Muchos requisitos para el diseño del automóvil se pueden implementar solo si se suministran ciertos indicadores inerciales (pesaje). Estos incluyen la misa y los momentos de la inercia del automóvil, así como la posición del centro de masa.

Misa

Dependiendo del estado del automóvil, su masa se puede cambiar a una gama bastante amplia, (en un automóvil de carga durante la carga de carga aumenta más del 100%).

Tres indicadores de masa interrelacionados:

masa de un coche sin coches., esa es la masa del automóvil sin equipo (herramienta, rueda de repuesto) y reabastecimiento de combustible. Este indicador le permite juzgar la intensidad del material, pero no puede dar una idea del comportamiento del automóvil en condiciones reales de operación.

masa de un coche de bordillo, esa es la masa del automóvil con reabastecimiento de combustible y equipo, pero sin conductor y pasajeros. Bajo esta masa, se realiza la máxima dinámica posible del overclocking.

misa completa del coche. - la masa total del auto de escape, la carga útil, el conductor y los pasajeros. Evaluación de la principal calidad operativa del coche. Estos valores son estimados.

Debido a la presencia de suspensión, algunos elementos del diseño del vehículo tienen la posibilidad de un movimiento relativo. Parte del diseño del vehículo de automóvil, que está separado de las ruedas o puentes con elementos elásticos de la suspensión, se llama podcorns. Partes del diseño del chasis del vehículo automotriz, la masa de las cuales no se percibe por los elementos elásticos de la suspensión, se llaman insuperable. Cuanto menor sea la proporción de la masa de partes insistentes a la masa de los obstinados parte de la estructura, mejor será la suavidad del accidente cerebrovascular del automóvil. Por lo tanto, con las mismas masas, habrá un automóvil más cómodo, que tiene una masa más pequeña de las estructuras.

Se llama la carga útil del camión. capacidad de carga Y se indica en sus datos de pasaporte con un solo dígito. Los automóviles de pasajeros y los autobuses están diseñados para transportar pasajeros y su equipaje, por lo tanto, no se caracterizan por la capacidad de elevación, sino pasajero. Al mismo tiempo, los automóviles de pasajeros indican el número de lugares, incluido el conductor, y los autobuses son el número de asientos, el número total de lugares y el número total de lugares para transportar a las personas a las horas pico. Dado que la masa de pasajeros y su equipaje son desconocidos, se definen por algunos valores convencionales con los que puede calcular la carga completa. En nuestro país, la masa de pasajeros toma igual a 75 kg, una masa de equipaje, 10 kg por pasajero de un automóvil de pasajeros, 5 kg por pasajero de urbano y 15 kg por bus de pasajeros.

Posición del centro de masa.

Desde el punto de vista de la implementación de una serie de cualidades operativas establecidas en la construcción de un automóvil, no solo los indicadores de sus propias masas y la carga beneficiosa del automóvil, sino que la distribución de reacciones normales en las ruedas del automóvil es importante . Esta distribución está determinada por la provisión del centro de masa.

El centro de la masa del automóvil es, por regla general, en el plano longitudinal de la simetría, aunque su ligera desviación de esta posición es posible cuando la carga del automóvil cambia. Obviamente, cuanto más se acerca el centro de las masas a cualquiera de los ejes del automóvil, más carga viene. La distribución de masas está influenciada. Sobre la estabilidad y la capacidad de control del automóvil, su permeabilidad, las cualidades de frenado y la suavidad del accidente cerebrovascular. En este sentido, en la literatura de referencia, se indican los valores de las masas que caen en diferentes ejes del automóvil. Estos indicadores pueden representarse en valores absolutos o como una relación de relación (generalmente porcentual). Desde el punto de vista de garantizar la pasapilización, la masa del automóvil que llega a las ruedas motrices es de particular importancia. Este indicador se llama acoplamiento.

En la mayoría de los países, a fin de garantizar la seguridad de las carreteras, se regulan las cargas axiales permitidas máximas. Por lo tanto, las características de la distribución masiva también son la base para tomar una decisión sobre la posibilidad de utilizar el automóvil en condiciones de operación específicas. La aplicación en las estructuras de los autos pesados \u200b\u200b(flete y, a veces, los autobuses) más de dos ejes, generalmente se determina por la necesidad de reducir las cargas axiales a los valores permisibles. Los automóviles cuya carga axial excede permisible, pertenecen a fuera de carretera. Posición del centro de posición en altura carro influencia En su manejo, las propiedades de frenado, la estabilidad contra las propinas, y las ventajas incondicionales de estos puntos de vista tienen automóviles con una ubicación más baja del centro de masa.

Momentos inercia

Con la misma posición del centro de masa e iguales, los automóviles pueden tener diferentes valores de los momentos de inercia. En general, las propiedades inerciales de la estructura, junto con las masas mencionadas anteriormente, pueden caracterizarse por tres valores de momentos de inercia (en relación con tres ejes mutuamente perpendiculares que pasan a través del centro de masas). Momento inercia en relación con el eje vertical. Tiene una gran influencia en la capacidad de control del automóvil y su estabilidad contra la deriva. Momento de inercia en relación con el eje transversal horizontal. Afecta la suavidad del golpe del coche. Momento de inercia en relación con el eje longitudinal horizontal. Puede afectar la resistencia del automóvil contra las propinas transversales.

En el proceso de diseño, el diseñador tiene la capacidad de afectar la magnitud de los momentos del automóvil inerte, principalmente debido a cambios en su patrón de diseño.

En la industria automotriz, hay términos como: Masa completa y de atuendo. Estos términos son aquellos que en la teoría de las escuelas de manejo están definidas. Pero hoy, incluso muchos conductores con gran experiencia, no recuerden o no lo saben. El peso del bordillo del automóvil es la masa total de la máquina con el complemento necesario, todos los materiales que se necesitan durante el funcionamiento de la máquina, el tanque de combustible completo, el peso del chofer, pero excluyendo el peso del pasajero y el peso de carga.

La masa total se considera la masa del automóvil, que es extremadamente posible y consiste en: el peso del conductor y los pasajeros, las masas del automóvil equipado, así como el peso de las mercancías.

¿Cuál es la diferencia entre el horno y la masa completa?

Si descubres las diferencias de los conceptos de los conceptos, entonces toda la esencia es bajar a lo que puede incluirse y consumir exactamente en el criterio de masa general. En comparación con el valor de la masa de escape del automóvil, en el indicador, aparece su masa completa el peso del conductor, y el peso de todos los pasajeros, así como la masa del equipaje transportado.

Peso completo \u003d peso del automóvil + la masa de todas las personas en el automóvil + carga en el maletero.

Acera de peso \u003d masa del automóvil sin carga adicional.

Por supuesto, cada persona tiene un peso diferente. Esto se puede atribuir al equipaje. Por lo tanto, los conductores utilizan tales conceptos como la "masa total permitida de la máquina". Cada automóvil tiene su propio indicador más alto disolvible, todo dependerá de la compañía del fabricante, aquellos materiales de los que se realiza el automóvil, así como las formas del cuerpo del automóvil, etc.

No sobrecargue el coche. Si esto no se observa, entonces durante el uso de un automóvil con él, la deformación del cuerpo, los sistemas de puentes y también otros detalles que deben fijarse a la suspensión de la máquina. Y aún no lo olvides, siempre que la máquina esté completa, el automóvil se consumirá en grandes volúmenes. Además, la masa siempre se tiene en cuenta al usar un elevador de dos manos.

Todos los consejos anteriores para los automovilistas son información bastante importante, Especialmente si el conductor no tiene suficiente experiencia de conducción. No deben ser descuidados o no deben tenerlos en cuenta. Dado que, a veces, incluso los conductores experimentados y una charla, cometen ciertas acciones que no pueden parecer, a primera vista, con ridículo y descifrado, pero que pueden llevar a las consecuencias. Por lo tanto, ten cuidado y cuidadoso, sentado detrás del volante.

Pregunta del lector:

« Buenos días. ¡Ayuda a resolver la masa del coche! ¡Hay muchos indicadores diferentes, la cabeza va, y dos se indican en el TCP! Por ejemplo, ¿cuál es la masa permitida del coche? ¿Qué es - sin carga? ¿Y lo último es esa masa a la baja del coche? Gracias por adelantado. Luda»

La pregunta es realmente interesante. Intentaré explicar a palabras simples, lea nuestro artículo ...

Para empezar, vale la pena señalar, esta es una característica muy importante. Con este valor, puede calcular el consumo de combustible, así como las características dinámicas del automóvil. Por ejemplo, un automóvil con el mismo componente técnico (potencia del motor y transmisiones idénticas) puede diferir en la dinámica debido a la masa del automóvil. Incluso la diferencia de 20 a 50 kg puede afectar fuertemente la dinámica del automóvil, la diferencia puede ser de 1 a 2 segundos, y esto es esencial. Es por eso que los autos de carreras se eliminan demasiado para aliviar el cuerpo, para aumentar la dinámica del automóvil de acuerdo con el máximo. Además, los más ligeros de su automóvil, menos gastan. Si el cuerpo del automóvil es fácil: el motor no necesita empujar el cuerpo pesado a altas velocidades, hay suficiente velocidad promedio y la velocidad se escribe, por lo tanto, el caudal es menor.

Como puedes ver, muchas cosas afecta. Por lo tanto, los fabricantes intentan facilitar la facilidad de facilitar el cuerpo de los automóviles modernos utilizando materiales más duraderos y livianos, como aleaciones de aluminio, carbono, etc.

Pero a medida que avisas correctamente en TCP, y en el libro de operación del automóvil, hay muchas masas diferentes. Vamos a ordenar.

Masa seca de coche

Dicho término rara vez se usa en la vida cotidiana, básicamente utiliza fabricantes en bancos de prueba. "Seco", llamado la masa del automóvil, sin equipo, que no se sujeta, y sin aceites (motor y transmisión), sin líquidos (enfriamiento, freno, lavadora líquido), sin combustible, sin herramienta, sin pasajeros y sin ningún pasajero. Carga. Eso es prácticamente "desnudo".

Masa sin carga (si está completamente, la masa del automóvil en el "estado curvo" sin carga), a veces, también la máquina de corte.

Hay en la designación en el TCP. Sin una carga (pero en un bordillo), esta es la masa del automóvil, sin conductor y pasajeros, sin carga, sino con un margen completo de combustible, herramientas necesarias y consumibles de repuesto (gato, bomba y rueda de repuesto) y llenos. fluidos de equipos. Es decir, tanto la gasolina, como todos los aceites y líquidos (enfriamiento, frenado, líquido de la arandela), todo está allí.

La masa máxima permitida (en el TCP se indica según lo permitido.masa máxima)

Esta es la masa máxima permitida, instalada por el fabricante con un conductor y un pasajeros, con una carga, con todos los fluidos, con combustible, con herramientas, así como con dispositivos de arrastre que afectan la masa (remolques, Autoomom).

Con esta masa máxima, el automóvil conserva sus propiedades técnicas si no puede ser seguro excederla. Simplemente no puede soportar la suspensión. Cabe señalar que los fabricantes tienen en cuenta al conductor y los pasajeros que pesan de 75 a 80 kg.

Estas son las masas del auto se obtienen. Espero que mi artículo fuera útil para usted.

Algunas de las características clave del automóvil son los indicadores de su masa. El peso del vehículo afecta directamente el consumo de combustible y el funcionamiento de una pluralidad de sistemas provistos en la máquina.

Elegir un automóvil nuevo, muchos compradores están pensando en la cuestión de sus masas equipadas, completas y extremadamente permitidas. Después de todo, los vehículos con bastante frecuencia se utilizan para transportar pasajeros y gran carga. Si la máquina no está diseñada para las cargas necesarias, no será adecuado para el modo de operación planificado.

El conductor Tritle debe entender cuántos pasajeros y equipaje puede tomar a bordo para que no dañe su automóvil, no provocó un desglose de la suspensión u otros nodos debido a la sobrecarga.

Los conceptos básicos de las características de la masa de TC se dicen en teórico. Muchos no consideran útil dicha información, pero se enfrentan a él después de un tiempo. Debido a esto, los automovilistas surgen dificultades para estudiar este problema.

El concepto de la masa de corte.

Este es el concepto más común en el que los fabricantes de automóviles, los concesionarios oficiales y que están viendo a los propios conductores se centran.

La masa equipada de cualquier automóvil es el peso o la masa del vehículo, que incluye el peso de todo el equipo estándar, los materiales operativos, pero no tiene en cuenta el peso de la carga, los pasajeros y el conductor.

El equipo estándar generalmente incluye una cantidad y herramientas de repuesto. En cuanto a los materiales operativos, el combustible, el motor y el aceite de transmisión, el refrigerante y otros componentes se consideran aquí.

Puede describir de manera diferente, lo que es una masa equipada en cualquier automóvil de fábrica. Este es el peso total de los componentes de los vacíos en términos de carga, el conductor y los pasajeros del vehículo, pero con el tanque de combustible lleno, con todas las herramientas, equipos y fluidos de trabajo estándar. De hecho, este automóvil está en la forma que viene en los concesionarios de automóviles. Contiene todo lo más necesario, pero no hay nada superfluo, lo que será acumulado gradualmente por el propietario del automóvil.

Determinar el valor de esta característica no es difícil. Esto se debe al hecho de que la masa equipada, como la masa completa del automóvil, es a menudo. Pero significan diferentes parámetros. Por lo tanto, para comenzar, mire el pasaporte técnico. Además, dicha información está disponible incluso antes de comprar la máquina, ya que los fabricantes y vendedores necesariamente prescriben estos parámetros en la lista de especificaciones técnicas.

Es importante agregar que la UE aceptó un estándar ligeramente diferente, según el cual se incluye el peso del conductor en la masa total de circuitos. Esto tiene en cuenta el peso estándar de 75 kilogramos.

La decisión es bastante razonable y tiene una explicación lógica. La cosa es que el movimiento del vehículo será imposible en ausencia de una persona, es decir, el conductor. Se considera un componente significativo de la máquina, por lo que los fabricantes de automóviles se consideran incorrectos a los controladores de la fecha a las cargas útiles.

La masa cerrada tiene un nombre diferente. Esto es una gran cantidad de carga. En cuanto a la masa total del vehículo, entonces todo es algo diferente.

Está en el concepto de masa completa que, además, el peso del equipo, los consumibles, el conductor, la carga y los pasajeros incluyen. Desde aquí no es difícil determinar la diferencia entre estos dos conceptos. Se encuentra en las características de peso de los pasajeros en el automóvil, el propio conductor y la carga ubicada en la cabina o en el maletero.

Otra característica importante se considera una masa seca del vehículo. Incluye el peso neto de la propia máquina, su diseño. En este caso, el peso de equipo estándar, combustible, líquidos consumibles debe restarse de la masa de corte. Luego tenemos esa masa muy seca.

Características del cálculo

Cada país tiene derecho a usar su propia fórmula para determinar la masa general de un vehículo en particular. Esto no es sorprendente, ya que un criterio de este tipo es clave para pasar automóviles a las secciones, donde hay limitaciones de peso. Esto se refiere principalmente a los puentes, así como las presas y otros diseños similares.

Como ya se señaló, en Europa, además, agregue peso promediado del vehículo, es decir, un indicador de la masa promedio del hombre. Para que pueda formar mejor los datos sobre el peso del automóvil.

Si hablamos de las reglas para la Federación de Rusia, entonces se tienen en cuenta los siguientes puntos al calcular los exaccuidos:

• 75 kilogramos. Como en el caso de la Unión Europea, en Rusia existe una regla de agregar un indicador promediado de peso humano a la masa equipada. Se basa en un concepto simple del hecho de que el conductor actúa como un componente obligatorio para el movimiento del vehículo;
• si estos camiones o autobuses destinados, con una ubicación constructivamente estipulada para un miembro de la tripulación, también se agregan 75 kilogramos;
• instrumentos. En la misa equipada, necesariamente incluye la lista de instrumentos requeridos por el automovilista;
• 90%. Es este volumen del tanque de combustible de combustible que se incluye en la masa equipada. Si toma el volumen estándar del tanque en 60 litros y calcula aproximadamente la masa de combustible, resulta que toma aproximadamente 55 kilogramos en el cálculo como un recargo a la masa equipada;
• separar. El componente obligatorio es una rueda de repuesto;
• jack, extintor de incendios, etc.

Al sumarse todos estos parámetros con una masa seca, se obtiene el valor final, que se indica en la documentación técnica del automóvil.

Vale la pena señalar el hecho de la existencia de fórmulas especiales que le permiten calcular individualmente la masa general. Esto es especialmente cierto para los vehículos de carga que pasan por artículos especiales para el procedimiento de pesaje. Si deduce los indicadores de peso, el equipo está equipado, puede aprender sobre el peso exacto de la carga, la masa máxima y otras características.

Por lo tanto, en ciertas situaciones, los servicios de control aplican las fórmulas calculadas para determinar este parámetro.

Por qué es importante saber

Hay una serie de vehículos vitales de un motorista cuando necesita o simplemente necesita saber exactamente los parámetros del equipo de su vehículo.

Cada máquina tiene un cierto límite en el peso de la carga transportada y remolcada. Si está atascado y pida remolque al conductor de la máquina, lo que es técnicamente incapaz de hacer frente a tales cargas, las consecuencias serán negativas para ambas partes.

También sobre el equipo debe recordarse cuando el paso de sitios complejos, puentes, lugares peligrosos, etc. En las carreteras, hay señales de advertencia especiales, lo que muestra con qué peso máximo aquí puede conducir.

El concepto de peso de carga útil.

Observando con los conceptos de masa de un automóvil sin carga, ahora estamos interesados \u200b\u200ben una masa ligeramente diferente del automóvil. Los especialistas y los automovilistas simples creen que lo más significativo de la posición de la operación del vehículo es una característica tan característica como una capacidad de elevación. Además, se llama mucha carga útil. Pero el concepto de capacidad de elevación es más comprensible y simple. A partir de esto, el punto no será cambiado.

Bajo la capacidad de carga del automóvil, comprenden el peso total de toda la carga transportada por el vehículo, que cumple con las características operativas y totales de la máquina de las máquinas.

Es importante tener en cuenta la separación de la masa de la carga útil para nominal y calculada.

En el caso de calcular, solo se tiene en cuenta el peso que es el máximo capaz de transportar un vehículo en particular. En el caso del nominal necesariamente, la calidad del recubrimiento de la carretera, que se lleva a cabo por transporte de carga. Si este es un revestimiento sólido, los autos de pasajeros son capaces de transportar desde 500 kg. Carga y más. En el caso de camiones y camiones volquete, aparecen cifras en el área de 25-30 toneladas.

El concepto de masa total.

A continuación, describimos el hecho de que de acuerdo con las reglas se llama la masa máxima o completa permitida del vehículo. Muchos identifican tales conceptos como una masa completa y completa de un pasajero o un camión. Pero esto no es del todo correcto.

Existe una diferencia significativa entre estos valores, que no se puede perder. Será un grave error.

Si hablamos de lo que significa la masa máxima o máxima permitida del automóvil, entonces el peso del vehículo equipado y extremadamente cargado está implícito aquí, que se coloca en el diseño del modelo. Además, tenga en cuenta el peso del propio conductor y sus pasajeros.

Cada marca individual y un modelo de vehículo específico tienen sus propios indicadores de masa admisible o completa. En muchos sentidos, esta característica depende de qué materiales se utilizaron en la producción de partes del cuerpo, elementos de la cabina y otros componentes.

Mm (masa máxima) \u003d msn. (Equipado) + MGRP. (Carga y pasajeros) + MV. (conductor)

Es extremadamente recomendable violar los requisitos para la carga máxima del vehículo. Si hay demasiada carga y personas a bordo, que excederá la carga prescrita en la documentación técnica, conducirá a problemas graves. En primer lugar, la suspensión sufrirá. También se levanta el riesgo de enfrentar las deformaciones del cuerpo mismo.

Diferencias entre llenas y equipadas.

Para que finalmente entiendan estos conceptos, se debe hacer una cierta claridad en relación con el equipo y la masa completa. Muchos saben que estos conceptos son diferentes, pero lo que son exactamente diferentes, no pueden decir con seguridad.

Aquí, el punto completo es que específicamente ingresa al rendimiento general de dos características. Si nos comparamos con los parámetros de la masa equipada, entonces el peso del automovilista se tendrá en cuenta adicionalmente, es decir, el conductor a bordo de los pasajeros y.

Es imposible negar el hecho de que no todas las personas corresponden a las normas en parámetros técnicos. El peso de 75 kilogramos se consideran promediados, ya que el controlador puede pesar tanto 50 kg. Y 150 kilogramos. Las personas son diferentes, y desde aquí hay una diferencia en su peso.

Del mismo modo, las cosas están con el equipaje y la carga transportables. Alguien prácticamente no usa el compartimiento de equipaje, y los transportes máximos hace un par de veces a la semana varios paquetes del supermercado. Otros llenan regularmente el maletero con diferentes objetos, cosas y bienes. Se trata del punto en que la suspensión trasera se hunde de tal carga, y la máquina está apenas resucitada del lugar.

Tal inconveniente en las características llevó al uso activo del concepto de masa total permisible. Cada vehículo tomado por separado tiene una marca de marcado en la carga de trabajo, el diseño no permite. Esto todavía está en el diseño y la etapa de producción proporcionada para los fabricantes de automóviles.

Cuanto más se cargue el vehículo motorizado, cuanto más intenso consume el combustible, el consumo de no solo la gasolina, sino también los aceites, los neumáticos son rápidos más rápido, el desgaste de los elementos de suspensión y el motor se aceleran.

Esto no significa que el automóvil no pueda usarse como un medio para transportar equipaje o pasajeros. Para prohibir a cualquier persona, excepto que el conductor para sentarse en un automóvil no sea necesario. Pero debe adherirse a la carga límite instalada por el fabricante. De lo contrario, corre el riesgo de enfrentar graves averías, deformaciones corporales y otros problemas.

De hecho, todos los conceptos considerados son bastante simples. Para entenderlos y determinar la diferencia no será mucho trabajo.

Al estudiar los temas automotrices, se encuentran varios términos que determinan los parámetros u otros parámetros de los vehículos. La mayoría de las definiciones son introducidas y aclaradas por los departamentos regulatorios del gobierno y otras organizaciones responsables de organizar la carretera. En cuanto a los automóviles de pasajeros y el transporte de mercancías, el ejercicio y la masa completa son uno de los parámetros técnicos clave, que se indican en los documentos por parte de los fabricantes.

El automóvil con vista al transportador de la planta y el automóvil ingresado en un concesionario de automóviles para la venta tiene una masa diferente. Después del toque con cremallera (herramienta de repuesto y accesorios) y reabasteciendo fluidos técnicos, aumenta la masa del automóvil. Para los vehículos domésticos, el concepto de la masa de la bordilla está regulada por GOST R 52389-2005. Incluye una misa:

• carro;
• snap estándar (elevación, extintor de incendios, rueda de repuesto, kit de primeros auxilios médicos, conjunto regular de claves y herramientas);
• fluidos técnicos, lubricantes y tanque completo con combustible;
• el conductor cuyo peso se hace como 75 kg.

En la zona de la Unión Europea, los fabricantes de automóviles en la masa equipada del automóvil también incluyen una masa del conductor cuyo peso es de 75 kg. Se puede decir que la masa operativa es la masa de un complejo, rellenado y listo para un viaje automático.

¿Cuál es la masa completa del coche?

Todos los elementos del automóvil se calculan y se fabrican con un cierto margen de fuerza. Está claro que el exceso de la carga del automóvil conduce a un deterioro de las características de tracción y la eficiencia de frenado, así como la manera clave afecta la seguridad. Por lo tanto, los fabricantes de la compañía indican una misa permitida completa en el automóvil. Representa el parámetro máximo permitido e incluye una masa:

• bordillo y máquina lista para usar;
• conductor y pasajeros por número de lugares;
• cargo transportado.

¿Cuál es la diferencia entre la masa completa y del horno del coche?

Si comparas la máquina completa (permitida) y de corte, el primer parámetro se obtiene agregando el segundo peso de los pasajeros y el equipaje transportado. La masa de corte (carga pesada) de la máquina se establece sobre la base de las características técnicas (marca de automóviles, tipo y peso del cuerpo, el volumen del tanque de combustible y el sistema de enfriamiento, materiales de fabricación, etc.) y es el Parámetro especificado, entonces la masa completa es el indicador de límite. Muestra que su exceso puede llevar no solo a una disminución en las características operativas, sino también a la falla de emergencia de los nodos individuales y los elementos de la máquina.

Todos los fabricantes en el diseño de sus autos están tratando de reducir la masa de máquinas que afecta directamente a su aceleración y características económicas. El mayor peso transportará el vehículo a cierta distancia, gastando la cantidad mínima de combustible, mejor.

Habiendo calculado la masa completa permitida, los fabricantes están guiados por algunos datos de pasajeros promediados, conductor y equipaje transportado en carreteras de uso general. El método de las pruebas de prueba, establecen ese umbral, antes de la aparición de la cual el automóvil es capaz de trabajar sin un superpodero sustancial de combustible y exceder las cargas axiales y otras en los elementos de transmisión y el chasis. Si el exceso de una sola vez y menor de la masa total permitida puede ser compensada en cierta medida por la fuerza de stock de la estructura, entonces la carga constante y excesiva de la cabina y el tronco de la máquina definitivamente conducirán a una disminución en la operación. Recurso de toda la máquina.

Con un cálculo simplificado, utilizando la masa total, el equipo se puede descubrir cuál puede adoptar la cantidad máxima de carga a bordo del automóvil. Todas las normas y valores especificados se indican en el TCP (pasaporte del vehículo) y duplican en etiquetas especiales ubicadas en la puerta o debajo del capó de la máquina. Por ejemplo, el valor de la masa operacional puede necesitar una estación de servicio al reparar o reparar una máquina con un levantamiento de peso. Conocer el peso del presunto envío no será difícil averiguar si se excede el valor de la masa permitida (completa), y tome medidas para prevenir la seguridad de la máquina.