La preparación para el invierno se reduce a unos sencillos pasos que son fáciles de recordar e incluso más fáciles de realizar.

Los mostradores de libros están llenos de numerosos folletos con una amplia variedad de consejos para los entusiastas del automóvil novatos. Se le ofrece realizar muchas manipulaciones diferentes con su automóvil, desde verificar las pastillas de freno, las bujías, el cableado eléctrico hasta la calidad. revestimiento anticorrosión etc. A veces estos consejos son tan difíciles de implementar que parece más fácil comprar un coche nuevo.

Nuestro principal consejo: ¡no le tengas miedo al invierno! Aquí hay cinco consejos simples. Este es el alfabeto. Sin ella, en ninguna parte.

No escatimes en neumáticos

Reemplazar neumáticos de verano por neumáticos de invierno es un axioma. No escuches a los “expertos” que hablan de que ya se está limpiando el asfalto de la ciudad, que los inviernos son cálidos y que los clavos resbalan sobre la carretera mojada. Estos expertos no le atenderán en caso de accidente y no le darán dinero para reparaciones.

Ya han caído las primeras nevadas en la mayor parte de Rusia. Pero se derritió. Después de la primera nevada durante unas dos semanas (en el centro de Rusia), todavía se puede montar neumáticos de verano. Y deben cambiarse cuando el termómetro descienda constantemente por debajo de + 4 grados.

El secreto aquí es este. Los neumáticos de verano son duros. El frío persistente lo hace aún más duro. En consecuencia, sus propiedades de adherencia a la carretera en tiempo frío se reducen drásticamente (¡muy drásticamente!). Ella, en sentido figurado, "se vuelve loca".

El invierno es todo lo contrario. Las temperaturas constantes por encima de cero y la fricción en la carretera la hacen “descuidada”. La resistencia a la rodadura aumenta considerablemente y, en consecuencia, aumenta el consumo de gasolina.

¿Por qué los neumáticos de invierno con clavos son más convenientes para los entusiastas de los automóviles, especialmente los principiantes, que los neumáticos de invierno sin clavos? La respuesta es simple: no importa qué tan bien se limpien las carreteras ahora, se pueden formar lenguas (lenguas) de hielo en las curvas, en los puentes y simplemente en una carretera barrida por el viento. Y aquí las espinas te servirán de ayuda. El primer caso de este tipo dejará atrás todos los debates sobre si se resbala o no en una carretera mojada.

No pienses si te has equivocado o no a la hora de volver a calzar, no mires tus neumáticos nuevos para ver cuántos clavos se han perdido ya. Esto no le dará más que dudas y nervios innecesarios.

Cómo lidiar con el petróleo

El entusiasta medio de los coches, que recorre entre 10.000 y 15.000 kilómetros al año, cambia el aceite del motor y el filtro dos veces: en vísperas del verano y en vísperas del invierno.

¿Cómo no perderse entre las marcas de aceite?

Veamos de qué está hablando, por ejemplo: designación SAE 10W-40 para aceites de motor.

La designación del grado de viscosidad "W" nos da información sobre uso en invierno aceites (W es la letra inicial palabra inglesa INVIERNO - invierno).

Cuanto menor sea el número delante de la letra W (en en este caso este es el número 10), menor será la viscosidad del aceite a bajas temperaturas. Es gracias a este factor que es más fácil. inicio fresco motor. El aceite se esparce por todo el motor más rápidamente, evitando el desgaste.

El número después de la letra W indica la capacidad del aceite para proporcionar una lubricación confiable del motor en condiciones de alta temperatura. Cómo cifra más alta(en este caso - 40), mayor será la viscosidad del aceite en alta temperatura y una lubricación del motor más fiable en el calor del verano.

La presencia de solo uno de los parámetros considerados en la designación de la clase de viscosidad indica la estacionalidad del aceite (por ejemplo: SAE 10W - invierno aceite estacional, SAE 40 - aceite de temporada de verano). La presencia de dos clases en la designación a la vez (como en nuestro ejemplo, SAE 10W-40) indica la naturaleza del aceite para todas las estaciones.

Batería confiable

A los entusiastas de los automóviles demasiado ahorrativos no les gusta comprar bateria nueva. La imagen habitual: en una noche de invierno, no, no, y pasará otra persona ahorrativa, resoplando bajo el peso de la batería que se quitó para pasar la noche. En casa, lo cargará durante la noche, lo arrastrará de regreso por la mañana y, quemándose los dedos con escarcha, conectará los terminales.

Para propietarios de automóviles comunes, especialmente las mujeres, este procedimiento es abrumador. Por tanto, plantéate qué te acabará saliendo más barato: llevar una batería todos los días, comprar un cargador y el riesgo de no empezar lejos de casa, que comprar una batería normal.

¿Amplias tu memoria y recuerdas cuántos años no has cambiado la batería? Si la vida útil ha llegado a los cuatro años, no seas tacaño y ve a la tienda.

Para no dejarte confundir por las preguntas que te hará el vendedor, lleva el certificado de matriculación del vehículo a la tienda (lo guardas junto a tu licencia). Contiene todos los datos necesarios para el vendedor.

Día del hojalatero

En una carretera invernal, el peligro no sólo lo plantean quienes siguen conduciendo con obstinación neumáticos de verano, pero también aquellos que no tuvieron tiempo de adaptarse a las nuevas condiciones del camino. Especialmente aquellos que obtuvieron su licencia en verano y este es su primer invierno. La "tetera" impulsará el coche como de costumbre por inercia. Él no sabe nada diferente.

Recuerda cuando alta velocidad en camino resbaladizo Ni siquiera el neumático con clavos más sofisticado le salvará.

Intente reservar tiempo para un entrenamiento sencillo.

En un día despejado y frío, busque un área plana cubierta de costra o hielo. Intenta acelerar un poco y de repente, “hasta el suelo”, frena. Varios de estos ejercicios lo ayudarán a sentir la reacción del automóvil y comprender por qué (¡especialmente en invierno!) no debe frenar a gran velocidad con el embrague presionado, tomar una curva con el embrague presionado o llegar a una intersección en punto muerto.

Lo mejor: ante el primer hielo negro, no salir a la calle durante al menos dos días. Deje que los demás usuarios de la vía se acostumbren al hielo. porque los primeros dias hielo de invierno en las carreteras el verdadero estreno de la temporada. En pocas palabras, "el día del hojalatero".

Por supuesto que recuerdas esto, pero...

Gasolina y frio

• Si las instrucciones de funcionamiento de su automóvil le permiten utilizar gasolina con numero de octanaje por debajo de 98, no reposte con gasolina 98 en heladas severas. De lo contrario será más difícil arrancar el coche.
• Si necesita conducir su automóvil a un garaje con calefacción durante una noche o varias noches en caso de heladas severas, llene el tanque de gasolina al máximo. Cuanto más aire hay en el tanque, más vapor de agua contiene. Los microcristales de hielo se depositan en el combustible, se acumulan en el fondo con todo tipo de basura y luego "arruinan" la bomba de combustible.
• Reemplace las alfombras de tela por otras de goma.
• En climas fríos, caliente el motor antes de cada viaje.
• A horario de invierno reduzca la carga de la batería, antes de girar la llave de encendido, enciéndala durante 10 segundos luz alta.
• Revise sus limpiaparabrisas antes de conducir. Si están congeladas separarlas con cuidado del vaso.

¿Qué debería haber en el baúl de “invierno”?

• Una escoba normal y corriente. Son mucho más convenientes y rápidos que los modernos. cepillos caros, barrer la nieve del coche. Es más económico y práctico.
• No estaría de más usar cables especiales para "encender" la batería de otra persona de vez en cuando (si su batería ya está cerca de su edad "crítica").
• Un par de alfombras de goma viejas. Le ayudarán a moverse sobre hielo lleno si los coloca debajo de las ruedas patinantes.
• Si tienes que salir de la ciudad, “en la nieve”, una pala de zapador (yo suelo llevar una pala con el mango más corto) es un salvavidas seguro.
• Cuerda de remolque(Sin embargo, es mejor "registrarlo" en el maletero para siempre).

Todo propietario de un automóvil comprende que es necesario cuidar su automóvil y conducir un coche en invierno- Este es un tema especial de conversación. No es ningún secreto que es en invierno cuando un coche está expuesto a los efectos más potentes de diversos factores nocivos.

Puedes prepararte para algunos de ellos con antelación tomando una serie de medidas para preparar tu coche para la temporada de invierno, pero eso no es todo. Podrás cuidar más de ti y de tu amigo de hierro, para que, como dicen, estés completamente armado...

En primer lugar, es posible que en invierno haya nieve afuera :), lo que puede resultar desagradable para los propietarios de automóviles. Especialmente para aquellos que guardan su coche al aire libre y aquellos que conducen por carreteras mal despejadas (en Rusia esto significa casi todo el mundo). Para quitar la nieve de su automóvil si se quedó dormido durante la noche, guárdelo en el maletero. un buen cepillo. Es más conveniente trabajar con un cepillo de mango corto. Es más ligera y sus movimientos son más rápidos. Pero si eres bajo o el coche es muy alto (un jeep, por ejemplo), es probable que tengas que adquirir un cepillo con mango alargado o incluso telescópico.

También vale la pena prestar atención a las cerdas del cepillo. No debería ser muy largo ni duro. De lo contrario, será difícil limpiar la nieve derretida (pesada) con un cepillo.

En invierno, uno puede quedarse atascado en su coche no sólo en algún lugar de una carretera rural. También se puede hacer en un patio donde la nieve no esté bien limpiada o donde los trabajadores de servicios públicos aún no hayan llegado. Para salir solo de una trampa de nieve, es una buena idea tener una pala pequeña en el maletero. Puede resultar especialmente útil para propietarios de vehículos de tracción única con transmisión automática transmisión Pero una herramienta así tampoco hará daño a nadie más. De repente, habrá que desenterrar a alguien :). Bueno, cualquier cosa puede pasar en el camino. ¿Puede pasar que ninguno de los drivers tenga cable? Tal vez. Pero es mejor si lo es. Así que asegúrate de tenerlo en tu baúl. En invierno se requiere con más frecuencia que en verano, aunque siempre debe estar ahí.

Pero esos no son todos los problemas que causa la nieve. Los inviernos no se han vuelto muy helados. Los deshielos frecuentes contribuyen a la formación de aguanieve en la carretera, que los vehículos que circulan en sentido contrario y que pasan llegan al parabrisas y a los faros, lo que complica enormemente la visibilidad. Y esto ya conlleva un mayor peligro de emergencia. Para reducir el riesgo de accidente en invierno, es necesario comprobar la presencia de líquido lavaparabrisas en el depósito con la mayor frecuencia posible. Y mantenga un suministro de líquido lavaparabrisas en el maletero para no meterse en una situación desagradable y peligrosa.

Además, se recomienda encarecidamente el uso de equipos especializados. limpiaparabrisas de invierno. Se diferencian de los de verano no solo en que el mecanismo está encerrado en una carcasa de goma especial, sino también en la composición de la goma del limpiaparabrisas, que permite una mejor limpieza del cristal. Además, es necesario limpiar los limpiaparabrisas con la mayor frecuencia posible de la suciedad que, si se acumula, puede inutilizarlos por completo.

Antes de subir a la cabina, todo el mundo se limpia las suelas de los zapatos, pero esto no es suficiente si las alfombras de la cabina son de terciopelo. La nieve, al penetrar en el terciopelo, se derrite y luego puede congelarse. Como resultado, se forma hielo debajo del pie, lo que interfiere con el control del automóvil. Su pie puede resbalarse de los pedales, lo que puede provocar un accidente en algunas situaciones. El uso de alfombras de goma no siempre salva la situación. El caucho también puede deslizarse. Aquí a cada uno se le ocurren sus propias formas de lidiar con la humedad. Las esteras textiles se pueden tratar con diversos compuestos repelentes de la humedad y alfombras de goma Además, coloque periódicos u hojas especiales que se venden en las tiendas de automóviles. Aunque todo esto no es muy conveniente y no ahorra al 100%.

También en horario de invierno Durante los años con estabilidad constante, se observan cambios de temperatura bastante grandes, por lo que es necesario controlar la presión en las ruedas, ya que pueden desinflarse ligeramente. Si los fondos lo permiten, entonces es mejor instalar sensores de presión de neumáticos, entonces no tendrá que saltar alrededor del automóvil con un manómetro y girar las tapas.

La mayoría de los conductores lavan sus coches ellos mismos, y lo principal que hay que recordar aquí es que en la temporada de invierno, el agua puede simplemente congelarse en los lugares más indeseables de la carrocería del coche. En realidad, es por eso que después de haber eliminado toda el agua sucia, deberá limpiar a fondo todas las juntas de goma de las puertas (incluido el maletero) y soplar aire a través de las cerraduras ubicadas en el exterior del automóvil. Por cierto, es útil tratar las cerraduras con WD40, que en muchos casos evitará que se congelen. Si las cerraduras están congeladas, puedes descongelarlas. liquido especial Descongelador, que se puede comprar en cualquier tienda de automóviles. No se recomienda calentar la llave. Esto se puede hacer en nuestros clásicos, pero es mejor no calentar las llaves de coches extranjeros con chips incorporados. Puedes quedarte sin llave.

En invierno también ocurre la siguiente situación: las puertas se abrieron bien por la mañana, el coche arrancó sin problemas, aceleramos, pisamos el acelerador y el coche se caló en lugar de moverse. Bueno, o simplemente no funciona, si el conductor tiene un poco más de experiencia y no dejó que el motor se cale. El problema aquí es que el día anterior el conductor, por inercia, puso el coche en el freno de mano. Y por la noche llegó la escarcha y las pastillas de freno se congelaron en el disco de freno.

En invierno es mejor dejar el coche a velocidad durante caja manual transmisión Para automóviles con transmisión automática, en el modo "estacionamiento". Si tiene miedo de que el coche se desplace, coloque algo debajo del volante. No olvides eliminarlo más tarde :).

Para confiable y operación estable Es recomendable cargar las baterías. cargador una vez cada dos meses. Si no se hace esto, la batería simplemente comenzará a perder su resistencia a las condiciones climáticas cambiantes.

Además, no olvides encender sistemáticamente el aire acondicionado durante todo el invierno durante al menos 10-15 minutos, si tu coche lo tiene, claro. Esto debe hacerse para Sellos de goma no estaban despresurizados. Este procedimiento debe realizarse de 3 a 4 veces al mes, o mejor aún, con más frecuencia.

Y todos los automovilistas, sin excepción, están en guerra con la sal y otros reactivos que se vierten en las carreteras para evitar la formación de hielo. Al preparar el coche para la temporada de invierno, lo tratamos con varios productos especiales. La carrocería se cubrió con cera y el fondo se cubrió con anticorrosión. Pero todo esto será de poca utilidad si el coche no está protegido de una exposición prolongada a sustancias agresivas. Y para ello basta con lavarlo más a menudo.

Esperamos que nuestros sencillos consejos para conducir un coche en invierno le ayuden a afrontar la mayoría de situaciones imprevistas.

El invierno es la época más difícil para el propietario de un coche. Bajas temperaturas, pocas horas de luz, nieve y hielo en las carreteras... Nuestros breves consejos te ayudarán a conducir un coche en estas condiciones. condiciones difíciles con pérdidas mínimas.

Los requisitos no deben ignorarse reglamentos técnicos para reemplazo de auto neumáticos de verano para invierno. Controle periódicamente la presión de los neumáticos, incluida la presión de la rueda de repuesto, porque es posible que de repente necesite una rueda de repuesto cuando no hay tiempo para inflarla y es posible que no haya una bomba a mano.

Antes de poner el coche Parking de larga duración o incluso durante la noche en caso de heladas severas, verifique el estado batería. El nivel de electrolito no debe estar por debajo de la marca mínima en la carcasa. Pero es mejor comprobar el voltaje inmediatamente antes del viaje. En motor no funcionando un voltaje de 12,9 V significa que la batería está casi completamente cargada, 12,5 V significa que está medio cargada. Pero si el voltaje tiende a 12 V, entonces la batería está descargada.

Compruebe el estado de las escobillas del limpiaparabrisas. No empiece a conducir un coche con los cristales cubiertos de nieve o escarchados. No olvides completar liquido anticongelante en el depósito del lavaparabrisas antes de conducir. Y si el automóvil no está equipado con un sensor de nivel de líquido lavaparabrisas y no le advierte que se está agotando, coloque un bote de repuesto de líquido lavaparabrisas en el maletero. Continuar conduciendo con los cristales sucios en busca de la tienda más cercana con líquido lavaparabrisas es simplemente peligroso.

Por si acaso, mete en el maletero los cables de “iluminación”, una cuerda, una pala quitanieves, un cepillo para nieve y un raspador de hielo. EN viaje largo Toma el bote de combustible. Intente mantener el tanque de combustible lleno. Todo esto te será de gran ayuda en caso de que surja una situación inesperada en la carretera. Incluso si la emergencia no le sucedió a usted, puede ayudar a otro conductor.

Es posible que una puerta congelada a lo largo de su contorno no responda a fuerzas leves, y un intento de tirar con más fuerza provocará daños en el sello de la puerta o en su manija. Por lo tanto, aplique previamente grasa de silicona a las juntas de las puertas.

Lubrique las cerraduras de las puertas y compartimiento de equipaje una composición especial que evitará la congelación. Si la batería está agotada, abrir la cerradura con la vieja llave mecánica es la única forma de entrar al automóvil.

Vístase apropiadamente para el clima, incluso si no planea pasar mucho tiempo afuera. Los planes pueden cambiar y es posible que tengas que salir de un coche caliente al frío, por ejemplo en una gasolinera o en caso de accidente. Antes viaje largo Coloque ropa abrigada en el maletero, asegúrese de tener guantes e incluso un pequeño almuerzo para llevar.

Vigile de cerca a los peatones que estén cubiertos y tengan dificultades para ver o oír. situación del tráfico. Estos peatones pueden pisar inesperadamente la carretera y no responder a las señales de los coches que se aproximan.

Pegue el letrero "Spikes" si tiene neumáticos con clavos. El conductor que le sigue debe ser advertido de que distancias de frenado Es posible que su automóvil experimente menos kilometraje en superficies heladas que con neumáticos sin clavos. Si y las reglas tráfico requiere la instalación de un letrero.

Para no perder repentinamente el control de tu coche, evita resbalarte sobre el asfalto y especialmente sobre los raíles. Esto también ayudará a mantener los clavos de sus neumáticos de invierno. Al conducir superficie resbaladiza No realice maniobras bruscas en la carretera (frenar, acelerar, girar). Mantenga una mayor distancia y espacio lateral. no violar modo de velocidad. Todo lo anterior aumenta significativamente las posibilidades de sufrir un accidente.

Por favor contactar Atención especial en autos cerca de usted que tienen mala reseña debido a que el vidrio no se ha limpiado de nieve. El conductor de un vehículo de este tipo puede iniciar una maniobra sin darse cuenta. También hay que tener cuidado con los vehículos que circulan delante cuyas luces están cubiertas de nieve. Sin darte cuenta de que las luces de freno funcionan, puedes acabar provocando un accidente al alcanzar un coche de estas características. Y, por supuesto, siempre limpie a fondo la nieve de su coche antes de conducir.

Los coches modernos arrancan con bastante facilidad en invierno. Son cálidos y confortables, incluso en caso de heladas severas.

• Llantas autos modernos proporcionar un buen agarre superficie de la carretera en cualquier clima.
• Los líquidos de lavado pueden hacer frente a una capa de hielo de un centímetro y los refrigerantes pueden funcionar incluso en la Antártida.

Pero el invierno en sí no ha cambiado su carácter insidioso y continúa presentando sorpresas a los propietarios de automóviles.

Principales problemas invernales y formas de solucionarlos.

Los principales problemas que aquejan a los automovilistas en invierno son la congelación de las cerraduras, las juntas de las puertas y de los cristales, la dificultad para arrancar el motor cuando hace frío y la dificultad para circular por zonas cubiertas de nieve y hielo.

¿Qué debes hacer si las puertas de tu auto no se abren?

Qué hacer si descubres que las puertas del coche no se abren porque el mecanismo cerradura central No se pueden desbloquear las cerraduras porque están congeladas y también es imposible insertar la llave.

Intentando abrir cerraduras usando control remoto, haciendo tres o cuatro intentos fallidos, no tiene sentido continuar con ellos: las cerraduras no se abrirán de todos modos hasta que se descongelen. No utilice agua hirviendo para estos fines y tampoco caliente las cerraduras con una llama abierta; las personas civilizadas utilizan compuestos especiales en tales casos.

Están siendo liberados ahora en amplia gama y en distintos envases, para todos los gustos. La mayoría de las veces, estos líquidos están hechos de alcohol etílico o etilenglicol. Además, se añaden componentes a algunos productos para descongelar cerraduras.

Si no tiene dicho producto a mano, puede usar vodka normal colocándolo en una jeringa pequeña. Si después de tales manipulaciones la cerradura se ha descongelado un poco y lograste insertar la llave en ella, el calor adicional en el interior de la cerradura tampoco te hará daño. Si es posible, antes de introducir la llave en la cerradura, calienta su cabeza con la llama de un encendedor.

Qué hacer para abrir las puertas del coche.

Después del calentamiento, la cerradura girará mucho más fácilmente. También puedes intentar abrir la cerradura usando una llave y un bloque al mismo tiempo. control remoto. A menudo, este doble esfuerzo es suficiente para abrir la cerradura.

Si estas técnicas simples no dan resultados positivos, puede calentar las cerraduras con una almohadilla térmica eléctrica o de goma normal.

Sucede que la cerradura se puede abrir, pero la puerta no se abre: los sellos están congelados. Intente abrir la puerta tirando de la manija y de la esquina superior al mismo tiempo. Lo mejor es aplicar una fuerza pequeña pero continua (unos 30-40 segundos), la puerta podrá abrirse.

Por cierto, no es necesario abrir exactamente puerta del conductor, quizás otras puertas se abran más fácilmente y a través de ellas puedas acceder al interior, arrancar el motor y encender la estufa. Para evitar la congelación de las juntas, séquelas con un paño y trátelas con un compuesto de silicona especial.

Sobre el parabrisas

Glacial Parabrisas No deberías intentar limpiar “ ”; esto sólo los arruinará.

¡No es necesario limpiar un parabrisas helado con limpiaparabrisas!

Espere hasta que el motor se caliente y dirija una corriente de aire caliente sobre el cristal. Una vez que el vaso se haya calentado un poco, el hielo se podrá limpiar fácilmente. Para acelerar el proceso de descongelación del vidrio, puedes rociarlo por fuera. medios especiales para descongelar vaso o con el mismo vodka.

Cómo facilitar el arranque del motor en invierno

Cada vez hay menos coches en nuestras carreteras con motores de carburador. Hoy en día, casi todos los coches con motores de gasolina están equipados con el sistema. La experiencia demuestra que los motores de estos coches temperaturas bajas, arrancan más fácilmente que los de carburador. El hecho es que la gasolina suministrada bajo presión a través de las boquillas está bien atomizada y, cuando se mezcla con aire, se enciende bien con una chispa.

En motores con sistema de carburador fuente de alimentación, a bajas temperaturas, la gasolina simplemente fluye por las paredes interiores colector de admisión y difusor, generando una cantidad insuficiente de vapor. Para aumentar la cantidad de vapor, es necesario elevar la temperatura del combustible y, para ello, arrancar el motor.

Puede romper este círculo vicioso calentando el colector de alguna manera aceptable, por ejemplo, vertiendo aproximadamente un litro sobre el colector. agua caliente. En este caso, debe asegurarse de que no entre agua. cables de alto voltaje encendido

Vierta agua caliente en el colector.

Además, para solucionar este problema, se pueden utilizar compuestos de partida especiales. Consisten en una sustancia que se evapora fácilmente, como el éter y aditivos especiales. Esta composición se inyecta directamente debajo de la tapa, tras lo cual el motor arranca casi desde la primera revolución.

Aunque los fabricantes de dichos compuestos afirman que son seguros para el motor, aún es necesario saber cuándo detenerse y, si el motor no arranca de inmediato, debe buscar el motivo. Los compuestos de arranque facilitan el arranque del motor sólo en los casos en que el automóvil, y más concretamente su sistema de encendido, funciona correctamente y, además, la batería está en funcionamiento.

También hay un artículo interesante: cómo arrancar el motor en invierno. Reglas generales arrancar el motor en invierno - .

Después de arrancar el motor. Finalmente, se arranca y calienta el motor, también se calienta el interior y se descongelan los cristales. ¡No hay necesidad de apresurarse! Los amortiguadores también deben calentarse un poco, de lo contrario, cuando heladas severas, existe una alta probabilidad de rotura de las varillas o de sus fijaciones.

El aceite de la caja de cambios también debería calentarse. Todo esto no llevará mucho tiempo, normalmente después de tres o cuatro minutos de movimiento suave y mesurado podrás moverte como de costumbre.

Características de conducir un coche en invierno.

Ahora algunos consejos de invierno para los entusiastas de los automóviles, sobre algunas características de conducción. vehículo en invierno. El invierno no permite que el conductor se relaje. Siempre hay que estar preparado para varias sorpresas; veamos las más comunes:

• Como regla general, el hielo y la nieve permanecen en los bordes de las carreteras y cerca de las aceras;
• El hielo permanece en las intersecciones, cerca de los semáforos y en las salidas de los patios, incluso en los días helados;
• en áreas abiertas, en las salidas de un bosque o túnel, a menudo se forman acumulaciones de nieve y hielo, y también puede soplar un fuerte viento lateral;
• En los lugares donde la carretera pasa por barrancos, se pueden formar ventisqueros en las tierras bajas y en los bordes de la carretera, que se derriten con el sol durante el día, provocando que la carretera quede cubierta por una fina y resbaladiza costra de hielo. En todos estos casos, la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera y la resistencia a la rodadura cambian significativamente.

Lo peor que puedes hacer cuando llegas a esos lugares es reducir la velocidad. Recuerde siempre que un coche sólo puede conducirse mientras sus ruedas estén girando. Mientras el coche se mueve sin aceleraciones ni frenadas bruscas, se comporta de forma predecible para el conductor, casi como sobre asfalto seco.

Pero tan pronto como las ruedas se bloquean durante el frenado, el automóvil comenzará a deslizarse y dejará de “obedecer al volante”.

Coche patinando

Pequeñas zonas resbaladizas en la carretera y ventisqueros, casi siempre podrás conducir con confianza, sin reducir la velocidad. Si el automóvil aún "roba", debe corregirlo con cuidado y suavidad con el volante. Frenar sólo puede empeorar la situación: el coche patinará y será muy difícil mantenerlo en la carretera.

Al girar, será útil aumentar la carga en el eje delantero del automóvil para aumentar el agarre de las ruedas a la superficie de la carretera. Para ello, justo antes de girar, es necesario soltar el acelerador y, en algunos casos, incluso puedes reducir un poco la velocidad.

Una ligera reducción de velocidad será suficiente para redistribuir más carga a las ruedas delanteras. Después de esto, gire el volante y, después de que el automóvil entre en la curva, aumente gradualmente la velocidad.

Si eres un aficionado a los coches novato y este es tu primer invierno sobre ruedas, lee el artículo hasta el final. Esto definitivamente será útil.

Operar un coche en la estación fría tiene sus propias características: qué tan frío hace, qué tan mojado está, etc. Para los coches modernos esto no es nada, pero aún así es necesario llevar a cabo un conjunto mínimo de medidas preparatorias.

Preparando tu coche para el invierno

• Golpe fuerte protección adicional cuerpo (tratamiento anticorrosión etcétera.). Esto lo protegerá de los productos químicos utilizados por los servicios públicos en caminos de invierno.
• Limpiar los agujeros de drenaje de hojas y tierra.
• Antes temporada de invierno recomendado, lo que facilitará el arranque del motor en clima frío.
• Si necesario reemplazar(diagnóstico del funcionamiento del motor mediante bujías) y cables de alta tensión.
• Realizar el mantenimiento de la batería (verificar la densidad del electrolito, agregar agua destilada si es necesario, cargar).

Consejos prácticos de preparación Batería de coche para el invierno en siguiente vídeo.

• Llenar con anticongelante en el depósito del lavaparabrisas.
• Renueva tu coche en Neumáticos de invierno (¿Para qué tamaño de rueda es adecuado? chevrolet aveo). Están fabricados en goma, que permanece elástica en frío, clima helado, que mantiene un buen agarre en la superficie de la carretera.

Es recomendable comprarlo y llevarlo en el maletero en invierno.

1. Cepillo raspador para limpiar vidrio del hielo o nieve congelados.
2. Una pala quitanieves (útil en caso de fuertes nevadas).
3. Líquido para descongelar cerraduras y cristales.
4. Bote con combustible.
5. Fósforos o encendedor.
6. Cables para “encender” la batería.
7. Cuerda de remolque.
8. Un conjunto adicional de ropa de abrigo no será superfluo.

¿Qué hacer si…?

Las puertas estan congeladas

Intenta entrar al auto por otras puertas, tal vez una de ellas se abra y tú entres al auto y enciendas el motor para calentarlo.

Para proteger las puertas del congelamiento, lubrique los sellos. grasa de silicona, glicerina o espolvorear con talco para bebés (talco).

Los castillos estan congelados

Utilice líquido para descongelar cerraduras o vodka normal., introduciéndolo en la cerradura con una jeringa.

Como una opción, calentar la llave con un encendedor, insértelo en el ojo de la cerradura y espere hasta que el hielo se derrita.

Al abrir las puertas nunca utilice fuerza excesiva, hágalo con cuidado para no romper las juntas.

el auto no arranca

En invierno, antes de arrancar el motor. “calentar” la batería, encendiendo las luces altas durante unos minutos.

Encender el motor en climas fríos puedes usando un secador de pelo normal. Basta con dirigir una corriente de aire caliente hacia filtro de aire y el coche arrancará.

A evitar la cristalización del vapor de agua en caso de heladas depósito de combustible , asegúrese de que esté lleno al menos en un 50%.

Si el automóvil no arranca en frío después de varios intentos (3-5 veces), entonces quitar la batería y tómalo durante 30 minutos en una habitación cálida. Vuelva a intentarlo.

Nunca dejes tu coche con la batería agotada. Esto conducirá a una disminución en la densidad del electrolito. Como resultado, la batería se congelará y se romperá. placas de plomo y quedará inutilizable.

En invierno, en un coche con cambio automático junto con el motor. la caja también debe calentarse. Para hacer esto, coloque la palanca de transmisión automática en la posición "D" y use el pedal del freno para mantener el automóvil en su lugar.

Vidrio congelado

El vidrio se descongelará más rápido si lo rocías con líquido descongelador o cualquier otro líquido que contenga alcohol.

Receta anticongelante: mezcla un litro de alcohol desnaturalizado (combustible para estufas Primus, que se vende en ferreterías) y un vaso de agua (también puedes agregar un par de cucharadas detergente). Esta solución no se congelará hasta -37°C.

Para evitar que los limpiaparabrisas se congelen, lubrícalos con grasa de silicona.

Cuando salga del automóvil durante una nevada, presione los limpiaparabrisas lejos del vidrio (después de conducir, el parabrisas está caliente y la nieve derretida congelará los limpiaparabrisas en el vidrio).

El líquido del depósito del lavaparabrisas está congelado.

Si en el depósito de la lavadora el agua esta congelada, entonces el auto sigue meter en caja caliente . Si esto no es posible, vierta agua caliente en el tanque. Luego drene el agua descongelada (use un tubo flexible). En lugar de agua puedes verter alcohol líquido calentado(vodka, alcohol, licor de luna). Para que las mangueras y los pulverizadores se descongelen, calentar el motor(use un secador de pelo para acelerar el proceso).

• Después de lavar el coche, secar el interior, encendiendo la estufa al máximo. En este caso, utilice diferentes modos flujo de aire abriendo puertas y ventanas.
• Cuando deje el coche durante un tiempo prolongado, asegúrese de que las ruedas delanteras estaban en posición recta. Esto es necesario para que el líquido en la cavidad de trabajo de la cremallera de dirección no expulse los collares de sellado. De lo contrario, al arrancar el motor, con las ruedas giradas hacia un lado, la bomba de dirección asistida suministrará líquido al sistema a alta presión.
• Además, al dejar el coche durante mucho tiempo, no utilice freno de mano . Esto puede provocar que las pastillas de freno se congelen.
• Antes de bajar del coche, Abre las puertas por uno o dos minutos. liberar aire caliente y reducir su humedad. Esto reducirá la probabilidad de que las puertas se congelen, así como de que se congelen los vidrios del interior del automóvil.

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