Всім привіт! З приходом холодів стає актуальним питання, як правильно вибрати зимове масло для двигуна. З одного боку, це просто, а з іншого – є деякі нюанси. Якщо залити першу рідину, що трапилася, або бездумно наслідувати пораду сусіда - можна заподіяти шкоду мотору. Чому так? Давайте розумітися.

Чи потрібно міняти масло в зиму

При мінусових температурах двигун найбільш вимогливий до якості масла. Чим менша в'язкість мастила під час холодного пуску – тим краще. Саме в зимовий час спостерігається ефект масляного голодування двигуна. Що це таке?

Як відомо, при запуску олія повинна прокачатися по двигуну. Чим швидше це станеться, тим краще. Т.к. деякий час, мотору доводиться працювати на суху. А коли всередині двигуна метал третиться об метал – нічого хорошого не буде.

Звичайно, чим густіше моторні масла - тим важче їм розтечитися по всіх деталях. Крім того, збільшується навантаження і на АКБ. Не дарма, більшість відмов акумуляторних батарей припадає саме на зиму. Мало того, що вона сама по собі втрачає до 40% ємності при сильному морозі, так ще й додаткове навантаження у вигляді густої мастила.

Щоб з цим боротися, потрібно застосовувати якісне зимове або всесезонне мастило, яке буде стабільним при низьких температурах. Тому всі фахівці рекомендують міняти олію до настання холодів. Навіть якщо до планової заміни залишилося ще кілька тисяч, це буде виправданим. Особливо, якщо під капотом залита рідина з малою низькотемпературною в'язкістю.

Що таке в'язкість олії

- Це його основна характеристика. Вона визначає максимальні допустимі температури, за яких мастильна рідина зберігає свої властивості. Якщо автомобіль експлуатується у щадному режимі, у теплому кліматі – можна не звертати особливої ​​уваги на в'язкість. Двигун добре почуватиметься на будь-якому всесезонному мастилі.

Але коли машина використовується при екстремально низьких або високих температурах - в'язкості потрібно приділити особливу увагу.

Що таке в'язкість? Фактично, це здатність олії створювати мастильну плівку між деталями двигуна. Тут спостерігається проста залежність:

• висока в'язкість- Плівка товщі;
• низька в'язкість – плівка тонша.

Основні вимоги до в'язкості:

• вона не повинна бути надто високою – шар мастила на деталях буде надто товстим і двигунові буде важче працювати – як наслідок підвищена витрата палива;
• на не повинна бути низькою - шар мастильної плівки вийде тонким - як наслідок можливе притирання деталей двигуна та його швидке зношування.

Тому в'язкість олії має бути оптимальною. При цьому треба розуміти, що поняття оптимальності кожного двигуна буде своїм.

Індекс в'язкості

Дуже цікавий і найважливіше параметр, що визначає експлуатаційні характеристики мастила. Давайте розберемося з ним докладніше.

Коли двигун працює, він нагрівається і в'язкість масла падає. Тобто. воно розріджується. Залежність швидкості розрідження масла є індекс його в'язкості.

Звідси можна отримати таку залежність:

• чим вище індекс , тим масло втрачає густоту повільніше, відповідно деталі двигуна краще змащені;
• що нижче індекс , то воно розріджується швидше. В цьому випадку, мастильна плівка стає тоншою і збільшується зношування двигуна.

В якомусь сенсі цей параметр є характеристикою стабільності мастила. Тобто. визначає, наскільки якісно воно працює за крайніх температур. Для вибору зимового масла це означає, що чим вище індекс в'язкості, тим легше пройде холодний пуск двигуна.

На жаль, виробники не вказують на каністру це значення. Але, не зайвим буде знати їхні середні властивості для різних видів масел:

1. Синтетичне – 140-170.
2. Напівсинтетичне – 130-150.
3. Мінеральне – 110-135.

Як видно, у мінералки цей показник найнижчий. Що, не дивно - ні для кого не секрет, що ці мастила перетворюються на кисіль на морозі.

Найвищий показник у синтетики, але, на жаль, її можна використовувати на нових двигунах. Мотори з великими пробігами вже не так добре переносять її.

Класифікація моторних масел по SAE

На кожній каністрі олії є маркування її в'язкості по SAE. Наприклад:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 і т.д.

Що означають ці цифри, і як зрозуміти, яку олію краще заливати у двигун на зиму? Давайте розумітися.

Усього існує 3 типи мастильної рідини:

1. Літні.
2. Зимові.
3. Всесезонні.

Варто відразу сказати, що всесезонні рідини практично витіснили літнє і зимове масло. Все-таки незручно залежати від погоди та змінювати мастило, коли настає зима чи літо. Тим більше всесезонні рідини забезпечують стабільну роботу в широкому температурному діапазоні.

Заради справедливості, варто зазначити, що існує:

• 5 літніх марок – 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 зимових - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонні рідини маркуються так: 10w40, 5w30 і т.д. Цифра після – відноситься до роботи за плюсових температур.

До речі, не варто вважати, що ці цифри дорівнюють крайнім температурам роботи олії. Все трохи складніше. І скоро ми з цим розберемося.

Температурні режими

Давайте розберемося, що означає маркування SAE, і в яких температурних режимах їх можна використовувати. Для наочності, візьмемо кілька марок олії:

• Мобіл Супер 5w30 – забезпечує мастило двигуна при температурі до -30 градусів;
• Лукойл Genezis Polar Special 0w30- справжній екстрим, рідина здатна витримати температуру -40 градусів;
• Зік А+ 10w30 – універсальна всесезонна олія, забезпечить хороший холодний пуск при температурах до -25 градусів
• Mobil Ultra 10w40 – рідина з вищим значенням високотемпературної в'язкості краще використовувати у теплих регіонах;
• Кастрол GTX 15w40 – для холодних зим не підійде, температура холодного пуску до -15 градусів.

Таким чином, можна без проблем визначити, яке моторне масло на зиму підійде краще.

Критерії вибору олії

Щоб визначити, що за олію заливати у двигун на зиму, потрібно враховувати кілька критеріїв. Серед них:

• рекомендації виробника автомобіля;
• пробіг авто;
• умови експлуатації;
• манера їзди;
• специфікації рідини за API ACEA, а також допуски.

Щоб не лізти в технічні нетрі, можна використовувати підбір олії за маркою автомобіля. Не будемо на цьому зупинятись. Достатньо знати, що в інтернеті є купа сервісів, на яких можна зробити такий вибір.

Мотор мотору не відрізняється. Всі агрегати відрізняються своїм пристроєм та нюансами роботи. Тому в першу чергу потрібно звернути увагу на рекомендації заводу – виробник найкраще знає, яке масло лити в автомобіль. Ну і на допуски, якщо вони є, звісно.

Наприклад, рекомендована для автомобіля олія – 10w40. Якщо ви заллєте 15w40 - насосу буде складніше прокачувати рідину в морози. Якщо поміняти на 0w20 – мотор почне працювати на знос, т.к. занадто текуча мастило не в змозі забезпечити хороше мастило мотора.

Пробіг та стан мотора

Як відомо, коли автомобіль переходить позначку 60-70 тисяч, рекомендується переходити з синтетики на напівсинтетику. Це викликано зниженням експлуатаційних характеристик двигуна. Тому щоб визначити, яке масло краще підійде для двигуна, потрібно врахувати його стан.

Зі збільшенням пробігу, у двигуна змінюються вимоги до густини мастильної рідини. І рекомендується застосовувати олію з вищим індексом високотемпературної в'язкості. Висловлюючись простою мовою - потрібно заливати рідину густіше, ніж раніше. У зношені мотори, теж краще не лити дуже рідке масло - за рахунок збільшених зазорів, мастильна плівка буде стікати з деталей.

Але, тут палиця з двома кінцями. Занадто густе мастило вб'є двигун у морози. Тому хороша моторна олія на зиму має бути компромісним рішенням.

Якщо прислухатися до фахівців, то вони радять:

• при пробігу машини більше 100 тисяч, всесезонно використовувати 5w40, а взимку 5w30 та 10w30;
• при пробігу понад 250 тисяч, всесезонно використовувати 5W50, саме для зими – 5w40 і 10w40.

Але, знову ж таки, навіть при великих пробігах двигун може бути в дуже хорошому стані, так само як і бути вбитим після 50 тисяч. Тому пробіг потрібно розглядати лише разом із загальним станом двигуна.

Стандарти API, ACEA та допуски

Тут все просто - щоб зрозуміти, яке масло заливати, потрібно перевірити допуск. Якщо у рідини він є – значить машина вона підходить. Якщо ви не знаєте, що таке допуск, то поясню. Це спеціальне маркування на каністрі, що означає, що масло пройшло внутрішню сертифікацію у виробника автомобіля і дозволено ним для використання у моторах.

Що стосується стандартів API та ACEA, тут теж не складно. Ці стандарти визначають сумісність двигуна з маркою мастила. Отже, за API (Американський стандарт):

1. Маркування "C" - для дизельного двигуна.
2. Маркування "S" - для бензинових двигунів.
3. "S\C" - універсальна рідина.

Наприклад, маркування SL/CI-4 – вказує на універсальну олію, що підходить як дизельним, так і бензиновим двигунам. Другі літери на маркуванні говорять про якість. Чим ближче до кінця алфавіту, тим пізніше була прийнята специфікація – отже, і рідина краща.

ACEA – європейський стандарт. У ньому все практично так само. Тільки літери інші:

• "A" - бензин;
• "B" - дизель;
• "E" - вантажівки;
• "C" - універсальний клас (аналог "S \ C")

Замість другої літери для розшифровки специфікації вказується цифра. Чим вона більша – тим краще. Наприклад, В5-2002 вказує на рідину для змащування легкових дизелів, а специфікація прийнята у 2002 році.

Отже, яке масло на зиму підійде найкраще? Звичайно, більш плинне. Така рідина дозволить уникнути масляного голодування при холодному пуску і не завдасть проблем при сильних морозах. При цьому варто враховувати й інші критерії, описані у статті. Все-таки від правильного вибору олії безпосередньо залежить робота автомобіля.

На цьому все, залишайте свої коментарі та читайте інші статті блогу.

Для багатьох досвідчених автолюбителів не є секретом, що від якості моторного масла та низки характеристик мастильного матеріалу залежатиме. Якщо влітку до матеріалу висуваються, переважно, вимоги захисту деталей за умов високих температур і навантажень, то взимку необхідно враховувати інші додаткові параметри. Відразу зазначимо, що розподіл на зимову олію для двигуна або олії для літа сьогодні практично повністю втратило свою актуальність. Сучасний ринок ПММ пропонує продукти універсального типу.

Іншими словами, у продажу широко представлена ​​всесезонна моторна олія для цілорічного використання. Більш того, поступово стирається грань між продуктами тільки для двигунів, так як все частіше і частіше пропонується варіант, який можна рівноцінно заливати як в дизельний, так і в бензиновий агрегат. При цьому однозначного та повного переходу на універсальне масло для бензинових та дизельних поки що добитися не вдається з урахуванням особливостей роботи, видів палива та інших відмінностей агрегатів на дизпаливі та бензині. У цій статті ми маємо намір поговорити про те, яке масло краще заливати в двигун взимку, яке умовне маркування зимового масла для двигуна, як слідкувати за рівнем і правильно доливати мастило в двигун під час зимової експлуатації автомобіля.

Читайте у цій статті

Яку олію заливати на зиму в двигун

Як було зазначено вище, товари над ринком ПММ переважно є всесезонними. При цьому багато автовласників перед настанням холодів все одно поспішають змінити мастильний матеріал. Відразу зазначимо, що така взимку дуже рекомендується, особливо в тих випадках, якщо старе мастило відпрацювало половину або дві третини свого ресурсу перед плановою заміною.

Тепер перейдемо до того, як вибрати олію для зимового сезону з урахуванням в'язкості та інших параметрів, які дуже важливі для справної роботи ДВЗ та її правильної експлуатації. Почнемо з того, що в двигун потрібно заливати ті продукти, які рекомендовані виробником автомобіля. Ця інформація міститься в посібнику з експлуатації. При цьому список не обмежується лише однією чи двома позиціями. Ще від параметрів та якості залитого мастила залежатиме не тільки моторесурс. Масло впливає на еластичність і рівень шуму під час роботи двигуна, витрати палива, легкість запуску при негативних температурах і т.д.

1. Добре відомо, що в'язкіший мастильний матеріал створює товсту масляну плівку, що дозволяє мотору працювати тихіше. Також подібний матеріал менше витрачається на чад, знижується ризик прокладок та інших ущільнювальних елементів. З цієї причини в літній період власники автомобілів, особливо з пробігом понад 100 тис. км., воліють заливати в мотор мастило з більшою в'язкістю, при цьому залишаючись у рамках допусків та рекомендацій виробника ДВЗ. Аргументом і те, що з пробігом у парах трохи збільшуються зазори. Іншими словами, якщо в двигун спочатку заливалася мастило з індексом, наприклад, 5W30, тоді після пробігу в 100-150тис. км. здійснюється перехід на 5W40 чи 10W40. При цьому слід враховувати, що більш в'язкі техрідості в умовах негативних температур густішають і гірше прокачуються. В результаті двигун, який нормально заводився на більш в'язкому маслі влітку, може зазнавати труднощів під час запуску взимку. У такому разі відповідь, чи можна міняти масло у двигуні взимку, буде повністю ствердним.
2. Також давайте подивимося, як перевірити олію у двигуні взимку. Для перевірки достатньо вийняти масляний щуп перед холодним запуском ДВЗ і подивитися на те, в якому стані знаходиться мастильний матеріал, з якою швидкістю масло збирається в краплю на кінці щупа і т.д. Якщо видно, що мастило дуже густе, тоді цілком очевидна необхідність заміни. До речі, з огляду на те, що мастильний матеріал у моторі на морозі густіє, корисно знати, як правильно доливати масло в двигун взимку. Як відомо, небажаний для двигуна, тобто мастило заливають строго за рівнем. Сам рівень масла в двигуні взимку перевіряється не більш звичним способом (після стоянки), а після попереднього прогріву ДВЗ до робочих температур.

Справа в тому, що якщо оцінювати рівень олії на холодному моторі, тоді показання можуть бути невірними через зменшення об'єму олії при охолодженні. Для точного визначення рівня двигун повністю прогрівається на ХХ і потім в русі (тільки за умови того, що рівень не знижений до критичної позначки). Повний прогрів дає можливість розігрітися не тільки ОЖ, але і самому маслу, температура якого збільшується повільніше. Після цього агрегат глушать, потім витримується 10-15 хвилин паузи. За цей час повністю розріджене мастило встигає стекти назад у піддон, а показання на щупі дозволять зробити об'єктивну оцінку, тобто долити або прибрати зайве мастило за такої необхідності.

Отже, з перевіркою олії визначились. Стає зрозуміло, що чим менш в'язким воно виявиться, тим легше двигуну запускатиметься в мороз. Якщо ж ви помітили, що залите мастило для зими не підходить або просто маєте намір підібрати найбільш оптимальне рішення, тоді повернемося до особливостей і нюансів при виборі. Далі ми постараємося відповісти на найпоширеніші питання, яке масло лити на зиму, що краще, 5w30 або 5w40 взимку і т.д.

Вибір «зимової» моторної олії

Основні параметри масла, які обов'язково враховуються перед покупкою, можна визначити за спеціальним маркуванням. У випадку з підбором мастила для зими необхідно вибрати продукт, який найкраще підходитиме за в'язковими і температурними показниками. Умовно "зимовим" маслом у списку поширених універсальних рішень можна вважати олії від 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 буде найменш в'язким, тобто навіть у сильні морози (близько -35 або -40) залишається текучим і добре прокачується по системі.
• Продукти з індексом 5W30 також непогано підходять для зими, де зниження температури у регіоні досить значне. 10W30 рекомендується до застосування у зонах, де зима більш «м'яка».
• Маркування 10W40 означає, що така олія універсальна, добре підійде як для зими з незначним зниженням температури (близько -5), так і для експлуатації у літній період.

При цьому важливо знати, що чим меншою виявиться перша цифра, тим рідше буде масло після прогріву ДВЗ та виходу агрегату на робочі температури. Занадто рідка олія означатиме, що мастильна рідина у ряді випадків поступатиметься за ефективністю захисту сполучених навантажених деталей двигуна порівняно з більш в'язкими аналогами. Тобто, чим рідше масло, тим тонша масляна плівка і сильніше зношується двигун. Виходить, для впевненого запуску та мінімального зносу при холодному старті краще використовувати малов'язкі олії, при цьому після прогріву двигуна така олія може не забезпечувати належного захисту. З урахуванням цих особливостей рекомендується дотримуватися посібника з експлуатації та правила «золотої середини». Наприклад, якщо виробник вказав, що для конкретного двигуна можна використовувати масла з маркуванням 5W30, так і 10W40, тоді необхідно відштовхуватися від ступеня можливого зниження температури в регіоні.

Іншими словами, якщо взимку температура зазвичай не опускається нижче за позначку -5 або -7, тоді 10W40 може бути підходящим варіантом. Якщо ж зниження температури сягає позначки -15 чи -20 градусів, тоді розумніше зупинитися на 5W30 чи 5W40 тощо. Також необхідно враховувати і той факт, що з настанням спеки масло також може знадобитися змінити більш в'язке для поліпшеного захисту двигуна. Саме з цієї причини деякі фахівці рекомендують заливати в мотор менш в'язке мастило взимку і в'язкіше масло влітку, тобто здійснювати заміну по сезонах. Додамо, що така зміна актуальна лише в тому випадку, якщо підвищення та зниження температур у регіоні сильно перевищує розрахункові «універсальні» параметри олії. Це означає, що якщо в кліматичній зоні взимку, в середньому не нижче -20, а влітку не вище +35, тоді масло з маркуванням 5W30 цілком можна використовувати цілий рік.

Тепер кілька слів про виробників та типи масла. Експерти та досвідчені автолюбителі наголошують на тому, що насамперед важливі допуски виробника ДВС, а вже потім слід віддавати перевагу тому чи іншому бренду. Якщо інакше, спочатку підбирається необхідне маркування за температурою та в'язкістю, потім враховується відповідність усім допускам, зазначеним у мануалі. Тільки після цього визначається тип олії (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне), а вже потім можна загострити увагу на конкретному виробнику ПММ, унікальних особливостях продукту, кінцевої вартості тощо.

Виходить, не так важливо, заллєте ви у двигун Liqui Moly, Castrol, Mobil або Xado. Головне, щоб обраний продукт був оригінальним, підходив для даного типу двигуна, мав потрібну в'язкість з урахуванням сезонності та відповідав усім допускам виробника силового агрегату.

Підведемо підсумки

З урахуванням того, що у вільному продажу представлена ​​велика кількість типів та брендів моторного масла, рекомендується не зупиняти свій вибір на найдешевших варіантах. Також ПММ краще купувати у перевірених автомагазинах та великих торгових точках, що допоможе знизити ймовірність покупки підробленого товару. Додамо, що при прогнозованому значному зниженні температур у регіоні не слід зупиняти свій вибір на мінеральній олії. І тут оптимально залити полусинтетику.

Насамкінець хотілося б відзначити, що якщо автомобіль під час тривалої стоянки знаходиться в опалювальному боксі або гаражі, а також у процесі повсякденної експлуатації зазвичай простоює на вулиці не більше 2-4 годин, тоді немає особливої ​​необхідності заливати масло зі зниженою в'язкістю в зимовий період.

В цьому випадку буде достатньо, що дозволить уповільнити швидкість охолодження ДВЗ. Ще одним способом для зниження ризиків підвищеного зносу та полегшення холодного пуску є установка, використання автопрогріву двигуна за допомогою тощо.

Читайте також

В'язкість моторного масла, чим відрізняються масла з індексом в'язкості 5w40 та 5w30. Яке змащення краще залити в двигун взимку та влітку, поради та рекомендації.

Як правильно підібрати моторне масло для старого ДВС або мотора, у якого пробіг більше 150-200 тис.км. На що потрібно звернути увагу, корисні поради.

У цій статті ми порівняємо моторні олії 5w30 і 10w40, розберемо кожне з них, дізнаємося їх властивості, області застосування, поговоримо про їх переваги та недоліки один перед одним. І з'ясуємо, яке вибрати і в якому разі віддати перевагу тій чи іншій змащувальній речовині.

Критерії вибору

Всім відомо, що моторне масло крім свого основного завдання, змащувати деталі двигуна, мінімізувати його зношування, мають ряд інших функцій. Присадки, які додають в масло, здатні запобігти окисленню, корозії, очищають від сажових відкладень та дрібної стружки.

Кожен робить свій вибір, відштовхуючись від того, які цілі переслідує і що хоче отримати від моторного масла та від автомобіля загалом.

Чинники, які слід враховувати при виборі:

1. Стиль їзди.
2. Температурний режим – для різних регіонів потрібна різна в'язкість.
3. Пробіг. У новий двигун заливають менш в'язке масло, у двигун з пробігом – густіше.
4. Допуски.
5. Рекомендації для конкретних автомобілів.

Класифікація та розшифровка

Автомастила систематизуються згідно з двома основними ознаками:

• Сфера застосування – класифікація з API.
• В'язкість олії – класифікація SAE.

Систематизація API розділяє олії у 3 категорії:

• S-бензинові агрегати;
• C – дизельні агрегати;
• EC – універсальна захисна змащувальна рідина.

Олія SAE 5w30 - стандартний вид масла, що підходить для всіх сезонів. Цифра 5 перед літерою «W» говорить про те, що масло придатне для використання при температурі -30 ºС «зимове». Цифра після "W" каже плюсовому "літньому" показнику +25 ºС.

Масло SAE 10W40 - одне з найпоширеніших, оскільки є всесезонним і забезпечує впевнену та надійну роботу двигуна у широкому температурному діапазоні. З маркування, в зимовий період до -20 ºС, влітку не вище 35 ºС.

Чим відрізняються 5w30 та 10w40

Обидві мастила універсальні та задовольняють вимоги більшості користувачів. Розглянувши їх характеристики, розібравшись у маркуваннях та класифікаторах можна робити висновки та висновки.

Різниця між 5w30 та 10w40:

• Температурний діапазон. Не дуже суттєва різниця, при температурі від -25?С до +25?С властивості будуть ідентичні. Але для деяких регіонів потрібно взимку використовувати 5w30 – менш густе, а влітку 10w40 – рідкіше.
• Важлива відмінність: 5w30 – синтетика, 10w40 – напівсинтетика.
• Ціна: 5w30 дорожче, 10w40 дешевше.

Який вибір?

Володіючи всією вищезгаданою інформацією, вибір залишається тільки за вами. Головне забезпечити плавний запуск двигуна, що збільшить його ресурс.

Ми ж підіб'ємо підсумки, коли і яку в'язкість вибрати:

• Великий пробіг - 10w40, новий двигун - 5w30.
• Для північних регіонів, з низькою температурою взимку – 5w30, для південних із спекотним літом – 10w40.
• Для вітчизняних автомобілів можна використовувати напівсинтетику 10w40, для іномарок бажано синтетичне.
• Умови експлуатації. Чим більше навантаження на двигун, тим рідше потрібна суміш.

Перед вибором масла, перевірте інструкцію автомобіля, в переважній більшості випадків потрібно використовувати саме те, що рекомендує виробник.

Звертайте увагу на допуски виробника. Інженери, які проектують двигун, розраховують на певну в'язкість олії. Справа в тому, що в'язкість олії змінна величина. При температурі двигуна 50, 100, 150 ºС в'язкість масла буде різна. Коли ви усвідомлено використовуєте густішу суміш – забезпечений перегрів циліндро-поршневої групи. Якщо суміш рідше, ніж передбачено - можна одержати "клин" двигуна.

Тому були придумані допуски для кожного автомобіля, якими не варто нехтувати, особливо якщо ви є власником дорогої іномарки.

Чи можна змішувати 5w30 та 10w40

Незважаючи на те, що обидва продукти мають багато спільного за своїми характеристиками, змішувати їх заборонено. Не забувайте про те, що 10W40 - напівсинтетичне масло, а 5W30 - синтетичне. Маючи різні основи та пакети присадок, вони можуть непередбачено вплинути на склад один одного, і призвести до плачевних наслідків! Заміна та долив масла допускається лише однієї основи, одного виробника.

У разі переходу з 5w30 на 10w40 і навпаки – обов'язково виконайте промивання двигуна.

Виконувати промивання двигуна як профілактика – не рекомендується.

ЗАМІНА ОЛІЇ | 5W30 vs 5W40 | ЧИ МОЖНА ЗАМЕНІТИ 5W30 НА 5W40 І НАВПАКИ

В'язкі присадки моторних масел Unol tv #2 (1частина)

Використовуючи якісне моторне масло, ви зберігаєте нормальне здоров'я та життя двигуна. За допомогою простого дотримання заводських рекомендацій можна захистити двигун машини від всіляких проблем і неприємностей.

Швидше за все, ви думали про те, чи не варто змінити звичну марку і тип мастильної рідини. Особливо цікавить багатьох власників авто, чим відрізняється олія 5w40 від 10w40. Перша цифра у позначенні моторного масла – це ступінь збереження всіх характеристик за певних температур. Саме цей параметр відрізняється у цих типах мастила.

Відмінність виявляється досить відчутною, якщо ви експлуатуєте автомобіль у складних умовах із великими морозами взимку. Але в середній смузі Росії або південній частині держави ви не помітите особливої ​​різниці.

Отже, сьогодні ми обговоримо, яка олія краща, у чому різниця цих двох варіантів, а також який краще вибрати, щоб двигун працював стабільно. Варто врахувати, що оптимальним рішенням найчастіше буде дотримання рекомендацій виробника автомобіля. Інші варіанти можуть призвести до неприємностей із силовим агрегатом.

Порівняння масел 5w40 та 10w40

Вважається, що один з цих типів рідин виявляється густішим у своїй роботі. Але насправді в'язкість позначається другою цифрою – 40. І в цьому параметрі два дані типу мастильного матеріалу є абсолютно ідентичними.

Літера W означає можливість зимового використання автомобіля. Але в першу чергу, ми маємо визначити реальну різницю – чим відрізняються 5w40 від 10w40.

Існує кілька пунктів, які варто зазначити:

1. Головною відмінністю є збереження первозданних параметрів за певної температури. Матеріал з індексом 5 може витримувати температури до -30, а 10w призначений лише морозів не нижче -25 градусів.
2. В'язкість однакова, але тільки до температури -25 градусів за Цельсієм. Якщо температура опускається нижче, і в'язкість починає змінюватися. Мастило з індексом 10 застигає і стає занадто в'язким.
3. Тільки зимова експлуатація вносить певну різницю, але варто зазначити, що ці матеріали відрізняються досить сильно. Більш витривалий варіант коштуватиме дорожче.
4. Технічна рідина з великим температурним порогом доповнена різними присадками, які завжди добре позначаються на роботі двигуна. Так що краще використовувати лише рекомендовані марки рідин.

Для багатьох двигунів знадобиться матеріал рідше, ніж 40-й варіант. У такому випадку використовують дорожче масло 5w30. Варто пам'ятати, що ми розглядаємо сьогодні різницю не у в'язкості, а у температурних режимах експлуатації.

Якщо ви залили доступніший матеріал 10w, доведеться відмовитися від експлуатації автомобіля при температурах нижче -25 градусів. Це єдина серйозна відмінність у цих типах матеріалу.

Чи можна змішувати різні типи олій на доливку?

Змішування олій

Взимку часто можна побачити вигорання мастильної рідини. Проблема в тому, що мастило не встигає нормально розігрітися перед подачею в розпалені деталі і механізми.

При низькій якості технічного матеріалу відбувається його розшарування, рідина легко вигоряє, осідають шлаки. Вам доводиться доливати в картер певну кількість мастила. І в цьому аспекті є певні суперечки про те, що станеться, якщо змішати різні марки та типи рідин.

Відповіді досить прості:

• змішувати мастильні рідини 5w та 10w неприпустимо, вони не змішуються до кінця і можуть принести проблеми;
• температурний режим роботи мастильної рідини буде непередбачуваним, як і інші властивості;
• особливо серйозні проблеми будуть при змішуванні напівсинтетичного та синтетичного мастильного матеріалу;
• також не слід змішувати технічні рідини різних виробників, це може призвести до певних проблем;
• Зверніть увагу, що 5w40 і 10w можуть швидко зіпсуватися при роботі в одному картері, так що заміна знадобиться скоро.

При виборі олії 5w40 та 10w40 варто звернути увагу на пропозиції одного бренду та одного типу. Краще відразу взяти матеріалу з певною кількістю на доливку. Це буде оптимально для кожного автомобіля.

Але якщо варіантів у вас немає, потрібно доливати, а є лише нерідний тип мастила, можна скористатися й іншим матеріалом. Після цього доведеться замінити масло в картері двигуна якнайшвидше.

Різні бренди та цінові сегменти – що вибрати?

Олія різних брендів

Для вибору потрібної мастил варто серйозно вивчити ринок, подивитися на всі запропоновані варіанти. Часто невідомий виробник є досить цікавим рішенням.

Так на ринок вийшли турецькі олії 5w40 з відмінними характеристиками та невідомими назвами. Служать вони чудово, зберігають свої властивості та відповідають усім потрібним критеріям. Хороший вибір можна зробити за такими параметрами:

• ціна - не варто вибирати пропозиції з найдешевшого класу, вони, як правило, виявляються неякісними;
• виробник – можна віддати перевагу бренду з гарною історією та відмінними відгуками покупців;
• упаковка - олії на розлив рідко дають хороші результати, краще вибрати запаковану на заводі каністру;
• обсяги присадок – потрібно вивчити склад, подивитися на використані у виробництві присадки та доповнення;
• категорія та призначення – є спеціальні рідини чи універсальні варіанти для будь-яких авто.

Але насамперед важливо звернути увагу на рекомендації виробника. Не варто замислюватися, чи залити фірмове масло або 5w40 іншого виробника. Якщо на ринку доступне фірмове рішення, варто ним скористатися.

Це оптимальний вибір для вашого придбання. Тим більше, продукція має спеціальні характеристики і буде передбачувано.

Підбиваємо підсумки

Долив масла в двигун

Не варто експериментувати з мастилами для змащування двигуна. Якщо силовий агрегат має тонкі стінки між циліндрами, використання неправильного мастила призведе до того, що ви отримаєте певні проблеми в експлуатації.

Навіть якщо корпус двигуна товстіший, це не означає, що можна проводити експерименти з силовим агрегатом. Швидше за все, такий підхід не стане вигідним у довгостроковій перспективі.

Замість рекомендованого 10w40 можна використовувати мастило типу 5w, якщо ви експлуатуєте машину у складних кліматичних умовах. І такий варіант підходить лише взимку. У літній період все одно краще повернутися до заводських параметрів. Для цього достатньо переглянути рекомендації виробника та придбати необхідний тип мастильного матеріалу.

Двигун – одна з найкапризніших і найдорожчих деталей машин, тому в посібнику з експлуатації автовиробники завжди вказують ті рідини, які в неї можна заливати. На жаль, з часом цей посібник може загубитися, знайти його електронний русифікований варіант також можна далеко не завжди, тому кожному автовласнику важливо вміти правильно читати маркування моторних масел і знати, чим відрізняється олія 5W40 від 10W40.

Моторні олії: види та особливості.

Про те, якими властивостями має володіти мастило двигуна, виробники двигунів замислюються ще в процесі їх проектування та виготовлення. Потім вибрані варіанти ретельно тестуються і тільки після цього прописуються в рекомендаціях до застосування з точним вказівкою виду масла та його температурно-в'язких характеристик: синтетичне, мінеральне або напівсинтетичне це мастило, а також літнє, зимове або всесезонне.

Мінеральні моторні олії виробляються на основі сирої нафти. Їх відрізняє висока щільність та невелика вартість. Однак діапазон застосування цих рідин суттєво обмежений.

Напівсинтетичне мастило проводиться з мінеральної продукції, в яку додають синтетичні присадки. Це трохи збільшує вартість даних моторних масел, але одночасно і підвищує їхню якість.

Синтетичні моторні мастила можуть, як і мінеральні, виготовлятися з нафти, а можуть - з етилену (природного газу). Щоб не лягло в основу даних технічних рідин, завдяки можливості керувати перебігом хімічних реакцій на виході завжди виходить якісна продукція, здатна працювати у великому діапазоні температур, що має чудові миючі характеристики і при цьому практично не випаровується. Нестача у синтетики лише одна – висока вартість.

Що стосується класифікації сезонності, то літнє масло відрізнятиме максимальна в'язкість, що сприяє збереженню масляної плівки на елементах деталі навіть при найвищих температурах, але при цьому перешкоджає легкому запуску двигуна взимку; зимове – навпаки, забезпечить гарне проникнення мастильної рідини у найменші зазори ДВЗ у період холодів, а влітку може залишити їх взагалі без мастила (при високій температурі вона стане надто рідкою та стіче з деталей); всесезонне масло - увібрало в себе всі переваги обох названих варіантів, тому може чудово справлятися з поставленими перед ним завданнями і взимку, і влітку.

5W-40.

Є всесезонним умовно синтетичним маслом. Умовно синтетичним його називають тому, що на відміну від 5W30 (100%-ної синтетики), зустрічаються серед 5W40 та напівсинтетичні варіанти. Їх випускають, як правило, вітчизняні та не брендові виробники. Тому завжди уважно читайте упаковку, не лише великий шрифт (класифікацію SAE), але й те, що написано нижче маленькими літерами (класифікацію API).

Ми ж не буде зараз вдаватися до всіх винятків і розглянемо класичний варіант - 5w40 в класі синтетичних масел. Його основні характеристики – це:

• універсальність - масло застосовується для більшості видів двигунів - дизельних, бензинових та багатьох модифікацій турбодизельних моторів;
• можливість застосування при дуже низьких температурах – на це вказує індекс 5w, що допускає використання цієї олії у сильні морози – до -35˚С.

10W-40.

Завжди напівсинтетичне всесезонне масло незалежно від виробника. Від повністю синтетичного мастила його відрізняє процес синтезу та очищення, а також кількість присутніх у ньому присадок.

До характеристик даного моторного масла можна віднести ті самі:

• всесезонність – мастило добре справляється зі своїми обов'язками будь-якої пори року;
• високі показники густоти та в'язкості (про це свідчить число 40 у його маркуванні);
• а також можливість застосування за дуже низьких температур.

Тільки негативний температурний поріг тут менший (що ближче стоїть перед “w” число до 0, тим менше масло боїться сильних морозів). Він становить -25˚С.

Таким чином, відповіддю на питання, чим відрізняється олія 5W40 від 10W 40, буде температурний мінімум, а також кількість домішок та присадок.

Що використовувати?

Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити наступний висновок: у регіонах з помірним (середнім) кліматом краще використовувати олії марки 10W40, у холодних – 5W40. Застосовувати ці мастила можна і влітку, і взимку (про це свідчить їх всесезонне маркування по SAE, в якому одночасно вказані мінімальні та максимальні температурні пороги). Однак перш, ніж заливати те чи інше масло собі в двигун, постарайтеся все ж таки відшукати посібник з експлуатації, щоб переконатися в тому, що виробник вашого авто допускає його використання в даному конкретному автомобілі. В іншому випадку ви ризикуєте швидко зносити свій мотор і потрапити на дуже дорогий ремонт. До речі, щоб цього не сталося, не варто також змішувати олії різних марок та виробників, т.к. кожен з них застосовує свої види добавок та присадок, які «зіткнувшись» один з одним можуть вступити в зовсім несподівану реакцію.

Відео.