Замена антифриза на любой марке автомобиля дело не хитрое, но эта процедура очень трудоемкая и требует временных затрат.
Но если вы все же решились заменить антифриз самостоятельно, что ж приступим. Но для начала давайте определимся, что такое антифриз?
Антифриз – это незамерзающая при низких температурах жидкость, в состав которой входит этиленгликоль (весьма токсичная бесцветная жидкость, поэтому к антифризу всегда добавляют красители), дистиллированная вода, присадки. В концентрате антифриза последних двух компонентов нет, и его перед применением необходимо разбавить дистиллированной водой в соотношении 1:1.
Для чего нужна замена антифриза?
Охлаждающая жидкость необходима для удаления избыточной тепловой энергии двигателя, производящейся при его работе. Проще говоря, она не дает двигателю расплавиться от высоких температур.
Со временем антифриз теряет свои антикоррозийные свойства и металлы, входящие в состав сплавов двигателя, начинает разъедать.
Замена антифриза должна проводиться через каждые 90 тыс. километров. Какой выбрать антифриз зависит от автомобиля и от того, что было залито ранее (чтобы не было несовместимости). Но не травите своего железного коня тосолом.
Как заменить антифриз. Методика.
Для замены антифриза потребуется:
1. Около 10 л. готовой охлаждающей жидкости (экономить не надо, лучше больше, чем не хватит).
2. Вода для промывания.
3. Защитные очки, перчатки, ветошь, емкость для слива, воронка.
4. Крестовая отвертка, ключи на 10 и на 14, пассатижи.
Методика замены антифриза.
Для замены антифриза потребуется эстакада или яма.
1. Открутите пробку радиатора и слейте антифриз в ведро (пробка находится внизу, и ее ни с чем не спутаешь). Осторожно : при снятии крышки с заливного отверстия радиатора может выплеснуться горячий антифриз!
2. Оставшуюся часть охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо слить, сняв пробку на самом двигателе.
3. Если не получается открутить болт на двигателе, находящийся внизу под выпускным коллектором, залейте обычную воду (небольшими порциями и общим объемом примерно 10 л.) для промывания в шланг, идущий от радиатора к двигателю. Пробку радиатора при этом закрывать не надо. Промывайте до получения чистой воды.
4. Чтобы выгнать остатки воды, продуйте этот шланг (можно пристроить обычный насос или использовать собственную силу легких, но помните, что этиленгликоль - жидкость очень токсичная даже в маленьких концентрациях). Антифриз из расширительного бачка тоже слейте (бачок желательно промыть дистиллированной водой).
5. Повторите такую же процедуру, но уже с помощью дистиллированной воды (1 -2 л.).
6. Залейте столько же готового антифриза, чтобы он начал вытекать из сливного отверстия.
7. Закрутите пробку сливного отверстия.
8. Залейте антифриз в двигатель (примерно 3 л.) и оставшуюся часть в заливное отверстие радиатора.
9. Выпустите воздух через дренажный болт, находящийся в верхней точке системы (о его наличии будут свидетельствовать скачки шкалы температуры охлаждающей жидкосит) .
Все. Замена антифриза готова.
Меры предосторожности при замене антифриза:
Внимание : При окрученном штуцере или бачке ни в коем случае не запускайте двигатель и не откручивайте при работающем или только что выключенном двигателе! Система находится под давлением! Горячий антифриз может выплеснуться на вас, поэтому при замене антифриза надо быть очень осторожными или доверить ее специалистам.
13 мая 2017Антифриз защищает мотор от перегрева. Но у него ограничено время эксплуатации. Поэтому вопрос о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения, начинает волновать многих. Сначала необходимо определить, когда именно охлаждающая жидкость подлежит замене. Время ее эксплуатации зависит от марки и пробега автомобиля, а также свойств самой жидкости. Следует иметь в виду, что в автомобилях, в которых поставлены алюминиевые радиаторы и ГБЦ, антифриз должен меняться чаще. О том, что хладагент пришел в негодность, свидетельствуют: изменение его цвета на коричневый, помутнение, образование осадка на расширительном бачке.
Если охлаждающую жидкость не заменить вовремя, имеющиеся в ней присадки начнут разрушительно действовать на металлические запчасти, а отвод тепла от двигателя будет происходить плохо. Если при замене хладагента допустить ошибку, то возможны повреждения или нарушения в работе деталей. Поэтому в случае когда замена производится самостоятельно, лучше заранее ознакомиться с информацией о том, как правильно поменять антифриз. Этот процесс состоит из нескольких этапов: слив старой жидкости, промывание системы охлаждения, залив нового антифриза. Рассмотрим каждый из них более подробно.
Перед тем как поменять охлаждающую жидкость на новую, необходимо слить старую. Прежде всего надо дождаться, пока двигатель остынет. Хладагент находится под большим давлением, поэтому его температура кипения возрастает и он не кипит. Если начать откручивать крышку, давление внутри расширительного бачка понизится до атмосферного и температура кипения тоже станет меньше, то есть антифриз начнет кипеть и выплескиваться. Все это произойдет очень быстро и может привести к ожогам.
Охлаждающая жидкость циркулирует по радиатору, двигателю и печке, которые связаны между собой с помощью патрубков. Поэтому сливать антифриз надо со всех указанных мест.
Заранее готовим емкости для отработанной жидкости и размещаем их под радиатором и блоком двигателя. Генератор лучше чем-то накрыть, чтобы уберечь от попадания на него антифриза. Открываем кран печки, очень осторожно откручиваем болты внизу на радиаторе и на блоке ДВС. В некоторых автомобилях к сливной горловине доступ закрыт защитным кожухом. В таком случае понадобится его снять. После откручивания вышеуказанных болтов антифриз начинает вытекать.
Чтобы ускорить этот процесс, можно открыть крышку на расширительном бачке. Когда вся жидкость вытечет, переходим к следующему этапу - к промывке.
Промывание системы охлаждения
Некоторые автомобилисты не проделывают такую процедуру. Это чревато тем, что имеющаяся в системе охлаждения грязь будет забивать радиаторы. Это приведет к плохому охлаждению двигателя и ухудшению работы печки. О необходимости промывки можно судить по цвету слитого антифриза и наличия примесей в нем.
Для промывки применяют специально предназначенные жидкости . В инструкции будет указано, требуется ли разводить данное средство водой. После того как залили жидкость в горловину расширительного бачка, закрутите крышку на нем и включите мотор.
Далее следует запустить радиатор печки на максимальную мощность. Когда его температура повысится до рабочей, ДВС можно будет выключать. Дайте двигателю остыть. После этого промывочное средство сливается аналогично тому, как сливался антифриз. Затем чистим систему охлаждения дистиллированной водой. Обычную водопроводную воду нельзя использовать, так как она содержит много солей и примесей. После заливания воды движок должен проработать на холостом ходу 45 минут. Выключив мотор, даем ему остыть. Следующий шаг - слив воды. Процедуру можно повторить несколько раз, пока слитая жидкость не будет практически чистой.
Залив нового антифриза
Если вы приобрели концентрат, его потребуется развести водой в соотношении указанном на упаковке. Может продаваться и уже разведенная жидкость. Теперь в горловину расширительного бачка можно заливать антифриз. Двигатель заводим, а печку включаем на максимальную мощность. Благодаря этому жидкость равномерно распределится и будет препятствовать образованию воздушных пробок.
Кроме плановой замены, необходимо также регулярно проверять уровень антифриза. Если он опустится ниже минимальной отметки, надо его доливать. В некоторых машинах на приборной панели тоже есть данные о количестве антифриза.
Совместимы ли разные охлаждающие жидкости? Антифризы разных производителей могут иметь неодинаковый состав и быть несовместимыми. В результате смешанные жидкости будут разрушительно действовать на металлы, из которых изготовлены запчасти. Даже одинаковые по цвету жидкости разных производителей не стоит использовать вместе.
Если вы не владеете информацией о том, какой именно антифриз залит в вашем автомобиле, то долейте дистиллированную воду, но это уменьшит срок годности жидкости. Ее следует добавить туда же, куда заливается антифриз. Независимо от того, что вы будете добавлять, замена должна происходить, когда мотор остыл. Делать это необходимо в целях соблюдения мер техники безопасности. Чтобы избежать повышенного давления, надо заранее немного открыть крышку. Если в системе охлаждения есть воздушные пробки, то прогревание ДВС уберет их. Не стоит доливать антифриз до самых краев, ведь во время работы двигателя ее излишек вытечет и попадет на другие запчасти. Как видим, информация о замене антифриза не ограничивается только знанием того, куда заливать охлаждающую жидкость.
- ухудшение охлаждающих свойств жидкости. Определяется визуально по цвету. В этом случае, антифриз мутнеет либо становится очень темным.
- выполнение ремонтных работ на двигателе, повлекшее слив охлаждающей жидкости.
- разрушение агрегатов системы охлаждения в связи с чем, произошла частичная либо полная утечка жидкости.
Для начала необходимо определиться: какой антифриз покупать? Самый правильный вариант – посмотреть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Там четко написано, какой антифриз подходит для замены, его свойства и периодичность замены. Понятно, что в продаже такового может не быть. В этом случае, нужно проконсультироваться с продавцом на предмет подбора варианта замены.
Заменяем антифриз
Антифриз куплен. Остается сделать выбор: осуществить замену самостоятельно или же довериться мастерам сервиса?
Замена антифриза своими руками дело не хлопотное. Главное - постараться слить жидкость из системы полностью, и соответственно, залить весь объем. Если придерживаться определенных правил, то работа по замене охлаждающей жидкости не будет Вам в тягость, а скорее наоборот, доставит удовольствие. А сэкономленные деньги, можно потратить на необходимые нужды.
Для выполнения данных работ необходимо установить автомобиль на ровную площадку, дать двигателю остыть (во избежание получения ожогов) и слить антифриз.
Чтобы слить антифриз необходимо:
- подставить под места слива заранее подготовленные емкости.
- открутить сливные краники либо патрубки.
- следует учесть, что патрубок необходимо снимать постепенно во избежание пролива большого количества антифриза.
- после выполнения вышеперечисленных операций, когда большая часть жидкости уже слита, необходимо открутить крышку заливной горловины. Если на радиаторе крышка не предусмотрена, снимается крышка расширительного бачка, в который, собственно говоря, будет залита новая жидкость.
В зависимости от конструкции системы охлаждения сливные краники могут находиться на радиаторе (внизу), блоке цилиндров двигателя. Если краников нет, то жидкость сливается путем снятия нижнего патрубка (который идет к радиатору).
Когда антифриз полностью слит, необходимо закрыть все краны, установить обратно и обжать все патрубки системы. Визуально проверить герметичность.
- установить (для удобства) лейку в заливную горловину (радиатора или расширительного бачка).
- постепенно залить антифриз. Заливать нужно именно постепенно с перерывами не весь объем жидкости, так как может образоваться воздушная пробка, и система охлаждения не будет нормально функционировать.
- на расширительном бачке имеются обозначения «min» и «max». Рекомендуется прекратить доливку жидкости, когда ее уровень дойдет до отметки «min».
- закрыть крышку заливной горловины.
- завести двигатель, дав ему немного поработать (минут 5 не более), контролируя движение жидкости в расширительном бачке.
- после этого аккуратно открутить крышку горловины и довести уровень до необходимого уровня (отметка «min»).
После этого заводим двигатель. Стоит дождаться пока он прогреется до рабочей температуры. Проконтролировать срабатывание вентилятора системы охлаждения и проверить уровень жидкости в бачке. Все в норме – можно пользоваться.
Как видно работа по замене антифриза не сложная. Важно – не бояться и следовать инструкциям.
На прогретом двигателе ни в коем случае нельзя откручивать крышку заливной горловины. Остаточное давление в системе выбросит горячую жидкость. А это чревато получением ожогов различной степени тяжести.
Будьте внимательны и осторожны! Удачи!
Видео
Подробнее о замене антифриза своими руками вам расскажет следующий видеоматериал:
Антифриз – это жидкость, не замерзающая при низких температурах, которую используют для систем охлаждения всевозможных двигателей внутреннего сгорания. Антифриз состоит из смеси пропиленгликоля, глицерина, этиленгликоля и прочих химических составляющих с водой, а также всевозможных красителей и антикоррозийных присадок.
Различаются различные марки антифриза по смазывающим и антикоррозийным качествам, агрессивностью по отношению к соединительным деталям (сальникам, прокладкам, шлангам, патрубкам), температурой замерзания и кипения, цветом самой жидкости (зеленым, синим, красным).
Антифриз по виду антикоррозийных присадок бывает карбоксилатным и силикатным. В процессе эксплуатации системы охлаждения ДВС силикатный антифриз укрывает всю ее внутреннюю поверхность тонким слоем накипи, что в системе охлаждения несколько уменьшает теплообмен и, в конечном счете, понижается ее охлаждающая эффективность. Силикатный антифриз, его изготовители, как правило, окрашивают в зеленый или синий цвет. В своем составе карбоксилатный антифриз содержит специализированные ингибиторы коррозии, которые разработаны на основе определенных органических кислот. Избирательно адсорбируются ингибиторы коррозии лишь в местах возникновения коррозии, где несколько образуют защитных слоев, толщина которых не превышает 0,1 микрона. Отличие карбоксилатного антифриза от силикатного заключается в том, что его срок годности больше на два года и составляет больше пяти лет, и располагает он лучшими моющими качествами, которые дают возможность обойтись без промывания системы охлаждения ДВС в процессе непосредственной замены антифриза. Карбоксилатный антифриз имеет красный цвет.
Крайне важно для бесперебойной эксплуатации транспортного средства своевременно осуществлять замену антифриза. Между заменами антифриза продолжительность эксплуатации транспортного средства напрямую зависит от большого количества факторов, в первую очередь, от наличия специальных антикоррозийных добавок в антифризе. Пока имеются эту субстанции в антифризе в достаточном количестве, он не подлежит замене. При их пониженной концентрации или их отсутствии не защищает антифриз систему охлаждения двигателя от электролитной коррозии. Поэтому требуется своевременно проводить диагностику охлаждающей жидкости до того момента, когда детали двигателя начнет разъедать коррозия, особенно алюминиевые.
Как определить, пора ли производить замену антифриза?
Это делается легче всего при помощи полосок-тестов. Без проблем можно купить тесты в любом крупном магазине автомобильных запчастей или фирменной сервисной станции обслуживания автомобиля. Как правило, на упаковке тестов имеется подробная инструкция и соответствующая шкала для того чтобы определить химическое состояние антифриза. Рекомендуют производители автомобилей осуществлять регулярную замену антифриза через каждые 45-55 тысяч километров пробега. Дорогие и современные охлаждающие жидкости меняют значительно реже, так по рекомендациям изготовителей антифриза, меняют их при пробеге транспортного средства больше 100 тысяч километров.
При необходимости в автомобилях самостоятельно меняют антифриз. В виду того, что токсичен антифриз, соблюдаться должны следующие меры безопасности: выбирают проветриваемые хорошо места вдали от домашних животных и детей, антифриз не сливают в открытее водоемы и недалеко от пунктов водоснабжения (водозаборных станций, колодцев, колонок), проводят работы на холодном двигателе. На горку или эстакаду ставят передом вниз автомобиль, чтобы вытекло большее количество жидкости. Располагают под радиатором вместительную емкость для принятия всей сливаемой жидкости. После открывают крышку радиатора и на вертикальной стенке блока цилиндров откручивают сливную пробку, которая находится недалеко от масляного фильтра. И начинает вытекать старый отработанный антифриз из расширительного бачка, блока цилиндров и радиатора. Слив старый антифриз, следует осмотреть все рукава и патрубки системы охлаждения на предмет наличия разрывов и трещин, при обнаружении каких-либо дефектов их меняют.
После этого промывают систему охлаждения от ржавчины и различных отложений. Закручивают для этого на блоке цилиндров сливную пробку. Заливают специальные промывочные жидкости или дистиллированную воду в систему охлаждения через специальную горловину радиатора. Закручивают далее пробку радиатора, автомобиль заводят, на максимальный режим включают печку и дают двигателю поработать до его разогрева на холостом ходу несколько минут. Двигатель после нагрева отключают и дожидаются, пока он полностью не остынет. Откручивают сливную пробку и крышку радиатора и в соответствующую емкость сливают промывочную жидкость. Выполняют эту процедуру несколько раз в зависимости от цвета и качества промывания систем охлаждения промывочной жидкостью. Затем систему охлаждения промывают от остатков жидкости для промывания. Заливают для этого в систему обыкновенную воду и повторяют подобную же процедуру только уже с промывочной жидкостью.
Заливают после этих процедур новый антифриз согласно рекомендациям изготовителя вашего автомобиля. При этом ставят автомобиль на горку или эстакаду передом вверх во избежание в системе охлаждения воздушных пробок. Не полностью заливают антифриз, не закрывают крышку радиатора, заводят двигатель, на максимальный режим включают печку и, оставшиеся пузырьки воздуха в системе охлаждения вытесняются наружу. После этого до необходимого уровня в расширительном бачке доливают антифриз и закручивают крышку радиатора. Проверяют после нескольких поездок на автомобиле уровень антифриза в системе охлаждения и, в случае необходимости, доливают в расширительном бачке до необходимого уровня.
Что делать, если антифризы разных марок или производителей
Теперь давайте поговорим о том, как поменять правильно один антифриз на другой. Как уже вы догадываетесь, для этого необходимо будет произвести промывку системы охлаждения. Для промывки можно использовать как воду, так и специально предназначенными для этого промывками двигателя. Заливаем в расширительный бачок промывку (ее вместиться должно приблизительно столько же, сколько старого антифриза вылилось). Затем двигатель заводим, даем поработать минут 5-10, ждем пока остынет полностью и сливаем нашу промывочную жидкость или воду по вышеописанной инструкции.
В случае, если заменяемый антифриз от того же производителя и той же марки, что будет залит, то необязательно производить процедуру промывки.
Теперь осталось только залить новый антифриз. Запустите после этого двигатель и дайте поработать ему немного, чтобы полностью в нем «освоился» антифриз. Вот и вся процедура замены. Надеемся, что после прочтения этой статьи у вас не останется вопросов потому, как самостоятельно правильно поменять антифриз и выполнить это не хуже, чем в специализированном дилерском центре.
Даже в новом автомобиле подходит момент, когда нужно заменить охлаждающую жидкость точно так же, как и масло в моторе. Иначе в самое неподходящее время двигатель может заклинить от перегрева. Часто говорят, что менять охлаждающую жидкость не надо, но это ошибка, так как со временем теряются свойства охлаждения и стойкости к морозу.
Подбираем жидкость для охлаждения
Для охлаждения двигателя заливают тосол или по-новому называют антифриз. Водители часто спорят, что тосол и антифриз, разные вещи, по сути, они одинаковые. По разновидности тосол отличается охлаждающими параметрами (при какой температуре не замерзает), антикоррозийными, смазывающими и по цвету.
Как такого срока в километраже, как у масла, у тосола его нет. Все зависит от стиля вашей езды, в каких условиях эксплуатируется и хранится автомобиль. Зачастую срок годности составляет от трех до четырех лет. Часто говорят, что смешивать антифриз нельзя, но это неправда. Смешивать можно, но не все подряд, так как в их основу заложены аналогичные компоненты, которые не дают двигателю перегреваться и замерзать в мороз. Не стоит забывать о цвете, так как это первый показатель пригодности охлаждающей жидкости. К примеру, если смешать жидкость оранжевого и синего цветов, то получим жидкость коричневого цвета. Как мы помним, то чем темнее цветом жидкость, тем быстрей её нужно заменить. Выделяют специальные антифризы для добавки с меткой G12+ или G11. Для наглядности наведем список, что с чем можно и нельзя мешать.
- G11 не допускается доливать G12;
- G12+ разрешено G11;
- G12+ разрешено G12;
- G12+ разрешено G12+.
Процесс замены охлаждающей жидкости для двигателя
Процесс замены следует проводить в два этапа, сначала жидкость сливается с радиатора, далее с охлаждающей рубашки двигателя. Стоит помнить, что эта процедура проводиться только на холодный двигатель, чтоб избежать ожогов и прочих повреждений. Для слива нам понадобится емкость объемом 8?10 литров.
Поочередность действий по сливу старой охлаждающей жидкости:
- Сливаем воду с радиатора, снимаем защиту с двигателя если такая есть, если печка в салоне регулируется механическим путем, то переводим рычаг в крайнее положение на тепло.
- Далее снимаем крышку расширительного бачка, чтоб не создавался вакуум в системе.
- Под радиатор ставим емкость и откручиваем сливную пробку аккуратно, чтоб не повредить сам радиатор, так как соты и он сам сделаны с алюминия зачастую. Повредить несложно, а вот заварить его можно только аргоновой сваркой.
- После слива жидкости, даем постоять минут пять, чтоб окончательно слилась вся жидкость. На двигателе, так же находим сливную пробку, открутив, сливаем в емкость.
После слива, даем минут десять постоять до полного слива жидкости. Ни в коем случае не промывайте водой проточной, так как может образоваться коррозия внутри водяной рубашки. Некоторые автолюбители откручивают еще патрубок от радиатора, чтоб не образовалась пробка.
Заливаем новую охлаждающую жидкость в двигатель
После слива старой жидкости и сбора деталей в обратном порядке, приступаем к заливу свежей жидкости (понадобится порядка 8?10 литров). На дроссельной заслонке откручиваем шланг с охладительной системы. Заливаем жидкость в расширительный бачок или в радиатор, если есть пробка сверху, до тех пор, пока не потечет из шланга. Доливаем жидкость в расширительный бачек до отметки максимум.
Теперь заводим автомобиль и запускаем печку на отопление, прогрев агрегат до температуры 50?60 градусов глушим его и проверяем уровень в расширительном бачке, при надобности доливаем тосола.
Сложности в замене охлаждающей жидкости на автомобиле нет никакой, главное поочередность действий, а если проводить замену на СТО, то в среднем стоить это вам будет где-то от 800 рублей только за саму работу.
Видео о том, как правильно заменить тосол в двигателе:
Видео про замену антифриза на автомобиле Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус:
