11 липня 1899 р. в Palazzo Bricherasio було зареєстровано нову компанію - “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Перший завод компанії було відкрито вже 1900 року у Корсо Данте. На підприємстві працювало 150 осіб, які збирали 24 автомобілі моделі 3/12 HP, що має одну відмінну особливість - машини не мали передачі заднього ходу.

В 1902 побудований спеціально для гонок Fiat 24 HP, яким керував Вінченцо Лянча (Vincenzo Lancia), переміг у змаганні з підйому на пагорб Sassi-Superga.

Керуючий директор Джованні Аньєллі особисто брав участь у гонці Second Tour of Italy та встановив рекорд на моделі 8 HP.

У 1908 році компанія Fiat обгрунтовується в США, де створює дочірню компанію Fiat Automobile Co.

Розширюється асортимент продукції: крім легкових автомобілів у виробничій програмі компанії тепер присутні комерційні автомобілі, суднові двигуни, вантажівки і трамваї.

За кілька років Fiat повністю оновив свою продукцію: вперше на автомобілях компанії з'явились акумуляторні батареї. Почалося застосування трансмісії з карданними шарнірами, запатентованою компанією FIAT.

Гоночні автомобілі Fiat продовжували перемагати у різних змаганнях та встановили кілька рекордів.

В 1916 розпочалося будівництво заводу Lingotto, яким керував Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод став найбільшим у Європі. Величезна будівля мала 5 поверхів, а на даху була траса для тестування автомобілів. Будівництво заводу було завершено у 1922 році. Почавши працювати, він став символом автомобільної промисловості Італії.

На початку війни продукція компанії практично повністю була переорієнтована на військові потреби.

Після війни кілька років пішло на повернення виробництва у мирне русло та подолання кризи, але вже у 1923 році зростання відновилося завдяки, насамперед, грамотній податковій політиці.

У виробництво було запущено модель 509 – перший 4-місний автомобіль компанії.

Основним напрямом діяльності компанії стало масове виробництво автомобілів. Тільки масовість виробництва дозволяла значно знизити кінцеву вартість товару. Було створено холдинг Sava для просування продажів автомобілів.

У 1934 і 1936 роках на світ з'явилися дві моделі, що знайшли найсильніший відгук серед покупців: "Balilla", яка отримала прізвисько "Tariffa minima" за свою економічність.

А найменший утилітарний автомобіль у світі – “Topolino”, що протримався на конвеєрі до 1955 року.

Війна призвела до значного зниження випуску легкових автомобілів, але водночас значно розширилося виробництво комерційного транспорту. Випустивши дві нові моделі – 500

та 1400 – компанія Fiat підтвердила своє прагнення до досліджень та інновацій.

Вперше на масових автомобілях було встановлено системи вентиляції та опалення салону.

Дослідження тривали і в галузі суднових двигунів, а також в галузі авіабудування: в 1951 з'явився G80 - перший реактивний літак, створений в Італії.

У 1955 році на світ з'явився Fiat 600 – великий утилітарний автомобіль із задньомоторним компонуванням.

А в 1957 році з конвеєрів почав сходити New 500. У 1960 році ця модель постала у версії Giardinetta, яка стала попередницею автомобілів компанії з кузовом універсал.

Крім того, у ці роки з'явилися Fiat 1800, потім Fiat 1300 та Fiat 1500.

У 1971 році після Fiat 850,

З'явилася модель 127

У 1979 році з'явилася незалежна компанія Fiat Auto S.p.A., до якої входили такі бренди: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth та Ferrari. Спочатку компанії належало лише 50% Ferrari. Пізніше ця частка збільшилась до 87%. У 1984 році до складу компанії також увійшла марка Alfa Romeo, а в 1993 - марка престижних спортивних автомобілів Maserati.

У 1980 році побачив світ розроблений дизайн-ательє Giugiaro автомобіль Fiat Panda.

А через два роки з'явилася модель Fiat Uno. У машині були застосовані передові технології, інноваційна електроніка, новітні матеріали та екологічні двигуни 1000 Fire.

Ще одна успішна модель – Tipo – з'явилася у 1989 році. За застосовані у ній передові технічні рішення вона отримала звання “Car of the year”.

1990 року дебютував Fiat Tempra

Через рік, 1991 року, з'явилася модель 500.

У 1993 році прийшла черга Fiat Punto (він отримав титул Car of the Year 1995) і Fiat Coupé. Його дизайн був розроблений ательє Pininfarina разом із Centro Stile Fiat.

З Fiat Ulysse, що з'явився в 1994 році, компанія увійшла в один з сегментів ринку, що найбільш динамічно розвиваються, - сегмент мінівенів.

У 1995 році дебютували моделі Barchetta, Bravo та Brava.

Наступного року до них приєдналися Fiat Marea та Fiat Marea WE, а у 1997 році – Fiat Palio.

1998 ознаменувався появою чудового міського автомобіля Fiat Seicento,

А також моделі Multipla, що вирізнялася винятковою універсальністю.

Через два роки на паризькому автосалоні був представлений Fiat Doblò – сучасний універсальний автомобіль, що мав і комерційну версію.

Крім цього, на заводі компанії в Бразилії було розпочато виробництво одразу трьох «всесвітніх» моделей: Palio, Palio Weekend та Siena.

У 2001 році почалося виробництво Fiat Stilo, який вирізнявся сучасним дизайном, передовими технологіями та безліччю люксових опцій.

2003 став трагічним для компанії - помер Джованні Аньєллі, який очолював її майже півстоліття.

Цього ж року (через десять років після дебюту моделі) з'явився новий Punto з інноваційним двигуном 1.3 Multijet 16v і серйозно оновлена ​​Barchetta.

Fiat Idea став не лише першим MPV, створеним компанією Fiat, але й першим носієм нової круглої емблеми, яка була створена в Centro Stile Fiat на відзначення 100-річчя компанії.

У 2005 році почалося виробництво нової Croma, дизайн якої був створений ательє Giugiaro, нового Fiat 600 (на рік 60-річчя початку випуску оригінальної моделі) та прекрасного, солідного та збуджуючого Grande Punto.

2006 ознаменувався випуском нового Doblò і Sedici, міського кросовера 4x4xTUTTI, який став офіційним автомобілем Зимових Олімпійських ігор 2006 року.

З'явилася й оновлена ​​Panda 2007 модельного року із розширеним рядом модифікацій.

2007 рік розпочався із запуску у виробництво нового Bravo, який став першим носієм зміненої емблеми Fiat.

Новий Bravo та нова емблема стали підтвердженням нового напряму розвитку компанії.

У цьому ж році було реінкарновано Fiat 500. З легкої руки дизайнерів автомобіль перетворився: класичні форми отримали нове прочитання.

У 2011 році побачив світ кросовер FIAT Freemont – результат співпраці інженерів Chrysler та Fiat. Машина являє собою збалансований сімейний автомобіль, що має сучасний європейський дизайн і пропонує своєму власнику високий рівень комфорту.

Компанія «Fiat» сьогодні є величезним концерном, який виробляє найширший спектр техніки, призначеної для будівництва, сільського господарства, вантажних і пасажирських перевезень, а також легкових автомобілів дорожнього і спортивного напрямку. Вона була заснована в 1899 році групою бізнесменів, проте первісна назва була не такою короткою - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". У перші роки існування фірма займалася складання машин марки Renault, проте вже в 1903 році починає стрімко розширювати сфери діяльності, і береться спочатку за вантажні автомобілі, а потім пасажирські автобуси. Крім того, скасовані мита на ввезення стали з-за кордону дозволили їй взятися навіть за випуск суднових та авіаційних двигунів.

Легкові автомобілі Fiat спочатку вироблялися у невеликих кількостях як престижні та дорогі машини. Однак, завдяки високій якості та регулярним перемогам у різних автоперегонах, вони продавалися досить широко. Одна з найбільш вражаючих перемог того часу була здобута автомобілем Fiat S61 в 1911 на Гран-Прі Франції. Варто зауважити, що двигун цієї моделі мав неймовірний об'єм – 10,5 літрів.

У 1912 році було розпочато розробку великосерійних легкових автомобілів Fiat. Власники компанії хотіли запустити на ринок не тільки якісні, а й оригінальні машини, які б виділилися на тлі будь-яких хитрощів конкурентів. Для того, щоб мати широкий вибір кузовів для своєї продукції, вони укладають контракти з рядом кузовних ательє - Zagato, Locati & Toretta і Touring. У 1916 році було розпочато будівництво заводу Lingotto, яке тривало 6 років. Цей виробничий комплекс став найбільшим із існуючих у Європі, і був покликаний забезпечити конвеєрне виробництво легкових автомобілів.

Перша модель, що здобула широке визнання, була Fiat Balilla, випущена концерном у 1932 році. Вона мала дуже невелику витрату палива та низьку вартість, що робило її широко доступною. Через 4 роки була випущена Fiat Topolino, компактна і дешевша, що повторила успіх попередньої.

Під час Другої Світової війни авіаційні бомбові удари знищили більшу частину виробничих потужностей компанії, а ті, що залишилися, були націоналізовані. В умовах повоєнного дефіциту управління Fiat зробило правильну ставку на випуск дешевих і економічних легкових машин, випускаючи оновлені моделі одну за одною. 1950 року був випущений перший дизельний автомобіль Fiat 1400.

У 1966 році "Fiat" уклала договір з Радянським Союзом, і в Тольятті був побудований Волзький автомобільний завод, який спочатку виробляв моделі Fiat під власною назвою. Так, відома всім копійка, або ВАЗ-2101, практично ідентична випущеному в 1967 році Fiat-124.

1969 року «Fiat» викуповує у власників компанію «Lancia». Наступні роки нафтової кризи не призвели фірму до краху, лише змусили зосередитися збільшення ефективності виробництва та контролю над якістю продукції та її економічності.

У 1980 році була представлена ​​модель Fiat Panda, над дизайном якої працював відомий Джорджо Джуджаро. Автомобіль був дуже недорогий, але при цьому відрізнявся високою якістю та простим ремонтом у разі поломки, що зробило його бестселером у Європі. Машини Panda можна побачити на вулицях Європи навіть у наші дні. Не менш популярним став і Fiat Uno, випущений через три роки і зібрав чимало оновлень електроніки, вузлах двигуна та інших аспектах.

У 1986 році Alfa Romeo переходить під контроль концерну Fiat після купівлі тем контрольного пакету акцій цієї компанії.

Новий бестселер Fiat, хетчбек Punto, побачив світ у 1993 році. Він випускався в кількох варіаціях - криті з 3, 5 дверима, кабріолет та модифікація Gran Turismo, що мала максимальну комплектацію.

У 2003 році з'явився новий Fiat Punto, оснащений новаторським двигуном 1,3 Multijet 16v, а також оновився Barchetta.

Восени побачив світ новий Fiat Panda та отримав титул «Автомобіль 2004 року».

У 2004 році надійшов у продаж Fiat Idea, який став першим універсальним автомобілем компанії Fiat, а також першою машиною, якій довірили пропаганду нової місії бренду. Цей автомобіль отримав унікальний дизайн.

2006 року Fiat знову змінює свій логотип. Його розробили разом з агенцією Robilant Associati та Центром стилю Fiat.

Сьогодні концерн випускає техніку для промисловості та цивільних потреб, і входить до найбільших автовиробників.

У 2007 році в місті Турині було проведено презентацію нової моделі «Фіат 500». Дата прем'єри була обрана не випадково, адже саме 4 липня п'ятдесят років тому у виробництво цієї компанії було запущено нову однойменну машину, з якою пов'язано утворення нового покоління. Новинка, по суті, була модернізованою та покращеною версією Fiat Panda. Фіат 500 був оснащений двома потужними бензиновими двигунами різного об'єму (від 1.2 до 1.4 літра) потужністю до 100 кінських сил. Всі агрегати працюють на шестиступінчастій або п'ятиступінчастій коробці. Борці за навколишнє середовище мають захопити цей транспортний засіб, адже його двигуни повністю відповідають нормам «Євро-5».

У 2015 році припинив своє існування Fiat Bravo, оскільки попит на нього у нашому регіоні різко впав. Незважаючи на це, в Південній Америці модернізований місткий хетчбек Браво продається досить успішно. Ця модель є найближчим "сородичем" Centro Stile Fiat, випущеним ще 2007 року. Тільки тепер модель отримала нові бампери, колеса, зручний сенсорний дисплей, колеса та зручне кермо.

У Бразилії Fiat Bravo, презентація якого відбулася у січні 2015 року, стане лише проміжним варіантом перед випуском Fiat-Chrysler у 2016 році. Варто зазначити, що в проект останнього було інвестовано вже понад мільярд доларів, частина яких піде на розширення можливостей найбільшого заводу цієї марки Мінас-Жерайс.

З кожним роком концерн купував збанкрутілі компанії і сьогодні під його «дахом» знаходяться не лише автомобільні фірми FERRARI, ALFA ROMEO та LANCIA, а й кілька заводів, що спеціалізуються на випуску спеціалізованої техніки, а саме тракторів.

Автомобілі з Італії в Росії цінуються, перш за все, за їхню елегантність і практичність. Італійське коріння добре видно в найбільшому російському виробнику "АвтоВАЗі". Тольяттінський ВАЗ-2101 – це насправді добре відомий в Італії.

У цій статті розглянемо питання моделей "Фіат" російського збирання і трохи згадаємо історію бренду. Наскільки хороші та популярні "Фіати" в Росії? Які автомобілі з Італії збираються до РФ? Також розберемо основні переваги та недоліки.

"Фіат" та асоціації

Що в першу чергу спадає на думку, коли чується Fiat? Музичне звучання одразу каже, що країна-виробник "Фіат" - Італія. Насправді, історія цієї відомої компанії тісно пов'язана з історією Росії. Щось завжди тягнуло італійських виробників до російських просторів. І недарма ВАЗа – чистий італієць.

Дивно, що за наступний час Фіат не закріпився у нас. Так, була співпраця з "Соллерс". Але воно не продовжилося і не розрослося на щось більше. Вже 2011 року співпраця, яка тривала 5 років, припинилася. За цей час було налагоджено виробництво "місцевих" "Фіат Албеа", "Фіат Добло" та "Фіат Дукато". Процес виготовлення автомобілів зводився до збирання готових вузлів, що привозяться з-за кордону. При цьому автомобілі нашого збирання добре продавалися і були дуже популярні.

Італійські виробники "Фіат" не сумують і сміливо будують перспективи співпраці. Найчастіше в їхніх амбітних пропозиціях звучать цифри випуску автомобілів приблизно 500 тисяч на рік і на новозбудованому заводі.

Трохи історії

Почалася історія компанії ще 1899 року в місті Торіно, що на півночі Італії. У першому автомобілі від "Фіату" водій сидів ззаду, а пасажири попереду. Управління здійснювалося з допомогою важелів. Рульове колесо з'явилося пізніше. З 1911 року компанія пробує себе у виробництві гоночних авто. Успішний випуск S76 дозволив продовжити та розвивати цей напрямок.

Бажання розвиватися та експериментувати призвело Fiat до створення величезної імперії. Сьогодні "Фіат" - виробник не тільки автомобілів усіх типів та призначення, а й авіатехніки, поїздів та двигунів до судів різної водотоннажності та призначення.

А тоді, ще минулого століття, компанія бралася за будь-які починання. Під час війни Fiat освоїв випуск літаків, танків та броньованих автомашин. З кінця 60-х Fiat стає корпорацією, до складу якої входять "Феррарі", "Ланчія", "Альфа Ромео" та "Мазераті".

1999 року "Фіат" відсвяткував своє століття. Сьогодні світовий концерн виробництва техніки складно назвати старим. Понад століття постійного розвитку загартували Fiat і дали гарний поштовх. Постійно проектуються нові концепти та вводяться в експлуатацію сучасні автомобілі. Понад 130 власних наукових центрів у всьому світі активно допомагають.

Основні виробничі потужності

Насправді розміри корпорації "Фіат" вражають. Під загальним крилом знаходиться понад 1000 компаній у 61 країні по всьому світу. Число співробітників Fiat - близько 220 тисяч, серед яких половина працює поза межами Італії. У відсотковому співвідношенні близько 46% всіх виробничих потужностей знаходиться поза батьківщиною.

Власні заводи Fiat має у Бразилії, Аргентині та Польщі. При цьому бразильський виробничий майданчик найбільший. При максимальному завантаженні автозавод здатний видавати 3000 автомобілів на день! Країна-виробник "Фіат" не лише Італія. Є багато спільних підприємств у Франції, Єгипті, Південній Африці, Туреччині, Китаї та Індії. Співпраця скрізь побудована по-різному. Десь, як це було в Росії, йде тільки збірка з вузлів, що привозяться з Італії, а десь на одному заводі можуть збирати як "Фіат", так і місцеву техніку.

У планах концерну ще більше розширення на ринки Африки, Європи та Америки. Адже головною концепцією було і залишається, щоб якнайбільше людей долучилося до найпередовіших технологій завдяки автомобілям Fiat.

Модельний ряд "Фіат"

Виробництво російських "Фіатів" було припинено у 2011 році. З того часу нових Doblo, Albea та Ducato купити не вийде. Чим може порадувати росіян компанія Fiat сьогодні? У 2016 році модельний ряд автовиробника обмежений лише 3 авто:

• Punto;
• FullBack.

П'ятисотий "Фіат", чий виробник - рідна Італія, є акуратним і компактним хетчбеком. Автомобіль може мати або 1,2-літровий бензиновий силовий агрегат, або 0,9-літровий турбований або 1,3-літровий дизель.

Punto - скромний хетчбек, який також має на вибір два силових агрегати з 1,4 літрами але різною потужністю. Як і пропонується два варіанти КПП: класична механіка і роботизована автоматична.

FullBack є клоном японського автомобіля Повнопривідний автомобіль, що випускається на виробничому майданчику в Таїланді, чудово доповнює лінійку автомобілів Fiat. Натомість для цього авто на запитання: "Фулбек Фіат" - яка країна-виробник у нього?", - можна відповісти: не Італія.

Для тих, хто не має обмежень у межах проживання, Fiat пропонує набагато більший модельний ряд. Серед них яскраво виділяється симпатичний Fiat Panda, який має повнопривідну версію. Крім нього, можна придбати такі Fiat, як Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio та Freemont.

Російські збірки "Фіату"

Незважаючи на те, що сьогодні немає спільних виробництв з компанією Fiat, є авто, які заслуговують на окрему увагу. Це так улюблені Albea, Doblo та Ducato. Співпраця з компанією "Соллерс" не пройшла даремно. Ducato був найпопулярнішим автомобілем у своєму класі протягом кількох років.

Незважаючи на активні та успішні продажі російських Ducato та Doblo, було багато критики у бік саме нашої збірки. Десь зауважували зазори більшого, ніж передбачено заводом, розміру, десь браковані вироби у складі автомобіля. При цьому критика не стала на заваді автомобілям стати популярними. "Фіат Дукато", виробник якого - завод у Єлабузі, просто не мав свого часу конкурентів.

Fiat Doblo

Ця модель вироблялася в Набережних Човнах, коли Фіат активно співпрацював з Соллерс. Під час розробки цієї моделі конструктори взяли за основу Fiat Cargo. Компактний автомобіль, що вийшов, відразу знайшов своїх цінителів. Сподобався він і у Росії. Виробники "Фіат Добло" пропонували кілька модифікацій, які включали пасажирські, вантажопасажирські та суто вантажні варіанти.

Автомобіль мав 1,4-літровий силовий агрегат, 77 "конячок" і постачався 5-ступінчастою КПП. У "Фіат Добло" виробник-країна начебто Росія. Чому "начебто"? Тому що у нас проводилося лише складання основних вузлів, які, у свою чергу, виготовлялися на дочірньому підприємстві "Фіат" у Туреччині.

Fiat Albea

Саме з "Албеа" розпочалося виробництво "російських італійців". На заводі в Набережних Човнах у 2007 році побачив світ перший автомобіль. Це був класичний седан найпростішого зовнішнього вигляду. Як силовий агрегат стояв 1.4-літровий мотор. Вже з 2011 року автомобіль припинив випускатися через моральне старіння.

Багатьом автолюбителям не подобався слабкий і нединамічний двигун, а також простий зовнішній та внутрішній дизайн. Так, це був бюджетний автомобіль, але час висуває свої вимоги. За ті ж гроші конкуренти вже розробляють більш сучасні кузови та "фарширують" їх усілякими технічними новинками.

Країна-виробник "Фіат Албеа" - Росія, тому автомобіль мав і позитивні сторони:

• просторий салон;
• зручні сидіння;
• місткий багажний відсік;
• гарний кліренс;
• економічна витрата палива;
• бюджетну вартість.

Fiat Ducato Rus

Свого часу Ducato був найпопулярнішим автомобілем у своєму класі. Російська версія від "Соллерс" мала на озброєнні лише турбований дизель з 2,3 літрами за об'ємом та механічною КПП. 244 кузови автомобіля стали російським позначенням. Так само як свого часу в Європі, "Дукато" випускався у кількох варіантах: суто вантажний та вантажопасажирський. При цьому були подовжені кузови.

Зручний і практичний "Фіат Дукато", країна-виробник якого - Росія, мав гарну динамічність і комфортний салон іномарки. Серед недоліків варто відзначити деяку плутанину під час підбору запчастин. Але ця проблема спочатку існувала для всіх каталогів запчастин просто не встигали доопрацьовувати.

Оновлений та сучасний Ducato

Серед комерційного автотранспорту Ducato завжди славилися своєю універсальністю та зручностями за доступних цін. Шосте покоління "Дукато" не є винятком. Італійські інженери поєднали несумісне. Вантажний комерційний транспорт легко і просто поєднується з комфортним та технічно оснащеним легковим авто. Декілька модифікацій нового Ducato дозволяють вирішувати широкий спектр завдань для бізнесу. Найсильніша версія автомобіля може піднімати до 4 тонн корисного вантажу.

Що конкретно нового з'явилося у Fiat Ducato? За словами італійських розробників, у машині посилено конструкції кузова та дверей. Підвіска, гальмівні механізми та зчеплення також посилені та перероблені для більш довговічної експлуатації. Серед "ноу-хау" сучасне лакофарбове покриття білого кольору, а також перероблена турбіна, що дозволяє набагато швидше розігнати авто при меншій витраті палива. На 100 км Ducato 6-го покоління споживає лише 7,3 літра палива.

Компанія "Фіат" славиться не лише своїми автомобілями. Серед продуктів концерну багато сільськогосподарських машин та обладнання, а також лінійка із виробництва запасних частин magneti marelli.

Серед історичних фактів, які можуть бути цікавими, є такі:

• перша система опалення та вентиляції була саме у Fiat;
• перший позашляховик також "Фіат" - "Кампагнола";
• відома система упорскування Common Rail розроблялася Fiat та Bosch;
• Fiat Sedici та японський виготовляються по одній основі та на одному заводі.

Існує інформація, що, незважаючи на застосування передових технологій та вишуканий дизайн, компанія "Фіат" має огріхи в якості. Через що ім'я "Fiat" англомовні мешканця перекладають як "Починай її знову, Тоні". Німецькі автолюбителі мають свій переклад: "Дефекти у кожному вузлі". Тому твердження: "Країна-виробник "Фіат" - Італія" - не завжди говорить про якість продукції, що випускається.

Висновок

Автомобілі світового концерну Fiat не найпопулярніші. Їх не зустрінеш у різних ТОП продажів. При цьому компанія активно розвивається та має більш ніж вікову історію.

Fiat Group - італійський виробник легкових та комерційних автомобілів, двигунів, автокомплектуючих. Штаб-квартира знаходиться у Турині.

З 2011 року компанія розділена на два дочірні підприємства: Fiat SpA, що випускає легкові авто, та Fiat Industrial, що виготовляє транспорт для промисловості.

У 2014 році, коли італійський автовиробник викупив 100% акцій Chrysler, було ухвалено рішення створити єдину компанію Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира якої буде розташована в Нідерландах.

Компанія була заснована Джованні Аньєллі разом з кількома інвесторами у 1899 році. Першим автомобілем став Corso Dante 35 з двоциліндровим оппозитним двигуном потужністю 3,5 к.с., вміщеним ззаду. 1900 року в Турині відкрився перший завод марки, на якому працювало 150 осіб, виробнича потужність складала 24 автомобілі на рік. Коли ж Аньєллі відвідав підприємства Генрі Форда, на заводі в Турині з'явився перший у Європі конвеєр зі збирання автомобілів.

З 1901 року двигун почали розміщувати в передній частині машини. Першою моделлю з новим компонуванням стала 8 PS, яка отримала триступінчасту коробку передач і механічні гальма на задніх колесах. Літровий двигун міг розігнати автомобіль до 45 км/година.

Fiat 8 PS (1901)

Через рік з'являється чотирициліндровий двигун об'ємом 4,2 літри, а Джованні Аньєллі перемагає в гонках Giro de Italia Automobilistico. 1903-го виходить перший вантажний автомобіль 18 BL. Наступного року дерев'яну раму замінили сталевою, а також випустили партію розкішних автомобілів із 10-літровим мотором потужністю 60 к.с.

1908-го автомобілі Fiat почали експортуватися до США. Приблизно в цей час у Європі стали дуже популярними таксі марки.

У 1916 року розпочалося будівництво заводу під назвою «Автомобільне Московське Товариство (АМО)» у Москві. На цьому підприємстві підприємці Рябушинські почали збирати автомобілі Fiat 15 Ter. До цього у російської публіки популярністю користувався Fiat-15 bis, який брав участь у автопробігу військової техніки у 1912 році. 1918 року підприємство було націоналізоване. З 1924 року на заводі випускалася радянська вантажівка АМО-Ф-15, побудована на базі Fiat-15 Ter.

Під час Першої світової війни Fiat виробляв авіаційні двигуни, кулемети, вантажівки та машини швидкої допомоги. У повоєнні роки компанія повернулася до виробництва автомобілів, випустила свій перший трактор, а на початку 1920-х років займала 80-відсоткову частку ринку машин Італії.

Компанія проводить експерименти з компресором, результатом яких стає розробка 12-циліндрового V-подібного двигуна потужністю 187 л. Укомплектований таким двигуном автомобіль розганявся до 240 км/год.

В 1921 компанія прагне завоювати сегмент розкішних автомобілів, випускаючи 520 Superfiat, який був єдиним у світі автомобілем з мотором V12. Однак він не користувався популярністю у покупців: з 1921 по 1923 було побудовано всього 30 одиниць моделі.

Fiat 520 Superfiat (1921-1923)

В 1925 виходить модель 509, недорогий надійний автомобіль, на якому вперше розподільний вал знаходився ззаду. До 1929 було продано близько 90 000 одиниць моделі. У 1927 році з'являється перший автомобіль Fiat із гідравлічним приводом гальм 521 C.

На початку 30-х років ринок потребував недорогих автомобілів, тому марка розробляє бюджетний 508 Balilla. Його відрізняли революційно низьке споживання палива (8 л на 100 км) та надійність. Укомплектований 1,0-літровим двигуном потужністю 20 к.с. автомобіль розганявся до 85 км/година. За весь час випуску Fiat виготовив 113 тисяч екземплярів моделі.

У 1935 році в Мілані компанія представляє автомобіль, що використовує аеродинамічний кузов, центральну раму трубчасту, незалежну підвіску передніх коліс системи Dubonnet і верхньоклапанний двигун.

Через рік виходить легендарна малолітражка Topolino, яка продавалася за ціною, меншою ніж 508 Balilla. Її 0,6-літровий мотор розвивав 13 л.с., але розганяв машину до 85 км/год. З цього моменту марка спеціалізується на випуску недорогих машин та відмовляється від амбіцій у преміум-сегменті.

Fiat Topolino (1936-1955)

Під час Другої світової війни на базі цивільних автомобілів робили військову техніку. У повоєнний час заводи компанії вимагали відновлення та напрацювання нової бази клієнтів. Через посібник режиму Муссоліні Джованні Аньєллі в 1945 році був усунений з посади генерального директора і незабаром помер. Його місце зайняв Вітторіо Валетта, який відразу ж розпочав нелегку справу відновлення нормальної роботи.

Розруха повоєнних років ставила автокомпанії у скрутне становище не лише з очевидних причин: руйнування, зубожіння населення, перебої з постачанням. Незрозуміло було, в яких сферах вести розробки, які машини випускати, що вимагатиме ринок найближчим часом. Компанія Fiat вирішила йти второваною доріжкою та запустила у виробництво успішний ще до війни 500 Topolino. Саме цей автомобіль допоміг їй утриматися на плаву.

У 1950 році з'являється зовсім нова модель Fiat 1400 з кузовом монокок, розробленим ательє Pininfarina. Автомобіль отримав короткохідний двигун з діаметром циліндра 82 м та ходом поршня 55 мм. Пізніше він став першим авто марки, який отримав дизельний мотор.

Через рік виходить модель 1900 року, а також перший позашляховик Campacnola. У 1952 році представлений спорткар 8V, що став першим автомобілем марки із незалежною підвіскою всіх коліс. Дизайн кузова розроблявся компанією Ghia. Ця модель могла розганятися до 190 км/год.

У 1955-му на зміну 500S Topolino приходить 600, бюджетний автомобіль, який став по-справжньому масовим через свою доступну ціну. Саме цю модель радянські дизайнери використали для створення дизайну першого «Запорожця». Fiat комплектувався 600-кубовим двигуном з повітряним охолодженням потужністю 22 л. За скромних технічних характеристик він міг розганятися до 100 км/год і поміщав усередині чотири людини.

Fiat 600 (1955-1969)

У 1961 році з'являється нове сімейство задньопривідних автомобілів, спроектованих конструктором Ауреліо Лампреді, який раніше працював у Ferrari. Вони також стали натхненниками радянських дизайнерів: багато елементів використовувалися на "Москвичі-408".

1966-й став роком появи Fiat 124, який одразу став переможцем конкурсу «Автомобіль року». Пізніше він використовувався при проектуванні ВАЗ-2101, 2102 та 2103, перших масових радянських авто. Італійці займалися будівництвом заводу АВТОВАЗ та укомплектували його обладнанням.

У 1969 році завдяки вигідним контрактам з СРСР і Польщею компанія відчуває фінансову впевненість, що дозволяє почати поглинання. Насамперед вона купує Lancia та Ferrari.

У 1972-му 131 Mirafiori змінює модель 124. Її відрізняли сучасний дизайн та набір різних комплектацій. Потім з'являється малолітражний 126, що став культовим.

У 1980 році марка впроваджує нову програму, першим автомобілем якої стає незграбна Panda. У 1985-му виходить передньопривідний седан Croma, розроблений спільно з Lancia та SAAB. Модель оснащувалась рядними чотирициліндровими бензиновими двигунами, у тому числі і турбонаддувом. Також були запропоновані дизельні двигуни.

Fiat Panda (1980)

1986-го компанія купує Аlfa Romeo і об'єднує його в новий підрозділ Alfa Lancia S.p.A.

У 1990-х роках італійські автовиробники почали поступатися конкурентам. Fiat змушений був залишити північноамериканський ринок через втрату авторитету, пов'язаного з ненадійністю автомобілів. 1995-го компанія купує Maserati, проте, незважаючи на володіння 90-відсотковою часткою ринку, стан справ погіршується. У 2002 році компанія зазнає рекордних збитків у 4,2 млрд євро.

У 2004-му головою компанії стає Серджіо Маркіонне, і вже наступного року марка знову стає прибутковою. Компанія концентрується не на політичних та профспілкових питаннях, а на розвитку автомобільного бізнесу. Успіх марки багато в чому продиктований двома моделями Fiat 500 і Fiat Panda. Із цими автомобілями італійський автовиробник повернувся на ринок Канади, США та Австралії.

20 січня 2009 року Fiat SpA та Chrysler LLC оголосили про намір створити глобальний альянс. З 1 січня 2014 року Fiat став власником американської марки.

Сьогодні у Росії інтереси марки представляє ЗАТ «Крайслер РУС». На заводах компанії «Соллерс» здійснювалося складання моделей Fiat Albea та Fiat Doblo (Набережні Човни), а також Fiat Ducato (Елабуга).

У 2010 році італійський автовиробник мав намір створити завод на базі "Соллерс-Набережні Човни" в рамках реалізації проекту про утворення спільного підприємства між Fiat та "Соллерс". Планова потужність підприємства складала 500 тисяч автомобілів щорічно. Уряд Росії міг надати кредит у 2,1 млрд євро на реалізацію цього проекту. Проте за рік сторони відмовилися від його втілення.

У 2013 році Fiat названа другим за обсягами виробництва автомобілебудівником Європи та сьомим у світі. Компанія випускає автомобілі під брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks та SRT. Бренд є лідером на ринку Бразилії, де знаходиться другий найбільший завод після Італії. Також підприємства Fiat розташовані в Аргентині, Польщі та Мексиці. Численні альянси та спільні підприємства дозволяють збирати машини у Сербії, Франції, Туреччині, Індії та Китаї.

"ФІАТ" (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), найбільша італійська автомобільна корпорація. Випускає легкові, спортивні автомобілі, вантажівки, різноманітну промислову та сільськогосподарську техніку. Корпорації належать також підприємства з випуску аерокосмічної продукції. Штаб-квартира знаходиться у Турині. Компанія була заснована в 1899 групою інвесторів, серед яких був Джованні Аньєллі (Giovanni Agnelli), і розпочала складання автомобілів за ліцензією "Рено" з двигунами "Де Діон". В організацію виробництва Аньєллі від початку привніс свої соціалістичні ідеали про можливість співробітництва між підприємцями та робітниками.

У 1903 р. в Італії було скасовано тарифи на імпортну сталь, що призвело до швидкого розширення виробництва: з'явилися оригінальні легкові таксі, вантажівки та автобуси, почалося і виробництво двигунів для літаків і суден. Автомобілі "Фіат", призначені для елітних покупців, досягли постійної популярності не тільки на італійському, але і на світовому ринку. У той же час бренд "Фіат" завоював визнання і в автомобільних перегонах, фінішувавши на чолі з такими марками як "Lancia", "Storero", "Miller" та "Nazzaro". Вперше в Європі автомобільна компанія ФІАТ голосно заявила про себе як про оригінального виробника моделлю S61 з 10,5-літровим мотором, перемігши на перегонах Гран-Прі у Франції 1911 року.

Незабаром Джованні Аньєллі зробив висновок про те, що необхідно рухатися вперед від кустарного виробництва до промислового і в 1912 розгорнув серійне виробництво автомобілів під маркою F.I.A.T. Він же одним із перших зрозумів, що кожному авто виробнику необхідний свій стиль, розробляти який має художник-стиліст. Першопрохідником цієї ідеології стала модель Tipo Zero 1912 року. Дизайн автомобіля оригінальністю не відрізнявся і був схожий на моделі інших фірм. І щоб надати "особі" машини індивідуальності, Аньєллі зобов'язав своїх майстрів розробити шість різних облицювань радіатора. F.I.A.T. та Alfa Romeo першими почали замовляти кузови для своєї серійної продукції у таких майстрів, як Локаті та Торетта (Locati&Toretta), а потім у Загато та Турінг (Touring).

З самого початку Фіат налагодив виробництво та випуск продукції за кордоном. Прикладом цього може бути завод “Poughkeepsie” у Сполучених Штатах Америки, який було відкрито 1909 року. Цей підхід повністю відображав погляди Джованні Аньєллі, який уже планував розвиток методів посилення контролю над системою виробництва. Результатом цього став проект "Lingotto" - у ті дні найбільший автомобільний комплекс у Європі, що розпочав випуск продукції 1922 року. Цей проект був заснований на певній стратегії: зробити автомобіль, призначений не для еліти та доступний лише одиницям, а автомобіль масового виробництва. Це було виконано завдяки новим принципам індустріальної організації виробництва, заснованої на складальній лінії конвеєрного типу.

Перша світова війна вивела ФІАТ у лідери італійського автомобільного виробництва. На початку 1920-х років ФІАТ вже стає найбільшою компанією Італії. Багато в чому сприяв цьому й умілий адміністратор компанії Вітторіо Валлетта. Але в 1919-1920 роки ФІАТ і особисто Аньєллі довелося пережити ряд потужних страйків, що супроводжувалися захопленнями підприємств і службових приміщень. Лідерами повсталих робітників були комуністи Антоніо Грамші та Пальміро Тольятті. Виробництво було фактично зруйноване. Після приходу до влади Муссоліні Аньєллі повертається до керівництва. У 1927 створюється холдинг IFI, призначений керувати ФІАТом. Чільну роль у холдингу відіграє і досі сім'я Аньєллі. У 1932 році відбувся дебют "Balilla", виробництво яких скоро досягло кількості 113 000 штук.

У 1936 з'являється "Тополіно" (Topolino, або "ФІАТ-500"), двомісний автомобіль з двигуном робочим об'ємом 569 см з, найменший автомобіль у світі, запущений у масове виробництво. Спочатку були придумані форма та об'єм кузова, а лише після цього інженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) став обмірковувати порядок розташування під ним усіх вузлів та агрегатів шасі із задніми провідними колесами, сконструювавши їх у вигляді короткої та легкої рами з отворами у лонжеронах для зниження ваги. . Необхідна жорсткість набувалася лише після прикріплення до рами похилого кузова. Цей знаменитий автомобіль з 1936 по 1955 рік був проданий у кількості 519 тисяч штук. Різноманітні моделі цієї машини були призначені для того, щоб підвищити до них інтерес в Італії і цим викликати загальне зростання числа автомобілів.

Під час Другої світової війни підприємства ФІАТу були значно зруйновані, а після звільнення Італії націоналізовані. Втім, Вітторіо Валетта продовжував фактично керувати компанією. Після війни з конвеєра, коли почався виробничий бум, почала сходити маса нових моделей: дводверний седан Фіат 500, універсали Фіат 1100B та 1500D, а роком пізніше і Фіат 500C, 1100E та 1500E. 50-ті роки почалися з запуску у виробництво Фіат 1400, моделі з кузовом, що несе, який, починаючи з 1953 року, був першим італійським автомобілем, що пропонувався також і в дизельній версії. У тому ж році на "Mirafiori" випустили седан 1100/103 та універсальний 103 TV.

Через пів-десятиліття маленькі “Seicentos” та “Cinquecentos” змінять обличчя Італії, зробивши автомобіль доступним кожному. Випущені мільйонами, ці автомобілі представили італійців решті світу та стали символом економічного дива, втіленого в індустріальному перетворенні країни. На початку 1960-х років компанія знову приватизується. На чолі концерну стають онуки Дж. Аньєллі-старшого, Умберто та Джованні-молодший, внісши нові підходи до організації виробництва. Враховуючи далекоглядну інтуїцію управлінського персоналу, компанія випустила малолітражний автомобіль Фіат 850, вироблених у кількості 3 мільйонів штук. У 1966 році Джованні Аньєллі, онук засновника, став Головою компанії та ініціював низку проектів, що дозволяють зміцнити позиції компанії на світовому ринку.

Саме в 1966 році Фіат підписав угоду з Союзом Радянських Соціалістичних Республік з будівництва Волзького автомобільного заводу ВАЗ у місті Ставрополі-на-Волзі, не без іронії перейменованого комуністичною владою на честь Тольятті, що ледь не занапастив ФІАТ у 20-ті роки. Виробничі потужності ВАЗу становили 2000 машин 124 на день. ФІАТ міцно увійшов у наше життя з будівництвом Волзького автозаводу, який дав країні багато мільйонів легкових автомобілів, величезну кількість робочих місць на головному заводі та заводах-суміжниках. Фіатівську модель ВАЗ випускає й досі.

Адже "2105" та "2106" за технічним змістом майже близнюки 124-го "фіату". Тож можна сміливо говорити про цей концерн як про “шефа” радянської легкової автопромисловості. Неможливо уявити собі сьогоднішні автостради та вулиці міст без "Жигулів". Мало того, коли "російські фіати" продавалися за кордоном (в експортному виконанні), завдяки нижчій ціні вони успішно конкурували з "італійцями". Та й зараз середній клас суспільства націлений на автомобілі ВАЗ, причому багато хто віддає перевагу "класиці", тобто ФІАТ-124 у минулому. ФІАТ-124 був визнаний автомобілем року аж 1967 року – 30 років тому. Вдала модель!

У 1969 до ФІАТу входить компанія "Ланча". У той же час, паралельно появі різних моделей, починаючи з “Dino” і закінчуючи 128, 130, 127 та 126 серіями, Фіат будував заводи з виробництва автомобілів у Південній Італії, Польщі та Бразилії, поширюючи по всьому світу італійське автомобільне ноу-хау, включно з досвідом, отриманим після придбання таких відомих брендів, як “Autobianchi” та “Lancia”. Протягом періоду, що охоплює нафтову кризу 70-х років, акцент був зроблений на поліпшенні готової продукції та виробничих процесів, що допомогло досягти більш високого рівня автоматизації та налагодити випуск за допомогою ефективніших методів автомобілебудування. Виробництво "Ritmo", розпочате в 1978 році завдяки "Robogate", революційній системі автоматизації, вивело компанію на новий рівень розвитку. Поворотним моментом в історії автомобільного концерну "Fiat" став 1983 рік, коли вперше був випущений знаменитий "Uno", автомобіль, що запропонував широку гаму нововведень: в електроніці, у використанні альтернативних матеріалів, пристрої двигуна і так далі.

У 1980 році в Женеві було представлено компактний автомобіль FIAT Panda. За 20 років виробництва компанія Fiat запропонувала 60 варіантів моделі Panda. Загальна кількість випущених машин – 4 млн штук. Незважаючи на свій невибагливий вигляд, Panda була розроблена в ательє ItalDesign під керівництвом маестро Д.Джуджаро. Сьогодні ця модель є однією з найдешевших у Західній Європі. FIAT Uno дебютував у березні 1983 року у Женеві. Саме модельний ряд “номер один” – Uno залишався найпопулярнішим на Апеннінському півострові протягом більш ніж десятиліття. FIAT Uno знято з конвеєра в Італії в травні 1995 року і передано для виробництва на польський завод FlAT-Polsca (колишній FSM) у місті Бельсько-Бяла, турецьке підрозділ TOFAS-FIAT, а також єгипетську філію El Nasr, де ці моделі виробляють і досі .

На італійському конвеєрі FIAT Uno змінив спадкоємець – FIAT Punto. Великий передньопривідний Фіат Croma, представлений головним італійським автовиробником у грудні 1985 року, хетчбек зі ступінчастими задніми дверима, зручним та містким багажником, так званий "2,5 об'ємний", ця модель була спроектована на єдиній, як її тоді називали, "загальноєвропейській" платформі "TIPO 4", на якій ще базувалися Lancia Thema, SAAB 9000 і Alfa Romeo 164. Модель Croma протрималася на конвеєрі до 1996 року, коли попит на неї зовсім впав, і FIAT вважав непотрібним продовжувати свою присутність у цьому класі.

У 1986 році Група Фіат набуває "Alfa Romeo" та його відділення, таким чином, посилюючи свої позиції на світовому ринку. Політика компанії дозволила незабаром представити на ринку нову модель Alfa 164, що знайшло відгук у серцях гарячих шанувальників легендарної марки. Після Alfa 164 була серія моделей, серед яких була і Alfa 156, випуск якої налагодили в 1997 році і стала "Автомобілем Року". П'ятидверний хетчбек Tipo дебютував у січні 1988-го, чотиридверний обтічний триоб'ємний шестивіконний седан Tempra - у лютому 1990 року, п'ятидверні універсал Tempra Station Wagon (також він називався FIAT Tempra) і фургон РІТ Maren. Ці моделі виконані на єдиній платформі, проте їх дизайн дещо відмінний. На тій же технологічній платформі концерн FIAT випустив і подібні за розмірами, але більш дорогі та престижні моделі сегментів С і D – Lancia Delta та Alfa Romeo 33 та Lancia Dedra з Alfa 155.

Зовнішністю Tipo нагадує збільшений у масштабі попередній бестселер ринку - FIAT Uno, і все ж таки престижний титул "Автомобіля 1989 року" дістався саме йому. Однак широкого визнання ринку Tipo так і не отримав. У жовтні 1995 року модельний ряд Tipo та Tempra замінений в Італії на сімейства моделей Bravo/Brava та Магеа. Punto/Sporting передньопривідний автомобіль особливо малого класу (3-х та 5-ти дверний хетчбек). Найпопулярніший у класі, 17 базових моделей (в т.ч. кабріолет). GT – найпотужніша модифікація. Дебют – осінь 1993. Нове покоління цієї моделі – липень 1999. Спортивне купе Fiat Coupe на базі Fiat Bravo – одна з найдешевших моделей подібного типу.

Coupe Turbo – найбільш потужна модифікація з високими динамічними характеристиками та макс. швидкістю 250 км/год, конкурент компресорного Mersedes-Benz CLK та Porsche Boxter. Вперше модель була представлена ​​у листопаді 1993 року. Влітку 2000 року на Туринському автосалоні була показана нова комплектація Coupe 2,0 20V Turbo Plus з 220-сильним мотором і 6-ступінчастою коробкою передач. FIAT Ulysse, мінівен з поперечним розташуванням двигуна та переднім приводом. Виробляється спільно Peugeot/Citroеn та Fiat/Lancia. Прем'єра великого сімейства 7-8-місних однооб'ємних універсалів підвищеної місткості в рамках спільного проекту U60 компанії FIAT та концерну PSA відбулася у січні 1994 року.

Виробництво всіх моделей, що базуються на загальній платформі, ведеться на новому заводі NordSEVEL на півночі Франції. На початку 1996 року на ринку були представлені вантажне та вантажопасажирське сімейство (U64) міні-фургонів FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, уніфікованих по ходовій частині та частково кузовам з міні-венами сімейства U60. Платформа U64 замінила короткобазну модель FIAT Talento. Вперше Fiat Barchetta був представлений навесні 1995 року на автомобільному шоу в Женеві і визнаний найкрасивішим кабріолетом салону. Це передньопривідний спортивний кабріолет - спайдер з відкритим або жорстким верхом, що знімається; виготовляється на базі Fiat Punto, спільна розробка компанії Fiat та дизайнерського ательє Pininfarina.

Влітку 2000 р. на Туринському автосалоні було показано "люксова" комплектація Barchetta Riviera. Fiat Bravo/Brava, автомобілі класу С з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом. Останнє покоління хетчбеків Golf-класу (сегмент С, за європейською класифікацією) концерн FIAT представив у вересні 1995 року. І дуже вдало – двоєдиний Bravo/Brava завоював почесний титул "Аrтомобіль 1996 року". Fiat Marea модель європейського класу D, створена на платформі Brava, проте довша і просторіша за останню. "Люксовий" варіант HLX має сидіння водія з електроприводом регулювань, дві бічні подушки безпеки і стерео-апаратуру класу "Hi-Fi" з шістьма динаміками.

Вперше модель була представлена ​​у липні 1996 року. В 1998 спеціально для Росії була розроблена "арктична" версія Fiat Marea. FIAT Palio (Siena – аргентинська модифікація Fiat Palio) – компактний автомобіль малого класу. Вперше модель була представлена ​​у 1996 році. Спочатку автомобіль виробляли у Бразилії, з 1997 – в Аргентині та Польщі. У 1997 розпочався випуск моделі з кузовом універсал. У 1998 універсал Fiat Palio стали постачати на європейський ринок. У 2000 р. до універсала Weekend приєдналися 3-х та 5-ти дверні хетчбеки Palio.

У березні-квітні 1998 року в Турині був представлений Fiat Seicento, автомобіль особливо малого класу. Як і Panda, ця машина відноситься до європейського розмірного класу А. Виготовляється у Польщі, реалізується на європейському ринку. Виробляються базові версії: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting та електромобіль Seicento Elettra. Вперше модель Multipla була представлена ​​восени 1998 року. Це мінівен середнього класу – перший у своєму класі автомобіль такого типу. Відроджена назва багатомісного компактного автомобіля 50-х. Влітку 2000 року з'явилася нова серія Special із вищим рівнем оснащення.

У жовтні 2000 року компанія випустила вантажопасажирську модель Doblo на автосалоні в Парижі. Ця машина пропонується як у пасажирському, так і вантажному виконанні (Doblo Cargo). В Італії Stilo продається з 6 жовтня 2002 року. Тридверний хетчбек, що приходить на зміну моделі Bravo, адресується шанувальникам активної їзди. У свою чергу, 5-дверний автомобіль (він змінює Fiat Brava) - це "сімейний" варіант. Fiat Stilo випускатиметься протягом шести – семи років. Загальний запланований обсяг виробництва – 2,5 мільйона машин. Концерн поступово набував збанкрутілих фірм і сьогодні під “дахом” ФІАТу зібралися FERRARI, LANCIA, та ALFA ROMEO. Належать йому кілька тракторних заводів.

©. Фотографії взяті із загальнодоступних джерел.