Не упустите уникальный шанс купить Шкода Рапид у официального дилера РОЛЬФ Магистральный в Москве? Только в нашем автосалоне вам предложат такие выгодные условия приобретения.
Постоянно на связи В последние годы требования к мультимедийным возможностям автомобилей постоянно возрастают. В автосалоне РОЛЬФ Магистральный цена Skoda Rapid в новом кузове исключительно привлекательная, а функционал существенно расширен. Автомобиль оснащен системами Amundsen и Swing и может быть доукомплектован системой SmartLink+, что позволяет подключить к ним ваш планшет или смартфон с ОС Android или iOS. При этом ваше мобильное устройство может быть использовано в режиме навигатора, в таком случае определение оптимального пути к месту назначения осуществляется с учетом напряженности трафика и наличия пробок. Обновленный Шкода Рапид, купить в Москве который можно в нашем автосалоне, обеспечивает возможность использования телефона для разговоров по громкой связи и получения сообщений. Подключение осуществляется через модуль Bluetooth, предусмотренный даже в базовой комплектации модели.
Дизайн совершенства ограненного хрусталя Идеальный аэродинамический профиль, утонченные линии кузова, гармоничные пропорции – вот основные черты, выделяющие модель на фоне других автомобилей. Дизайнерам автоконцерна удалось добиться невозможного, любоваться игрой света и тени на деталях кузова модифицированного ŠKODA Rapid можно бесконечно долго. В машине есть что-то от оригинальной пражской архитектуры и филигранной огранки изделий из горного хрусталя. Постоянно в продаже Шкода Рапид в автосалоне РОЛЬФ Магистральный в любой версии оснащения от базовой до топовой. Отличительной особенностью последних является хромированная полоса по низу бампера, а биксеноновые фары с дневными фонарями на светодиодах предлагаются в качестве дополнительной опции.
Сочетание стиля и практичности Автомобиль позиционируется, как семейный и рассчитан на перевозку большого количества пассажиров и вещей. Шкода Рапид имеет просто огромный багажник, объем которого составляет 530 л. По этому показателю модель значительно превосходит своих одноклассников. В автомобиле предусмотрено полноразмерное колесо, а не тоненькая «докатка». Это значит, что в дальнем путешествии вам не придется лихорадочно искать шиномонтаж, чтобы отремонтировать шину. При вполне умеренной стоимости Skoda Rapid в салоне официального дилера РОЛЬФ Магистральный большой объем багажника не единственное его достоинство. Подъемная дверь обеспечивает удобство доступа в отсек, а множество точек крепления и эластичная сетка надежно фиксируют груз. Объем багажного отделения может быть увеличен почти втрое до 1470 л, если сложить задние сидения. Спинки дивана состоят из двух неодинаковых частей, и их можно опустить независимо друг от друга для перевозки длинномерных предметов и пассажиров.
Специальное отделение в салоне для зонта Не упустите возможность выгодно купить Skoda Rapid в Москве – приезжайте в автосалон РОЛЬФ Магистральный и оцените все преимущества авто. Оригинальное конструкторское решение Simply Clever – под правым передним сиденьем предусмотрена ниша для зонта. Теперь неожиданная непогода не станет помехой для реализации ваших планов.
С заботой о безопасности водителя и пассажиров
В базовом варианте все автомобили оборудованы системами ABS (антиблокировочной) и ECS (поддержания курсовой устойчивости). В машине установлено шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров. Во внешних зеркалах вмонтированы хорошо заметные для других участников движения повторители поворотов. При этом цена Шкода Рапид у официального дилера РОЛЬФ Магистральный остается все такой же привлекательной. Дополнительно, по вашему желанию, может быть установлен парктроник с передними и задними датчиками, а также камера заднего обзора. Упомянутые приборы помогут избежать наездов на препятствия на стоянке и столкновения с другими авто. В качестве опции предлагается система, определяющая признаки усталости водителя по изменению его поведения. Забота о безопасности в числе приоритетов создателей Шкода Рапид.
На российском рынке уже появилась обновленная Skoda Octavia с очень спорным дизайном - в частности, из-за двойной передней оптики, которая одних привлекает, а других, наоборот, отталкивает и заставляет задуматься, в своем ли уме дизайнеры марки. Возможно, Rapid 2017, выпущенный вслед за новой Octavia, сумеет убедить фанатов Skoda в том, что в чешском автоконцерне не сошли с ума, а просто попытались создать нечто особенное - то, что явно будет выделяться среди конкурентов. Насколько «вменяемым» получился рестайлинговый Rapid, по сравнению со своим старшим «собратом» Octavia 2017, и о многом другом читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Будучи одной из самых популярных моделей в РФ, Rapid не имеет права быть хоть сколько-нибудь отталкивающим - по всей видимости, именно так решили в Skoda и «пощадили» бюджетный лифтбэк, оставив ему, в отличие от Octavia, обыкновенную на вид прямоугольную головную оптику. Теперь чешский бестселлер предлагается с опциональными биксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями, обрамляющими фирменную радиаторную решетку.
«Противотуманки» новой формы довольно гармонично вписываются в нижнюю часть модернизированного переднего бампера. Для визуального соединения противотуманных фар использована узкая хромированная полоска (включена в топовую комплектацию Style, а для предтоповой версии Ambition доступна за доплату), благодаря которой лицевая часть кузова кажется более широкой.
Затемненная задняя оптика Rapid 2017 выглядит интересно из-за C-образного светового рисунка и придает модели оригинальность и спортивность. В топовом исполнении задние фонари - светодиодные. Сбоку лифтбэк фактически никаких изменений не претерпел и по-прежнему радует выразительными линиями и наружными зеркалами, за чей счет обеспечивается хорошая обзорность. После всех нововведений автомобиль немного «посвежел» и стал еще более современным.
Конструкция
В основе новинки лежит знакомая платформа A05+ (PQ25) от Volkswagen Group - на ее базе были в свое время построены Audi A1, Seat Ibiza и Volkswagen Polo. Подобная конструкция служит гарантией «правильной», но скучноватой езды. Спереди - подвеска МакФерсон с нижними рычагами треугольной формы и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости, позаимствованная у Skoda Fabia, а сзади - полунезависимая торсионная балка от Octavia 1-й генерации.
Адаптация к российским условиям
Для езды по нашим дорогам обновленный Rapid подготовлен основательно. Во-первых, у него имеется богатый зимний пакет, который теперь включает в себя не только подогрев всех сидений и внешних зеркал, но и электрообогрев лобового стекла. Во-вторых, в каждую комплектацию лифтбэка входит система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс», необходимая в аварийных ситуациях. И наконец, автомобиль может похвастаться высоким клиренсом и неплохой шумоизоляцией - на трассе, конечно, будет шумновато, зато для городских условий «шумка» отличная.
Комфорт
В салоне чешской машины хватает места для 4-5 взрослых человек. Колени задних пассажиров не упираются в спинки передних кресел, а свободного пространства над головой немного, но вполне достаточно. Просторный задний диван оснащен складной спинкой, а сидения первого ряда регулируются вручную по высоте. Сиденье водителя можно легко подогнать «под себя» благодаря рулевой колонке с ручной регулировкой по вылету и наклону.
Рычаг стояночного тормоза и КПП, а также трехспицевый руль Rapid 2017 в самой дорогой комплектации отделаны кожей. Рулевое колесо с кнопками управления радио и телефоном (опять же в «топе») украшено логотипом Skoda с глянцевой окантовкой. На внутренней стороне дверей красуются хромированные ручки и новые декоративные вставки. Вдобавок, изменился дизайн блока управления климат-контролем, «приборки» и дефлекторов вентиляции, расположенных на центральной консоли над экраном медиасистемы и по бокам передней панели.
Комбинация приборов читабельная и понятная, с классической компоновкой - два элегантных «колодца» со спидометром и тахометром и информационный дисплей между ними. Кроме того, в салоне есть пара USB-разъемов для зарядки гаджетов, 3 лампы для чтения (2 спереди и 1 сзади), косметическое зеркало, очечник, подстаканник в центральной консоли и охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой. Для хранения мелких предметов предусмотрены карманы в спинках кресел и вещевые отделения в задних дверях.
Багажник остался прежним: в нем помещается свыше 500 л. поклажи, а если сложить спинку сидений второго ряда, то его объем увеличится почти в три раза. В багажном отсеке - ниши для мелочей, крючки для сумок и розетка на 12 Вольт.
В оснащение Rapid 2017 входят различные электронные ассистенты, в том числе и система бесключевого доступа в салон и запуска мотора кнопкой (KESSY). В списке «умных помощников»:
В «базе» предлагается обычная аудиоподготовка с 4 динамиками, а в дорогих комплектациях - медиасистема с радио Swing, поддержкой формата MP3, Bluetooth, USB-портом для подключения мобильных устройств, слотом для SD-карт, 6 колонками и двумя виртуальными динамиками. «Продвинутая» радионавигационная система Amundsen с картой Европы, AUX-разъемом, функцией Smart Link и голосовым управлением представлена в качестве дополнительной опции. Современный мультимедийный комплекс способен «раздавать» Wi-Fi по всему салону, за счет чего интернет становится доступным для каждого пассажира.
Шкода Рапид Технические характеристики
В нашей стране Rapid 2017 продается с тремя бензиновыми двигателями. Движки те же, что и раньше: речь идет об «атмосфернике» MPI объемом 1,6 л., который выдает 90 или 110 л.с., в зависимости от модификации, и об 1,4-литровом 125-сильном турбомоторе TSI с прямым впрыском топлива. Первый двигатель работает в паре с пятиступенчатой МКПП, либо с шестиступенчатой АКПП (коробка-автомат - привилегия 110-сильной версии), а второй сочетается лишь с семиступенчатой трансмиссией DSG. Средний расход топлива - около 6 л., причем реальная цифра почти не отличается от «паспортной».
| Характеристика | 1.6 MPI MT | 1.6 MPI MT | 1.6 MPI AT | 1.4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя: | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | |
| Объём двигателя: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Мощность: | 90 л.с | 110 л.с | 110 л.с | 125 л.с | |
| Разгон до 100км/час: | 11.0 с | 9.8 с | 11.3 с | 9.0 с | |
| Максимальная скорость: | 187 км/ч | 200 км/ч | 189 км/ч | 208 км/ч | |
| Расход в городском цикле: | 8.0/100км | 8.9/100км | 10.2/100км | 6.1/100км | |
| Расход в загородном цикле: | 4.5/100км | 4.9/100км | 6.0/100км | 4.1/100км | |
| Расход в смешанном цикле: | 5.8/100км | 6.4/100км | 7.5/100км | 4.8/100км | |
| Объем топливного бака: | 55 л | 55 л | 55 л | 55 л | |
| Длина: | 4483 мм | 4483 мм | 4483 мм | 4483 мм | |
| Ширина: | 1706 мм | 1706 мм | 1706 мм | 1706 мм | |
| Высота: | 1461 мм | 1461 мм | 1461 мм | 1461 мм | |
| Колёсная база: | 2602 мм | 2602 мм | 2602 мм | 2602 мм | |
| Клиренс: | 170 мм | 170 мм | 170 мм | 170 мм | |
| Масса: | 1150 кг | 1150 кг | 1195 кг | 1236 кг | |
| Объём багажника: | 550 л | 550 л | 550 л | 550 л | |
| Трансмиссия: | Механическая | Механическая | Автомат | Автоматическая с двумя сцеплениями | |
| Привод: | Передний | Передний | Передний | Передний | |
| Передняя подвеска: | Независимая - McPherson | Независимая - McPherson | Независимая - McPherson | Независимая - McPherson | |
| Задняя подвеска: | Полузависимая - торсионная балка | Полузависимая - торсионная балка | Полузависимая - торсионная балка | ||
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Барабанные | Барабанные | Барабанные | Барабанные | |
| Производство: | Калуга | ||||
Габариты Skoda Rapid
- длина - 4.483 м;
- ширина - 1.706 м;
- высота - 1.461 м;
- колесная база - 2.6 м;
- клиренс - 170 мм;
- объем багажника - 550 л.
Шкода Рапид комплектации
| Комплектация | Объём | Мощность | Расход (город) | Расход (трасса) | КПП | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entry 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Active 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Active 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Active 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Active Hockey Edition 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1.4 л | 125 л.с | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1.4 л | 125 л.с | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| 1.4 л | 125 л.с | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD | |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1.4 л | 125 л.с | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Style 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Style 2WD | 1.6 л | 110 л.с | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Style TSI DSG 2WD | 1.4 л | 125 л.с | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Style 2WD | 1.6 л | 90 л.с | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
Skoda Octavia можно с уверенностью назвать самым популярным представителем чешского автопрома: суммарный объем выпуска 3-х его поколений превышает 5 тыс. единиц. На эту модель приходится около 40% всех продаж Skoda, а в России по объему продаж ее превосходит только «бюджетник» Rapid. Что и говорить, создание такой высококлассной с виду машины на базе платформы гольф-класса - идея поистине...
Несмотря на то, что новый чешский кроссовер Skoda Kodiaq назван в честь одного из самых крупных подвидов бурых медведей, на мишку он совсем не похож. Он, конечно, большой, но не настолько, чтобы всерьез сравнивать его с медведем, а в длину он почти такой же, как Octavia. Да и вообще речь идет, скорее, о немного «приподнятом» универсале, нежели о модели с особенными внедорожными...
Что такое Skoda Superb? А точнее, лифтбэк Superb последнего, третьего поколения (III), чей дебют состоялся в 2015-м году? Большинство полагает, что это некая попытка концерна VAG дотянуться до премиум-класса. Самая «свежая» версия модели выглядит так, как будто ее создавали для VIP-персон и в то же время для «народа». Другими словами, ни туда, ни сюда. Для первой категории людей флагман Skoda...
Добротный чешский универсал Skoda Superb Combi третьего поколения (III) - определенно не из тех автомобилей, которые становятся первыми в жизни. На него обращают внимание даже не во вторую очередь, потому что это модель, требующая того, чтобы до нее буквально «дорасти». На нее никогда не посмотрит человек, живущий в плену предрассудков, и тот, для кого роскошным может быть только внедорожник,...
Для любого автопроизводителя процедура рестайлинга - это не столько модернизация автомобиля для подогрева к нему покупательского интереса, сколько работа над ошибками. Особенно над теми, на которые постоянно жалуются поклонники бренда. Как правило, речь идет о различных конструкторских, технологических, экономических, маркетинговых и дизайнерских ошибках. Видимо, в чешской компании Skoda...
➖ Качество сборки
➖ Расход масла
➖ Сверчки в салоне
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Шкода Рапид 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Rapid 1.6 90 и 100 л.с. с механикой и автоматом (АКПП) можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
1. Сиденье впуклое вовнутрь, и это на новой машине, как следствие — больная спина, купил на али поясничный подпор (неудобно, но деваться некуда).
2. Расположение подстаканника и пепельницы под кнопками за рычагом КПП — зачем?
3. Расположение прикуривателя, он же розетка, вертикально вверх торчащим — на кой? Как следствие, на каждой кочке выскакивает зарядка / антирадар и вообще что угодно, как ни втыкай, а еще он прямо под подлокотником, и чтоб туда подлезть…
4. Изофикс спрятан в прорезях в обивке, то есть не между спинками и сиденьем, а разрезали обивку и воткнули его туда.
5. Я среднего роста и телосложения (176/77), но почему педали делают так близко, а руль, даже если его отрегулировать по вылету, так далеко? Почему я должен сидеть скрючившись?
6. Резина самая фиговая, какую только можно найти — Кама… Это и повышенный шум, и управляемость, и конечно безопасность.
7. В магнитоле нет блютуса, пластик на нем весь потерся от кабеля, который тянулся к розетке. Питание розетки не выключается, после того как вынул ключ зажигания (обратите внимание, можно и не завестись по утру). Ответная часть ремня оч далеко, я застегиваю с трудом, жена беременная, просит чтоб я застегнул.
8. Педаль сцепления срабатывает где-то в середине, словно уже диски отработали половину своего ресурса (у коллеги тоже самое).
9. Воздух из центральных жалюзи всегда дует в лицо, как не регулируй.
10. Задняя передача включается утапливанием рычага в тоннель — спорное решение, ибо не информативно. Мне больше нравится кнопка, как в солярисе.
11. И самое главное — ЦЕНА, люди сравнивайте не просто цену авто, но и его обслуживание.
Виктор Илов, ездит на Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) MT 2016 г.
Видео отзыв
Новый Рапид был без музыки с 4 передними динамиками. За копейки нашел родную музыку и задние 4 динамика. Парктроник? 2 700р и пол дня в гараже. Крючок фаркопа — еще пол дня.
Поломки незначительные: на пробеге 800 км сломался термостат. Заменил сам на оригинал (2 000 р). На 15 000 км застучал рычаг стабилизатора — тоже заменил. На ТО не езжу (на предыдущих машинах тоже ни разу). Масло — опелевское GM 5W-40, той же спецификации, как и родное фольксвагеновское (которое в 2,5 раза дороже) каждые 10 000 км.
За 2 года пробежал 40 000 км. Сверчков нет. Динамика управляемости посредственная. Езжу, не жалею уже 2 года.
Владелец ездит на Шкода Рапид 1.6 (90 л.с.) на механике 2014 г.в.
Строгие формы, все лаконично, без выпендрежа. Впечатляет свет! Вроде обычные галогенки, но светоотдача вообще сказка. Сделал вывод, что на прежних машинах вообще слепой ездил.
Салон в Шкоде Рапиде большой, карапузы веселятся от души, место позволяет. Лифтбэк у меня в эксплуатации впервые, раньше все седаны были. Багажник — это что-то с чем-то! С седаном ни в какое сравнение не идет.
Подвеска практически не убиваемая. За время эксплуатации два диска и покрышки в лохмотья, а подвеска живая. На последнем ТО диагностировали подвеску — все в норме. Кстати, сама подвеска настроена так, что не жесткая, но по трассе идет уверенно, без всяких там подруливаний и в поворотах не заваливается.
Из недостатков Skoda Rapid отмечу слабую шумоизоляцию. Зимой лобовое потрескивало. И вообще мне кажется, что лобовое стекло не айс. Трещинки пошли даже не от шипов, а от мелких камешков. В штатной цифровой магнитоле нет USB-порта. Сиденья лучше сразу в чехлы — быстро пачкаются.
Владимир Новиков, отзыв о Шкода Рапид 1.6 (110 л.с.) механика 2014 г.в.
Не покупайте этот хлам))) Ну или приготовьтесь менять следующие детали и терять время у дилера: ваккум тормозного насоса, газовые упоры багажника, динамики нижние, обивка сидений, пена для спинок, подогрев сидений, рулевая рейка, опорные подшипники, главный цилиндр сцепления, втулки стабилизаторов, компрессор кондиционера, осушитель, каркас спинки водительского сидения, стойка стабилизатора правая, стеклоподъемник левый, переустановка багажника (трет уплотнитель), подушка ДВС + правая опора двигателя.
Это не считая скрипов, сверчков, вибраций и прочего) Автомобиль реально отстой, жалею что купил…
На новом Рапиде ломаются такие вещи, которые в голове не укладываются, я в шоке. Если вы думаете, что возьмете механику и все норм будет, то не тут то было — каждые 20 000 км из строя выходит главный цилиндр сцепления.
Алексей Титов, ездит на Skoda Rapid 1.6 (105 л.с.) АКПП 2014 г.
Автомобиль приобретен в июле 2017-го, комплектация Style, МКПП, с добавлением ряда опций (биксеноновые фары, литые диски R 16, регулировка по высоте пассажирского сидения и подогрев задних сидений). Цена со всеми скидками — 802 000 рублей. За первый месяц эксплуатации машинка пробежала 8 тысяч км, проехав из Челябинска до Подмосковья, оттуда в Крым и обратно в Челябинск.
Внешний вид для этого класса автомобилей считаю отличным. При росте 188 см я удобно в ней разместился (при максимально поднятом сидении, что удивительно), чего не могу сделать в Поло-седане (что странно).
Сидеть в машине приятно, управлять ею тоже удобно и приятно. МКПП переключаю 2-3 пальцами, очень приятная вещь. Шумоизоляция хорошая. Обивка сидений дорогая. Современные световые приборы, головное устройство, блютус, круиз-контроль и климат-контроль работают идеально.
Разгоняется, на мой взгляд, очень резво, как и все Шкоды. При 120 км/ч тахометр показывает ровно 3 000 оборотов (отличный результат), и расход топлива сильно вверх не ползет. Меня вначале смущали 90 л.с., пока я не понял, что 110 л.с. (или, например, 123 на других машинах этого класса) достигаются у красной зоны тахометра. Часто ли Вы раскручиваете движок до красной зоны? Лично я — никогда. Средний расход на 92-ом бензине на трассе от 5,7 до 7 литров на 100 км, по городу диапазон шире — от 7,5 до 10.
Слишком жесткая подвеска, очень не любит плохих дорог. Не хватает ассистента подъема в гору (удивительно, но в дорогой комплектации его нет, это отдельная опция).
Машина очень чувствительна к давлению шинах, поэтому нужно следить (возможно дело в низкопрофильных колесах). Главный недостаток — цена, снизить бы в этой комплектации на сотню (хотя бы на 50) — был бы лучший авто в своем классе.
Вы назовете его ЧЕМОДАН за просторный салон и багажник или ЯСТРЕБ за биксеноновые фары с автоматическим управлением дальним светом. Возможно, ему подойдет имя УМНИК за его технологичные решения. Или просто КРАСАВЧИК.
Узнайте поближе и выберите обновленный ŠKODA RAPID благодаря выгодному кредитному предложению ŠKODA.
Вот за что мы любим ŠKODA RAPID, а за что любите его вы?
Биксеноновые фары
Система SmartLink
Большой багажник 530 л. и просторный салон
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY
Динамичный характер
* Ежемесячный платеж по кредиту в сумме 6 000 рублей означает величину затрат клиента, взявшего кредит по программе кредитования ООО «Фольксваген Банк РУС» (далее – «Банк») на покупку нового автомобиля ŠKODA Rapid с расчетной розничной ценой 844 000 рублей, на срок 36 месяцев, с первоначальным взносом 416 660 рублей (46,36% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 337 600 рублей (40% от стоимости автомобиля) и процентной ставкой 10,9% годовых. Указанный расчёт ежемесячного платежа действителен в случае подключения клиента к Программе по организации страхования от несчастных случаев и болезней, а также на случай недобровольной потери работы заемщиков. Страховая сумма не включена в сумму кредита. Данная информация не является офертой Банка, расчет является приблизительным. Полная стоимость кредита и конкретные параметры кредита будут рассчитаны на основании Анкеты клиента, направляемой в Банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования на покупку нового ŠKODA Rapid по продукту «Кредит с остаточным платежом на приобретение нового автомобиля» валюта кредита – рубли РФ; сумма кредита от 120 тыс. до 4 млн. руб. Процентная ставка при сроках 24 - 36 мес.– 10,9% при первоначальном взносе (далее ПВ) от 15%(включительно) и оформлении договора личного страхования, заключаемого в отношении заемщика. При отказе заемщика от заключения договора личного страхования процентная ставка составит: при сроках 24 -36 мес. – 13,9%. При ПВ менее 30% необходимо предоставление полного пакета документов. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в % от стоимости автомобиля – 20%; максимальный размер ОП при сроке кредита 24 мес. – 45%, при сроках 25-36 мес. – 40%. Условия кредита действительны на 01.05.2019 и могут быть изменены Банком. Информация по телефону Банка: 8-800-700-75-57 (звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул. Обручева, д.30/1, стр.1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru .
** Выгода достигается при покупке автомобиля Rapid Ambition с пакетом WE7 2019 года выпуска, при условии сдачи своего автомобиля по системе трейд-ин (приобретение автомобиля с принятием в зачет стоимости прежнего автомобиля). Срок предложения с 01 мая по 31 мая 2019 года. Количество автомобилей ограничено. Подробности у официального дилера.
виды гарантии
Гарантия на новый автомобиль
ŠKODA AUTO a.s. и ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» соответственно предоставляют гарантию изготовителя на каждый проданный автомобиль. Изготовителем установлен общий Гарантийный срок на автомобили ŠKODA – 2 (два) года без ограничения пробега.
На автомобили ŠKODA Rapid, произведенные на территории Российской Федерации, начиная с 1 января 2016 г., изготовителем предоставляется гарантия качества на срок 3 (три) года или до достижения автомобилем пробега 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее), при этом в течение первых 2-х (двух) лет эксплуатации условия предоставления гарантии качества не зависят от пробега. Данное условие распространяется только на автомобили, проданные через сеть официальных Дилеров ŠKODA на территории Российской Федерации и предназначенные для использования на российском рынке.
Гарантийный срок на элементы, детали и комплектующие, поставляемые с автомобилем, но не входящие в его комплектацию (кроме тех, на которые гарантийные обязательства не распространяются согласно перечню, приведенному далее в настоящей Сервисной книжке) истекает одновременно с Гарантийным сроком на автомобиль.
Гарантия на детали и аксессуары
Гарантийный срок на оригинальные детали и аксессуары ŠKODA составляет 2 года без ограничения пробега и начинается в день передачи (продажи) детали официальным дилером или в день установки детали или аксессуара дилером на автомобиль.
Гарантия от сквозной коррозии
На отсутствие сквозной коррозии, на новые автомобили, предоставляется гарантия 12 лет без ограничения пробега.
Гарантия на лакокрасочное покрытие
На отсутствие производственных дефектов лакокрасочного покрытия кузова распространяется гарантия 3 года без ограничения пробега.
важные примечания
1. Приведенные выше гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу, например, фрикционные накладки диска сцепления, тормозные диски, тормозные колодки, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя, шины, фильтры и др.
2. Все гарантийные претензии теряют силу по истечении гарантийного периода.
3. В отношении неисправностей, заявленных, но не устраненных в течение гарантийного периода, гарантийные обязательства сохраняются до момента их устранения, если задержка ремонта была связана с ожиданием необходимых деталей.
4. Компания ŠKODA AUTO не несет ответственности по дополнительной гарантии, предоставленной официальным дилером ŠKODA, которая выходит за рамки условий настоящей гарантии.
Исключения из гарантии
Гарантийные претензии могут быть полностью или частично отклонены в случаях, когда неисправность, по которой предъявлена претензия, непосредственно связана с одним из следующих обстоятельств:
Неправильная эксплуатация или перегрузка автомобиля (например, использование в гонках или ралли, обучение вождению и т. п.);
Автомобиль ранее подвергся неквалифицированному ремонту или техническому обслуживанию, результатом которого явился выход из строя детали, узла автомобиля и т. д.;
Использовались горюче-смазочные и иные расходные материалы, не рекомендованные компанией ŠKODA AUTO;
На автомобиль были установлены детали, недопущенные к использованию компанией ŠKODA AUTO, или были произведены неразрешенные компанией изменения автомобиля (в том числе, тюнинг);
Владелец автомобиля не заявил о дефекте, замеченном при поставке автомобиля, или о дефекте, выявленном позднее, и не потребовал его устранения, что повлекло появление более серьезных повреждений;
Полное или частичное погружение автомобиля в воду, повлекшее коррозионные повреждения;
Несоблюдение правил компании ŠKODA AUTO, касающихся эксплуатации, технического обслуживания или ухода за автомобилем, и в частности, невыполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, предписанных в сервисной книжке;
Выход из строя деталей двигателя, выпускной системы или системы питания двигателя по причине использования топлива, не соответствующего рекомендациям компании ŠKODA AUTO и (или) стандартам РФ.
Дорожно-транспортное происшествие;
Автомобиль подвергался внешним воздействиям, главным образом, получил повреждения от летящих камней или от атмосферного, химического или иного воздействия, например, пожара, вандализма или стихийного бедствия.
