La primera generación del Škoda Octavia se fabricó en la República Checa entre 1996 y 2010. Inicialmente se utilizó para ello la plataforma A4. Posicionado como compacto carro familiar, el modelo rápidamente ganó popularidad y comenzó a tener una gran demanda no solo en casa, sino también en otros países. Para satisfacer los deseos de los consumidores potenciales, los desarrolladores fábrica skoda Auto en 2000 llevó a cabo un restyling del modelo, tras lo cual recibió el prefijo Tour en el nombre. En 2004, el automóvil comenzó a ensamblarse en la plataforma A5. De esta forma, se produjo durante varios años más, después de lo cual se suspendió.
Diagrama de equipo eléctrico
A bordo red eléctrica el Skoda Octavia está hecho de acuerdo con un circuito de un solo cable- terminales negativos batería y las conclusiones de los consumidores de energía están conectadas a la carrocería del automóvil ("masa"). Al mismo tiempo, todos los circuitos eléctricos del sistema de control de la unidad de potencia utilizan un circuito de cables múltiples y están conectados a la "tierra" (cuerpo) solo a través de la unidad electronica control (ECU). Los consumidores reciben energía de:
- batería - cuando el motor no está funcionando;
- generador - con el motor en marcha.
Todos los circuitos de suministro de energía están protegidos de manera confiable por enlaces fusibles, que están ubicados funcionalmente:
Los potentes consumidores de electricidad (faros, motores eléctricos, bomba de combustible, etc.) están conectados a red a bordo a través de relés individuales.
Bloque de fusibles del compartimiento del motor
En un automóvil Skoda Octavia, la caja de fusibles instalada en Compartimiento del motor en el ala derecha, cerrado con una funda protectora. Para desbloquearlo, debe mover los pestillos.
Al quitar la cubierta, puede acceder a los fusibles y relés que protegen los componentes debajo del capó.
La decodificación de los circuitos eléctricos protegidos de la red de a bordo Skoda Octavia TUR / A5 se muestra en la tabla:
Caja de fusibles en el habitáculo
El acceso a los insertos fusibles, que se encuentran en el habitáculo del coche Skoda Octavia TOUR/A5, se abre si se reclina cubierta protectora instalado en el lado izquierdo tablero.
Para abrir la tapa, es necesario levantarla con un objeto plano, por ejemplo, un destornillador, como se muestra en la foto:
Abriendo la tapa protectora, tenemos acceso a la caja de fusibles "Skoda Octavia" modelo 2001-2010.
La ubicación y numeración de los enlaces fusibles se muestra en la foto:
La lista de circuitos eléctricos que están protegidos por la caja de fusibles Skoda Octavia TUR / A5 se muestra en la figura:
Reemplazos de fusibles
Reemplace los fusibles quemados en el siguiente orden:
- Apague el encendido y apague todos los dispositivos que consumen energía.
- Abra la tapa de la caja de fusibles Skoda Octavia TUR / A5, que están instalados en Compartimiento del motor o dentro del salpicadero.
- Determine cuál de los enlaces fusibles está fuera de servicio. Esto se puede ver en el inserto de metal fundido en la ranura de su cuerpo.
- Verifique lo relevante circuito eléctrico por cortocircuito o sobrecarga.
¡Importante! Está prohibido cerrar los cables a la carrocería del automóvil ("tierra"), verificando la integridad del cableado en busca de una "chispa". Además, no se recomienda usar herramientas metálicas cuando se trabaja con fusibles; puede provocar accidentalmente un cortocircuito en un circuito en funcionamiento.
- Tome unas pinzas de plástico (ubicadas en en el interior cubierta) y con su ayuda retire el eslabón fusible averiado del asiento.
- Con pinzas de plástico, instale un nuevo eslabón fusible de la misma clasificación en el correspondiente asiento.
¡Atención! No está permitido usar eslabones fusibles de una clasificación diferente, "errores" caseros y fusibles de un diseño diferente al reemplazarlos.
- Si, después del reemplazo, uno nuevo enlace fusible fuera de servicio nuevamente, debe comunicarse con una estación de servicio certificada para verificar el equipo eléctrico utilizando el equipo apropiado.
Nota:
› Antes de cambiar un fusible, cortar el contacto y el dispositivo eléctrico correspondiente.
› Determinar qué fusible protege el circuito del consumidor averiado
› Retire el clip de plástico del soporte en la tapa de la caja de fusibles, coloque el clip en el fusible correspondiente y retírelo.
› Un fusible quemado se puede identificar por un cable de metal quemado. Reemplace el fusible defectuoso con nueva adquisición la misma denominación.
Atención:
■ Nunca "repare" los fusibles ni los sustituya por fusibles más grandes. ¡Peligro de incendio! Además, puede ocurrir un mal funcionamiento en otra parte del circuito eléctrico.
■ Si un fusible nuevo vuelve a fundirse rápidamente, póngase en contacto con una empresa de servicio lo antes posible para comprobar el circuito eléctrico correspondiente.
Nota:
■ Le recomendamos que siempre tenga fusibles de repuesto en su vehículo. El juego de fusibles se puede seleccionar de la gama repuestos originalesŠkoda.
■ Un consumidor eléctrico puede estar protegido por varios fusibles.
■ Un fusible puede proteger los circuitos de varios consumidores eléctricos.
Fusibles en el panel frontal
Los fusibles están ubicados detrás de una cubierta en el lado izquierdo del panel frontal.
› Retire la tapa de la caja de fusibles con un destornillador
› Después de reemplazar el fusible, vuelva a colocar la tapa.
Ubicación de los fusibles en el panel frontal
Fusibles en el compartimiento del motor
En algunos vehículos, antes de quitar la tapa de la caja de fusibles, es necesario quitar la tapa del compartimento de la batería.
› Cuando se quita la tapa de la caja de fusibles, el clip de sujeción A » se mueve hacia adelante hasta el tope. El símbolo será visible detrás del soporte. Ahora quita la tapa.
› Después de cambiar el fusible, coloque la tapa en la caja de fusibles y deslice el clip de sujeción A hacia atrás hasta el tope. El símbolo será visible detrás del soporte. La tapa está bloqueada.
Ubicación de los fusibles en el compartimiento del motor.
enfermo. 213. Guantera del lado del conductor: a/m con volante a la izquierda
En los vehículos con el volante a la izquierda, la caja de fusibles se encuentra detrás de la guantera, en el lado izquierdo del panel frontal.
Sustitución de fusibles
- abierto guantera.
- Tome la guantera en los lugares indicados por las flechas (il. 213).
- Despliegue la guantera tirando de ella en la dirección de la flecha (1).
- Presione la guantera en la dirección de la flecha (2) e insértela en el panel frontal hasta que encaje en su lugar.
- Cierra la guantera.
Fusibles en el panel frontal - vehículos con volante a la derecha
enfermo. 214. Guantera en el lateral pasajero delantero: vehículo con volante a la derecha
Asegúrese de leer y comprender primero. información de contexto e instrucciones de seguridad!
En los vehículos con el volante a la derecha, la caja de fusibles se encuentra detrás de la guantera en el lado del pasajero delantero, en el lado izquierdo del panel delantero.
Quitar la guantera y reemplazar el fusible
- Inserte un destornillador debajo de la cubierta lateral (Fig. 214).
- Desbloquee la cubierta en la dirección de la flecha (1).
- Empuje la tapa en la dirección de la flecha (2).
- Abra la guantera.
- Desbloquee la cerradura de la guantera con un destornillador en la dirección de la flecha (3).
- Retire la guantera en la dirección de la flecha (4).
- Reemplace el fusible apropiado.
Instalación de la guantera
- Introducir la guantera por las fijaciones (A) (Fig. 214).
- Inserte la caja de almacenamiento en dirección opuesta a la flecha (4).
- Inserte el tope y bloquéelo con un destornillador en la dirección opuesta a la flecha (3).
- Inserte la cubierta lateral en la dirección opuesta a la flecha (2).
- Presione la cubierta lateral en la dirección opuesta a la flecha (1).
- Cierra la guantera.
Asignación de los fusibles en el panel frontal
enfermo. 215. Representación esquemática de la caja de fusibles.
¡Asegúrese de leer y observar primero la información introductoria y las instrucciones de seguridad!
| № | Consumidor |
| 1 | No utilizado |
| 2 | No utilizado |
| 3 | No utilizado |
| 4 | No utilizado |
| 5 | unidad de control de bus de datos |
| 6 | sensor de alarma antirrobo |
| 7 | Bloque de control aire acondicionado, calentador, receptor de control remoto calefacción auxiliar, selector de transmisión automática, relé de calefacción la ventana trasera, relé de parabrisas térmico. |
| 8 | Interruptor de luz, sensor de lluvia, enchufe de diagnóstico |
| 9 | Acoplamiento Haldex |
| 10 | Pantalla táctil |
| 11 | Asientos traseros con calefacción |
| 12 | dispositivo principal |
| 13 | Pretensor del cinturón de seguridad del conductor |
| 14 | Ventilador de aire acondicionado y calentador |
| 15 | Bloqueo eléctrico de la columna de dirección |
| 16 | Amplificador de señal telefónica, kit de conexión telefónica |
| 17 | Combinación de instrumentos |
| 18 | No utilizado |
| 19 | Unidad de control KESSY |
| 20 | Módulo de volante |
| 21 | No utilizado |
| 22 | Apertura de la tapa del maletero |
| 23 | Luz a la derecha |
| 24 | techo solar panorámico |
| 25 | BU CZ puerta delantera izquierda, ventanillas eléctricas en el lado izquierdo |
| 26 | Asientos delanteros con calefacción |
| 27 | Amplificador de sistema de audio |
| 28 | enganche de barra de tiro |
| 29 | No utilizado |
| 30 | No utilizado |
| 31 | faro izquierdo |
| 32 | Asistente de estacionamiento, piloto automático de estacionamiento |
| 33 | bolsas de aire |
| 34 | Tecla ASR, ESC, indicador de presión de neumáticos, sensor de presión de aire acondicionado, interruptor de luz marcha atrás, retrovisor interior electrocrómico, pulsador start-stop, kit de conexión telefónica, mando calefacción asientos traseros, sensor de climatización, toma de 230 V, sistema de simulación de sonido |
| 35 | Faros, control de alcance de faros, conector de diagnóstico, cámara, radar |
| 36 | faro derecho |
| 37 | faro izquierdo |
| 38 | enganche de barra de tiro |
| 39 | Unidad de control para el cierre centralizado de la puerta delantera derecha, elevalunas eléctricos de las puertas delantera derecha y trasera derecha |
| 40 | Toma de 12 V |
| 41 | Rele GNC |
| 42 | BU CZ puerta trasera- izquierdo, derecho, lavafaros, limpiaparabrisas |
| 43 | Amortiguador de lámpara de descarga, iluminación interior |
| 44 | enganche de barra de tiro |
| 45 | Unidad de control de reglaje del asiento |
| 46 | Toma 230 V |
| 47 | limpiaparabrisas trasero |
| 48 | No utilizado |
| 49 | Bobina de relé de arranque, interruptor de pedal de embrague |
| 50 | No utilizado |
| 51 | Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero |
| 52 | No utilizado |
| 53 | Relé luneta trasera térmica |
Fusibles en el compartimiento del motor
enfermo. 216. Tapa de la caja de fusibles en el vano motor / Representación esquemática de la caja de fusibles
III.217. Tapa de la caja de fusibles en el vano motor: soporte de plástico para los fusibles
¡Asegúrese de leer y observar primero la información introductoria y las instrucciones de seguridad!
Sustitución de fusibles
- Presione simultáneamente los botones de bloqueo de la cubierta en la dirección de la flecha (1) (Fig. 216).
- Retire la cubierta en la dirección de la flecha (2).
- Reemplace el fusible apropiado.
- Instale la cubierta en la caja de fusibles.
- Empuje y asegure las llaves de bloqueo de la tapa.
Asignación de los fusibles en el vano motor
¡Asegúrese de leer y observar primero la información introductoria y las instrucciones de seguridad!
| № | Consumidor |
| 1 | centralita ESC |
| 2 | centralita ESC, ABS |
| 3 | unidad de control del motor |
| 4 | Unidad de control para motor, relé de calefacción auxiliar eléctrica |
| 5 | Componentes del motor |
| 6 | sensor de freno |
| 7 | Bomba de refrigerante, componentes del motor |
| 8 | sonda lambda |
| 9 | Encendido, unidad de control de bujías incandescentes, componentes del motor |
| 10 | ABUCHEO bomba de combustible |
| 11 | |
| 12 | Calentador eléctrico adicional |
| 13 | unidad de control para transmision automatica |
| 14 | Parabrisas térmico - izquierdo |
| 15 | señal de sonido |
| 16 | Encendido, bomba de combustible |
| 17 | Unidad de control ABS, ESC, unidad de control del motor |
| 18 | unidad de control de bus de datos |
| 19 | limpiaparabrisas |
| 20 | Alerta |
| 21 | abdominales |
| 22 | unidad de control del motor |
| 23 | Inicio |
| 24 | Calentador eléctrico adicional |
| 31-33 | No utilizado |
| 34 | Parabrisas térmico - derecho |
| 35 | No utilizado |
| 36 | No utilizado |
| 37 | unidad de control de calefacción auxiliar |
| 38 | No utilizado |
La mayoría de los circuitos de alimentación de los automóviles están protegidos por fusibles. Los faros, los motores de los ventiladores, la bomba de combustible y otros potentes consumidores de corriente se conectan a través de relés. Los fusibles y relés están instalados en bloques de montaje ubicados en el compartimiento del motor y el compartimiento de pasajeros. La información es relevante para los modelos Skoda Octavia A5 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Bloque de montaje en el compartimiento del motor
Para acceder al bloque de montaje ubicado en el compartimiento del motor, deslice los pestillos para desbloquear la tapa de la caja de fusibles y retire la tapa de la caja de fusibles levantándola.
Bloque de montaje en el coche.
Para acceder a coche de montaje Haga palanca con cuidado en la cubierta con un destornillador y retírela. 
| Asignación de los fusibles/relés en el compartimiento del motor | ||
|---|---|---|
| Designacion fusible (ver foto) | corriente, un | circuitos protegidos |
| 1 | - | Reservar |
| 2 | 5 | Interruptores de paleta |
| 3 | 5 | Conector de diagnóstico |
| 4 | 30 | Módulo hidroelectrónico ABS |
| 5 | 15 | Unidad de control de transmisión automática |
| 6 | 5 | Combinación de instrumentos |
| 7 | - | Reservar |
| 8 | 15 | Sistema de audio |
| 9 | 5 | Teléfono |
| 10 | 5 | Alimentación relé centralita motor |
| 11 | 20 | Unidad de control adicional de calefacción y ventilación |
| 12 | 5 | Unidad de control del bus de información |
| 13 | 15 | La unidad de control del motor |
| 14 | 20 | Encendido |
| 15 | 5, 15 | Sensor de concentración de oxígeno, relé de bomba de combustible, relé de bujía incandescente |
| 16 | 30 | centralita ABS |
| 17 | 15 | señal de sonido |
| 18 | 30 | Amplificador |
| 19 | 30 | Limpiaparabrisas |
| 20 | - | Reservar |
| 21 | 15 | Sensor de concentración de oxígeno |
| 22 | 5 | Interruptor de pedal de freno/embrague |
| 23 | 5, 10, 15 | Bomba de aire auxiliar, bomba de inyección, sensor Flujo de masa aire |
| 24 | 10 | válvula de EGR |
| 25 | 30 | faro derecho |
| 26 | 30 | faro izquierdo |
| 27 | 40 | Bomba de aire auxiliar, precalentamiento |
| 28 | 40 | Inicio |
| 29 | 50 | Pinza de fuerza 30 |
| 30 | 50 | Abrazadera X* |
| R1 | - | Relé del motor del ventilador del radiador |
| R2 | - | Relé de control de transmisión automática |
| Asignación de fusibles/relés en el habitáculo | ||
|---|---|---|
| Designacion fusible (ver foto) | corriente, un | circuitos protegidos |
| 1 | 10 | Conector de diagnóstico, unidad de control del motor, bomba de combustible |
| 2 | 5 | Centralita ABS, ESP |
| 3 | 5 | bolsas de aire |
| 4 | 5 | Calefacción, aire acondicionado, luz de marcha atrás |
| 5 | 5 | Corrector eléctrico de faros |
| 6 | 5 | Grupo de instrumentos, unidad de control de transmisión automática, unidad de control de dirección asistida eléctrica, sistema de asistencia de estacionamiento |
| 7 | - | Reservar |
| 8 | - | Reservar |
| 9 | - | Reservar |
| 10 | - | Reservar |
| 11 | - | Reservar |
| 12 | 10 | Unidad de control de cierre centralizado |
| 13 | 10 | Unidad de control de iluminación externa, luces de freno |
| 14 | 5 | Unidad de control de transmisión automática, bloqueo del selector de marchas |
| 15 | 7.5 | Unidad de control de iluminación interior |
| 16 | 10 | Sistema de control de clima |
| 17 | - | Equipamiento opcional |
| 18 | 5 | Sensores de asistencia al estacionamiento |
| 19 | 5 | Unidad de control de barra de tiro |
| 20 | 5 | Sistema de asistencia de arranque en pendiente |
| 21 | - | Reservar |
| 22 | 40 | ventilador climatizador |
| 23 | 30 | Ventanilla eléctrica de las ventanas delanteras |
| 24 | 25 | encendedor |
| 25 | 25, 30 | Luneta trasera calefactable. Calentador adicional |
| 26 | 20 | Toma de corriente en maletero |
| 27 | 15 | Relé de bomba de combustible, inyectores de combustible |
| 28 | - | Equipamiento opcional |
| 29 | 10 | La unidad de control del motor |
| 30 | 20 | Unidad de control de transmisión automática |
| 31 | 20 | Bomba de freno de vacío |
| 32 | 30 | Ventanas de puertas traseras |
| 33 | 25 | Techo solar eléctrico |
| 34 | 20 | Unidad de control de confort |
| 35 | 5 | Sistema anti-robo |
| 36 | 20 | Lavafaros |
| 37 | 20 | Asientos delanteros con calefacción |
| 38 | 30 | Calefacción del asiento trasero |
| 39 | - | Reservar |
| 40 | 40 | Ventilador de calefacción |
| 41 | 15 | Limpiaparabrisas de portón trasero |
| 42 | 15 | Limpiaparabrisas |
| 43 | 15 | enganche de barra de tiro |
| 44 | 20 | enganche de barra de tiro |
| 45 | 15 | enganche de barra de tiro |
| 46 | 5 | Chorros de lavaparabrisas calefaccionados |
| 47 | 5 | Relé del calentador auxiliar |
| 48 | - | Reservar |
| 49 | 5 | Interruptor de luz central |
INTRODUCCIÓN
En 2008 empresa skoda introducido versión mejorada Octavia de segunda generación.
El coche es completamente diferente de su predecesor. diseño actualizado. Sí, el coche tiene uno nuevo. cabeza óptica, parachoques delantero con amplias tomas de aire, nuevo luces traseras. En el interior, también, todo ha cambiado. Siguiendo su identidad corporativa, Skoda complació diseño moderno panel frontal, volante y panel de control.
Seis meses después de la presentación oficial del debut del hatchback camioneta Skoda Octavia II Combi en variantes de tracción delantera y tracción total (Combi 4x4). La principal ventaja de la nueva camioneta es el volumen del maletero. compartimento de carga tiene una capacidad de 580 a 1630 litros, dependiendo de si los asientos traseros están abatidos o no.
Y el volumen del maletero del hatchback en su estado normal (con los asientos desplegados) es de 560 litros, pero si se abaten los asientos traseros aumenta hasta los 1350 litros. Además, como antes, el Octavia tiene muchos compartimentos para equipaje pequeño. Una de las ventajas del nuevo coche es la altura de carga. En particular, una llanta de refacción de tamaño completo no está incluida en el equipamiento básico, como en la mayoría coches europeos, y en su lugar se ofrece un kit de reanimación.
Gobernante unidades de potencia consiste en gasolina y motores diesel. La novedad puede equiparse con motores de gasolina de 1.4 litros (con potencias de 80 a 122 hp, según la modificación); 1,6 l (102 CV); 1,8 l (con inyección directa combustible y 160 CV), así como turbodiésel TDI de 1,6 (105 CV), 1,9 (105 CV) y 2,0 litros (140 y 170 CV). También hay versión deportiva RS con 2.0 litros motor de gasolina 200 caballos de fuerza Desde 2010, el automóvil puede equiparse con un motor turboalimentado de 1.2 litros con 105 hp.
Dependiendo de la potencia del motor, equipamiento estandar 5 o 6 velocidades disponibles transmisión manual, y como opción, puede pedir un 6 o 7 velocidades caja automatica Engranajes DSG.
en el coche suspensión independiente: delantero con puntales McPherson, trasero - multibrazo. Instalado amplificador electromecanico, que cambia la fuerza sobre el volante en función de la velocidad.
Parte por parte Niveles de equipamiento Octavia por delante del planeta. El más simple de ellos incluye un inmovilizador, ABS (antibloqueo de frenos). sistema de frenos), EBD (distribución fuerza de frenado), MSR (control de par de frenado), ASR ( control de tracción), cierre centralizado, electrocorrector de faros, dirección asistida electromecánica, tacómetro con reloj, preparación de radio - 4 parlantes, ajustable columna de dirección, luna trasera térmica, antena, filtro de polvo en el habitáculo, asiento del conductor regulable en altura, 2 cinturones de seguridad de tres puntos regulables en altura con pretensor electrónico, 3 automáticos cinturón de tres puntos trasero, airbag del conductor, trasero frenos de disco, espejos laterales con intermitente integrado, paquete " mal camino». Equipamiento Ambiente: Clásico + retrovisores exteriores regulables eléctricamente y calefacción, elevalunas eléctricos, elevalunas atérmicos, ordenador de a bordo, posibilidad de asientos traseros abatibles separados, molduras laterales. Elegance: Ambiente + airbag del acompañante, faros antiniebla, cierre centralizado control remoto, aleación ligera discos de rueda, retrovisores exteriores con espacio iluminado cerca de la puerta, Aire acondicionado Climatic, asientos delanteros con ajuste de altura y apoyo lumbar, apoyabrazos delantero, apoyabrazos trasero, preparación de radio - 8 bocinas.
Más tarde apareció el Octavia II Scout, basado en el Octavia II Combi 4x4 y equipado con un todas las ruedas motrices con acoplamiento controlado electrónicamente eje posterior Haldex Lamela. Diferencias de diseño, a excepción de la holgura aumentada en 16 mm, de octavia combi no. De las diferencias menores: parachoques nuevos - delantero con faros antiniebla y trasero con amortiguadores grandes, revestimiento de plástico en pasos de rueda, molduras protectoras laterales y umbrales de puertas ajustables.
Este manual proporciona instrucciones para la operación y el mantenimiento de todos Modificaciones Skoda Octavia II/ Octavia II Combi/Octavia II Scout producido desde 2008.
| Skoda Octavia ll/Octavia II Combi/Octavia II Scout | ||
| 1.2 8v Tamaño del motor: 1197 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Consumo (ciudad/carretera): 8,5/4,7 l/100 km |
| 1.4MPI Años de lanzamiento: desde 2008 hasta la actualidad Tipo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1390 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad depósito de combustible: 55 litros Consumo (ciudad/carretera): 9,6/5,6 l/100 km |
| 1.4TSI Años de emisión: desde 2010 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1390 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 8,8/5,3 l/100 km |
| 1.6MPI Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1595 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 10,8/5,8 l/100 km |
| 1.6 FSI Años de lanzamiento: desde 2008 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1598 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.8 TSI (160 CV) Años de emisión: desde 2010 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1798 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 9,1/5,4 l/100 km |
| 2,0 16v Años de lanzamiento: desde 2008 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1984 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 12,6/6,8 l/100 km |
| 1.6 TDI Años de emisión: desde 2009 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1598 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: diésel Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 6,1/4,0 l/100 km |
| 1.9 TDI Años de lanzamiento: desde 2008 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1896 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: diésel Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 6,6/4,1 l/100 km |
| 2.0 TDI Años de lanzamiento: desde 2008 hasta la actualidad Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1968 cm3 |
Puertas: 5 KP: mec./aut. |
Combustible: diésel Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 7,2/4,8 l/100 km |
