268 ..

MR20DE Engine - Nissan Casca

Instalace řetězu MR20DE motoru motoru - Nissan Casca

Poznámka: Obrázek ukazuje relativní uspořádání zarovnávacích značek na obvodech a na příslušných hvězdičkách po instalaci komponent.

1. Ujistěte se, že klíč klikového hřídele je obrácena přímo nahoru.

2: Přirození vačkového hřídele (uvolnění)

4: napínárový napínač

5: Hvězda vyvažovací blok

6: Vyvažovací blokový pohonný řetězec

7: Vyvažovací vyvážení vyvažovacího řetězového řetězu

8: klikový hřídel hvězdiček

10: přídavač vačkového hřídele (vstup)

Q: Tag kombinace (vyřazeno)

C: Klíč klikového hřídele (kreslí přímo nahoru)

D: značka kombinace (reliéfní)

E: Zarovnání (oranžová linka)

R. Nastavení značky (venkovní drážka *)

2. Pokud je vodítko časového napínání odstraněn (z předního krytu), nastavte jej do předního krytu.

Pozor: Ujistěte se, že součásti jsou zapojeny do zvuku nebo vnímání.

3. Nastavte hvězdičku (2) klikového hřídele (2), staroby vyrovnávací jednotky (3) a hnacího řetězce vyvažovací jednotky (1).

Q: Značka zarovnání (oranžový odkaz)

C: Značka zarovnání (tmavě modrý odkaz)

Nainstalujte, zarovnejte štítek na všech hvězdičkách a na hnacím řetězci vyvažovací jednotky.

Pokud štítky nejsou kombinovány, mírně zkontrolujte vyvažovací hřídel a zarovnejte.

Upozornění: Ujistěte se, že zarovnávací značky na hvězdičkách se po instalaci pohonového řetězce nevyrovnávací jednotky nepřesouhly.

4. Zajistěte vyvažovací hřídel pro hexistickou část (19,0 mm) (a) a utáhněte šroubováku vyrovnávací jednotky.

: Před motorem

Pozornost:

Opravný inventalizační blok pro šestiúhelníkovou část.

Neoslabte hvězdy šroubů vyvažovací jednotky, táhněte hnací řetězec vyvažovací jednotky.

5. Nainstalujte napínák pohonného řetězu vyvažovacího bloku (1).

) STOP PIN.

Ujistěte se, že staggery na pohonných řetězcích vyvažovací jednotky a hvězdiček se nepoužili.

6. Zarovnejte štítky na každém řetězovém kole a načasování.

2: Přirození vačkového hřídele (vstup)

3: Řešení načasování

A: Značka zarovnání (odkaz tmavě modré)

Q: Tag kombinace (vyřazeno)

C: Softwarová značka (vnější galload *)

D: Vyrovnávací label (oranžový odkaz)

E: Nastavení značky (vyřazeno)

* Na obvodu hvězdy vstupních ventilů vačkového hřídele jsou dvě drážky. Širší je sada zarovnání.

Pokud štítky nejsou kombinovány, mírně otočte vačkového hřídele, převzetí hexku a zarovnejte.

POZOR: Ujistěte se, že zarovnávací značky na hvězdičkách se po instalaci rozvodového řetězce nepřesouhly.

8. Nainstalujte napínák načasování (1).

Umístěte píst a podržte jej dolů se zámkovým kolíkem (S), nastavte napínač.

9. Znovu se ujistěte, že značky kombinace na hvězdičkách a časovacím řetězci se nepoužily.

11. Nainstalujte přední kryt následujícím způsobem:

a. Vložte nový kroužek těsnění do bloku válce.

Upozornění: Neumožňují posunutí vyzvánění.

b. Těsnicí tmel (C) aplikujte kontinuálním proužkem za použití injekční stříkačky (vhodné specifické pro přední kryt, jak je znázorněno na obrázku.

Použijte firemní guinea nebo ekvivalent

z. Ujistěte se, že značky na časových řetězcích a hvězdiček jsou stále kombinovány. Poté nastavte přední kryt.

Pozornost:

Ujistěte se, že těsnění kroužku je správně vloženo do bloku válce.

Nepoškozujte přední žlázu o předním konci klikového hřídele.

d. Nainstalujte přední kryt a utáhněte upevňovací šrouby 8. pořadí zadané čísly na obrázku.

M10: №6.7, 10, 11, 14

M12: №2.4, 12

M8: Pro výjimku. uvedeno výše

POZOR: Instalace by měla být provedena do 5 minut po použití tmelu.

e. Po utahování šroubů je vytáhněte s požadovaným točivým momentem v pořadí uvedeném na obrázku na obrázku.

POZOR: Odstraňte přebytek tmelu mluvícího na povrchu.

12. Nainstalujte řemenici klikového hřídele následujícím způsobem:

a. Stisknutí kladky klikového hřídele s plastovým kladivem, aplikujte šok na centrální části (ne kolem kruhu).

Upozornění: Nainstalujte řemenici klikového hřídele bez poškození okraje přední konvice.

b. Opravte řemenici klikového hřídele (1) držákem (A) kladky (A) (vhodné speciální k The).

d. Utáhněte šroub klikového hřídele.

: 68,6 n »m (7,0 kg - m)

e. Majorlovedoon-m (Okg-M).

f. Utáhněte šroub klikového hřídele.

: 29,4 n "m (3,0 kg - m)

9. Naneste štítek barvy (C) na kladku klikového hřídele (2) naproti jakékoliv ze šesti úhlových štítků (A) na přírubě (1) šroubu kladky klikového hřídele.

Ovládejte úhel utahování nad úhlovými značkami.

já. Otočte řemenici klikového hřídele ve směru hodinových ručiček rukou a ujistěte se, že se volně otáčí.

13. Po této operaci se instalace provádí v pořadí, arr. Odstranění.

Zkontrolujte po instalaci

Zkontrolujte po instalaci

Zkontrolujte únik

Před zahájením motoru zkontrolujte hladinu oleje / kapaliny, včetně chladicí kapaliny motoru a motorový olej. Pokud je úroveň pod normou, výsledkem a přinést na požadovanou úroveň. Viz Údržba kapitola.

Zkontrolujte, zda existují úniky paliva následujícím způsobem:

Otočte klíč zapalování do polohy "ON" (nespustí se motor). Vytvářením tlaku v palivových potrubí zkontrolujte, zda u kloubů neexistují žádné úniky paliva.

Provozovat motor. Zvýšení otáčky motoru, znovu zkontrolujte, existuje nějaké úniky paliva na spojích palivových linek.

Nechte motor a zkontrolujte, zda neexistuje neobvyklý hluk nebo vibrace.

Poznámka: Pokud hydraulický tlak uvnitř časového napínače klesne po vyjmutí / instalaci, v důsledku poklesu v vodítku může dojít k neslyšícím klepání, když je motor spuštěn a bezprostředně po něm. To však neznamená poruchu. Knock se zastaví po hydraulickém tlaku.

Dobře zahřát motor a ujistěte se, že neexistují žádné úniky paliva nebo oleje / kapalin, včetně chladicí kapaliny motoru a motorový olej.

Uvolněte vzduch z trubek a hadic příslušných systémů, jako jsou chladicí systémy.

Po ochlazení motoru zkontrolujte hladinu oleje / kapaliny, včetně chladicí kapaliny motoru a motorový olej. Je-li to nutné, zlomek a přinést na požadovanou úroveň.

Kontroly tabulky

Součástka

Před zahájením motoru

Funkční načasování návrhu pásu

Výměna rozvodového řemene je součástí plánované údržby auta Nissan Qashqai a hraje důležitou roli v motoru vozidla. Pozdní výměna pásu může vést k poruše při provozu motoru a rozpadu k deformaci ventilu mechanismu distribuce plynu a potřebu opravy ovladače motoru.

Všechny části mechanismu distribuce plynu jsou úzce spjaty, vstřikování směsi paliv vzduchu vede k pohybu válce motoru, který zase tlačí klikový hřídel, pletený s pohonem vačkového hřídele. Pohyb vačkového hřídele dochází tedy, který upravuje frekvenci pohybu ventilu. Časový pás Nissan Qashqai váže převodovky mezi sebou a přenáší točivý moment z klikového hřídele do distribuce, což ovlivňuje rychlost jeho otáčení. S životností by měla být frekvence jejich revolucí rovna.

Druhy časového pásu

1. Nosit časovací řemen vede ke změně síly přenosu momentu z klikového hřídele do distribuce, v důsledku toho se změní frekvence pohybu pístů a ventilů motoru. To zase vede k selhání práce systému distribuce plynu, rychle ohřívají motor a v důsledku toho snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva směsi. Pro spolehlivý a nepřerušovaný provoz motoru je nutné, aby ventily byly uzavřeny a otevřeny v jedné frekvenci s písty motoru. Pokud je to způsobeno opotřebením, vyvstává rozvodový pás, může způsobit útes.
2. Šroub na časovém pásu Nissan Qashqai - je nejnebezpečnější poškození motoru. V případě takové poruchy se vačkového hřídele zastaví s klikovým hřídelem a může zastavit zcela libovolně v takové poloze, ve kterém bude otevřen některý z ventilů mechanismu rozvodu plynu. V tomto případě může píst, pohyb nahoru, se může setkat s ventilem, který povede k jeho deformaci. V tomto případě auto motor čelí vážným opravám. Je třeba poznamenat, že rozsah časového pásu se neočekávaně nedochází k neočekávaně, je téměř vždy doprovázeno změnami v motoru motorového automobilu, snížení jeho výkonu, změnou spotřeby benzínu, vznik zahraničního Pisc, vrzání , atd.

Aby se zabránilo a zabránilo provozu mechanismu distribuce plynu, je nutné pravidelně nahradit časový pás, udržet motor vozidla Nissan Qashqai z rozbití, varování předčasného opotřebení motoru a zvýší svůj život.

Příčiny a hodnocení opotřebení pásu

Opotřebení rozvodového řemene dochází z řady důvodů, vyhnout se, který můžete rozšířit životnost automobilového motoru.

Aby se zabránilo úplnému opotřebení časového pásu, je nutné pravidelně s vizuální kontrolou mechanismu distribuce plynu, zkontrolujte přítomnost poškození povrchu pásu. Chcete-li zkontrolovat a vyhodnotit řemenový pohon, musíte odšroubovat a odstraňovat ochranný kryt mechanismu, pod kterým je motor skrytý. První známky opotřebení je:

• vzhled oleje a nemrznoucího objemu, které jsou schopny chemické metody, které zničí časový pás, s prodlouženou expozicí;
• výskyt podélných trhlin na zadním povrchu pásu;
• tvorba příčných trhlin na vnitřním povrchu hnacího pásu;
• vadný povrch a zhoršená integrita oblasti je také známkou opotřebení;
• pás je také svědčen pryžovým prachem na povrchu části;
• pokud rozvodové pásové zuby začaly klopýtnout nebo sešit, položka podléhá okamžitému nahrazení nové.

Známky poruchy časového řádku

1. Zvýšená spotřeba benzínu autem
2. Snížený výkon motoru se snížil
3. Úplné zastávky auta na cestách, když se pokoušíte spustit motor nespustí a startér se snazší než obvyklé
4. Nestabilní motor práce při volnoběhu a v pohybu;
5. Vznik záběrů v injektorech a výfukových potrubí

Všechny tyto poruchy mohou indikovat řazení fází distribuce plynu a oslabení napětí pásu. Pokud jste na svém autě Nissan Qashqai si všimli jednoho nebo více známek a tento seznam - okamžitě kontaktujte sto, pro inspekci.

Jak často je nutné vyměnit časovací pás Nissan Qashqai

Frekvence výměny spotřebního materiálu pro automobily závisí na stylu provozního režimu řízení a vozidla. S extrémním stylem jízdy a agresivním použitím vozidla je nutné vyměnit časový pás, jak se nosí a mazá zuby.

Za normálních provozních podmínek je nutné vyměnit původní časový pás v naplánovaném režimu, každý 60 - 70 000 km. Běh. Během tohoto období produkuje svůj zdroj a přichází v havárii. Pokud je na vašem Auto Nissan Qashqai instalován analogový pás, musí být náhrada provedena o něco dříve než lhůta doporučená výrobcem vozidla.

Jaký časový pás je lepší zvolit

Moderní pásy pro distribuční systém plynu jsou high-tech produkt, který je charakterizován zvýšenou pevností a odolností proti opotřebení schopné odolávat vysoké dynamické zatížení. Devizové pásy jsou vyrobeny z neoprenu nebo polychlorprenu s amplifikací pevných laminátových vláken, nylonu a bavlny.

1. Aby nedošlo k chybě týkajícímu se nákupu časového pásu, naleznete v odborníků, kteří pomohou vyhrát kód vašeho auta na objednání časového pásu, vhodný pro motor vašeho automobilu. Tato položka je jedním z nejdůležitějších v konstrukci motoru, sebemenší odchylka délky, šířka, forma a velikost zubů může vést k problémům v motoru stroje Nissan Qashqai.
2. Nesnažte se ušetřit při nákupu časového pásu, levný produkt může být špatný falešný falešný, který bude rychle přicházet do havárie a v budoucnu může způsobit vážné členění motoru. Nejlepší volbou pro každé auto je originální části, náklady na ně jsou vyšší než analog, ale během provozu automobilu se rychle vyplatí.
3. Při nákupu časového pásu zkontrolujte na tuhosti, musí být dobrý pás elastický a snadno ohnutý. Horší pás, tím více to bude.
4. Není povoleno na pásu zubů, póry, póry jsou známky nekvalitního pásu, který rychle přijde do havárie. Povrch výrobku by měl být hladký, malé otřepy jsou povoleny.
5. S nezávislým nákupem zkontrolujte časovou osu Articula na časovém pásu, aplikovanou na zadní straně, musí odpovídat code Win vozu. Pokud není možnost porovnat kód pásu a auto, je nutné provést vizuální srovnání starého a nového pásu, musí být zcela identické.
6. Aby se zabránilo nákupu padělků, zkuste získat náhradní díly pouze od oficiálních, osvědčených prodejců.
7. Neukládejte na kvalifikovanou výměnu rozvodového pásu, obraťte se na naši certifikovanou autoservisu, kde pomáhají kompetentní mechanika s opravou vozu Nissan Qashqai. A v obchodě náhradních dílů si můžete koupit originální náhradní díly pro vaše auto.

Časový řetězec zajišťuje otáčení hřídelí motoru, díky nimž se vzduch smísí s palivem v požadovaném podílu a spadá do elektrické jednotky vozu a výfukové plyny jsou z něj odstraněny. Provozování distribučního mechanismu plynu přímo ovlivňuje provozní výkon provozu motoru, proto je nutné pečlivě monitorovat a když jsou detekovány sebemenší známky poruchy. Když je řetěz nebo pás mechanismu distribuce plynu roztrhané, nákladná oprava vozu je nevyhnutelná.

Vlastnosti řetězového mechanismu zařízení na Nissan Qashqai

Načasování na Nissan Kashkai s motorem 1,5 a 2,0 L, stejně jako na jiném typu benzínového typu řetězce, zatímco systém distribučního mechanismu plynu Nissan Cascais 1,6 l, který využívá naftu jako palivo, má rozvodový pás.

Výměna NISSAN QASHQAI 2.0 L, 1.2 L Mechanismu mechanismu, 1,5 litrů by mělo být provedeno podle předpisů každých 150-200 tisíc kilometrů a pás na dieselových žlázách 1,6 L by měl být změněn stejným časovým intervalem.

Řetězový mechanismus je spolehlivější a odolnější, ve srovnání s pásem, a zpravidla je nutné měnit méně často, než je obvykle uvedeno v manuálu. Ve většině případů účinně vykonává své funkce a po 150 tisíci km a možná bez stížností, to je až 250-300 tisíc kilometrů.

Nicméně, na rozdíl od pásu, řetězový systém přispívá k vyšší úrovni hluku během provozu motoru, a také se liší ve složitějších operacích při změně této položky.

Jak nahradit řetězec mechanismu

Při práci s rozvodovým řetězem na Nissan Cascalar 2L nebo jiným benzínovým motorům prováděným vlastním rukama, musíte dodržovat takovou posloupnost akcí:

Nissan Qashqai je vybaven HR16DE (1.6), MR20DE (2,0) benzínové motory (2,0) a dieselové jednotky M9R (2,0), K9K (1,5). Na benzínových motorech, bez ohledu na typ motoru, pohyb vačkového hřídele je poháněn řetězovým pohonem. Na dieselových motorech je časovací řetězec pouze na M9R (2.0).

Podle technického pasu CASCA postup pro nahrazení rozvodového řetězce. Jak se vyrovnat s nahrazením řetězu s vlastními rukama, podívejte se na fotku.

Kolik je a jaký řetězec

Na Qashqai s motorem (1.6) je instalován výrobní výrobní článek 130281KC0A. Časové řetězce nejblíže totožnosti budou od výrobců pullmanu 3120A80x10 a CGA 2CHA110RA.

Ceny pro tyto produkty se pohybují od 1500 do 1900 rublů. Na Kashakai s objemem motoru 2.0 bude řetěz s katalogovým číslem NISSAN 13028CK80A. Asparts ASP2253 časovací řetězce jsou také vhodné pro alternativní výměnu, cenu 1490 rublů nebo Ruei Ruei2253, v hodnotě 1480 rublů.

Pokyny pro výměnu časového řetězu to udělat sami

Pro práci na nahrazení časového řetězce na Nissan Casca potřeba:

• ráčna s prodloužením;
• konec hlavy "na 6", "na 8", "na 10", "na 13", "na 16", "na 19";
• šroubovák;
• nový časový řetězec;
• tmel;
• zařízení KV10111100;
• poptávka KV111030000;
• zvedák
• rukavice;
• kapacita pro odvodnění motorového oleje;
• specialita pro klikový hřídel kladky;
• hledá jámu nebo výtah.

Jak změnit:

1. Nainstalujte auto na pozorovací jámu.
2. Vyjměte pravé kolo.
3. Odšroubujeme a vyjměte skříň motoru.
4. Demontujeme výfukové potrubí.
5. Švestky motorový olej z agregátu.
6. Odšroubujeme a vyjmeme kryt GBC.
7. Otočíme klikový hřídel a vykazujeme píst prvního válce do polohy NMT, když je komprimován.
8. Jsme subdominování motoru a odstraňujeme a odšroubujeme správnou suspenzi podpory.
9. Demontujeme generátorový pás.
10. S pomocí speciálních nástrojů držíme řemenici od otočení, odšroubujeme montážní šrouby kladky klikového hřídele o 10-15 mm.
11. Instalací odstranění KV111030000, spress řemenici z klikového hřídele.
12. Plně odšroubujte botaci řemenice a vezme válec z klikového hřídele.
13. Odšroubujeme a odstrašujte napínače závěsného pásu.
14. Odpojte konektor kabelového svazku z ventilu měnící fáze distribuce plynu
15. Namočte upevňovací šroub a odstraňte elektromagnetický ventil.
16. Pomocí ráčny a hlavy pod šroubem "na 22", "na 16", "na 13", "při 10", "na 10", "na 8". Vícevrstvý upevňovací šrouby v sekvenci uvedeném ve fotografii 13.
17. S nožem odstřihněte těsnění těsnění a odpojte víko.
18. Vložení průměru 1,5 mm v otvoru v otvoru, stiskněte napínák a upevněte jej.
19. Vyšroubujeme horní šroub s rukávem, horní montáž vodicího řetězu a odstraňte vodítko.
20. Stejným způsobem demontujte další vodicí řetězce.
21. Odstraňte časový řetězec nejprve z hvězdy klikového hřídele, pak z kladek sacích a výfukových ventilů.
22. V případě potřeby demontujte upevnění napínáku.
23. Navázali jsme nový rozvodový řetězec v řádu zpětného odstranění, vyrovnáváme značky na řetězci a na kladek.
24. Vyčistěte spoje na bloku válce a na časovém krytu ze starého tmelu.
25. Používáme nový tmel s tloušťkou 3,4-4,4 mm.
26. Dávejte časový kryt a utáhněte šrouby uvedené na fotografii 20, s tímto úsilím (točivý moment momentu):
    • Šrouby upevnění 2,4,6,8,12 - 75n · m;
    • upevňovací šrouby 6,7,10,11,14 - 55 n · m;
    • Šrouby montáže 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 n · m
27. Zbývající detaily se sbírají, aby se odstranily.

Provádíme výměnu časového řetězce autem Nissan Casca. A získat přístup k řemenice klikového hřídele, odstraňte přední kolo. A takový postup vyžaduje vypouštění motorového oleje, tedy ve stejnou dobu a odšroubujte otvor zátku do klikové skříně motoru (nahrazení vhodného objemu).

Odstraňte tenisky pravých kol.

Odšroubujeme upevňovací šrouby polštáře motoru (předsubdomain nebo se spojením motoru).

Vyjměte polštář motoru.

Odšroubujeme matici na 13 válci napínače hnacího pásu připojených jednotek ...

... také odšroubujte ústřední napínače šroub, nachází se od konce válce pod generátorem. Poté odstraňte pás na pohonu napínače.

Vyjměte sací potrubí a kryt ventilu.

Poté odstraňte řemenici klikového hřídele, musíte pro to, aby se řemenice upevnil držákem, pak oslabte šroub kladky tak, aby se vzdaluje od zdrojové polohy.

Zapnutí šrouby odstraňte čerpadlo.

... Vypněte spodní šroub a vyjměte čerpadlo. Takové dlouhé předběhy umožňují přístup k krycím šroubům bočního krytu motoru, který uzavírá rozvodový řetězec.

Namočte upevňovací šrouby v sekvenci uvedeném na Obr. Použití ráčny a hlavy pod šrouby "na 22", "na 16", "na 13", "na 10", "na 8".

Odšroubujeme boční kryt a odstraňujeme jej.

Díváme se na štítky, jsou umístěny naproti tmavých odkazech.

Podíl lva na strojích na "sekundární" tvoří 5-sídlo "koček" - účastníci internetových fór, klikli na své domácí mazlíčky. A pokud chcete vyhledat, můžete dokonce splnit "Casca + 2", která na úkor prodloužené základny a sedadel, v kufru vám umožní vzít na palubu dalších cestujících (malá, pravda, růst) nebo pár extra kufrů.

Volba motorů je malý: Existují jen dva z nich. Základní "Casca" s motorem 1,6 litru má kolo poháněné pohonem a až do nedávno vybaveného výlučně ručním boxem. Dvoulitrová modifikace s 140-silnou jednotkou je vydána jak s přední a připojenou plnou pohonu. Kromě toho dvě litry převzaly volbu mezi "mechanics" a variátorem.

Konfigurace "Kashka", stejně jako všechny ostatní "Nissans", je přísně opravena. Klimatizace, elektrické auto, ABS a 6 airbagy jsou vyrobeny jakoukoliv verzi, a dokonce i takové kouzla mohou být detekovány v horní části, jako je kožený interiér, panoramatická střecha, Xenonové světlomety a navigace.

Zásuvka cen pro tříleté auto se rozprostírá v rozmezí od 550 do 850 tisíc rublů. Pokud se tyto údaje vztahujete s cenami nových automobilů v roce 2009, ukáže se, že "Casca" celkem snížila o 15-20% po dobu tří let - to znamená, že "Nissan" se ukáže být velmi kapalný, což nemůže radovat, ale radovat se.

Tělo a elektrické zařízení

Malé potíže

Nákup tříletý "Cascai", nemůžete se starat o kvalitu těla. Dokonce i na prvních kopiích, které přistoupily na naší zemi před pěti lety, odhalila rez, nebude schopen - výjimka jsou pouze auta na návštěvě nehod. Vrstva barvy spolehlivě pokrývá kov z agresivního vnějšího prostředí.

V některých případech řidiči si všimnou, že začíná klepnutím kufr víka.. Takové obtěžování je pozorováno jak na běžné, tak rozšířené verzi. Tato nemoc je ošetřena jednoduchými úpravami, ale doporučujeme tento postup tahat: Pokud se dveře neovlíží včas, může dojít k poškození zámek. Z ostatních maličkostí stojí za zmínku skyrplay Pedal Brzdykterý je řešen jednoduchým mazivem - to je obecně problém oštěpu.

Elektrikářský speciální potíže ve druhém majitele by neměl být. Všechny problémy se zpravidla provokuje volitelné vybaveníkterý je instalován na "šedé" autoservisy, které nejsou příliš kvalifikované mistři.

Přenos

Nenechte se odrazit!

S řádným a kompetentním provozem, přenos "Kashka" nezpůsobuje žádné problémy. Spojka Obecně spolehlivě: Průměrná životnost na strojích s "mechanikou" je obvykle 100 000-150,000 km. Je možné jej zabít dříve, pouze pokud je skluz neustále zneužíván - je charakteristický pro nezkušené řidiči. V teorii, změna spálené spojky může být individuálně - krabička, koš a ložiska poleva - ale v praxi prodejci mění montáž uzlů.

Proměnná rychlostní jednotka Také udržuje dobře, a pokud to není nutné pro sílu, burrování bláto, bude trvat 200 000 km a další. Ale nahradí to, to se stane, že letí do penny: Nová jednotka stojí více než 200 tisíc rublů. Postarejte se o transmisizační Smolod.

Motor

Dlouhotrvající livín

O motorech Zástupci firemní služby nemohou říci nic špatného. A 1,6-litrová síla a jeho silnější kolega může být nazýván dlouho žil. První "Casca" prodávaná v naší zemi se již podařilo provozovat více než 200 000 km, vyhýbání se vážným problémům. Zde je nutné vzdát hold prodejcům, které jsou mimořádně zvyšovány o průchodu údržby. Neumožňují zákazníkům nalití ropy a přivést náhradní díly zakoupené na straně - dokonce i originál. Nedávno zpřísnil termín povinné nahrazení svíčky. Pokud se dříve byly násilně změněny každých 30 000 km, nyní se čas snížil na 15 000 - to je na každém, bez ohledu na stát.

Ventil vlakový řetězec Změna ne podle předpisů, ale od státu: potřeba výměny se stane 150 000 km. Řemen Sklopné vybavení vyžaduje náhradu v průměru jednou za 100 000 km.

Z malých problémů, které čekají na majitele 1,6 -ritrového motoru, stojí za zmínku píšťalku generátorový pás. To je způsobeno činidly na něm, které budou v zimě posypeme ulice.

S ohledem na návrhy při hledání vhodného "gauče" můžete najít auta dieselové motory Objem 1,5 nebo 2 litrů a vše je výhradně na "mechanice". Přišli k nám z Evropy a oficiálně nikdy neprodávali v Rusku. O spolehlivosti těchto motorů Mechanika nemohou říci nic definitivního, protože dieselové úpravy jsou extrémně zřídka navštěvují oficiální službu. Mnoho z těchto "Kaškas" se také prodává s krouceným kilometem, takže doporučujeme, abyste se vyhnuli podobným možnosti.

Podvozek a řízení

Změna - tak úplně

Může se zdát, že "Kashka" nemá chronické onemocnění. To však, bohužel, není to takto: lžička dehtu v barelu medu je stále přítomen.

Problém "Kashka" byl pozastavení. Tlumiče nárazů Zřídka žijí déle než 30 000 km a jejich informace nejsou příliš závislé na provozních podmínkách. Proto od roku 2009, Casca "začala stanovit podrobnosti z" IKS-Trail ". Teď absorbéry šoky slouží mnohem déle a mohou být ponechány bez výměny 75 000-100 000 km. Ale pouze přední strana musí stále aktualizovat každých 35 000-50,000. Problém je slabý burzykteré se nemění samostatně, smontované pouze s tlumičem nárazů.

Spolehlivost nesvítí a Řízení reika. V prvních letech byla dokonce odvolatelná kampaň. A i když uvedený životnost uzlu je již 350 000 km, na mnoha železničních strojích je již 100 000 km. Hlavním problémem je v trakci řízení. První symptom sanitky je krokem v řízení. Technicky změnit tah odděleně od kolejnice, je to možné, ale "Nissan" předepisuje, aby změnila celou montážní sestavu.

Podložky Uprostřed průměrných procházek 30 000 km a zadní - 45 000-60,000. Brzdové kotoučeStejně jako mnoho jiných vozů slouží dvakrát delších podložek.

Kupujeme?

Kromě jednotlivých problémů, které mohou dodat suspenzi a variátor, neexistují žádné vážné nedostatky z auta. Ale pokud chcete pokračovat v jízdě nevěděli problémy, doporučujeme servis automobilu z oficiálních prodejců a po skončení záruky. Ano, budete muset dát ne vždy rozumné nahrazení spotřebního materiálu, ale pro klidný život, jak víte, musíte zaplatit. Kromě toho, oficiální prodejci nabízejí 30% slevu na opravu automobilů neozor.