Range Rover Evoque – міський п'ятидверний преміум-кросовер компактного сегмента, який має повний привід і «значне позашляхове обважування» – але все це не призначене для підкорення бездоріжжя… т.к. ідеальне для нього середовище – це російське місто з його не завжди якісними дорогами, «розбитими» дворами та іншими «принадами», з якими нерідко доводиться стикатися автолюбителям.

Світова прем'єра невеликого преміум-SUV відбулася на початку липня 2010 року - на пафосному заході в Лондоні, який транслювався через Інтернет, а його повномасштабний дебют "прогримів" за кілька місяців - на стендах Паризького автосалону.

Автомобіль, що став серійним втіленням концепту «LRX» (який був виявлений громадськості ще в грудні 2007-го), отримав: гучне ім'я, динамічну зовнішність, стильний салон та сучасну технічну складову.

У березні 2015 року на мотор-шоу в Женеві перед широкою аудиторією з'явився рестайлінговий кросовер – його «освіжили» зовні (за рахунок нових бамперів, решітки радіатора та світлотехніки), облагородили всередині (завдяки покращеним оздоблювальним матеріалам), оснастили новим обладнанням та «обдарували» модернізованою лінійкою двигунів.

Зовні Range Rover Evoque може похвалитися красивим, підкреслено стильним і підтягнутим виглядом, що викликає пильні погляди у міському потоці.

Спереду автомобіль привертає увагу хитрим «прищуром» головної оптики, вузькими гратами радіатора і масивним бампером, а ззаду виглядає агресивно і динамічно за рахунок витончених ліхтарів, спойлера на задніх дверях і «роздвоєного» випуску.

Підсмажений силует п'ятидверки виставляє напоказ енергійні контури з сильно заваленим назад лобовим склом, похилим дахом, затемненими стійками даху та рельєфними «складками» на боковинах, дещицю солідності яким додають виражені «м'язи» колісних арок і великий дорожній просвіт.

Тепер про габарити: довжина кросовера Range Rover Evoque становить 4371 мм, з яких 2660 мм виділено під колісну базу, ширина без урахування дзеркал дорівнює 1965 мм (2090 мм із дзеркалами), а висота впирається у позначку 1660 мм.
Дорожній просвіт (кліренс) автомобіля досягає 216 мм під картером двигуна та 240 мм під задньою частиною кузова – завдяки чому він здатний долати броди завглибшки не більше 500 мм.

У спорядженому вигляді п'ятидверка важить від 1658 до 1675 кг (залежно від варіанта оснащення).

Інтер'єр «Евоку» виконаний у лаконічному мінімалізмі, що його зовсім не псує. Триспицеве ​​мульти-кермо оптимальних розмірів, «намальована» на спортивний манер комбінація приладів з двома «глибокими колодязями» та кольоровим дисплеєм між ними, полога центральна консоль з 8-дюймовим екраном розважально-інформаційного центру та зразково показовим блоком «мікроклімату» елегантно, стильно та благородно.

Більш того, автомобіль «хизується» вивіреною ергономікою, високою якістю складання та добротними оздоблювальними матеріалами (приємні пластики, алюміній, натуральна шкіра тощо).

Формально салон Range Rover Evoque – п'ятимісний, проте на другому ряді високі сідоки можуть відчути певний дискомфорт через обмежений запас вільного простору, а високий підлоговий тунель робить присутність третього сідока вкрай небажаною.
У передній частині салону встановлені комфортабельні крісла з гарним рівнем бічної підтримки, м'яким наповнювачем, широкими діапазонами електрорегулювань та підігрівом (а у вигляді опції – ще й з вентиляцією).

Що стосується вантажного відсіку, то в базі він вміщує до 575 літрів вантажу, а при складеному другому ряді крісел - до 1145 літрів, при цьому довжина і ширина багажника становлять 1580 і 1090 мм.
У ніші під фальшпідлогою у позашляховика міститься компактна запаска зі сталевим диском та необхідний інструмент.

Для п'ятидверного Range Rover Evoque на російському ринку пропонується чотири варіанти силової установки, два з яких дизельні, а два бензинові:

• Базовим версіям кросовера належить 2.0-літровий (1999 кубічних сантиметрів) алюмінієвий дизель сімейства Ingenium, оснащений чотирма рядно орієнтованими циліндрами, турбокомпресором із змінною геометрією робочого апарату, безпосереднім упорскуванням пального6, фаз ує 150 кінських сил при 4000 об/хв. і 430 Нм крутного моменту при 1500 об/хв.
• Більш продуктивні дизельні модифікації оснащуються тим самим мотором, але «прокаченим» до 180 к.с. при 4000 об/хв і 430 Н·м пікового потенціалу при 1500 об/хв.
• За ним по ієрархії слідує бензиновий двигун Si4, що має 4 циліндри рядного розташування з сумарним робочим об'ємом 2,0 літра (1999 см³), укомплектований 16-клапанним ГРМ типу DOHC, системою безпосереднього упорскування палива та турбонаддувом. Його віддача – 240 кінських сил при 6000 об/хв і 340 Н·м тяги, що обертає, при 1900-3500 об/хв (в режимі «Overboost» – 360 Н·м).
• Топовий варіант містить під своїм капотом аналогічну бензинову четвірку, проте в даному випадку вона генерує 290 к.с. при 5500 об/хв і 400 Н·м крутного моменту при 1500-4500 об/хв.

Всі агрегати встановлюються у складчину з 9-діапазонним «автоматом» та повнопривідною трансмісією «Standard Driveline», обладнаною багатодисковою муфтою Haldex 5-го покоління (що спрямовує потужність на задні колеса). При цьому в стандартному режимі роботи момент, що крутить, розподіляється у співвідношенні 90:10 на користь передньої осі. Знижувальної передачі та функції блокування диференціалів Range Rover Evoque немає, замість них кросовер забезпечений системою «Terrain Response» з 4 режимами роботи: стандарт, трава/сніг, бруд і пісок – чого цілком вистачає для впевненої їзди по місту і виїздів на незначне бездоріжжя.
Для "топового" дизеля (у вигляді опції) і бензинових моторів (стандартно) передбачається система "Active Drive", яка передбачає додаткове зчеплення, що відключає задню вісь разом з карданним валом, та електроннокеровані фрикціони для кожного із задніх коліс.

З місця до 100 км/год цей SUV прискорюється через 6.3 ~ 10 секунд, а максимально розганяється до 180-231 км/год (залежно від виконання).

Дизельні версії автомобіля споживають від 4.8 до 5.1 літрів пального на кожну «змішану сотню кілометрів шляху», а бензинові – близько 7.8 літрів.

В основі Range Rover Evoque знаходиться укорочена версія "фордівської платформи" EUCD з кузовом, силова структура якого виконана із високоміцних видів сталі. Капот та дах у вседорожника виготовлені з алюмінію, а крила та багажні двері – із пластику.

Підвіска у машини повністю незалежна, спереду та ззаду базується на стійках типу МакФерсон, доповнених стабілізаторами поперечної стійкості. За бажанням можливе встановлення опціонального електроннорегульованого шасі з адаптивними амортизаторами Magne Raid.

На всіх колесах кросовера задіяні гальмівні дискові механізми, доповнені на передній осі вентиляцією (у «штаті» - з ABS, EBD, BAS, ASR та іншими «фішками»). Рейковий кермовий механізм п'ятидверки обладнаний електропідсилювачем.

На російському ринку Range Rover Evoque в 2018 році можна придбати за ціною від 2 673 000 рублів (базовий варіант оснащення зі 150-сильним дизельним мотором), а пропонується він у шести варіантах оснащення - "Pure", "SE", "SE Dynamic" , "HSE", "HSE Dynamic" та "Autobiography".

• Стандартно «британець» здатний похвалитися: сімома подушками безпеки, 17-дюймовими колесами, мультимедійним комплексом з 8-дюймовим екраном, галогеновими фарами, аудіосистемою з 8-ма колонками, двозонним «кліматом», електросклопідйомниками всіх дверей, ABS, ESP, та іншим обладнанням.

… автомобіль зі 190-сильним двигуном коштує від 3 118 000 рублів, бензиновий варіант не купити дешевше 3 288 000 рублів, а "топова" модифікація пропонується за ціною від 4 432 000 рублів.

• "Повний фарш" виділяється наявністю: 20-дюймових "котків", системи безключового доступу, адаптивних світлодіодних фар, шкіряної обробки салону, камер кругового огляду, "музики" з десятьма динаміками і сабвуфером, а також маси інших "примочок".

Сьогодні ми розглянемо друге покоління кросовера, якого простояв на конвеєрі 8 років. Йтиметься про Range Rover Evoque 2019-2020, випуск якого був просто необхідний через довгий термін виробництва першого покоління. За такої кількості фанатів і майже кращої продаваності в лінійці нерозумно не заробити ще трохи грошей, випустивши новий кросовер.

Машину продемонстрували у Лондоні 22 листопада 2018 року. Використовується нова платформа PTA (Premium Transverse Architecture), яка ще застосована для . Старт продажів запланований на весну 2019 року, але за комплектаціями та ціною відома вже вся інформація.

Оновлення зовнішності

Автомобіль не змінився сильно в плані дизайну, він просто став ближчим до нових кросоверів британської компанії. Модель особливо сильно наблизилася, це помітно в нових фарах, задніх ліхтарях і висувних ручках дверей.

Є також всякі дрібниці у вигляді накладок на порогах, коригування форми кузова та бамперів. Чогось глобального не зробили, незважаючи на те, що це нове покоління Рендж Ровер Евока, а не рестайлінг.

Нова тонка матрична світлодіодна оптика (не в кожній версії) стала тоншою за попередню. Фари отримали автокорекцію і у разі включення далекого світла активується максимальна кількість секцій, а зустрічні смуги обкладаються тінню, щоб не зліпити зустрічних водіїв.

Новий бампер обзавівся вертикальними повітрозабірниками, які в деяких версіях доповнюються двома горизонтальними вставками. Ще передній бампер, як і задній, доповнюється пластиковим посиленням для захисту.

Позаду вузькі ліхтарі із чорною вставкою по центру для створення спільної чорної смуги. Декорації позаду по мінімуму, адже це сучасна мода – мінімалізм з деталізацією, що дістався автомобілів.

Розмір нового Евока:

• довжина – 4371 мм;
• ширина – 1904 мм;
• висота – 1649 мм;
• колісна база – 2681 мм;
• дорожній просвіт – 212 мм.

Кольори кузова:

• білий;
• чорний;
• сріблястий металік;
• червоний металік;
• чорний металік;
• кам'яний металік;
• білий металік;
• перлинно-сріблястий металік;
• сірий металік;
• сірий преміум-металік;
• кремнего-срібний преміум-металік.

Версії кузова Range Rover Evoque

Тепер виробник, крім комплектацій, пропонує різні варіанти оформлення, які самі по собі відрізнятимуться за оснащенням, плюс додаються додаткові внутрішні комплектації. Важко? Зараз зрозумієте!

EVOQUE

Це звичайна базова версія, яка має комплектації: звичайна, S і SE. Але про комплектації пізніше, зараз обговорюємо різницю у зовнішності.

Звичайна версія безумовно приваблива, але немає елементів, які роблять автомобіль ще більш красивим та агресивним. Фото дає вам повне розуміння як виглядає машина, диски у неї до речі 17-дюймові в базі, S - 18-дюймові, SE - 20-дюймові.

R-DYNAMIC

Якщо базова версія на бамперах має захист бампера, не забарвлений у колір кузова, то внизу частина захисту пофарбована в колір кузова. Також вертикальні повітрозабірники доповнюються двома глянсовими горизонтальними накладками, про які йшлося вгорі.

Доступні також варіанти Рендж Ровер Евок S та SE, які відрізняються оптикою, дисками, тут спочатку 18-дюймовими, електронними системами.

FIRST-EDITION

Машина, яка продаватиметься протягом року після старту продажів. Автомобіль відразу споряджатиметься чорним панорамним дахом, чорними градієнтними вставками та написами «FIRST-Edition».

Тут відразу стоятимуть матрична діодна оптика, анімовані покажчики повороту, протитуманки в нижній частині, 20-дюймові 5-ствольні диски. Це унікальна версія, яку дійсно варто купити фанатам, можливо в майбутньому ви її продасте дорожче за ринок.

Опції зовнішності

Насправді майже кожну різницю можна купити додатково як опцію. Пропонується пакет Black Exterior Pack, який всі хромовані елементи (решітка радіатора, назва тощо) та дзеркала заднього виду Range Rover Evoque фарбують у чорний колір.

Можна поставити чорний дах, встановити не базову оптику, а світлодіодний або матричний, якщо ваша початкова версія – R-DYNAMIC.

Новий салон зі старою архітектурою

Тут різниці ще більше, напевно, ми це винесемо в окремий розділ «Опції» внизу сторінки, але щось все одно торкнемося. Обговоримо інтер'єр та його зміни. Насправді загальна архітектура залишилася незмінною. Але багато речей змінили.

Матеріали та сидіння

Більшість салону, а це сидіння обшиваються тканиною, але за додаткові гроші з'явиться шкіра, квітів якої запропоновано мало:

• чорний;
• сірий із чорним;
• темно сірий з чорним.

Вільного місця стільки скільки і раніше, звичайно не самий місткий автомобіль, але особливого дискомфорту немає. Передній ряд у базовій комплектації регулюється механічно у 8 напрямках, а в інших комплектаціях електрично у 10 напрямках та у 14 для Рендж Ровера Евок FIRST-EDITION. Електричне регулювання керма є лише в ексклюзивній опції, в решті це опція.

Стеля обшивається чорною тканиною Morzine у ​​чорний чи бежевий колір, але можна поставити світлу або чорну алькантару.

Два нових дисплеї

На центральній консолі знаходиться найцікавіша зміна – два 10-дюймові дисплеї Touch Pro Duo з шикарним оформленням. Перший отримав зменшені рамки та хромовану окантовку. Цей дисплей відповідальний за розважальну та навігаційну системи, нахилений під профіль торпедо та при включенні змінює кут, щоб водій не піднімався та чітко зчитував інформацію з нього. На переході до тунелю закінчується шкіряна обшивка та починається глянсова. Відразу бачимо другий 10-дюймовий дисплей, під ним сенсорні кнопки і дві шайби з поглибленими дисплеями. Через глянсовий пластик створюється відчуття, що шайби інтегровані в монітор, а кнопки в центрі імітуються дисплеєм - дуже круто і красиво.

На тунелі Range Rover Evoque ви знайдете селектор КПП у центрі та нішу з підсклянниками, кришка якої є чудовою поличкою. Важіль КПП знаходиться на вставці з ясена, сірого або натурального кольору, можна замінити яскравим або темним алюмінієм. Такі самі вставки знаходяться на панелі торпедо та дверних картах. Дверні карти підсвічують салон різними кольорами, який налаштовується на екрані.

Взагалі, цими двома дисплеями можна робити безліч речей, для кращого розуміння в кінці огляду буде офіційне відео від виробника, там навіть без перекладу все зрозуміло. На нижньому дисплеї можна вибрати режим їзди:

• Dynamic;
• Комфорт.

На верхньому дисплеї можна налаштувати все окремо, тобто мотор може поводитися по спортивному, а підвіска, кермо і приводу інакше, якщо ви цього хочете. Про голосове керування чи камеру заднього виду не говоримо, цим уже не здивуєш.

Кермо та приладова панель Евока

До рук пілота потрапляє 4-спицеве ​​кермо, обшите на вибір шкірою, тканиною, алькантарою, деталізоване хромом – все що завгодно. В основі він буде регулюватися тільки автоматично і завжди на ньому будуть сенсорні кнопки. Кнопки розташовані звично для власників попереднього покоління, але робити їх сенсорними – погано щодо зручності.

Приладова панель у базовій комплектації оснащується двома великими аналоговими датчиками та вертикальними інформативним дисплеєм у центрі. У топі встановлять 12-дюймовий дисплей, який покаже все, що захочеться: імітацію аналогових датчиків, електронних, дані навігації тощо. Не обійшлося без проекції на лобове скло.

Музика

Базова аудіосистема всього на 6 динаміків, але за додаткові гроші встановлюють Meridian на 10 динаміків та сабвуфером, або віддавши більше поставлять Meridian Surround Sound на 14 динаміків, сабвуфер та системою Trifield, яка балансує центральні та бічні динаміки.

Багажник Range Rover Evoque

Електропривод кришки багажника дуже приємний, а ще приємніше збільшений об'єм на 16 літрів (591 літр) і звичайно можна скласти задні сидіння, отримавши 1383 літри. Встановлюються напрямні, куди можна поставити роздільники вантажу. Під підлогою знаходиться запасне докатне колесо та необхідний інструмент.

З цікавого в салоні можна виділити:

• іонізатор повітря;
• мобільний зв'язок;
• кріплення для планшетів;
• 6 USB-портів для заряджання;
• безключовий доступ до салону через додаток для смарт-годинник.

Двигуни та коробка передач

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Дизель	2.0 л	150 л.с.	380 H*m	10,5 сек.	201 км/год	4
Дизель	2.0 л	180 л.с.	430 H*m	9,3 сек.	205 км/год	4
Дизель	2.0 л	240 к.с.	500 H*m	7,7 сек.	225 км/год	4
Бензин	2.0 л	200 л.с.	340 H*m	8,5 сек.	216 км/год	4
Бензин	2.0 л	249 к.с.	365 H*m	7,5 сек.	230 км/год	4
Бензин	2.0 л	300 л.с.	400 H*m	6,6 сек.	242 км/год	4

У лінійці силових агрегатів Ingenium відбулися зміни, прибрали 290-сильну бензинову модифікацію і додали одну нову. Давайте вивчимо всі 2-літрові двигуни кросовера.

Бензинові Si4:

1. 200-сильний мотор з 340 H*m моменту, що крутить, що дає машині 8,5-секундний розгін до сотні і 216 км/год максимальної швидкості. Витрата за паспортом 9,7 літра у місті та 6,5 літра по трасі;
2. Мотор Рендж Ровера Евок на 249 коней з 365 одиницями моменту, що скорочує секунду розгону та додає 14 км/год до максимальної швидкості. Примітно, що витрата не зросте навіть на літр;
3. ДВС Si4 MHEV на 300 сил та 400 H*m моменту. Розгін до 100 км/год займатиме 6,6 секунд, максимальна швидкість досягне 242 км/год. Міська витрата вже вистрибне за 10 літрів, трасова за 7 літрів. Це гібридний двигун, що працює в парі з 48-вольтовим акумулятором.

Дизельні TD4:

1. Перший дизельний мотор на 2 літри єдиний, який можна взяти з переднім приводом та 6-ступінчастою механікою. Його потужність дорівнює 150 сил і 380 одиниць моменту. У плані швидкості все погано – 10,5 секунд до сотні і 201 км/год максимум. Зате витрата солярки всього 6,3 літра по місту порадує;
2. 180-сильна дизельна модель з 430 H*m крутить скоротить розгін Range Rover Evoque трохи більше ніж на секунду і збільшить максимальну швидкість на 3 км/год. Паспортна витрата зросте максимум на півлітра;
3. Топовий дизель на 240 сил і 500 одиниць моменту, що крутить. З ним новий кросовер подолає сотню за 7,7 секунд, а максимум досягне 225 км/год. Витрата у місті складе 7,3 літри, трасою – 5,5 літрів.

Парою виступає також 9-ступінчаста автоматична коробка з адаптацією під стиль водіння. Момент передається на всі колеса, за винятком базового дизельного мотора. Момент розподіляється автоматично не по осях, а по колесах, щоб покращити повертаність і старт з місця.

Підвіска та бездоріжжя

Нова платформа для автомобіля має на увазі на передній осі та багатоважіль позаду. Опціонально виробник ставить адаптивні амортизатори Adaptive Dynamics7 зі змінною жорсткістю - те, що можна налаштовувати в салоні.

Дані для бездоріжжя:

• кут в'їзду - 22,2 °;
• кут поздовжньої прохідності - 20,7 °;
• кут з'їзду – 30,6 °.

Є функція Low Traction Launch, яка допомагає рушити на слизькій поверхні, вона відключається, як тільки швидкість пересування Evoque перевищить 30 км/год. Ставиться також HDC - контроль з'їзду зі схилу, що допомагає акуратно з'їхати. Схожа система, але старту в гору також ставиться, називається GRC.

Найцікавіше датчик глибини водної перешкоди Wade Sensing 4 покоління. Система попереджає про велику глибину перешкоди, машина може проїжджати по воді глибиною 60 см.

Кросовер може їхати з причепом, вага якого не вища за 1,5 тонни. Встановлюється система, що допомагає рухатися з ним заднім ходом рівно.

Системи безпеки

Почнемо з того, що жорсткість кузова збільшилася на 13%, це покращує безпеку та керованість. Встановлюється 6 подушок безпеки в базі та система контролю поведінки машини DSC.

У процесі їзди допомагає пакет систем штучного інтелекту Smart Setting, який поступово підлаштовує все можливе під водія. Якщо швидкість не перевищує 80 км/год, система екстреного гальмування зупинить Range Rover Evoque в екстреній ситуації.

Встановлюється адаптивний круїз-контроль з асистентом кермового управління, система утримання машини в смузі та безліч датчиків для паркування, включаючи автоматичне паркування.

Найцікавіше, що круговий огляд працює не тільки у звичному вигляді, можна побачити, що відбувається перед передніми колесами і чітко зрозуміти проїсте ви чи ні.

Ціна та комплектації

Стартова ціна машини 2 929 000 рублів. Тепер за комплектаціями є Evoque, яка ділиться на звичайну, S та SE, є R-DYNAMIC, яка ділиться на S та SE, і є FIRST-EDITION.

Оснащення найпростішої версії Рендж Ровера Евок:

• 17-дюймові диски;
• датчик тиску в шинах;
• роздільний клімат-контроль;
• передзапусковий охолоджувач інтер'єру;
• проста діодна оптика з ручним регулюванням;
• тканинні крісла з механічними регулюваннями;
• панель приладів з аналоговими датчиками;
• аудіосистема на 6 динаміків;
• шкіряна обшивка керма;
• камера заднього виду;
• система утримання машини у смузі;
• система екстреного гальмування;
• кріплення ISOFIX;
• круїз контроль.

Найдорожча версія FIRST-EDITION за 4637000 рублів оснащується:

• 20-дюймовими дисками;
• матричною світлодіодною оптикою;
• панорамним дахом;
• протитуманною оптикою;
• автокорекція оптики;
• електроприводом дзеркал заднього виду з підігрівом та підсвічуванням землі перед дверима;
• підсвічуванням салону;
• електроприводом керма;
• електрорегулювання сидінь у 14 напрямках;
• шкіряним салоном;
• аудіосистемою Meridian;
• проекцією на лобове скло;
• безключовим доступом;
• електропривод кришки багажника.

Опції та виведення

Оскільки комплектація FIRST-EDITION буде продаватися лише рік, розповімо про опції для R-DYNAMIC SE:

• пакет опцій Black Exterior Pack;
• інший стиль дисків;
• чорний дах;
• матрична діодна оптика;
• адаптивний круїз-контроль;
• екстрене гальмування на великій швидкості;
• круговий огляд;
• регульоване підсвічування салону;
• іонізація повітря у салоні;
• датчик глибини водної перешкоди Wade Sensing;
• безключовий доступ;
• відкриття багажника з допомогою ноги;
• висувний фаркоп;
• система допомоги при їзді із причепом;
• проекційний дисплей;
• аудіосистема Meridian;
• шкіра чи алькантара на кермі;
• різні елементи обробки та кольору шкіри.

З опціями та комплектаціями британський виробник дуже ускладнив машину, тому краще вивчіть її в конфігураторі.

Новий кросовер Range Rover Evoque 2019-2020 вийшов крутим, красивішим і технологічнішим з погляду функцій та безпеки. Купувати його після старту продажів варто обов'язково, адже для міста це одна з найкращих пропозицій авторинку.

Відео

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 модельного року був представлений цієї весни в Женеві, як завжди. Зовні автомобіль практично не змінився, а ось технічно, та й усередині це новий автомобіль.

Зміст огляду:

Треба визнати, що рестайлінг пішов йому на користь. Деякі деталі, які трохи змінилися, стали виглядати ще більш футуристично, сучасно і агресивно. Разом з тим Ренж Ровер Евок 2015 залишився таким же солідним, стильним та ошатним.

Дизайн Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Нове покоління відрізняється від колишнього тим, що компанія практично відмовилася від тих круглих і плавних форм, а перейшла на незграбні, трохи агресивні. Це добре видно в нових фарах головного світла, в які інтегровані світлодіодні ходові вогні. Фари мають світлодіодну основу.

Далі – бампер. Він отримав ще більший кут зрізу, що дозволить штурмувати кути майже 45 градусів, як передом, так і задом автомобіля. У передньому бампері вставлені невеликі грати радіатора з фірмовою фракцією, а трохи нижче за неї – широкий відбійник з алюмінію. По краях встановлені великі повітрозабірники, а протитуманні фари в них піднято до верху. Дуже гарний хід для Росії. Взагалі, новий Ленд Ровер Евок виглядає дуже присадкуватим, солідним і красивим, у всіх сенсах цього слова.

Профіль кросовера теж не варто залишати поза увагою. Так, штампування залишилося практично без змін, але нові диски, нова оптика спереду та ззаду, яка заглядає на крила, виглядає досить непогано. Також варто відзначити нову геометрію рейлінгів, вона має надати автомобілю ще більше привабливості.

Також хочеться відзначити і корму. Тут нові задні ліхтарі, знову ж таки, прямокутної форми, задній бампер не фарбується в колір кузова, за жодну плату. Мало того, покупець може вибрати один із восьми варіантів виконання патрубків вихлопної системи.

Розміри Range Rover Evoque 2016:

• Довжина – 4371
• Ширина - 1965
• Висота – 1660
• Колісна база – 2660
• Розмір коліс – 225/65/R17
• Об'єм багажника мін/макс, л – 575 / 1145
• Об'єм паливного бака, л – 65
• Споряджена маса, кг – 1675

Інтер'єр Ренж Ровер Евок 2015-2016

Рестайлінгова версія відрізняється від попередника, в першу чергу, треба сказати всім. Тут покупець може обрати свій колір абсолютно для всього. Як матеріали обробки пропонується більше 29 різних видів тканин, шкіри, ще 9 видів пластику, алюмінію та вуглепластику. Як видно, основний акцент компанія поставила на те, що, обравши свій стиль, водій отримує практично ексклюзивний автомобіль. Треба сказати, Land Rover завжди був таким.

Навіть якщо дві людини виберуть одну й ту саму комплектацію з тим самим обладнанням, вони все одно не зможуть створити два однакових автомобіля, це просто нереально. Можливо, з 5000 можна буде висмикнути пару схожих. Ну та гаразд, перейдемо до обладнання.

Раніше компанія орієнтувалася на технології, на допомогу водію, на полегшенні його життя, але зараз все змінилося. Не те щоб на водія взагалі не звернули уваги, просто його трохи більше приділили пасажирам, особливо тим, що ззаду, трохи пізніше. Спочатку, щиток приладів. Тепер, як це стало модним серед виробників, він є одним дисплеєм високої роздільної здатності з дуже красивою графікою. Тут вам і карти, і прилади, і керування мультимедіа, і все, що тільки душа забажає. Водію взагалі не доведеться відволікатися від дороги, щоб зателефонувати, написати смс, або прочитати його. Також прокласти маршрут, подивитися залишок палива чи зробити ще щось.

Крісло водія в максимальній комплектації має спортивний профіль, а частини цього самого крісла регулюються в 14 напрямках, тому його можна ідеально підігнати під будь-яку фігуру. Також є підігрів, вентиляція і масаж.

Пасажиру спереду, як завжди, не доведеться нудьгувати. Для цього мультимедіа система має дисплей з технологією Dual View. Вона влаштована таким чином, що водій та пасажир, які сидять під різними кутами, бачать різну картинку. Наприклад, у водія може бути увімкнена навігація, а у пасажира – фільм.

Клімат-контроль, само собою, тризонний, про задніх пасажирів так само подбали. Ще один момент, на який хочеться звернути увагу, - це дисплеї в підголівниках. Коштують вони близько 160 тисяч, за ці гроші користувачі отримають дві пари навушників, вихід на кожен дисплей. Загалом, у новому Евоці кожен, крім водія, може займатися тим, чим захоче, хоч і водій теж, якщо взяти до уваги всі помічники, які тут встановлюються.

Багажне відділення здатне вмістити при складеному другому ряді близько 1145 літрів, а якщо в салоні буде 4 особи, то 545 літрів вантажу. Цього достатньо, скажімо, для трьох чималеньких валіз.

Власне, кілька слів про дизайн. На перший погляд, трохи напружує центральна консоль, де немає важеля перемикання переда. Замість нього – невелика шайба, яка піднімається під час запуску двигуна. Решту описувати просто немає сенсу, оскільки таке треба просто побачити. Та що там говорити, Land Rover завжди вмів виділитися з натовпу, поєднати брутальність, стиль і красу воєдино.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: характеристики.

Тепер настав час поговорити про те, що криється всередині автомобіля. Відразу нагадаємо кілька систем-помічників, які покликані допомогти водієві. Ля початку, система контролю глибини броду. Вона є ультразвуковими датчиками, які встановлені в дзеркалах заднього виду. Таким чином, коли автомобіль в'їжджає в брід, система в режимі реального часу показує глибину.

Далі – система контролю узвозу. Відразу варто сказати, що вона відключається після 35 км/год, так само працює повний привід. Останній здатний підключитися протягом 0,2 секунд після пробуксовування передніх коліс. Так ось, система контролю спуску визначає кут, під яким знаходиться Евок, після чого виставляє оптимальний режим роботи двигуна.

Система All Terrain Progress Control автоматично визначає тип покриття, після чого виставляє режим роботи підвіски, моменту, що крутить, чутливість гальм і багато іншого. Вона також працює тільки тоді, коли активний повний привід.

На будь-який двигун, який доступний на російському ринку, автомобіль встановлюється автоматична коробка передач з 9 ступенями перемикання. Треба визнати, що вона справді дуже хороша, якщо подивитися на динамічні характеристики та витрати двигунів. Про це ми зараз і поговоримо. Отже, базовий двигун, 2,2 літри, 150 кінських сил, дизель. Розгін 1675-кілограмового Евока до сотні займе 9,6 секунд, а максимальна швидкість не перевищить 182 км/год. Ідеальний варіант для міста, особливо, якщо врахувати витрати по трасі 6 літрів і 7,8 літра по місту.

Другий силовий агрегат трохи потужніший, 190 конячок. Це той самий блок, але з іншою прошивкою. Йому знадобиться палива не більше, ніж попередньому, а ось динаміка набагато краща: 8,5 до сотні та максимум 195 км/год.

Топовий мотор живиться бензином, його об'єм 2 літри, потужність - 240 коней, а момент, що крутить, дорівнює 340 Нм. Дуже непогано, а динаміка в 7,6 секунд до сотні - це круто. Максимум такої комплектації – це 217 км/год. Витрата палива, звичайно, трохи вища: трасою 7,8 літра, містом 9 літрів бензину АІ-95.

Land Rover Evoque 2015: ціни та комплектації

Тепер подивимося, у яких варіаціях продається автомобіль. Минуле покоління налічувало вісім комплектацій, а зараз воно скоротилося до п'яти. Тож почнемо.

Вже в базовій комплектації покупець отримує повний спектр систем активної та пасивної безпеки, до якого входять ABS, ESP, безліч подушок, система допомоги при старті в гору (HSA). Тут буде задній парктронік, круїз, клімат, запуск двигуна з кнопки, підігрів двигуна, датчики дощу, світла, шкіряне кермо, аудіосистема з голосовим управлінням, USB, AUX і Bluetooth. Також буде сигналізація, датчик об'єму, рейлінги та лиття на 17 дюймів. До опцій даної комплектації можна віднести тонування, пакет курця, автоматичний паркувальник з переднім парктроником, обігрів керма та склоомивача, штатна навігація. Отже, вартість комплектації Pure Land Rover Evoque варіюється від базових 2, мільйона до 2,8 мільйона рублів.

Друга за рахунком комплектація відрізняється наявністю топового двигуна, шкіряним салоном, підігрівом сидінь та їх сервоприводом, сервоприводом задніх дверей та деякими іншими дрібницями. В опціях пропонується система контролю сліпих зон, біксенонові фари з автокоректором, контроль дорожніх знаків та розмітки, система доступу без ключа. Ціни варіюються від 2,5 до 3,5 мільйонів рублів.

SE Dynamic

Тут практично немає відмінностей від минулої комплектації, за винятком пакета Dynamic, який включатиме оригінальне аеродинамічний обвіс, деякі елементи екстер'єру, напис «Range Rover» на капоті та інше, включаючи 18-дюймові диски. Відмінність у ціні. Вона починається з 2,7 мільйона та зупиняється на 3,9 мільйона рублів.

Наступна комплектація стартує із 3,1 мільйона рублів. Тут вже встановлено навігацію, камеру заднього виду, біксенонові фари, клас аудіосистеми підвищено до Hi-Fi, а розмір дисків збільшено до 19 дюймів. Загалом це минулі комплектації з опціями. Список додаткового обладнання поповнився підігрівом задніх та вентиляцією передніх сидінь, а фари можуть стати світлодіодними. В іншому, включаючи панорамний дах, налаштування складають той же список. Максимальна ціна на HSE складає 4 мільйони рублів

HSE Dynamic

Ця комплектація так само мало відрізняється від попередньої, крім, звичайно, обважування Dynamic. В опціях залишилися автоматичний паркувальник, система стеження за знаками та розміткою, безключовий доступ, адаптивний круїз та мультимедіа для задніх пасажирів, вона доступна лише у максимальній комплектації. Щоб отримати такий Евок, доведеться викласти від 3,3 до 4,2 мільйона рублів.

Всі версії преміального кросовера Range Rover серії Evoque входять до списку найбільш затребуваних малорозмірних позашляховиків. У літописі компанії 2019 позначить себе початком масового виробництва багатофункціонального кросовера Range Rover Evoque 2019.

Нова модель кросовера Evoque зразка 2019 року, що пройшла черговий рестайлінг, надійна і практична отримає:

• оформлений у фірмовому стилі дизайн кузова;
• преміальний інтер'єр салонного об'єму;
• покращені характеристики набору швидкості при русі автомагістралі та прохідності в умовах екстремального бездоріжжя.

При цьому новинка збереже відомі елементи традиційного для модельного ряду кубічного стилю.

Зважаючи на зроблені на заводських випробуваннях фото, зміни в кузовному дизайні будуть незначними. У фронтальній проекції Range Rover Evoque 2019 ефективно демонструє помірний кут нахилу панорамного скла з практично плоским та широким капотом.

У верхній частині передка знаходиться подовжена решітка радіатора і малогабаритні блоки потужної головної оптики. Система охолодження моторного відсіку та передніх гальм позначила себе наявністю центрального повітрозабірника та бічних дифузорів. Низ бампера захищений від пошкоджень масивною металевою накладкою.

При бічному огляді помітні зміни в аеродинаміці лінії даху, в решті деталей дизайн боковин скопійований з попередника. У полі зору привертають увагу:

• великий формат трисекційного скління;
• високі колісні арки;
• поєднання ступінчастого та хвилеподібного декоративного рельєфу;
• оновлений малюнок 18-дюймових дисків.

Тильна сторона корпусу включає розташований над похилим вікном спойлерний козирок, ексклюзивну форму дворівневих стопів, прямокутну кришку багажника і вбудовані в масивний обвіс трапецієподібні патрубки вихлопів.

Позашляховий статус оновленого кросовера підтверджує високий дорожній просвіт та короткі звиси, наявність вставок колісних ніш та повноцінного захисту масивних бамперів.

Інтер'єр

Новий Рендж Ровер Евок 2019 модельного року порадує майбутніх водіїв преміальною якістю обробки салонного об'єму, ергономічним розташуванням основних та допоміжних елементів керування.

Вибір декількох колірних рішень кузовного декору лакофарбового передбачає декілька варіантів оформлення салонного об'єму.

У комплектації передньої панелі присутня затінена козирком інформативна багаторежимна панель приладів, комплект повітряних дефлекторів і великоформатний мультимедійно-командний дисплей. Інша площа є кнопково-дисковим пультом активації штатних систем і наявних опцій.

Окремі блоки кнопок та перемикачів винесені на бічні спиці стильного кермового колеса та поверхню тунелю. В активі салонного інтер'єру – оснащені бічною підтримкою та великим діапазоном налаштувань шкіряні спортивні крісла, що запам'ятовують декілька фіксованих положень, а також підлокітник заднього двомісного дивана, що трансформується.

Комфорт далеких поїздок забезпечують:

• багатозональна схема клімат-контролю;
• двопотокове відеообладнання Dual View з функцією подачі відеоряду та звукового супроводу на основний монітор та вбудовані в заголовники передніх крісел індивідуальні дисплеї;
• акустична багатоканальна аудіосистема Meridian

Безпека дорожнього руху підвищена за рахунок розширеного функціоналу бортової електроніки, що надає реальну допомогу водію під час руху автомобіля у складних та екстремальних дорожніх умовах.

Новий кузов відрізняється від попередника підвищеною стійкістю до всього діапазону робочих навантажень та вібраційних впливів.

Технічні характеристики

Габаритні параметри компакт-кросовера з міжосьовою базою 2660 та кліренсом 215 мм реалізовані у співвідношеннях 4365 х 1910 та х 1640 мм. Корисний 600-літровий об'єм багажника малорозмірного автомобіля простою трансформацією спинки дивана можна збільшити до 1200 літрів.

Ходова частина в передньо-або повнопривідному варіанті комплектується:

• адаптивною підвіскою;
• системами адаптації шасі до особливостей дорожнього мікрорельєфу,
• допомоги при русі кросовера на крутосхильних дорогах;
• пакетом ефективних технологій для безпечного паркування на малорозмірних майданчиках для стоянки.

Моторний ряд представлений декількома моделями дволітрового бензомоторного приводу з виходом потужності від 150 до 300 к.с., що працюють у тандемі з 9-діапазонною автоматичною трансмісією ZF.

Тест-драйв за основними пунктами підтвердив заявлені виробником робочі характеристики та сумісність двигунів із силовою передачею. У наступній комплектації очікується модифікація гібридного компонування із високоекономічним бензоелектричним приводом.

Комплектації та ціни

Кількість модифікацій та їх вартість будуть озвучені у рамках паризького автосалону восени 2018 року. Як запевняють представники компанії, в базі ціна новинки модельного ряду Рендж Ровер Евок 2019 підвищиться в розумних межах і значною мірою визначатиметься рівнем комплектації.

Старт продажів у Росії

Вітчизняний автомобільний ринок відкриває компанії Ленд Ровер широкі можливості зі збуту своєї продукції, тому постачання перших партій можуть розпочатися вже у другій половині майбутнього 2019 року. Конкретна дата виходу Росії дилерськими структурами на цей час не позначено.

Конкуруючі моделі

У ціновій категорії до трьох мільйонів рублів крайня версія Рендж Ровер серії Евок зразка 2019 року зможе конкурувати з останніми розробками світових автомобільних брендів типу Infiniti EX і BMW X.

Дані моделі в ряді випадків краще екіпіровані, але поступаються оновленою версією Евок щодо співвідношення ціни до якості.

Друге покоління Range Rover Evoque дебютувало 22 листопада 2018 року на спеціальному лондонському заході, саме там, де сім років тому представили першу оригінальну генерацію. Модель отримала іншу лінійку силових агрегатів, сучаснішу платформу, розкішний салон, втратила версію з трьома дверима, а також зберегла свій відомий дизайн. У автомобіля такі ж, трохи вужчі, фари головного освітлення з елегантним підведенням світлодіодних денних ходових вогнів. Решітка радіатора зберегла своє оформлення з хромованими акцентами і також трохи зменшилася в розмірах. Під нею можна побачити тонку вентиляційну щілину повітрозабірника. Трохи змінився сам передній бампер. У його нижній частині з'явилася розвиненіша захисна накладка, а заглиблення з боків отримали невеликі хромовані молдинги. На кормі можна побачити нові стоп-сигнальні вогні. Вони візуально з'єднані та мають інший малюнок.

Розміри

Рендж Ровер Евок - це п'ятимісний позашляховик преміального класу. Після зміни покоління його габаритні розміри становлять: довжина 4371 мм, ширина 1965 мм, висота 1660 мм, а колісна база - 2660 мм. Дорожній просвіт у стандартному положенні дорівнює 216 міліметрам. В основі автомобіля лежить найновіша платформа PTA (Premium Transverse Architecture). Вона має на увазі несучий кузов з високим вмістом високоміцних сплавів і переднє поперечне розташування двигуна. Підвіска повністю незалежна. Спереду - стійки McPherson, а ззаду - багатоважільна конструкція. За умовчанням, по колу встановлюються гвинтові пружини та звичайні телескопічні амортизатори. За додаткову плату можна замовити версію з адаптивними стійками, оснащеними індивідуальними датчиками.

Багажник у Evoque має правильну форму і може комплектуватися спеціальною системою фіксації вантажу. За замовчуванням його обсяг складає 591 літр. Під підлогою знаходиться малорозмірне запасне колесо. Для перевезення довгомірних вантажів, спинки заднього дивана можна скласти та отримати до 1383 літрів.

Технічні характеристики

На вітчизняному ринку для позашляховика буде доступно п'ять різних двигунів, виключно автоматичні дев'ятиступінчасті коробки змінних передач та фірмова система повного приводу.

Бензинові Range Rover Evoque отримають лінійку рядних дволітрових чотирициліндрових турбованих двигунів серії Ingenium. Залежно від варіанта виконання, вони видають від 200 до 300 кінських сил і 340-400 Нм моменту, що крутить. З такими моторами автомобіль розганяється з місця до першої сотні за 6,6-8,5 секунди і максимально здатний набрати до 216-242 кілометрів на годину. Витрата палива становитиме 7,7-8,1 літра бензину на 100 кілометрів у змішаному циклі.

Дизельні версії позашляховика також отримають дволітрову рядну четвірку з турбонаддувом. Вони здатні розвинути 150-180 коней та 380-430 Нм тяги. Розгін до сотні займе 9,3-11,2 секунди, а швидкісна стеля розташується на позначці 196-205 км/год, а споживання палива становитиме 5,6-5,7 літрів у тому режимі їзди.

Оснащення

Range Rover Evoque належить до преміального сегменту та оснащується масою просунутого обладнання. За додаткову плату, можна буде замовити панорамний дах, матричні фари головного освітлення, 20-дюймові легкосплавні колісні диски, віртуальну панель приладів та блок управління кліматичною установкою, сидіння з підігрівом, електричними регулюваннями та пам'яттю положень, датчиками втоми водія а також системою стеження за рядністю руху та радарним круїз-контролем.

Відео

Технічні характеристики Land Rover Range Rover Evoque

універсал 5-дв.

Позашляховик

• ширина 1 904мм
• довжина 4 371мм
• висота 1 649мм
• кліренс 216мм
• місць 5

Двигун	Назва	Ціна	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
2,0D AT AWD (150 л.с.)	Standard	≈2 941 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км/год
2,0D AT AWD (150 л.с.)	S	≈3 350 000 руб.	ДП	Повний		11,2 с	196 км/год
2,0D AT AWD (150 л.с.)	R-Dynamic S	≈3 484 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км/год
2,0D AT AWD (150 л.с.)	SE	≈3 760 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км/год
2,0D AT AWD (150 л.с.)	R-Dynamic SE	≈3 894 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,6	11,2 с	196 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	Standard	≈3042000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	S	≈3 450 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic S	≈3 585 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	SE	≈3 860 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic SE	≈3 994 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0D AT AWD (180 л.с.)	First Edition	≈4 637 000 руб.	ДП	Повний	5,1 / 6,7	9,3 с	205 км/год
2,0 AT AWD (200 л.с.)	Standard	≈2 929 000 руб.	АІ-95	Повний	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км/год
2,0 AT AWD (200 л.с.)	S	≈3 337 000 руб.	АІ-95	Повний	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км/год
2,0 AT AWD (200 л.с.)	R-Dynamic S	≈3 471 000 руб.	АІ-95	Повний	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км/год
2,0 AT AWD (200 л.с.)	SE	≈3 746 000 руб.	АІ-95	Повний	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км/год
2,0 AT AWD (200 л.с.)	R-Dynamic SE	≈3 881 000 руб.	АІ-95	Повний	6,5 / 9,7	8,5 с	216 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	Standard	≈3 130 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	S	≈3 506 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic S	≈3 641 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	SE	≈3 916 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic SE	≈4 050 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (249 л.с.)	First Edition	≈4 694 000 руб.	АІ-95	Повний	6,8 / 9,8	7,5 с	230 км/год
2,0 AT AWD (300 л.с.)	R-Dynamic SE	≈4 293 000 руб.	АІ-95	Повний	7 / 10,1	6,6 с	242 км/год

Покоління

Тест-драйви Land Rover Range Rover Evoque

Всі тест-драйви
Тест драйв 06 травня 2019 Range Rover Evoque: драйвери оцінять, вегани зрозуміють

Як нове шасі, «прозорий капот», «розумне» дзеркало та відсутність дверних ручок змінили характер найменшого SUV британської марки

21 0

Тест драйв 12 квітня 2019 Хлопчик перетворюється на чоловіка

Він і раніше не був дитячою іграшкою: демонстрував і високі динамічні якості, і пристойну для свого амплуа прохідність, і серйозне оснащення. Але тепер, трохи збільшившись у розмірах, помітно «змужнів». Відтепер Range Rover Evoque – справді «доросла» модель, а не кумедний унікум, на який нібито впала бетонна плита

49 0

Джентльмен
Тест Драйв

Range Rover Evoque у комплектації Autobiography полонив нашу тест-пілотесу рафінованістю манер та вмінням перетворюватися з домашнього улюбленця на дорожнього хижака. На її думку, це чудовий вибір для жінок з витонченим смаком і товстим гаманцем

Завжди, скрізь... Тест Драйв

Щоб зрозуміти, яка модель сьогодні уособлює масовість Land Rover, не треба заглиблюватися в статистику, достатньо поглянути на всі боки. До ворожки не ходи, упертеся поглядом у Range Rover Evoque, який легко впізнати і після рестайлінгу. Втім, не все те нове, що впадає у вічі...