Рынок сбыта: Россия.

В 2002 году выпуск Chevrolet Camaro был приостановлен (на тот момент свет увидело четыре поколения культового автомобиля), а в 2009 году производство было возобновлено с появлением пятого поколения. В 2010 году Camaro стал победителем в номинации «Автомобильный дизайн года» в конкурсе World Car of the Year. В ноябре 2011 года появилась экспортная версия, а с марта 2012 стартовали продажи автомобиля в России. Экспортная версия отличается дизайном задних фар, увеличенным размером зеркал заднего вида с встроенными сигналами поворота, отсутствием катафотов в заднем бампере (интегрированы в задние фары). Базовые цвета кузова: серебристый металлик, темно-синий металлик, белый, черный, красный и серый металлик. Для отделки салона на выбор предлагаются светло-серая или черная кожа. К моделям предлагаются и доппакеты. За дополнительную плату можно выбрать цветовую гамму полос на капоте из серого металлика, белого, оранжевого, серебристого или черного цветов. Дополнительно можно также приобрести люк с электроприводом и желтый или оранжевый цвета кузова Camaro.

В комплектацию 2LT входит пакет Rally Sport, который включает 6-ступенчатую АКПП, уникальную решетку радиатора, ксеноновые фары, отличительные шильдики, алюминиевые диски 20-го диаметра и молдинг на крыше. В штатное оснащение входит и обивка кожей рулевого колеса, рычага переключения передач и сидений, подогрев передних сидений, акустическая система с усилителем и 9 колонками с USB-портом и Bluetooth, а также система динамической стабилизации. Более дорогая и мощная версия получила также возможность ручного переключения на 6-ступенчатой АКПП. Более того, модель оснастили автоматическим включением/выключением фар и дисковыми тормозами Brembo. Оба варианта оснащаются алюминиевыми дисками с серебристой отделкой размером 20х8 впереди и 20х9 сзади. Эксклюзивно Chevrolet предлагает специальный дизайн интерьера «Inferno Orange», который представляет из себя черный цвет салона с обитыми оранжевой кожей передними сидениями, рулем и рычагом переключения передач в коже с оранжевыми стежками, а также дверьми и приборной панелью с акцентами оранжевого цвета. Дополнительно можно приобрести диски из полированного алюминия.

В Россию Camaro пятого поколения поставлялся в двух вариантах исполнения: 2SS с 6,2-литровым двигателем мощностью 405 л.с. (при 5900 об/мин) и 2LT с двигателем 3,6 литра мощностью 323 л.с (при 6800 об/мин). Первый мотор (V8) выдает крутящий момент 553,5 Нм при 4300 об/мин и оснащен функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Он представляет собой дефорсированный вариант в комбинации с автоматической коробкой передач. В оригинале (с 6-ступенчатой «механикой»), этот двигатель развивает 432 л.с., а крутящий момент составляет 569 Нм. Двигатель «младшей» версии (V6) выдаёт максимальный крутящий момент 375 Нм при 4800 об/мин и на российском рынке также предлагается с автоматической коробкой передач.

Chevrolet Camaro оснащен полностью независимой передней и задней подвеской, стандартными дисковыми тормозами всех колес. Со скорости 96,5 км/ч тормозной путь Camaro составит 36,9 м, а с дисками Brembo — 32,9 м, достойных настоящего супер-кара. Подвеска жесткая, но энергоемкая и прекрасно отрабатывает неровности, отлично ведет себя автомобиль и при движении на криволинейных траекториях — благодаря близкой к нейтральной поворачиваемости он четко держит траекторию в поворотах.

В состав оборудования, отвечающего за безопасность, входят 6 подушек безопасности: передние, боковые и шторки, преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, система динамической стабилизации StabiliTrak, которая оснащена акселерометрами и датчиками курсовой устойчивости и помогает Camaro уверенно держать дорогу даже при сложных дорожных условиях. В краш-тестах у себя на родине Camaro удостоился пятизвездочного общего рейтинга, с пятью звездами за фронтальную защиту и пятью за защиту от боковых ударов.

Этот автомобиль с настоящей голливудской внешностью привлекает ценителей культовых спортивных машин. При этом имиджевая составляющая Chevrolet Camaro настолько высока, что на его популярность практически не влияют какие-либо кризисы. При этом есть и возможность экономии, если предпочесть менее дорогую комплектацию — это почти никак не отразится на внешнем виде и интерьере (за исключением некоторых опций). Не случайно большинство предлагаемых на рынке машин оснащены 3,6-литровым мотором, ведь смысловая нагрузка та же, а минус в цене составляет достаточно существенную разницу.

Читать полностью

Вау! Это круто! Примерно так реагируют все, кто видят проезжающий мимо Chevrolet Camaro. Пятое поколение Камаро, наряду с Ford Mustang – одно из лучших воплощений американских Muscle Car. Но в наших краях – это настоящая экзотика.

Шевроле Камаро 5-го поколения комплектуется двумя бензиновыми атмосферниками: 3,6-литровым V6 (305-328 л.с.) и 6,2-литровым V8 (400-589 л.с.). Ценник на вторичном рынке начинается с отметки 1 300 000 рублей, в то время как новый автомобиль стоит от 3 900 000 рублей. Для сравнения - в Германии Camaro из салона с 432-сильным V8 доступен за 39 990 Евро (2 800 000 рублей). За V8 на Российском вторичном рынке просят не менее 1 500 000 рублей.

Спортивные сидения очень удобные.

Качество материалов совсем не соответствует столь высокой цене.

Не менее 13 литров!

Как едет современный Маскл-Кар в ретро-стиле? Забудьте все предрассудки об американских автомобилях. Камаро послушный и точный. Его ходовая с полностью независимой подвеской работает не хуже, чем в Европейских спорткарах.

Двигатели, и V6 и V8, при регулярном техническом обслуживании протянут очень долго. Долговечность автоматической коробки передач напрямую зависит от своевременности замены масла вместе с фильтром.

После 100 000 км нередко начинают «сопливить» сальники двигателя, трансмиссии и дифференциала.

V6 не так громко звучит, как мощный V8. Зато потребляет всего около 11 литров. V8 со своим прославленным «рыком» менее разборчив. Не меньше 13 литров, даже, несмотря на наличие современной системы отключения цилиндров. При спортивной манере вождения расход подскакивает до 18 литров.

Тормоза потребуют больших расходов. Новые тормозные диски и колодки вместе с работой по замене обойдутся в 600 долларов.

В целом, для мощности такого порядка Chevrolet Camaro стоит не дорого. Но не надо заблуждаться. Обслуживание не будет дешевым. Издержки возникнут при обмене быстро изнашиваемых шин и расходников, а топливный аппетит сопоставим с Porsche.

Кузов не склонен к коррозии. Но отсутствие антикора настораживает. Дополнительная консервация не помешает.

General Motors по всему миру отзывал 500 000 Шевроле Камаро из-за возможности непреднамеренного выключения двигателя при случайном контакте ключа зажигания с коленом водителя.

Заключение

И все же стоимость эффектной американской легенды немного завышена. В техническом плане претензий нет – надежность находится на хорошем уровне, однако, качество исполнения не самое лучшее. Особенно рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка скрытых полостей – если кто-то планирует наслаждаться приобретением очень долго.

Технические характеристики Chevrolet Camaro 3.6

Двигатель
Клапаны / распределительный вал	4 на цилиндр / 2
Рабочий объем
Мощность	224 кВт (305 л.с.) при 6500 об/мин
Крутящий момент	370 Нм при 5200 об/мин
Максимальная скорость	190 км / ч (ограничена электроникой)
Запас топлива
Коробка передач / привод	6-ступенчатая / задний
Длина, ширина, высота	4836/1918/1377 мм
Объем багажника

После паузы в целых семь лет, в 2009 году в дилерских демонстрационных залах появился модельного 2010 года автомобиль Chevrolet Camaro пятого поколения. Стоит отметить, что дизайн данной модели был очень похож на Chevrolet Camaro первого поколения, который производился в период 1967 года по 1969 год, являющимся настоящим американским символом. Именно в то время был популярен рок-н-ролл, а американская культура поглощала собой весь мир. И тут возникает вопрос, что в действительности сделало Chevrolet Camaro настоящим символом. Ответ является довольно простым это доступность автомобиля для миллионов желающих. Таким образом, в первые три года Chevrolet Camaro было продано свыше 699000 экземпляров.

Данная модель техники, также как и Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Chevelle и Chevrolet Impala вобрала в себя качества, предназначенные для массовой аудитории, которыми являются высокое качество, а также элегантный стиль. Вице президентом Chevrolet Ed Peper было отмечено, что данный автомобиль предназначен для молодых и старых энтузиастов, почитающих Chevrolet Camaro с его современным дизайном.

Данный оригинальный проект был разработан инженерами Австралии и США. Испытание техники осуществлялось на дорогах всего земного шара, в разнообразных климатических условиях. Сборка модели осуществляется на заводе города Ошава, который располагается в Канаде в провинции Онтарио.

Модель Chevrolet Camaro является двухдверным четырёхместным спортивным купе, имеющий задний привод. Класс модели Compact Car, имеющая, в отношении к масл-карам, меньшие габаритные размеры. Автомобиль имеет 2852 миллиметровую колёсную базу. Полная длинна составляет 4836 миллиметров, ширина 1918 миллиметров, высота 1376 миллиметров. Минимальный радиус разворота имеет 5,8 метров. Информация в плане клиренса отсутствует, однако известно, что он равен пяти дюймам.

Данная модель, имеющая двигатель V-6, обладает аэродинамическим коэффициентом 0,37, а с двигателем V-8 данный коэффициент равен 0,35. Стоит отметить колёсные арки. Они изготовлены таким образом, что при установке различных дисков (или стандартных 18-дюймовых, имеющих шины P245/55R18; или опциональных 19-20′, имеющих шины P245/50R19 Pirelli; или же задних275/40R20; передних 245/45R20), отношение нижней части крыла к вершине шины является всегда одинаковым.

Средние боковые стойки изготовлены таким образом, что увеличивается жёсткость кузова, при этом стойки практически не заметны. Это создаёт иллюзию жёсткой складной крыши. Можно осуществить заказ стеклянной крыши, имеющей электропривод. В данном случае это обойдётся ещё в 50000 рублей.

Chevrolet Camaro имеет цветовую гамму, состоящую из девяти оттенков. В данные оттенки входят: Imperial Blue Metallic, White, Ashen Gray Metallic, Silver Ice Metallic, Victory Red, Black. Самым популярным, из данных оттенков, является Rally Yellow, который знаком по фантастической картине “Трансформеры”. В данном фильме, робот Bumblebee очень эффектно трансформировался в желтый Chevrolet Camaro, имеющий чёрные полоски. Кроме этого в Америке применяются палитры Inferno Orange Metallic и Crystal Red Tincoat. В процессе большого количество желаний приобрести «Шмель», компанией была выпущена специальная версия Chevrolet Camaro Transformers Special Edition. Стоит отметить, что использование в кино Шевроле Комаро является удачным пиар-ходом, позволивший повысить спрос на данную модель во всём мире.

Салон Chevrolet Camaro отличается современным дизайном и вниманием к деталям. Приборная панель является довольно стильной и оригинальной. Рулевое колесо является телескопическим и мультифункциональным. Оно имеет кожаную отделку и обладает регулировкой по углу наклона.

Спортивные сидения являются очень комфортными и удобными. Они имеют активные подголовники, а также развитую боковую поддержку, с регулировкой в шести положениях. Задние сидения способны складываться, а передние сидения имеют подогрев. Для детей в Chevrolet Camaro имеется крепление Isofix. Пассивную безопасность представляют шесть подушек, а также ремни, имеющие преднатяжители.

Базовая комплектация автомобиля предлагает акустическую систему высшего класса Boston Acoustics в 245 Вт, усилитель, девять колонок, датчики давления в шинах, камеру заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth, AUX, CD, AM, FM, USB, MP3. В виде опции идёт цветной сенсорный дисплей на семь дюймов. Объем багажника составляет 364 литра.

Технические характеристики Шевроле Камаро 5 могут обладать двумя типами двигателей. Двигатель объёмом 6,2 литра имеет мощность 405 лошадей, который в загородном цикле имеет расход на 100 километров около 10,2 литров бензина. Двигатель объемом 3,6 литров имеет мощность 328 лошадей, а также максимальный крутящий момент при 5,200 об/мин - 370 Нм. Его расход топлива по шоссе, с шестиступенчатой коробкой передач Hydra-Matic 6L50, при наличии на руле ручного переключения, составляет на 100 километров около 8,1 литров. Данная цифра по городу на 100 километров будет составлять 15,9 литров. В плане экономичности, Chevrolet Camaro уступает более дорогим моделям Dodge Challenger SRT8 2009 г. Chevrolet Camaro максимально разгоняется до 250 км/час. Смотря, какой силовой агрегат, модель может разгоняться до 100 км/час всего лишь за 4,7 или 6,2 секунд.

Благодаря независимой подвеске и рулевому управлению с переменным усилием, обеспечивается прекрасная управляемость. Дисковые тормоза обеспечивают уверенную остановку транспортного средства при любой ситуации.

В России модель является доступной в комплектациях 2LT, а также 2SS. Chevrolet Camaro 2013 на сегодняшний день можно приобрести за 2,095 млн. рублей 2,681 млн. рублей. Одной из самой продвинутой моделью является Chevrolet Camaro ZL1. Данная модель в своём оснащении имеет двигатель с турбонаддувом на 6,2 литра, 580 лошадок. Данный двигатель осуществляет свою работу в паре с механической шестиступенчатой КП, и двойным сцеплением. Цена Chevrolet Camaro ZL1 составляет 54 350$. Однако в России данный агрегат пока не продаётся.

Chevrolet Camaro 2014 обновлённый

Состоялась примера на Нью-Йоркском автосалоне 2013 рестайлинг версии купе Chevrolet Camaro 2014. Данная модель является самым серьёзным обновлением пятого поколения с момента ее выпуска, начиная с 2009 года.

Таким образом, внешний вид Шевроле Камаро 2014 имеет иное оформление передка. При этом решётка передка является более узкой, что придало более злой вид лицу модели. Кроме этого был увеличен воздухозаборник в бампере, а противотуманники получили отдельные секции. Задняя часть автомобиля получила новый спойлер. Задние фонари со светодиодами получили полностью новый вид. Данные фонари выполнены также как и у классических моделей Camaro.

16 мая 2015 года представит миру новое шестое поколение Camaro. Новая модель будет олицетворять все пять предыдущих поколений, над которыми работали великие дизайнеры и инженеры. О модели , но никто в мире не может отрицать, что Chevrolet Camaro всегда был доступным спортивным автомобилем, который на протяжении долгих лет пользуется популярностью не только в США, но и во многих частях света. Этот автомобиль всегда был соперником Ford Mustang, который обновили в прошлом году и который дожидается, чем же ответит компания Шевроле.

Первое поколение Camaro - 1967-1969 гг.

Конечно, никто не скажет лучше о машине, чем тот, кто ей владеет. К примеру, первым поколением Камаро (1969 года выпуска) владеет вице-президент компании Эд Вельбурн. По его словам спортивного автомобиля не должно было получить успех, так как дизайн первого автомобиля на отличался выдающимся решениями, и архитектура спортивного автомобиля основывалась на существующих технологиях которые применялись при производстве других моделей Шевроле. Также вывод на рынок спортивного купе был несколько преждевременен, так как спрос на этот класс автомашин еще не приобрел в то время нужной динамики.

Тем не менее, первое поколение Camaro имело в дизайне частицу оригинальной классики, которая во все времена будет цениться всеми автолюбителями в мире. По сравнению с другими спортивными автомобилями того времени, которые были более массивными по своим размерам, перовое поколение Chevrolet Camaro выглядело гораздо скромнее. Но благодаря этому отличию и некоторых классических элементов кузова автомобиль отличался от конкурентов оригинальностью и своеобразностью. Все дело в том, что, несмотря на архитектуру первого поколения, которая использовалась на некоторых моделях компании, элементы дизайна и стиля были оригинальными. Благодаря индивидуальному дизайну, который не был похож ни на одну модель, Камаро полюбили во всем мире.

Второе поколение Camaro - 1970-81 гг.

Исполнительный директор по дизайну Chevrolet Кен Паркинсон рассказал, что второе поколение Камаро было основано на новой архитектуре, которая дала свободу дизайнерам и инженерам. Практически вторая модель была создана с чистого листа. Благодаря мудрому подходу при создании второго поколения, удалось сделать действительно удивительный автомобиль.

Под влиянием Европейской того времени специалистам компании Шевроле действительно удалось создать Американский спортивный автомобиль с агрессивным дизайном, который не был похож ни на одну существующую в то время модель.

К сожалению, многие путают второе поколение с первым. Но на самом деле по своему духу это два совершенно разные автомобили. Именно благодаря успешности модели, проект развивался 12 лет.

Третье поколение Camaro - 1982-92 гг.

Третье поколение стало радикальным отходом от предшествующих моделей. По словам исполнительного директора по дизайну компании Шевроле Джона Кафаро, третье поколение навсегда останется культурным символом 80-х годов. Все дело в том, что в этой модели были воплощены все модные того времени. Третье поколение Камаро сделало значительный отрыв от предыдущих поколений, которые, безусловно, были созданы под влиянием Европейских автомобилей категории Grand Touring.

Новое поколение было чисто Американским автомобилем с уникальным и , который создавался без влияния извне. Правда, несмотря на агрессивный внешний вид, многие эксперты в то время сочли, что передняя часть машины вышла не очень удачно (из-за слишком изогнутой передней части машины). Но на самом деле такой внешний вид передний части автомобиля был создан не для агрессивного дизайна, а для увеличения прижимной силы спорткара.

Четвертое поколение Camaro - 1993-2002 гг.

Начиная с четвертого поколения Камаро, компания пошла по пути эволюционного проектирования. Менеджер компании Шевроле, который отвечает за внешний дизайн, рассказал, что те, кто владеет в наши дни моделью 1993 Camaro Z28, до сих пор выглядят на дороге современно и эксклюзивно. И это, несмотря на то, что прошло уже более 20 лет, когда на рынке впервые появилась модель четвертого поколения.

Спустя 20 лет люди обращают свое внимание на Камаро 1993 года. Это стало возможным благодаря дизайну кузова с гладкими углами. Когда Шевроле выводила машину на мировой рынок, это был автомобиль с провокационным экстерьером, с необычно агрессивным внешним видом, который имел улучшенные аэродинамические характеристики. Особенно выделяется в дизайне Camaro Z28 низкая передняя часть машины, когда как задняя часть машины за счет спойлера выглядела намного выше, что создавало в стиле эффект движения. Именно поэтому спустя долгие годы машина до сих пор выглядит современно.

Пятое поколение Camaro - 2010-2015гг.

К сожалению, с 2002 по 2010 года модель Камаро не производилась. Но в 2010 году Шевроле выводит на рынок . Дизайн-директор Chevrolet Том Питерс, который в настоящий момент является владельцем Camaro 1969 года, сказал, что при разработке пятого поколения Камаро в качестве вдохновения дизайнеры использовали модель первого поколения. Новое пятое поколение стало для разработчиков чем-то большим, чем просто обновление модели. Руководство компании считало, что . Но на деле все оказалось достаточно сложнее, чем казалось в самом начале.

Дистилляция первого поколения на современное видение автомобильного дизайна оказалась проблемой номер один. Но в итоге дизайнерам удалось решить сложную задачу. Окончательный внешний вид идеально отражал наследие всех предшествующих поколений автомобилей, а также нес в себе нечто новое.

К примеру, новые свежие решения были спортивных автомобилей с прицелом на будущее. Именно благодаря этому модель Камаро продолжит развиваться в будущем. Как же будет выглядеть Камаро 2016 года?

Оправдает ли новая модель ожиданий поклонников этой марки? Чтобы узнать это осталось ждать не долго. Премьера состоится уже в мае.

Chevrolet Camaro пятого поколения – это серия muscle car, производимых концерном General Motors под брендом Chevrolet с марта 2009 по ноябрь 2015 года.

Фанатам данной марки пришлось подождать несколько лет, прежде чем производственный перерыв между четвертым и пятым поколением подошел к концу; затем свет увидела новая, четко определенная генерация Камаро.

Как водится в автоиндустрии, внешний вид и будущее техническое оснащение серийного автомобиля начинается с концепта. В 2006 году, на Северо-Американском автошоу показали Камаро в дизайне купе, а в 2007 году – будущий кабриолет.

Еще несколько концептов GM продемонстрировала годом позже, в основном - это кастомные и гоночные версии Camaro LS7, Dale Earnhardt Jr. Camaro, Camaro Black, 2010 Chevrolet Camaro GS Racecar Concept.

Когда в конце концов Шевроле Камаро 5 поколения вышел на рынок, он мгновенно стал хитом продаж. Даже когда прошло шесть производственных лет, и следующее поколение было на подходе, к дилерам GM продолжали стекаться клиенты, желающие разместить заказ на автомобиль со столь удачным дизайном и техническим оснащением.

Изменения моделей и модификаций непрерывно происходили от года к года:

Машина доступна в версии купе, с несколькими вариантами салонов и моторов: LS, 1LT, 2LT, 1SS, и 2SS. Все модели оснащены независимой задней подвеской, системой доступа без ключа, Bluetooth.

На волне популярности фильма «Трансформеры», в этот же период можно было заказать одноименную модификацию Камаро, в желтой окраске «Бамблби».

2011

В этом году со сборочных цехов в Канаде сходят первые экземпляры кабриолетов Chevrolet Camaro пятого поколения. Они поставляются с V6 и V8 мотором, шести-ступенчатой ручной или авт. трансмиссией. В классическом купе тюнингу подвергается базовый мотор V6 (возрастает мощность с 304 до 312 л.с.).

2012

С целью получения преимущества в конкурентной борьбе происходит значительный рестайлинг Camaro. В интерьере меняется:

• Панель приборов – новая графика и стилизация.
• Новый, более эргономичный руль.
• Доступна регулировка переднего пассажирского сиденья.
• На зеркало заднего вида проецируется изображение с камеры позади авто.

2013

Изменения этого модельного года включают:

• Новую бортовую систему Chevrolet MyLink с тачскрин-навигацией.
• Возможность заказать в салон новые кожаные кресла и стекло заднего вида без рамки.
• Обновленные 18- и 20-дюймовые колесные диски, цвета салона и кузова.

2014

Капитальному моддингу подвергли внешние линии кузова, спереди и сзади. Машина становится шире, ниже, в целом выглядит более современно. Информационный центр подсказок водителя обрел цвета - на моделях 2LT, и .

2015

После большого рестайлинга Chevrolet Camaro пятого поколения в 2014 году инженеры и дизайнеры решили внести в модель 2015 года лишь небольшие улучшения.

Установили подсветку пола в ногах водителя и переднего пассажира уже для базовой комплектации. Появился цветной тачскрин мультимедийной системы MyLink, а на модификациях LT, SS и ZL1 обновили спутниковую навигацию.

Если говорить о внешнем дизайне Шевроле Камаро 2015 года, то, благодаря своей решетке радиатора угрожающего вида, узким передним фарам, мускулистой форме задней части кузова и сдвоенным выхлопным трубам, новый 6.2L L99 V8 на 400 л.с - для версии Camaro SS с автоматической коробкой передач.

6.2L LS3 V8 на 426 л.с - для Camaro SS с ручной трансмиссией.

7.0L LS7 V8 на 505 л.с - , только с ручной коробкой.

6.2-L LSA V8 на 580 л.с, турбированный - для Camaro ZL1 с 6 ступенчатой ручной или автоматической трансмиссией.

Безопасность

Шевроле Камаро 2015 года оснащен передними головными подушками безопасности на водительских и пассажирских местах, а так же двумя боковыми дополнительными AirBag"ами.

Также, дополнительно, предлагается установить опцию OnStar – коммуникационную систему, которая в автоматическом режиме сообщает в экстренные службы при дорожных происшествиях (аналог нашей ЭРА-ГЛОНАСС). Для поддержания курсовой устойчивости машина оборудована ABS и системой стабильности и контроля тяги.

Еще один туз по безопасности в рукаве Camaro 2015 года – это пройденные на «отлично» правительственные краш тесты по версии Национальной Администрации Безопасности Дорожного Транспорта (США).

Резюмируя сказанное, очевидно, что по сравнению , пятая генерация стала более технологичной и производительной. Владельцы в один голос утверждают, что на дальние дистанции ездить стало гораздо комфортнее. Этому способствуют сиденья с подогревом, USB port/MP3 плеер, система OnStar, синхронизация с iPhone.