Блок системы предохранителей
УАЗ Патриот, так же как и его предшественник, УАЗ Хантер, — это настоящий, мощный внедорожник-вездеход, сделанный русскими для русских же дорог (всем автомобилистам прекрасно известно о качестве асфальтного покрытия в разных городах России).
Свет увидел первый экземпляр этого «зверя» еще в далеком 2005 году. С тех пор данная модель менялась постоянно, хотя на первый взгляд изменения не сильно заметны. В итоге вышеупомянутый автомобиль стал максимально устойчивым к поломкам, а его салон — более комфортным. Машинка достаточно высокая, 190 сантиметров. Поэтому данная модель смотрится и воспринимается другими владельцами внедорожников выше их собственных авто со схожей комплектацией.
Так что в этом автомобиле можно ехать и смотреть на всех остальных с высоты! Рассмотрим более детально блок предохранителей УАЗ Патриот.
Способы замены предохранителя
Плавкие предохранители специально разработаны для того, чтобы защищать электрические цепи. Они компактно располагаются на панели приборов, а именно в 2 ее блоках. Все составляющие предусмотрительно пронумерованы. Нумерация предохранителей имеет четкую расшифровку. Например, деталь под номером 2 отвечает за дальний свет правой фары, а номер 12 — за обогрев сидений. Элементы блока предохранителей не просто так окрашены в разные цвета. Уазовские предохранители оранжевого цвета имеют самую низкую силу тока (5 А), а желтые — самую высокую (20 А). Красные предохранители обладают мощностью в 10 А, а голубые — 15 А.
Какой элемент за что отвечает
Для того чтобы добраться к этой части вашего авто, достаточно всего лишь сдвинуть декоративную накладку, место нахождения — которой непосредственно на крышке блоков предохранителей. А чтобы открыть крышку блоков, достаточно потянуть ее на себя вставленным в отверстие пальцем. Если тугая крышка не поддается, можно использовать отвертку. Обычно в комплект с запасными предохранителями изготовители дополнительно вкладывают специальный пинцет. Именно его настоятельно рекомендуют использовать при извлечении деталей из блока.
Чтобы снять блок предохранителей, сначала нужно открутить винты крепления блоков в количестве двух штук. Далее несильным движением на себя вытягивайте блоки из панели. Данные манипуляции необходимо выполнять так, чтобы штекерные колодки блоков ни в коем случае не выходили из панели. Не забудьте отсоединить штекерные колодки, промаркировать их, после чего протолкнуть на место, то есть в соответствующее отверстие панели приборов.
На УАЗе новой модификации имеется дополнительный блок предохранителей, изготовленный из плавких материалов. Он располагается под капотом автомобиля, а именно на левом брызговике. Входящий в него предохранитель силой тока в 30 ампер предназначен для охлаждения двигателя и защиты цепи электрического вентилятора, а элемент на 60 ампер защищает все цепи без исключения, кроме цепи стартера. Чтобы поменять предохранители дополнительного блока, требуется снять его крышку, открутить винты крепления предохранителя и заменить неисправные детали на новые.
Предохранители служат для защиты участков электроцепи от перегрузок и коротких замыканий. И зачастую для устранения неисправности достаточно поменять плавкую вставку предохранителя. Главное знать где они находятся.
Блок управления двигателем
Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ Патриот выпуска с 2012 года изображена на Рис 1. Он выполнен по стандарту Евро 4. В некоторых автомобилях применена немного видоизмененная схема с четырьмя катушками зажигания.
Расшифровка элементов блока приведена в таблице на Рис.2
В приведенной выше заводской спецификации узлов применена несколько непривычная военно-промышленная терминология. Например, датчик коленвала именуется датчиком синхронизации, датчик распредвала – датчиком фазы, регулятор холостого хода – регулятором добавочного воздуха. Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение – наличие стандартного OBDII разъема для проведения диагностических работ. Не все универсальные диагностические сканеры могут читать полностью ошибки УАЗ Патриот, но ошибки двигателя в OBDII режиме может продиагностировать любой простейший автосканер.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид Рис. 3:
Наиболее проблемные узлы системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:
- катушки зажигания;
- регулятор холостого хода;
- датчик синхронизации;
- бензонасос.
Учитывая жесткие условия эксплуатации автомобиля, следует своевременно (лучше с удвоенной частотой) производить регламентные работы, связанные с эксплуатацией этих узлов, а именно:
- производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе и корпуса катушек зажигания для уменьшения вероятности пробоя;
- очищать зону дроссельной заслонки от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
- следить, чтобы в бензобак не попадала пыль и грязь, раз в год производить его очистку от осевшей грязи и примесей;
- производить очистку электропроводки от грязи, пыли, масляных затеканий.
Электросхема блока ABS/ESP УАЗ Патриот выпуска с 2012 года приведена на Рис.4
В условиях скользких дорожных покрытий блок ABS и ESP значительно увеличивает устойчивость автомобиля, следовательно, безопасность движения. Наиболее частая причина отказа системы ABS – обрыв электропроводки соединения с датчиками колес (FL front left – передний левый, FR – передний правый, RL и RR – передний левый и передний правый соответственно). В этом случае их необходимо «прозвонить» мультиметром до блока ABS в соответствии со схемой.
Блоки предохранителей
Любой электроремонт обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Блок предохранителей реле в салоне находится ниже приборной панели под крышкой. Для получения доступа необходимо нажать на фиксаторы, освободив крышку от зацепов.
Схема расположения салонных предохранителей и реле изображена на Рис.5
Обозначение реле приведено на Рис.6:
Назначение предохранителей приведено в таблице на рис.7
Следует отметить, что некоторые модификации имеют несколько измененную последовательность предохранителей, для уточнения следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации автомобиля.
Вид блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве Рис.8
Он находится за аккумуляторной батареей Рис.9
Расшифровка реле и предохранителей приведена в таблице на Рис.10 и 11
Обычно, если возникают проблемы с запуском автомобиля, в первую очередь необходимо начинать проверку реле и предохранителей, находящихся в подкапотном пространстве. В случае, когда есть подозрение на неисправность какого-либо реле, можно временно поменять местами с аналогичным из соседнего гнезда, если такой имеется.
Проверку исправности предохранителей необходимо производить обязательно, вынимая их из гнезда, двумя методами: визуальным и с помощью мультиметра (прозвонка).
Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.
Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле установленных на УАЗ Патроит, мы приведем общую информацию об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.
На машине установлены предохранителе именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.
Реле и предохранители в монтажном электрическом блоке салона
В монтажном блоке салона установлено 7 реле. Их функциональное предназначение указано в таблице ниже...
Кроме реле, в блоке установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и указание цепей, которые они питают прописаны в следующей таблице...
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| 1 | 10 | Резервный |
| 2 | 20 | Тоже |
| 3 | 30 | Резервный |
| 4 | 5 | Лампы освещения приборов, габаритные огни левого борта |
| 5 | 7,5 | Ближний свет правой фары |
| б | 10 | Дальний свет правой фары |
| 7 | 10 | Правая противотуманная фара |
| 8 | 30 | Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка |
| 9 | 15 | Штепсельная розетка для переносной лампы |
| 10 | 20 | Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида |
| 11 | 20 | Обогреватель заднего стекла |
| 12 | 20 | Очистители и омыватели стекол |
| 13 | 20 | Резерв |
| 14 | 5 | Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знака |
| 15 | 7,5 | Ближний свет левой фары |
| 16 | 10 | Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 17 | 10 | Левая Противотуманная фара |
| 18 | 20 | Система электроприводов блокировки дверей |
| 19 | 10 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| 20 | 7,5 | Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека стоп-сигналы |
| 21 | 25 | Отопитель, прикуриватель |
| 22 | 10 | Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| 23 | 7,5 |
Задние противотуманные огни |
Внешний вид электрического монтажного блока расположенного в салоне.
Кроме салонного монтажного блока на машине установлен и еще один блок, который расположен в моторном отсеке.
Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека
|
1 |
ПредохранителяСила тока, А 30 |
Защищаемые цепи Силовая цепь реле вентилятора |
| реле | Наименование | |
| Р1 | Реле стартера | |
| Р2 | Реле времени стеклоомывателя двери задка | |
| Р3 | Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции | |
| Р4 | Реле электровентилятора | |
| Р5 | Тоже | |
| Р6 | Реле компрессора* | |
| Р7 | Реле электробензонасоса | |
| Р8 | Реле включения звуковых сигналов | |
| Р9 | Реле системы управления двигателем | |
| Р10 | Реле кондиционера* |
Общий вид расположения Реле и предохранители в монтажном электрическом блока моторного отсека
В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не ремонтопригодны. Сгоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по перегоранию перемычки. Сгоревшие реле можно определить по отсутсвию функций, которые они обеспечивают.
Отсутствие специальных предохраняющих устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности вызовет массу проблем. Этот узел, среди отечественных автомобилей чаще всех изменялся именно на Патриоте. До 2007 года конструкторы использовали блок от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Затем производилась установка устройств собственного производства, которые не имели ничего общего с ВАЗовскими. Существует 2 ульяновских блока. Один ставили до 2011 года, второй ставят по сей день.
Место расположения
Зачастую автовладельцы не знают где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки в дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой. А ведь автомобиль джип и способен заехать в глубокую глушь, где нелегко будет найти помощь.
Салонный блок Патриота размещён слева от водителя. Он размещается возле колена. Как раз там находится крышка блока, которую можно снять простым поворотом её фиксатора в сторону от корпуса. Сразу за крышкой располагаются реле и предохранители.
Но еще существует второй блок в УАЗ Патриот. Он расположен под капотом слева, на крыле. Он тоже накрыт специальной крышкой, с обратной стороны которой имеется схема. Снять крышку блока возможно путём откручивания фиксирующего устройства.Модели, которые оснащены кондиционером, имеют под капотом дополнительный блок. Он размещён на правом крыле. Там отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии машин оснащаются дополнительными реле и предохранителями на свечи накаливания.
Напоминания о замене
В электрической схеме автомобиля состоят потребителя с различным уровнем потребляемого напряжения. Поэтому для разных частей проводки применяются разные предохранители. Они служат в целях защиты цепи от критических перепадов напряжения и оставляют невредимыми сами приборы.
Принцип действия: как только ток превысил номинальное значение до критического уровня, в устройстве начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.
Неисправность определяется:
- визуально;
- при помощи мультиметра;
- с помощью контрольной лампы.
С последними двумя способами понятно. При визуальном же осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.
При сгорании плавкого устройства необходимо обратиться к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗа Патриот. За неимением руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Номиналы же расписаны на крышке блоков.Чтобы извлечь неисправный элемент из блока УАЗа Патриот следует воспользоваться пинцетом, поскольку пальцами вытащить тонкую деталь проблематично. Приобрести новую деталь можно в любом магазине автозапчастей.
Внимание! Новый предохранитель УАЗа Патриот обязательно должен соответствовать номиналу. Не следует вставлять медные «жучки».
Зачастую окраска предохранителя означает его значение его номинального тока:
- оранжевая - 5 А;
- красная - 10 А;
- жёлтая - 20 А;
- зелёная - 30 А.
Не следует менять предохранитель при его повторном перегорании - нужно найти и устранить причину поломки.
Обозначения предохранителей под капотом
Блок предохранителей УАЗ Патриот под капотом практически не изменялся. Есть небольшие изменения в реле, в зависимости от оснащения модели дополнительными электроустройствами.
Назначения реле:
- Р1 — стартер;
- Р2 — отвечает за стеклоомыватель заднего окна;
- Р3 — регулирует систему рециркуляции выхлопных газов;
- Р4 — вентилятор №1;
- Р5 — вентилятор №2;
- Р6 — компрессор;
- Р7 — бензонасос;
- Р8 — сигнал;
- Р9 — управление двигателем;
- Р10 — кондиционер.
Часть реле, представленных на схеме, могут отсутствовать, в зависимости от комплектации машины.
Современный блок предохранителей в салоне
Блок предохранителей УАЗа Патриот, который расположен в салоне, изменялся несколько раз, как было названо в начале статьи. Ниже приведена таблица описания предохранителей современного блока, который не изменялся в 2013 году. В 2014 году также не было коренных изменений в конструкции.
Новые салонные блоки УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.
Итоги
Представленная выше информация должна помочь владельцу авто в критической ситуации отыскать проблему в электросистеме машины и исправить её. Важно, чтобы в запасе всегда имелись плавкие изделия, что поможет избежать крайне нежелательного риска при эксплуатации электросистемы, особенно в условиях глухой местности.
Большинство цепей электрооборудования автомобиля Уаз Патриот защищено плавкими предохранителями установленными в основном монтажном блоке 431.3722М и дополнительном блоке реле и предохранителей М150. В них также установлены реле приборов потребляющих большой ток.
Основной монтажный блок 431.3722М на Уаз Патриот.
Основной монтажный блок 431.3722М, каталожный номер 3160-3722010-02, расположен в салоне под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрыт крышкой. Для доступа к монтажному блоку необходимо повернуть винт на крышке приборов и снять ее. Для удобства замены предохранителей в комплект монтажного блока входит пластмассовый пинцет.
Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока 431.3722М.
F1 — 5 Ампер, освещение приборов, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 Ампер, ближний свет правой фары.
F3 — 10 Ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 Ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 Ампер, система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка.
F6 — 15 Ампер, штепсельная розетка переносной лампы.
F7 — 20 Ампер, звуковой сигнал, электропривод зеркал заднего вида.
F8 — 20 Ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 Ампер, очистители и омыватели стекол.
F10 20 Ампер, резерв.
F11 — 5 Ампер, габаритные огни правого борта, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 Ампер, ближний свет левой фары.
F13 — 10 Ампер, дальний свет левой фары и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — 10 Ампер, левая противотуманная фара.
F15 — 20 Ампер, система электроблокировки замков дверей.
F16 — 10 Ампер, аварийная сигнализация и указатели поворота.
F17 — 7,5 Ампер, плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 Ампер, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 Ампер, комбинация приборов, выключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 Ампер, задние противотуманные огни.
F21 — 10 Ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 Ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 Ампер, запасной предохранитель.
Назначение реле, расположенных в монтажном блоке Уаз Патриот.
К2 — Реле-прерыватель .
К3 — Реле-прерыватель указателей поворота.
К4 — Реле включения ближнего света фар.
К5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.
К8 — Реле включения противотуманных фар.
Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.
Электрические цепи защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.
F1 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F2 — 20 Ампер, силовая цепь реле стартера.
F3 — 20 Ампер, силовая цепь реле электробензонасоса.
F4 — 5 Ампер, приборы.
F5 — 25 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F6 — 30 Ампер, силовая цепь реле вентилятора.
F7 — 10 Ампер, силовая цепь главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F9 — 40 Ампер, антиблокировочная система АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, питание монтажного блока.
Назначение реле, расположенных в блоке реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот.
Р1 — Реле стартера.
Р2 — Реле времени стеклоомывателя двери задка.
Р3 — Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
Р4 — Реле электровентилятора.
Р5 — Реле электровентилятора.
Р6 — Реле компрессора, устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Р7 — Реле электробензонасоса.
Р8 — Реле включения звуковых сигналов.
Р9 — Реле системы управления двигателем.
Р10 — Реле , устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.
Особенности эксплуатации монтажного блока и блока реле и предохранителей.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо предварительно выяснить причину его перегорания и устранить ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель. При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.
При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к перегоранию токоведущих шин монтажного блока или блока реле и предохранителей.
Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих шин.
