Las razones de la popularidad del Hyundai Getz no son solo combinación exitosa Diseño italiano y calidad coreana. Precio pagable pero también en un relleno armonioso y moderno.

El mercado ruso debe un auge en las ventas de automóviles de clase B, incluido Getzu. Su aparición en 2002 (ver la historia del modelo) causó un gran revuelo: ¡la cola para algunas configuraciones se alargó durante un año! Hoy, por supuesto, la demanda no es tan grande (¿el consumidor se ha enfriado esperando una nueva generación?), Pero los automóviles en los concesionarios de automóviles no se estancan. si y en mercado secundario opciones decentes se agotaron, y con solo una pequeña pérdida en el precio original. ¡Para un automóvil en 2004, piden 230,000 rublos, y en 2006 - 260,000 - 300,000!

DURO
El Goetz no es menos popular en Europa, por lo que no se privó de la atención de EuroNCAP. De acuerdo con su método de prueba de choque (recuerde, un golpe de una velocidad de 64 km / h en una barrera deformable con una superposición del 40%), el modelo obtuvo cuatro estrellas. Un resultado digno, e incluso en funcionamiento normal, la carrocería funciona bien: si no hubo accidentes, es poco probable que encuentre óxido en ella. Pero los parachoques, sucede, "cobertizo". En la multitud de la ciudad, a menudo se aplican y, a primera vista, sin dolor. Pero en invierno, la humedad penetra debajo de la pintura a través de microfisuras y, al congelarse, elimina la capa, como una cáscara de huevo. Pero tales defectos son visibles.

Comprobar el estado de la base claridad del piso 116–135 mm (dependiendo de los neumáticos y la protección del cárter) no es fácil sin un elevador. Por lo tanto, al comprar, es útil visitar al distribuidor más cercano para realizar un diagnóstico. Al verificar, examinamos cuidadosamente la ondulación. Sistema de escape. No es difícil dañarlo (está ubicado bajo), e incluso sin "ayuda" extraña, a menudo se quema.

alfa y épsilon
Además del rechazo auditivo del escape "burbujeante", la corrugación con fugas provoca fallas en el motor, porque sensor trasero el oxígeno se instala después de él. El sensor no puede “olfatear” la parte de los gases que se ha ido “hacia la izquierda”, por lo que empieza a dar una señal incorrecta a la centralita de control del motor que, a su vez, entra en modo de emergencia y luces comprobar el motor. En este caso, el convertidor es el peor de todos: después de todo, el controlador, al no conocer la verdadera composición de los gases de escape, tiene derecho a equivocarse con la calidad de la mezcla, lo que no es bueno para el convertidor. Por lo tanto, posponga el reemplazo bajante(corrugación soldada en él) más caro. Si tiene habilidades de soldadura y la tubería en sí no está muy dañada, tiene sentido cambiar solo la ondulación: puede encontrar un tamaño adecuado (45x205) por 400 rublos. Tenga en cuenta que la garantía conversor catalítico menos que para un automóvil en su conjunto: solo un año sin límite de kilometraje.

¡Controlamos cuidadosamente la temperatura del motor! Es cierto que después del rediseño, su puntero en el tablero desapareció, pero en su lugar, ahora hay dos lámparas en el campo del tacómetro, una de las cuales (con un "termómetro" rojo) indica sobrecalentamiento. Y puede suceder debido a la explosión de los tanques de plástico del radiador y, en consecuencia, la pérdida de refrigerante. Esto sucede, según los distribuidores, por los efectos de los productos químicos que se vierten sobre nuestras carreteras en invierno. A la hora de realizar la sustitución, recomendamos buscar un radiador más resistente de un modelo nuevo, que lleva en recambios desde este año.

Se instaló una válvula de corte de combustible de emergencia en partes del automóvil, diseñada para funcionar en caso de accidente, pero a menudo corta el suministro durante cualquier sacudida fuerte. No es difícil devolverlo a su estado original, solo necesita sentirlo debajo de la tapa de goma y presionar el botón de amartillado (la válvula en sí está en el guardabarros derecho).

El motor de 1.4L (G4EE, consulte Historial del modelo) es muy importante para la calidad del combustible, lo que a veces se manifiesta durante los arranques en frío. Los primeros 15-25 segundos de funcionamiento, las revoluciones "caminan" de 700 a 3000 y, en algunos casos, el motor incluso se para. A reiniciar o por la amortiguación de las auto-oscilaciones todo vuelve a la normalidad, pero queda un regusto desagradable. No hay nada de malo en eso, es solo que la unidad de control está tratando honestamente de cumplir con las duras regulaciones ambientales, y en nuestro, por decirlo suavemente, combustible mediocre, no siempre tiene éxito. Resolvemos el problema cambiando la estación de servicio o, más radicalmente, cambiando el firmware de la unidad de control del identificador básico TFE6I41 al TFE6I42 modificado para las realidades rusas. Los concesionarios tardan entre 20 y 25 minutos en hacer esto, y el trabajo se realiza de forma gratuita (por supuesto, si el automóvil está en garantía).

Sufrir de mala gasolina y velas, que requieren el reemplazo de los 30 mil km colocados anteriormente, pero los casos de válvulas que cuelgan de resinas en el combustible en Goetz son raros. Sin embargo, los distribuidores recomiendan lavar periódicamente los inyectores sin desmontarlos para eliminar los depósitos de carbón de las cámaras de combustión y lavar las resinas de las guías y los vástagos de las válvulas. Otras fallas en los motores de las series Alpha y Epsilon son aleatorias.

No hay estadísticas objetivas para el único diésel U-Engine de la gama. Los autos con él no fueron entregados oficialmente aquí, y los que terminaron en Rusia son pocos. Por lo tanto, tomar esta opción en pos de la eficiencia no vale la pena. Es una pena: en Occidente, según nuestra información, no hay problemas con estos motores.

OBTURADOR AUTOMATICO

La vida útil del embrague, como siempre, depende en gran medida del estilo de conducción. Se conocen casos de reemplazo del disco impulsado por 15 mil km, pero básicamente el nodo sirve al menos 100 mil km. Casi no hay problemas con una caja de cambios manual, excepto que después de 120 mil km, es posible que sea necesario reemplazar los sellos de aceite de transmisión. La máquina automática, por otro lado, a veces sufre mal funcionamiento, y los instaladores de equipos de radio son considerados los culpables (¡y ni siquiera pensará!) Como sabes, Goetz no está equipado con él, dejando que el consumidor elija el sonido a su gusto, con el que se vuelve hacia los maestros. Algunos de ellos no se molestan con la colocación cuidadosa de los cables (todavía no son visibles detrás de los detalles interiores) y, además, cortan las rutas de las juntas de fábrica, una de las cuales va al botón de "sobremarcha" en la palanca. Vale la pena apretar accidentalmente el cable, y su bucle de compensación disminuirá, lo que tarde o temprano conducirá a romper el cable en la curva (la palanca no se detiene). La construcción de cables es un asunto simple, pero para llegar al lugar de reparación, debe desmontar la mitad de la cabina.

El mismo procedimiento sombrío espera cuando se queman las bombillas de la consola central (sin base 12V, 1.2W). Las bombillas de luz coreanas fallan sorprendentemente rápido, tal vez sin temblar. Lo principal al reemplazar es no perder o romper las seis tapas para unir el revestimiento, de lo contrario corre el riesgo de "criar grillos".

Sucede que los botones de calefacción del asiento fallan. Tal enfermedad es fácil de prevenir: limpie la cabina regularmente y busque otro lugar para un paraguas húmedo. Evita también que se moje el mando a distancia de la puerta del conductor, aunque es un poco más tolerante a los procedimientos con agua.

DEL MUNDO POR UNA CUERDA

La suspensión del coche es bastante tenaz. Si se evitan averías, hasta 70-80 mil km ni siquiera puede pensar en reparaciones. En este momento, por regla general, los casquillos estabilizadores son adecuados y pueden solicitarse amortiguadores traseros. Los puntales estabilizadores viven durante 90 mil km y bloques silenciosos, amortiguadores delanteros, rótulas y las puntas de dirección a menudo superan la barrera de las cienmilésimas. En un automóvil con dirección asistida, después de 60 mil km, la punta de la manguera de la línea de presión a veces suda a lo largo del rodamiento. Si al mismo tiempo no hay rayas notables, puede tomarse su tiempo con el reemplazo.

Frente pastillas de freno en promedio, sirven de 30 a 40 mil km, y los discos delanteros duran el doble, al igual que las pastillas traseras. En piezas de un automóvil (con un motor de 1,6 litros) mecanismos traseros pueden ser de disco, sus pastillas pueden soportar 50-60 mil. con frenos problemas especiales no sucede, incluso los casos de deformación de los discos y acuñamiento de las pinzas son raros. En general, el automóvil resultó ser exitoso. Creemos que el ejército de miles de propietarios no quedó decepcionado con la elección.

HISTORIA DEL MODELO

2002 Ginebra. Debut "Hyundai-Getz". Carrocería: hatchback de 5 o 3 puertas. Motores de gasolina: Epsilon (G4HD) serie P4 1,1 l, 46 kW / 62 hp; Serie Alfa (G4EA) P4 1.3L, 60kW/82HP; (G4ED) P4 1.6L, 77kW/105HP; serie diésel U-Engine con sistema de inyección common rail y turbocompresor (D3FA) P3 1,5 l, 60 kW / 82 CV Tracción delantera, M5 o A4.

2004 Comienzo de las entregas a Rusia de modificaciones de 3 puertas. Prueba de choque EuroNCAP: 10 puntos por un impacto frontal, 14 por un impacto lateral, 1 punto agregado por un sistema de recordatorio del cinturón de seguridad, un total de 25 puntos de 36: cuatro estrellas.

2005 Restauración. Guardabarros delanteros cambiados, capó, parrilla, ópticas, paragolpes. Panel nuevo y panel de instrumentos, otros materiales de tapicería. motor nuevo Serie alfa: (G4EE) P4 1.4L, 71kW/97HP La potencia del motor de 1,1 litros se ha aumentado a 48 kW/66 CV. (la relación de compresión aumentó de 9,6 a 10,1) y 1,6 litros, hasta 78 kW / 106 hp. (cambios en la configuración). El motor 1.3L ha sido descontinuado.

En 2002, Corea del Sur hyundai anunció el inicio de la producción de un hatchback compacto hyundai getz. El modelo se llama de manera diferente en diferentes continentes, por ejemplo, en India es Getz Prime y en Venezuela Dodge Brisa. Los coreanos lograron recolectar coche increíble, que no tiene nada en común con otros desarrollos de los ingenieros de Hyundai empresa de motores. El diseño del hatchback se parece más a la creación de la industria automovilística alemana o japonesa.

Precisamente por apariencia y alta características de presentación modelo en lo antes posible ganó gran popularidad. Los compradores potenciales también ven atractivos y confiables los motores fabricados en Corea del Sur, que durante todo este tiempo han logrado demostrar su valía solo con mejor lado. Hablemos sobre el recurso del motor Hyundai Getz y qué problemas corre el riesgo de encontrar el propietario durante la operación del automóvil.

¿Qué motores estaban equipados con Hyundai Getz?

La línea de unidades de potencia Hyundai Getz no está repleta de una variedad especial, pero todavía hay mucho para elegir. Hasta 2005, tres diferentes plantas de energía: 1.1 SOHC, 1.3 SOHC, 1.6 DOHC. Pero después de que el fabricante decidió abandonar el motor de 1.3 litros a favor de una modificación de 1.4 litros. Así que había una nueva unidad de poder, que más tarde se convirtió en la base de un automóvil subcompacto. Los tres motores se consideran bastante económicos debido a su pequeño volumen y potencia.

Parte superior equipos hyundai Getz estaba equipado con una unidad de 1.6 litros con una capacidad de 105 caballos de fuerza. Este motor se agregó con una transmisión manual o automática. El motor promedio y en la mayoría de los casos el más apropiado todavía se considera un motor de 1.4 litros. La potencia de 97 caballos de fuerza es suficiente para un cómodo movimiento diario por las calles de la metrópolis. Además de las modificaciones con mecánica, también puedes encontrar una versión del coche con una automática de 4 velocidades.

¿Cuántos "funcionan" estos motores?

El modelo se suspendió en 2011 cuando el Hyundai Getz en miniatura fue reemplazado por uno nuevo de 5 puertas. Pero, a pesar de ello, muchos automovilistas no se oponen a adquirir un desarrollo de un fabricante de automóviles de Corea del Sur que es exitoso en todos los sentidos. Las unidades Power de 16 válvulas son conocidas por su confiabilidad y sencillez. Motores G4EE marcados por el fabricante con las marcas adecuadas, de alta calidad y servicio oportuno"caminar" al menos 300 mil kilómetros. Los motores están equipados correa de distribución, elevadores hidráulicos, que en algunos casos pueden tocar en el "frío".

Apariencia sonidos extraños en el funcionamiento de un motor frío no siempre indica un mal funcionamiento en el sistema del automóvil, a veces los sonidos pueden ser característica tecnológica operación de una cierta modificación de la unidad de potencia. El bloque de cilindros del Hyundai Getz está hecho de hierro dúctil, pero la culata en sí estaba hecha de aleación de aluminio. Rasgo distintivo El motor de 1.4 litros es la presencia de dos arboles de levas, cuyo funcionamiento es posible gracias a la temporización combinada. No se puede encontrar un diseño similar, por ejemplo, en el dispositivo de un motor de 1.3 litros, donde solo se instala una correa.

Reseñas de propietarios

La correa de distribución, por regla general, en el sistema de automóvil Hyundai Getz 1.3 sirve para 60-70 mil kilómetros. La necesidad de reemplazar la cadena ocurre con menos frecuencia: 80-90 mil km. En este punto, la cadena se estira y comienza a sonar. En general, todas las unidades de potencia de un automóvil subcompacto son resistentes a factores adversos, confiables y exigentes. La primera reparación más o menos intensiva en energía puede ser necesaria durante el paso de los primeros 60 mil km; será necesario reemplazar los sellos de aceite del cigüeñal. Bujías con combustible de baja calidad casos raros"vivir" más de 30 mil km. Descansar posibles fallas y numeros reales El recurso del motor Hyundai Getz se destacará en las revisiones de los propietarios.

Motor con un volumen de 1,1 l.

1. Yuri, Barnaúl. Tengo un Hyundai Getz 2008 con motor 1.1L. Estoy satisfecho con el auto, el kilometraje ha superado los 180 mil kilómetros. Conveniente para viajar todos los días por negocios y trabajo, fácil de encontrar lugar libre en el estacionamiento del supermercado. Durante este tiempo, cambié los sellos de aceite del cigüeñal, ya cambié la correa de distribución dos veces. El motor en sí no tiene pretensiones, con nuestro combustible se siente bastante bien. También es mejor cambiar antes de lo esperado. aceite de motor, aquí ya, a quién le gusta qué. Creo que no es necesario decir que también es necesario someterse a un mantenimiento programado a tiempo. Cada 15 mil cambio filtros de aire, y después de 50 mil km combustible. Velas, como se esperaba, después de 20-30 mil, entonces no habrá problemas con el motor.
2. Valentín, Krasnodar. Debo haber sido uno de los primeros en tener una gloriosa coche de corea del sur Hyundai Getz con motor de 1.1 litros y transmisión manual. Tengo coche desde 2003, tiempo durante el cual ya he recorrido 280.000 kilómetros. Qué puedo decir, incluso ahora el auto se siente alegre y confiado. Compra siempre originales materiales fungibles, si es posible, él mismo los reemplazó. Nunca tuve problemas importantes con el motor. Cambié la correa de distribución a tiempo, mejor no esperar a que llegue su momento. La compresión en los cilindros sigue normal, también cambié el cojinete de la rueda, nada más. seguro que con calidad tecnica servicio goetz Pasarán 400.000 y aún más kilómetros.
3. Maxim, Moscú. Hyundai Getz se llevo en el 2004, motor 1.1 litros, mecánica. Un kilometraje de 200,000 km, una potencia de 66 fuerzas es suficiente para Moscú, lo único es que no hay elevadores hidráulicos en la modificación de 1.1 litros, después de cada cien mil recorridos, debe ajustar los espacios. Hace poco estuve en la estación de servicio, cambiaron la correa, los maestros dijeron que el motor todavía estaba en buen estado, se necesitarán al menos 300 mil, pero entonces las perspectivas no son las mejores. motor Goetz 1.1 l no se presta revisión, el bloque de cilindros no se puede revestir y, de hecho, la sustitución de los pistones tampoco es posible. Por lo tanto, a todos los propietarios de este pequeño "milagro", no cuenten con un recurso de más de 300k.

Los propietarios de la modificación de Hyundai Getz también confirman el alto recurso de la unidad de potencia, que alcanza la marca de 300 mil kilómetros. Muchos propietarios están satisfechos con el nivel y la calidad de construcción del motor, su sencillez, estabilidad y velocidad.

Unidad de potencia en 1.3

1. Nikolái, Rostov. Tuve hasta dos Hyundai Getz entre 2002 y 2011. Inicialmente, comencé a operar este automóvil con un motor de 1.3 litros debajo del capó. Unidad de potencia ensamblada muy confiable y de alta calidad. A pesar de su pobre protección contra la entrada de polvo y suciedad, así como la formación de óxido en algunos Componentes internos motor, el "corazón" del coche funciona sin problemas. Caminé unos 250 mil kilómetros y recientemente vendí un auto viejo. Es necesario cambiar el aceite del motor a tiempo, el motor de 1,3 litros no tiene pretensiones en cuanto a la calidad de la gasolina. Funciona mucho más silencioso con un cinturón, pero debe reemplazarse después de 60-65 mil kilómetros. El punto débil son los sellos de aceite del cigüeñal, que comienzan a perder aceite antes fecha de vencimiento. Aparte de eso, es un coche perfecto.
2. Alejandro, Sarátov. En general, habiendo conducido un Hyundai Getz durante seis años, puedo decir lo siguiente: el motor de 1.3 litros es de alta calidad, pero no sin debilidades. Su llaga común es el “zhor” del aceite. Tienes que agregar constantemente, también aceite a través de la junta. tapa de la válvula hojas. Tuve que cambiar, y más de una vez, el problema desapareció por un tiempo, pero luego volvió de nuevo. Sufrir a menudo por razones desconocidas para mí cables de alto voltaje. El reemplazo cuesta un par de miles de rublos, si no cambia, la velocidad comienza a flotar, el motor es inestable a bajas velocidades. Lo que quiero decir es que no tomaré un "coreano" por segunda vez, es mejor tomar un Toyota con kilometraje.
3. Vasily, Volgogrado. Primero se debe proteger el motor de 1,3 litros para que no se rompa la correa de transmisión, de lo contrario reparaciones costosas necesario antes de tiempo. El cinturón se cambia mejor después de 60 mil kilómetros, luego comienza a estirarse y rasgarse. No debemos excluir el factor de que en casos severos condiciones climáticas el caucho se agrieta más rápido, lo que luego también se convierte en un espacio. Si se rompe, las válvulas sufrirán mucho, en general, un dolor de cabeza por las nubes. En mi automóvil en 2004, pasé 220 mil, después de lo cual lo vendí. El recurso de este motor es de 250 mil en mejor caso Puedo decir por mi experiencia que esto es peor modificación motores de toda la gama.

hyundai getz- un automóvil compacto, cómodo y bien controlado, se puede comprar por menos de 10 mil dólares. Cuando estos autos llegaron al mercado por primera vez, encontraron a sus dueños muy rápidamente, no solo por el bajo precio.

Los motores funcionan realmente sin problemas en el Hyundai Getz, lo único que puede pasar después de 60 mil km. kilometraje- Estos son los sellos de cigüeñal actuales. Las bujías fallan muy a menudo 30000 kilometros y por culpa de ellos se enciende la luz de "Check Engine". Por lo tanto, tan pronto como se encienda esta bombilla, no debe perder el tiempo y comenzar inmediatamente a reemplazar las velas, porque si no se hace esto, puede fallar. Sensor de oxigeno e incluso un neutralizador caro ($800). También se notó que después de aproximadamente 4 años es hora de cambiar la corrugación del sistema de escape, que puede quemarse o romperse, especialmente si no sigue la limpieza en Compartimiento del motor. También puedes poner un acordeón en lugar de una corrugación.

Después de que Goetz patine 80000 kilometros es hora de cambiar los soportes del motor, que cuestan alrededor de $60. Por lo general, todo comienza con vibraciones, luego aparece un golpe en los cojinetes, si no se cambian en esta etapa, la carcasa colapsará en uno de los cojinetes, después de lo cual el motor puede caer y dañar la transmisión de la rueda.

Además, no olvide que la correa de distribución debe cambiarse. una vez cada 60.000 km., para evitar graves consecuencias. Hay motores con un volumen de 1,3 litros y también hay motores de 1,4 litros, por lo que estos últimos son más exigentes con la calidad del combustible. Si la calidad del combustible es baja, el motor se detendrá hasta que el automóvil se caliente, o sucede que la velocidad del automóvil flota. Estas situaciones se pueden corregir de manera bastante simple: vuelva a actualizar la unidad de control, dicha operación costará alrededor de $ 100 si el automóvil no está en garantía.

También es necesario controlar la limpieza del bloque. la válvula del acelerador, si este bloque se ensucia, la velocidad flotante aparecerá en todos los motores del Goetz. El sistema de ventilación del cárter es el culpable de la contaminación del bloque de válvulas de mariposa, por lo que es necesario limpiarlo periódicamente, además, el trabajo es bastante delicado, se debe confiar en profesionales. también deseable una vez cada 15.000 km. hacer una sustitución filtro de aire Afortunadamente, incluso puedes hacerlo tú mismo. Y por supuesto, una vez cada 60.000 km. necesidad de cambio filtro de combustible que está en el tanque de gasolina.

Después 100000 kilometros kilometraje los radiadores de enfriamiento a menudo fallaban porque los tanques inferiores comenzaban a fluir. Después del rediseño, comenzaron a instalar tanques más fuertes.
Además, las cajas automáticas de Hyundai, que se instalaron en el Getz de los primeros años de producción, no difieren en durabilidad particular, hubo casos frecuentes de que estas cajas ya estaban desgastadas. durante 100.000 km. kilometraje. Todavía hay casos en los que fallan los sensores de velocidad de los ejes de entrada y salida, esto causa problemas con la electrónica en la caja de cambios automática, después de lo cual la máquina comienza a temblar, y en el futuro transmisión automática entra en modo de emergencia; la 3.ª marcha siempre estará activada. Afortunadamente, la reparación de esta caja es económica: alrededor de $ 200. Y si sigues la caja y una vez cada 45.000 km. cambie el aceite y el filtro, entonces no habrá ningún problema.

En la mayoría de los casos, el Hyundai Getz tiene caja mecánica engranajes, también puede requerir algunas reparaciones después de 60 mil km. - los cables de la transmisión del cambio están rotos, en cuanto al disco accionado por el embrague, ya está fallando después de 120000 km. kilometraje. Uno nuevo cuesta $90. Sobre durante 100.000 km. kilometraje por lo general, es necesario cambiar los sellos de transmisión, el cojinete intermedio del eje del eje, los cojinetes de liberación.

Suspensión

Incluso suspensión trasera está en buenas condiciones, entonces hace una cantidad considerable de sonidos. Por ejemplo, golpean soportes superiores en los amortiguadores si no han tenido tiempo de calentarse. Esto, por supuesto, no es nada, pero si estos ruidos son molestos, puede cambiar los amortiguadores regulares por otros más suaves.

Los amortiguadores traseros durarán no más de 70.000 km. kilometraje. Los casquillos y puntales estabilizadores tienen el mismo recurso. En cuanto a los amortiguadores delanteros, pueden durar más, unos 100.000 km., después de lo cual habrá que cambiarlos y cuestan $ 90 cada uno.

Por lo general, es necesario cambiar de inmediato y cojinetes de empuje, cada rodamiento cuesta $10. También puedes reemplazar cojinetes de las ruedas, puntas de dirección, silentblocks, rótulas de las palancas delanteras.

Todavía hay un problema con los Getz: estos son pernos bastante débiles para unir las ruedas a los cubos. Pero lo bueno es que estos postes son económicos: $ 1.5 y se pueden cambiar fácilmente.
Casi todos los Hyundai Getz tienen dirección asistida, pero las versiones más antiguas, todavía prediseñadas, con un motor de 1.6 litros, tienen impulsores eléctricos.

Las conexiones de las tuberías pueden empañarse en el servomotor hidráulico y los golpes en el eje del tornillo sinfín aparecen en el servomotor eléctrico cuando el automóvil avanza. mal camino. Pero todo es una tontería. Si hay una reacción después de 120000 km, entonces se puede ajustar. También puede haber un ligero crujido al girar el volante, lo que significa que es hora de cambiar el cojinete del eje de dirección por $20.

frenos

Los frenos en Goetz duran bastante tiempo: las pastillas delanteras sirven unos 40.000 kilometros, discos delanteros - 100000 kilometros. Sobre el ruedas traseras hay tambores, las almohadillas en ellos sirven aproximadamente la misma cantidad. En las máquinas con un volumen de 1,6 litros son frenos de disco en las ruedas traseras.

el cuerpo de Getz

La carrocería del Hyundai Getz resiste bien la oxidación si pintura en orden. Debajo de la pintura se aplica una imprimación galvanizada que contiene zinc. Pero el metal en sí no es lo suficientemente bueno, por lo tanto, tan pronto como aparecen astillas o rasguños, deben pintarse inmediatamente para que no se oxide.

En los automóviles prediseñados, la pintura no es particularmente resistente y, después de 7 años de servicio, puede hincharse en las puertas, el baúl y los umbrales.

Salón

Salón conserva su apariencia, utiliza materiales económicos, pero la tela de los asientos no roza. A veces hay crujidos en la cabina. El coche tiene aire acondicionado, sin embargo, se debe recargar cada 4 años. Se puede colocar una cantidad considerable de equipaje en el maletero, gracias a la forma correcta del maletero.

Precio

Hyundai Getz es un automóvil económico, pero tiene demanda, pierde alrededor del 9% de su costo original en un año. Ahora, un automóvil decente con un volumen de 1.1 y una carrocería de 3 puertas se puede comprar por alrededor de 240,000 rublos, pero está un poco abarrotado y no acelerará mucho. Pero las modificaciones más ágiles de 1.6 litros se pueden comprar por alrededor de 300-350 mil rublos. Pero tendrán cambio manual, y para los que quieran automático, habrá que sumar unos 30.000 rublos más. Pero las modificaciones con un motor de 1.4 litros se consideran las más populares, se pueden llevar al mercado por alrededor de 250-340 mil rublos. Hyundai Getz es coche liquido, entonces siempre se puede vender, porque autos economicos siempre están en demanda.

➖ Dinámica
➖ Suspensión rígida
➖ interior estrecho
➖ Aislamiento de ruido
➖ Diseño

ventajas

➕ Dimensiones compactas
➕ Confiabilidad
➕ Manejabilidad

Ventajas y desventajas del Hyundai Getz identificadas según las revisiones dueños reales. Beneficios más detallados y contras de hyundai Getz 1.1, 1.4 y 1.6 con mecánica y automático se pueden encontrar en las siguientes historias:

Reseñas de propietarios

Getz: el primer automóvil de nuestra familia. Comprado principalmente para mi esposa. Los funcionarios revisaron hasta 60,000 km, luego comenzó a hacerlo él mismo. La última vez, el costo de los consumibles (aceite, filtros, velas) ascendió a unos 4000 rublos, de los cuales la mayor parte del aceite es: lleno MOTUL y ​​el filtro de cabina.

A pesar de correr 102 000 km, la máquina no falla ni a mi esposa ni a mí. ¡Getz es lo que espera y, posteriormente, obtiene a cambio del dinero gastado!

Todos los componentes y ensamblajes son confiables y probados en el tiempo. Sin variadores, robots y demás porquerías que complican el funcionamiento. El salón es bastante amplio, al frente con mi altura (186 cm) te puedes acomodar sin problemas, aunque solo uno se puede sentar cómodamente atrás. La calidad de la pintura es aceptable, la luz delantera es excelente. Criterio principal Calificaciones: esposa feliz detrás del volante Getz.

PD Creo que este automóvil tiene una buena idea: la idea de un automóvil confiable y simple.

Review del Hyundai Getz 1.6 sobre la mecánica de 2003

Reseña de vídeo

El coche es genial, no estoy muy contento. Lo uso desde hace como un año, sin problemas tanto en verano como en invierno. Bastante cómodo y espacioso para su tamaño, es cómodo para sentarse en el coche. tengo juego completo. El salón es bastante espacioso.

Consumo medio. En términos de rendimiento de conducción: la suspensión es dura, pero es excelente en la carretera, buena cruz en invierno, casi nada atrapa.

Contras: caja corta Engranajes, los pasajeros traseros tiemblan como una cabra debido al bajo peso de la parte trasera.

Dmitry, revisión de Hyundai Getz 1.4 transmisión manual 2007 en adelante

Escribo sobre confiabilidad y precios principalmente porque la máquina lo merece. Sobre el este momento kilometraje 89 500 km, y recuerdo solo un par de visitas a la tienda de repuestos. avería grave solo hubo uno en 85 mil: una manguera reventó en invierno alta presión en la dirección asistida, el precio del problema con el trabajo de reemplazo, la fabricación de una nueva manguera según el modelo y la nueva suspensión en la dirección asistida: 1950 rublos. ¡Ya no se ha reparado ni cambiado nada en el coche!

Al comprar un motor 1.6 combinado con una transmisión manual, me sobornaron. Cambiar de marcha es un placer, clarísimo. relaciones de transmisión seleccionado sin fallas, eso sí, para conducción en ciudad, pero en carretera en 5ª marcha a 110 km/h ya 3.000 rpm. La cuarta marcha es muy corta, sería más auténtica, y la quinta se podría sacar más, entonces sería más económico en carretera. Pero en general estoy satisfecho.

Y cómo, viviendo en Siberia, no escribir sobre comienzos fríos. Tengo una batería nueva, pero con un pequeño corriente de arranque, a -25 se congela, por lo que arranca en arranque automático a -10 C. Dos veces me enganché al sadismo y encendí el auto sin calentar a -32 después de un día de inactividad, con una batería caliente de un departamento con cremallera de 7 " "Arrancó tanto la primera como la segunda vez.

Salón. No tiene sentido hablar de las dimensiones, la clase del automóvil en sí implica que no hay ningún lugar para caminar el elefante. La única sorpresa agradable. asientos traseros: si en Priore me siento detrás de mí con dificultad, e incluso apoyo la cabeza contra el techo, entonces en Goetz no tengo ningún problema y ninguna molestia.

espaldas asientos traseros tener un ajuste de ángulo. Materiales de acabado sin duda. Los asientos son fáciles de limpiar, el plástico no se raya. No hay grillos. Solo en el frío la quinta puerta cruje un poco. Pero el horno es débil. No digo que haya pasado frío alguna vez, pero el termostato de 82 grados se deja sentir en salidas cortas por la ciudad.

Reseña sobre Hyundai Getz 1.6 (106 cv) con mecánica 2007

Apariencia. Inicialmente, a Goetz nunca le gustó la apariencia, lo consideraba demasiado común. Después de un año, supongo que me acostumbré a él, e incluso parece lindo. De los menos - parachoques delantero tiene un voladizo grande, puede golpear bordillos y remar nieve con él. El espacio libre de 130 mm es muy pequeño, con completamente cargado es muy difícil conducir hasta la casa de campo, en invierno también te aferras a los pozos con protección, luego con el labio.

Mundo interior. Sin ruido, un hecho. Se oye todo, sobre todo ruido por detrás, el ruido viene de los arcos. La decoración interior es ascética, el plástico es duro, los botones e interruptores son simples. Los asientos son cómodos, el apoyo lateral es bueno, la almohada asiento del conductor un poco corto, después de 3 horas conduciendo muchas ganas de parar y salir.

Cualidades de conducción. Probablemente debería comenzar con el hecho de que Goetz es un automóvil para dos como máximo, y esto se manifiesta no solo en la ergonomía de la cabina, sino también en rendimiento de conducción. La máquina en su conjunto es juguetona y no hay problemas con la delantera en la pista, pero todo esto es cierto para un automóvil en el que solo hay dos personas. Tan pronto como necesita conducir a la casa de campo, y hay cuatro adultos en el automóvil, la agilidad se derrite y el motor 1.4 ya no es suficiente, y si todavía enciende el condominio y tira cosas en el maletero, entonces es completamente una pipa.

La suspensión es muy rígida, en una carretera plana esto es, por supuesto, una ventaja: no hay acumulación, pero en baches y baches responde en el volante y el quinto punto. Rueda bien. La dirección asistida le permite girar el volante con un dedo en el estacionamiento, pero a gran velocidad se vuelve más pesado. El cero en el volante es bastante claro, el volante se esfuerza por volver a él con bastante rapidez, en la pista el automóvil no se cansa con el "rodaje".

Review del Hyundai Getz 1.4 (97 cv) con cambio automático 2008

Dentro de "Gesh" está vacío como un tambor. El plástico es de roble, pero nunca me molestó. Salón sin asiáticas, sencillo, amplio, cuadrado y práctico. Con buena visibilidad. Debido a la configuración, faltan mucho el elevalunas derecho y el ajustador de espejo derecho. Y también un aire acondicionado. No filtro de cabina, tal vez pueda agregar, pero no hizo esta pregunta.

Bajo la lluvia, las ventanas sudan, hay que desenroscar el calentador para calentar. En invierno hace mucho calor, pero esto no me molesta mucho.

Fuera de. Se ve bien desde ciertos ángulos. Desde otros parece desproporcionado (debido a las enormes puertas de entrada). El resto es cuadrado y nada pretencioso.

Explotación. La máquina se utiliza para diferentes necesidades. La persigo en la cola en la melena, pero siempre con el debido cuidado y reemplazo oportuno consumibles. Viajamos lejos a Crimea. Y así, Tver, Tula, Belgorod, San Petersburgo: estas son las distancias habituales varias veces al año. Muchos viajes por Moscú y la región.

Debido a su tamaño (menos de 4 metros de largo), es conveniente aparcar en Moscú. Goetz también lleva varias diferencias diferentes que, con los asientos abatidos, se ajustan bastante bien. En general, el dispositivo no es caprichoso. Cuerpo robusto y suspensión duradera no muerta.

Revisión de Hyundai Getz 1.1 (67 hp) MT 2010

Compacto urbano hyundai hatchback Getz en un momento se convirtió en una verdadera bomba. Los coreanos lograron construir un automóvil que, en muchos aspectos, no era inferior a los europeos, pero era mucho más barato. Pero los años siempre pasan factura. Y hoy discutiremos las debilidades de este modelo. Hablaremos de la opción promedio más popular. Este es un auto 2008 con 80,000 millas. Solo esos autos no matados divergen en Internet como pan caliente.

Debajo del capó de nuestro Getz se encuentra el motor de 1.4 litros más común con 97 caballos de fuerza. La caja es mecánica. El precio de emisión es de 225 mil rublos. Incluso después de 8 años, el auto se ve nuevo, especialmente desde el exterior. Por supuesto, por dentro los coreanos modernos serán más presentables. Aunque, por otro lado, un interior sencillo no tiene pretensiones de mantenimiento.

Es cierto que con el tiempo todo comienza a crujir. Pero dicen que el nuevo Gets es absolutamente la misma historia. Y por alguna razón, el automóvil se empaña constantemente. parabrisas. Solo ahorra el aire acondicionado que, debido al uso regular, se desgasta rápidamente y, a veces, en general. Pero más sobre eso más adelante.

Para obtener una opinión autorizada sobre el automóvil, recurrimos a los maestros en el servicio de automóviles. Y esto es lo que dijeron sobre el Hyundai Getz 2008. En primer lugar, averigüemos a qué llagas debe prestar atención al comprar un hatchback usado.

si hablar de problemas clásicos chasis, entonces los expertos indican una falla de diseño en el montaje de la rueda. En pocas palabras, la rueda está montada sobre espárragos débiles que se desgastan rápidamente. Además, los amortiguadores delanteros suelen fallar. A otros puntos débiles la mecánica de carrera se considera débil cremallera de dirección, a saber, la fuga del prensaestopas, que posteriormente se convierte en una reparación de todo el riel.

Ahora el motor y la transmisión. En los automóviles de prediseño (hasta 2005), cada segunda máquina automática falló en 100 mil (su reparación cuesta aproximadamente 40-50 mil rublos). El problema de los motores de aquellos años -. Pero esto es cierto solo para automóviles con un kilometraje de más de 100 mil kilómetros. Por cierto, en el club. Propietarios de hyundai Getz a menudo se queja de la fuga del depósito de refrigerante.

Con los años, el automóvil no tuvo tiempo de perder compresión, pero, en comparación con el nuevo Getz, la potencia disminuyó en un 4-5%. Es decir, de hecho, debajo del capó no hay 97, sino 93 caballos, y la aceleración a cientos lleva 0,2 segundos más de lo indicado. El consumo de combustible también aumentó en aproximadamente medio litro.

Los últimos en la fila son los eléctricos y otros elementos. Entre las llagas más comunes de los electricistas de Hyundai Getz, los mecánicos notan un cableado trasero débil. lampara de niebla. Debido al mal aislamiento y ubicación (justo debajo del parachoques), la humedad entra constantemente en los cables y los contactos se oxidan. El segundo inconveniente es la mala calidad constructiva. En este sentido, hay un constante empañamiento de las gafas.

Según las estadísticas, casi todos los Hyundai Getz experimentados sufren otro problema: la inseguridad del cuerpo por la corrosión. Después de 5 años de funcionamiento, se puede encontrar óxido debajo del capó, en los umbrales y en la parte inferior de las puertas. Después de 8 años, la geografía de las piezas afectadas por la corrosión será aún mayor.

Ahora calculemos cuánto necesita invertir en un automóvil usado para hacer dulces con él. Permítanme recordarles que nuestro Hyundai Getz 2008 cuesta 225 mil rublos. para traerlo condición ideal no se requiere mucha inversión, aproximadamente 20 mil rublos. Esta cantidad incluye un gran mantenimiento y reparación, además de un tinte local de un par partes del cuerpo. Total - 245 mil rublos. Debo decir que el coche es bastante líquido en el mercado secundario. Un hatchback de ocho años no perderá más del 9-10 por ciento de su valor por año.

Hyundai Getz descontinuado en 2011, reemplazado por modelo hyundai i20. A equipos similares con un motor de 1.4 litros, será un poco más potente, pero más lento que su antecesor, a la vez que más moderno por dentro y más económico (en ciudad, por alrededor de 1 litro). Precio carro nuevo en configuración promedio es de 545 mil rublos. Como resultado, el beneficio de comprar un 8 usado verano hyundai Getz, teniendo en cuenta el dinero invertido en reparaciones, ascenderá a 300 mil rublos.