Текст підготував: Олексій Лукін Бензогенератори різних виробників та моделей оснащуються двигунами з певними вимогами до властивостей та характеристик ПММ. Вибираючи, яку олію заливати у свою модель, потрібно керуватися рекомендаціями виробника. Кожен бензиновий генератор комплектується інструкцією, в якій є відповідна інформація - скільки і яких ПММ потрібно для нормальної роботи двигуна. Якщо з певних причин вам доводиться робити вибір самому, то далі ми наведемо загальні рекомендації, виходячи з яких можна зробити вибір, яке масло можна лити в мотор вашого генератора. Генератор може мати двотактний або чотиритактний бензиновий двигун. Модифікація двотактного двигуна не передбачає наявності окремого картера під олію. У такій конструкції двигун використовує попередньо змішану суміш бензину з маслом. Тому вибір мастильних матеріалів для такого генератора висуває особливі вимоги. Олія повинна легко розчинятися в бензині, крім того, вона повинна повністю згоряти. Для двотактних двигунів з повітряним охолодженням є ряд спеціальних масел стандарту 2Т. При покупці зверніть увагу на те, що масла TC-W3, також призначені для двотактного двигуна, не можна заливати в генератор. Це масло може використовуватися на двигунах з водяною системою охолодження (встановлюються на гідроциклах та моторних човнах). Набагато ширший вибір олії для чотиритактних двигунів. Якщо ваш генератор оснащений таким мотором, потрібно трохи розібратися в різновидах і класифікаціях ПММ. Моторне масло для двигунів цього типу класифікують за такими показниками: Параметр SAE повідомляє споживачеві про те, за якої температури навколишнього середовища дане масло буде найефективніше працювати в моторі, найкраще забезпечуючи мастило всіх його деталей і вузлів. Відповідно до цього стандарту існують зимові, літні та всесезонні олії. У бензинові генераторні установки можна заливати олії наступних типів: У теплу пору року оптимальним вибором може стати олія 10W30. Якщо настає осінньо-зимовий період експлуатації, то вибирати потрібно з нижньої частини таблиці, в першу чергу, віддаючи перевагу різновиду змащувального матеріалу з маркуванням SJ або SL API. Це сучасна олія, яка за своїми якісними характеристиками та експлуатаційними властивостями найкраще підходить для бензинового двигуна. Саме на це маркування варто звертати увагу, вибираючи масло для генератора за API (експлуатаційними властивостями). Щоб бензиновий генератор якомога довше зберігав працездатність та свої характеристики, важливо дотримуватись кількох правил. Пам'ятайте, що від того, яке за якістю та характеристиками масло ви будете використовувати у своєму генераторі, багато в чому залежить те, як він працюватиме. Відсутність достатньої мастила деталей двигуна може призвести до передчасного виходу з ладу. Дуже важливо пам'ятати, що олія має бути обрана по сезону, а також необхідність регулярного контролю достатності його рівня в картері. Полегшити проблему вибору допоможуть наші досвідчені менеджери. Скористайтеся формою зворотного зв'язку на сайті та отримайте кваліфіковану консультацію щодо вибору ПММ, а також рекомендації щодо обслуговування та експлуатації вашого генератора.
Різновиди бензинових двигунів
Існує кілька класифікацій моторних масел:
Класифікація масел за сукупністю експлуатаційних властивостей API;
класифікація масел за в'язкістю SAE.
Класифікація моторних масел API для бензинових двигунів
SL – годиться для всіх двигунів. Олії класу SL створені для забезпечення кращих високотемпературних властивостей та зниження витрати олії.
Класифікація API розрізняє масла для бензинових та дизельних двигунів. Першим відповідає буква S, наприклад, SH, SJ або SL, при цьому друга буква говорить про більш високий рівень. Так, клас SL був введений у практику, покращивши та частково замінивши клас моторних масел SJ. API – Американський інститут нафтопродуктів (API – American Petroleum Institute).
Класифікація моторних масел по SAE для бензинових двигунів
SAE (Society of Automotive Engineers - Американська асоціація автомобільних інженерів) описує властивості в'язкості та плинності - здатності текти і одночасно змащувати поверхню металу. Стандарт SAE J300 підрозділяє моторні олії на шість зимових (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, та 25W) та п'ять літніх (20, 30, 40 та 50). Подвоєний номер означає всесезонне масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 та ін.).
Поєднання значень в'язкості літнього та зимового сортів олії не означає арифметичного поєднання властивостей в'язкості. Наприклад, олія 5W-30 рекомендована для експлуатації при температурах навколишнього середовища від -30 до +20 °С. Разом з цим літнє масло може працювати при температурах до 30 ° С, але тільки при температурі навколишнього середовища вище нуля.
Кожен двигун внутрішнього згоряння для спецтехніки відрізняється унікальним поєднанням ступеня форсованості, теплонапруженості, особливостей конструкції, матеріалів, що застосовуються, та іншими нюансами.
Для бензогенераторіввикористовують високоякісні олії для 4-тактних двигунів, що відповідають вимогам автовиробників для обслуговування класу не нижче SG. Дуже бажано використовувати моторні олії, що відповідають класу SL по API, які мають відповідне маркування на упаковці. Моторна олія SAE 10W30 рекомендується як універсальна - для роботи за будь-яких температур. Використовуючи наведені дані для вибору оптимальної в'язкості олії відповідно до температури середовища, в якій експлуатується генератор, можна підібрати і інший сорт олії.
Проте майже ідеальною умовою нормальної роботи бензогенератора є застосування моторних масел класу SL з в'язковими характеристиками SAE, що підходять за температурою навколишнього середовища, в місці, де працює бензогенератор. Рекомендовані олії класу API не нижче SJ.
При температурі вище 4 °С – 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
При температурах від -18 ° С до +4 ° С - SAE 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.
При температурах вище +4 ° С мультитемпературні масла (10W-30 та ін.) витрачаються більшою мірою і можуть стати причиною раннього зношування двигуна. При використанні цих олій перевіряйте рівень частіше, ніж зазвичай. При використанні SAE30 при температурах нижче +4 °С може бути утруднений пуск, і використання цієї олії може призвести до передчасного зношування двигуна через брак мастила.
Плануєте придбання генератора для дому чи підприємства? Тоді Ви знаєте, що для забезпечення його роботи потрібно подбати про паливо та олію для генератора.
Щоб генератор справно заводився та працював у будь-яких умовах експлуатації, потрібно серйозно підійти до питання вибору ПММ.
Залежно від типу встановленого двигуна, як паливо може використовуватися солярка або бензин. Від якості складів залежить справність роботи деталей, а також рівень їх зносу. Не використовуйте етильоване паливо, оскільки його використання тягне за собою утворення твердих частинок внаслідок згоряння, що призведе до поломки двигуна.
Виробники генераторів дають такі рекомендації:
- для дизельних електростанцій підходить вітчизняне дизельне паливо першого та вищого сорту: літнє Л-0.2-40, Л-0.2-62 та зимове 3-0.2 мінус 35, 3-0.2 мінус 45;
- для бензогенераторів застосовується бензин, що рекомендується виробником в інструкції. Чотирьохтактні двигуни працюють на чистому бензині (без олії), а двотактні – на суміші бензину з олією. Для двигунів з бічним розташуванням клапанів використовуйте бензин із октановим числом не менше 77 (А-80, АІ-92, АІ-95, АІ-98). Якщо двигун генератора має верхнє розташування клапанів (маркування OHV), паливо повинно мати октанове число не менше ніж 85 (АІ-92, АІ-95, АІ-98).
Порада професіонала: щоб паливо не закінчилося в найневідповідніший момент, і об'єкт не залишився без електроенергії, треба подбати про достатній запас. Виходити потрібно з періодичності використання генератора, а також кількості витрачених літрів на годину. Наприклад, переносні агрегати можуть споживати близько 1 -2 літрів на годину, а потужні стаціонарні установки – понад 10 літрів на годину.
Масло для бензогенератора та дизель генератора
Олія – це невід'ємний витратний матеріал для електростанції. Воно служить для змащування деталей редуктора і двигуна, що труться, знижуючи їх знос.
Під час роботи обладнання потрібно підтримувати достатній рівень масла в картері, щоб уникнути зупинки двигуна та серйозних поломок.
Крім того, відпрацьований склад вимагає заміни після обкатки (після перших 5 годин роботи), також кожні 20 – 50 годин роботи та при сезонному техобслуговуванні генератора.
Але бездумно заливати перше-ліпше масло для генераторане можна, адже для кожного типу двигуна та умов експлуатації призначений конкретний склад. Знаюча людина може легко визначити це, ознайомившись із інформацією на упаковці. Щоб і для Вас це не склало труднощів, розповімо докладніше про те, як читається маркування.
За системою API (Американського Інституту нафтопродуктів) склади маркуються двома літерами. За першою літерою визначається тип палива: S - для бензинових, С - для дизельних. Друга літера в маркуванні позначає якісні характеристики олії, залежно від використання спеціальних присадок. Наприклад, олії з маркуванням А, В і С відносяться до низького класу.
Для дизель генераторів рекомендують використовувати якісні олії з маркуванням CD, CE або CF-4, для бензинових – SJ, SL. Крім того, для 2-х та 4-хтактних двигунів використовуються різні олії (інформація про це вказана на упаковці).
За складом розрізняють мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні олії. Вони є спеціальні присадки, що надають такі якісні властивості як в'язкість і плинність. Зауважимо, що з різних температурних умовах ці властивості можуть змінюватися, для кожного складу визначено свій температурний діапазон експлуатації.
Наприклад, мінеральне масло відмінно підходить для використання при плюсовій температурі, але щойно температура опускається нижче нуля, воно може кристалізуватися, і двигун генератора не заведеться. Саме тому важливо розрізняти олії за сезоном використання. І тому існує стандарт SAE.
Щоб Ви не заплуталися у складних значеннях індексів, ми представимо всю інформацію у таблиці:
Рекомендації, представлені в таблиці, є наближеними, тому що для кожної марки двигуна внутрішнього згоряння кожен виробник дає список найбільш підходящих олій та присадок. Все залежить від ступеня форсування, теплонапруженості двигуна та інших індивідуальних характеристик. Інформацію про склади для генератора Ви знайдете в інструкції.
Порада професіонала: Використовуючи всесезонні (або як їх ще називають мультитемпературні) олії типу SAE10W30 при температурі повітря понад +4 °С, будьте готові до їх надмірної витрати порівняно з літніми олією. У зв'язку з цим, доведеться перевіряти рівень масла і доливати його частіше, ніж зазвичай, щоб виключити знос частин двигуна, що труться.
При зміні мінеральної олії на синтетичну (і навпаки) рекомендується повністю злити старе та залити нове, щоб уникнути несумісності присадок при змішуванні. Так Ви зможете уникнути серйозних проблем у роботі двигуна та пов'язаного з ними ремонту.
Яку олію лити в генератор?
Отже, із вибором основних витратних матеріалів ми розібралися. Тепер перейдемо до питання про те, що ще знадобиться під час роботи. На жаль, таким дрібницям не всі покупці приділяють увагу, а дарма. Відсутність таких важливих пристроїв, як, наприклад, подовжувач може стати причиною простоїв.
Щоб мати можливість працювати на значній відстані від джерела електроенергії, рекомендуємо придбати подовжувач. Він стане в нагоді на будівництві, в майстерні, в побуті для підключення до генератора електроінструменту, насоса та іншого обладнання. Довжина дроту у різних пристроїв може становити від 10 до 50 метрів.
У випадку, коли електростанція використовуватиметься постійно на підприємстві або в житловій будівлі, а також буде задіяна як резервне джерело електроживлення для освітлювальних та побутових приладів, потрібно придбати струмопровідний провід для з'єднання всіх споживачів з генератором.
При цьому слід врахувати кількість жил: двожильний кабель підходить для установки, що виробляє струм з напругою 220 В, трижильний - для обладнання, що видає 380 В.
Всі пластикові деталі стійкі до високих температур, що унеможливлює загоряння, також більшість виробів має заземлюючі контакти. Купуючи такі пристрої, Ви можете бути впевнені у безпеці роботи всієї електросистеми. Щоб коливання напруги, що видається електрогенератором, не стали причиною поломки такої високочутливої техніки, як комп'ютери, медичне обладнання та системи сигналізації, рекомендуємо придбати стабілізатор.
При обслуговуванні генератора рекомендується надягати на руки рукавички, щоб не обпектися про розпечені частини, а також не забруднитись при заливці палива та олії в баки. Не забудьте також про каністри для олії та палива. Такі ємності дуже зручні і для зберігання, і транспортування. У них є зручні ручки, а шийка щільно закручується кришкою, щоб рідина не пролилася.
Найбільш зручні здвоєні каністри, у яких один відсік призначений для олії, а інший (більшого обсягу) – для бензину. Ці каністри є в асортименті Husqvarna, Champion, Stihl. Залежно від об'єму бака Вашого генератора, а також від середньої витрати палива, Ви можете вибрати ємність об'ємом від 1 до 6 літрів.
Моторна олія – це важлива складова будь-якого двигуна. Незалежно від його конструкції, цей продукт у ньому просто життєво необхідний, оскільки виконує дві ключові функції, мастило та охолодження. Воно запобігає виникненню зайвого тертя між металевими частинами, утворення металевої стружки. Як результат, частини, що рухаються, не заклинюють, працюють справно. Також мастило бере участь в охолодженні поршнів - з її допомогою відводиться тепло, що виникає під час їх руху. Але не всі вони одноманітні, кожне з них підходить тільки для конкретного завдання, точніше двигуна та умов експлуатації, тому має значення, яке саме масло варто заливати в різних умовах поведеться по-різному.
Питання вибору олії розкривається у відео нижче, рекомендуємо до перегляду
Щоб точно знати, яке масло найкраще застосовувати для бензинового генератора, потрібно розуміти, що таке. У первозданному вигляді – це сира нафта. Вона має гарні мастильні властивостіі достатньо в'язка, щоб утриматися на деталях, що змащуються. Ці її властивості були відкриті ще в кінці позаминулого століття та запатентовані у США. Перший у світі бренд називався « Valvoline». Але продукт зі звичайної нафти, хоч виконує свою функцію, але не є досить чистим для сучасної техніки – сірка та парафін створюють забруднення та гар, що негативно позначається на продуктивності двигуна. Тому альтернативою стала синтетична олія, що застосовується для бензогенератора, яка видобувається за рахунок перегонки нафти та розбору її до основних складових, з яких виготовляється базова субстанція.
До неї додаються різні присадки, завдяки яким підвищуються його експлуатаційні характеристики.Ще одна думка на тему вибору олії
Класифікація масел
Усього створено кілька класифікацій моторних масел. Кожна з них тією чи іншою мірою характеризує властивості та розподіляє їх у відповідні групи. Серед них дві основні групи класифікацій, це API – в якій вказані речовини із сукупності експлуатаційних властивостей та SAE – класифікація в'язкості. Обидві вони характеризують моторне масло на бензиновий двигун.
Система APIрозроблена таким чином, щоб за її допомогою, можна було підібрати продукцію, що відповідає терміну служби та типу конкретного двигуна. Для масла на бензиновий двигун присвоєно відмітку S, друга літера характеризує рівень якості. Таким чином, найнижчий рівень це SG, яке підходить для старих двигунів, випущених до 1993 року. SH – для двигунів випущених 1996 року, SJ – 2001, а SL – для сучасніших. Загалом, у цій класифікації представлені речовини з позначками, що починаються від першої літери англійського алфавіту. Чим далі така літера класифікації від початку, тим вища якість олії. На даний момент найякісніший продукт позначається маркуванням SN.
Двигуни генераторів менш вимогливі до ПММ, ніж автомобільні, тому можна однаково ефективно використовувати в них спеціальну олію для генератора або автомобільну. Для генератора достатньо напівсинтетичного масла - оптимальний вибір за вартістю та характеристиками. Далі розберемося докладніше, яке масло заливати у генератор.
Класифікація масел
Класифікація для двотактних двигунів:
- JASO F – розроблена у Японії. Для безпечної та комфортної роботи генератора використовують малодимне масло класу JASO FC. Маркування FD підходить для великих навантажень.
- ISO – європейська система, що базується на JASO, але вимогливий до чистоти двигуна. Клас ISO-L-EGD відповідає JASO FD.
Для чотиритактних двигунів:
- API – встановлений Американським інститутом нафти стандарт, визначає рівень, експлуатаційні властивості та призначення олії. За цією системою можна підібрати мастило, яке буде відповідати віку та типу двигуна. Система оцінки складається з пари букв – індекс для бензинових (S) та дизельних (C) двигунів. Друга буква індексу показує актуальність продукції, що ближче вона до початку алфавіту, тим нижче клас і тим більше старих двигунів призначено. Наприклад, SG підходить для двигунів від 1993 року випуску, SN для найсучасніших.
- SAE – класифікує в'язкість та плинність масла, тобто визначає сезонність продукту. Сам стандарт показує не в'язкість олії, а діапазон температур, у яких воно виконуватиме свої функції. Вибирається в дозволеному виробником діапазоні температури, в якій використовується мотор.
Яке масло заливати в бензиновий чотиритактний генератор - по API не нижче SL і 10W30-10W40 по SAE - універсальний варіант, що підходить практично для будь-яких умов, для зими частіше використовують в'язкості 5W-30 і 5W-40, але найпопулярнішим класом залишається 10W-40 . У маркуванні присутні символи 4Т. Для дизельних генераторів не рекомендується використовувати універсальні мастила, що підходять для дизельних та бензинових моторів. Оптимальні якісні мастила з маркуваннями CD, CE, CF-4, спеціальне масло для дизельного двигуна генератора та інших дизельних моторів.
У двотактних моторах немає картера для заливки олії, масляно-бензинову суміш заливають прямо в карбюратор, до мастила є ряд певних вимог: вона повинна розчинятися в бензині і максимально згоряти. Масло для генератора із двотактним двигуном має стандарт 2Т. Це зовсім інший стандарт, ніж TC-W3 – олія для двигунів з водяним охолодженням (човнові мотори, гідроцикли тощо), ці олії не можуть замінити одна одну.
Кожен виробник дає свої рекомендації, яке масло використовувати у генераторі, виходячи з його характеристик. Все просто – дотримуйтесь рекомендацій щодо в'язкості та API при виборі та не відходьте про них. Вибір мастила залежить від типу встановленого двигуна (двотактні та чотиритактні) і споживаного ним палива – бензин або дизель.
Не обов'язково використовувати для генератора спеціальне масло, підходить звичайне автомобільне. Автомобільні двигуни обладнані водною системою охолодження, генератори повітряної, але це не заважає маслу виконувати свою функцію, так як температура його кипіння вище межі, в якій працює генератор.
Можна послідовно заливати мінеральну, напівсинтетичну або синтетичну, але не змішувати їх, а проводити повну заміну, щоб уникнути змішування присадок. Найоптимальніший вибір – напівсинтетичні олії, мають доступну вартість та достатній набір експлуатаційних характеристик. Заливати синтетику немає сенсу, тому що генератор працює при постійних оборотах близько 3000 за хвилину у бензинових і дизельних менше 12 кВт і 1500 об/хв у великих дизельних, тобто не розганяється до 4-6 тисяч оборотів, як в автомобілі, так що властивостей напівсинтетики цілком достатньо, а ціна на неї нижча.
Багато великих виробників двигунів для генераторів рекомендують використовувати власні масла. Такі є у Honda, але сам виробник каже, що можна заливати будь-яке інше масло, що підходить за класом. У виробника FUBAG теж є власні масла, для генератора рекомендовано напівсинтетичне EXTRA SAE 10W-30 та мінеральне PRACTICA SAE 30. Знайти їх можна у фірмовому магазині https://store.fubag.ru/catalog/motornoe-maslo/.
Виробник Huter не вимагає використання спеціальної олії, допускає заливати будь-які склади, що підходять по в'язкості, і керуватися рекомендаціями саме виробника олії. Для двотактних двигунів використовувати спеціальні призначені для цього масла: Esso 2T Special, Mobil Super 2T та вітчизняного виробництва – МГД-14М, М-12ТП.
Як часто проводити заміну олії
Заміна мастила в генераторі має певний інтервал, залежно від типу двигуна, найчастіше виробник вказує її в інструкції. Якщо техпаспорт немає, можна користуватися загальними рекомендаціями:
- Першу заміну в період обкатки здійснити через 5 годин. Нові деталі притираються одна до одної, масло вбирає всі металізовані частини і швидко стає непридатним, тому важливо змінити його раніше.
- Другу заміну провести в середньому через 20-25 годин, незважаючи на навантаження, з яким працював генератор.
- Третя заміна за 50 годин. Наступні заміни можуть проводитись через 50 або 100 годин, залежно від типу встановленого двигуна.
Рейтинг найкращих масел для генераторів 4Т
Яку олію заливати в бензиновий або дизельний генератор із 4Т двигуном, список рекомендованих марок:
- ЛУКОЙЛ Люкс 10 W-40. Напівсинтетична вітчизняна олія з широкою сферою застосування, підходить як для автомобільних двигунів, так і для генераторів з бензиновим та дизельним мотором, клас з API SL/CF. Стійко до високих температур, хороші миючі властивості.
- Ravenol TSi 10 W-40. Універсальна напівсинтетика із високою плинністю. Масло для дизельного генератора, клас API CF. Моторне автомобільне масло можна використовувати в генераторах.
- Bizol Rasenmaherol SG SAE 30 Спеціальна олія для чотиритактних моторів бензогенератора, газонокосарок, мотокультиваторів, електростанцій та іншої техніки. Може використовуватись лише у літній період. Підходить для дизельних та бензинових двигунів. Може змішуватись з аналогічними маслами.
- JB GERMAN OILL Farmer Super SAE 30 . Клас з API SG/CF. Спеціально призначено для садової техніки та генераторів. Мінеральне масло може використовуватися тільки в теплу пору року.
- Mannol 4-Takt AGRO SAE 30 Клас з API SG. Спеціальна олія для генератора 4 тактна. Підходить для техніки з повітряним та рідинним охолодженням. Виробник заявляє, що сумісний з будь-яким типом палива, але клас API для дизельного не вказується, тому використовувати для нього не рекомендую. Лише для літнього використання.
- LIQUI MOLY Rasenmaher — Oil SAE 30. Спеціальна олія для бензинових двигунів газонокосарок, генераторів та іншої техніки з повітряним та рідинним охолодженням. Використовується лише за позитивних температур. Клас з API SJ, олія для бензинових генераторів. Можна змішувати з іншими оліями аналогічної в'язкості.
- Castrol Magnatec 10 W -40 . Напівсинтетична автомобільна олія широкої сфери застосування. Клас з API SL/CF. Може використовуватися в бензинових та дизельних моторах у літній та зимовий період. Забезпечує високий захист деталей від зношування.
- Forte SAE 10W-40 . Клас з API SM/CF. Універсальна напівсинтетична олія для будь-якого сезону. Може використовуватись у бензинових та дизельних моторах. Саме це масло рекомендує до використання виробник Honda.
- Werk SAE 10 W -40 . Напівсинтетична олія для бензинових двигунів генераторів. Клас з API SG/SJ. Має високу якість, не використовується у автомобілях. Підходить для будь-якого сезону.
- Mostela 10 W -40. Використовується для техніки з повітряним та водяним охолодженням. Клас з API SL/CF. Призначений для генераторів та іншої техніки, можна використовувати в будь-який сезон.
Рейтинг найкращих масел для генераторів 2Т
Яке масло лити в генератор з 2Т двигуном, список популярних мастил:
- Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ . Повністю синтетичне масло, створене на основі естерів та поліізобутану. Підходить для 2Т двигунів з повітряним та водяним охолодженням, змішаною або роздільною системою мастила, повітряним та водяним охолодженням. Клас з API TD, ISO L-EGD. Гарантує чистоту робочих деталей та невеликий викид газів в атмосферу.
- ЛУКОЙЛ МОТО 2Т . Мінеральна моторна олія, підходить для використання в генераторах та іншій техніці. Відповідає вимогам API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Малозольне, зменшує кількість нагару на деталях та диму.
- ROLF Garden 2 T . Може використовуватися в моторах з роздільною та змішаною системою мастила, інжекторними та карбюраторними, з повітряною або водяною системою охолодження. Відповідає JASO FD/ISO-L-EGD, TC API. Масло напівсинтетичне та малозольне, екологічне, може використовуватися у важких умовах.
- Esso 2 T Special . Масло для двигунів з повітряним охолодженням, з роздільним мастилом та без неї. Клас з API TC, JACO FC. Забезпечує гарне мастило та чистоту внутрішніх деталей.
- МГД-14М. Напрочуд гарна олія від вітчизняного виробника. Підходить для техніки із робочим об'ємом до 200 см3. Показує низьку димність, економність і гарне мастило.
