Я должен признаться в большой глупости. Как-то раз, лет 7 назад, я приехал в Амстердам и взял напрокат машину, чтобы передвигаться на ней по городу. Каким же я был дураком! До сих пор вспоминаю, как постоянно искал парковку, как платил за час 5 евро, как единственным моим желанием было избавиться от машины. Это город, где автомобиль не нужен! Куда комфортнее передвигаться на трамваях, метро (да, в Амстердаме есть метро) и, конечно, на велосипеде!
Про транспорт голландской столицы я уже много писал. Сегодня несколько интересных деталей.
01. Найти велопарковку не всегда бывает просто. Дополнительные места оборудуют на баржах! Во как!
02. В городе большая проблема с брошенными велосипедами. И часто виноваты в этом туристы! Например, если вы приезжаете в Амстердам на недельку, то есть соблазн купить старый велосипед евро за 50! А некоторые покупают ворованные велосипеды вообще за копейки. Что с ними делают потом? Правильно - просто бросают. Велосипедов так много, что иногда сами голландцы забывают, где оставили свой велосипед. Кто-то просто покупает новый, а старый забывает.
03. Подземный велопаркинг в самом центре!
04. Стоит 2,50 евро за сутки. Все как для автомобилей.
05. Есть даже такие конструкции.
06. Рано или поздно брошенным велосипедам приходит конец. 
07. Это предупреждение о неправильной или слишком долгой парковке велосипеда. С момента появления такой наклейки хозяину велосипеда дается две недели, чтобы убрать его в другое место. Если этого не происходит, то дорожные службы срезают велосипед самостоятельно, а владельцу отправляют штраф на возмещение стоимости проведенных работ. Главное, найти владельца)
08. Магазин лучших в мире складных велосипедов Бромптон. Дорогие, но оно того стоит!
09. С некоторых пор на улицах вдоль каналов начали появляться велодорожки.
10. Вообще в городе очень хорошая велоинфраструктура.
11. Парковка у вокзала.
12. Остановка парома! Паромы, кстати, бесплатные. Не бойтесь прокатиться на другой берег.
13. Парковка на улице.
14. Парковка около дома. Все завалено велосипедами.
15. С сожалением вынужден признать, что в Амстердаме появляется все больше скутеров (Они пользуются велоинфраструктурой, шумят и пугают прохожих. Надеюсь, городские власти найдут на них управу. 
16. На переходе не всегда нужна зебра! Я бы сказал, что она в большинстве случаев не нужна совсем. Главное выделять пешехода, а не маскировать его.
17. Вариант с зеброй.
18. Искусственная неровность для успокоения трафика.
19. Замена плитки и обозначение места ремонта.
20. Голландская почта выдала почтальонам вот такие электромашинки.
21. Теперь почтальоны катаются от дома к дому и развозят посылки еще эффективнее.
22. Старый транспорт.
23. Новый транспорт. Кстати, в Амстердаме многие городские службы такси используют «Теслы». Хорошая возможность прокатиться и посмотреть машину.
24. Классика.
25. Все больше этих маленьких уродливых машинок.
26. Они тут приравниваются к велосипедам и скутерам.
27. Центральный вокзал Амстердама.
28. Привокзальная площадь чистая. Сюда приходят трамваи, тут конечные станции метро и автобусов.
29. Повсюду безбарьерная среда.
30. Здесь же построили очень крутые киоски по продаже билетов и с информацией для туристов.
31.
32. Амстердамский вокзал крайне интересен для изучения. Один из лучших ТПУ в мире. На втором этаже выход к автобусам.
33. Велопешеходный тоннель.
34. А вот так выглядит зал покупки билетов. Тут же есть столы, где можно спланировать свой маршрут по Голландии на общественном транспорте! Говоришь, куда тебе надо, и тебе печатают расписание поездов и автобусов. Очень удобно!
35. Туалет на вокзале.
36. За 7 евро можно принять душ.
37. Трамвай.
38.
39. Амстердамские трамваи очень странные. Например, в каждом есть будка с кондуктором! Билет стоит 3 евро.
40. Вход либо через переднюю дверь, либо через среднюю. 
41. В целом трамваи удобные, ходят часто.
42. А вот так выглядит табло с расписанием.
43. Пути.
44. Остановка по центру.
45. Что может быть лучше, чем взять лодочку, вина и поехать ночью по каналам?
46. Пробка из лодок.
47. А еще на лодке можно жить.
48.
49. Вот так. Делитесь вашим опытом!
Сегодня существуют города, где езда на автомобиле запрещена. Какая альтернатива? Где-то это гольф-кары, где-то лодки, а еще где-то ослы.
Самым приемлемым средством передвижения в деревушке Гитхорн являются плавсредства – электроботы, работающие исключительно на электричестве. Они спокойно проплывают под горбатыми мостиками, соединяющими домики на разных берегах канала. Такой образ жизни обусловлен географическими условиями поселка. Местные жители, узнав, что их земли богаты торфом, выкапывали его везде, где только возможно. Так образовывались ямы, которые заполнялись водой. Постепенно озера соединялись, образовав цепочку каналов.
В деревушке, расположенной в альпийской долине, отсутствуют личные автомобили. Их запретили, опасаясь загрязнения воздуха. Даже полицейские по улицам передвигаются на велосипедах, лошадях или же пешком. Экстренные и коммунальные службы все же имеют автотранспорт, однако он только электрический.
Идра, или Гидра, – это греческий остров. Он имеет статус заповедника, поэтому любой вид транспорта здесь под запретом: никаких выхлопных газов, загрязняющих воздух. Единственный автомобиль – это мусоровоз.
Все машины, включая такси, останавливаются при въезде в город Свияжск. Этот музей достопримечательностей занимает по периметру всего 1,5 на 0,5 км. Его можно исследовать за час. Учитывая такие небольшие расстояния, все архитектурные постройки лучше осматривать пешим путем, чем выглядывая из окна автобуса.
Пожалуй, Венеция относится к наиболее известным городам, где кроме водного транспорта иной неуместен. Пару лет назад власти запретили даже велосипеды. Нарушители порядка должны будут выплатить штраф в размере 50 евро. В Венеции, сплошь окруженной водой, автомобили, даже если бы захотели, не смогли бы проехать по узким старинным улицам и многочисленным мостикам. Основное средство передвижения – гондолы, лодки, малолитражные катера.
Город Макино-Айленд занимает одноименный остров на озере Гурон. Существует два способа, чтобы до него добраться: самолет и катер. На земле острова следует забыть о моторном транспорте. Запрет на моторизированные ТС жители приняли еще в 1898 году. Возможно, стоявшие у власти люди были дальновидными политиками: понимали, что мир заполнят автомобили и «отравят» окружающую среду. Передвижение по острову возможно только на велосипеде, на лошади или же пешком.
Мдину называют городом тишины. Чтобы не нарушать местное благоденствие, пользоваться автомобилями здесь разрешено только тем, кто проживает в городе. Ни туристам из других стран, ни даже из соседних поселений нельзя въезжать на машине в Мдину.
К слову, в Валетте – столицу Мальты – тоже нельзя ездить на авто. Но там и понятно: по улочкам, построенным в XVI веке, сложно проехать современному транспорту, так как городские дороги изначально предназначалась для передвижения всадников и карет.
Что Роб де Йонг, отвечающий за транспорт в программе ООН по окружающей среде, предложил для отказа от автомобилей обратиться к опыту Советского Союза. А почему это случилось именно вчера? Всё дело в том, что 22 сентября проходит Всемирный день без автомобиля, в рамках которого горожанам предлагается отказаться от поездок на личном транспорте в пользу пеших и велосипедных прогулок, а также использования общественного транспорта.
Но поговорить я хочу немного о другом:
Роб де Йонг в своей речи упомянул Советский Союз в той связи, что в нём уделялось большое внимание развитию общественного транспорта:
"Государства, которые входили ранее в Советский Союз, обладали очень хорошей инфраструктурой общественного транспорта. Я был во множестве городов, где общественный транспорт был действительно хорошо развит – трамваи, автобусы. В последние годы общественный транспорт несколько сдал свои позиции и сейчас больше используются личные автомобили", - отметил де Йонг.РИА «Новости»
Сейчас же, как мы прекрасно знаем, с этой темой у нас не всё хорошо. Появились маршрутки, целые города закрывают трамвайное и троллейбусное движение, а автомобили во многих дворах уже скоро можно будет ставить друг на друга. И это не говоря о создаваемых ими выбросах… И вот лондонские власти поставили себе амбициозную задачу: полностью избавить город от личных автомобилей!
Лондонский дептранс Transport for London намеревается потратить 2,3 миллиарда фунта стерлингов (примерно 182,5 миллиарда рублей), чтобы к 2041 году 80% передвижений по британской столице осуществлялись пешком, на велосипедах и на общественном транспорте. Сегодня это лишь 63% передвижений по Большому Лондону.
Согласно отчёту экологов , после окончания Второй мировой войны количество автомобилей в Британии возрастает с каждым годом, и с увеличением преодолеваемых ими расстояний транспорт стал крупнейшим источников выбросов углерода в стране. А Лондон одновременно является одним из самых грязных и перегруженных городов Британии и в то же время ежегодно входит в топы мировых городов по качеству городского транспорта. Альтернативой передвижению на личных автомобилях активисты называют пешие прогулки, каршеринг, электровелосипеды, электросамокаты, электрорикши, а также развитие электротранспорта и автобусов и бесплатный проезд в них.
По словам директора Lime UK, за два года его пользователи проехали 25 миллионов миль и предотвратили выброс 9000 тонн углеродных выхлопов, который случился бы, если бы они ехали на автомобилях.
Россияне, если даже не участвовали в Дне без автомобиля, то наверняка слышали о нём из новостей - он проводится у нас с 2008 года, а в Лондоне впервые прошёл только в прошлом году! В этот раз мероприятия проводились в центре города, который был полностью закрыт для любого автотранспорта, кроме автобусов в некоторых местах. Также городские сообщества могли подать заявку на проведение Дня без автомобиля на своих улицах.
Источник: Transport for London
Поддержанный мэром Лондона праздник назвали Reimagine - «Перепридумывание». То есть примерно так должен будет выглядеть Лондон будущего, Лондон, отказавшийся от личных автомобилей.
Как выглядят улицы города без машин:
Фото:
В этих городах и поселках по всему миру, вы будете много ходить. Эти общины сделали шаг к уменьшению выбросов углекислого газа в своих маленьких уголках мира. Они не просто предлагают альтернативы автомобилям для перевозки; они делают его обязательным. Думаете, это не возможно?
Остров Гидры, Греция
Эти 28 квадратных миль острова в Эгейском море является прекрасным местом, чтобы насладиться безавтомобильной жизнью. Доступ к воде на острове Гидры упрощает путешествие вокруг острова на водном такси, а большинство местных жителей перевозят крупные предметы на осле. Туристы могут также нанять осла, но все так близко, что ходьба редко является проблемой. Популярность острова Гидры может быть отчасти из-за съемок большого количества фильмов. Капитанские виллы, монастыри и соборы, красивая архитектура привлекает на остров многих художников и писателей.
Танжер-Айленд, штат Вирджиния
В этом городке проживает всего в 650 человек. Островитяне говорят на интересном английско-ирландском диалекте и перемещаются только пешком или на лодке.
Parismina, Коста-Рика
Там нет асфальтированной дороги, ведущей к этой небольшой деревне, и единственным транспортным средством является трактор, который используется для сбора мусора. Другие новинки, которые отбросят вас назад во времени - это схематизм услуг телефонной связи, отсутствие местного почтового отделения и отсутствие каких-либо банковских учреждений или банкоматов. Одной из местных достопримечательностей являются морские черепахи, которые приходят по песку, чтобы отложить яйца.
Палтус Cove, Аляска
Доступный только на водном такси, Палтус Cove является прекрасным сообществом расположенном в Национальном парке Качемак. Первоначально рыбацкая деревня, Cove в настоящее время место для проживания в первую очередь художников. Это плавающее сообщество и может похвастаться единственным плавающим почтовым отделением в США.
Остров Сарк, Соединенное Королевство
Этот элегантный остров расположен в шести милях к востоку от Гернси и сюда можно добраться только на лодке. После того, как вы повали на остров, транспорт ограничивается ходьбой, ездой на велосипеде, и грузовыми перевозками. Несколько тракторов на острове лицензированы только для ограниченного пользования. на острове очень ограничено и доступен только тем, кто проживал там в течение по крайней мере 15 лет. Остров называют поселок Темного Неба, частично из-за его расположения, но также в связи с отсутствием уличного освещения.
Макино, Мичиган
Хотя Мичиган был домом для первого сборочного производства автомобилей, Макино ломает этот шаблон, будучи городом без автомобиля. На острове, вы встретите только топот копыт и толпы пешеходов и велосипедистов. С постоянным населением чуть менее 500, Макино известное туристическое место без авто с большим островным парком Mackinac Island State Park.
Учась на островах
Не удивительно, что многие из этих городов без автомобилей - островные общины, с несколько вынужденным статусом города свободного от автомобильного движения, были связаны с трудностями транспортировки автомобилей в былые годы. Но сегодня, эти общины выбрали путь - остаться без автомобиля. Делая это, несомненно, они ущемляют себя в чем-то, но большинство жителей гордятся статусом сообщества свободного от автомобильного движения. Кажется, что общины во всем мире должны принять подсказку от этих островов, чтобы помочь окружающей среде, и жить без автомобиля.Ваше мнение
Что вы думаете о жизни без автомобиля? Знаете ли вы места, где люди живут не используя автомобильный транспорт?05.10.2009
Семь городов, где запрещены машины
Оказывается, есть на планете еще города, чьих дорог не касалось колесо автомобиля. Порталу Mother Nature Network удалось найти целых 7 таких городов:1. Остров Сарк (Великобритания)
Население: 560 человек
Остров Сарк расположен в юго-западной части Ла-Манша и входит в группу Нормандских островов. Из транспорта на острове разрешены только повозки с лошадьми, велосипеды и тракторы, правда, в последнее время также было разрешено использовать багги, но только в том случае, если они питаются от батарей. Добраться до острова можно только на пароме, потому что на Сарке нет аэропорта, и даже полеты над островом строго запрещены.
2. Остров Макинак (Мичиган, США)
Население: 600 человек
Для кого-то прогулка на карете, запряженной лошадьми, может показаться экстравагантным романтическим приключением, однако для жителей Макинака это неотъемлемая часть жизни. Еще в 1898 году на острове очень предусмотрительно запретили все моторные транспортные средства, и теперь если вы слышите где-то звук мотора, то можете быть точно уверены, что это либо снегоход, либо машина скорой помощи.
3. Медина Фес-аль-Бали (Марокко)
Население: 156, 000 человек
В Фес-аль-Бали живут более 156,000 человек, и он считается одним из самых больших городов в мире, где не используются машины. Одна из особенностей города - узкие улочки: в некоторых местах их ширина едва превышает 60 см, поэтому не только машины не могут проехать через Медину, но и велосипеды.
4. Остров Гидра (Острова Саронского пролива, Греция)
Население: 3, 000 человек
Остров Гидра - самое лучшее место, чтобы отдохнуть от пробок и на время забыть о звуках оживленного городского шоссе. Там запрещены все виды транспорта, кроме, пожалуй, мусоровозов. Город небольшой, поэтому люди передвигаются в основном пешком, либо на лошадях, ослах и водяных такси.
5. Ла Кумбресита, Аргентина
Население: 345 человек
Ла Кумбреситу называют «городом пешеходом»: здесь полностью запрещен любой транспорт. Попасть в город можно либо пешком, либо припарковавшись на специальной стоянке, находящейся на значительном отдалении от главного входа. Примечательно также, что после получения особого разрешения, можно устраивать кемпинг в любом месте города.
6. Остров Ламу, Кения
Население: 2,000 человек
Когда-то давно Ламу был центром работорговли, теперь же это место привлекает туристов - не в последнюю очередь потому, что оно было включено в список объектов всемирного наследия как «самое старое и наиболее сохранившееся поселение Суахили в Восточной Африке». Так как все виды транспорта там запрещены, то наиболее популярный способ перемещения у местных жителей - на осле. В целом на острове работают около 2,000-3,000 ослов.
