Автомобіль	Honda Pilot
Назва модифікації	3.0
Тип кузова	універсал
Число місць	8
Довжина, мм	4954
Ширина, мм	1997
Висота, мм	1788
Колісна база, мм	2820
Дорожній просвіт (кліренс), мм
Споряджена маса, кг	2008
Тип двигуна	бензиновий, з розподіленим упорскуванням
Розташування	спереду, поперечно
Число та розташування циліндрів	6, V-подібно
Робочий об'єм куб. див.	2997
Число клапанів	24
Максимальна потужність, л. с. (кВт) / об/хв	249 (183) / 6000
Максимальний момент, що крутить, Нм / об/хв	294 / 5000
Коробка передач	автоматична, 6-ступінчаста
Привід	повний
Шини	245/60 R18
Максимальна швидкість, км/год	192
Час розгону 0-100 км/год, з	9,1
Витрата палива у змішаному циклі, л/100 км	10,4
Місткість паливного бака, л	73,8
Тип палива	бензин, АІ-92

Технічні характеристики автомобіля "Хонда Пілот" вказані за даними виробника. У таблиці наведено основні параметри: розміри, двигуни, коробки передач, тип приводу, витрата палива, динамічні характеристики тощо. Додаткову технічну інформацію уточнюйте у офіційних дилерів.

Дорожній просвіт (кліренс) автомобіля Honda Pilot - мінімальна відстань між опорною поверхнею та нижньою точкою машини, наприклад, захистом двигуна. Кліренс може змінюватись в залежності від модифікації та комплектації автомобіля.

Дивіться також про Хонд Пілот.

Сьогодні модельний ряд Honda на російському ринку представлений лише двома розробками - кросовер, що впізнавав і примелькався на дорогах, і його «старший побратим» - Pilot. Саме ці дві моделі «вижили в природному відборі»: не були занесені до архіву розробок завдяки високому попиту та народному коханню. Чи достатньо підстав для такої явної відданості марки Honda?


8-місний 3,5-літровий кросовер Pilot з розширеним позашляховим функціоналом, з'явившись на російському ринку, став межею мрій багатьох автолюбителів (сімейних і росіян, що відбулися в професійному плані). У ньому знайшов втілення фірмовий підхід японської корпорації до створення сучасних кросоверів:

• продумана до дрібниць практичність (скриньки, кишеньки, підсклянники),
• зростаюча від покоління до покоління надійність (гарантійний термін виробника – до 5 років),
• адаптивність до суворих умов (не тільки погодним, маю на увазі і суворі російські реалії - розбиті дороги, неякісне паливо),
• висока динамічність у класі (попри масивність авто),
• технічна оснащеність, що не поступається рівнем головних конкурентів, включаючи комплекс інноваційних рішень для підвищення загального рівня безпеки,
• втілення загальносвітових стильових тенденцій в інтер'єрі та інтер'єрі,
• відповідність споживчих характеристик основним побажанням автовласників (прийнятна витрата палива – до 12 л на сотню кілометрів, комфорт при експлуатації, мінімум вкладень при максимальній експлуатації автомобіля).

Повнорозмірний кросовер Pilot Honda з'явився у Росії лише з виходом 2-го покоління. Співвітчизники довго звикали до брутально-незграбного дизайну японського автомобіля, але відразу оцінили технічні можливості Хонда Пілот 2008 року (двигун потужністю 257 к.с., 5 швидкісних режимів АКПП, повний привід), економічна витрата палива (забезпечується роботою автоматичної системи, що вибирає режим пересування залежно від дорожніх умов) та максимальний внутрішній простір (3 ряди сидінь, два останні – складаються «в підлогу», збільшуючи об'єм багажника). Кросовер одразу зарахували до розряду сімейних авто – Хонда Пілот ідеально підходив до ролі єдиного автомобіля у сім'ї. Гарантійний термін було встановлено виробником 3 роки (або 100 тис км пробігу).


З кожним роком виробник удосконалював свою конкурентоспроможну розробку і до того моменту, коли настав час для випуску третього покоління, автомобіль мав стабільний попит на російському ринку. Як змінювалися характеристики кросовера? Чи попадали в поле зору штатних новаторів технічні проблеми авто, чи виправлялися недоліки та помилки під час чергового рестайлінгу?

Опис моделі

Японський концерн завжди дотримувався негласних термінів випуску нових моделей. На ринку із завидною стабільністю (раз на п'ять років) з'являлися нові розробки – наступні покоління моделей CR-V та Pilot.


Так, компанія в 2008 році вперше представила світові друге покоління 8-місного кросовера Pilot. Також успішно пройшло оновлення Хонда Пілот 2: рестайлінг здійснено концерном у 2011 році. Серйозні доопрацювання торкнулися зовнішнього вигляду, системи освітлення, з'явилася нова модифікація силової установки. Це той же двигун, але для Російських реалій потужність знижена до 249 к.с. Чи знижено, питання відкрите. Очікувалося, що оновлення лінійки Хонда Пілот у 2014 році завершиться. Але, натомість, у 2015 році компанія вже готувала макет третього покоління кросоверів, незважаючи на складну ситуацію на ринку (зниження рівня продажів).

Технічні можливості

«Японець» другого покоління – це потужний, динамічний і прохідний кросовер. Виробник наділив Хонда Пілот 2008 технічними характеристиками за рахунок:

• 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач (виробник відмовився від МКПП, готуючи друге покоління кросоверів Pilot),
• повним приводом, що підключається (фірмова система VTM-4),
• двигуном об'ємом 3,5 л, потужністю 257 л. (Розгін за 9,9 сек, максимальна швидкість - 180 км/год). Приблизно з тими ж показниками, але потужністю 249 л. після рейсталінгу.

Трансмісія

Експерти називали трансмісію Хонда Пілот 2008 «невибагливою», яка все ж вимагає грамотного сервісного обслуговування (систематичний контроль стану олії, своєчасне виявлення місць витоку олії).

Прохідність, маневреність

Заявлений дорожній просвіт – 203 мм. Повний привід підключається автоматично під час швидкого старту або пробуксування (подається відповідний сигнал із датчиків). В решту часу тяга надходить на передні колеса. Бездоріжжя японському повнорозмірному кросоверу подолати не під силу, але, судячи з тесту драйву Хонда Пілот 2008, цілком справляється з перешкодами середньої складності.

Honda Pilot 2 покоління не можна назвати маневреною через велику вагу, та все ж у 2008-2011 рр. кросовер не поступався конкурентам у плані жвавості на поворотах. Навпаки, автомобіль демонструє високі технічні можливості у суворих погодних та дорожніх умовах (подолає вибоїни середнього розміру).

Витрати палива

Концерн оснастив автомобіль фірмовим двигуном марки J35Z4 (модифікований агрегат, основою якого лягла установка марки J35A1 – розробка 1999 року). Виробник також впровадив у силову установку унікальну систему, здатну за необхідності (залежно від дорожніх умов та з метою економії палива) відключати то 3, то 2 циліндри. Це справді одна з унікальних розробок концерну, які існували на ринку на момент випуску другого покоління Pilot. Завдяки їй власник японського кросовера 2008 року може заощаджувати на витраті палива: 11,8 л/100 км. при змішаному циклі (до 16,3 по місту).

Ходова частина

Підвіска підходить для тривалих подорожей, однак, як показали роки експлуатації кросовера в російській дійсності, задні стійки «здають» вже на 70 тис км, передніх вистачає на 140 тис. Заміни вимагали й дорогі гідравлічні опори, які виходять з ладу через кожні 150 тис км .

Хонда Пілот 2008

На момент виходу на ринок Honda Pilot 2010 експерти та досвідчені автовласники помітили «конструктивний прорахунок» розробників Хонда Пілот. Характеристики 2008 року свідчили про урізаний обсяг системи мастила, тому при пробігу понад 100 тис км з ладу виходили розподільні вали. Фахівці стверджують, що цієї неприємності можна уникнути, якщо постійно стежити за рівнем олії. На жаль, цю проблему не усунули під час проведення рестайлінгу у 2011 році (Honda Pilot 2012 перейняла недоліки попередника).

Екстер'єр

8-місний 5-ти дверний кросовер другого покоління випускався в Америці і оформлявся як класичний американський джип. На світовому ринку кросовер позиціонувався як повнорозмірний, але його габарити були навіть вищими за заявлений клас: довжина – 4,8 м, ширина – 2, висота – 1,85, маса – 2 тонни. Рівний дах, практично квадратні вікна та фари, прямокутні дверцята зорово збільшували розміри кросовера.
Ще одна характерна для американських машин риса в екстер'єрі - автомобіль у всіх комплектаціях оснащувався штатними передніми галогеновими фарами.

Дизайн салону, оснащеність авто

Увага до кросоверу на російському ринку забезпечили: ефектний салон, комфортні умови поїздки та технічна «начинка».

Безпека

Експерти, говорячи про салон Honda Pilot 2008, насамперед звертали увагу на високий рівень пасивної безпеки, наявність до 10 подушок, бічних шторок. Причому розробники змогли здивувати і експертів, і автолюбителів незвичайною роботою системи безпеки – два режими дозволяють захисту спрацьовувати з різною силою (відповідно до тяжкості зіткнення). Інтелектуальна система забезпечує безпеку переднього пасажира за допомогою бічної подушки та спеціалізованих сенсорів.

Тіхоснащеність

Начинка змінюється від комплектації до комплектації: в базі (LX) - система круїз-контроль, шумозаглушення, CD плеєр, кондиціонер, склопідйомники; у топових версіях (EX, EX-L) – клімат-контроль, музична система, DVD-програвач, система, що контролює рівень тиску в колесах, регулятор розташування керма, підігрів крісел, навігація, панорамний люк.


Панель управління оформлена у фірмовому стилі японського концерну: на консолі рубаної форми розмістився монохромний дисплей (кольоровий 8-дюймовий мультимедіа в топовій версії), кнопки управління аудіосистемою, клімат-контролем. Салон оформлений в консервативному стилі, як оздоблювальні матеріали використовується якісна екошкіра.

Комфорт

У масивному кросовері Honda Pilot 2008 р. пасажири і водій почуваються комфортно, оскільки не стиснуті в рухах: простору достатньо, щоб кожен зміг розміститися в кріслі в напівположенні. Правда на третьому ряду сидіти не так комфортно: тут вільно розміщується не три пасажири, а лише два.
Сидіння 2-го та 3-го рядів забираються (третє «в підлогу», другий – у співвідношенні 60 на 40), збільшуючи місце в багажнику: 510 л втрутиться в ньому у стандартному положенні крісел, до 2,5 тис л – при складених двох рядах.
Під рукою у водія та пасажирів підсклянники, є безліч скриньок, кишеньок для дрібниць та документів.

Після рестайлінгу

Після рестайлінгу Хонда Пілот 2012-2015 рр. оснащувалась двигуном тієї ж марки J35Z4 (об'єм 3,5 л, потужність 249 л.с.). Витрата палива трохи знизилася - до 11,6 л у змішаному циклі (до 15,8 л по місту).


Під час рестайлінгу виробник змінив у Хонда Пілот 2011 технічні характеристики, а також врахував думку громадськості щодо екстер'єру. Розробники впровадили новий дизайн переднього бампера, решітки радіатора і колісних дисків. В автомобілі трохи видозмінилася оптика передня і задня. На жаль, прихильники марки відзначили, що після оновлення недоліки кузова нікуди не поділися - тонке лакофарбове покриття, що легко дряпається, і покриття хромом, запотівання задні фари, швидко каламутні передні. Розмір дисків залишився тим самим – R17.


Але й негативні зміни: кліренс зменшився до 200.
На російському ринку з'явилися три модифікації Хонда Пілот 2012, характеристики відповідали цінам:

• багата базова версія (клімат-контроль, електронні системи безпеки та допомоги в русі, бортовий комп'ютер, електропривід та підігрів бічних дзеркал, обігрів заднього, підігрів передніх та задніх сидінь, можливе встановлення магнітоли),
• топові (оснащені камерою заднього виду, люком, що відкривається натисканням кнопки, сидіння водія з функцією пам'яті налаштувань).

Доступні комплектації та ціни

На офіційному сайті виробника (в зоне.ru) та у автодилерів представлені комплектації та ціни Хонда Пілот третього покоління. Але з рук ще можна придбати кросовер Honda Pilot II. У приватних оголошеннях зустрічаються всі три комплектації, що з'явилися на ринку разом з Honda Pilot 2009: базова Elegance, Executive (шкіряний салон, електропривод регулювання крісел, камера заднього виду, датчики паркування, рейлінги на даху), топова Executive Navi (мультимедіа з кольоровим дюймовим дисплеєм, навігація, аудіосистема, 9 динаміків).


Ціни встановлюються власниками залежно від року випуску, комплектації та техстану, варіюються у таких межах:

• 2008 рік випуску, базова комплектація – 650-850 тис. рублів, середня – 820-945 тис., повна – 1,05-1,1 млн;
• 2009-2010 р.в. - Від 800 тисяч (добрий стан, базова комплектація);
• Хонда Пілот 2011 р.в., після рестайлінгу – 1,15 млн. (базова версія) або 1,18-1,48 млн. (максимальна комплектація, відмінний стан);
• Хонда Пілот 2012 (технічні характеристики: бензиновий двигун, 249 к.с., 3л) – 1,28-1,55 млн (у максимальній комплектації – від 1,35 млн);
• 2013 та 2014 р.в. - 1,17-1,65 млн.

Основні конкуренти

Свого часу експерти провели огляд Хонда Пілот 2008 та порівняли «японця» з кросоверами провідних виробників. Вже перший представник нового покоління втілив конкурентоспроможні якості, завдяки яким, на думку численних користувачів, рівними для «японця» виявилися такі популярні кросовери:

• Mazda CX-9 (поступається по ходовій частині, але «вирівнює рахунок» стильним екстер'єром),
• (Побудована на тій же базі, що і Pilot, відрізняється лише «начинкою» і формою кузова),
• Toyota Venza та Volkswagen Touareg (виходячи із середніх оцінок за основними показниками).

Цілком могли б скласти конкуренцію Хонда Пілот аналогічні модифікації найпопулярніших моделей.

Остання версія у другому поколінні – Honda Pilot 2014 – не зрівняється з кросовером третьої генерації. Удосконалений «японець» цілком здатний конкурувати з такими лідерами в сегменті бізнес-кросоверів, як (лідер продажів), Lexus RX (популярний у Європі) та Volvo XC90 (славиться швейцарською якістю):

Відмінні риси моделі

Можна виділити кілька відмінних рис моделі.

• Класичний екстер'єр (відповідно до американських тенденцій у машинобудуванні того часу), значні розміри.
• Максимальне оснащення базової комплектації (продумана практичність в салоні, затишне сидіння водія, що регулюється, системи допомоги водієві);
• Системи безпеки, що перевершують конкурентів. Розробники концерту впровадили в кросовер другого покоління комплекс інноваційних рішень для підвищення загального рівня безпеки і пасивного, і активного. Крім максимальної оснащеності базової версії (активні підголівники, бічні шторки, наявність до 10 подушок та електронних систем безпеки), автомобіль відрізняється двоступеневим режимом спрацьовування подушок. Подушки розкриваються із різною силою залежно від тяжкості зіткнення (сигнал про силу удару подають спеціальні сенсори). Ця інтелектуальна система у 2008 році не залишила байдужими ні автолюбителів, ні експертів.

• Дійсно місткий салон. Pilot – єдиний на момент виходу другого покоління повнорозмірний 8-місний кросовер. Завдяки цій особливості кросовера стало можливо з комфортом подорожувати на тривалі відстані великою компанією або невеликою, але із зручностями (місткий багажник, при складених двох рядах вміщується невеликий надувний матрац).
• Honda Pilot 2008 за технічними характеристиками якщо і поступалася основним суперникам, то трохи, а в чомусь навіть перевершувала більшість аналогічних модифікацій: високі показники потужності, маневреності, надійний мотор, відмінна прохідність (за дорожніх умов середньої складності), розумна система повного приводу підключається при буксируванні та старті, в решту часу задіяний передній привід).
• Економічна експлуатація (судячи з витрат палива, розміру податку, витрат на догляд та поточний дрібний ремонт). За дотримання рекомендацій щодо догляду три роки і більше служить без серйозних збоїв (не вимагає капітального ремонту). А замінити не дорогі запчастини, що вийшли з ладу, не складе труднощів (є в багатьох магазинах автозапчастин, на автомобільних ринках, в крайньому випадку можна встановити недорогий аналог).

Мінуси/проблеми

Основні проблеми експерти пов'язують з рівнем олії, що швидко знижується, за цим потрібно постійно стежити. Відповідного датчика в салоні не передбачено (не з'явився і після апгрейду, у версії Honda Pilot 2011). Щоб відстежувати ситуацію, технічно не підкованим автовласникам доведеться регулярно звертатися до сервісного центру.


Ходову частину легко «пустити у витрату», якщо забути про те, що ви маєте справу не з позашляховиком, а з кросовером. Втулки стабілізатора розбиваються об «суворі» російські дороги частіше, ніж хотілося б.
Серед інших менш значних мінусів власники називають:

• недостатня шумоізоляція салону;
• кожні 80 тис км доводиться змінювати свічки запалювання (хоча заявлено 105);
• не підігрівається зона снігоочисника;
• немає usb роз'єму;
• для повнорозмірного кросовера замалий дорожній просвіт;
• ЛКП легко ушкоджується.

Купувати японський кросовер другого покоління сьогодні варто лише у відповідальних автовласників, які опікувалися авто належним чином. Як альтернативний варіант можна розглядати «японця» не старше 7 років, бажано купити Хонда Пілот 2014 року випуску (у крайньому випадку 2012 р.в.).

Середньорозмірний кросовер Honda Pilot першої генерації був представлений японською компанією у 2002 році, а створювався він спеціально для американського ринку, де виявився настільки успішним, що надійшов у продаж у Європі.
2006-го «Пілот» пережив рестайлінг, в результаті якого отримав зміни у зовнішності та інтер'єрі, після чого випускався до 2008 року – саме тоді дебютувала машина другого покоління.

«Перший» Pilot є середньорозмірним кросовером з брутальною зовнішністю. Зовнішні розміри кузова у нього дуже солідні: 4775 мм завдовжки, 1793 мм заввишки і 1963 мм завширшки. Між осями у японського «пройдисвіта» налічується 2700 мм, а від днища до дорожнього покриття (кліренс) – 203 мм. У спорядженому стані автомобіль важить 2 тонни, яке повна маса перевалює за 2.6 тонни.

Кросовер Honda Pilot першого покоління комплектувався лише одним двигуном – це бензиновий атмосферний V6, який розвиває 240 кінських сил потужності та 328 Нм крутного моменту. Допомагають мотору в його нелегкій справі 5-діапазонний "автомат" і повнопривідна трансмісія VTM-4 (процес контролюється електронікою, а вся тяга транслюється на передні колеса, але у разі пробуксовування задніх, на них може прямувати до 50% моменту, що крутить).

Важкий кросовер має непогані показники динаміки: розгін з 0 до 100 км/год у нього витрачає 10.5 секунди, а максимальні можливості становлять 190 км/год. У міському режимі пересування «Пілот» витрачає 13.8 літрів пального на 100 км шляху, але в заміському шосе – 10.7 літрів.

Конструкція шасі "першого" Honda Pilot представлена ​​повністю незалежною схемою (МакФерсон спереду, складна багатоважіль ззаду). Дискові гальмівні механізми з ABS забезпечують ефективне уповільнення автомобіля.

Основні переваги японського кросовера – агресивна зовнішність, місткий салон (8 посадочних місць), широкі можливості трансформації внутрішнього простору, потужний двигун, хороша динаміка, пристойна керованість, надійність конструкції.
Але не обійшлося і без недоліків - середня шумоізоляція в районі колісних арок, жорсткі пластики в обробці салону і не найкраща прохідність.

Мене звати Олександр

Переваги:Купував автомобіль у повній комплектації. Найкращого на ринку просто не існує. Салон як комфортабельна квартира, місця повно, можна грати футбол, багато різних примочок, ніш, підсклянників, все зручно і якісно продумано. Сидіння зручні як водійське, так і пасажирські. Аудіосистема на рівні, відмінний звук. Бортовий комп'ютер багатофункціональний показує практично всю інформацію. Звукоізоляція – просто клас. Підігрів усіх сидінь. Потужний тризонний клімат – контроль. Взимку у машині дуже тепло. Кришка багажника відкривається і з салону і ключа, причому можна відкрити як всю кришку, так і тільки одне скло. Динаміка відмінна, керованість теж, система стабілізації працює добре, тільки при поганій дорозі машину треба дотримуватись. Двигун потужний і жвавий, стрибків не відчувається. Коробка автомат працює чітко, провалів немає. Є на коробці кнопка для динамічного прискорення при обгоні, дуже класна річ. Гальма в нормі. Витрати в середньому по місту 15 літрів. Підвіска не викликає жодних нарікань.

Недоліки:Пластик у салоні трохи маркий. Немає USB, але не зрозуміло, чому. Автоматичне складання дзеркал відсутнє.

Досвід експлуатації:Проблем немає взагалі жодних. Машина практично ідеальна, за винятком різної дрібниці. Раджу, є можливість, беріть.

Мене звуть Борис

Переваги:Головними факторами для мене були наявність 3 ряду сидінь, зручна посадка, невелика витрата палива та місткий багажник. Багато варіантів відсіювалися, і лише Пілот підійшов за всіма параметрами. При розсунутому третьому ряду в багажник поміщається дитячий прогулянковий візок, дитячий велосипед і ще пара невеликих пакетів з магазину, а коли вже третій ряд складний, місця просто валом, хоч живи там. Сервіс працює як треба, швидко, якісно та … що дуже важливо – недорого. Посадка дуже зручна. Навіть із третьим поруч залишається достатньо місця в салоні, пасажири колінами не впираються. Витрата порадувала, машина дуже економічна. Проблем машина не завдає. Загалом, за порівняно невелику суму ви отримуєте просторий, комфортний, економічний та надійний автомобіль. Для мене інших таких варіантів немає, однозначно тільки Пілот.

Недоліки:Мінус взагалі немає, це справді дуже хороший автомобіль.

Досвід експлуатації:Виникла одна проблема. Потік лівий задній амортизатор, але сервіс швидко по гарантії його поміняв.

Чи вартує автомобіль своїх грошей? - так

Мене звуть Лев

Переваги:Завжди дуже подобалася Хонда, минулого літа купив Пілот. Розглядав, звичайно, багато варіантів (родина велика і теща з нами живе, тож хотів три ряди, нормальний багажник і зручну посадку). Плюс порівнював ціну, витрата палива, та й транспортний податок. Найбільше мені підійшов Пілот, він виявився найоптимальнішим варіантом. Тут і зручна посадка, навіть з розгорнутим третім поряд у багажнику залишається місця - вагон і маленький візок (вміщував великий дитячий візок і пакети з магазину). Коли ж я взагалі зрушую два ряди, у машині утворюється пристойна жила. площа))) вже пройшов перше ТО, але нічого поганого мені там не сказали, навіть пожартували, що машині хоч зараз у космос. Вона дуже зручна, економічна. Хороші сервіси та люди там теж гарні працюють. Ергономіка непогана, мені дуже зручно керувати (сина вчив, йому теж сподобалося). Керованість шикарна, машина слухняна потужний двигун.

Недоліки:Неїє, це машина моєї мрії.

Досвід експлуатації:Усього одна невелика проблемка була - потік правий амортизатор, але це не біда, дилер по гарантії все в кращому вигляді зробив.

Всесвітньо відома компанія Хонда заслужила прихильність росіян завдяки високоякісній автомобільній техніці. Одним з автомобілів, що найбільше продаються, представлених на вітчизняному ринку даним виробником, можна сміливо назвати модель Хонда Пілот 2008 року. Незважаючи на те, що російський автомобільний ринок сьогодні сповнений сучасніших аналогів, саме дана машина не втрачає актуальності, а в рядах її шанувальників тільки прибуває. Ми пропонуємо вам ближче познайомитися з особливостями Honda Pilot 2008, оцінити її переваги та як слід розібратися недоліками.

Сьогодні машина доступна у двох основних комплектаціях:

• LX. Традицією для японського бренду стало випускати машини у багатій базовій комплектації. В рамках бази ви отримаєте систему круїз-контролю, кондиціонер, плеєр дисків формату CD, автоматизовані дверні замки, склопідйомники.
• EX. Крім базових елементів, дана комплектація передбачає наявність легкосплавних дисків, клімат-контролю, ультрасучасної музичної системи, а також системи контролю за рівнем тиску в колесах, стабілізації та CD-челенджера на 6 дисків. Пропонується також оригінальний дизайн керма управління та вбудований регулятор його розташування.

Якісний сімейний кросовер

Існує також пропозиція EX-L, оснащена шкіряним салоном, підігрівом крісел, навігацією, панорамним люком та DVD-програвачем. У всіх комплектаціях встановлена ​​система регулювання положення крісла водія, що передбачає вісім основних режимів.

Цей кросовер одночасно функціональний, практичний у плані споживання палива та комфортний для будь-якого водія.

Перша реакція публіки

Керівництво японської компанії ухвалило рішення про презентацію другого покоління модельного ряду Пілот ще у 2008 році. Провівши незначну підготовку, вже восени бренд у північноамериканському автосалоні провів демонстрацію у рамках міжнародної виставки. Публіка відреагувала на новинку дуже неоднозначно, адже її зовнішні та технічні характеристики справляли неоднозначне враження. Незважаючи на наявність досить просторого та комфортабельного салону, загальний дизайн автомобіля та та концепція, в якій він був оформлений, була відразливо брутальною: занадто великі габарити та надмірна незграбність. У зв'язку з неоднозначною реакцією аудиторії на міжнародній виставці та не надто успішним виведенням моделі на ринок, керівництво японського бренду вирішило дещо модернізувати Honda Pilot 2008 (пайлот).

Дизайн авто можна назвати стильним, але він незграбний і дещо агресивний

Автомобіль пройшов рестайлінг у 2011 році, завдяки цьому машина придбала такі елементи:

• передній бампер у новому дизайні;
• покращена радіаторна решітка;
• потужні та сучасні протитуманні фари;
• задній фаркоп.

Крім того, версія Honda Pilot 2008, яка продавалася на російському автомобільному ринку, отримала ще одну модифікацію - силова установка машини була дефорсована і, замість належних 257, тепер мала 249 кінських сил. З того часу на вітчизняному ринку підтриманих авто модно знайти моделі цієї Хонди з дефорсованим двигуном, але дорестайлінговим кузовом. Однією з ключових особливостей даного автомобіля по праву вважається високий рівень безпеки, що справив свого часу справжнісіньким фурор. Рейтинг найбезпечніших машин, який щороку складає найкращі фахівці автомобільної індустрії в Сполучених Штатах Америки, саме ця модель у новому форматі очолювала багато років поспіль. Останній рестайлінг авто відбувся у 2014 році.

Загальні дані
Рік випуску:	2008-2011
Тип приводу:	повний повний
Марка палива:	АІ-95
Витрата палива, л на 100 км: Міський цикл MT/AT Змішаний цикл MT/AT Заміський цикл MT/AT	- / 16.3 - / 11.8
Максимальна швидкість, км/година:	180
Розгін до 100 км/год MT/AT, з:	- / 9.9
Кузов
Тип:	позашляховик
Кількість дверей:	5
Кількість місць:	8
Двигун
Тип двигуна:	SOHC, i-VTEC 24-клапан.
Об'єм двигуна, куб. см:	3471
Потужність, л.с./про хв:	257/5700
Крутний момент, Нм/про хв:	347/4800
Наддув:	-
Клапанів на циліндр:	24
Розташування клапанів та розподільчого валу:
Компонування двигуна:
Система харчування:
Механічна КПП:	-
Автоматична КПП:	5
Ходова частина
Підвіска передня:	Амортизаційна стійка типу Макферсон, газонаповнені амортизатори, важелі, що перешкоджають кренам
Підвіска задня	Багатоважільна підвіска, газонаповнені амортизатори, важелі, що перешкоджають кренам
Гальма передні:	Дискові вентильовані
Гальма задні:	Дискові вентильовані
Розміри та маса
Довжина, мм:	4870
Ширина, мм:	1995
Висота, мм:	1845
Колісна база, мм:	2780
Колія коліс спереду, мм:	1725
Колія коліс ззаду, мм:	1740
Кліренс, мм:	203
Розмір шин:	245/65 R17
Розмір дисків:	17×7,55
Споряджена маса, кг:	2062
Повна маса, кг:	2765
Об'єм багажника, л:
Об'єм паливного бака, л:

Проблему нестачі місця у багажному відсіку вирішує додатковий бокс на даху

Дуже габаритний автомобіль

Цей кросовер свого часу здивував аудиторію своїми габаритами, але це було очікувано, адже машина справді досить велика для свого сегменту:

• за довжиною кузов машини становить 4875 мм;
• близько 1995 мм налічує ширина кузова;
• по висоті кузов трохи менше – 1845 мм;
• відзначимо висоту колісної бази, яка у цій моделі досягає 2775 міліметрів;
• висота ж дорожнього просвіту в цьому кросовері налічує 200 мм;
• передня колія кросовера по ширині досягає 17720мл;
• об'єм багажника значний - 510 літрів, проте він, крім іншого, може бути істотно розширений (до 2464 літрів).

Варто сказати, що рестайлінговий кузов цього представника модельного ряду в другому поколінні виглядає дуже стильно. Тим часом він явно не позбавлений недоліків:

• вкрай тонке і регулярно дряпається ЛКП;
• швидко мутніша передня оптика;
• задні фари часто пітніють;
• елементи, вкриті хромом, облазять.

Кузов авто не позбавлений недоліків

Силова установка кросовера другого покоління

Японський бренд представив новинку на світовому та, зокрема, російському ринку, суттєво обмежуючи потенційних покупців у виборі. Так, доступним був лише один варіант двигуна. В даному випадку йдеться про модель J35Z4, об'єм якої становить 3,5 літра, а початковий показник потужності мав значення 257 кінських сил. Нагадаємо, що з 2011 року двигун був дефорсований, тож на сьогоднішній день на ринку поширений варіант двигуна потужністю 249 кінських сил.

Варто відзначити, що встановлений у Honda Pilot 2008 двигун має одну значну перевагу. У силовій установці моделі встановлена ​​спеціалізована система VCM. Суть її роботи полягає в тому, що вона в безперервному режимі контролює роботу силової установки і, при необхідності, відключає в задньому блоці три, то два циліндри. Впровадження цієї особливості в силову установку було необхідно, тому що на момент створення та старту продажів автомобіля особливо гостро постала проблема економії паливних ресурсів.

Характеристики двигуна

Для розробки двигунів моделі J35Z4 фахівці японської компанії використовували власні розробки, датовані ще 1999 роком. Йдеться про силову установку під кодовою назвою J35A1, яка лягла в основу моделі Odyssey RA6-9/RL. Третій ряд сидінь можна сховати

Типові проблеми, що виникають у роботі модифікованої силової установки

Кілька років активного продажу цього кросовера дозволили кваліфікованим фахівцям визначитися з переліком основних проблем, пов'язаних з роботою двигуна в системі автомобіля:

• Коли пробіг машини перевалює за позначку 100 тисяч кілометрів, розподільні вали зношуються майже відразу. Варто відзначити, що, як правило, зношуються відразу обидва розподільних валів. Тим часом винятки також можливі. Так, іноді після 100 тисяч кілометрів пробігу доводиться міняти лише передній розподільний вал. Ця проблема викликана так званим олійним голодуванням, яке у свою чергу виникає внаслідок впливу двох основних факторів. Насамперед варто сказати про непробачну недбалість автовласників, які не контролюють рівень олії. Однак не можна заперечувати і конструктивний прорахунок розробників моделі, адже очевидно, що вони з якихось причин скоротили об'єм системи мастила ДВЗ. У зв'язку з цим масло піддону під час холодного запуску двигуна в режимі зниженої температури в повному обсязі потрапляє безпосередньо в силовий агрегат. Зазначимо, що рестайлінг моделі у 2011 році не зміг вирішити цю проблему.
• Ще один недолік системи VCM - це регулярні витоку олії з-під її блоку. У більшості випадків воно потрапляє безпосередньо до генератора силової установки. Виправити це можна лише за допомогою ремонту двигуна.
• Каталізатори моделі здатні витримати пробіг в діапазоні 120-150 тисяч кілометрів. Найчастіше їх не змінюють, встановлюючи полум'ягасники, вартість яких на порядок менша.
• У конструкції кросовера є дорогі гідравлічні опори, які доведеться змінювати не рідше, ніж через кожні 150 тисяч кілометрів пробігу.

Салон авто – це його перевага

Практично безпроблемна трансмісія

Трансмісію хонда пілот другого покоління (2008 року) отримала справді невибагливу. Однак, щоб її функціонування не було пов'язане з регулярним виникненням маси неполадок, необхідний грамотний сервіс. Так, правильне обслуговування встановленої в авто 5-ступінчастої автоматичної коробки полягає в систематичному контролі стану масла і його своєчасній заміні. Крім того, дуже важливо регулярно проводити професійний технічний огляд машини, щоб вчасно визначити місця запотівань і витоків масла.

До автомату додається повнопривідна система під назвою VTM-4, що чудово зарекомендувала себе на автомобільному ринку ще у складі Акура МДХ першого покоління. Необхідно підкреслити, що у разі коли автомобіль постійно використовується в складних експлуатаційних умовах, варто кожен 17 тисяч кілометрів міняти в задньому диференціалі олію.

За бажання можна знайти і монопрводну Хонду цієї моделі, проте її продаж здійснювався виключно на території Сполучених Штатів.

Особливості підвіски та кермового управління кросовером

Опис моделі на офіційному сайті японського бренду досить барвистий і, як завжди, вкрай позитивний. Тим часом, керівництво бренду намагається не згадувати про вартість обслуговування автомобіля і окремих його складових, а сервіс і справді коштує чималих грошей.

Це справедливо і для підвіски, встановленої у цьому кросовері. Безумовно, вона оптимально підходить для тривалих подорожей. Однак, за комфорт під час далеких поїздок доведеться заплатити пристойну суму, адже задні стійки здають ще на 70 тисяч кілометрів, а передні виходять з ладу через 140 тисяч кілометрів пробігу. У зв'язку з тим, що придбання нових важелів – справа дуже дорога, багато власників автомобіля цієї моделі вирішують проблему в такий спосіб: кульові тяги та сайленти перепресовуються, в результаті працюючи протягом не менше 200 тисяч кілометрів шляху.

Ступові підшипники не відмовлять раніше, ніж за 100 тисяч кілометрів, а задні пружини просідають на пробігу не менше 180 тисяч. Останнє – за умови регулярного транспортування важких вантажів. Рульова рейка на сотій тисячі кілометрів дасться взнаки неслабким постукуванням.

Панель приладів виконана в традиційному для Хонда стилі.

Що стосується кермового управління потрібно сказати, що велика вага істотно знижує маневреність автомобіля, так що жвавим на повороті такий кросовер швидше за все не буде навіть при вмілому водінні. Однак, у всіх інших аспектах вони анітрохи не поступаються своїм аналогам. Ця машина добре йде у несприятливих погодних умовах і навіть справляється із середнього розміру вибоїнами та канавками на полотні автомобільної дороги. Якнайкраще кросовер проявить себе на рівному дорожньому полотні як в умовах міста.

Місткий та комфортабельний салон

Технічні характеристики – це далеко не найважливіше для автомобіля у категорії сімейних кросоверів. Салон цього авто заслуговує на вашу увагу. Спочатку рівень пасивної безпеки всередині машини перебуває досить високому рівні. Для підвищення ефективності застосування подушок безпеки фахівці японського бренду розробили для них два режими, які спрацьовують з різною силою відповідно до тяжкості зіткнення, яку визначає система кросовера. Бічна подушка безпеки, призначена для переднього пасажира, також працює на основі інтелектуальної системи. Ця подушка передбачає наявність спеціалізованих сенсорів, які у свою чергу повністю зчитують позу, в якій пасажир сидить на сидінні та вносять корективи у викид цього засобу безпеки.

Кросовер досить габаритний, але при цьому і просторий

Інтер'єр салону можна назвати консервативним, але при цьому комфортабельним. Сидіння в ньому розташовані таким чином, щоб пасажир міг сидіти напівлежачи. Серед додаткових елементів у салоні є:

• підсклянники буквально у необмеженій кількості;
• скриньки;
• бардачки;
• кишеньки для різних дрібниць: від документів до фломастерів.

Незважаючи на те, що бренд позиціонує цей кросовер як восьмимісний, таке позначення досить умовне. На третьому ряду трьом пасажирам розміститися буде дуже важко. Зате, при необхідності, можна позбавитися цих крісел і, тим самим, додати місця в багажному відсіку.

Салон відділу шкіри високої якості

Керівництво японського бренду приділило особливу увагу добору матеріалів для оздоблення салону. Він обтягнутий високоякісною шкірою і, безумовно, тішить погляд завдяки чудовим естетичним властивостям. Стосовно панелі приладів відзначимо, що вона виконана в традиційному для машин від Хонда стилі.

За кермом цього кросовера комфортно будь-якому водієві

Найважливіше – висновки

На ринку ця модель, незважаючи на всі її мінуси, практично не втрачає актуальності. Така Хонда практично ідеальне рішення для сімей та великих компаній. Крім того, якщо свідомий водій стежитиме за умовами експлуатації своєї машини та своєчасно звертатиметься до сервісів, авто буде вірою та правдою служити своєму господареві багато років. Крім цього, відзначимо і те, що комплекс недоліків, властивих цьому кросоверу, тьмяніють у порівнянні з колосальними проблемами його сучасних аналогів. Про затребуваність цієї Хонди можна судити і за її популярністю серед викрадачів. Кілька років тому вони буквально обложили міста країною у пошуках саме такого авто.

jp4x4.ru

Honda Pilot – американський кросовер японської марки

Перший запуск рамного середньорозмірного кросовера Хонда Пілот відбувся 2003-го року. Авто, як кажуть, «вистрілило». Про це говорить значний обсяг продажів. За всю історію моделі було продано близько 1.4 мільйона машин із шильдиком Pilot. У 2008 публіка тепло зустрічала друге покоління, а в 2012 воно зазнало «підтяжки». Саме з таким другим поколінням ми маємо справу зараз. На 2016 модельний рік заплановано випуск у серію третього покоління, але це справи днів майбутніх.

Зовнішність під різними кутами

Зовні друге покоління Хонда Пілот виглядає брутально, а то й грубо. Квадратні форми зі злегка округленими гранями нагадують про потужних тварин (найбільше про гіпопотам). Дорестайлінгова версія мала ще більш чіткі, рубані гранями. Вага у авто відповідна – 2062 кг. Габарити теж вражають – 4870×1995×1845 мм. Такий собі паралелепіпед п'ять на два.

На «обличчі» розмістилася квадратна оптика і солідна решітка радіатора з трьох хромованих перекладин із символікою марки по центру. Примітно, що переднє світло неодмінно буде галогеновим, у жодній з комплектацій не доступні діоди та ксенон.

«Суворий» погляд

Профіль автомобіля у багатьох викликає одну асоціацію – цеглу. Пряма лінія даху, практично квадратні вікна, прямий молдинг і «м'язисті» арки коліс, що випирають, підтверджують перше враження про потужний чоловічий автомобіль. Поглянувши на друге покоління Хонда Пілот позаду, ми бачимо квадрат із симетричними вихлопними трубами.

Ззаду – квадрат, збоку – прямокутник

Чоловіки гідно оцінять зовнішній вигляд авто. Їм сподобається, що автомобіль, що чекає на парковці, не «прилизаний», а випромінює надійність, грунтовність і силу, як справжній батько сімейства.

Салон та оздоблення

Салон автомобіля з колісною базою довжиною майже 3 метри (278 см) і довжиною кузова майже 5 метрів просто повинен бути містким. На трьох рядах сидінь вільно розміщуються вісім людей.

Вісім повноцінних посадочних місць

За кермом вільно розміститься водій будь-якої комплекції. У його кріслі є електричні регулятори положення з функцією запам'ятовування. Кермо регулюється за висотою та вильотом, але навіть у найдорожчій комплектації електропривод для цих цілей не передбачений. Неоднозначне враження залишається від ручки перемикання передач АКПП, розташованої на боці центральної панелі. Рішення практичне, але багатьом водіям доведеться довго звикати до нього.

Панель приладів з характерним важелем коробки передач

Перші два ряди сидінь оснащуються підігрівом нижньої та верхньої частини крісла. Панель приладів організована досить ергономічно. Усі прилади знаходяться на своїх місцях та читаються одним поглядом. Дещо засмучує використаний в обробці жорсткий пластик. Однак збірка хороша, люфтів чи скрипу немає. Шкірзамінник практично не відрізняється від шкіри.

Комфорт салону

При побіжному огляді салону стає зрозуміло, що автомобіль сімейний. Величезна кількість кишень, ніш, підсклянників та поличок дозволить розмістити всі необхідні сімейству предмети на відстань витягнутої руки. Багатодітні сім'ї зрадіють наявності 4 кріплень для дитячих сидінь.

Ще одна характерна риса салону криється в магнітолі. Динамики, що працюють, створюють шумовий фон у фазі, протилежній шуму двигуна, що значно підвищує звуковий комфорт. На допомогу активному шумоподавленню встановлено і пасивний захист. Фізичний комфорт забезпечується клімат-контролем з окремим пасажирським блоком управління і дефлекторами.

Багажник та метаморфози

При піднятих трьох рядах крісел об'єм багажника становить 510 літрів. Цього простору достатньо для розміщення всього скарбу восьми пасажирів. А при складених сидіннях внутрішній простір автомобіля перетворюється на нормальну таку «кімнату» на 2700 літрів. При складеному третьому ряду сидінь у салоні залишається місце для п'яти осіб та вантажу на 1700 літрів.

Тримісний намет з помаху руки

Це і місце для транспортування двомісячного запасу провіанту, і комфортне ліжко. Складені спинки утворюють досить рівну поверхню. Масивні багажні двері оснащені електроприводом і вікном, що відкидається. Підлога знаходиться досить високо над землею, що не дивно, адже кліренс авто становить 203 мм, плюс під підлогою багажника схована повнорозмірна запаска.

Бензинове «серце»

Кросовер, що описується, забезпечується шестициліндровим двигуном на 3.5 літра. 24 клапани і система прямого впорскування забезпечують потужність 249 кінських сил. Крутний момент досягає позначки 347 Нм. Розігнати двотонний транспортний засіб до 100 км/год дозволяє за 9.9 секунд. Максимальна швидкість становить 180 км/год. Для наших широт блок керування двигуном оснащений системою, яка дозволяє без проблем запускати його навіть за температури – 400С.

Єдиний силовий агрегат

Витрата палива становить 18 літрів на 100 км по місту, на трасі – близько 11, а у змішаному циклі – 13 літрів. Економити паливо допомагає спеціальна система інтелектуального підключення циліндрів. При мінімальних навантаженнях працюють лише 3 горщики, інші підключаються зі збільшенням навантаження. У бак на 80 літрів заливати можна як 95-й, так і 92-й, без особливої ​​шкоди для механізмів та динамічних характеристик.

Коробка передач

У будь-якої Honda Pilot другого покоління як трансмісія використовується автомат на 5 ступенів. Привід обов'язково повний автоматичний. Варіантів з механічною коробкою не існує, що закономірно, враховуючи розміри автомобіля. Новачки за кермом Pilot часто промахуються при перемиканні передач, це обумовлено згаданою особливістю конструкції відповідного важеля.

Підвіска та колеса

Шасі у другого покоління кросовера від Honda спільне з Acura MDX. Постачання такого великого авто типово легкової підвіскою виправдовується його призначенням. Насамперед, це утилітарний сімейний автомобіль, який не розрахований на дику бездоріжжя, хоч і має рамну конструкцію кузова.

Передній Макферрсон і задня багатоважіль забезпечують відмінний хід трасою або ґрунтовими дорогами, а ось на бездоріжжі (навіть помірному) відверто не справляються. Тим, хто все ж таки вирішити випробувати Хонда Пілот поза дорогою краще забути про діагональне вивішування, технічні характеристики підвіски і конфігурація кузова цього не дозволять. А про систему допомоги при пробуксуванні краще пам'ятати, але сильно на неї не розраховувати, це таки кросовер, а не безстрашний підкорювач бездоріжжя.

Динамічні характеристики

Управляється Pilot так, як і повинен керуватися великий автомобіль. Валяжний і розмірений хід з гарною поздовжньою стійкістю впевнено йде трасою, плавно реагує на кермо і також плавно набирає швидкість. Вигархати на поворотах технічні характеристики не дозволяють, автомобіль майже 2 метри на зріст і схильний до поперечного розгойдування.

Pilot у дорозі

Пересіченою місцевістю з нескладним рельєфом теж можна покататися вдосталь. Система допомоги при пробуксуванні разом із блокуванням заднього диференціала та системою старту на крутому схилі дозволяють долати більшість перешкод. У таких ситуаціях допомагає і вбудований датчик кутів нахилу. Він отримує інформацію про становище автомобіля в просторі і передає її в блок керування трансмісією, в якому відбувається розподіл крутного моменту.

Забезпечення безпеки

Цьому аспекту інженери приділили багато уваги. По салону розподілено десяток подушок безпеки, серед яких надувні шторки між рядами сидінь. Система інтелектуального розподілу гальмівного зусилля та ABS забезпечують відмінні характеристики гальм.

Додаткову безпеку керування забезпечують системи пасивного круїз-контролю, допомоги при старті на похилій дорозі та курсової стійкості. Питання комфорту та безпеки важливо враховувати при виборі сімейного кросовера.

Порівняння переваг та недоліків

Honda Pilot 2012. Чи не одружений. Шкідливих звичок немає.

Загальне враження про друге покоління Хонда Пілот складається більш ніж сприятливе, але це не означає, що немає недоліків. Наочно розглянути співвідношення позитивних та негативних якостей допоможе наведена нижче таблиця.

+Параметри	-Недоліки
Вражаюча місткість. Салон на вісім осіб та величезний багажник дозволяють перетворювати Pilot на дитячий автобус чи експедиційний автомобіль.	Машину таких габаритів необхідно оснащувати підказками для водія. Засмучує відсутність кругового огляду.
Економічне споживання палива. Система управління циліндрами забезпечує середню витрату на сотню кілометрів менше, ніж у гібридного Tuareq.	Відверто легкова підвіска часто допускає пробої на нерівностях. Через жорстку рамну конструкцію тряска часом дуже відчутна.
Невибагливість до палива. Силовий агрегат дозволяє використовувати як паливо 92-й бензин.	Один силовий агрегат. Дизельний двигун або силова установка з більшою/меншою потужністю не доступні покупцям.
Відмінні динамічні характеристики. Впевнений плавний розгін, і чіткий та чуйний гальмівний механізм на вентильованих дисках.	Морально застарілий навігатор, який є лише у максимальній комплектації
Високий рівень безпеки. Рамний кузов, десяток подушок безпеки, багато допоміжних систем, та відмінні гальма.	"Дубовий" пластик в обробці салону. Більш-менш м'які елементи є лише у підлокітниках.

jp4x4.ru

Honda Pilot (Хонда Пілот)

Пропонуємо до вашої уваги огляд характеристик, інтер'єру та зовнішнього вигляду позашляховика E-класу Honda Pilot.

Перше покоління позашляховиків Honda Pilot випустили у 2003 році, а рестайлінг відбувся у 2006 році. Це восьмимісний передньопривідний кросовер Е класу з заднім мостом, що підключається. Машина велика і містка, на борту має потужний 3,5 літровий мотор, а повний привід і кліренс підштовхують до хитромудрих маневрів. Взагалі Pilot – це універсальний автомобіль, який виручить у будь-якому випадку.

Хонда Пілот: зовнішній вигляд

Як видно на фото вище, Honda Pilot захоплює своєю зовнішньою грубістю та брутальністю, завдяки чому виглядає як повноцінний величезний позашляховик.

Спочатку складно звикнути до габаритів і, проїжджаючи по заставлених автомобілями дворах, доводиться діяти дуже обережно. У таких умовах дуже не вистачає автоматики складання дзеркал.

На особливу увагу заслуговують рейлінги. Вони чудово розташувалися від краю кузова до середини даху.

Якщо зовнішній вигляд цього автомобіля вас не влаштовує своїми габаритами, рекомендуємо ознайомитися з автомобілем Honda Crosstour, технічні характеристики Crosstour відповідають кросоверу, а зовнішній вигляд універсалу.

Інтер'єр та салон Honda Pilot 2012 року

Фото інтер'єру

Салон у цієї моделі просторий та зручний. За кермом з комфортом може влаштуватися водій будь-якого зросту та комплекції. Сидіння за допомогою натискання пари кнопок електрорегулювання моментально підлаштовуються. Влаштуватись на задніх сидіннях можна з легкістю, завдяки широким дверям. Місця практично достатньо для всіх пасажирів середньої комплекції. Салон оброблений жорстким пластиком, але при їзді скрипу не чути. Взагалі шумоізоляція у Honda Pilot на хорошому рівні. Сидіння оздоблені шкірою, хоча складно сказати, наскільки вона натуральна. Але в принципі якість внутрішнього оздоблення автомобіля гідна.

У салоні знаходиться безліч різних ніш, скриньок, бардачків та підсклянників, у які можна зручно розмістити різні дрібні речі.

Автомобіль дуже багатофункціональний. Електричне регулювання дзеркал та сидінь, повний електропакет, а також клімат-контроль з усіма функціями та роздільним регулюванням для пасажирів порадує будь-якого власника авто.

За ергономічними показниками питань не виникає. Доступ до елементів управління та регулювання різних елементів вільний та інтуїтивно зрозумілий. Нічого зайвого перед очима немає, і нічого не відволікає під час руху.

Салон позашляховика Хонда Пілот легко трансформується. Якщо зрушити сидіння, можна надати додаткове місце для пасажирів або збільшити і так величезний багажник. Підлога багажника високо розташована, що нормально для автомобілів із запасним колесом під днищем та підвищеним кліренсом.

Технічні характеристики Хонда Пілот

Двигун

Компанія Honda представила новинку серед середньорозмірних позашляховиків – Honda Pilot. Оснащується цей автомобіль 24-клапанним V6 SOHC VTEC двигуном, який при об'ємі 3471 куб. див. розвиває потужність 257 к.с. Конструкція передбачає один розподільний вал та блок циліндрів з легкого алюмінієвого сплаву. Для економії палива оснащується новітньою системою змінного керування циліндрами, які дозволяють відключати блоки двигуна в залежності від навантаження. Дана система не нова, однак у Honda Pilot пристрій і конструкція цієї системи трохи складніша: при малому навантаженні включені всього три циліндри, при її зростанні включається четвертий циліндр. Якщо ви натиснете педаль газу в підлогу, то оживе весь двигун. Виробники заявили міську витрату на рівні 16л/100км, змішану 11,8л/100 км і заміську на – 9,2л/100км. Насправді ж двигун набагато ненажерливіший, і до кожного виду їзди можна сміливо додавати по 2-3 л. 95-го бензину.

До 2004 року на Honda Pilot встановлювався двигун об'ємом 3,5 л, який розвивав 240 к.с., а з 2004 року у Honda Pilot почали встановлювати V6 SOHC VTEC, який при тому ж об'ємі потужніший на 17 к.с.

Безпека

Японські виробники подбали і про безпеку. І, правда, Honda – найбезпечніший позашляховик на російських дорогах, можете використовувати його технічні характеристики на повну. Автомобіль обладнаний найновішими системами активної безпеки ABS, електронного розподілу зусилля гальм, курсової стійкості, допомоги під час старту на підйомі. Про життя водія та пасажирів подбають десяток подушок безпеки, а круїз контроль допоможе утримувати безпечну дистанцію.

Ціна Honda Pilot

З цінами Хонда Цивік ви також зможете ознайомитись на нашому сайті.

Хонда Пілот - фото

Якщо вам не до душі кросовери, то ознайомтеся з фото Хонда Джаз, цей хетчбек відноситься до більш низькобюджетних моделей.

car-insure.ru

Хонда Пілот: технічні характеристики, габаритні розміри. Фото салону та авто Honda Pilot

Хонда Пілот – позашляховик нового покоління, який вдало випущений для американського ринку. З 2003 року і до сьогодні у світі продано близько півтора мільйона; в Росії ж автомобіль поширений у 2008 році - за цей час близько десяти тисяч машин знайшли своїх власників. Хонда пілот, технічні характеристики якого продовжують тішити «універсальністю», продовжує набирати популярності.

Хонда Пілот 2009, салон

Як Ви бачите на фото салону, більш старі моделі Хонда Пілот мали «цегляний» зовнішній вигляд і просторий салон, а ось нові моделі набули покращеної аеродинаміки, шумоізоляції та «обтічного вигляду», проте габаритні розміри не зменшилися, а ось «палітра» кольорів кузова розширилася. Кольори кузова Honda Pilot Ви можете побачити на фотографіях нижче. Потрібно також звернути увагу на деякі «зовнішні» характеристики:

• Салон став просторішим: довжина збільшилася від вісімдесяти міліметрів до п'яти метрів;
• Колісна база розтягнулася на сорок п'ять міліметрів;
• Багажник також подовжився на сорок п'ять міліметрів;
• Тепер кросовер став на двадцять п'ять міліметрів нижче: передні колеса опустилися майже на три сантиметри, середній диван – на три сантиметри, а третій ряд одразу на шість сантиметрів;
• Колишні моделі Хонда Пілот мали сімнадцятидюймові колісні диски, нова ж – вісімнадцятидюймові, а в Америці взагалі «катаються» двадцятидюймові;
• Вага кузова стала легшою на сорок кілограм і дещо жорсткішою за попередній.

Опис «салонних» переваг Хонда Пілот

Габаритні розміри Хонда Пілот припускають особливі умови комфорту всередині автомобіля. Розміститися зможе людина будь-якого росту та комплекції, кут спинки регулюється, а сама спинка досить м'яка, широкі центральний відкидний підлокітник та в протилежному боці підвіконня. Забезпечуючи можливість перевезення більшої кількості пасажирів Хонда розширила кількість місць для підсклянників до шести. Подвійна підлога в багажнику пластмасова і може повертатися обома сторонами. За третім рядом об'єм багажника Хонда Пілот збільшився до трьохсот п'яти літрів, за другим – до вісімсот двадцяти семи літрів, а при обох складених рядах – 1779 літрів.

П'ять USB-роз'ємів, чотири з яких мають функцію зарядки та другий HDMI-роз'єм з виходом на навушники та аудіо-відео входом.

Скло забезпечене шторками, що висуваються; підігрів дивана у вигляді кнопок під сидінням, є персональні пульти керування тризонним клімат-контролем. Тут можна назвати і мінус, хоч і незначний: автоматичні склопідйомники лише на передніх вікнах.

Під стелею можна побачити DVD-систему, яка має відкидний екран з роздільною здатністю дев'ять дюймів. Якість пластмаси помітно покращала, і на купині не гримить, а панель приладів змінила свою «дубовість» на вставки з м'якого пластику. Обновився дизайн шкали: бортовий комп'ютер має кольоровий екран, а спідометр замінено великими цифрами вгорі. Автоматична коробка передач при перекладі на інший режим змінює колір секцій, розміщених збоку з синього на червоний. Віброізоляція повністю позбавляє пасажира від шуму двигуна - шумозаглушення через окремий мікрофон пригнічує будь-яке джерело зовнішніх шумів. Фото салону Хонда Пілот представлені нижче.

Ергономіка та оснащення

Гальмо стоянки залишилося там же, де і було в ранніх моделях Хонда Пілот. А ось селектор автомата повернувся на місце, що знаходиться між кріслами, з'явилася кнопка запуску двигуна - риса нової модифікації. Хонда пілот свої габаритні розміри збільшила, тому камера з видом назад тепер виводить зображення на екран мультимедійної системи, попередньо збільшуючи кут огляду. Деяка відмінність американських автомобілів все ж таки є:

• система контролю місцезнаходження на смузі та при перебудові на іншу смугу;
• круїз контроль;
• у разі загрози фронтальних аварій можливе попередження спеціальною системою;
• при виїзді заднім ходом спрацьовує функція помічника.

Російський автомобіль не оснащений цими функціями через високу вартість. Але дистанційний запуск мотора, датчик дощу, електропривод складання бічних дзеркал, фонове підсвічування салону та можливість доступу до автомобіля без ключа – все це збереглося.

Вам буде цікаво, що…

… паливна система з трилітровим двигуном і упорскуванням палива, що розподіляється, оснащена функцією відключення циліндрів. "Бігає" Хонда Пілот на дев'яносто другому бензині. Новий позашляховик розганяється до ста кілометрів за годину за десять секунд, витрата палива Honda Pilot знизилася на 1,2 літра на сто кілометрів. Автоматична коробка передач має шість ступенів замість п'ятидіапазонної. Перші п'ять здійснюють приріст динаміки розгону, а шостий ступінь зробили як би довшим, щоб забезпечити економічність палива на трасі, при цьому двотонна вага Хонда Пілот дозволяє вести машину плавно.

Для російського автомобіля кліренс було збільшено зі ста вісімдесяти п'яти міліметрів до двохсот, а центр ваги значно піднявся за рахунок підвіски. Передньопривідного варіанта для Росії не випускається, тільки повний привід із традиційною схемою: провідними колесами залишаються передні, а під час пробуксування або прискорення задній провідний редуктор «підключається» на допомогу. Міжколісний диференціал відсутній, при цьому півосі пов'язані через багатодисковий пакет фрикціонів веденою шестернею.

Новий Хонда Пілот має полегшений на десять кілограм редуктор, посилений під двадцятивідсоткову надбавку моменту, що крутить, і доповнений в конструкції. Замість звичних кулькових муфт електромагнітного приводу на півосях затискають гідронасоси, що дозволяють спрацьовувати аж на сорок шість відсотків швидше! Повний привід доопрацьований за допомогою векторного розподілу тяги заднього моста не за рахунок пригальмовування, а за рахунок моменту, що крутить, який відбирається на задню вісь через підвищує окремий редуктор. Це допомагає плавніше "входити" в повороти.

• Примусове блокування зчеплень заднього редуктора в сучасному Хонді Пілот скасовано. Розробники вважали за потрібне прибрати її через діючих фрикціоналів запізніх півосей, які повинні постійно прослизати, тим самим компенсуючи різницю швидкості обертання задніх і передніх коліс. Управління здійснюється автоматично.
• Варто зазначити, що Хонда – перший автомобіль, який отримав чотири режими прохідності: сніг, бруд, пісок та нормальний. Реакції на газ змінюються за допомогою електронної системи керування тягою, як і робота автоматичної коробки передач із системою повного приводу та стабілізації.
• При цьому режим «сніг» задній міст отримує велику тягу, у той час як «бруд» та «пісок» - гостру реакцію на газ, де коробка витримує максимальні оберти, а система стабілізації забезпечує тривале пробуксування.
• Захист двигуна передбачена алюмінієва або залізна, але буксирна вуха знаходиться далеко.
• Важелі підвіски виконані з алюмінію та сталі, мають штампи.
• На фото нижче – диференціал 2016 року модельного року. Зверніть увагу на фрикційні пакети півосей, які добре видно.

На позашляхову ділянку чудово підійде режим "нормальний", зачіп дозволяє позашляховику впевнено триматися. Імітація системи міжколісних блокувань не дає зупинитися через діагональні вивішування. Однак на бездоріжжі, а саме в бруді або пухкому піску, виразно відчувається знижений ряд. Не варто забувати, що коробка-автомат не зможе утримати автомобіль на схилі, і при опущеному гальмі вона покотиться назад. Тут до речі міг виявитися помічник старту на підйомі, але російська модифікація передбачає його появи.

Ціни на Хонда Пілот

За статистикою, російський продаж скоротився на сімдесят п'ять відсотків. Хонда все більш економічно підходить до адаптації машин до російських доріг.

У Росії ціна Хонда Пілот варіюється від 2307000 до 2657000 рублів, проте новий позашляховик за рахунок впровадження нових технологій буде коштувати ще дорожче. Цікаво, що конкурентів у автомобіля практично немає - восьмимісний салон не випускався і не випускається у попередників. Головним конкурентом у плані оснащення є Nissan Pathfinder із 3,5-літровим двигуном. Зібраний у Петербурзі, він значно економить на збиранні. У 2014 році найвища ціна - 2570000 рублів, за 2015 рік до 2760000 рублів. У списку оснащення існує все так само, як і у Пілота: тризонний клімат-контроль, підігрів керма, вентиляція передніх сидінь і DVD-плеєр для задніх пасажирів.

Іншим конкурентом стає передньопривідний Тойота Хайлендер з 2,7-літровим двигуном ціною до 2 629 000 рублів, але існує і передньопривідний варіант з 3,5-літровим двигуном, що коштує близько 2 964 000 рублів. Він має лише підігрів сидінь із кермом та клімат-контроль. Кінотеатру там нема.

Потрібно сказати, що технічні характеристики Хонда Пілот значно покращилися порівняно з двома попередніми моделями:

• Об'єм бака збільшився до сімдесяти чотирьох літрів;
• Максимальна швидкість – сто дев'яносто два кілометри на годину;
• Крутний момент – до двохсот дев'яноста при п'яти тисячах обертів за хвилину;
• Об'єм двигуна зріс майже до трьох тисяч кубічних сантиметрів.

Незважаючи на те, що російська модифікація Хонда Пілот дещо "урізана" в порівнянні з американською, автомобіль придатний для їзди на великі відстані. Заявлений виробником комфорт є предметом симпатії багатьох сімей, хто цінує комфорт та місткість.

jeepclubspb.ru

Характеристики Хонда Пілот 2008-2010 позашляховик 3.5 AT (Honda Pilot)

Ціна б/в автомобіля: 298000 - 2500000 руб.

Інші комплектації машин, що випускалися в ці роки: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT

Розповісти про неточність

Технічні характеристики Honda Pilot 3.5 AT в кузові позашляховик. Автомобіль Хонда Пілот випускався із 2008-2010.