Hyundai Solaris – один из самых надежных автомобилей в мире, что подтверждают отзывы российских таксистов, а также владельцев по всему миру. Машина действительно качественная, но это вовсе не означает, что она не требует своевременного обслуживания. Как раз наоборот, регулярная замена расходных материалов и посещение ТО согласно регламенту обеспечат длительный срок службы всех узлов и агрегатов Hyundai Solaris. Особенно важной, и в то же время простой процедурой, является замена масла в коробке передач Hyundai Solaris. Все предельно просто – закономерность такова, что чем качественнее масло, тем дольше прослужит коробка передач, и реже придется делать капитальный ремонт и менять масло. В этой статье рассмотрим рекомендованные бренды масел, а также параметры к ним на примере Hyundai Solaris с автоматической КПП.

Для «автомата» рекомендуется параметр ATF, то есть масло с низкой степенью вязкости. Если приобрести фирменное масло нет возможности, подойдет и другая смазка. Главное, чтобы она соответствовала низкой степени вязкости, а также имела подходящие эксплуатационные свойства.

Также есть и другие степени вязкости, подходящие для Hyundai Solaris:

Буква W означает, что такое масло подходит для эксплуатации в зимних условиях. Лучше приобретать всесезонные продукты, так как каждый сезон менять масло экономически невыгодно.

Выделим маркировки, наиболее распространенные для АКПП Hyundai Solaris:

75W-90
80W-90
85W-90

Продукты с такими маркировками подходят для любого времени года. Считается, что всесезонные масла более густые, чем те, которые рассчитаны на узкий диапазон температур (для одного сезона). Чем гуще масло, тем оно медленнее смазывает компоненты коробки передач. Но это все в теории, а с практической точки зрения проблем с запуском возникнуть не должно.

Оптимальное масло для АКПП Hyundai Solaris

В первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло, которое считается самым дорогим. Если его купить нет возможности, тогда можно посоветовать не менее качественное масло, сертифицированное концерном Hyundai. Например, подойдет масло Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, а также Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие известные бренды.

Видео замены масла в коробке

Как поменять масло в АКПП Хендай Cолярис в гараже, используя метод замещения без инструмента?

Как понять, что требуется поменять масло в акпп хендай солярис (Hyundai Solaris)?

толчки при переключении передач;
посторонние звуки при использовании автомата;
сильная течь масла из коробки говорит нам о том, что коробку нужно срочно разобрать и посмотреть, что внутри;
нечеткое переключение в автомате хундай.

Если у машины пробег до 150 км, как правило, большинство проблем можно решить с помощью простой замены масла в коробке вашего Хендай Солярис

Для чего мы меняем масло?

Нам нужна замена масла в акпп хендай солярис, чтобы:

обеспечить смазку трущихся компонентов;
поддержать рабочее давление (важно!);
гарантировать безаварийную работу гидротрансформатора, состояние и срок службы которого сильно зависит от качества масла;
в процессе замены масла мы можем увидеть в поддоне частицы износа, по которым сможем понять, в каком состоянии находится коробка. Если требуется ремонт, не стоит откладывать, дешевле будет сделать его сейчас;

вся металлическая стружка, которую не соберут магниты, будет находить в масле. Поэтому желательно поменять все масло в акпп.

Важно! В Хендай Солярис замена любой сложной системы, в том числе замена масла, обязательно требует визуального осмотра трубок сальников и всего, что относится к работе коробки.

Если вы не будете обращаться в сервис и решили провести замену самостоятельно, то вам понадобится:

помещение или эстакада, где можно провести работы;
фильтр АКПП № 46321-23001, цена: около 390 руб;
масло в АКПП Хендай Cолярис. Для трансмиссии подойдет как полусинтетика ATF SP-III, так и синтетика ATF SP-IV (для 6-АКПП) (объем: 7,3 литра, полная замена масла в коробке – 8 литров, для частичной надо минимум 2,5). Цена масла около 1800 рублей на момент публикации;
ведро или любая другая емкость на 8-10 литров для слива отработанного масла;

пакеты для мусора;
ключи (в основном на 17, на 10);
шайба (желательно медная или простая катал. № 2151323001, цена: 10 рублей) под сливную пробку (если не установлена);
воронка;
герметик (для полной замены масла);
отвертка;
тряпки;
по желанию можно заменить сливную пробку.

Работа несложная, т.к. Hyundai Solaris технически простой автомобиль. Её вполне можно сделать самостоятельно. Существует:

Метод полной замены масла. Необходим, если у вас большие пробеги, или вы недавно купили данный экземпляр.
Метод частичной замены (меняется примерно от 2 до 2,5 литров) подойдет, если пробег небольшой, вы желаете самостоятельно произвести данную процедуру либо предыдущая замена масла была полной, ее можно чередовать с частичной заменой.
Это неплохое решение:

60000 км – частичная замена;
120000км – полная замена;
180000 км – частичная и т.д.
В наших условиях эксплуатации на пользу коробке будет сокращение срока службы масла хотя бы на 10 тысяч километров.

Важно! Если ваш Hyundai Solaris выпущен после 2014 года, на 6-ступенчатом автомате щупа может не быть, тогда коробка считается необслуживаемой. И производитель вам скажет, что масло залили на весь срок службы. Это не значит, что масло менять не надо. В таком случае проверить уровень масла можно в официальном сервисе. Можно попробовать и самостоятельно. Если под капотом щупа нет, необходимо найти пробку контрольного отверстия. Она располагается на АКПП. Напомним о ровном расположении вашего солариса. Выкручиваем пробку. Хлынул поток масла. Если машина стоит по уровню — у вас перелив масла, не течет ничего — тогда масляное голодание. В норме масло должно течь тонкой струей.

Все технически грамотные специалисты скажут вам, что лучше всего менять масло по отработанным моточасам. К примеру, мы стоим в пробке, пробега у нас практически нет, а износ оборудования есть.

Не важно! Так японский производитель ACURA указал при замене масла в двигателе модели MDX именно моточасы. Компьютер сам напоминает владельцу, что пора посетить сервис и поменять масло. Для того чтобы оставаться на гарантии в пересчете на километры, владельцы меняли масло примерно раз в 6 – 7 тыс. км.

Приступаем к работе:

Откручиваем сливную пробку ключом на 17.
Сливаем масло в ведро или тазик (можно использовать несколько пакетов для мусора).
Закручиваем пробку, предварительно установив медную шайбу на нее.
Отработанное масло из коробки перельем в канистру (можете измерять другим способом), чтобы понять, сколько масла мы слили, и соответственно, примерно сколько требуется долить.
Вынимаем щуп, берем воронку, заливаем масло. Слили примерно 2300 мл. Заливаем свежее масло, примерно 2100-2300 мл. Важно не перелить, чтобы потом не сливать.
Садимся в авто, заводим и последовательно переключаем передачи, останавливаясь на каждой по 5-10 секунд. Так 2-3 раза.

Важно! Замена не производится на холодную. От того, как прогрета коробка, зависит, сколько масла вам удастся слить. Как известно, с повышением температуры масло прогреется и будет течь лучше.

Важно! Машина должна стоять строго горизонтально. Если будет наклон, можете залить либо больше масла, либо меньше. Собственно, поэтому мы измеряли, сколько отработанного масла слили.

Проверяем уровень масла, если все в порядке, владелец проезжает пару десятков километров, мы сливаем снова эти 2300-2500 мл масла, снова заливаем, переключаем автомат.
Так повторяем процедуру в третий раз. Слив-залив масла (2100-2300 мл.), переключаем коробку автомат по всем передачам в третий раз.
Далее необходимо снять поддон. Потребуется открутить 10-м ключом болты, которых примерно 25 штук. Далее аккуратно отрываем герметик. Для этого потребуются 1-2 отвертки, возможно молоток. Еще одна пара рук точно не помешает.

Внимание! Важно! Аккуратно отрываем герметик, потечет масло! Нужно собрать максимальное количество, чтобы измерить его количество.

Далее мы видим фильтр АКПП. Откручиваем фильтр. Три болта на 10.

Внимание! Из замененного фильтра потечет масло!

Очищаем магниты от посторонних продуктов! Чистим поддон, отрываем старый герметик. Металлическая щетка в этом поможет. Удобно использовать металлические щетки-насадки на дрель. Отмываем и вытираем поддон насухо.
Обезжириваем поддон. Эту процедуру необходимо сделать очень качественно. Изначально отмывать поддон от масляной пленки можно в бензине, далее мыть водой, затем подождать полного высыхания. Обезжиривать удобно из баллончика.

Важно! Использовать герметик только для коробки автомат, потом, что масло акпп разложит простой герметик. Масло из коробки просто вытечет. Из-за такой мелочи получим дорогостоящий ремонт.

Итак, наносим новый слой герметика на края поддона. Тонкий, но равномерный слой. Больше здесь не означает лучше.
Отмываем низ АКПП и устанавливаем новый фильтр. Новый фильтр обязателен при любой замене масла!
Устанавливаем поддон и закручиваем 25 болтов.
Измеряем количество отработанного масла, которое мы слили. Как правило, объем около 3-х литров.
Заливаем сначала 3 литра, а потом будем смотреть по щупу.
Заводим авто, «гоняем» коробку по всем передачам.
Далее желательно совершить небольшой тест-драйв без особой нагрузки, и тем самым выйти на рабочую температуру коробки.
Проверяем, не надо ли доливать масло.

Важно! Еще раз осмотреть поддон картера и герметик на наличие течей. Сделать осмотр еще через несколько дней.

Помните, что качественная замена масла с хорошими запчастями продлит жизнь вашему авто на десятки и даже сотни тысяч километров.Если вы никогда не совершали подобные технические действия со своим Hyundai Solaris, другим авто, лучше обратиться к профессионалам. Вышедшие элементы коробки слишком дорого стоят даже на такую машину как Hyundai Solaris, чтобы проводить такие эксперименты.

И помните, есть несколько самых распространенных ошибок, ведущих к поломке АКПП:

включение режима «драйв» без остановки движения, при движении задним ходом;
правильно используйте режим «спорт» и «автоматический» режим коробки;
не допускайте пробуксовки зимой, от этого горят фрикционы в коробке;
по возможности трогайтесь зимой плавно, чтобы старт не был резким;
производите замену масла в коробке по регламенту.

Берегите свой автомобиль, тогда он ответит долгими годами безотказной работы.

При проведении каждого технического осмотра транспортного средства в нем обязательно меняют масло. Замена смазывающей жидкости дело на первый взгляд проста, но требует некоторых навыков, чтобы процедура прошла удачно. Это одно из самых важных профилактических мероприятий для обеспечения четкой и бесперебойной работы автомобиля.

Проверять уровень масла по инструкции производителя следует каждые 60 тыс. км пробега. При использовании в тяжелых условиях этот срок сокращается в 2 раза – до 30 тыс. км пробега.

Также подойдут следующие специальные масла:

DIAMOND	ATF SP-III
SK	ATF SP-III

Некоторые малоопытные водители используют для залива в коробку передач моторное масло. Это неверное решение: недолгое время автомобиль будет функционировать нормально, но масло с неподходящими характеристиками будет снижать качество его работы.

В паспорте на машину обязательно указано, какая трансмиссионная жидкость ей подходить. Такая же информация должна быть указана на масляном щупе.

Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Hyundai Solaris с фото и видео

1.Работа начинается с прогрева двигателя до рабочей температуры, чтобы масло легче стекало. Двигатель глушится.

2.Автомобиль загоняется на эстакаду или ставится над смотровой ямой.

3.Устанавливается поддон для слива отработки – использованного масла. Сливная пробка откручивается, вязкая жидкость постепенно вытекает.

4.Когда все масло вытекло, сливное отверстие герметично закручивается пробкой. Не забудьте перед закруткой поменять резиновую прокладку на новую, чтобы усадка была надежнее.

5.С заливной горловины откручивается крышка и через нее заливается масло в нужном объеме.

6.Щупом обязательно проверяется уровень трансмиссионной жидкости, в случае необходимости ее доливают до нужной отметки.

7.По окончании работы автомобиль заводят и проверяют работу. О правильности проведения процедуры замены масла говорит отсутствие протечек и ровная работа двигателя.

Все же лучше доверить замену масла в АКПП профессионалам со станции ТО. В этом случае риск смешения остатков старой жидкости с новой минимален.

Замена под давлением

Современные технологии предлагают замену масла в АКПП с помощью специальной установки. С ее помощью новое масло подается в коробку передач под давлением, и под его напором отработанная жидкость вытекает самостоятельно. В таком варианте замены уровень масла указывают индикаторы.

Так же посмотрите видео по замене масла в АКПП Хендай Солярис:

Всем доброго дня! Эта статья будет полезна прежде всего владельцам Hyundai, так как здесь будет рассказано о масле в АКПП Солярис .

Автоматическая КПП - это очень удобное изобретение, особенно для езды по городу. Основным ее удобством является отсутствие надобности постоянно переключать передачи и выжимать сцепление стоя в пробке. Но за эти удобства необходимо платить! Во-первых, АКПП является очень дорогим узлом автомобиля. Во-вторых, АКПП требует постоянного внимания со стороны автовладельца, которое заключается к бережном отношении и постоянном обслуживании. В данном случае под обслуживанием понимается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная его замена трансмиссионной жидкости. Но не стоит забывать и о правильности выбора масла в АКПП Хендай Солярис. Этому и будет посвящена наша статья.

Читайте также статьи:
1.
2.
3.

Масло в АКПП Хендай Солярис

Рекомендованное масло в АКПП Хендай Солярис должно быть указанно на щупе коробки. Так делают большинство автопроизводителей, чтобы облегчить жизнь автовладельцам. Хотя бывают щупы и без каких-либо надписей. Тогда в дело идет инструкция по эксплуатации авто. В ней должно быть указано, какое масло подходит в АКПП Солярис. Если инструкции нет под рукой, то тогда поможет интернет. Можно еще обратиться со своим вопросом к официалам. Или к знакомому автомеханику. Но это может занять некоторое время, да и не всегда эти самые люди дадут правильный совет.

Итак, масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствать стандарту SP-III (или SP-3). Такое же . Об этом мы уже писали в одной из наших статей. На сегодняшний день существует множество производителей масел, предлагающих свои продукты со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III, ), так и аналоги (ZIC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Существуют также масла с мультидопусками, такими так или ZIC ATF Multi Vehicle, которые в своем списке допусков имеют стандарт SP-III. А какое именно масло залить в АКПП Солярис - решать только Вам. Все зависит от толщины Вашего кошелька. Если есть возможность, то лейте в АКПП Солярис масло от оригинальных производителей. Если хочется немного сэкономить, то тогда аналоги также неплохо справятся со своей задачей.

Сколько масла в АКПП Солярис?

Полный объем масла в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6,8 л. Но не следует ориентироваться именно на эту цифру. Сейчас объеясню почему. Существуют два способа замены масла в АКПП. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла АКПП. Суть в том, что при частичной замене сливается от 40 до 60% масла. Остальное остается внутри гидротрансформатора. Таким образом. для частичной замены масла в АКПП Солярис будет достаточно 4л трансмиссионной жидкости. Во время полной замены масла происходит вытеснение старой ATF новой. На такую замену уходит жидкости на 1-2 литра больше полного объема масла в АКПП. Т.е. в конкретном случае для полной замены масла в АКПП Хендай Солярис потребуется - от 8 до 9л трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП Солярис

Нормальный уровень масла а АКПП Солярис должен находиться между отметками MIN и MAX на щупу коробки. Перелив масла, ровно как и недолив, могут очень плохо сказаться на работе АКПП. Если масло в АКПП Солярис выше отметки "максимум", то это грозит вспениванием жидкости и последующем ее выдавливании из АКПП. Обычно лишнее масло выдавливает через отверстие щупа. Но может выдавить и через сальники. Недолив масла в АКПП Хендай Солярис может привести к недостаточной смазке деталей, что в свою очередь негативно скажется на ресурсе АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Солярис не превышал максимальной отметки и не падал ниже минимальной.

Какое масло в АКПП Хендай Солярис?

На многих авторитетных ресурсах встречал запись, что масло в АКПП Хендай Солярис , идущее с завода, имеет название Shell Spirax S4 ATF-X. Это далеко не так. В АКПП Солярис это масло никогда не заливалось. Заводское масло в АКПП Хендай Солярис носит название Hyundai ATF SP-III . Продается в объеме 1 л (артикул для заказа ), 4 л (артикул 04500-00400) и 20л (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском SP-3 отлично смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Оригинальные масла Hyundai ATF SP-III:

Когда менять масло в АКПП Hyundai Solaris?

Рекомендованный интервал замены масла в АКПП Hyundai Solaris составляет 60 000 км. Эту информацию можно найти в мануале к автомобилю. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянные нагрузки на АКПП, буксирование прицепа, эксплуатация на длительные расстояния и т.д.), то интервал замены слудует сократить до 30 тыс. км. Это условные цифры, но тем не менее их следует придерживаться. Рекомендуется проверять не только уровень масла в АКПП Солярис, но и качество самого масла. Сделать это можно очень просто и без специального оборудования.

Как же проверить масло в АКПП Хендай Солярис ? Во-первых, масло должно быть светлое. Идеальный цвет - светло-розовый. Во-вторых, масло не должно пахнуть гарью. В-третьих, масло не должно иметь в составе посторонних частиц. Проверить это можно, капнув на белую бумагу немного масла из АКПП Хендай Солярис. Если на бумаге останется лишь жирный след, то масла еще в порядке. Если же появятся еще мелкие частицы, то это продукты износа фрикционов и масло в АКПП солярис следует поменять.

На этом все. Теперь Вы знаете, какое заливать масло в АКПП Хендай Солярис , когда его менять и как проверить его качество и уровень. Спасибо за внимание, до новых встреч! И не забывайте, что все масла можно купить на !

Приложение к статье №1 - Спецификации Hyundai Solaris для масел и рабочих жидкостей:

Модель	Двигатель, объем	Моторное масло	л	Масло для МКПП	л	Масло для АКПП	л	Жидкость для ГУР	л	Антифриз, объем, л	Тормозная жидкость, объем, л
	1,4 л (бензин)	Hyundai/Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20 (5W30)*	3,3	Hyundai/Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai/Kia ATF SP III	6,8		0,9		Hyundai/Kia DOT-3, -4, 0,8 л
	1,6 л (бензин)	Hyundai/Kia API SM 5W30 ILSAC GF-4	3,3	Hyundai/Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai/Kia ATF SP III	6,8	Hyundai/Kia Ultra PSF-3 03100-00100 (красного цвета), 03100-00110 (светло-коричневого цвета)	0,9	Hyundai/Kia 07100-00200, 07100-00400, 5,3 л	Hyundai/Kia DOT-3, -4, 0,8

– один из самых сложных и дорогих механизмов автомобиля Хендай Солярис. Благодаря правильному и регулярному техобслуживанию, коробку-автомат можно использовать в течение заявленного эксплуатационного срока. В перечень профилактических мероприятий входит заменамасла и масляного фильтра в АКПП Солярис. Автопроизводителями установлены обязательные временные рамки по замене масла. Для АКПП Солярис рекомендуется менять фильтр и масло после шести лет эксплуатации машины. Это соответствует 90 тысячам километров пробега.

Проверяем уровень масла в АКПП на Хендай Солярис

В результате эксплуатации автоматической коробки передач, масло АКПП Солярис подверженонеизбежному износу. После пробега в 60 000 км утрачивает полезные свойства и начинает наносить вред деталям и узлам коробки передач. Проверка объема и состояния масла является первой необходимостью для обеспечения стабильной работы всех систем автомобиля.

При проверке водитель узнает, сколько масла находится в автоматической коробке передач в данный момент. С помощью чистой салфетки определяется, какой износ масла в АКПП.

Порядок действий:

Запустить двигатель, прогреть коробку.
Поставить машину на эстакаду.
Выждать несколько минут, пока масло соберется в поддон.
Вытащить контрольный щуп.
Проанализировать объем масла, отметка уровня должна находиться в промежутке между МАХ и МIN.
Снять немного масла на чистую салфетку.
Определить состояние масла по цвету, степени прозрачности, количеству инородных фрагментов, консистенции, запаху.

Идеальный результат: масло в АКПП чистое, прозрачное, красного цвета, без признаков гари и механических примесей.

В процессе эксплуатации цвет масля утрачивает светлый оттенок, становится более темным, почти черным. Если в его составе появляются металлическая пудра и прочие твердые включения, необходимо производить срочную замену масла.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис

Автопроизводители проявляют настоящую заботу об удобстве водителей и размещают специальные надписи на щупе АКПП. Там часто стоит пометка о марке рекомендованного масля для коробки передач конкретного автомобиля. Если на щупе нет подобной информации, необходимо изучить рекомендации, изложенные на страницах инструкции по эксплуатации машины.

Изначально на заводском конвейере коробка-автомат заправлена фирменным трансмиссионным маслом Hyundai ATF SP III. В процессе эксплуатации автомобиля, масло возможно заменять на материалы, выпущенные другими известными производителями. Основное требование к новому трансмиссионному маслу – соответствие требованиям SP III. При покупке масла на этикетке товара требуется найти именно это обозначение допуска. Независимо от стоимости продукта, все масла, относящиеся к SP-3, функционируют с максимальной эффективностью.

Масло в АКПП Хендай Солярис соответствует требованиям действующего стандарта SP-III. Современный авторынок предлагает трансмиссионные масла ATF в большом ассортименте. Для коробки-автомат автомобиля Хендай Солярис допускается использовать фирменные масла следующих марок:

Специальный поддон для сбора отработанного масла.
Торцевые ключи, нож, отвертка.
Воронка для масла.
Трансмиссионное масло соответствующей марки.
Новый фильтр КПП для масла.
Чистые салфетки.
Растворитель для обезжиривания.
Герметик, подходящий для АКПП (устойчивый против агрессивной масляной среды.

Порядок работ при полной замене

Все мероприятия по обслуживанию АКПП проводятся, согласно определенному порядку:

и коробку-автомат;
установить авто на эстакаду;
открыть капот и вытащить масло-замерный щуп;
осторожно отвинтить сливную пробку на поддоне (сохранить уплотнительное кольцо);
подставить тазик;
слить масло (3 литра);
закрутить пробку слива с кольцом;
демонтировать поддон картера коробки, используя торцевые ключи и отвертку (убрать 18 болтов);
слить с плоскости остатки масла в емкость;
очистить детали от загрязнений при помощи салфеток;
снять загрязненный масляный фильтр;
очистить магниты от металлической стружки;
вставить их в новый масляный фильтр;
установить собранный узел;
обезжирить поверхности под установку картера и поддона;
нанести на них герметик;
выждать несколько минут (по инструкции, размещенной на упаковке);
залить масло через отверстие под щуп (4 литра);
долить необходимое количество масла.

Чтобы окончательно избавиться от остатков грязного отработанного масла, необходимо продолжить. Для этого следует заняться специальным шлангом слива. Его нужно открыть и направить в подготовленную емкость с прозрачными стенками. Затем перевести рычаг коробки в положение «паркинг», зажать ручной тормоз и запустить мотор. При этом загрязненное масло начнет выливаться в таз (не более одного литра). После остановки двигателя в АКПП заливается дополнительная порция свежего масла (один литр).

Вывод: Процедура повторяется в несколько приемов до появления чистого прозрачного масла.