Рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в ноябре 2016 года вырос на 0,6% и составил 132 346 автомобилей. Всего за 11 месяцев текущего года было продано 1 279 987 автомобилей, что на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Лидирует по-прежнему Lada , которой удалось реализовать рекордные 25 507 автомобилей, а прибавка к прошлогоднему ноябрю составила целых 18%. На второй позиции Hyundai , подвинувший Kia в этом месяце и продавший 15 779 машин (+4%). Kia - на третьей строчке рейтинга с результатом 14 651 автомобиль, это также на 4% больше, чем в прошлом году. Четвертое место заняла марка Renault - 11631 шт. (+13%), пятое - Toyota (8081 шт.; +7%).
В плюсе завершили продажи прошлого месяца также Subaru (576 шт.; +45%), Porsche (463 шт; +29%), Lexus (2014 шт; +22%), Ford (3822 шт.; +7%), Skoda (4801 шт; +3%) и BMW (2328 шт.; +3%).
Неважно обстоят дела у Volvo , продажи марки в ноябре просели на 37% (до 536 автомобилей), Audi (-32%;1485 шт.), Mitsubishi (-30%; 1401 шт.) Nissan (-18%; 5998 шт.) и Datsun (-16%; 1838 шт.).
Топ-5 по моделямтеперь возглавляет Lada Granta (8516 шт.; -5%). Напомним, на протяжении последних трех месяцев пальму первенства держала модель Kia Rio , которая отошла на второй план с результатом 8408 проданных автомобилей (-2%). На третьем месте Hyundai Solaris (8259 шт.; -30% ), на четвертом - Lada Vesta (5661 шт.; +224%) и замыкает пятерку лидеров Hyundai Creta (4814 шт.), которая кроме того стала самым популярным кроссовером прошлого месяца. Renault Duste r занял лишь седьмое место в общем списке и второе среди самых популярных кроссоверов рынка, а Renault Kaptur расположился лишь на 12-м месте (2327 шт.), став пятым среди кроссоверов и пропустив вперед Шевроле Ниву (2664 шт.; -11% ).
Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер отметил, что ноябрьские продажи сделали этот месяц первым за последние почти два года (с декабря 2014), когда была достигнута положительная динамика. Хорошо, что, наконец, есть повод сказать об этом, но выводы о смене тренда делать пока рано. Теперь с нетерпением ждем итогов декабря: этот месяц станет показательным в плане динамики рынка.
- В России начали появляться первые интернет-салоны , в которых можно купить автомобиль не выходя из дома. Дилеры пытаются привлечь новых клиентов и сократить издержки, но покупатели пока опасаются нового формата торговли.
- По-новому пытаются строить свою стратегию и многие марки. Например, китайская Chery недавно удивила всех , представив в России сразу две новинки - обновленный Tiggo 5 и новый Tiggo 3, а заодно объявив о выводе с рынка сразу пять моделей.
Итак, это свершилось: пресс-релиз Ассоциации Европейского Бизнеса зажег новостные ленты заголовками «продажи новых автомобилей выросли впервые с декабря 2014 года». И хотя этот рост выражен весьма скудным коэффициентом в 0,6%, его главная заслуга в том, что он реален – это настоящее увеличение абсолютных продаж в штучном выражении, а не псевдоуспешная приписка на фоне слабых показателей прошлого года. Продажи, доселе вполне стабильно колебавшиеся в диапазоне от 115 до 125 тысяч автомобилей в месяц, если не пробили, то слегка проткнули натяжной потолок в 130 тысяч, и с результатом в 132 346 штук установили, наконец, положительный результат месяца.
Р азумеется, трубить в горн и строиться рядами на парад не стоит – говорить о том, что наступил долгожданный переломный момент, явно рано. К тому же декабрь вполне может подхватить начатое благодаря предновогодним акциям и спецпредложениям, и на этом «допинге» может даже пройти начало года. Куда важнее будет узнать, какими будут продажи в феврале-марте, когда праздничные настроения закончатся, и рынок вновь выйдет «на самообеспечение».
О преждевременности радужных фантазий говорит и Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Хорошо, что, в конце концов, есть повод сказать об этом, но слишком рано делать выводы о смене тренда». Господин Шрайбер также упомянул и шансы на сохранение тенденции в следующем месяце: «Сейчас все внимание приковано к декабрю, у которого есть потенциал продемонстрировать, что рынок продолжает двигаться в правильном направлении». Что ж, уже после новогодних праздников мы получим возможность не только узнать, сбудутся ли эти осторожные предположения, но и подвести итоги года. Сейчас же – самое время взглянуть, кто внес наибольший вклад (и получил при этом наибольшую прибыль) в формирование нынешнего положительного итога.
Премиум-сегмент
В премиум-сегменте Lexus продолжает доказывать, что стабильность – один из залогов успеха (если эта стабильность означает продажи, конечно). Месяц за месяцем продавая чуть больше двух тысяч машин, японцы выравнивают статистику на фоне шаткого прошлого года. В ноябре, например, было продано 2 014 авто, что на 22% больше прошлогодних 1 653.
Лидер сегмента, Mercedes-Benz, напротив, почему-то сбавил темп под конец года. Если до этого машины с трехлучевой звездой ежемесячно расходились тиражом от трех тысяч и выше, что позволяло удерживать показатель «относительно АППГ» (аналогичного периода предыдущего года) на околонулевой отметке, то в ноябре объем продаж слегка сполз – до 2 802 экземпляров. Это означает –14% в относительной графе, но, конечно, не означает предпосылок к смене лидера. Хотя кое-кто подобрался к нему довольно близко.
Этот кто-то – BMW (вспоминаем пассаж о Jaguar в ). Баварцы в прошедшем месяце обошли не только Audi, но и Lexus, который обычно был вторым в сегменте, и в «общем зачете» их отделила от лидирующего Mercedes лишь Chevrolet Niva. В штучном выражении разница заметнее – полтысячи машин: BMW реализовала их 2 328, что на 3% больше 2 257 в прошлом ноябре.
Audi отстает не только от BMW, но и от себя прошлогодней, в среднем продавая около полутора тысяч машин в месяц. В ноябре точная цифра составила 1 486, что на 32% меньше 2 189 за АППГ. А вот их соотечественники из Porsche, напротив, слегка подняли продажи до 463 штук, что на фоне легкого прошлогоднего спада дало солидные +29%.
Другие представители «второго эшелона продаж» прироста не показали: Land Rover с 744 внедорожниками потерял 23%, Volvo с 536 авто – 37%, а Infiniti с 395 экземплярами – 14% относительно АППГ.
Однако есть и те, кто рвется из условного третьего эшелона продаж во второй: это Jaguar с приростом в 265% к прошлогодним 69 машинам, что означает 252 в нынешнем ноябре. И если гигантский относительный показатель – штука не всегда правдивая, то стабильно растущие продажи – уже куда более реальный признак успеха. Да что говорить – за прошедший месяц Ягуаров было продано больше, чем Peugeot! Не уставая повторять мантры о роли в этом успехе, мы констатируем положительную динамику и двинемся дальше.
Cadillac – еще один «малообъемный» премиум-игрок, который движется в верном направлении. Прибавив 2% к 131 прошлогодней машине, американцы завершили месяц с показателем в 134 автомобиля. Кроме них, стоит упомянуть и корейских новичков из Genesis: начав свой путь с 11 машин в октябре, они реализовали 21 экземпляр в ноябре. К этой статистике добавить пока нечего – продолжаем наблюдения.
Ну а традиционно завершающий обзор премиума smart, похоже, укусила какая-то радиоактивная муха: чем еще можно объяснить 141 проданный микрокар и 352% прироста относительно АППГ? Впрочем, никаких объяснений – зачем оправдывать «большие успехи маленьких машин».
Средний сегмент
Главной хорошей новостью здесь можно считать отсутствие крупных спадов относительно прошлого года: если раньше цифры в минус 50-80% были скорее нормой, чем исключением, то в ноябре, пожалуй, только результат Mitsubishi в -30% можно упомянуть как заметно скромный. Японцы реализовали 1 401 машину, что, конечно, ощутимо меньше 2 003 годом ранее, но довольно стабильно с точки зрения нынешних продаж.
Тест-драйвы / Сравнительные
Карьеристка: эволюционный тест-драйв Skoda Оctavia пяти поколений
Nota Bene: Если быть совсем честным, то вообще-то поколений у Октавии было три. Но мы увеличили количество тестируемых машин до пяти за счет двух рестайлинговых версий - ведь существенные отличия есть и между...
10944 2 0 10.10.2016
У остальных представителей «среднего класса» все еще лучше. Toyota, традиционно занимающая пятую строчку в «общем зачете», приплюсовала к прошлогодним 7 572 авто еще 7%, закончив месяц с результатом в 8 081 машину. В очередной раз в плюсе Skoda: 4 801 автомобиль – это на 3% больше, чем 4 663 в прошлом ноябре. Поднял нос и Ford: после прекрасного начала года и небольшого спада в начале осени минувший месяц закончился с показателем в 3 822 авто и +7% относительно АППГ. Еще одним «удачником» ноября стала Subaru: пользуясь слабыми показателями прошлого года, марка продемонстрировала целых 45% прироста с 576 проданными машинами против 398.
Оставшиеся игроки, хоть и не могут похвастать улучшением статистики, несколько отыгрались в относительном плане. Nissan, например, довел продажи до 5 998 единиц, что на 18% меньше, чем за АППГ. Chevrolet, как мы уже упоминали, всего на 11% ухудшил результат прошлого года, реализовав 2 725 машин. Еще меньше – 10% – потеряла Mazda с 1 795 авто в активе, а их соотечественники из Suzuki с 312 проданными машинами «просели» вдвое сильнее – на 20%.
Французы из Citroen и Peugeot, продав 270 и 211 машин соответственно, потеряли 14 и 34 процента – итог хоть и не слишком радостный, но все же не столь убойный, как минус 60-70% в иные месяцы. И даже Honda, точно не входящая в число «гиперактивных продажников», практически осталась при своих, продав 188 машин, что лишь на 5% меньше, чем годом ранее.
Откровенно безрадостным результатом можно считать разве что итоги ноября у SsangYong: корейцы вроде бы собирались вывести на рынок новую модель и начать восстанавливать утраченное, однако в реальности это вылилось в 5 проданных машин и -97% относительно АППГ. Впрочем, о них мы еще упомянем позже.
Бюджетный сегмент
В наиболее «народном» сегменте можно отметить успешное выступление крупнейшего отечественного бренда: продажи Lada выросли и в относительном исчислении (на 18%), и в абсолютных цифрах, даже по сравнению с сентябрем-октябрем. Солидные 25 507 выданных покупателям машин вновь довели отрыв от серебряного призера до десяти тысяч единиц.
Выбор авто
Искромет: тест-драйв Hyundai Creta
С обвинительным уклоном Если так, то загореться ей или угаснуть уготовано в отрогах Алтая. Там, где равнина сменяется живописным ущельем, прорезанным бирюзовыми водами реки Катунь, проходит образцово-показательное...
76446 6 11 09.09.2016
Этим серебряным призером столь же ожидаемо стал корейский бренд – на этот раз Hyundai. Чехарда продолжается, и Kia с Hyundai вновь поменялись местами в общем зачете, что, впрочем, нисколько не повлияло на их уверенный отрыв от Renault. Судите сами: оба корейских производителя прибавили по 4% относительно АППГ, но Hyundai продал 15 779 машин, а Kia – 14 651, в то время как французы остановились на отметке в 11 631 автомобиль, хоть это и на 13% больше, чем годом ранее. К слову, вполне очевидно, с помощью чего Hyundai удалось переместиться на второе место: их Creta заняла пятую строчку по объему продаж по моделям, разойдясь тиражом в 4 814 штук. Недурно для автомобиля, которого еще несколько месяцев назад не существовало ни в какой статистике…
УАЗ, похоже, прознал какую-то особую хитрость, позволяющую месяц за месяцем держать продажи в точности теми же, что и год назад. Судите сами: в августе ульяновцы показали результат в +3% относительно АППГ, в сентябре это были +2%, в октябре +1%, а вот теперь, в ноябре, это выход «в ноль» с 4 642 проданными внедорожниками против 4 637 годом ранее. Были у них в этом году, конечно, и более яркие цифры (+50%, например), но даже удержание объемов реализации на прошлогоднем уровне – это достойная статистика, которая, как мы видим, не под силу многим.
Если быть точными, практически никому из оставшихся: Volkswagen, продав 6 973 машины, на 8% отстал от прошлогодних 7 557, Datsun улучшил относительный показатель до -16%, выдав клиентам 1 838 автомобилей, а Ravon с итогом в 420 машин пока выступает куда скромнее, чем раньше, когда в бытность Daewoo год назад реализовал 1 634 автомобиля.
Китайские бренды стараются держать марку, но удается это сделать только двоим. Лидирующий Lifan лишь на 5% отстал от прошлогоднего результата с 1 805 машинами, покинувшими дилерские центры. Chery, бесконечно далеко отстающий от него, напротив, приплюсовал 10% к слабому ноябрю 2015-го, продав 307 автомобилей.
Все остальные «китайцы» не конвертируют амбиции в продажи. Например, потенциал пока не отражается в реализованных автомобилях: в минувшем месяце их было всего 203, что на 80% меньше, чем 1 002 за АППГ. Здесь, правда, вновь стоит отметить, что общемировые продажи марки показывают прямо обратный трюк – в ноябре они опять стали .
Остальные бренды из Поднебесной в ноябре идут плотной группой с продажами в несколько десятков штук: DongFeng реализовал 58 машин (-64% относительно АППГ), Changan – 54 (-41%), FAW – 38, Zotye – 37 (результаты обоих еще не с чем сравнивать), а Brilliance – 29 (-79%). На фоне полного отсутствия продаж у Haima и Great Wall все это может показаться печальным – но мы хорошо знаем, что китайцы сохраняют позитивный настрой несмотря ни на что.
Что мы приобрели
Что мы потеряли
Словно компенсируя недостаток премьер, ноябрь пощадил и модельные ряды автопроизводителей: за прошедший месяц мы лишились лишь пары моделей, отсутствие которых, к тому же, заметят только энтузиасты. Так, в Suzuki распродали остатки кроссоверов Grand Vitara, о прекращении поставок которых сообщалось задолго до этого. Другой японский бренд, Mitsubishi, вывел из оборота гибридную версию кроссовера Outlander, которая носит приставку PHEV. Таким образом, практически «оставшись при своих», мы выходим на декабрьскую финишную прямую, где все же должны увидеть пару-тройку российских премьер.
Очередной ушедший месяц принес новый рекорд продаж на кризисном рынке. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в ноябре реализовано 152 тысячи новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Таких результатов в России не было с 2014 года, после которого рынок обрушился практически вдвое. Хотя до былых, докризисных показателей еще очень далеко, ведь тогда ежемесячно расходилось по 200-220 тысяч машин. Всего за одиннадцать месяцев этого года продано 1 млн 430 тысяч новых автомобилей против 1 млн 280 тысяч за тот же период 2016-го - спрос вырос на 11,7%.
Основную прибавку дают лидеры рынка: девять марок из первой десятки рейтинга показали рост от 6 до 24%, и только Toyota почти весь год не может компенсировать небольшое проседание спроса. Между тем к концу года в плюс вышли Ravon, Mitsubishi, Subaru и Chery, а Mercedes и Suzuki сумели хотя бы выровнять спрос и в итоге достичь прошлогодних результатов. А самое глубокое падение среди крупных игроков рынка у марок УАЗ и Audi: на 13 и 19% соответственно.
Продажи новых автомобилей в России в 2014-2017 гг.
Рейтинг моделей по-прежнему возглавляет Kia Rio (90,5 тысячи машин за одиннадцать месяцев), однако осенью продажи начали проседать, ведь запасы автомобилей прошлого поколения заканчиваются, а новые дороже. В тройку лидеров также входят Лада Гранта (83 тысячи) и Веста (69 тысяч), но если спрос на Весту растет, то Гранта к концу года снова начала терять рынок: в ноябре продано 7474 машины против 8516 в том же месяце прошлого года. Среди кроссоверов привычно лидирует Hyundai Creta: 49 тысяч автомобилей и пятое место абсолютного рейтинга.
Сейчас уже понятно, что 2017 год российский рынок закончит с результатом чуть менее 1,6 млн проданных новых машин и ростом на 12%. На фоне предыдущих двух лет это, безусловно, хороший результат, однако радоваться рано, ведь в лучшие годы спрос достигал 2,9 млн автомобилей.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе-ноябре 2017 года (в сравнении с тем же периодом 2016 года)
| Марка | 11 мес. 2017 года, шт. | 11 мес. 2016 года, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Лада | 279008 | 238666 | +17% |
| Kia | 168736 | 136374 | +24% |
| Hyundai | 142950 | 131246 | +9% |
| Renault | 122127 | 103463 | +18% |
| Volkswagen | 85263 | 72172 | +18% |
| Toyota | 83353 | 84151 | –1 % |
| Nissan | 67501 | 63522 | +6% |
| Skoda | 56297 | 50370 | +12% |
| ГАЗ | 51904 | 48286 | +7% |
| Ford | 44655 | 38362 | +16% |
| Mercedes-Benz | 39358 | 39426 | 0 % |
| УАЗ | 37488 | 42939 | –13 % |
| Chevrolet | 28596 | 27228 | +5% |
| BMW | 27227 | 25169 | +8% |
| Mazda | 22857 | 19249 | +19% |
| Datsun | 21656 | 15983 | +35% |
| Lexus | 20982 | 21608 | –3% |
| Mitsubishi | 20619 | 15496 | +33% |
| Audi | 15426 | 19059 | –19 % |
| Lifan | 14844 | 15640 | –5% |
| Ravon/Daewoo | 12978 | 9886 | +31% |
| Land Rover | 8092 | 8337 | –3% |
| Volvo | 5934 | 4937 | +20% |
| Chery | 5296 | 4469 | +19% |
| Subaru | 5279 | 5051 | +5% |
| Infiniti | 4568 | 4092 | +12% |
| Peugeot | 4331 | 3264 | +33% |
| Suzuki | 4215 | 4201 | 0% |
| Porsche | 3984 | 4304 | –7% |
| Citroen | 3940 | 3515 | +12% |
| Fiat | 2055 | 1935 | +6% |
| Geely | 2041 | 4222 | –52% |
| Jaguar | 2016 | 1794 | +12% |
| Honda | 1902 | 1438 | +32% |
| Haval | 1693 | нет данных | нет данных |
| Mini | 1441 | 1231 | +17% |
| Changan | 1278 | 503 | +154% |
| Cadillac | 1241 | 1121 | +11% |
| Jeep | 1182 | 1131 | +5% |
| Genesis | 924 | 32 | -* |
| Zotye | 897 | 264 | -** |
| smart | 852 | 552 | +54% |
| Dongfeng | 716 | 1088 | –34 % |
| Isuzu | 638 | 495 | +29 % |
| FAW | 509 | 773 | –34 % |
| Foton | 462 | 58 | +697% |
| IVECO | 387 | 475 | –19% |
| Brilliance | 193 | 843 | –77% |
| SsangYong | 116 | 1139 | –90% |
| BAW | 91 | 157 | –42% |
| Hawtai | 91 | нет данных | нет данных |
| Chrysler | 8 | 28 | –71% |
| Alfa Romeo | 0 | 100 | - |
| Acura | 0 | 163 | - |
| Haima | 0 | 114 | - |
| * Продажи начались в октябре 2016 года | |||
| ** Продажи начались в марте 2016 года |
Топ-25 самых популярных автомобилей в России в январе-ноябре 2017 года (в сравнении с тем же периодом 2016 года)
| Модель | 11 мес. 2017 года, шт. | 11 мес. 2016 года, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Kia Rio | 90491 | 79633 | +14% |
| Лада Гранта | 83384 | 78953 | +6% |
| Лада Веста | 69336 | 48160 | +44% |
| Hyundai Solaris | 63673 | 82338 | –23 % |
| Hyundai Creta | 49406 | 17927 | -* |
| Volkswagen Polo | 42994 | 43390 | –1% |
| Renault Duster | 39012 | 40105 | –3% |
| Лада Ларгус | 30090 | 26460 | +14% |
| Toyota RAV4 | 29740 | 28445 | +5% |
| Лада XRAY | 29583 | 17299 | -** |
| Chevrolet Niva | 27796 | 26727 | +4% |
| Renault Kaptur | 27746 | 10216 | -*** |
| Renault Logan | 27306 | 26541 | +3% |
| Renault Sandero | 27277 | 25524 | +7% |
| Skoda Rapid | 26648 | 23458 | +14% |
| Лада 4х4 | 25936 | 24720 | +5% |
| Toyota Camry | 25288 | 25535 | –1% |
| Volkswagen Tiguan | 24383 | 9029 | +170% |
| Kia Sportage | 22431 | 17264 | +30% |
| Skoda Octavia | 20594 | 19719 | +4% |
| Лада Калина | 18166 | 19238 | –6% |
| Nissan X-Trail | 18127 | 16310 | +11% |
| Nissan Qashqai | 17856 | 16892 | +6% |
| Datsun on-DO | 17343 | 12046 | +44% |
| Mazda CX-5 | 16715 | 14008 | +19% |
| * Продажи начались в августе 2016 года | |||
| ** Продажи начались в феврале 2016 года | |||
| *** Продажи начались в июне 2016 года |
По итогам ноября в России было продано 132 346 новых автомобилей, что на 0,6% больше, чем за тот же период прошлого года. Такие данные были опубликованы Ассоциацией европейского бизнеса.
Рост российского автомобильного рынка отмечен впервые с декабря 2014 года, когда из-за резкого обвала курса рубля покупатели кинулись в автосалоны за новыми машинами. Однако, как отмечают специалисты, пока рано делать выводы об изменении тренда.
Снова неплохие результаты показывает марка «Лада»: плюс 18% по сравнению с прошлым годам, однако суммарные продажи за одиннадцать месяцев пока на 3% меньше, чем годом ранее. Увеличился спрос на автомобили Hyundai, Kia, Renault, Toyota, а вот спрос на «Фольксвагены» и «Ниссаны» снизился на 8 и 18% соответственно.
| Марка | Количество | Изменение к 2015 году, % | |
| 1 | Лада | 25507 | +18 |
| 2 | Hyundai | 15779 | +4 |
| 3 | KIA | 14651 | +4 |
| 4 | Renault | 11631 | +13 |
| 5 | Toyota | 8081 | +7 |
| 6 | Volkswagen | 7717 | -8 |
| 7 | Nissan | 5998 | -18 |
| 8 | ГАЗ | 5132 | +18 |
| 9 | #352;koda | 4801 | +3 |
| 10 | УАЗ | 4642 | 0 |
По итогам года, судя по всему, лидером рынка впервые в истории станет иномарка. За одиннадцать месяцев Hyundai Solaris выбрали 82,3 тысяч покупателей, и модели Kia Rio (79,6 тысяч автомобилей) и «Лада Гранта» (79 тысяч машин) за декабрь вряд ли смогут отыграть отставание.
Продажи новых автомобилей в России в ноябре 2016 года
| Модель | Количество | Изменение к 2015 году, % | |
| 1 | Лада Гранта | 8516 | -5 |
| 2 | Kia Rio | 8408 | +2 |
| 3 | Hyundai Solaris | 8259 | -28 |
| 4 | Лада Веста | 5661 | +224 |
| 5 | Hyundai Creta | 4814 | - |
| 6 | Volkswagen Polo | 4408 | -7 |
| 7 | Renault Duster | 3569 | -17 |
| 8 | Лада Ларгус | 3119 | 0 |
| 9 | Renault Logan | 2862 | -11 |
| 10 | Renault Sandero | 2806 | +17 |
Сложившийся на российском авторынке позитивный тренд продолжает укрепляться - рынок не падает, а стабильно растет девятый месяц подряд. Даже на фоне низкой базы 2016-го года эксперты считают достигнутые цифры проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей ощутимым прогрессом. Так, по данным ежемесячного отчета комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ),
ноябрь ознаменовался увеличением уровня продаж на 15%, или почти на 20 тысяч штук по сравнению с ноябрем 2016 года, и составил 152 259 автомобилей. Всего же в 2017 году в январе - ноябре было продано чуть более 1,43 млн автомобилей.
Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ назвал полученные цифры еще одной вехой на пути восстановления российского рынка
«Кумулятивные продажи за последние 11 месяцев приплюсовали 12% относительно такого же периода 2016 года, — сказал Шрайбер. — Было бы уместно вспомнить, что ровно год назад мы все еще имели кумулятивные минус 12%. Это достаточно ощутимый прогресс за короткое время. Остался один месяц до того момента, когда мы узнаем, насколько в конечном итоге хорош был прошедший год, и где находится стартовая линия 2018 года».
В лидерах модели с российской пропиской
Традиционно все десять моделей, лидеров продаж новых легковых автомобилей, местного производства.
Первое место как в ноябре, так и по итогам 11 месяцев 2017 года удерживает . Под маркой Lada в ноябре продали 29 163 автомобилей (+14%), а за январь-ноябрь — 279 тысяч (+17%) автомобилей.
Несомненно, росту продаж посодействовал запуск нового универсала Lada Vesta Cross, однако лидерство по моделям держат Vesta и Granta. На втором месте Kia: 16 106 (+10%) автомобилей было продано в ноябре и 168 736 (+24%) - за 11 месяцев года. На третьем месте — 15 284 (-3%) и 142 881 (+9%). На четвертом месте марке --13 373 (+15%) в ноябре и 122 127 (+18%), а замыкает пятерку лидеров Volkswagen c результатом 8 995 (+29%) и 79 103 (+19%) проданных автомобилей.
Именно в ноябре выстрелили не только привычные лидеры рынка по объемам продаж, такие как Nissan (7 672 единиц, +28%), Skoda (5 731 единиц, +19%), но и те марки, которым еще совсем недавно было далеко до позитивных эмоций. Например, (4 922 единиц, +29%) и Mitsubishi (3 213 единицы, +129%).
У японской марки тянет продажи вверх верный внедорожник Mitsubishi Outlander, единственная модель, которая сейчас производится в России на базе калужского предприятия. Всего за 11 месяцев продано 14 864 автомобиля, что на 46% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года (10 177 единиц). В ноябре 2017 года было продано 1724 Outlander.
На 43% с результатом 2 570 единиц скакнула Mazda, в целом росту бренда помог вывод в этом году на рынок обновленного кроссовер CX-5 и полноразмерного кроссовера CX-9.
Среди премиальных брендов уверенно продолжают расти, в частности, Mercedes-Benz (3 215 единицы, +15%) и BMW (2 778 единицы, +19%). Audi с результатом 1 400 автомобилей в 6-процентом минусе. Стабильные показатели у Porsche (469 автомобиля, + 1%), а продажи Genesis подскочили на 452%, правда и база была низкая - с 21 автомобиля в ноябре прошлого года до 116 единиц в ноябре 2017 года.
Аналитик «Алор Брокер» , считает, что потребительский спрос постепенно адаптировался к посткризисным ценам.
«Постепенно улучшается ситуация и с реальными заработными платами, — говорит Яковенко «Газете.Ru». —
Домохозяйства адаптировались к новой ситуации на рынке труда, безработица уже не так сильно бьет по их бюджетам, и люди готовы приобретать самые дешевые марки автомобилей, чтобы удовлетворить свою потребность в простом передвижении».
Эксперт уверен, что в декабре рост продаж легковых автомобилей и LCV продолжится, так как предпраздничные скидки будут подогревать спрос.
«По итогам года мы прогнозируем 15-процентный прирост продаж, — отмечает аналитик. — А вот в 2018 году росту будет угрожать намечающееся снижение курса рубля по отношению к доллару: на рубль будут давить интервенции , Казначейства, возможно, будет закупать валюту.
Поэтому можно будет увидеть курс 65 рублей за доллар ближе к марту. Если отечественная валюта ослабнет на 10-15%, это приведет к снижению темпа роста продаж автомобилей до 10% в годовом измерении».
Однако по мнению управляющего партнера экспертной группы VETA Ильи , макроэкономическая конъюнктура остается для рынка неблагоприятной: доходы населения продолжают показывать негативную динамику. Так, несмотря на рост средней заработной платы в январе-октябре на 7,1% до 38,27 тыс. руб., реальные располагаемые доходы населения продолжают снижаться и за аналогичный период упали на 1,3%. Поэтому, по его оценке, говорить экономики из рецессии и восстановлении потребления пока рано.
«Несмотря на замедление темпов роста продаж относительно октября, принесшего рынку новых легковых и коммерческих автомобилей рост в 17,3%, можно говорить о сохранении стабильного вектора на восстановление спроса, — сказал эксперт «Газете.Ru». — Существенного изменения не произошло во многом из-за того, что для отсутствовали необходимые факторы. Если в сентябре-октябре таковым являлось начало делового сезона, то с середины четвертого квартала подтолкнуть продажи вверх относительно средних годовых значений может разве что начало сезона специальных предложений от дилеров».
По оценке Жарского, декабрь не даст рынку вырасти даже на ноябрьские 15%.
«С учетом ограниченных финансовых возможностей домохозяйств и сезонным ростом расходов на потребительские товары и продукты питания, возможностей реализовать покупку автомобиля в декабре будет у меньшего числа граждан, таким образом, в лучшем случае декабрь даст рост на 12-13%.
С аналогичными показателями роста мы закроем и год, — считает эксперт. — Вопрос относительно перспектив продолжения положенного в этом году положительного тренда пока остается открытым. Несмотря на сохранение программы поддержки автопрома и автокредитования, очень многое будет зависеть от ценовой политики производителей и дилеров. В этом году производители стремились сдерживать рост цен, однако хорошие продажи в 2017 году могут стать основанием для пересмотра ценовой политики на год следующий.
При условии, что доходы населения не вырастут, а средняя стоимость автомобиля поднимется на 10-15%, вполне вероятно, мы увидим замедление темпов восстановления продаж и среднемесячный показатель в пределах 5-6% станет новой нормой».
Между тем заместитель председателя правления ГК «АвтоСпецЦентр» Александр в беседе с «Газетой.Ru» заверил, что в декабре большинство брендов будут предлагать традиционные предновогодние акции и скидки, что подтянет декабрьские продажи.
«В декабре мы ожидаем рост в районе 12% к уровню 2017 года, — сказал Зиновьев «Газете.Ru». - Что касается следующего года, то мы придерживаемся оптимистичного прогноза и считаем, что рынок вырастет примерно на 15%.
Этому должны поспособствовать позитивные факторы, такие как текущий уровень цен на нефть, который сейчас выше прогнозируемого в начале года, проведение чемпионата мира по футболу в России. Мы конечно, рассчитываем на продолжение крупнейших программ господдержки, активно и действенно стимулирующих спрос на автомобили бюджетного и среднего ценового сегментов».
