Новый BMW X3. Новый BMW X3 оказался крупнее старого Х5 Сравнение с конкурентами

Быстрый переход к разделам

Новый БМВ Х3 2018 представляет собой уже третье поколение данной модели. Это первый кроссовер марки, построенный на большой масштабируемый платформе CLAR. Как утверждают баварцы, на этой платформе можно строить совершенно любые автомобили разного размера.

Техническая особенность этой платформы вообще и нового БМВ Х3 в частности, заключается в том, что данная платформа заднеприводная. Если нынешний X1 является по сути переднеприводным автомобилем и делит шасси с Mini, то новая машина построена по старым, заднеприводным канонам автомобиле строения. У неё продольно расположенный мотор, большой капот и стилистика BMW, подчеркивающая спортивный, маскулинный характер машины.

Её дизайн рисовал молодой стилист Келвин Лак, который известен тем, что работал над моделью BMW X1, но в действительности Х3 больше похож на X5, но по сравнению с ним младшая модель выглядит чуть более спортивной и молодежной. Новинка пополнит сегмент премиальных кроссоверов, где намерена конкурировать с такими соперниками как , и Volvo XC60.

Габариты БМВ Х3

Новый BMW X3 длиннее предыдущего. Ненамного, всего на 7 см, но самое интересное в том, что новый X3 длиннее и больше, чем модель BMW X5 первого поколения. 7 см прибавки длины и 54 мм колесной базы — не слишком много и даны они вовсе не для того, чтобы пассажиры чувствовали себя более вольготно. Увеличение габаритов БМВ Х3 было сделано с целью придать машине солидности и представительности.

Если машину марки BMW украшает суровый бампер, то это признак спортивной версии M performance. Именно таким был полученный на тест драйв БМВ Х3 Хотя его двигатель и имел мощность 360 л.с., это всё-таки гражданский автомобиль, но выглядит он совсем как трековый кроссовер.

Под капотом БМВ X3 2018 была трёхлитровая Turbo шестерка, рядная, как положено BMW мощностью 360 л.с. Есть в линейке моторов ещё одна шестерка, дизельная, мощностью 250 л.с., а все остальные моторы — четырехцилиндровые. Среди них бензиновые, мощностью 184 и 250 л.с., а также 190-сильный дизель.

Объем багажника BMW X3

У BMW X3 объем багажника составляет всё те же 550 литров, что и в модели предыдущего поколения, но сам багажный отсек организован несколько интереснее. В его подполье есть небольшой органайзера, причем его крышечка подпирается гидроупором, что очень удобно, поскольку её не нужно куда-то подвешивать. Под ней достаточно вместительный отсек и небольшая ниша, на тот случае если вы захотите снять шторку багажного отделения и уложить её. Она прекрасно укладывается в отведённое ей гнездо и потому совершенно не занимает места. Есть стандартный набор сеточек, крючочков, а сами сиденья очень легко складываются прямо из багажника.

Добавочные пять сантиметров немного улучшили жизнь задних пассажиров нового БВМ Х3. Не сказать, чтобы раньше здесь было тесно, но теперь стало чуть просторнее. Даже если водитель высокого роста сидеть за ним будет достаточно удобно. Хотя вытянуть ноги у пассажиров второго ряда не получится, зато у них есть персональный климат-контроль и подлокотник с подстаканниками. Если же захочется перевести что-нибудь более длинное, например, лыжи, то сделать это можно не ущемляя комфорт пассажиров.

Молодые родители, которым часто приходится вынимать и вставлять детские кресла, оценят то, как в новом BMW X3 сделаны крепления isofix. Они выполены в пластиковой оболочке с пружинящими крышечками. Благодаря этой, вроде бы, мелочи, вставляя и вынимая кресло, родитель не будет повреждать обивку и всегда будет точно попадать на эти клипсы.

BMW X3 салон и его особенности

Посадка за рулем тут высокая, типично кроссоверная. Это идеальный вариант для мегаполиса, поскольку обеспечивает водителю БМВ Х3 обзор за происходящим вокруг да около. Сидящие сзади могут без проблем, одним движением отрегулировать наклон спинки сиденья второго ряда, позволяя прилечь или напротив, сесть в более деловом стиле.

Серьёзных изменений в архитектуре салона БМВ Х3 не отмечается, разве что дисплей медиасистемы здесь теперь сделан отдельно, как на новой пятёрке. Здесь есть беспроводная зарядка для телефона, сюда же можно подключить USB-гаджет,например, для зарядки. В остальном всё очень знакомо тем, кто давно привык к интерьерам BMW. Шайба iDrive с сенсорной панелью, на которой можно вводить буквы, дисплей приборной панели и очень симпатичный, но всё-таки опциональный, М-руль с клавишей включения подогрева в самом центре руля.

Как и прежде, консоль повернута к водителю и, конечно, же здесь есть главная фишка всех BMW последних лет выпуска — это управление жестами. Например, если водитель захочет отрегулировать громкость, ему достаточно поводить пальцем в воздухе.

Двигатели БМВ Х3

Под капотом полученного на тест-драйв БМВ X3 2017 была Turbo шестерка, рядная, как положено BMW мощностью 360 л.с. Есть в линейке моторов ещё одна шестерка, дизельная, мощностью 250 л.с. Объем двигателя остальных БВМ Х3, поменьше, они четырехцилиндровые. Среди них есть бензиновые моторы мощностью 184 и 250 л.с., а также 190-сильный дизель.

Звучит двигатель версии M performance злобно и достаточно внушительно. Отчасти это заслуга того симпозера, который через динамики дополняет звуковую картину в салоне. Причем мотор BMW с индексом 40i не только замечательно звучит, но и прекрасно тянет, даже в горку.

К тому же, если перевести агрегаты в спортивный режим, отзыв машины на педаль газа станет резче, а сама она станет более громкой. То, как двигатель при перегазовках отстреливает в глушитель, многого стоит. Такое ощущение, что у двигателя версии 40i бесконечный запас тяги. 360 л.с. кажется приходят ровно в тот момент, когда ты просишь о них педалью газа. Мгновенно почти без задержек коробка переключается на пониженные передачи, независимо от того, едете вы в горки или с горки.

Во время тес-драйва БМВ Х3 мы попробовали машину на длинных прямиках и надо сказать, что в левом ряду соперников у нас было немного. Тяги столько, что лимиты скорости превышаются очень быстро и практически незаметно, потому что по уровню шумоизоляции и комфорта, даже в спортивном режиме, здесь всё очень на высоком уровне.

С управляемостью также полный порядок. Даром, что шасси версии M-performance, не отличается излишней жесткостью. В спортивном режиме X3 позволяет качественно нарезать серпантины извилистых дорожек, но всё-таки не отличается той зубодробительный жесткостью, которая присуща настоящим трековым «эмкам». Здесь всё вроде бы в меру, но по-настоящему отжигать на поворотах не хочется. Машина высоковата, кренится и чувствуется, что предел всё-таки есть.

Вообще, между настройками подвески и возможностями силового агрегата существует некоторый диссонанс, потому что на извилистых дорожках на высокой скорости ты ощущаешь нехватку жесткости подвески, хотя в привычных человеку режимах движения подвеска вызывает только восторг.

Если в комфортном режиме выехать на обочину, то ничего не меняется. Комфорт — это главное, чем удивляет X3 даже в исполнении M performance. Здесь есть несколько режимов работы шасси и силовых агрегатов. Так вот в комфортном режиме машина практически не чувствует лежачих полицейских, как будто бы их вовсе нет, лишь отмечает их наличие шлепками шин.

Если же перевести автомобиль в спортивный режим, машина станет более собранной, но всё равно останется в комфортных пределах. Даже во время езды по брусчатке в спортивном режиме, машина никак не намекает на то, что покрытие далеко не идеальное. Вообще-то спортивных режимов шасси здесь два: стандартный «Спорт» и режим «Спорт Плюс». Во втором режиме кроссовер, вроде бы, должен стать жестче, но не становится.

Тест-драйв БМВ Х3 на бездорожье

Для бездорожного тест-драйва Х3 было выбрано гористое песчаное место, усыпанное камнями, что потребовало внушительный дорожный просвет, хорошую геометрию и полный привод, чтобы уверенно тронуться в горку.

Для преодоления этого бездорожья организаторы тест-драйва выделили нам дизельные автомобили. Они выглядят немножечко попроще, чем автомобили серии M performance. У них более спокойное оформление бамперов и, соответственно, чуть лучше геометрическая проходимость. Самое же главное, у них трехлитровый шестицилиндровый дизель, развивающий в Европе 265 л.с., а у нас этот двигатель в угоду налоговым послаблениям немножко зажат и выдает 249 л.с.

Цены и комплектации

На российском авторынке новый БМВ Х3 появился через несколько месяцев, однако подать заявку на него можно уже сегодня, поскольку цены известны. Самый доступный бензиновый «икс-три» стоит без малого 3 млн. рублей. Самый дорогой, имеющий двигатель с индексом 40i стоит на 1 млн. рублей больше.

У дизельных версий цены такие: базовый 190-сильный Х3 можно найти за 2,8 млн руб., но оснащенный 3-литровым дизелем оценён уже в 3,8 млн рублей. Топовая 360-сильная M-версия с индексом 40i стоит 5,1 млн. рублей.

Тест драйв БМВ Х3

Габариты БМВ Х3
Длина: 4708
Ширина: 1891
Высота: 1676 мм
Колесная база: 2684 мм
Снаряженная масса: 1885 кг
Объем багажника: 550-1600 литров
БМВ Х3 технические характеристики

Объем двигателя: 3 литра

Мощность: 360 л.с. мощности.
Крутящий момент: 500 Нм при 1520-4800 об/мин
Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат
Максимальная скорость: 250 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 4,8 сек
Средний расход топлива: 8,4 литра на 100 км пути

БМВ Х3 2018 тест драйв видео

Со скошенными внутренними уголками фар? Новый кроссовер BMW X3 третьего поколения напомнит. Создавая паркетник серии G01, дизайнеры решили не объединять фары с ноздрями решетки радиатора, как у легковушек пятой и седьмой серий. Вместо этого - те самые скошенные уголки в переосмысленном формате. Нравится?

В остальном облик без откровений и эксплуатирует традиционные ценности марки. Зато по размерам новый X3 обогнал не только предшественника, но и кроссовер X5 первого поколения! Длина - 4716 мм против 4657 у прежней модели и 4667 у «икс-пятого». Ширина - 1897 мм, высота - 1676 мм. А колесная база - 2864 мм, тогда как старый X3 имел 2810 мм, а первый X5 - 2820 мм. Заявленный дорожный просвет - 204 мм. Сглаженные линии и разные ухищрения позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,36 до 0,29.

Не дождались мы откровений и в интерьере. В духе последних моделей BMW дисплей медиасистемы теперь установлен в отдельном корпусе поверх передней панели, а управлять некоторыми функциями можно жестами, не касаясь экрана. Шторка в основании центральной консоли наклонена сильнее, чем прежде, а за доплату предлагаются виртуальные приборы. Создатели обещают больше простора для пассажиров, уже в базовой комплектации спинка заднего сиденья разделена в пропорции 40:20:40, причем все три части теперь имеют регулировку угла наклона. Объем багажника со сменой поколений не изменился: от 550 до 1600 литров.

Вслед за «пятеркой» и «семеркой» кроссовер BMW X3 переведен на модульную платформу CLAR, но со стойками McPherson спереди и оригинальной пятирычажной подвеской сзади. Оптимизация конструкции позволила уменьшить массу машины на 55 кг. Вот только пневматическая подвеска паркетнику по-прежнему не положена, хотя Mercedes GLC и Audi Q5 оснащаются ею за доплату. На заказ - адаптивные амортизаторы, спортивная M-подвеска и «активная» рулевая рейка с переменным шагом зубьев. Трансмиссия xDrive по-прежнему с многодисковой муфтой подключения передней оси.

Первыми на рынок выйдут три модификации, причем их подбор выглядит странно. Массовыми станут дизельные кроссоверы xDrive20d с двухлитровым мотором (190 л.с.) и xDrive30d с трехлитровой «шестеркой» (265 л.с.), но компанию им составит принципиально новый «заряженный» вариант X3 M40i. Прежде такая версия была только у родственного купе-кроссовера BMW X4, но для «икс-третьего» подготовили другой двигатель модульного семейства B58. Трехлитровая рядная турбошестерка развивает 360 л.с. и 500 Нм и может разогнать кроссовер до 100 км/ч за 4,8 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Из других отличий - иные выхлопная система, тормоза, подвеска и колеса.

«Спокойные» бензиновые версии ожидаются позже. В самом конце года гамму пополнит BMW X3 xDrive30i с двухлитровым турбомотором мощностью 252 л.с., хотя для России мощность наверняка снизят до 250 «лошадей». А весной 2018 года появится BMW X3 xDrive20i с тем же мотором, дефорсированным до 184 л.с. Специально для Америки готовится и заднеприводная версия sDrive20i. Все без исключения двигатели работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом». По предварительной информации, позже будут представлены гибридный кроссовер и экстремальный BMW X3 M.

Новый X3 разжился целым списком опций, недоступных для предшественника. Например, можно заказать трехзонный климат-контроль, вентиляцию передних сидений, ионизатор и ароматизатор воздуха, ключ-брелок со встроенным цветным дисплеем, а также передатчик Wi-Fi на десять устройств. Появились и зачатки автопилота: кроссовер может отслеживать разметку, дорожные знаки и другие автомобили, удержание в полосе работает на скорости до 210 км/ч, а позже появится и функция смены полосы. Базовая комплектация имеет светодиодные фары и 18-дюймовые колеса (прежде самыми маленькими были 17-дюймовые).

Выпускать новый BMW X3 будут на том же заводе в американском Спартанберге, где производят прежний кроссовер и модели X4, X5 и X6. Причем на презентации модели руководство компании объявило, что до 2021 года вложит в предприятие 600 миллионов долларов, расширит производственные мощности и создаст еще тысячу рабочих мест. Все это - для будущих кроссоверов, среди которых появится флагман X7.

Что касается нового X3, то старт продаж в Европе запланирован на ноябрь. Примерно тогда же автомобили появятся и в России, а чуть позже их сборку начнут на калининградском Автоторе.

Немецкий автопроизводитель BMW постепенно расширяет линейку Х и постоянно обновляет ее. Примером можно назвать автомобиль BMW X3, который поставляется по цене от 2 670 000 рублей. Многие считают, что его цена существенно завышена, так как автомобиль относится к компактным кроссоверам и существенно уступает флагмену. BMW X3 2017 года (новая модель), фото, цена которого будут рассмотрены ниже, долго скрывалась от общественности. Рассмотрим все особенности нового поколения подробно.

Фото нового авто

Экстерьер

Линейку Х узнать довольно просто. В целом можно сказать, что автомобиль изменился несущественно, но все же некоторые моменты можно отметить :

Видоизменили бампер. Он стал более объемным и массивным. В конструкцию встроены противотуманные фары, которые позволяют повысить степень освещения дороги при ухудшении видимости.
Внесли изменения и в переднюю оптику. Изменения заключаются в строенной диодной ленте, которая включается в качестве дневных огней. При этом оптика также стала более раскосой, что сделало автомобиль агрессивным.
Увеличили и зеркала заднего вида.
Задние фонари также обзавелись диодными полосками, которые привлекательно выглядят в темноте.

Новый BMW X3 2017, дата выхода которого назначена на середину года, в целом имеет стиль стремительного автомобиля. При этом из-за увеличения размеров кузова стало сложно сказать, какова версия кроссовера.

Интерьер

Салон автомобиля был изменен несущественно :

Изменили рулевое колесо: блоки управления стали большими и более функциональными.
На младшую версию кроссоверов стали устанавливать 8-ми дюймовый дисплей мультимедийной системы, который немного углубили в центральную консоль.
Дверные панели также переработали.
Между двумя передними сидениями расположили большой блок управления xDrive, а также мультимедийной системой.
При отделке этого автомобиля используются качественные материалы, в том числе натуральное дерево в дорогих комплектациях.

На заднем диване места относительно немного, так как X3 малоразмерный кроссовер, все оформлено просто, о большом комфорте нельзя сказать. Спереди за счет увеличения кузова и колесной базы стало немного просторнее, чем раньше. постарался сделать эту модель также представителем бизнес-класса.

Комплектации и цены BMW X3 2017

Баварский автопроизводитель, как правило, предоставляет большой выбор, что касается и BMW X3 2017. Поставляется компактный внедорожник в 7-ми комплектациях, которые отличаются друг от друга не только опциями, но и силовыми агрегатами :

xDrive20i – стартовая комплектация, обходящаяся в 2 670 000 рублей. Поставляется компактный кроссовер с бензиновым двигателем с рабочим объемам 2 литра. За счет применения современных разработок при производстве силового агрегата 2-х литровый мотор может выдавать до 184 лошадей. Достаточно интересным моментом назовем то, что с этим двигателем идет 6-ти ступенчатая механика. Все X3 имеют исключительно полный привод запатентованной системы xDrive. В стартовой комплектации устанавливается мощный процессор для обработки всей поступающей информации с различных датчиков. Вместе с ней идут самые различные системы помощи при вождении: парковки, вождения при условии пробки и так далее. В базовой комплектации встречается система проецирования информации на лобовом стекле, которая способствует комфортной езде в различных условиях. Баварский автопроизводитель запатентовал эту систему проецирования информации под названием Head-Up. Практически устанавливается многофункциональная мультимедийная система, которая умеет распознавать жесты, реагирует на звуковые команды. В нее встроена навигационная система, которая в последнее время хорошо себя зарекомендовала. Другими хорошими опциями можно назвать климат-контроль, подогрев сидений и руля – все это и многое другое можно встретить в новом поколении Х3.
xDrive20d – самое дешевое предложение автомобиля, который работает на дизельном топливе. Новый мотор снабжается турбиной, что позволило увеличить мощность до 190 л.с. без повышения расхода топлива. За счет установки дизельного мотора цена возросла до 2 700 000 рублей. В остальном эта комплектация несущественно отличается от предыдущей: механика, полный привод и все опции, указанные выше.
xDrive28i – предложение, которое можно отнести к бизнес-классу по причине установки 8-ми ступенчатого автомата и более тяговитого двухлитрового бензина, мощность его составляет 245 л.с. Кроме нового автомата и более сильного бензина на автомобиль устанавливают различные опции: различные датчики, камера заднего вида, парктроник, качественная отделка. Стоимость этой версии от 2 840 000 рублей.
xDrive20d Urban – самое дешевое предложение с дизельным мотором и автоматической коробкой передач. Эта версия имеет довольно много привлекательных опций.
xDrive35i – мощный бензиновый двигатель с объемом 3 литра. Его мощность чуть более 300 лошадей. Эта версия стоит 3 060 000 рублей. Для передачи крутящего момента устанавливается восьмиступенчатый автомат. Оснащение в этом случае практически такое же, как и у полноразмерного кроссовера.
xDrive28i Lifestyle – дорогое предложение, которое обойдется в 3 150 000 рублей. Стоит учитывать тот момент, что на этой версии автомобиля устанавливают маломощный бензиновый двигатель в паре с автоматом. В остальном кроссовер превосходит все остальные предложения по оснащению.
xDrive30d Exclusive – самое дорогое предложение с 3-х литровым мотором турбированным мотором, мощность достигает 249 л.с. Обойдется этот автомобиль в 3 580 000 рублей. Оснащается кроссовер всеми опциями, которые можно встретить на более старших собратьев: от климат-контроля, до панорамной крыши.

Стоимость кроссовера достаточно большая, новый БМВ х3 2017 года (новая модель), фото можно встретить в этой статье, не уступает или , только автомобиль не имеет просторного салона.

Технические характеристики

Новый БМВ х3 2017, фото, цена которого стали известны относительно недавно, можно охарактеризовать следующим образом :

Автомобиль поставляется в продажу в нескольких вариантах окраски и дизайнах колесных дисков. Их можно выбрать при предзаказе кроссовера.
Архитектура салона была несколько видоизменена, появились новые схемы отделки.
Система iDrive была существенно видоизменена, в конструкцию включили встроенную сенсорную панель для задания режимов работы.

Что касается размеров кузова, то они также несущественно видоизменились :

В длину кроссовер вытянулся на 83 мм до 4 652 мм.
В ширину кузов тоже стал немного больше, на 28 мм, и составил 1 881 мм.
В высоту внедорожник подрос на 13 мм и составил 1 687 мм.
Колесная база стала больше на 15 мм и составила 2 810 мм.

Отметим, что в своем классе кроссовер превосходит основных конкурентов. Применение высококачественной стали позволило повысить управляемость автомобиля, а также снизился показатель его снаряженной массы.

Основные конкуренты

С каждым годом популярность младших моделей ведущих кроссоверов становятся все более популярными. Это связано с тем, что более просты в управлении и при этом стоят гораздо меньше, чем старшие собратья. Конкурентами Х3 можно назвать :

BMW X4.
Jaguar F-Pace.
Mercedes GLC.
Lexus NX.

Все эти автомобили вписываются в ценовой диапазон, имеют достаточно хорошее оснащение.

Подводим итоги

Баварцы на протяжении многих лет поставляли качественные автомобили с хорошим оснащением. Однако в последнее время все изменения лишь косметические доработки, чтобы привлекать внимание новых клиентов. Все хотят иметь , так как это показатель достатка. Новое поколение Х3 можно назвать хорошим рестайлингом, который коснулся как интерьера, так и экстерьера. Стоимость начальной комплектации достаточно высока, но автомобиль качественный и хорошо оснащенный.

Стоит ли покупать Х3? Цена хорошей комплектации сопоставима с той, которая формируется на старших представителей Х4 и . Однако рассматриваемая модель имеет меньшие размеры кузова, что некоторые могут воспринять как достоинство, другие как недостаток. Поэтому следует рассмотреть все предложения различных автопроизводителей, прежде чем сделать окончательный выбор.

Баварский автогигант готовит к серийному выпуску BMW X3 2017 года. Опытный образец новой модели уже проходит испытания на дорогах Западной Европы. Автомобиль сфотографирован в камуфляжной пленке. Также в Сети размещены шпионские фото кроссовера, на которых изображен обновленный интерьер. Конструкторам удалось разумно сочетать внешнюю привлекательность, богатую интеллектуальную начинку, комфорт, мощность, экономичность и предложить все это за приемлемую цену.

Новая платформа - инновационные технологии

Новинка сохранит фамильные черты бренда и воплотит уже реализованные на старших собратьях архитектурные решения. Несмотря на обрывочность информации, объективно судить о модели можно по многочисленным фото нового БМВ Х3 2017 года. Цена на автомобиль, благодаря использованию уникальных технологий, значительно не повысится. Производителю важно не потерять спрос в сформировавшемся сегменте целевой аудитории. Кроссовер под заводским индексом G01 построен на перспективной платформе CLAR. Широкое применение борсодержащих сплавов и углепластика позволило существенно снизить вес силового каркаса и при этом повысить его прочность.

Внешность стала более жесткой. Рестайлинг экстерьера затронул все детали кузова, сохранив его общую линию. Переработаны обтекатели бамперов, боковые пороги, форма заднего спойлера. Изменена геометрия решетки радиатора. Появился оригинальный элемент - массивные вертикальные сегменты. Штамповки кузовных деталей, головная оптика выполнены с подчеркнуто резким рельефом. За дополнительную плату устанавливаются хромированные накладки на бамперы, пороги и воздухозаборники.

Роскошь и комфорт

Салон стал еще более изысканным. На фото BMW X3 2017 года можно заметить обилие хромированных вставок. Благодаря новому каркасу, спинки сидений стали более тонкими, что позволило увеличить пространство для пассажиров второго ряда. Кожаная с крупной строчкой оплетка рулевого колеса и селектора коробки передач в базовой комплектации. Предлагается четыре варианта цветового оформления интерьера. Мультимедийная система iDrive с 7-дюймовым сенсорным экраном оснащается навигационным комплексом Professional Multimedia с функцией построения экономичного маршрута.

Базовая версия будет оснащаться адаптивными ксеноновыми фарами и интеллектуальными помощниками вождения: ассистент при движении в пробках, адаптивный круиз-контроль, система контроля движения в полосе, система автоматической парковки, ассистент при старте на крутом подъеме и при спуске с горы, система распределения тормозных усилий. Комплекс активной безопасности имеет в своем комплекте фронтальные широкоугольные камеры.

Опционно устанавливаются система идентификации дорожных знаков, система автоматического открытия пятой двери, ассистент при вождении Driving Assistant Plus, электромеханизм складывания сидений заднего ряда. Объем багажника при этом увеличивается до 1600 литров.

Технические параметры

Габариты соответствуют классу SUV - компактных кроссоверов:

длина - 4 840 мм;
ширина - 1 880 мм;
высота - 1 661 мм;
колесная база - 2 810 мм;
клиренс - 208 мм;
снаряженная масса базовой версии - 1 750 кг.

Автомобиль пятидверный, пятиместный. Стандартные колесные диски - 17-дюймовые.

Мощь спорткара и высокая экономичность

Под капотом кроссовера широкий выбор из семи агрегатов: трех бензиновых и четырех дизельных моторов. Двигатели устанавливаются продольно. Кроме того, новый BMW X3 2017 года планируется комплектовать новыми битурбированными силовыми установками:

шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель В58: объем - 3 литра, мощность - 310 л. с., крутящий момент - 400 Нм;
четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель B47D20: объем - 2 литра, мощность - 190 л. с., крутящий момент - 400 Нм;
шестицилиндровый рядный дизельный двигатель В57: объем - 3 литра, мощность - 315 л. с., крутящий момент - 630 Нм.

Интеллектуальная система регулирует высоту подъема и момент открытия и закрытия клапанов. Высокая степень сжатия позволила повысить мощность и снизить расход топлива на 10%. Так, трехлитровый дизель расходует в смешанном цикле всего 6,6 литров на «сотню». На разгон до 100 км/час требуется всего 5,8 секунд. Для оснащения «заряженных» М-версий трехлитровый бензиновый мотор планируется форсировать до рекордных 430 л. с. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-6.

Коробок передач предлагается две: 6-ступенчатая механическая и 8-диапазонный автомат. Базовая версия трансмиссии для Европы предусматривает задний привод. В России будет предлагаться только вариант 4х4. Комплектация именуется

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официального дилера BMW Авилон.