Що таке Пежо Боксер? Це французький комерційний автомобіль, стильний та комфортний, як і все європейське. Елегантний засіб для пасажирських перевезень повністю відповідає вимогам якості та економічності. Сьогодні багатьох цікавлять габарити «француза», розміри його кузова, висота, ціна ремонту та багато іншого. Спробуємо з'ясувати це.

Трохи історії

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Peugeot Boxer прийшов на зміну моделі J5. Він з'явився в 1994 році, після успішних розробок підприємства Севел, які залучили до роботи кваліфікованих фахівців з Фіат і Пежо Сітроен. В результаті такого співтовариства вдалося випустити три однакових за екстер'єром і конструкцією, але різних у плані тих можливостей автомобіля: Фіат Дукато, Пежо Боксер і Сітроен Джампер.

Версії та двигуни

Нас цікавить у цьому випадку Боксер, який мав 4 основні модифікації. Іншими словами, Peugeot Boxer випускався і як фургон, і як малотоннажна вантажівка, просто як шасі, та й звичайно, як мікроавтобус для пасажирських перевезень.

На окрему увагу заслуговують силові установки. Цікаво, що в модельний ряд увійшли одразу 5 дизельних моторів з різною кубатурою та потужністю. Був також один бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 110 коней. Що стосується трансмісії, то вона оснащувалась 5-швидкісною МКПП або 4-ступінчастою АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – це та частина машини, яку багато експертів вважають найважливішою, вирішальною вибір покупця та технічні можливості засобу, зокрема.

• Довжина кузова "француза" могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 638 см.
• 202-сантиметрова ширина Боксера давала хорошу місткість.
• Висота кістяка Peugeot Boxer теж могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 286 см.

Цікава в темі по кузову зміна стилю, проведена через вісім років після виходу першого Боксера. Модернізація торкнулася буферів, ґрат радіатора та трохи салону. Зокрема ось що сталося.

1. З'являється оптика, більших за раніше розмірів.
2. Задіяні пластикові накладки на кузов з обох його сторін.

Щодо загального напіврестайлінгу: з'являються нові силові установки.

Друге покоління

Справжній рестайлінг Боксер пережив у 2006 році, коли офіційно було представлено друге покоління «француза». Випускається воно й донині на заводах Європи. Цікавим є аналог Боксера, що випускається мексиканським заводом під назвою Пежо Менеджер, а також російський аналог, який збирається з імпортних машинокомплектів.

Друге покоління практично не зазнавало змін, якщо не рахувати двигунів. Силові установки спочатку ставилися у двох варіантах: 2.2-літровий дизель на 101 і 120 коней, і навіть 3-літрова дизельна установка на 158 коней.

Шість років тому їх замінили мотори з більш передовими можливостями, що відрізняються найкращими показниками економічності. Зокрема, йдеться про 2,2- та 3-літрові установки з різною потужністю.

Технічні характеристики Пежо Боксер у модифікації Шасі+кабіна або Годинник Каб

	Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип двигуна	Дизель	Дизель	Дизель
Кількість циліндрів	4	4	4
Об'єм двигуна, см3	2198	2999	2999
Потужність двигуна, л.с.	130	130	130
Підвіска	Незалежна/ресора	Незалежна/ресора	Незалежна/ресора
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальна швидкість, км/год	155	155	152
Довжина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Висота кузова, мм	2153	2153	2153
Маса кузова, кг	1845	1840	2220

Габарити, екстер'єр та все що пов'язано з кузовом

Габаритні розміри сучасних версій Пежо Боксер, що випускаються тепер у 3-х модифікаціях, мають відповідно 3 варіанти колісної бази: 3000/3450/4035 мм.

Якщо ширина автомобільного кістяка Боксера дорівнює 2050 мм, то, як правило, по висоті ставляться два види кузова: 2245 і 2764, якщо шасі - 2153. Варіанти довжини сучасних кузовів різні.

Розрізнятися можуть кістяки і з внутрішньої кубатури, зокрема, якщо йдеться про фургони. Як правило, обсяг складає 8-11,5 куб. м при внутрішній висоті 162-217 см.

Над зовнішнім виглядом кістяк Боксера працювали, як і було сказано вище, у тому числі і італійські дизайнери Фіат. Їхні можливості, смаки та збереження колишніх традицій давно відомі, ніким під сумніви не ставляться. Хоча цього разу вони вирішили трохи відійти від класичних варіантів. Конкретно, стандартний кубічний дизайн фургона було змінено так.

• На остов одягнули масивний бампер та інтегровані радіаторні грати у вигляді літери
• Зверху бампера, як кажуть, над «губою», розташувався капот.
• Оптика набула складніших форм.
• Лобове скло вийшло широким, що дає найкращий огляд завдяки низько розташованій лінії скління.
• Кузовні обрамлення коліс виділяються своїми розвиненими формами.
• Дзеркала заднього виду виконані великими і вертикальними формами.
• На мікроавтобусі крім 2-х передніх дверей, передбачені також розсувні двері праворуч, що дають доступ безпосередньо в основний салон.
• Задній бампер має навантажувальний ступінь, що помітно полегшує навантаження вантажів.
• На топ-версії встановлюється стоп сигнал над дверима.
• Кабіна 3-місна. Крім водія вільно розміщується два пасажири.

Інші відомі моделі Пежо

Завдяки Боксер Пежо явно закріпив свої позиції на російському ринку. Але вітчизняному покупцю відомі й інші моделі цього виробника, які непогано зарекомендували себе в плані пасажирських та вантажних перевезень.

Наприклад, Пежо Партнер – автомобіль вантажопасажирського типу, розрахований на використання у малому бізнесі, неймовірно популярний серед бізнесменів. У серійне виробництво Партнер вступив за два роки після виходу Боксера.

Примітно, що, як і Боксер, Партнер, як і раніше, оригінальний. Цілком некласичні габаритні розміри, інше функціональне оснащення для такого сегменту, інші технічні можливості – все це не може залишити байдужим автомобіліста любителя. І це доводять успішні продажі Партнера у багатьох країнах світу.

Партнер у 2002 році переживає кардинальний рестайлінг. Виходить його друге покоління, що здобуло більш високий рівень комфорту, сучасні технології тощо.

Ще один відомий росіянину автомобіль від французької компанії - Пежо 308. Сьогодні він виходить у кузові хетчбек. Над екстер'єром нового покоління працювали добре, домігшись стрімких та стильних ліній.

Пежо 308 не випадково названо найкращим автомобілем 2014 року за версією CY. Покупця підкорить благородний дизайн автомобіля, що вийшов зухвалим та витонченим. Широта колісних арок та низький центр ваги відображають динамічність компанії, її зростання. У успіх автомобіля дають повірити спортивні ободи кузова, що повністю адаптовані до механічної складової.

308 може підкорити також своєю оптикою, її формами та можливостями. Рука відомих дизайнерів видно і тут. Їх зовнішність виходить далеко за межі усталених автомобільних стандартів.

Наприклад, передні ліхтарі підібрані так, що красиво підкреслюють дизайн решітки радіатора, зливаючись з нею в єдине ціле. У результаті створюється чарівний для багатьох любителів, своєрідний котячий погляд.

Оригінальність виявлена ​​і при створенні задніх фар, де використано СВД технології.

Кузов нового 308 – історія окрема. Як відомо, в основі складання автомобіля лежить платформа ЕМР2, що добре себе зарекомендувала. Завдяки їй кістяк отримав компактні габарити. Зокрема, 4-метрову з гаком довжину, яка для вантажопасажирського автомобіля цілком компактна. Маса 308 стала також меншою на 140 кг.

Кузовний ремонт «француза»

Автомобілі Peugeot довели по всьому світу не лише свою красу, оригінальність та міць, а й надійність. Сьогодні вдасться швидко та недорого, а найголовніше – ефективно усунути дефекти кузова цих машин.

Як і будь-який інший автомобіль, кістяк Пежо може вимагати великого, середнього або дрібного ремонту, а також операцій слюсарного напрямку. Будь-який кузовний ремонт цього автомобіля повинен супроводжуватися надійною діагностикою та відповідністю контрольним точкам.

Як правило, найпопулярнішою кузовною операцією автомобілів Пежо є фарбування. Машини потрапляють у ДТП, вимагають відновлювальних робіт після аварії. У більшості випадків геометрія кузова не порушується, власник обмежується косметичним ремонтом, що включає рихтувально-фарбувальні роботи різної складності.

Зазначимо, що кістяк автомобілів Пежо зібраний за всіма правилами сучасної безпеки. Йдеться про підготовку особливих зон кузова, які змінюються під час удару, тим самим поглинають енергію хвилі. Це рятує пасажирів від отримання серйозних травм, що неодноразово доводилося, не лише у краш-тестах, а й на практиці.

Ремонт автомобільного остова - це складна операція, що вимагає особливих навичок та знань. Наш сайт дає можливість скористатися корисними порадами від професіоналів. Інструкції написані зрозумілою мовою без застосування технічних термінів. Усі публікації містять яскраві фото, що дають наочне розуміння.

Peugeot Boxer – популярний комерційний фургон, який є розробкою дизайнерів Fiat Centro Stile. Виробництвом моделі займається спільне підприємство PSA Peugeot Citroen та Fiat Group. Шасі даного сімейства розроблялося з урахуванням вимог Європи до безпеки та екологічності, а однією з його переваг є широка лінійка різних модифікацій.

Сучасний дизайн Пежо Боксер отримав у 2006 році. У Росії її масове поширення моделі почалося пізніше (разом із появою вітчизняних конкурентів від імені автомобілів «ГАЗель»). Французький продукт швидко придбав свого клієнта завдяки цікавому дизайну, доступній вартості та комфорту роботи.

Основні переваги Peugeot Boxer:

• можливість керування з правами категорії «В»;
• місткий кузов;
• найкраща в класі вантажопідйомність;
• доступна ціна.

В даний час випуск Пежо Боксер здійснюється на заводах в Італії, Франції та Росії.

Офіційна прем'єра Peugeot Boxer відбулася 1994 року. Проте історія моделі почалася набагато раніше. Наприкінці 1970-х років група PSA уклала партнерську угоду з брендом Fiat. Компанії домовилися про спільну розробку та випуск невеликих комерційних вантажівок.

1 покоління

Перші плоди партнерства були представлені у 1981 році. Модель J5 виявилася цілком добротною, але великого поширення не набула. Проте саме вона стала попередником Пежо Боксер. Створенням моделі займалися представники підприємства Sevel, яке об'єднало співробітників PSA та Fiat. Peugeot Boxer (як і деякі інші автомобілі французького бренду) отримав «близнюків» в особі Citroen Jumper та Fiat Ducato.

Сімейство включало 4 модифікації: шасі, фургон, малотоннажна вантажівка та невеликий мікроавтобус. Особливості першої генерації:

• надійна 5-ступінчаста механічна коробка (їй комплектувалися всі версії моделі);
• незалежна важільно-пружинна підвіска спереду
• потужна основа на рамі, здатна витримувати великі навантаження;
• поперечне розташування двигуна.

Лінійка двигунів Пежо Боксер I включала 2-літровий бензиновий агрегат (110 л.с.) і одразу 5 дизелів (68-128 л.с.) різного об'єму. Опціонально автомобіль міг оснащуватися повнопривідною системою.

На останніх версіях сімейства стала доступна 4-ступінчаста автоматична КП.

Майже 8 років Peugeot Boxer не зазнав серйозних змін, і інтерес до моделі почав згасати, тому в 2002 році французький бренд виконав рестайлінг автомобіля. Решітка радіатора стала більш виразною і отримала збільшений значок бренду. Спереду замість одиночних фар з'явилися блок-фари. Виросли у розмірах бампера та дзеркала заднього виду. Трохи змінилося оформлення салону. Технічна складова також зазнала зміни. Розробники відмовилися від 1,9-літрового дизеля, додавши в лінійку 2,8-літровий та 2,3-літровий агрегат (146 і 128 к.с.). Зміни зробили Пежо Боксер цікавішим.

2 покоління

У 2006 році пройшла презентація другої генерації автомобіля, яка не втратила актуальності і зараз. Розробкою Peugeot Boxer II займалися італійські та французькі представники. Серед їхніх пріоритетів значилося оновлення дизайну та конструктивних складових моделі, які залишалися без змін тривалий час. Через війну зміни торкнулися моторну гаму, окремі вузли, оформлення салону і зовнішність. Кількість модифікацій Пежо Боксер зросла майже 50 одиниць.

Основну роль у створенні дизайну новинки відіграли фахівці італійського відділення Fiat Centro Style. Прямі лінії кузова (кубічний дизайн), що поступово втрачають популярність, пішли в минуле. Модель отримала великий бампер, доповнений U-подібною решіткою радіатора. Відразу під ним розташувалася кришка капота скромних розмірів. Доповнили картинку блок-фари зігнутої форми. Габаритне лобове скло та низьке розташування лінії скління покращили оглядовість. Завершували образ об'ємні колісні арки та вертикальні дзеркала заднього виду. Кабіна нового Peugeot Boxer вміщала 3 людей. У пасажирській версії праворуч з'явилися розсувні двері (крім передніх дверей). Салон також оновився. На панелі приладів з м'якого пластику встановили бортовий комп'ютер. Кількість поличок, приємних аксесуарів та місць для зберігання різних предметів збільшилася (ніша для паперів, ящик рукавичок, підсклянник, висувний столик та інші відділення).

Для другої генерації були розроблені 2,2- та 3-літрові агрегати. 2010 року лінійка двигунів оновилася.

У Росії Пежо Боксер II користувався великою популярністю, яке виробництво невдовзі після прем'єри відкрилося у селищі Росва (Калузька область). Для випуску автомобілів вітчизняне підприємство використовувало багато іноземних компонентів. Бампера, предмети інтер'єру та крісла закуповувалися у французької компанії Fauresia, а елементи, виготовлені з листового металу, постачала іспанська компанія Gestamp Automocion.

У 2008 році другий Peugeot Boxer пережив рестайлінг, який відбився на зовнішності. Автомобіль обзавівся масивною накладкою, що тяглася на рівні коліс на довжину борту. Змінилася моторна гамма - до неї додалися більш економічні агрегати. Модель отримала комплект систем, що покращують безпеку пасажирів та водія.

У 2012 році Пежо Боксер пережив черговий рестайлінг, отримавши комфортніший салон і незначні зміни в дизайні. Вже в базовій версії автомобіль комплектувався кріслами з безліччю регулювань та електросклопідйомниками. Відмінною особливістю моделі стали ергономічні ручки, що дозволяють відчиняти двері з мінімальним зусиллям.

Кузов стали виготовляти із матеріалів підвищеної міцності, що підвищило ресурс роботи автомобіля та додало додаткову жорсткість. Проблему корозії у рестайлінгових версій було практично вирішено. Бруд на кузові не накопичувався, а гальванічне покриття елементів забезпечувало максимальну довговічність.

Технічні зміни у моделі виявилися мінімальними.

Область застосування сімейства Peugeot Boxer завжди була надзвичайно широкою. Модель дозволяла транспортувати вантажі, габарити яких залежали від модифікації машини. Корисний обсяг окремих версій сягав 17 кубометрів.

Автомобіль випускався у таких типах кузова:

1. Фургон – найпопулярніша версія, яка використовувалася для виконання різних завдань. Модифікація мала 2 варіації: FV (засклена) та FT (суцільнометалева). Фургон дозволяв транспортувати техніку, людей, продукти харчування, меблі та інші предмети. Автомобіль підходив для роботи в МНС, поліції та екстрених службах.
2. Шасі - універсальний варіант кузова, що дозволяє додавати функціонал з урахуванням цілей клієнта шляхом монтажу обладнання на раму. Напрямків використання модифікації було багато: евакуатор, бортова платформа, рефрижератор, ізотермічний фургон, самоскид, промтоварний фургон, цистерна та інші. Шасі дозволяло виконувати майже будь-яку роботу завдяки можливості встановлення спеціального обладнання та високої вантажопідйомності (до 1900 кг).
3. Комбі – версія, що поєднує переваги мікроавтобуса та фургона. Модель Peugeot Boxer Combi мала унікальні параметри та була непоганою альтернативою класичному мінівену.
4. Мікроавтобус - пасажирська варіація з можливістю змінювати конфігурацію салону та підвищеним рівнем комфорту. Модифікація Peugeot Boxer Tour Transformer отримала складні дивани. Салон у своїй можна було трансформувати, зрушуючи їх. У результаті мікроавтобус легко перетворювався на мобільний офіс, кемпер, комбі або повноцінний фургон.

Відео огляди

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 4963 мм (5413, 5998 та 6363 мм);
• ширина – 2050 мм;
• висота – 2522 мм (2764 мм – збільшена висота);
• колісна база – 3000 мм (3450 та 4035 мм);
• передня колія – 1810 мм;
• задня колія – 1790 мм.

Визначити розмір автомобіля можна з урахуванням індексу. Додавання LL, L, M та C позначають довжину колісної бази (від найбільшого до найменшого розміру). Рівень даху характеризують додаткові позначення HS, H та S.

Вантажопідйомність Пежо Боксер – від 1090 до 1995 кг. Повна маса автомобіля також відрізняється і лежить у межах 3000-4000 кг. Залежно від модифікації, автомобіль вміщує від 8 до 17 кубометрів вантажу.

Максимальна швидкість машини складає 165 м/годину.

Витрати палива:

• заміський цикл – 8,4 л/100 км;
• змішаний цикл – 9,3 л/100 км;
• міський цикл – 10,8 л/100 км.

Місткість паливного бака дорівнює 90 л.

Двигун

Перші модифікації Peugeot Boxer II комплектувалися 2 типами силових установок: 3- та 2,2-літровими дизелями з системою Common Rail (спільна розробка фахівців Ford Motor Company та PSA Peugeot Citroen). Агрегати базувалися на двигунах серії DW (Peugeot), але мали більший ресурс роботи.

Особливості даних двигунів:

• чавунний блок циліндрів;
• система контролю частинок сажі в моторній олії;
• міцна головка блоку циліндрів, виготовлена ​​з легкого сплаву AS7;
• привід ГРМ з 2-рядним роликовим ланцюгом.

На російському ринку більшого поширення набули версії з 2,2-літровим дизелем номінальною потужністю 96 к.с. і крутним моментом 320 Нм. 2,2-літрові агрегати також мали потужність 120 л.с., 3-літрові дизелі - 158 л.с.

2010 року моторна гама Пежо Боксер оновилася. Колишні мотори були замінені на більш економічні та надійні версії. У лінійку двигунів увійшли:

• 2,2-літровий дизель (110, 130 та 150 к.с.);
• 3-літровий дизель (145, 156 та 177 к.с.).

Пристрій

Дизайн та конструкція Peugeot Boxer II стали революцією у сегменті вантажопасажирських фургонів. Універсальний та сучасний автомобіль підходив для будь-якої ситуації. Характерними рисами машини стали подовжений капот з трохи виступаючою середньою частиною і великі радіаторні грати. Складна геометрія рефлекторів та здвоєні фари забезпечували відмінну освітленість шляху.

Другий Пежо Боксер перевершував попередника у плані зручності та ресурсу роботи. Бампера, шарніри та двері отримали посилення, що дозволяло витримувати підвищені навантаження. Кузов автомобіля практично повністю виготовлявся із 1,8-міліметрових сталевих листів. Автомобіль став міцнішим і отримував менше пошкоджень при аваріях та зіткненнях. Додаткову міцність конструкції надавало шасі підвищеної жорсткості, де застосовувалася рама із сталі.

Сам кузов спроектували так, щоб унеможливити скупчення бруду в важкодоступних областях. Майже 70% металу становила гальванізована сталь. Зовнішні поверхні додатково гальванізували і покривали 5 шарами захисного матеріалу. Така технологія надійно захищала кузов від корозії.

Не забули розробники і про безпеку. Конструкцію кузова розробляли з урахуванням максимальної стійкості при передньому ударі. Зони запрограмованої деформації могли поглинути сильний удар та захистити пасажирів та водія від травм.

Серед інших особливостей кузова слід виділити:

• посилені передні двері;
• обмеження переміщення кермової колонки та педального вузла (захист водія);
• твердий каркас;
• оптимальне розташування вузлів передньої підвіски, з допомогою якого частина фронтального удару переміщалася під днище.

Ходова частина автомобіля була представлена ​​переднім мостом типу Pseudo McPherson з передніми незалежними колесами та залежним заднім мостом, заснованим на ресорах. У деяких модифікаціях були стабілізатори поперечної стійкості. Рульове управління мало тип «шестірня-рейка» і доповнювалося гідропідсилювачем, що полегшує процес водіння.

Для Peugeot Boxer II було обрано механічну трансмісію з 5 або 6 швидкостями та приводом на передні колеса. Від автоматичної коробки передач, яка використовується раніше, вирішили відмовитись.

Пішли в минуле та барабанні гальма. На всі колеса моделі встановлювалися гальмівні дискові механізми з високою ефективністю роботи. До базового оснащення увійшла ABS (антиблокувальна система). Активній безпеці у другому Пежо Боксер приділили підвищену увагу, оснастивши модель такими системами (опціонально):

• система електронного розподілу гальмівних сил (REF), що регулює гальмування кожного колеса з огляду на ситуацію на дорозі;
• протибуксувальна система (ASR), що дозволяє мінімізувати пробуксування при розгоні;
• помічник при екстреному гальмуванні (AFU), що посилює тиск на педаль і скорочує гальмівний шлях;
• система динамічної стабілізації (ESP), що повертає машину в задану траєкторію
• система локалізації відчинених дверей, що позначає двері, що залишилися відчиненими шляхом світлової індикації;
• система захисного відключення подачі пального, що припиняє подачу палива під час удару;
• система безпеки електричного склопідйомника;
• подушки безпеки для пасажирів та водія;
• ремені безпеки з 3-точковим кріпленням;
• інші системи захисту.

Peugeot Boxer позиціонувався як функціональний перевізник великих обсягів вантажу. Однак на розмірах та якості салону подібний пріоритет не позначився. Модель комплектувалася комфортабельною кабіною, розрахованою на 3 особи. Важіль перемикання передач розташовувався біля щитка приладів та забезпечував легкий вибір швидкості. У передній частині виділено простір для третього пасажира, тому подорожувати йому було зручно навіть на тривалі відстані.

Панель приладів виконали з м'якого пластику. Крім стандартних циферблатів (індикатор палива, температура двигуна, спідометр та тахометр), з'явився бортовий комп'ютер. Зручне 4-спицеве ​​кермо могло комплектуватися кнопками управління магнітолою.

Місце водія оснащувалося безліччю місць зберігання та поличок, що допомагало йому розташуватися з максимальним комфортом. Висока посадка та великі дзеркала покращували оглядовість та надавали відчуття повного контролю ситуації. Сидіння водія виявилося помітно зручнішим за пасажирське. Останнє не мало регулювань. Вертикально задерті спинки та маленькі подушки не давали розміститися із зручністю. Крісло водія отримало спеціальні налаштування, що дозволяють підібрати оптимальну позицію.

У порівнянні з вітчизняними «Газелями» та більшістю конкурентів Peugeot Boxer виглядав значно краще у плані зручності руху. При цьому вартість моделі завжди залишалася демократичною, що приваблювало до неї інтерес великої кількості клієнтів.

Ціна нового та б/в Peugeot Boxer

Базова комплектація автомобіля виглядає досить бідно. У мінімалці відсутня навіть аудіосистема. Більшість опцій доведеться замовляти додатково. Версія зі стандартним мотором у базовій комплектації коштуватиме 1,01-1,05 мільйона рублів. Аналогічна модель із середнім кузовом буде дорожчою на 50-60 тисяч рублів. Вартість моделей із високим дахом починається від 1,21-1,25 мільйона рублів.

Найбільш дорогими є подовжені модифікації. Ціни на них стартують із 1,27 мільйона рублів.

Використовувані версії Peugeot Boxer завдяки високій надійності також користуються популярністю. Вибір тут не менш широкий:

• моделі 2007-2008 року – від 200 тисяч рублів;
• моделі 2011-2012 року – від 600 тисяч рублів;
• моделі 2014-2015 - від 900 тисяч рублів.

– надійний, економічний, багатофункціональний вантажний автомобіль, що повністю відповідає екологічним стандартам Євро-4.

Сфера застосування Peugeot Boxer є надзвичайно широкою, ми розглянемо основні варіанти його використання.

Пежо Боксер – опис можливостей

Peugeot Boxer дозволяє перевозити досить великі вантажі. Габарити Пежо Боксер залежить від конкретної модифікації автомобіля. У різних варіантах постачання Пежо Боксер варіюється довжина даху та висота вантажного відсіку, тому корисний об'єм кузова становить від 8 до 17 кубометрів.

За типом кузова Peugeot Boxer буває наступних типів:

Фургон. Це найпопулярніший тип кузова Пежо Боксер, характеристики якого дозволяють використовувати цей вантажний автомобіль для широкого кола завдань. Є два варіанти фургонів: суцільнометалевий (FT) та засклений (FV).

У кузові типу "фургон" Peugeot Boxer, габарити якого досить великі, можна перевозити людей, меблі, продукти харчування, промтовари, різну техніку. Підходить машина з таким кузовом і для потреб МВС, МНС, служби швидкої допомоги та інших екстрених служб.

Комбі – поєднання переваг вантажного фургона та мікроавтобуса. З кузовом Combi Peugeot Boxer має унікальні. Це відмінна альтернатива стандартному мінівену і за ціною, і місткістю, і комфортом для пасажирів. Ви зможете розмістити до 9 осіб, у той час як у звичайному мінівені міститься не більше 7-8 осіб.

Шасі з кабіною (ChC). Це найбільш універсальний тип кузова, який дозволяє досягти будь-якої функціональності за рахунок встановлення на раму потрібного вам обладнання. Варіантів використання Peugeot Boxer з кузовом ChC необмежену кількість, наприклад:

• Бортова платформа;
• Ізотермічний фургон;
• Евакуатор;
• Самоскид;
• Ізотермічний фургон із холодильною установкою (рефрижератор);
• Фургон для перевезення меблів;
• Цистерна;
• Промтоварний фургон;
• Вантажний автомобіль для перевезення легкового авто, яхти чи снігоходу.

За допомогою кузова ChC ви можете виконувати практично будь-яку роботу, встановивши на рамі Peugeot Boxer необхідне спеціальне обладнання. Цьому сприяють і визначні технічні характеристики цього автомобіля, зокрема Peugeot Boxer, вантажопідйомність має дуже солідну – до 1900 кг при корисному обсязі кузова до 17 кубометрів. Тому цей компактний, але водночас потужний вантажний автомобіль покриває практично будь-які потреби малого та середнього бізнесу.

Загалом, якщо ваш бізнес хоч якось пов'язаний із вантажоперевезеннями, для Пежо Боксер з його універсальністю обов'язково знайдеться у вас робота.

Пежо Боксер – технічні характеристики: як не загубитися у багатьох модифікаціях

Щоб зорієнтуватися в описі конкретних модифікацій Peugeot Boxer необхідно знати його основні параметри та їх позначення.

Французький Peugeot Boxer – дуже популярна модель комерційного фургона в РФ та найнебезпечніший конкурент вітчизняної ГАЗелі. З початку 2000 року Росія стала одним з 3 місць, де випускають автомобіль. Причинами успіху авто на світовому ринку називають високу комфортність, відмінну якість складання та оптимальні габарити Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 року став прем'єрним роком для Peugeot Boxer. Спочатку випускалася як малотоннажна вантажівка, фургон, шасі, мікроавтобус. До 2006 р. модель не зазнавала значних змін. Характерні риси першого сімейства Боксер:

• п'ятиступінчаста коробка високої надійності, механіка або 4-ступінчаста автоматична;
• незалежна підвіска важільно-пружинної системи, розташована спереду, ззаду – залежне компонування з поздовжніми ресорами;
• поперечне розташування двигуна;
• в основі потужне рамно-кузовне шасі, що несе;
• рейкова рульова система.

За зовнішніми характеристиками габаритні розміри Пежо Боксер дещо відрізнялися від аналогів другого покоління.

• висота варіюється від 215 до 286 см;
• довжина 475-560 см;
• ширина становить трохи більше 202 см;
• відстань між осями передніх та задніх коліс від 285 до 370 см.

Маса Боксера у різних його модифікаціях – 2900–3500 кг.

Спочатку двотисячні боксери трохи модернізували. Став іншим екстер'єр: встановлені блок-фари, збільшився передній бампер та дзеркала, додані молдинги із пластику. Дещо змінився дизайн салону. Серед змін силового блоку: з'явилися двигуни на 2,3 л, 16 клапанів, 128 л.с. і на 2,8 л у 146 л.с., але зняли з виробництва дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

У 2006 році відбулася значна модернізація Boxer, завданнями якої стали оновлення дизайну та технічної складової авто. Пежо набув більш трендового вигляду кузова, який змінив застарілі кубічні форми. Збільшується бампер, додається U-подібна решітка радіатора, блок-фари набувають вигнутого вигляду. Покращується огляд за рахунок низькопосадженого лобового скла та вертикальних дзеркал заднього плану. Збільшується колісна база, колісні арки.

Пежо Боксер другого покоління почали випускати у чотирьох типах кузова.

1. Фургон – найпоширеніша на ринку версія. Наявність дві модифікації - засклена (FV) і суцільнометалева (FT). Використовується для перевезення вантажів, людей. Відіграє роль службових машин екстрених служб.
2. Шасі – можна встановлювати на раму будь-яке обладнання, що розширює спектр використання Пежо. Цей варіант добре показав себе як евакуатор, самоскид, ізотермічний фургон.
3. Комбі - цікавий екземпляр, що поєднує в собі риси мікроавтобуса та фургона. Відмінна альтернатива мінівену.
4. Мікроавтобус – транспорт підвищеної комфортності для перевезення пасажирів.

Залежно від модифікації, контрольні розміри кузова Boxer наступні:

• довжина представлена ​​чотирьох варіантах – 496, 541, близько 600 і 636 див;
• ширина l2h3 становить 205 см;
• висота стандартна – 252 см, збільшена – 276;
• колісна база трьох типів: 300, 345 та 403 см;
• об'єм кузова від 8 до 11,5 куб. м;
• внутрішня висота: 166, 193 та 217 см.

Об'єм паливного бака Пежо боксер складає 90 літрів. Максимальна швидкість транспорту – 165 км/год. Витрата палива в середньому по місту 11 літрів на 100 кілометрів, трасою – 8,4.

Серед автомобілів цього класу Пежо – найбільш економічна машина із сучасною системою екозахисту.

Силовий блок Боксер представлений у шести основних варіантах:

1. 2,2-літровий, дизельний 110, 130 або 150 кінських сил.
2. 3-літровий, дизельний 145, 156 і 177 кінських сил.

Зміни, що стосуються екстер'єру та інтер'єру транспорту, відбувалися у 2008 та 2012 роках. Пежо нового покоління має 50 варіантів модифікації. Є легкий спосіб дізнатися про технічні дані машини: інформація зашифрована в індексі. Наприклад: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006-2014 р.в. Читати індекс слід із кінцевих значень:

• рік випуску. Таку модель Пежо Боксер випускали з 2006 по 2014 роки;
• дані щодо коробки передач. Механіка, 6 ступенів;
• потужність двигуна - 120 л.с.;
• тип кузова - чотиридверний фургон;
• тип двигуна – турбо-дизель;
• об'єм двигуна – 2,2 літри;
• допустима висота вантажу (індекс H із позначенням 2). У прикладі середня – 1932 мм;
• допустима довжина вантажу (індекс L із позначенням 2). Середня – 3120 міліметрів.

Боксер має переваги, але водії відзначають і недоліки, до яких відноситься коротка гарантія виробника, швидке знос ходової та підвіски, яка є вузлом, що ремонтується, в автомобілі. Переваги:

• комфортний салон;
• мінімальна витрата палива;
• висока швидкість;
• вантажопідйомність;
• приємна зовнішність.

Відзначається висока рентабельність Боксера: авто окупається приблизно за 2 роки, проте витрати на обслуговування та частий ремонт можуть збільшити цей термін до 3-4 років.

infokuzov.ru

габарити, розміри кузова, доступні двигуни та комплектації

Кузов
Ширина	1850/2000 кг
Вантажопідйомність	1865 кг
Повна маса	3500 кг
Споряджена маса	1635 кг
Колія задня	1790 мм
Колія передня	1810 мм
Довжина	5943 мм
Кількість місць	3
Колісна база	4035 мм
Висота	2254 мм
Двигун
Наявність інтеркулера	Є
Хід поршня	94.6 мм
Кількість клапанів на циліндр	4
Кількість циліндрів	4
Діаметр циліндра	86 мм
Тип наддуву	Турбо
Тип впуску	Common Rail
Тип двигуна	Дизельний
Оберти максимального моменту, що крутить	2000 об/хв
Максимальний крутний момент	320 Н*м
Оберти максимальної потужності	до 3 500 об/хв
Потужність двигуна	130 л.с.
Об'єм двигуна	2198 см3
Розташування циліндрів	Рядний
Трансмісія та управління
Тип КПП	Механіка
Кількість передач	6
Привід	Передній
Діаметр розвороту	14.14 м
Експлуатаційні показники
Витрата палива у місті на 100 км	9.3 л
Витрата палива на шосе на 100 км.	6.5 л
максимальна швидкість	155 км/год
Екологічний стандарт	EURO IV
Марка палива	ДП
Запас ходу	від 970 до 1380 км
Об'єм паливного бака	90 л
Витрата палива у змішаному циклі на 100 км.	7.5 л
Підвіска та гальма
Передня підвіска	Незалежна, Стійки МакФерсон, На поперечних важелях, Амортизатори, Пружинна, Стабілізатор поперечної стійкості
Задня підвіска	Залежна, Ресорна, Амортизатори
Передні гальма	Дискові вентильовані
Задні гальма	Дискові

wikidrive.ru

Пежо Боксер розміри кузова, об'єм, висота: ремонт Пежо Партнер та 308 з дотриманням контрольних точок

Пежо Боксер розміри кузова та ремонт»>

Що таке Пежо Боксер? Це французький комерційний автомобіль, стильний та комфортний, як і все європейське. Елегантний засіб для пасажирських перевезень повністю відповідає вимогам якості та економічності. Сьогодні багатьох цікавлять габарити «француза», розміри його кузова, висота, ціна ремонту та багато іншого. Спробуємо з'ясувати це.

Трохи історії

Peugeot Boxer прийшов на зміну моделі J5. Він з'явився в 1994 році, після успішних розробок підприємства Севел, які залучили до роботи кваліфікованих фахівців з Фіат і Пежо Сітроен. В результаті такого співтовариства вдалося випустити три однакових за екстер'єром і конструкцією, але різних у плані тих можливостей автомобіля: Фіат Дукато, Пежо Боксер і Сітроен Джампер.

Версії та двигуни

Нас цікавить у цьому випадку Боксер, який мав 4 основні модифікації. Іншими словами, Peugeot Boxer випускався і як фургон, і як малотоннажна вантажівка, просто як шасі, та й звичайно, як мікроавтобус для пасажирських перевезень.

На окрему увагу заслуговують силові установки. Цікаво, що в модельний ряд увійшли одразу 5 дизельних моторів з різною кубатурою та потужністю. Був також один бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 110 коней. Що стосується трансмісії, то вона оснащувалась 5-швидкісною МКПП або 4-ступінчастою АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – це та частина машини, яку багато експертів вважають найважливішою, вирішальною вибір покупця та технічні можливості засобу, зокрема.

• Довжина кузова "француза" могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 638 см.
• 202-сантиметрова ширина Боксера давала хорошу місткість.
• Висота кістяка Peugeot Boxer теж могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 286 см.

Боксер для вантажних перевезень

Цікава в темі по кузову зміна стилю, проведена через вісім років після виходу першого Боксера. Модернізація торкнулася буферів, ґрат радіатора та трохи салону. Зокрема ось що сталося.

1. З'являється оптика, більших за раніше розмірів.
2. Задіяні пластикові накладки на кузов з обох його сторін.

Щодо загального напіврестайлінгу: з'являються нові силові установки.

Друге покоління

Справжній рестайлінг Боксер пережив у 2006 році, коли офіційно було представлено друге покоління «француза». Випускається воно й донині на заводах Європи. Цікавим є аналог Боксера, що випускається мексиканським заводом під назвою Пежо Менеджер, а також російський аналог, який збирається з імпортних машинокомплектів.

Друге покоління практично не зазнавало змін, якщо не рахувати двигунів. Силові установки спочатку ставилися у двох варіантах: 2.2-літровий дизель на 101 і 120 коней, і навіть 3-літрова дизельна установка на 158 коней.

Шість років тому їх замінили мотори з більш передовими можливостями, що відрізняються найкращими показниками економічності. Зокрема, йдеться про 2,2- та 3-літрові установки з різною потужністю.

Технічні характеристики Пежо Боксер у модифікації Шасі+кабіна або Годинник Каб

Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип двигуна	Дизель	Дизель	Дизель
Кількість циліндрів	4	4	4
Об'єм двигуна, см3	2198	2999	2999
Потужність двигуна, л.с.	130	130	130
Підвіска	Незалежна/ресора	Незалежна/ресора	Незалежна/ресора
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальна швидкість, км/год	155	155	152
Довжина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Висота кузова, мм	2153	2153	2153
Маса кузова, кг	1845	1840	2220

Габарити, екстер'єр та все що пов'язано з кузовом

Габаритні розміри сучасних версій Пежо Боксер, що випускаються тепер у 3-х модифікаціях, мають відповідно 3 варіанти колісної бази: 3000/3450/4035 мм.

Якщо ширина автомобільного кістяка Боксера дорівнює 2050 мм, то, як правило, по висоті ставляться два види кузова: 2245 і 2764, якщо шасі - 2153. Варіанти довжини сучасних кузовів різні.

Розрізнятися можуть кістяки і з внутрішньої кубатури, зокрема, якщо йдеться про фургони. Як правило, обсяг складає 8-11,5 куб. м при внутрішній висоті 162-217 см.

Розміри та модифікації

Над зовнішнім виглядом кістяк Боксера працювали, як і було сказано вище, у тому числі і італійські дизайнери Фіат. Їхні можливості, смаки та збереження колишніх традицій давно відомі, ніким під сумніви не ставляться. Хоча цього разу вони вирішили трохи відійти від класичних варіантів. Конкретно, стандартний кубічний дизайн фургона було змінено так.

• На остов одягнули масивний бампер та інтегровані радіаторні грати у вигляді літери
• Зверху бампера, як кажуть, над «губою», розташувався капот.
• Оптика набула складніших форм.
• Лобове скло вийшло широким, що дає найкращий огляд завдяки низько розташованій лінії скління.
• Кузовні обрамлення коліс виділяються своїми розвиненими формами.
• Дзеркала заднього виду виконані великими і вертикальними формами.
• На мікроавтобусі крім 2-х передніх дверей, передбачені також розсувні двері праворуч, що дають доступ безпосередньо в основний салон.
• Задній бампер має навантажувальний ступінь, що помітно полегшує навантаження вантажів.
• На топ-версії встановлюється стоп сигнал над дверима.
• Кабіна 3-місна. Крім водія вільно розміщується два пасажири.

Інші відомі моделі Пежо

Завдяки Боксер Пежо явно закріпив свої позиції на російському ринку. Але вітчизняному покупцю відомі й інші моделі цього виробника, які непогано зарекомендували себе в плані пасажирських та вантажних перевезень.

Наприклад, Пежо Партнер – автомобіль вантажопасажирського типу, розрахований на використання у малому бізнесі, неймовірно популярний серед бізнесменів. У серійне виробництво Партнер вступив за два роки після виходу Боксера.

Примітно, що, як і Боксер, Партнер, як і раніше, оригінальний. Цілком некласичні габаритні розміри, інше функціональне оснащення для такого сегменту, інші технічні можливості – все це не може залишити байдужим автомобіліста любителя. І це доводять успішні продажі Партнера у багатьох країнах світу.

Партнер у 2002 році переживає кардинальний рестайлінг. Виходить його друге покоління, що здобуло більш високий рівень комфорту, сучасні технології тощо.

Ще один відомий росіянину автомобіль від французької компанії - Пежо 308. Сьогодні він виходить у кузові хетчбек. Над екстер'єром нового покоління працювали добре, домігшись стрімких та стильних ліній.

Пежо 308 не випадково названо найкращим автомобілем 2014 року за версією CY. Покупця підкорить благородний дизайн автомобіля, що вийшов зухвалим та витонченим. Широта колісних арок та низький центр ваги відображають динамічність компанії, її зростання. У успіх автомобіля дають повірити спортивні ободи кузова, що повністю адаптовані до механічної складової.

308 може підкорити також своєю оптикою, її формами та можливостями. Рука відомих дизайнерів видно і тут. Їх зовнішність виходить далеко за межі усталених автомобільних стандартів.

Наприклад, передні ліхтарі підібрані так, що красиво підкреслюють дизайн решітки радіатора, зливаючись з нею в єдине ціле. У результаті створюється чарівний для багатьох любителів, своєрідний котячий погляд.

Оригінальність виявлена ​​і при створенні задніх фар, де використано СВД технології.

Кузов нового 308 – історія окрема. Як відомо, в основі складання автомобіля лежить платформа ЕМР2, що добре себе зарекомендувала. Завдяки їй кістяк отримав компактні габарити. Зокрема, 4-метрову з гаком довжину, яка для вантажопасажирського автомобіля цілком компактна. Маса 308 стала також меншою на 140 кг.

Кузовний ремонт «француза»

Автомобілі Peugeot довели по всьому світу не лише свою красу, оригінальність та міць, а й надійність. Сьогодні вдасться швидко та недорого, а найголовніше – ефективно усунути дефекти кузова цих машин.

Ремонт кузова Пежо

Як і будь-який інший автомобіль, кістяк Пежо може вимагати великого, середнього або дрібного ремонту, а також операцій слюсарного напрямку. Будь-який кузовний ремонт цього автомобіля повинен супроводжуватися надійною діагностикою та відповідністю контрольним точкам.

Як правило, найпопулярнішою кузовною операцією автомобілів Пежо є фарбування. Машини потрапляють у ДТП, вимагають відновлювальних робіт після аварії. У більшості випадків геометрія кузова не порушується, власник обмежується косметичним ремонтом, що включає рихтувально-фарбувальні роботи різної складності.

Зазначимо, що кістяк автомобілів Пежо зібраний за всіма правилами сучасної безпеки. Йдеться про підготовку особливих зон кузова, які змінюються під час удару, тим самим поглинають енергію хвилі. Це рятує пасажирів від отримання серйозних травм, що неодноразово доводилося, не лише у краш-тестах, а й на практиці.

Відновлення кузова по контрольним точкам

Ремонт автомобільного остова - це складна операція, що вимагає особливих навичок та знань. Наш сайт дає можливість скористатися корисними порадами від професіоналів. Інструкції написані зрозумілою мовою без застосування технічних термінів. Усі публікації містять яскраві фото, що дають наочне розуміння.

Місткі, комфортні та елегантні комерційні автомобілі Пежо Боксер (Peugeot Boxer)повністю відповідають європейським стандартам безпеки, якості та економічності.

Історія моделі

Перше покоління

Автомобіль Peugeot Boxer, що прийшов на зміну моделі J5, з'явився у 1994 році. Розробкою та виробництвом автомобіля займалося спільне підприємство Sevel, яке об'єднало фахівців Fiat та PSA Peugeot Citroën. В результаті роботи з'явилося три практично ідентичні за конструкцією та зовнішнім виглядом автомобіля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Citroën Jumper.

Peugeot Boxer першого покоління

Автомобілі Пежо Боксер випускалися в чотирьох основних модифікаціях: фургон, мікроавтобус, малотоннажна вантажівка та шасі.

У моторну гаму автомобілів увійшли п'ять дизельних агрегатів об'ємом 1900, 2000, 2300, 2500 та 2800 куб.см. потужністю від 68 до 128 к.с., а також 2,0-літровий 110-сильний бензиновий двигун. Залежно від обраної модифікації, на Peugeot Boxer встановлювалася моно-або повнопривідна трансмісія, оснащена 5-ступінчастою механічною або 4-швидкісною автоматичною КП.

Габаритні розміри Пежо Боксер також відрізнялися:

• довжина - від 4749 до 5599 мм;
• ширина - 2024 мм;
• висота - від 2150 до 2860 мм;
• колісна база - від 2850 до 3700 мм.

Peugeot Boxer першого покоління після фейсліфтінгу

Проведений у 2002 році фейсліфтинг торкнувся обидва бампера, радіаторні грати та салон Пежо Боксер. На автомобілі з'явилися великі фари, пластикові молдинги по обидва боки кузова та нові двигуни: 1,9-літрові дизельні мотори змінили 2,3-літровий 16-клапанний агрегат потужністю 128 к.с. та 146-сильний 2,8-літровий двигун.

Друге покоління

Peugeot Boxer другого покоління

У 2006 році було представлено друге покоління Peugeot Boxer, яке випускається до сьогодні. Виробництво Пежо Боксер ведеться на заводах, розташованих в Італії (Атеса) та Франції (Валансьєн). У Мексиці виробляється аналог Peugeot Boxer під назвою Peugeot Manager, а в Росії (пос. Росва) знаходиться завод, де збирають Пежо Боксер з імпортних машинокомплектів.

Технічні характеристики Пежо Боксер

З початку виробництва на Peugeot Boxer другого покоління встановлювалися дизельні 101- та 120-сильні двигуни об'ємом 2,2 л і 3,0-літрові дизелі потужністю 158 к.с. З 2010 року їх змінили більш сучасні та економічні 2,2-літрові агрегати потужністю 110, 130 та 150 к.с., а також 3,0-літрові потужністю 145, 156 та 177 к.с.

Максимальна швидкість - 165 км/год

Об'єм паливного бака - 90 л.

Середня витрата палива - 8,4 л (траса), 10,8 (місто)

Вантажопідйомність Пежо Боксер становить 1090-1995 кг, залежно від повної маси – 3000,3300,3500 та 4000 кг.

Розмір дисків коліс Пежо Боксер - 6×15 ET55/6×15 ET68, PCD 5×118, при розмірі шин 205/75 R16, 215/75 R16

Габаритні розміри Пежо Боксер

В даний час випускається три основні модифікації Peugeot Boxer: фургон, мікроавтобус та шасі, що мають три розміри колісної бази: 3000, 3450 та 4035 мм. При однаковій ширині 2050 мм, існує два види кузова по висоті - стандартний (2254 мм) і зі збільшеною висотою (2764 мм), а також чотири варіанти довжини - 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм і 6363 мм.

Габаритні розміри Peugeot Boxer

Крім того, фургони Пежо Боксер розрізняються за внутрішнім обсягом (8, 10, 13, 15, 17 і 11,5 куб. м.) та внутрішньою висотою (1662, 1932, 2172 мм).

Екстер'єр

Над зовнішністю нового Пежо Боксера працювали італійські дизайнери з Fiat Centro Style. Вони спробували уникнути поширеного на той час кубічного дизайну фургонів, розробивши масивний бампер з інтегрованими U-подібними гратами радіатора. Над губою бампера розташовується коротка кришка капота і фари складної форми з роздільною оптикою. Широке лобове скло з низькою лінією скління забезпечує прекрасний огляд.

Peugeot Boxer - вид спереду

З боків автомобіля виділяються розвинені колісні арки та великі вертикальні дзеркала заднього виду. Пасажирська модифікація, крім розстібних передніх дверей з обох боків, має розсувні двері з правого боку, що відкриває доступ до салону.

Peugeot Boxer - вид ззаду

Вузький задній бампер, оснащений ступенем навантаження, полегшує навантаження важких і великогабаритних вантажів. Розширена комплектація дорогих моделей передбачає встановлення центрального стоп-сигналу над стулками задніх дверей на додаток до вертикальних штатних ліхтарів.

Салон Пежо Боксер

Кабіна Пежо Боксер — тримісна, з одним водійським та двома пасажирськими кріслами.

Панель приладів Peugeot Boxer

Панель приладів з м'якого пластику, крім звичних циферблатів спідометра, тахометра, кількості палива і температури двигуна, містить дисплей бортового комп'ютера. На четирехспіцевому рульовому колесі розташовані кнопки управління магнітолою. Робоче місце водія обладнано численними аксесарами та місцями зберігання: висувний столик з блокнотом та підстаканник на центральній консолі, об'ємний ящик рукавички, ніша для паперів під приладовою панеллю та бардачок з правого боку торпедо.

Модифікації

Суцільнометалевий фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), крім перевезення різних товарів, може використовуватися як:

• меблевий фургон;
• ізотермічний фургон;
• автомобіль техдопомоги;
• пересувна теле-або радіостудія;
• автомобіль спецпризначення (швидка допомога, МНС, МВС).

Розміри фургонів Peugeot Boxer Ft

Автомобіль швидкої допомоги на базі фургона Peugeot Boxer

У базовій комплектації кабіна та салон фургона Пежо Бтюнінгоксер об'єднані в один об'єм, а жорстка перегородка пропонується як опція.

Вантажопасажирська версія Пежо Боксер Комбі (Peugeot Boxer Combi)може використовуватися як для пасажирських перевезень, але й доставки вантажів.

Peugeot Boxer Combi – найбільш універсальна модифікація фургона

Вантажопасажирський Пежо Боксер Комбі має до 9 пасажирських крісел у салоні та має кілька варіантів їх розташування. Ергономічні салонні крісла мають швидкознімні кріплення і можуть поставлятися з жорсткими або м'якими сидіннями та спинками.

Мікроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer)із змінною конфігурацією салону забезпечує максимальний рівень комфорту. Розташовані в автомобілі складні та дивани, що прибираються, можна пересувати, складати і розвертати, перетворюючи салон мікроавтобуса на мобільний офіс, кемпер, комбі, фургон та інші варіанти.

Декілька варіантів трансформації салону Peugeot Boxer Tour Transformer

Шасі з кабіною Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab)- Найбільш універсальний тип кузова, що дозволяє встановлювати на раму різноманітні надбудови. Завдяки модульній рамі з постійною відстанню між отворами кріплення, переобладнання Пежо Боксер проводиться з мінімальним використанням ручної праці і не займе багато часу.

Шасі з кабіною Peugeot Boxer Chassis Cab

Найпоширеніші варіанти автомобілів на базі шасі Peugeot Boxer:

• рефрижератор;

Рефрижератор на базі шасі Peugeot Boxer

• ізотермічний фургон;
• тент;
• бортова платформа;
• самоскид;

Самоскид Peugeot Boxer

• цистерна;
• промтоварний фургон;
• меблевий фургон;
• кран маніпулятор;

Кран-маніпулятор Peugeot Boxer

• евакуатор.

Тюнінг Пежо Боксер

Найбільше часто на Peugeot Boxer встановлюють різні аксесуари: дуги для захисту кузова, накладки на пороги. рейлінги.

Тюнінг Пежо Боксер часто зводиться до встановлення захисних дуг та порогів

При тюнінгу кузов Пежо Боксер може отримати додаткову шумоізоляцію, салон - перетяжку шкірою або алькантарою, а панель приладів - вставки з дерева, металу або карбону.

Один з найкращих зразків тюнінгу Peugeot Boxer

Нерідко до тюнінгу відносять і переобладнання Пежо Боксер з метою зменшення чи збільшення місць у салоні.