10 неисправностей бензопилы, которые можно устранить своими руками

Внутрь вставил хвостовик от шприца объемом 5 кубиков и нарастил дальше пластиковым шлангом.Год работы показал, что это и было местом неисправности приводящей к схватыванию,т.е. заводке, резкий набор оборотов и резкое окончание работы.

Если ваш агрегат ведёт себя подобным образом(заводится, набирает обороты и глохнет) ищем место подсоса воздуха, не обязательно это будет сам шланг- также стоит проверить места соединений шланга и штуцера карбюратора. Если карбюратор разборный(в частности отделяется поплавковая камера от остальной части) внимание уделяем прокладке, при подсосе воздуха картина схожая, т.е.заводится плавней набирает обороты, после чего останавливается, при чём достаточно резко.

Недавно купил 180 штиль. пару раз попилил (позавчера второй раз топливной смеси залил) и вылезла неприятная вещь. периодически цепь стало подтормаживать. как будто тормоз включается, пару раз перегазовка и опять в норме.

Может у кого было что то подобное?

Цепь нужно натягивать так, что бы поднимая пилу за цепь, держась по середине шины, при отрыве корпуса пилы от поверхности зуб цепи полностью вышел из паза шины и приподнялся над ней на 1-2мм.

Если с цепью все нормуль, смарите сцепление..

Удачи!

Может ленточный тормоз деформирован? Или сцепление "дурит". Посмотрите не забилось пространство вокруг чашки звездочки опилками и т.п. Может цепь претянута?

С уважением,

Сергей

Нагрузку я большую не давал. пилил я раза 4 всего.

Когда пилил 3 раз после завода пилы убираю тормоз, даю газ — а цепь еле крутиться. прям чуствуется что подтормаживает. несколько раз газанул — вроде цепь ракрутилась все в норме.

Вчера распилил пару бревен и в момент пиления (на 3-4 резе) пила стала тормозить, вплоть до остановки. вытащил пилу, погазовал секунд 15 — 20 прям чуствовалось что цепь что-то рывками тормозит. затем все прошло.

Опилками ничего не забито.

Сцепление и ленточный тормоз самому поглядеть можно/сложно?

1-2 мм маловато, 4-5 мм норма. Ленточный тормоз посмотреть элементарно, снимаете крышку шины, вокруг чашки звездочки ищите искомое — лента стальная. При нажатом защитном рычаге, (пила в выключенном состоянии) звездочка должна вращаться свободно, ничего не задевая. Если между тормозом и барабаном звездочки опилки и другие продукты лесоваления — удалите. Если звездочка явно обочто-то задевает — снимите, там либо стопорное кольцо (полушайба вставленная в паз на шпинделе, снимается небольшой отверткой с прямым шлицом или шилом), либо винт с левой резьбой (отворачивается по часовой стрелке), посмотрите, не держит ли что сцепление. Пружины в данной конструкции не помеха, а необходимость, удалять не следует. Кстати проверьте звездочку на конце шины, тоже должна крутиться без усилий. Проверьте легко ли движется цепь по шине, в выключенном состоянии, рукой несколько раз потяните цепь, тоже затруднений не должно быть.

С уважением,

Сергей

как я понял механизм работы такой:

Сцепление имеет жесткую связь с двигателем (чем больше обороты двигателя тем быстрее крутиться). кулачки сцепления под действием центробежной силы раздвигаются (чем больше скорость — тем сильнее) и при определенной скорости зажимают изнутри барабан звездочки, а от звездочки уже крутиться цепь.

При нажатии тормоза стальная полоса зажимает и стопорит барабан звездочки с внешней стороны. цепь останавливается, двигатель продолжает работать (уже под нагрузкой), сцепление продолжает крутиться и шлифует изнутри барабан звездочки.

Когда обороты сбрасываються кулачки сцепления пружинками стягиваються и сцепление крутиться в холостую, не задевая барабан звездочки.

все в норме. грязи не много. ничего ничему не мешает. все двигается, крутиться. пружинки на месте, кулачки механизма сцепления отверткой шевеляться.

Все прочистил, продул. в чем все таки проблема не понял….

В момент пробуксовки по ощущениям двигатель работал под нагрузкой, то есть сцепление работало, но что-то все таки подтормаживало цепь, или звездочу …

Может все таки цепь была перетянута?

То есть дал газу — сцепление хватает за барабан звездочки, но не может нормально провернуть — нагрузка на двигун — обороты падают — сила сцепления слабее — сцепление начинает шлифовать.

На выходных попробую ослабить цепь. попилю- доложусь.

Еще интересно: кулачки и барабан в масле постоянно, но за счет центробежной силы все равно сцепление хватает как надо.

Звездочка должна вращаться очень свободно.

Мне кажется у вас проблема с подачей топлива или с карбюратором.

Еще вариант: Подтяните свечу и там должна быть прокладка, может из-за щели если шайба кривая компрессия недостаточная. На свече (у меня) стоит металлическая шайба, может стоит поставить паранитовую, более плотно прижмется. Ну и можно попробовать заменить свечу.

У меня почти на новой пиле какие-то проблемы возникли, заменил свечу — и все поехало как надо.

2alkzn: У Вас эта проблема переодически возникает или постоянно присутствует? Т.е. пилит-пилит нормально, а потом провал или каждый раз, когда газу даете.

С уважением,

PS: Пилу не обкатывал!

А че лень, что ли обкатать? — 40 минут всего, или 600 грамм бензина в лом сжечь впустую?

попробую поподробнее.

Первый раз (после покупки) пилил — все ок.

Вычитал что новую цепь надо подтягивать, типа тянуть пока 2-мя пальцами можно протянуть цепь.

Подтянул, видимо даже лишку. стал пилить во второй раз. завел, газ — цепь не крутиться. еще пару раз газу — закрутилась. стал пилить — что то нет то. тяжло. ослабил цепь — все стало Ок.

В третий раз — завел, погазовал — все ок. стал пилить бревно — на 3 распиле вдруг начала подтормаживать (полотно не зажимало), вытащил из распила — погазовал — цепь раскрутилась. начал опять пилить — заглохла пила.

Поглядел — топливо кончилось. намешал, залил, завел. Даю газу начинает подтормаживать.

То есть даю полный газ, цепь крутиться, вдруг небольшой рывок, цепь подтормаживает двигун под нагрузкой (сразу звук меняется) — пару секунд опять все в норме, потом опять небольшой рывок — подтормаживает. Минуту-две вот так поколбасило и стало все нормально.

Потом пилил минут 15 — все было в норме.

Где-то, что-то подклинивает, однозначно. Еж-ли сильно напрягает, тащите в мастерскую или человеку знающему покажите, по переписке сложно одназначную оценку дать. Все-таки посмотрите шину, возможно цепь в ней подклинивает. Если срезалась передняя звездочка, цепь может в направляющей вязнуть.

а обкатывать нужно? вот тут интервью с директором представительства штиля в РФ

http://www.arrows.ru/part/articles/article9.html — тама говорят, что обкатывать не надо. ".. Бензопилы “STIHL” не подлежат обкатке, они уже отстроены на заводе. Единственное требование — не давать полный газ без нагрузки. После использования 5-ти бачков горючего можно подрегулировать карбюратор при помощи двух жиклеров, действуя строго по инструкции…"

мне конечно не жалко 600 грамм бензина, просто в инструкции по машине конкретно сказано как обкатывается, сколько времени, с какой скоростью можно ехать и т.п.

В инструкции по бензопиле про обкатку написано что при пилении пары первых бачков не давать максимальную нагрузку, работать в щадящем режиме.

Дык может и не надо на холостых то ее гонять?

2KSV_: вроде снимал крутил — вертится легко, плавно, не заедает…

Самое главное понял, что проблема с вероятностью 90% в узле звездочка-цепь-шина, т.е. расходники.

В выходные обязательно попилю. если опять будут траблы — буду думать про ремонт….. по гарантиям бегать не охота….

Побробую еще и обкатать))). может и мне будет счастье)))

У вот мы уже скоро договоримся до того, что и обкатка инструмента не нужна.

Пусть в инструкции этот момент описан невнятно, пусть отсутствие

Подробного разъяснения обкатки останется на совести ленивого или бездарного

Продавца, но любой новый механизм будь то бензопила или даже новая цепь

— НЕОБХОДИМО обкатать.

И одна из методик обкатки предложена фирмой Хускварна в 2002 году и имеет

Большой положительный результат проверенный временем.

А суть ее в том, что инструмент должен отработать одну заправку на холостом ходу

С периодической 5-10 минут прогазовкой, что бы продуть выхлопной тракт, и следующие

10 ЧАСОВ работать в "Щадящем" режиме с частой сменой оборотов, без повышеной нагрузки.

А ПРАВИЛЬНЫЙ продавец обязательно проверит максимальные обороты и если необходимо отрегулирует

Карбюратор на обогощенную смесь перед продажей инструмента и пригласит Вас на окончательную

Регулировку после его обкатки — разумеется бесплатно.

Поверьте моему опыту эта несложная процедура сохраняет очень много денег и нервов

И покупателю и продавцу.

2005
11:55:39

Всем спасибо за коментарии-советы.

Если поднять пилу шиной вертикально вверх- и погазовать в таком положении — проходит.

Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Моторесурс их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине вполне надежные и дорогие инструменты наравне с дешевыми китайскими агрегатами периодически выходят из строя и отказываются запускаться. Ситуация, когда не заводится или глохнет бензопила, не очень приятна и порой ставит пользователя в тупик. Как определить и устранить неисправность, вернув работоспособность инструменту.

Выявление и устранение очевидных неисправностей бензопилы.

Для определения причины, почему при запуске бензопила не заводится или глохнет, необходимо произвести дефектовку инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы. На данном этапе проверяем:

• Наличие искры на свече зажигания;
• Подачу топлива;
• Состояние фильтров;
• Работу сапуна встроенного в топливную крышку глохнущего агрегата;
• Функционирование выпускного канала.

Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.

Первым этапом поиска причин того, почему бензиновая пила не заводится, является проверка искры на свече зажигания. Существует много факторов, влияющих на работу данного элемента. Однако основными на начальной стадии дефектовки инструмента являются:

• Неправильная регулировка карбюратора;
• Присутствие большего, чем положено, количества масла в бензине;
• Засорение воздушного фильтра.

Все они способствуют образованию нагара на электродах свечи. В 50 случаях из 100, пилы не заводятся на холодную по причине отсутствия искры из-за отложений нагара на электродах и их коррозии. В результате происходит либо уменьшение зазора, либо его увеличение.

Проверка свечи зажигания у неработающей бензопилы

Проверить наличие искры довольно просто. Для этого потребуется:

• Снять наконечник высоковольтного провода;
• Выкрутить свечу;
• Одеть наконечник обратно;
• Прислонить свечу юбкой к цилиндру;
• Произвести пуск стартером.

Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с узлом зажигания все в порядке. Если же ее нет, то стоит прочистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости с помощью специального щупа отрегулируйте расстояние между контактами.

У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У одних оно может быть равно 0,5 мм. У других — 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации изготовителя.

Искры на свече зажигания может не быть и по иным причинам. Из основных неисправностей, влияющих на плохой запуск бензопилы и неустойчивую работу ДВС на холостом ходу, от которых инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

• Переполнение свечного канала топливом;
• Отсутствие контакта между высоковольтной люлькой и наконечником свечи;
• Выход из строя блока зажигания.

Как запустить холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Устранить проблему на время пуска инструмента, можно воспользовавшись следующим алгоритмом:

• Выкрутить специальным ключом свечу;
• Протереть ее чистой и сухой ветошью;
• Просушить в течение 20…30 минут;
• Удалить надфилем нагар и отрегулировать зазор между электродами;
• Слить остатки топлива из свечного канала и просушить его;
• Собрать все и попытаться завести механизм.

Как правило, данных мер вполне достаточно, чтоб запустить бензопилу и выполнить работу. Однако, это крайняя мера не устраняет главной причины, по которой не заводится или глохнет двигатель – неправильная работа карбюратора, который нуждается в тонкой регулировке.

В случае с отсутствием искры при плохом контакте высоковольтной люльки с наконечником свечи необходимо проверить соединение. Проверку можно провести используя обычный тестер. При обнаружении дефекта и его устранении бензопила должна завестись без особых проблем.

Если проверка показала, что контакт надежен, а пила и дальше не заводится, ищите причину в блоке зажигания. Как правило, неисправный блок ремонту и восстановлению не подлежит. Здесь потребуется его полная замена.

Определяем наличие топлива и его подачу.

Для начала необходимо убедиться, что в бачке бензопилы, нежелающей заводиться, присутствует топливная смесь, и она исправно поступает в карбюратор. При полном баке, проверяем, как подается смесь по бензопроводу. Отсоединяем трубку топливной системы от карбюратора и пытаемся произвести подкачку. В случае полного порядка, при подкачке, бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, заданными производителем. Слабая подача топлива или его отсутствие могут стать следствием:

• Засорен канал подачи топлива;
• Забитого мусором топливного фильтра.

Часто причиной плохого запуска бензопилы, может стать и слишком полный бак. В этом случае стоит обратить внимание на наличие подтеков под крышкой картера пилы. Если они присутствуют, то смотрите соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего она выдавливается давлением при закручивании крышки бачка, заправленного под самую горловину, что не дает завестись двигателю.

Качество топливной смеси, так же может стать одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после выполнения работ не слить остатки бензина, и оставить инструмент на длительное хранение (более 2-х недель), то внутри бака начнут происходить процессы смолообразования и полимеризации компонентов. Что может стать причиной появления нагара на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому, всегда перед работой готовьте смесь только в необходимом количестве.

Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не заводиться, по причине засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций связанных с их демонтажем.

Для топливного фильтра:

1. Отсоедините канал подачи бензина от карбюратора;
2. Произведите подкачку топлива.

При слабом давлении или его отсутствии в патрубке следует отсоединить фильтр. Перед этим освободите бачок от смеси и извлеките сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится посредством проволочного крючка. Забитый сменный картридж, ставший причиной плохой заводки двигателя бензопилы, можно почистить, но лучше всего смените его на новый. При работе инструментом в пыльных условиях, очистку стоит производить на регулярной основе.

Засорение воздушного фильтра может стать причиной неустойчивой работы двигателя бензопилы, из-за чего она будет глохнуть или трудно заводиться. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, затрудняют поступление воздуха в систему, делают топливную смесь настолько обогащенной, что завести инструмент будет подчас сложно.

Проверка воздушного фильтра один из первых шагов в поиске причин плохого запуска

Извлечение воздушного фильтра следует производить с осторожностью, так как пыль, накопившаяся в процессе эксплуатации пилы на его поверхности, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогостоящим ремонтом. После отсоединения картриджа тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Просушите элемент и так же аккуратно поставьте его на место.

Проверка сапуна и его чистка.

Сапун является еще одним элементом, от неправильной работы которого бензопила может не завестись или заглохнуть в процессе распиловки. Данный элемент находится на крышке топливного бака в области отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан не позволяющий вытекать бензину и выравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

В случае загрязнения сапуна работающая бензопила глохнет, а при запуске она отказывается заводиться. Все дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух. Как следствие, внутри топливного бачка создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина на карбюратор.

Определить проблему довольно просто. Отсоедините от карбюратора шланг подачи топлива и посмотрите, что происходит с бензином. Если он беспрепятственно вытекает хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. В случае его отсутствия или он течет слабо и прерывисто, то причина опознана – сапун забит грязью. Решить проблему можно чисткой воздушного отверстия обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

Проверка выпускного канала бензопилы.

Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

• Снимите глушитель, открутив винты;
• Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
• Снимите искрогаситель;
• Разберите корпус резонатора;
• Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
• Дайте им полностью просохнуть;
• Соберите все в обратной последовательности;

Для предотвращения попадания в цилиндр пыли и песка в момент чистки глушителя, закройте выпускной канал двигателя бензопилы чистой ветошью.

Что делать, если бензопила не заводится и дальше?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

1. Компрессию в цилиндре;
2. Компрессию в картере;
3. Работу карбюратора.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

• Приложите палец к свечному отверстию;
• Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре

Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

• Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
• Наливаем в обычную пробочку бензин;
• Погружаем в топливо снятую трубочку;
• Дергаем несколько раз стартер.

Если топливо из крышечки всасывается при запуске стартера бензопилы, то с компрессией все в порядке. Если нет — смотрите прокладку.

Если топливо втягивается, то все в прядке – прокладка цела. В противном случае придется приобрести ремкомплект и произвести замену. Как это сделать посмотрите видео, почему не заводится китайская бензопила:

Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

Пройдя пошаговую дефектовку двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно завести свой рабочий инструмент. Не беритесь за те виды работ, в которых вы не уверены. Доверьте поиск и устранение неисправности специалистам из сервисного центра.

Ситуаций, почему глохнет бензопила – очень много. Так как она является техническим механизмом, то при малейших отклонениях ей свойственно подавать реакцию посредством частичной или глобальной поломки. Существует перечень самых распространённых неисправностей, причины которых мы рассмотрим в данной статье:

1. Механизм глохнет сразу. Завестись полноценно инструмент не может, причина – в деталях агрегата, что принимают участие в начале работы инструмента.
2. При нагрузке. Проблема в топливной системе или воздушном фильтре, так как давление на все компоненты инструмента увеличивается в разы.
3. При наклоне. Топливная трубка бензобака при положении «набок» находится в воздухе, а не в смеси топлива.
4. На больших оборотах. Проблема может касаться трёх запчастей: топливного насоса, бензинового фильтра и воздушного фильтра. Фильтра нужно промыть и прочистить, а топливный насос не должен пропускать жидкость. В противном случае его нужно заменить на новый с помощью магазина Kosi Kosa.

У нас вы можете и другие , мы радо ответим на все вопросы и подскажем возможные варианты решения проблем даже в безвыходных ситуациях с инструментом.

Что делать, если бензопила заводится и глохнет

Одной из популярных ситуаций в работе с пилой есть момент, когда бензопила заводится и глохнет . Это может происходить как с новым, так и с «опытным» инструментом, и причин здесь более чем достаточно. Самой распространённой из них есть отсутствие нужного количества топлива в бензобаке. Не так важно, какая у вас пила, китайская Хускварна или оригинальный Штиль: если топлива недостаточно, то отсюда вытекает рассматриваемая проблема. Итак, если горючего мало, то нужно увеличить его объём в баке, приготовив необходимое количество по установленной пропорции. Как это делать – ищите в инструкции, там же указана и марка масла, которое нужно использовать. Интересный нюанс с бензином – он должен иметь максимальное октановое число, от этого зависит его качество, соответственно и работа самой пилы.

Во благо экономии многие пользователи пил, а чаще всего это происходит с отечественными марками Урал и Дружба – не сливают лишнее топливо, оставив пилу «зимовать» вместе с ним на долгие месяцы. Это категорично запрещается делать, во-первых, в целях пожарной безопасности, а во-вторых, дабы избежать сознательной провокации поломки своего инструмента. Встречаются и другие ситуации, когда к старому горючему хозяева бензопил умудряются добавлять новое, позабыв об утерянных качествах и возможной химической реакции этой «гремучей смеси». Это категорически делать нельзя.

Кроме топлива нужно также проверить и свечу зажигания. Снять с неё лишний нагар или заменить на новую, проконтролировать контакт с высоковольтным проводом и при зазоре больше 0,5 мм провести обязательную замену свечи.

Для владельцев пил популярной марки Партнёр 350 и других менее известных аналогов, к которым относится и китайская продукция, важно очень деликатно подходить к решению вопроса заглохнувшей пилы, особенно если она прогретая. Не спешите разбирать на части всю конструкцию, посоветуйтесь со специалистами. Кроме товаров, играющих огромную роль в самом зажигании и беспрерывной работе двигателя пилы – у нас вы можете , которая является главным режущим элементом всей структуры.

Бензопила глохнет при нажатии на газ – причины и их решения

Даже аматору в работе с бензопилой стоит отличать две ситуации заглохнувшей пилы: если бензопила глохнет при нажатии на газ , то происходит недостаточная подача топлива, а под нагрузкой подразумевается не только прибавление газа, но и усложнение работы всех других компонентов пилы, ранее не принимавших участия в преодолении препятствий. Здесь мы имеем в виду то, что момент, когда пила сталкивается с элементом, который должна разрезать, то есть деревом – она работает на более сильной мощности, нежели при обычном нажатии газа.

Заглохнувшая пила при добавлении газа может свидетельствовать о загрязнении топливного фильтра, чистку которого можно произвести самому. Если не работает жиклер карбюратора или другой его компонент, то в этом случае лучше отдать его в ремонт. Если пила заводится и глохнет, то причиной может быть заливание топливной жидкости на ту же свечу, или элементарном загрязнённом воздушном фильтре.

При нагревании любого инструмента не стоит производить осмотр, нужно дать ему остыть, а любую горячую деталь лучше также не проверять, во избежание непредвиденных ситуаций. Если вам пришлось заменить какой-то компонент или глобальную деталь механизма – отчаиваться не стоит: наш с радостью поможет вам в этом.

Нужен ли ремонт, если на холостых оборотах глохнет бензопила?

Всем известна ситуация, когда на холостых оборотах его инструмент попросту глохнет. Такое случается почти со всеми устройствами, где есть двигатель. Главные из причин:

• на холостом ходу глохнет из-за засорений воздушного либо топливного фильтра;
• отсутствие искры из-за плохой свечи зажигания;
• разгулировка карбюратора, как одна из важнейших причин глохнувшей пилы может также быть причиной того, что это происходит и при нагреве. Его некондиционная работа способствует и тому, что инструмент глохнет «на горячую».

Если ваш аппарат не работает на холостых, не набирает и не развивает обороты, то возможно это ещё не самая глобальная поломка, и вы с помощью наших статей справитесь с ней самостоятельно. Из предложенных причин становится видна более реальная картина: нужно ли вашему аппарату вмешательство специалистов, или поломку конкретного уровня вы можете исправить самостоятельно. Если нужно сделать замену конкретной детали, к примеру,

Бензопила – один из самых востребованных инструментов для ведения домашнего хозяйства. Ее используют для заготовки дров, спиливания деревьев и старых веток. Иногда случается так, что бензопила перестает работать, что объясняется разными причинами. При появлении данной проблемы необходимо провести домашнюю диагностику инструмента, что позволит выявить неисправности.

Проверяем основные рабочие механизмы бензопилы

Если бензопила глохнет, необходимо проверить исправность ее основных систем:

• топливный бак. Пила не будет нормально работать, если в нем находится недостаточно топлива или оно некачественное;
• катушка зажигания и высоковольтный провод. В норме зазор свечи не должен быть больше 0,5 мм;
• карбюратор и топливный фильтр. Если инструмент не работает из-за неисправности данных механизмов, необходимо обратиться к специалистам.

Почему бензопила может глохнуть при нажатии на газ

Если бензопила глохнет при нажатии на газ, можно заподозрить недостаточное поступление топлива в систему. Это может случиться не только в момент ее запуска в работу, но и при сильной нагрузке, ранее не наблюдавшейся. Это случается, когда пила сталкивается с препятствием в виде дерева, которое нужно разрезать. В данном случае она работает на более сильной мощности, чем просто при нажатии на газ.

Когда агрегат глохнет при добавлении оборотов двигателя, можно заподозрить загрязнение топливного фильтра. Его можно легко почистить самостоятельно. Если выявлена поломка жиклера карбюратора или другого его элемента, лучше всего отдать бензопилу на ремонт мастеру. Когда прибор заводится, но быстро отключается, можно заподозрить, что топливная жидкость заливается на свечу. Иногда просто загрязняется воздушный фильтр.

При обнаружении неисправностей у бензопилы проводить ее проверку следует после того, как она остыла. Трогать горячие детали нежелательно, это может привести к негативным последствиям.

Поверка фильтров и карбюратора

Частой причиной поломок бензопилы являются неисправности фильтров или карбюратора.

Проверка топливного фильтра

Если топливный фильтр забит грязью, он не способен пропускать через себя достаточное количество топлива. В результате бензопила глохнет, если нажать на газ. Топливо сгорает слишком быстро, а новая его порция не успевает поступить в систему. Если топливный фильтр забит незначительно, наблюдают существенное снижение мощности при максимальных оборотах двигателя.

Воздушный фильтр

Загрязнение данного элемента делает невозможной нормальную эксплуатацию бензопилы. Но многие модели оснащаются специальным компенсатором, который осуществляет забор воздуха другим способом. Он позволяет сделать это даже при загрязненном фильтре, что положительно сказывается на эксплуатационных возможностях агрегата.

В таких случаях мощность пилы существенно падает, но она не будет глохнуть. Иногда снижение данной характеристики наблюдают и при износе поршневой.

Карбюратор

Распространенной причиной неисправностей подобного инструмента называют поломку карбюратора. Проверку данного элемента рекомендуется делать при наличии определенных навыков. Лучше отдать прибор специалисту, который выполнит качественную диагностику и настройку с применением тахометра.

Особенно это актуально, когда пила глохнет на холостом ходу. Рекомендуется проверить работу глушителя. Именно из-за накопления отработанных газов пила глохнет на холостых оборотах и нормально не работает. Очень часто бывает так, что пилой долгое время не пользуются. Когда ее начинают снова эксплуатировать, замечают, что при запуске на холостых оборотах агрегат работает хорошо, а при нажатии на газ – глохнет. Основная причина такого негативного явления – залипший клапан-форсунка.

Чтобы проверить присутствие такой неисправности, необходимо снять и разобрать карбюратор. Для этого необходимо открутить две гайки, где происходило крепление воздушного фильтра. Его снимают вместе с рычагом управления двигателем. Тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора обязательно отсоединяют.

На следующем этапе данную деталь необходимо немного потянуть на себя, отсоединяя шланг для подачи топлива. Это нужно делать особенно аккуратно, подготовив предварительно специальную заглушку. Она пригодится для закрытия шланга, поскольку из него будет выделяться топливо.

Когда удалось снять карбюратор, его нужно очистить от грязи и подуть на него. Только тогда можно попытаться раскрутить данную деталь. Необходимо изъять главную крышку и при помощи небольшого болтика следует аккуратно выбить клапан. Он должен пропускать воздух только в одном направлении. Если он проходит с двух сторон - значит необходимо заменить данную деталь.

Причины остановки на полном ходу

Иногда бензопила глохнет на полном ходу. Если она хорошо работала и внезапно перестала это делать, а стартер не поворачивается, можно заподозрить, что прибор заклинил. В таком случае без капитального ремонта не обойтись.

Когда пила работала хорошо, но стала постепенно терять мощность, после чего глохнуть, следует заподозрить совсем другое. В таком случае наблюдают перегрев цилиндра, что объясняется подсосом воздуха под резиновый патрубок или его разрыв. Чтобы устранить проблему, стоит поменять данный элемент.

Устройство цилиндропоршневой группы бензопилы

Проблемы, связанные с неправильной работой топливной системы

Инструмент глохнет, если нарушена целостность топливопровода или выбрано неправильное соотношение компонентов топливной смеси. Особенно часто подобные дефекты трубки возникают, когда инструмент долгое время находится в помещении, где наблюдались резкие перепады температур. При заправке прибора необходимо точно соблюдать рекомендации производителя относительно соотношения бензина и масла.

Бензопила уже давно не роскошь, а необходимый инструмент для любого, у кого есть хоть какой-то загородный участок. С ее помощью можно осуществлять садовые работы, заготовку дров, доработку пиломатериалов и много чего еще. В продаже имеется масса моделей бензопил, различающихся как по мощности, так и по общему качеству исполнения. Убедиться в этом можно здесь - e-katalog.ru .

Однако любая техника может быть капризной, и бензопилы не исключение. Рассмотрим наиболее характерные проблемы.

Инструмент глохнет сразу после пуска

Одна из возможных причин - нехватка горючего. Проверьте объем топлива в бензобаке, и, при необходимости, добавьте. При этом следует строго следовать рекомендациям инструкции, особенно в отношении качества бензина и масла. У нас такие тонкости часто игнорируют, заправляя пилу чем придется, что вызывает ускоренный износ двигателя и приводит к отказам.

Так же пила может глохнуть из-за ухудшения контакта свечи зажигания с высоковольтным проводом. Это может быть вызвано механическим сдвигом или образованием нагара. Иногда рекомендуется периодически заменять свечу на новую, даже если старая не показывала никаких проблем в работе.

Бензопила может нормально работать, будучи в прямом горизонтальном положении, но глохнет при боковых наклонах. Как правило, это так же связано с нехваткой горючего: топливная трубка при наклоне поднимается, и если горючего мало, то она поднимается над уровнем топлива.

Бензопила останавливается на холостом ходу

Если чистка глушителя не помогла устранить проблему, а двигатель вашей пилы карбюраторный, то можно попробовать его настроить. На большинстве моделей двигателей имеются регулировочные болты грубой и точной настройки (H и L соответственно). Увеличив с их помощью обороты двигателя можно устранить проблему. Имейте в виду, что регулировка карбюратора - это достаточно тонкий процесс, требующий применения тахометра.

Двигатель не выдерживает нагрузок

Если бензопила останавливается как раз на середине особо толстого бревна, то проблема может быть вызвана неполадками в системе подачи топлива или проблемами с воздушным фильтром. Двигатель просто не получает достаточно горючей смеси для работы с сильной нагрузкой, и останавливается.

Обычные решения этих проблем - замена топлива в строгом соответствии с рекомендациями в инструкции (мы об этом уже говорили) и чистка (замена) воздушного фильтра.

Бензопила глохнет при увеличении оборотов

Причины подобного явления аналогичны предыдущим: либо проблема в топливной системе, либо в воздушном фильтре. Попробуйте отсоединить топливный шланг от карбюратора - если бензин течет плохо (но вы точно знаете, что топливо в баке есть), то причина в бензиновом фильтре. Можно, заодно, проверить и топливный насос - горючее не должно просачиваться через него. Если же это происходит, то насос целесообразно заменить.

Читайте также

Пояснения в налоговую инспекцию о причинах низкого уровня зарплаты (ниже среднеотраслевой)

Образец положение о ненормированном рабочем дне Приказ об установление режима учета ненормированный день

Краткая биография лейбница Ньютон лейбниц биография

Дом занимательной науки и техники в казани