Он и разрабатывался с упором на подобную эксплуатацию, а сотни тысяч людей по всему миру подтвердили, что Forester оправдал вложенный в него инженерами потенциал и свое название. Не очень ровные грунтовые дороги, заснеженные проселки, лесные дорожки, а также иные «шоссе» с мягким покрытием- его стихия.
Название уже несколько десятилетий прочно ассоциируется с понятием «полный привод», даже когда мы говорим о седанах и хэтчах этого японского производителя. Другие , надежность, комфорт.
В одной модели слились воедино столько положительных качеств, поразительно.
Что нового у 2016 Subaru Forester:
Четвертое поколение Forester было запущено в производство в 2012 году, с новым вариатором, пересмотренной подвеской, увеличенным внутренним объемом, кучей новых функций по безопасности, и, что немаловажно, новым улучшенным дизайном передней части вседорожника.
Прошло время, на подходе модель 2016 года. С тех пор, не сделали серьезных изменений в Forester, разве некоторые стандартные функции стали немного лучше, да была введена в автомобиле новая информационно-развлекательная система STARLINK, во всех остальных аспектах модель серьезно похожа на версию "14 года.
Что под капотом Subaru Forester IV поколения?
В России, да и во всем мире Subaru представлена двумя вариантами двигателей, оба из них оппозитные. Это либо 2.0 литровый мотор, или 2.5 литровый атмосферник. Как ни странно, но 2,0-литровый турбомотор легко обходит по заряженности своего более объемного коллегу, производя на целых 80 л.с. больше, чем 2,5-литровый двигатель и вкладывая во вращение на 113 Нм крутящего момента больше.
Экономичность Forester
Скажем сразу, экономичность не конек Forester. , которые легко дадут фору Subaru. Даже получает колоссальные по экономичности 6.1 литр на шоссе и 7.3 в смешанном цикле, в версии с 2.5 литровым мотором, полным приводом и АКПП.
Рассматриваемый нами автомобиль тратит по официальным данным 6.7 литров на шоссе, в максимальной, продаваемой комплектации GR и 8.2 л/100 км в смешанном цикле. Разница кажется небольшой, но при длительной эксплуатации она "хорошо" ударит по кошельку.
Самый экономичный из Форестер"ов - простая комплектация с атмосферным 2.0i, вариаторной автоматический коробкой передач, его показатели- 10.6 л/100 км в городе, 6.3 в загородном цикле. Самый расточительный- 2.0 XT, с турбиной, он потребляет 11.2 л/100 км в городе и 7 л/100 км на шоссе.
2016 Subaru Forester оценка топливной экономичности (Город / Трасса / Комбинированный) |
||||
| 2.0i - L | 2.5i - L | 2.5i-S | 2.0XT | |
| CVT | CVT | CVT | CVT | |
| Расход топлива в городском цикле, л./100 км | 10.6 | 10.9 | 10.9 | 11.2 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 6.3 | 6.7 | 6.7 | 7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7.9 | 8.2 | 8.2 | 8.5 |
Оснащение и комплектации
В России Forester доступны с приводом на все колеса, передними стойками McPherson, двойными поперечными рычагами сзади и электроусилителем руля.
Subaru Forester доступен в РФ в пяти комплектациях: VF, BM, CB, CS, GR.
Ценник начинается от 1.499.900 до 2.019.900 рублей .
Описание некоторых комплектаций:
VF: Основная базовая комплектация, на данный момент (07.09.2015) начинается от 1.599.900 рублей, со скидками стоимость уменьшится на 100.000 рублей. Мотор в этой комплектации 2.0 литровый, 150 л.с., трансмиссия- вариатор. Комплектация включает в себя:
-Цвет металлик или перламутр
-17-ти дюймовые стальные (или алюминиевые) диски
-Галогеновые фары
-Дневные ходовые огни
-Выдвижные омыватели фар
-Задний противотуманный фонарь
-Стеклоочиститель ветрового стекла с регулируемым интервалом срабатывания при прерывистом режиме работы и специальной конструкцией щеток
-Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
-Стекла с защитой от ультрафиолетового излучения: ветровое и передние боковые стекла
-Спойлер на крыше
ИНТЕРЬЕР
-Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету
-Сиденья с тканевой обивкой
-Подогрев сидений переднего ряда
-Карманы в спинках передних сидений
-Зеркала в солнцезащитных козырьках
-Лампы для чтения карты
-Отделение для очков в потолочной консоли
-Лоток в центральной консоли
-Бокс в подлокотнике
-Карманы в боковых дверях со встроенными держателями для бутылок
-Подстаканники в центральной консоли
-Сиденья второго ряда, складывающиеся в соотношении 40/60
-Плафон подсветки багажного отделения
-Набор крючков для крепления и подвешивания багажа
-Выдвижная шторка багажного отделения
КОМФОРТ
-Бортовой компьютер
-Электростеклоподъемники
-Система дистанционного управления замками дверей
-Три розетки 12V для подключения дополнительного электрооборудования (в центральной консоли, в боксе-подлокотнике и в багажном отделении)
-Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
МУЛЬТИМЕДИА
-Мультифункциональное рулевое колесо
-Разъемы AUX и USB для подключения внешних устройств (в боксе-подлокотнике)
УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ
-Климат-контроль с противопылевым фильтром
-Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров
-Обогрев зоны щеток стеклоочистителя ветрового стекла
-Обогрев боковых зеркал
-Электрический обогрев заднего стекла с таймером
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
-4-х канальная антиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
-Система помощи при экстренном торможении (BA)
-Система обеспечения приоритета торможения
-Система динамической стабилизации (VDC), отключаемая
-Система помощи при старте с места на уклоне
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
-Фронтальные подушки безопасности
-Боковые подушки безопасности для переднего ряда сидений
-Шторки безопасности
-Коленная подушка безопасности для водителя
-Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
-Регулируемые по высоте крепления ремней безопасности (для водителя и переднего пассажира)
-Индикатор непристегнутого ремня безопасности (для водителя)
-Ремни безопасности с трехточечным креплением для трех пассажиров на заднем сидении
-Конструкция передних сидений, снижающая риск хлыстовой травмы шеи
-Подголовники для трех пассажиров на заднем сидении
-Травмобезопасная педаль тормоза
-Опорная балка рулевой колонки
-Балки усиления боковых дверей
-Блокировка задних дверей от открытия изнутри ("детский замок")
-Система ISO-FIX для установки детских кресел (с крепежными ремнями)
-Запасное колесо ("докатка")
-Иммобилайзер двигателя
BM: Следующая комплектация начинается от 1.684.900 рублей. За доп. плату на автомобиле появятся:
Ксеноновые фары с автоматической регулировкой уровня светового пучка
Сиденья с кожаной обивкой
-Светодиодный повторитель указателя поворотов в боковых зеркалах
-Электропривод двери багажного отделения
-Круиз-контроль
-Датчик света и датчик дождя
-Два USB порта
-Система интеллектуального привода SI-Drive (двухрежимная)
CS: Стоимостью 1.824.900 рублей. Дополняется:
-Сиденья с кожаной обивкой
-Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя
GR: И наконец самая дорогая комплектация: GR. Ею балуют владельцев самых продвинутых модификаций, 2.5i-S и 2.0XT. Первая из них стоит 2.019.900 рублей, вторая 2.199.900 рублей.
-18-ти дюймовые алюминиевые литые диски
-Люк в крыше с электроприводом
-Алюминиевые педали
-Информационно-развлекательная система SUBARU STARLINK с цветным жидкокристаллическим экраном диагональю 7.0
дюймов, c аудиосистемой "Harman/Kardon" c 8-ю динамиками
-Навигационная система
Какую версию 2016 Subaru Forester купить?
Обрисовав вкратце все плюсы и минусы Subaru Forester продающегося в России, на этот риторический вопрос «Какую версию 2016 Subaru Forester купить?» ответа мы дать не сможем. Здесь сыграет и дело вкуса и качество счета в банке.
Скажем лишь, что в Субару хорошо продумали свои комплектации, с каждой последующей ступенью покупатель получает несколько полезных и нужных бонусов в свой , что конечно же очень хорошо.
Важные факты и технические характеристики 2016 Subaru Forester:
Стоимость: от 1.499.900- 2.019.900 руб
Объем багажника: 1548 литров
Тип топлива: АИ-95
Объем бака: 60 литров
Коробка передач: 6-ти ступенчатый вариатор
Двигатели: 2.0 литровый оппозитный (атмосферный/турбо); 2.5 литровый атмосферный
Привод: Полный AWD
Снаряженная масса: 1.497 кг- 1.655 кг
Дорожный просвет: 220 мм
Автомобиль Subaru Forester 2 пользуется большой популярностью на вторичном рынке. Он прост в управлении, хорошо маневрирует, адекватно расходует топливо. Кроме этого, транспортное средство имеет уникальную форму кузова. Он является отличным вариантом компактного кроссовера.
Несмотря на то, что Subaru Forester 2 -го поколения один из самых лучших в своем классе, он имеет ряд недостатков. Их необходимо учитывать при выборе автомобиля. Это позволит избежать многих проблем в процессе его эксплуатации.
Рейстайлинг
Рейстайлинг не обошел стороной и автомобиль Субару Форестер 2002–2008 года выпуска. Теперь изменения были выполнены точечным путем. Коснулись они электроники, экстерьера и дизайна салона. Данная процедура позволила их улучшить и внести дополнительные элементы. Все это положительно сказалось на общем виде транспорта и эксплуатационных его свойствах.
Что касается комплектации, то и она была немного изменена. Автомобиль получил современный вариант двигателя. Он значительно мощнее предыдущего варианта мотора. Длинна самого кроссовера стала немного больше.
Экстерьер транспортного средства приобрел новые акценты. Они заключаются в установке других фар головного света. Они приобрели новый узор и оптику, хоть и форма осталась прежней. Бампер теперь оснащен двумя воздухозаборниками. Противотуманные фары расположены на новом месте – по бокам. Если говорить о задней части, то она изменения ее практически не коснулись. Единственно, что появилось это фары габаритных огней.
Слабые места Субару Форестер 2
- Крыша;
- Салон;
- Двигатель;
- Слабый радиатор;
- Ходовая;
- Тормоза;
- Багажник;
- Электрика.
Кузов автомобиля хорошо защищен от воздействия неблагоприятных факторов, с которыми сталкиваются владельцы любого автомобиля. Он достаточно устойчив к коррозии. Главное его слабое место – крыша. Ее необходимо периодически обрабатывать специальными средствами, которые улучшают ее защитные свойства. Особое внимание необходимо уделять стыкам и сколам. В противном случае велика вероятность развития на крыше, так называемой рыжей болезни. Так как она не фосфатирована в отличие от остального кузова.
Салон является слабым местом Субару Форестер 2. Объясняется это просто. Автомобиль появился довольно давно и элементы, которые используются для его декора, значительно устарели. Особенно это касается панели управления и аудиосистемы. Не впечатляет и монохромный дисплей. Но стоит отметить, что лучше такой чем вовсе без него.
Единственное, что улучшает вид салона, это наличие декоративных вставок из перфорированной кожи. Но не настолько, как хотел бы производитель. Современные автомобили готовы предложить более интересные и роскошные дизайны салонов. К тому же и вместительность автомобиля плохая. Вместить он способен пять человек. Но для пассажиров заднего сиденья есть ограничение в росте. Только невысокие люди будут чувствовать себя комфортно. Если отправляетесь в дальнюю дорогу, то необходимо будет установить другое положение спинки на галерке. Этот совет можно получить от владельцев автомобиля данной марки.
Двигатель относят к слабым местам транспортного средства. Но вот проблем с поиском на него запчастей не возникает. Они представлены в большом выборе и стоят недорого. Чтобы выполнить ремонт детали необходимо ее полностью снять. Это значительно усложняет весь процесс особенно при проведении разных работ. Например, замене ГРМ, прокладок и прочего. На это уходит много времени и денег.
Кроме этого, мотору тщательного ухода и применения только качественного топлива. В противном случае он сразу дает сбой в работе. Также важно следить за уровнем масла. Для этого необходимо регулярно его проверять. При первых признаках снижения данного показателя, необходимо предпринимать меры, долив жидкость до указанной метки. Масляное голодание приведет к неприятным последствиям, для устранения которых потребуется много времени, сил и денег.
Еще одна болячка транспортного средства заключается в перегреве турбин. С данной проблемой сталкиваются многие водители больших городов. Особенно в летнее время года, попадая в пробку. Это приводит к тому, что автомобиль теряет динамику. Решить эту проблему поможет установка дополнительной детали, которая называется интеркулер.
Данный двигатель не является спортивным. Поэтому ждать чудес от автомобиля не стоит. Особенно при его работе на высоких оборотах. Но вот на низких стартует авто очень быстро. Причем происходит это на одинаковом уровне, как на ровной поверхности, так и под горку.
Слабый радиатор
Радиатор, который используется в автомобиле, оставляет желать лучшего. Он достаточно слабый. Поэтому рассчитывать на езду с адреналином на подобном кроссовере не стоит. Пропускная способность радиатора слишком маленькая.
Если говорить о ходовой, то существенных недостатков она не имеет. К слабым местам подвески относят задний дифференциал и подшипники ступиц. Многие пользователи отмечают и плохие тяги стабилизатора. Во время эксплуатации транспорта их приходится часто менять.
Данная процедура проводится, как только он проехал около десяти тысяч километров. Это не только неудобно, но и требует финансовых затрат. Стоимость подобного ремонта находится в районе двух тысяч рублей.
Подвеска обладает повышенной степенью жесткости. Ощутить это можно сразу после начала движения. Эта черта привычна для моделей данного транспортного средства и встречается во многих автомобилях предыдущего поколения. Несмотря на это большие неровности переносятся достойно. Сложнее двигаться по дороге с маленькими кочками. Автомобиль переносит их тяжелее, что заставляет понервничать водителя.
Характер автомобиля сложно назвать взрывным. У него не получается похвастаться невероятной резвостью и хорошими скоростными показателями. Данный кроссовер по этим показателям очень схож с предшественниками. Если в повороты быстро входить, то крен акцентирует на себе внимание, что многих раздражает. Но тут уже вопрос привычки. Со временем водитель перестает этот незначительный недостаток автомобиля.
Тормоза – еще одно слабое место Субару Форестер 2. На них можно найти немало нареканий от владельцев транспортного средства. Главное касается плохой шумоизоляции, что доставляет дискомфорт водителю во время выполнения различных манипуляций на дороге.
Кроме этого, в салоне автомобиля часто появляется неприятный запах. Особенно он беспокоит в сырую погоду или после мойки. Связано это с тем, что вода легко затекает в салон. Ощущает это не только водитель, но и пассажиры. В итоге находится в автомобиле не очень приятно.
Багажник для многих водителей является настоящим испытанием. Пятая дверь создает сильный грохот, который безумно раздражает. Причем с этой проблемой столкнуться не один и не два водителя, а практически каждый водитель автомобиля.
Если вы решили стать обладателем данного транспортного средства, то потребуются стальные нервы. Ведь многие его недостатки способны отразится на нервной системе. Это портит настроение и делает раздражительным.
Второе поколение кроссовера предлагает транспорт с минимальным количеством электрики. Это является и плюсом и минусом транспортного средства. Все зависит от требований пользователя.
Даже здесь есть недостаток. Контакты, которые размещены на оптике, имеют слабую степень защиты. Они плохо переносят влагу. Под ее воздействием могут выходить из строя. Поэтому часто может отказывать в работе. Исправить ситуацию поможет только ремонт или замена детали.
Недостатки Subaru Forester 2002–2008 г.
- Непривлекательном салоне;
- Тщательном уходе за двигателем;
- Плохой шумоизоляции;
- Грохоте пятой двери;
- Плохой защите электрики от влаги;
- Жесткой подвеске;
- Маленькой пропускной способностью радиатора;
- Перегреве турбин и прочем.
Несмотря на наличие в кроссовере недостатков, есть много и достоинств. Это надежное транспортное средство, которое отлично подойдет, как для городских дорог, так и грунтовки. Оно соединило в себе качество легкого автомобиля и внедорожника. Если обеспечить ему соответствующий уход, то можно рассчитывать на стабильную и долгую работу. Это важно учитывать при выборе Субару Форестер.
Слабые места и недостатки Subaru Forester 2 was last modified: Декабрь 2nd, 2017 by Administrator
На турбовые субару форестер устанавливались двигатели - EJ20G, EJ205, EJ255. Их ресурс незначительный. И причин тому несколько, но все сводятся к одной - человеческому фактору. Хотя многие называют - турбину.
Но, это лишь следствие, а причина - не соблюдение инструкции по эксплуатации. В которой написано, что несоблюдение скоростного режима приводит к нежелательным последствиям. Но Форестер ведь едет, и просит еще быстрее. Уровень масла на таких машинах надо проверять перед каждой заправкой топлива. И вот тут самая большая неожиданность для любителей этой марки авто. Мало кто знает и еще меньше тех, кто соблюдает это правило. Эти силовые агрегаты склонны к повышенному расходу масла. А масляное голодание приводит к капремонту. Если у большинства машин жор масла идет либо через верх - ГБЦ, либо через низ - ЦПГ, то у этих еще и турбина, что называется подливает масло в огонь. Распознать и установить причину сложно, так как масло идет либо во впуск и тогда в коллекторе образуется небольшая лужица, либо в выпуск, где догорает. Поэтому и требуется более частая проверка уровня. В результате масляного голодания в первую очередь страдает головка блока, затем вкладыши коленвала, и потом уже поршни и кольца.
Вскрытие покажет.
На «вскрытие» поступил двигатель субару форестер EJ205. Приехал к нам на веревке. Заводится, но стук стоит такой…явный шатунный. Визуальный осмотр не выявил ни одной течи. В ходе разборки первым, что бросилось в глаза - это гайка турбины, она была бело-красного цвета. Значит мотор грелся и не по-детски.
Добрались и до самих подшипников, комментарии излишне, на фотографии все видно, во что они превратились.
О том какая температура была в моторе можно судить по фото блока цилиндра. Наибольшая температура всегда на перекладке поршня в верхней мертвой точке. Нагара практически нет, хон есть, все случилось достаточно быстро. В следствии резкой потери масла случился сильнейший перегрев. Обратите внимание на цвет поршня и гильзы в верху.
Не могли ни пострадать головки блока цилиндров и распредвалы.
Кто предупрежден, тот вооружен.
Человек всегда силен задним умом. Вот, если бы проверял уровень, вовремя подливал масло в двигатель субару форестер, то …и можно продолжать дальше. Вывод один: своевременно и ежедневное ТО надо делать, и заливать только качественное масло.
А турбину менять и только на новую.
