En los stands del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra celebrado en marzo de 2016, el monovolumen Peugeot Traveller (que apareció por primera vez ante el público en diciembre de 2015) celebró su estreno oficial.

El coche, fruto de la colaboración entre PSA y ToyotaMotor, "encaramado en plataforma modular“EMP2”, se probó el actual “outfit familiar” de la marca y recibió una línea de ropa moderna motores diesel.

En el primer trimestre de 2016, los “franceses” empezaron a conquistar el mercado europeo, y a mediados de 2017 llegó a compradores rusos.

A pesar de su “esencia de carga y pasajeros”, el Peugeot Traveller luce fresco, atractivo y elegante, y esto se debe especialmente al frontal, diseñado de acuerdo con el estilo corporativo de la marca: está coronado con el característico hexágono del parrilla del radiador y faros "complejos".

Desde otros ángulos, el automóvil se percibe como una minivan típica: una silueta de un solo volumen con contornos armoniosos y una parte trasera monumental con una enorme puerta de equipaje y lindas linternas.

El “Traveller” está disponible en tres carrocerías con longitudes de 4.606 mm, 4.956 mm y 5.300 mm, cuya anchura y altura son las mismas: 1.920 mm (sin espejos) y 1.890 mm, respectivamente. Dependiendo de la versión, la distancia entre ejes del "francés" es de 2930 o 3275 mm. A claridad del piso unos 175 mm.

El interior del Peugeot Traveller está diseñado de acuerdo con las últimas tendencias de diseño de la marca y está fabricado con materiales de acabado de alta calidad. El interior del automóvil parece interesante y atractivo y, además, bien pensado en términos de ergonomía: un volante multifuncional con un borde truncado en la parte inferior, un panel de instrumentos informativo y lacónico y un elegante tablero con un centro multimedia "TV" de 7 pulgadas. y un original climatizador "remoto".

Dependiendo de la modificación, el interior de la minivan está diseñado para transportar de cinco a nueve personas, y en la versión "superior" (llamada "VIP") se instalan cuatro asientos de cuero separados para los pasajeros.

Además, el coche es capaz de llevar a bordo de 1 a 1,2 toneladas de carga, y su capacidad compartimento de carga varía de 550 a 4200 litros.

Especificaciones. Para el mercado europeo, Peugeot Traveller está equipado con modernos motores diesel BlueHDi respondiendo estándares ambientales Los "Euro-4" son "cuatro" turboalimentados con una correa de distribución de 16 válvulas y un sistema de suministro de combustible Common Rail.

• La primera opción es un motor de 1,6 litros (1.560 centímetros cúbicos), que se ofrece con dos opciones de potencia: 95 “yeguas” a 3.750 rpm y 210 Nm de empuje máximo a 1.750 rpm o 115 caballos de fuerza y 300 Nm de par a velocidades similares.
  • en la versión “junior”, la unidad se combina con un “mecánico” de 5 velocidades o un “robot” de 6 velocidades.
  • y en el "senior", solo con una caja de cambios "manual" de seis marchas.
• Los coches más productivos tienen un motor de 2,0 litros (1.977 centímetros cúbicos), que también está disponible en dos niveles de "bombeo": 150 "caballos" a 4.000 rpm y 370 Nm de potencial de rotación a 2.000 rpm, o 180 fuerzas a 3.750 rpm. /minuto y 400 Nm a 2000 rpm. Junto con ellos trabajan transmisiones de 6 velocidades:
  • en el primer caso, “mecánica”,
  • y en el segundo - "automático".

El Peugeot Traveller acelera de cero a los primeros cien en 11-15,9 segundos, el pico de sus capacidades cae entre 145-170 km/h y el consumo de combustible, dependiendo de la modificación, oscila entre 5,2 y 5,8 litros en ciclo combinado por hora. kilometraje de 100 kilómetros

El Traveller se basa en la plataforma de tracción delantera EMP2 con sistema independiente. chasis Delantero y trasero: arquitectura clásica tipo McPherson y diseño de palanca de resorte, respectivamente.
De forma predeterminada, la minivan hace alarde de un sistema de dirección de piñón y cremallera con amplificador electrico, y todas sus ruedas cuentan con sistemas de frenos de disco (con ventilación en la parte delantera), complementados con un conjunto de “asistentes” electrónicos de última generación.

Opciones y precios. A diferencia de los países del Viejo Mundo, en mercado ruso El Peugeot Traveller está disponible únicamente con un motor diésel HDi de 150 caballos, en versiones con carrocería estándar o alargada y en dos niveles de equipamiento: “Active” y “Business VIP”.

• En la versión “base”, el automóvil de 2018 se ofrece a un precio de 2.129.000 rublos y está equipado con: cuatro airbags, “música” con ocho parlantes, ABS, ESP, “climatizador” con aire acondicionado individual para los pasajeros traseros, calefacción delantera asientos, “crucero” ", dos elevalunas eléctricos, el sistema ERA-GLONASS, espejos eléctricos y con calefacción, entre otras funciones. El "francés" en la misma versión, pero con transmisión automática, costará 130.000 rublos más.
• Se puede comprar una versión más "avanzada" (solo con una carrocería alargada) por un mínimo de 2.859.000 rublos. Entre sus privilegios se encuentran: una cámara de visión trasera, una segunda fila con dos asientos separados, un complejo multimedia con pantalla táctil, tapicería de cuero, faros de xenón, puertas correderas eléctricas, llantas de aleación de 17 pulgadas, botón de arranque del motor y otras comodidades.

Los automóviles Citroen de 2018 se distinguen por su alta dinámica, manejo ejemplar, eficiencia, comodidad y seguridad. Los nuevos modelos se adaptan a condiciones rusas operación y están equipados con una variedad de sistemas útiles y asistentes - ABS, REF, AFU, ESP, ASR, bloqueo automático puertas a una velocidad superior a 10 km/h, etc.

Para máximo confort En cualquier viaje, el automóvil está equipado con control de clima, asiento del conductor ajustable, asientos delanteros con calefacción y un sistema de almacenamiento bien pensado.

La gran variedad de configuraciones del vehículo permitirá a cada comprador elegir un modelo en función de su estilo de conducción.

Variedad de autos Citroën

La alineación Citroën incluye vehículos de pasajeros y comerciales con varios tipos cuerpo

Sedán

• Prestigioso y sólido sedán C4 con baúl espacioso y un interior espacioso.

Minivan

• Cómodo C4 PICASSO de 5 plazas.
• GRAND C4 PICASSO de 7 plazas - perfecto carro familiar para viajes largos.
• Spacetourer, apto tanto para viajar con niños como para actuar transporte de pasajeros. Con opción de fácil acceso al asiento última fila viajero espacial en Configuración exclusiva se transforma en un minibús completo de 8-9 plazas.
• El BERLINGO MULTISPACE universal es indispensable tanto en viajes turísticos como en el transporte de carga de gran tamaño.

camioneta

• CITROEN JUMPY y Jumper Van son nuevos productos para solucionar los problemas empresariales cotidianos.
• FURGONETA BERLINGO para transporte de carga de pequeño tamaño.

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Base minivan familiar El Citroën Spacetourer de 8 plazas y versión con carrocería M está equipado con faros halógenos, “faros antiniebla”, espejos retrovisores con ajuste eléctrico y calefacción, sensor de temperatura, elevalunas eléctricos automáticos delanteros (conductor y pasajero). El equipamiento también incluye control de clima de doble zona, asientos delanteros con calefacción de 3 etapas y control de crucero. El sistema de audio de serie incluye radio, Bluetooth, USB, jack de 3,5 mm, pantalla monocromática y 8 altavoces. Tendrás que pagar más por la transmisión automática. La versión XL con carrocería alargada también es más cara. En lo más alto de la gama se encuentra el modelo Business Lounge de 7 plazas, posicionado como transporte corporativo. este auto tiene cuerpo largo, “automático”, y su equipamiento se complementa con espejos abatibles, llantas de aleación, faros de xenón, tapizado interior de cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, sistema entrada sin llave, puertas correderas eléctricas, sistema de navegación con pantalla táctil de 7" y otras funciones.

El Citroën Spacetourer está equipado con un turbodiésel de 2,0 litros, que representa última generación Motores diésel de la familia BlueHDi. Su poder maximo es de 150 hp (a 4000 rpm), par máximo: 370 Nm (a 2000 rpm). El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades, manual o automática. Es capaz de acelerar el monovolumen de 0 a 100 km/h en 12,4 (12,3) segundos y en 12,7 segundos en la versión Business Lounge. Según el fabricante, el Citroën Spacetourer demuestra un consumo de combustible excelente: en ciclo mixto Consume 6,0 litros cada 100 km s. transmisión manual y 6,2 litros con cambio automático. Volumen del tanque: 69 litros.

El chasis del Citroën Spacetourer utiliza un frontal suspensión independiente Tipo McPherson con estabilizador estabilidad lateral. Suspensión trasera— palanca semiindependiente, con barra estabilizadora. Direccion- con refuerzo hidráulico. Los frenos delanteros son frenos de disco ventilados y los frenos traseros son frenos de disco. Freno de mano mecánico. masa completa El Citroën Spacetourer pesa entre 3000 y 3100 kg. Capacidad de carga: 980-1354 kg. Dependiendo del tamaño de la carrocería, el volumen del maletero del monovolumen es de 603/989 litros con las tres filas de asientos, 1.000/1.400 litros con la tercera fila de asientos abatidas, 1.800/2.300 litros con la segunda y tercera filas abatidas. El Citroën Spacetourer sólo tiene tracción delantera, pero opcion adicional Se propone un sistema para mejorar la capacidad de cross-country en terrenos difíciles. superficie de la carretera Control de agarre.

EN conjunto inicial Spacetourer incluido ABS + AFU ( Sistema de freno antibloqueo con función de distribución fuerzas de frenado), ESC + ASR (sistema estabilización dinámica Y sistema de control de tracción), Hill Assist (asistente al arrancar en una pendiente). Además, hay airbags frontales para el conductor y los pasajeros delanteros, airbags laterales delanteros, Fijaciones ISOFIX, sistema de vigilancia de la fatiga del conductor (temporizador), indicador de pérdida de presión de los neumáticos, función bloqueo automático puertas al moverse, faros antiniebla con función de luz de curvas. Por cargo extra o más niveles de equipamiento caros Se instalan airbags laterales de cortina, una cámara de visión trasera, sensores de lluvia y luz, sensores de estacionamiento, un indicador de punto ciego, control de crucero adaptativo y activo frenado de emergencia Freno de seguridad activo.

Gracias a interior espacioso Y oportunidades unicas transformación, el Citroën Spacetourer hará que viajar con toda la familia sea cómodo, con la posibilidad de llevar contigo no sólo todo lo que necesitas, sino más allá sin miedo a que te falte espacio libre. Al mismo tiempo, ya en Configuracion basica El coche está equipado con todas las funciones principales de confort. Entre las desventajas de Spacetourer se encuentran Alto costo, la presencia de un solo motor, la ausencia de más versión compacta con carrocería corta (no suministrado a Rusia, para no crear competencia para el C4 Grand Picasso).

La ingeniería de insignias, que en un momento arruinó por completo la industria automovilística británica, ahora se utiliza de forma selectiva y no siempre con éxito. Por lo tanto que empresa más grande, más fácil será lanzar el modelo de forma conjunta: los riesgos no son tan grandes. Y Renault Kangoo, Mazda MX-5 y Fiat 124 Spider, Toyota FT-86 y Subaru BR-Z: se pueden enumerar ejemplos de duplicados modernos durante mucho tiempo. Hoy hablamos de un proyecto conjunto entre Peugeot-Citroën y Toyota para producir minibuses en Valenciente, Francia.

Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller y Toyota Proace se diseñan sobre la plataforma que subyace al actual Experto en Peugeot Y Citroën Jumpy. ; Cada uno de los modelos estará disponible tanto en versión de pasajeros como comercial. Fueron necesarios casi tres años para desarrollarlo y prepararlo para la producción; en 2012 las empresas comenzaron a cooperar.

Para los franceses, que aún no han perdido sus posiciones de liderazgo en el diseño de motores diésel y ligeros vehículos comerciales, un contrato con Toyota es extremadamente importante: la reputación de la fallida cooperación con Mitsubishi, gracias a la cual Peugeot y Citroën intentaron hacerse un hueco en el segmento de los SUV, resultó bastante dañada. Los japoneses, por su parte, se mostraron satisfechos: “ furgoneta nueva fortalecerá la posición de Toyota en Europa”, señaló CEO Toyota Motor Europe, que lleva el apellido Zil, que suena sonoro para el oído ruso.

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Y . Inicio oficial Las ventas de modelos gemelos están previstas para el 1 de julio.

Los coches se diferencian entre sí sólo por el diseño de los faros y la parrilla del radiador, tienen un interior con tres filas de asientos (la segunda y tercera fila de asientos se pueden mover hacia adelante y hacia atrás) y puertas corredizas. Debajo del capó se encuentra un turbodiésel de dos litros con una capacidad de 150 CV. p., cajas de cambios: de seis velocidades, manuales o automáticas.

Los precios y configuraciones no dependen de la marca. Una minivan familiar básica con un interior de ocho plazas y una carrocería de 4,6 metros de largo cuesta 1.999.000 rublos. El equipamiento incluye cuatro airbags, control de clima de doble zona, sistema de audio, asientos delanteros con calefacción y control de crucero.

Pago adicional por transmisión automática las marchas cuestan 90 mil rublos y la versión "estirada" con una longitud de 5,31 metros cuesta 50 mil rublos más.

En lo más alto de la gama se encuentra la versión de siete plazas (en Citroën se llama Business Lounge, en Peugeot se llama Business VIP), posicionada como una furgoneta business. Este automóvil tiene una carrocería alargada, transmisión automática y su equipamiento se complementa con tapizados de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricamente, faros de xenón, cámara de visión trasera, sensores de luz y lluvia, sistema de entrada sin llave, puertas correderas eléctricas, sistema de navegación. y llantas de aleación.

Peugeot viajero y Citroën SpaceTourer Competirá con modelos como , y . Los precios de las versiones de carga de los modelos comerciales franceses se anunciaron previamente.