¡Bienvenidos a todos a nuestro sitio web! Creo que este tema será de gran interés para usted, ya que potencialmente puede ahorrarle presupuesto. Hablamos de cómo restaurar una batería y si es posible devolverle la vida a una batería.

Diré de inmediato que incluso después de una descarga profunda, es posible restaurar la batería de un automóvil o una motocicleta. Por mucho tiempo batería sin mantenimiento pierde carga. Incluso si se trata de una herramienta eléctrica Makita que simplemente no se ha utilizado durante mucho tiempo.

Hablaremos de la batería ácido-alcalina más común. Estas no son pilas AA 18650 normales. Los automóviles utilizan baterías de 12 y, a veces, de 18 voltios. Puede intentar reacondicionar una batería recubierta de polímero utilizada para una motocicleta o scooter. Si no tiene miedo de intentar restaurar inmediatamente la batería de un automóvil con sus propias manos, póngase manos a la obra.

¿Qué tipos de baterías conoces?

• Existe una batería de Ni Cd (níquel cadmio) que se utiliza en la vida cotidiana y en la aviación;
• Hay Ni Mh (níquel magnesio). Se utilizan en vehículos eléctricos, tecnología espacial y de cohetes, iluminación y más;
• El recientemente popular Li Ion se utiliza ampliamente en la vida cotidiana, pero también sirve como base para los automóviles eléctricos modernos.

Entiendes que las baterías que se utilizan en un teléfono, linterna, smartphone, portátil o tableta no son las mismas que se encuentran debajo del capó de un coche. Hay diferente densidad, diferentes materiales y otros componentes.

Por lo tanto, propongo hablar sobre varias formas básicas de restaurar la batería de un automóvil con sus propias manos. Si alguien piensa que tendrá que coger un frasco con algún líquido cáustico peligroso, está equivocado. Hay mucho más seguros y métodos efectivos devolverle la vida a una batería vieja. Quién sabe, quizá después de esto le sirva a tu coche durante muchas temporadas más.

Métodos de recuperación

El rendimiento de cualquier batería depende del funcionamiento adecuado y selección correcta Batería según las características de tu coche. Si nunca has revisado o limpiado el terminal, no sabes la capacidad del dispositivo y simplemente a la primera señal que se enciende panel comprar bateria nueva, entonces es poco probable que le interese el método de recuperación.

Pero si quieres que tu vieja batería de gel o ácido-base siga funcionando, te contaré algunas de las más formas efectivas consigue tu objetivo. Todos ellos se realizan en casa y se consideran bastante seguros. Habrá que observar medidas básicas. Pero la restauración independiente de la vida útil de la batería no representa ninguna amenaza potencial.

En total tengo 4 formas para ti:

• usando agua destilada;
• método de cobro inverso;
• técnica de reposición de electrolitos;
• Aplicación de baja corriente.

Cuál elegir, decide tú mismo. Mi tarea es intentar hablar de ellos en detalle.

Para ser honesto, recientemente dejé de hacer este tipo de cosas. Simplemente no hay necesidad. Carro nuevo Funciona muy bien, la batería dura bien. pero en carro viejo Practiqué activamente los cuatro métodos. EN Diferentes situaciones recurrido a de varias maneras. Así que decide por ti mismo cuál usar.

Después de estudiar cada método, encontrarás el mejor para ti.

Corriente baja

Diré de inmediato que este método Sólo relevante para baterías ácido-base. No he intentado restaurar los de gel con poca corriente. Y no te lo aconsejo, porque no puedo decir nada sobre los resultados.

• La estructura de una batería ácido-base incluye placas positivas y negativas de plomo colocadas en ácido sulfúrico. Cuando era niño, veía este elemento de plomo en el jardín a cada paso. Eh, hubo momentos;
• La base para devolverle la vida al dispositivo es la carga repetida;
• Un requisito previo es el uso de baja corriente;
• Necesitará un UPS y Cargador para baterías;
• Desde el sistema de alimentación ininterrumpida, la batería podrá recibir corriente con intensidad y características constantes, lo que garantizará una recuperación secuencial competente;
• Existe una pausa obligatoria entre procedimientos;
• La primera carga se realiza a baja corriente y durante los procesos de recarga posteriores se aumenta gradualmente;
• Como resultado, la batería debería dejar de cargarse;
• Incluye carga intermitente. Debido a esto, los potenciales de los electrodos se igualan;
• No temas, no causarás ningún daño a los electrodos con este método;
• Se necesitan pausas para que el electrolito denso se mueva desde las placas al espacio entre electrodos;
• Esta técnica contribuye a un aumento gradual de los parámetros de densidad del electrolito de la batería;
• Espere hasta que el voltaje sea de 2,5 W y la densidad alcance el valor nominal de su batería;
• No olvides apagarlo periódicamente. En total, el proceso deberá dividirse en 8 etapas;
• Al cargar, utiliza una corriente 10 veces menor que la capacidad de una batería cargada.

No es tan difícil, pero sí largo. Tendremos que tener paciencia.

Nuevo electrolito

Si no quiere esperar mucho tiempo, pruebe el siguiente método. Se trata de sustituir el electrolito viejo por uno nuevo. La práctica ha demostrado que el método es bastante eficaz. Cuando lo probé, era escéptico. Pero no, todo fue genial.

• Si es necesario, desenrosque la batería con un destornillador y drene todo el líquido del sistema;
• Enjuague la estructura con agua caliente o tibia;
• Agrega 3 cucharaditas de refresco a 100 gramos de agua. Incluso el destilado es mejor;
• La solución se lleva a ebullición y se vierte en lugar del electrolito. Espere 30 minutos y luego escurra. Realice un procedimiento similar 3 veces más;
• Después de la última adición de refresco, enjuague el dispositivo nuevamente varias veces. agua caliente para que salga todo el álcali restante;
• Lleno por dentro electrolito nuevo y cierra herméticamente.

Este método se utiliza en muchos tipos de baterías de automóviles. Entonces todavía tendrás que cargarlo durante 24 horas. Y luego otras 6 horas de carga cada día durante 10 días. Configure la carga en un modo entre 14 y 16 W, y la corriente no supera los 10 A.

Método de carga inversa

La opción no es mala, no requiere una fuente de corriente potente. Si tiene algo así como un soldador inversor, este es un método que vale la pena considerar.

El dispositivo debe producir una tensión de al menos 20 W y una corriente de al menos 80 A.

• Desenrosque los enchufes encima de la batería;
• El positivo de la carga se conecta al negativo de la batería;
• El menos de la batería pasa al plus de su cargador;
• Si todo se hace correctamente y de acuerdo con las instrucciones, la duración de la batería durará varios años.

Si notas que la batería hierve durante la restauración, no te alarmes. El dispositivo se carga de esta forma durante 30 minutos. Es imposible sobreexponer o subexponer.

Cuando se restablezca la carga, drene el electrolito, enjuague la estructura con agua caliente y realice los procedimientos que describí en el apartado de sustitución del electrolito.

Habiendo hecho todo como debería, conecte la batería reacondicionada a carga normal con una corriente no superior a 15A y déjelo cargando por un día.

Agua destilada

Si no te gustaron los métodos anteriores y las instrucciones en video de repente no te ayudaron, no te preocupes. Queda un método más, basado en el uso de agua destilada común.

El método le permite recuperar la vida útil de la batería literalmente en una hora.

• Si la batería se ha descargado, cárguela primero con un dispositivo adecuado;
• Cuando la batería esté cargada, drene todo el electrolito (para ello, simplemente retire los tapones de la tapa de la estructura);
• Enjuague la estructura por dentro con agua, como describí en versiones anteriores. Pero es mejor utilizar destilado;
• A continuación, se vierte en el interior Trilon B del tipo amoniaco. Esta es una solución que consta de amoníaco y trilón al 5 y 2%, respectivamente;
• Este líquido permite la desulfitación (el proceso dura hasta una hora);
• La recuperación está indicada por emisiones de gases y pequeñas salpicaduras en la superficie;
• El gas es completamente seguro para la salud, pero es mejor colocar temporalmente la batería en una habitación con buena ventilación;
• Si han dejado de emitirse gases y salpicaduras, entonces el proceso se completa;
• A continuación lavamos todo con destilado varias veces;
• Llene el electrolito con los parámetros de densidad correspondientes a su batería;
• Cargue completamente nuevamente y el trabajo estará completo.

Sí, el proceso no es el más complicado y en algunos casos solo toma unas pocas horas de tu tiempo. Pero hay algunas baterías que no se pueden restaurar en absoluto. No hay otra salida; tendrás que comprar un dispositivo nuevo.

Todo automovilista sabe lo importante que es el correcto funcionamiento de la batería para el funcionamiento de todo el mecanismo. Exactamente baterías de plomo ácido Se utilizan como dispositivos de arranque para turismos.

En este artículo hablaremos sobre la estructura y principio de funcionamiento de la batería, también hablaremos sobre el diagnóstico de la batería, los problemas más comunes y las formas de restaurarla.

Diseño y principio de funcionamiento de la batería.

El cuerpo del producto está fabricado en propileno; se eligió este material por dos motivos principales:

1. No conduce corriente
2. No destruido por el ácido

Un dispositivo incluye seis baterías interconectadas. Una batería separada combina electrodos negativos y positivos (para su fabricación se utiliza una aleación de plomo, para los electrodos negativos se utiliza una composición de plomo y calcio) llenos de masa activa.

El aislamiento de las capas de carga opuesta está garantizado por un separador de plástico. Para mejorar la resistencia a la corrosión, la aleación de plomo y calcio para electrodos se puede diluir con plata o estaño.

La masa activa de los electrodos negativos se compone de plomo esponjoso, la positiva de dióxido de plomo.

Hay dos tipos de baterías:

1. Con electrolito líquido.
2. Co material especial, preimpregnado con electrolito no líquido.

Hoy lo más común baterías recargables con electrolito líquido.

El principio de funcionamiento se basa en la transformación energía eléctrica en energía química cuando se carga; cuando se descarga, ocurre el efecto contrario: la energía química se convierte en energía eléctrica.

La descarga de la batería se produce como resultado de la conexión de los consumidores: la masa activa de los electrodos (negativo y positivo) interactúa con el electrolito.

Como resultado, se genera sulfato de plomo con agua y el nivel de densidad del electrolito cae. Cuando el generador funciona correctamente, carga la batería mientras el motor está en marcha.

La batería también se puede cargar con un dispositivo especial; como resultado de la carga, el sulfato de plomo y el agua se convierten en plomo, dióxido de plomo y ácido sulfúrico, aumentando así el nivel de densidad.

¡Nota! La carga debe realizarse teniendo en cuenta la tensión eléctrica recomendada, en caso de infracción de esta regla funcionamiento, la vida útil del dispositivo puede ser significativamente más corta de lo especificado.

Como resultado del alto voltaje, el nivel del electrolito cae, baja tensión puede causar que la batería no se cargue completamente. En general, la duración de la batería es de unos cinco años, todo depende de las condiciones en las que se utilice el dispositivo.

Parámetros del dispositivo:

1. Capacidad nominal. Este indicador medido en amperios-hora (Ah), depende de la producción de energía del dispositivo cargado durante la descarga (20 horas). Por ejemplo, un dispositivo con una capacidad de 50 Ah suministra una corriente de 2,5 A durante veinte horas.
2. La tensión nominal se compone de la tensión de cada batería, coche de pasajeros es de 12v.
3. El indicador de corriente de arranque en frío indica la capacidad del vehículo para arrancar durante períodos fríos. Cuanto más alto sea el indicador, más fácil será arrancar el motor en climas fríos.

Mal funcionamiento de la batería

Una batería, como cualquier mecanismo, puede fallar, provocando que funcione incorrectamente o que deje de funcionar por completo. A continuación veremos los problemas más comunes con el sistema y le enseñaremos cómo solucionarlos.

Muy a menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan al problema de la oxidación de los terminales, como resultado de lo cual se detiene el suministro de corriente y aumenta la resistencia en el circuito, por lo que falla todo el sistema eléctrico.

Para resolver el problema es necesario:

• Retire los terminales.
• Limpiar los terminales y terminales de la batería.
• Ahora colocamos todo en su lugar, verificamos la corrección y confiabilidad de los sujetadores: el terminal no debe moverse ni alejarse del terminal.
• Se recomienda lubricar la parte superior del terminal con vaselina.

Muchos conductores se quejan de la rápida descarga de la batería.

Puede haber dos razones para esto:

1. Contaminación del electrolito ubicado dentro del dispositivo.
2. Contaminación del propio dispositivo.

EN en este caso Es necesario quitar la batería y limpiar bien todos los contactos, tenga en cuenta que no debe dejar el dispositivo mojado. A continuación, debe verificar la limpieza y el nivel del electrolito; si es necesario, reemplace el líquido por uno nuevo;

Cómo diagnosticar la batería de un coche

Antes de comenzar a diagnosticar el dispositivo, debe retirarlo.

¡Nota! Primero se retira el terminal negativo. Sin embargo, durante la instalación se conecta en último lugar.

nivel de electrolitos

Se recomienda comprobar el nivel y la densidad de la solución de la batería al menos una vez cada tres meses. El nivel se comprueba utilizando un tubo de vidrio (el diámetro interior debe ser de 4-5 mm) a través de las ranuras de llenado.

Se debe bajar el tubo por completo, tapar bien el claro exterior con un dedo y retirarlo. Nivel aceptable El electrolito de la batería debe ser de 12 a 15 mm.

Si hay un tubo en la batería, el nivel puede exceder entre 3 y 5 mm.

Densidad de electrolitos

El segundo indicador, la densidad del electrolito, no juega menos papel importante, por lo que también es necesario controlarlo.

Durante el funcionamiento, la densidad del líquido puede fluctuar, una descarga completa significa una carga completa, los indicadores pueden cambiar entre 0,15 y 0,16 unidades.

Un alto nivel de densidad puede provocar un rápido desgaste del dispositivo; con un nivel de densidad bajo, arrancar el motor llevará mucho tiempo y será problemático.

Nivel de bateria

Para comprobar el nivel de carga de la batería de un automóvil, utilice horquilla de carga. Este dispositivo tiene un voltímetro, interruptor resistencia de carga, manija y dos contactos.

También puedes determinar la carga en función del voltaje de salida; para ello necesitarás un multímetro y un voltímetro (es importante desconectar el terminal negativo).

Los dispositivos modernos están equipados con un indicador que muestra la carga de la batería. Si el dispositivo está cargado, el indicador se ilumina. verde, descargado: blanco o rojo.

Para cargar Batería de coche es necesario utilizar un cargador que sea fuente de corriente: conectamos el contacto positivo al terminal positivo, el contacto negativo al terminal negativo.

Métodos de recuperación de batería.

Todo automovilista está interesado en la cuestión de cómo prolongar la vida útil de la batería o cómo restablecer su funcionamiento.

Y aún así, si te perdiste o ignoraste algunos consejos sobre el funcionamiento del dispositivo, no te desesperes a continuación te contamos qué formas existen de restaurar el funcionamiento de este dispositivo;

Usando CTC

CTC (ciclo de control-entrenamiento), este procedimiento Ayuda a restaurar la capacidad y evitar el proceso de sulfatación. El procedimiento CTC consta de varias etapas de descarga y carga de la batería.

Para esto necesitamos:

• Cargador.
• Un dispositivo para monitorear el voltaje es un voltímetro.
• Un dispositivo para controlar el nivel de densidad del electrolito: un hidrómetro.
• Bulbo.

Entonces, primero cargamos completamente la batería. Es importante que se retiren las tapas de los frascos durante la carga. La batería debe cargarse durante 6 a 8 horas.

Al finalizar el procedimiento, utilizando un hidrómetro, es necesario verificar el nivel de densidad del electrolito en cada frasco por separado; el indicador debe ser igual a 1,27 g/cm. cubo Si es necesario, se agrega agua destilada o ácido sulfúrico a los frascos, después de lo cual la batería se carga durante otra media hora.

Modo de carga múltiple

No menos método sencillo recuperación Operación adecuada La carga de la batería, propuesta por los especialistas en automóviles, consiste en realizar varias etapas de carga del dispositivo de forma intermitente. Inicialmente, es necesario establecer el nivel actual en 0,04 del volumen nominal de la batería. Después de 8 horas de carga, deberás tomar un descanso de 12 horas (no más de 16 horas).

Es necesaria una ruptura para igualar el potencial interno y las placas de plomo externas; el electrolito denso se difunde en los espacios entre los electrodos.

Después de la pausa, se reanuda el proceso de carga de la batería. Se recomienda realizar al menos 5 de estos procedimientos. A medida que aumenta el volumen, aumentará el nivel de densidad del electrolito, por lo que es necesario diluirlo con agua destilada y controlar el indicador de nivel, es importante mantenerlo dentro de los límites normales;

quimicos

Entonces, primero debes hacer Carga completa dispositivo de batería, después de lo cual es importante drenar todo el electrolito. Ahora necesitas enjuagar el recipiente con agua destilada al menos tres veces.

Para la siguiente etapa de lavado, tomar una solución de 5% (peso) de amoníaco y 2% (peso) de Trilon B. Verterla en un recipiente previamente purificado con agua destilada, del cual se vertió el electrolito, y dejar reposar. hora.

En el interior se observarán salpicaduras y desprendimiento activo de gas; este es el proceso de desulfatación. Una vez finalizada la evolución del gas, el procedimiento se puede considerar completo. Ahora drene el líquido de la batería y enjuague el recipiente nuevamente con agua destilada (2-3 veces). Ahora llenamos la batería con electrolito nuevo y la cargamos por completo.

Si se observa una sulfatación severa, la batería se puede restaurar con esta solución un par de veces. Sin embargo, observamos que es imposible preparar dicha solución usted mismo; se recomienda consultar a un especialista.

Corriente de pulso

Este método ayudará a resolver el problema de un cortocircuito en el banco de baterías, muchos no conocen este método o no se arriesgan a usarlo, sin embargo, según las revisiones de muchos automovilistas, podemos decir con seguridad que el método de combustión mediante corriente pulsada es bastante efectivo.

Conectamos la batería a una fuente generada alta corriente(en este caso son al menos 100 amperios). Muy a menudo se utiliza una máquina de soldar para este fin. El cortocircuito en el banco se quema como resultado del paso de dos segundos de dicha corriente.

Debido a la “muerte” de la batería. Este es uno de los problemas menores que puedes resolver por tu cuenta. Para hacer esto, no es necesario ir a una estación de servicio ni correr a la tienda a comprar una batería nueva. Averigüemos cómo cargar una batería sin mantenimiento (o reparada) que estaba en su garaje. a largo plazo o simplemente descargado durante el proceso natural de uso.

¿Por qué se rompe la batería?

Antes de descubrir cómo reanimar una batería, primero debe comprender por qué falla. Puede haber varias razones:

1. Sulfatación de placas. Esta es una de las razones más comunes, cuya consecuencia es la rápida pérdida de carga de la batería. En la mayoría de los casos, es posible restaurar la capacidad de la batería.
2. Una de las unidades deja de funcionar debido a un cortocircuito. Debido al cortocircuito de las dos placas de contacto, una de las celdas de la batería se sobrecalienta mucho, la capacidad de la batería disminuye y, a menudo, no hay suficiente carga ni siquiera para arrancar el coche.
3. Congelación de electrolitos. Si utiliza una batería de baja densidad en invierno, el electrolito puede congelarse. La caja de la batería podría agrietarse y deformar las placas. Cuando el electrolito se congela en el interior, en el 90% de los casos hay que tirar la batería y comprar una nueva.
4. Derramamiento de placas de carbón. En este caso, la batería tampoco se restaura.

En resumen, sólo hay dos razones por las que falla la batería:

1. Defectos de producción (mal recubrimiento de placas, por ejemplo).
2. Funcionamiento incorrecto. En la mayoría de los casos, esto implica la sulfatación de las placas.

Tenga en cuenta que la sulfatación es la causa más común. mal trabajo Baterías de coche sin mantenimiento. Por tanto, analicemos este mal funcionamiento con más detalle. Tenga en cuenta que los siguientes consejos solo son adecuados para baterías de plomo-ácido. Las pilas alcalinas se reparan de forma diferente, pero rara vez se utilizan en los automóviles.

Sulfatación de placas

El principio de funcionamiento de cualquier batería de coche se basa en el uso de electrolito líquido. La principal característica del electrolito es su densidad, que para una batería cargada debe ser del orden de 1,25-1,27 g/cm3.

Al cargar, las placas de plomo se acumulan. sustancias activas, la densidad del electrolito aumenta debido a la absorción de agua destilada. A medida que la batería se descarga, la densidad disminuye, se absorbe ácido sulfúrico y se libera destilado.

En el proceso de absorción de energía, se forman sulfatos de plomo en las placas, cristales que no tienen ningún efecto negativo durante el funcionamiento de la batería. Estos cristales son pequeños cuando la carga es baja y con el uso sistemático de la batería simplemente se vuelven borrosos. Sin embargo cuando descarga profunda Los cristales aumentan mucho y alcanzan un gran volumen, por lo que no se disuelven en el electrolito. En consecuencia, la superficie de trabajo de las placas disminuye debido a los sulfatos de plomo y la capacidad de la batería disminuye. Este proceso se llama sulfatación.

Baterías sin mantenimiento

Las baterías sin mantenimiento se diferencian de las reparadas en que no hay acceso a los bancos. Por lo tanto, no se puede comprobar la densidad del electrolito. Algunas personas recomiendan hacer agujeros en la parte superior para llegar al interior, pero es posible que haya un sistema de ventilación de gas allí. El nivel de electrolito en los frascos se determina utilizando una linterna brillante que brilla a través de la batería. Si el nivel está por debajo de lo normal, se hace un agujero en la carcasa (por encima del nivel del electrolito) y se agrega agua destilada con una jeringa. El agujero está sellado. De lo contrario, las baterías que no requieren mantenimiento no se diferencian de las reparadas y se restauran utilizando los mismos métodos.

Desulfatación

Antes de cargar baterías libres de mantenimiento y de baja capacidad, es necesario desulfatar las placas. Para ello, se puede utilizar uno de los tres métodos siguientes:

1. Limpieza física de placas.
2. Limpieza quimica.
3. Usando un cargador.

Veamos cada método con más detalle.

limpieza fisica

Este método es uno de los extremos e implica la limpieza manual de las placas de contacto. Se llama extremo porque la batería contiene ácido y si entra en contacto con la piel puede causar daños. Por lo tanto, debes realizar los siguientes pasos con mucho cuidado:

1. Se drena todo el electrolito.
2. Necesitas hacer ventanas en la cubierta superior. Esto se hace con un soldador o una sierra de calar.
3. Ahora se sacan las placas por el agujero realizado y se limpian.
4. Después de esto, se lavan a fondo con agua destilada.
5. El interior de las latas también se lava con destilado.
6. Los platos se vuelven a colocar en el frasco y las ventanas se sellan con plástico.
7. La batería se llena de electrolito hasta el nivel requerido.
8. La batería se está cargando.

Sin embargo, aquí no parece haber nada complicado. placas de plomo son bastante frágiles, especialmente después operación a largo plazo. Por lo tanto, antes de reanimar la batería de esta forma, primero intentan realizar una limpieza química.

método químico

Para desulfatar de esta manera, necesitará una solución química llamada Trilon B. Este proceso Sólo se necesitan entre 1 y 2 horas, pero la dificultad radica en preparar la solución. El proceso de limpieza se ve así:

1. La batería del coche está completamente cargada.
2. Se drena el electrolito.
3. Los frascos se lavan con agua destilada.
4. Se vierte la solución Trilon B en el interior. Debe permanecer dentro durante aproximadamente una hora. El proceso de disolución de los sulfatos debe ir acompañado de ebullición y liberación de gases. La reacción se completará en una hora. Se drena la solución del antiguo Trilon B. Puedes rellenar una nueva porción de la solución, aunque no es necesario, ya que la primera debería haberla manejado.
5. La batería se vuelve a lavar con agua destilada.
6. Se vierte electrolito.
7. La batería vuelve a cargarse.

Con este método, muchos propietarios de automóviles intentan descubrir si es posible cargar una batería sin mantenimiento. Por supuesto que es posible y en este caso es necesario. Este método de recuperación es muy eficaz tras una descarga muy profunda de la batería.

¿Cómo cargar una batería sin mantenimiento con un cargador?

La forma más sencilla es utilizar la carga para restaurar la capacidad y desulfatar la batería. Este proceso es simple, pero largo. Existen varias formas de realizar las reparaciones, pero ambas se basan en alternar una descarga completa con una carga de la batería del coche.

Debido a la descarga y carga frecuentes de la batería, los sulfatos de las placas se disolverán de forma natural, como ocurre en las baterías que se utilizan activamente. Sin embargo, antes de cargar una batería sin mantenimiento, es necesario comprobar el nivel de electrolito en su interior. Y si el nivel está por debajo de lo normal, entonces es necesario agregar agua destilada. No se puede agregar electrolito, ya que su densidad aumentará durante el proceso de desulfatación.

Para realizar la desulfatación de esta forma, solo se necesita un cargador especial con función de desulfatación. Se conecta a la batería y no se requiere nada más por parte del usuario. El dispositivo carga la batería y luego aplica una carga para descargarla. Los intervalos de carga y carga pueden ser diferentes, pero la esencia no cambia mucho. La desventaja de este método es el costo del cargador en sí: su precio puede alcanzar entre 5 y 10 mil rublos.

Restauración con un cargador normal.

Por supuesto, si la batería está completamente descargada debido a los sulfatos, puede intentar deshacerse de estos cristales usted mismo utilizando un "cargador" normal. ¿Cómo cargar una batería sin mantenimiento en este caso? Para ello es necesario cargar la batería, apagar el cargador, conectar algún electrodoméstico para descargarla, luego volver a conectar el cargador, etc. Esto puede llevar mucho tiempo, pero la cuestión es cargar y descargar la batería, lo que hará que los sulfatos de las placas se disuelvan.

1. La batería se carga con poca corriente. Configuramos el cargador a 14 V y 0,8-1 A. Por lo tanto, la batería debería cargarse en 8 horas. Si el electrolito comienza a hervir, es necesario reducir la corriente.
2. El voltaje en la batería aumentará. Después de 8 horas de carga, apaga el dispositivo y espera un día.
3. Ahora volvemos a cargar durante 7-8 horas con mayor corriente (2-2,5 A).
4. Como resultado, aumentarán el voltaje y la densidad del electrolito.
5. Ahora descargamos la batería a 9 V. Conectar una lámpara ordinaria luz alta(coche) y espere hasta que se descargue la batería.
6. Repetimos este ciclo hasta obtener un voltaje de 12 V y la densidad del electrolito sea normal.

Este método demostró una alta eficiencia y permitió reactivar baterías muy abandonadas. Su desventaja radica en la duración del proceso en sí y en la intervención del usuario. Es mucho más fácil conectar un cargador con función de desulfatación.

Finalmente

Ahora ya sabes cómo cargar baterías sin mantenimiento y puedes realizar este proceso tú mismo. Pero incluso si los métodos descritos anteriormente no ayudaron, tendrá que ir a la tienda para bateria nueva. En general, una batería es consumibles, que tarde o temprano habrá que cambiar.

Probablemente todo entusiasta de los automóviles se haya encontrado al menos una vez con una situación en la que, por alguna razón, se negó a funcionar. Este problema serio si necesitas ir a algún lugar urgentemente. Muchos irán a comprar una batería nueva. Pero, sabiendo que en casa, no solo puedes restaurar la batería, sino también extender su vida útil por varios años más.

Cómo funcionan las baterías, cómo funcionan.

La batería es un recipiente de plástico sellado, dentro del cual se instalan placas de plomo positivas y negativas. EN modelos modernos las placas pueden estar hechas no sólo de plomo, sino también de níquel, cadmio y otras aleaciones.

También hay ácido sulfúrico en el interior; gracias a él, se forma un par galvánico.

Cuando se aplica corriente a los terminales de la batería, comenzará el almacenamiento de energía. Cuando se alcanza el límite de capacidad, la batería se convertirá en una fuente de energía con un voltaje de 12 V.

Cada vez que el propietario de un automóvil arranca su vehículo, la batería pierde algo de energía. Pero tan pronto como el motor arranca, el generador debe reponer sus reservas de energía. Pero esto es sólo en el caso ideal. Por lo tanto, a veces hasta el límite, pero un entusiasta de los automóviles, especialmente un principiante, no siempre sabe cómo reanimar la batería. Hay muchas razones por las que falla una batería. Las estadísticas dicen que una gran cantidad de baterías fallan debido a la sulfatación y al desprendimiento de grasa.

La sulfatación es una de las razones del fallo de la batería.

Entonces, una batería típica está hecha de placas de plomo en ácido sulfúrico. Este metal se destruye fácilmente mediante la exposición a ácidos débiles, como el ácido acético. Pero el azufre no es nada peligroso para él, aunque esté muy concentrado o calentado. La película que se forma como resultado de la reacción del ácido sulfúrico y el plomo protege el metal de la destrucción.

Una batería es una fuente química de electricidad. Si la batería está cargada, entonces hay ácido sulfúrico en el electrolito. Cuando la batería está descargada, está presente en los electrodos en forma de sulfato. La operación es reversible cuando se carga y este es un proceso normal.

Si la batería se deja descargada durante mucho tiempo, los sulfatos de plomo comenzarán a disolverse y, como resultado, comenzarán a formarse en los electrodos en forma de grandes cristales insolubles.

La capa de sulfato es un aislante. Como resultado, parte de la capacidad de la batería se pierde y, si la batería ha estado descargada durante mucho tiempo, se agotará.

Diagnosticar la sulfatación es muy sencillo: la capacidad de la batería se pierde rápidamente, no hay suficiente energía para arrancar el motor, el electrolito hierve y las placas se sobrecalientan. También hay más Alto voltaje en los terminales.

sulfatos de calcio

EN baterías modernas el plomo está dopado con calcio. Esto le permite minimizar prácticamente la ebullición del agua y reducir la autodescarga. Sin embargo, si la batería se descarga lo suficiente, los electrodos quedan cubiertos. Ya no será posible cargar esta batería por completo. Debido al tamaño de dicha batería, se cree que debe cargarse con voltajes de 15 V. Esto es un error. Necesita saber exactamente cómo reactivar la batería; de lo contrario, puede apagarla por completo.

Derramamiento de placas de carbón.

Esta también es una razón bastante común por la que fallan las baterías. El diagnóstico es fácil de hacer: el ácido sulfúrico se oscurecerá. En este caso, existe el riesgo de que la batería se agote; desafortunadamente, una tarea como reactivar la batería de un automóvil no se puede resolver en este caso.

Las baterías de plomo-ácido han sido cambiadas y modernizadas muchas veces durante su evolución.

Sin embargo, el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo. Se aplica pasta de óxido de plomo a las placas. Esta pieza o recubrimiento se sujeta a los electrodos debido a propiedades de adherencia y diseños de platos. Se desmorona como resultado de vibraciones, sulfatación y fluctuaciones de temperatura. El proceso de muda es completamente natural. Esto indica que la batería está envejeciendo. Si maneja la batería con cuidado, su vida útil aumentará significativamente.

Cómo reanimar la batería de un coche

Las razones son claras. EN tarjetas de garantía En este caso, para los automóviles, el conductor solo encontrará una recomendación para reemplazar la batería. Pero existen opciones para restaurar la fuente de energía.

Cómo aumentar la capacidad y la densidad

El método principal utilizado para las baterías es el más diferentes modificaciones, es carga de baja corriente. La batería se carga rápidamente y también se descarga. Al cabo de un breve periodo de tiempo, la fuente de alimentación deja de cargarse. Aquí debes hacer una pausa y luego repetir el ciclo.

Necesita saber exactamente cómo reanimar la batería de un automóvil; si elige los parámetros de carga incorrectos, puede destruir completamente la batería. Por lo tanto, la corriente debe ser sólo del 4 al 6% de la capacidad de la batería. Por ejemplo, para baterías de 60 Ah, se permite una corriente de carga de no más de 3,6 A. A menudo, la duración de uno de estos ciclos es de aproximadamente 6 a 8 horas. Pausa: de 8 a 16 horas. La recuperación puede requerir de 5 a 6 ciclos de este tipo.

Puede detener el procedimiento si se restablece y el nivel de voltaje está dentro de los límites aceptables para una batería en particular.

Procedimientos restaurativos en casa.

Esta opción es adecuada para quienes no tienen tiempo. Los entusiastas de los automóviles experimentados lo utilizan desde hace mucho tiempo. Si alguien no sabe cómo reanimar una batería, este método consiste en disolver los sulfatos lavándolos con soluciones especiales.

En primer lugar, la batería se carga a su capacidad máxima. A continuación, se drena el electrolito y se lava el interior con agua destilada 2-3 veces. Luego se vierte Trilon B en la cavidad y se deja la batería durante una hora. Cuando termine la reacción, será visible. La liberación de gases se detendrá. Luego se deberá repetir el proceso si las placas no están lo suficientemente limpias. Después de todo, la batería se lava nuevamente, se agrega electrolito y se carga de la manera estándar.

Cómo reanimar la batería de un coche viejo

Los fabricantes de baterías recomiendan desechar las baterías viejas al final de su vida útil. No hay necesidad de apresurarse: existe la oportunidad de revivirlos. Hoy en día, en muchas ciudades hay empresas que compran baterías viejas, las reaniman y luego las venden a un precio asequible.

Si tienes uno de estos en el garaje, puedes intentar restaurarlo a sus capacidades anteriores. Sólo necesitas saber cómo reanimar. bateria vieja para que todo salga bien. Después de todo, incluso una batería china costará al menos 2000 rublos, y esto es una especie de dinero, pero aún así es dinero y puedes ahorrarlo.

comencemos el proceso

El primer paso es identificar las fallas. El electrolito negro se destruye con placas de carbón. La capacidad ha disminuido: sulfatación. También es posible que las placas sufran un cortocircuito, pero a continuación te contamos cómo reactivar una batería con tal problema. Un caso grave son los lados hinchados de la batería. Esto es sólo un reemplazo.

Cómo tratar el cortocircuito de placa

Un aditivo especial ayudará a eliminar este problema.

Se añade al electrolito, cuya densidad es de 1,28 g/cc, y se deja allí durante dos días. Después de eso, la mezcla se vierte en la batería y se mide la densidad. Si el indicador permanece en el mismo nivel, entonces se carga y descarga. Si durante el proceso no se observa calentamiento ni ebullición, entonces la corriente se puede reducir a la mitad.

Al cabo de dos horas se vuelve a medir la densidad del electrolito. Si vuelve a ser normal, se detiene la carga. La batería se puede considerar restaurada. Si la densidad ha aumentado, agregue agua. Cuando disminuyó, luego el ácido sulfúrico. Luego de esto, vuelven a cobrar.

Reparación de cortocircuitos: método No. 2

Para eliminar el cortocircuito, el área problemática se quema con altas corrientes. Para hacer esto, basta con conectar la batería a una máquina de soldar con una corriente de 100 A. El circuito se cierra solo por un par de segundos.

Acerca de las baterías sin mantenimiento

Los fabricantes hicieron que estas baterías fueran fáciles de reemplazar.

No hay información en las instrucciones sobre cómo reanimar una batería sin mantenimiento. Pero todavía hay una manera.

En primer lugar, drene el electrolito y reemplácelo con agua destilada. A continuación, la batería se carga a Voltaje constante a 14 V. Después de unas horas, deberás escuchar lo que sucede dentro de la batería. El proceso debe ir acompañado de la formación de gases. Con una liberación intensa, la corriente se reduce.

En dos semanas, la batería convertirá el agua en electrolito y el sulfato de plomo en ácido sulfúrico.

Pasadas las dos semanas, se escurre el contenido y se vuelve a añadir agua, y se repite este proceso nuevamente. Cuando la desulfatación se completa por completo, puede llenar con electrolito normal y cargar la batería con parámetros estándar.

Cómo reanimar correctamente una batería fabricante moderno no lo dice. Los automovilistas utilizan todos estos métodos ellos mismos, bajo su propia responsabilidad y riesgo. Lo principal es seguir estrictamente estas recomendaciones, y luego existe la posibilidad de que la batería cobre vida y deleite a su propietario durante muchos años.

Entonces, descubrimos cómo reactivar la batería de un automóvil sin mantenimiento.

Las baterías modernas siguen siendo una de las más grandes problemas tanto para los productores como para los consumidores. Y la cuestión aquí no es tanto el riesgo potencial de incendio, sino el agotamiento gradual de la propia fuente de energía. Por lo tanto, no debería sorprenderse que con la carga diaria las baterías puedan soportar uno o dos años de uso activo, después de lo cual su capacidad cae catastróficamente y el uso de su dispositivo favorito se vuelve problemático. Es imposible reactivar completamente una batería agotada, pero puedes extender el período de uso activo mientras estás ocupado buscando un reemplazo. De esto es de lo que hablaremos hoy.

Las recomendaciones a continuación están destinadas a un usuario técnicamente capacitado, por lo tanto, si no sabe de qué lado acercarse al soldador, es mejor comunicarse con los servicios. centro de servicio, o vaya directamente a la tienda para comprar una batería nueva.

Método número 1

Podrá ayudar en los casos en que, debido a trabajo largo Los gases comienzan a acumularse en el interior, por lo que la batería se hincha y no retiene bien la carga.

Herramientas y materiales necesarios: soldador, algo de resina epoxi, aguja fina, objeto plano y pesado para alinear.

Desconectamos la caja de la batería del bloque superior con el sensor con el mayor cuidado posible.

Separe el sensor electrónico.

Debajo debe haber una tapa, dentro de la cual se esconde la electrónica de control. Lo perforamos con cuidado, para lo cual es adecuada una aguja fina. Recuerda que si el relleno está dañado, ya no será posible reactivar la batería.

El momento más crucial. Coloque la batería sobre la mesa y presiónela con una prensa. Tenga en cuenta: una fuerza excesiva puede dañar la batería, mientras que una fuerza insuficiente, por el contrario, no conducirá al resultado deseado. Tampoco se recomienda estrictamente utilizar un tornillo de banco o dispositivos similares durante las reparaciones.

Cuando esté todo listo, suelta resina epoxica en el agujero y soldar el sensor.

Método número 2

No es capaz de reactivar una batería con un recurso significativamente reducido, pero puede prolongar un poco su vida útil. No deberías contar con mucho, pero una batería reacondicionada puede proporcionar energía a un teléfono inteligente moderno mientras buscas un reemplazo.

Herramientas y materiales necesarios: cualquier fuente de alimentación (5–12 V, corriente de al menos 0,1 A), voltímetro o probador para control de voltaje, resistencia (potencia de al menos 500 mW, resistencia de 330 a 1000 ohmios).

Si no tiene una fuente de alimentación de repuesto, casi cualquier fuente de alimentación completa de un equipo de red activo (conmutadores, enrutadores, módems) servirá. Primero debes asegurarte de que los parámetros de la corriente que produce corresponden a los requeridos.

Soltamos los contactos de la fuente de alimentación y los conectamos a la batería agotada: el “menos” de la fuente de alimentación con el “menos” de la batería, y agregamos una resistencia a la línea “positiva”. Asegúrese de verificar la polaridad correcta de la conexión usando un multímetro.

Cuando todo esté hecho, conecta la fuente de alimentación a la red. El tiempo del procedimiento no supera los 2 o 3 minutos. Si es posible, controle el proceso con un probador: el voltaje máximo permitido no es más de 3,3 V.

Algunas notas importantes

No deje desatendida una batería con problemas durante las reparaciones. Los casos de combustión espontánea no son una teoría, sino una dura realidad.

Verifique periódicamente la temperatura del “cliente” con un termopar remoto, un termómetro electrónico o simplemente con la mano. Si la superficie se siente caliente en lugar de simplemente tibia, deje de repararla inmediatamente.

No se deben utilizar corrientes de carga excesivas. Lo máximo que puedes permitirte es 50 mAh. Este parámetro se calcula de la siguiente manera: divida el voltaje de la fuente de alimentación por la capacitancia de la resistencia. Por ejemplo, si el primer parámetro es 12 V y el segundo es 500 ohmios, entonces la corriente de carga será de 24 mAh.

En lugar de una resistencia, puedes utilizar un ventilador de computadora estándar de 80 mm.

Para evitar la combustión espontánea, también se recomienda controlar la carga inicial de la batería reacondicionada.

Método número 3

La técnica es controvertida y dudosa, pero, según reseñas en foros especializados, ayuda a algunos usuarios, por lo que se responsabiliza de posibles Consecuencias negativas recae sobre ti.

Herramientas y materiales necesarios: frigorífico en funcionamiento.

Retire la batería que no muestra signos de vida del teléfono inteligente y colóquela en una bolsa de plástico, que debe colocarse en el congelador durante 20 a 30 minutos.

Retírelo del dispositivo, déjelo calentar a temperatura ambiente y luego cárguelo como de costumbre.

Método número 4

Una técnica de reanimación inofensiva pero ineficaz. Pero si crees que la batería de tu smartphone ha fallado por completo, ¿por qué no intentarlo?

Herramientas y materiales necesarios: smartphone con cargador estándar.

Deje que la batería se descargue por completo (cuando el teléfono ya no se enciende). Cualquier juego que consuma muchos recursos o utilidad AnTuTu puede ayudar con esto.

Cargue completamente la batería al 100%.

Repita los pasos 1 y 2 varias veces.

Método número 5

Casi todos los electricistas profesionales considerarán el siguiente procedimiento como un sacrilegio, pero ha ayudado a muchos usuarios de baterías viejas.

Herramientas y materiales necesarios: hoja de afeitar, destornillador fino, pegamento momentáneo.

Quitamos la batería del teléfono.

Despegar la pegatina con las características técnicas.

Cortamos al máximo la cubierta de plástico superior, detrás de la cual se esconde la electrónica de control.

Encontramos los contactos principales.

Los cerramos brevemente con cualquier objeto metálico.

Pégalo la cubierta superior y déjalo secar.

Le recordamos una vez más que ninguno de los métodos de reanimación anteriores garantiza un resultado del 100% y toda la responsabilidad recae enteramente sobre sus hombros. Pero si la batería se ha apagado por completo y la compra de una nueva se pospone durante varios días, vale la pena intentarlo. Pero si rara vez tomas un soldador y te consideras un humanitario, es mejor pedir ayuda a un amigo que conozca el tema.

Instrucciones en vídeo