Toyota es la marca de automóviles más importante de todo Japón. Históricamente, este nombre se ha convertido en un nombre de culto, y no es solo la alta calidad de estos autos y la gran competitividad en relación con otras marcas mundialmente famosas.

El caso es que en los momentos más difíciles para el país, el Japón de la posguerra necesitaba un gigante industrial doméstico que le proporcionara miles de puestos de trabajo y productos para la exportación. Y la preocupación de Toyota se ha convertido en tal salvación. Y uno de los primeros modelos producidos por automóviles fue precisamente crucero terrestre, que hoy en día se conocen como SUV indestructibles, que son muy populares en todo el mundo.

Aquí puedes ver un vídeo sobre la historia del Land Cruiser:

Cómo comenzó la historia de Land Cruiser

Historia de Toyota Land Cruiser comenzó, curiosamente, en un país que ocupó Japón durante muchos años en el período de posguerra. Esto es los Estados Unidos. Fue el gobierno de los Estados Unidos el que decidió que Japón, que estaba experimentando una inflación galopante, debería ser apoyado económicamente.

A pesar de la difícil situación, Japón no perdió su potencial y los Estados Unidos depositaron grandes esperanzas en él. Después de todo, todos entendieron que la antípoda del creciente comunismo era un poderoso sistema económico. Esto se convirtió para los estadounidenses en el principal argumento para el apoyo financiero del país asiático en un período de tensas relaciones con Unión Soviética.

Otro argumento fue la guerra de Corea. Durante este período, prácticamente, comenzó la historia del modelo Toyota Land Cruiser. Naturalmente, el ejército estadounidense necesitaba urgentemente buenos vehículos militares que pudieran hacer frente a las difíciles condiciones de las carreteras en Corea. Y aunque en ese momento se producían autos similares en los estados, su transporte al continente asiático era demasiado costoso para los estados.

El lanzamiento de automóviles en Japón resolvió varios problemas a la vez. A los estados se les proporcionó una base técnica seria para la guerra en Corea, y Japón tuvo la oportunidad de mejorar de alguna manera la situación económica.

El prototipo del Toyota Land Cruiser fue el modelo BJ. Fue ella quien fue utilizada por el ejército estadounidense en miles de copias, ya que correspondía completamente a todos los parámetros. Podemos decir que los japoneses hicieron frente a su tarea y pusieron en producción un automóvil económico y más confiable. Y ya en 1953, Toyota comenzó la producción de su primer vehículo de tracción total Land Cruiser. También se convertirá en un apoyo serio para el propio Japón, ya que será ampliamente utilizado en agricultura e industria Además, Toyota BJ se convirtió en la base para equipar a las Fuerzas de Reserva de la Policía Nacional de Japón.

Entonces, la planta de Toyota produjo sus primeros autos en 1951, y estos eran jeeps civiles en los siguientes cuerpos:

• cabriolé;
• camioneta;
• techo rígido;
• camión.

Por primera vez en el mundo, un automóvil de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas recibió un motor de seis cilindros. Y antes de eso, incluso en los SUV, solo se instalaron unidades de cuatro cilindros. Toyota produjo 298 BJ en 1953. E incluso después de que los primeros Land Cruiser entraran en producción, modelo base todavía saliendo de las líneas de montaje de las fábricas de Toyota.

Cómo BJ se convirtió en un Land Cruiser

Históricamente, los jeeps japoneses aparecieron casi simultáneamente con los jeeps estadounidenses. Y no es necesario ser un experto en autos para entender lo que hay en años de posguerra este tipo de automóvil fue extremadamente popular. Toyota en ese momento producía no solo SUV civiles y militares, sino también camiones con tracción total. Es por eso base tecnica fábricas era decente a mediados de los años 50.

Pero la competencia jeep japones también era digno. Los desarrolladores de Toyota entendieron esto, por lo que el director técnico de la compañía decidió idear un nombre llamativo para los nuevos jeeps, y en ese momento el SUV inglés Land Rover ya era el principal competidor de los automóviles asiáticos. Debido a que el automóvil recibió el nombre no menos sonoro de Land Cruiser, que significa "Land Cruiser". En principio, así comenzó la historia del modelo Land Cruiser, que enamoró tanto al consumidor que hoy en día el jeep sigue siendo muy popular en todo el mundo.

La producción de nuevos jeeps de Toyota comenzó en 1954. Desde entonces, la historia de todos los modelos de Land Cruiser puede considerarse notable para todas las demás marcas de automóviles. Después de todo, un país que una vez se consideró sin esperanza económica y que no estaba asociado de ninguna manera con los gigantes de la industria, hoy produce algunos de los autos más populares, hermosos y confiables del mundo.

Land Cruiser historia de todos los modelos

Después de BJ, Toyota lanzó el nuevo Land Cruiser 20. Esta marca se convirtió en el antepasado de los nuevos SUV del fabricante japonés. Este hecho ocurrió en 1955, y desde entonces marca comercial con bastante frecuencia actualiza la línea de sus autos con tracción total.

Historia del Toyota Land Cruiser 40

La historia de la leyenda Land Cruiser comenzó precisamente con este modelo de automóvil, ya que el parque comercial introdujo automóviles fundamentalmente nuevos en circulación. Por extraño que parezca, pero las primeras copias durante muchos años no tuvieron mucho éxito entre la población en general. Lo que pasa es que inicialmente los todoterrenos solo tenían unidades de gasolina. Esto significó que los automóviles se clasificaron como pesados, lo que significa que estaban sujetos a grandes deberes. Naturalmente, no todos los hombres de la calle pueden permitirse un automóvil así.

Y solo en 1974, Toyota estaba equipado con una unidad diesel de tres litros. Era un motor Toyota B. Esto resultó en dos designaciones de motor para este modelo:

• FJ4x - unidades de gasolina;
• BJ4x - motores diésel.

Naturalmente, con la llegada de las unidades diésel, los SUV se han vuelto más atractivos para los habitantes de Japón y, más tarde, para la exportación al mercado automovilístico. Fue Toyota quien introdujo esta clase de motores en el mercado para su uso en turismos.

La historia de Kruzak encontró su continuación con la renovación de la alineación. El Land Cruiser 70 se complementó con una suspensión fundamentalmente nueva y, según la elección de la modificación, una transmisión automática. Antes de esto, el SUV tenía siguientes caracteristicas:

• suspensión totalmente dependiente;
• ejes continuos delantero y trasero sobre muelles.

Pero chasis Cruiser desde 1999 ha sufrido cambios dramáticos:

Para modificaciones individuales, ahora está disponible incluso un diferencial de bosque pequeño del tipo DiffLock para tracción delantera, y para eje posterior diferencial LSD.

Asimismo, se equipó una nueva generación de SUV con nuevas unidades diésel de 3,5 a 4,2 litros. Incluso apareció un turbodiésel con una capacidad de 136 caballos, aunque un número limitado de autos de esta serie estaban equipados con él.

En 2004 por consumidor domestico la empresa interrumpió la producción del septuagésimo Cruiser. Pero desde 2007, apareció una versión actualizada de esta gama de modelos para el mercado de exportación, comenzaron a equiparlo exclusivamente con una transmisión manual. al conjunto equipamiento básico incluye cabrestante, snorkel y bloqueo de diferencial.

crucero 80

La modificación se considera de culto, ya que sus desarrolladores la equiparon con las unidades más potentes, que pueden considerarse únicas no solo para esa época, sino también para los fanáticos modernos de los SUV con tracción total. La producción de esta gama de modelos comenzó en el lejano 1987. Todas las configuraciones estaban equipadas con una suspensión totalmente independiente.

El equipamiento de los motores incluía unidades de gasolina, diésel y turbodiésel. Este último incluye 1HZ con un volumen de 4,2 litros, y hoy se considera un motor que aún no ha encontrado análogos en términos de recursos operativos.

Cierto, en 1998 Lanzamiento de Toyota El Land Cruiser 80 ha sido descontinuado.

El SUV se ha producido en su forma clásica desde 1997. Los desarrolladores japoneses presentaron el modelo al público mundial en Salón del automóvil de Tokio y ella inmediatamente se enamoró amplia gama compradores El automóvil tenía formas bastante elegantes, a diferencia de sus predecesores, pero al mismo tiempo cumplía con todas las características de la clase. todoterrenos con tracción total Con suspensión independiente.

El crossover estaba equipado con tres unidades de gasolina y tres diesel. El comprador ahora tenía la opción de elegir entre una transmisión automática de cuatro velocidades y una transmisión manual de cinco velocidades.

El Land Cruiser 100 fue rediseñado solo en 2003, pero los cambios afectaron principalmente al exterior y al interior.

Historia del Land Cruiser 200

La historia de Toyota Landa Cruiser encontró con éxito su continuación en el Land Cruiser 200. Fue ella quien se convirtió en la sucesora del centésimo Toyota. Este modelo se puso en producción en 2007. En esta versión se prestó especial atención a la seguridad del conductor y los pasajeros. Además, para el mercado ruso, el SUV se produce con equipamiento unidad diesel Volumen de 4,5 litros, 235 hp. y transmisión automática.

Este modelo es una versión modernizada del Land Cruiser número 100. Fue presentado exclusivamente como un auto de lujo, se diferencia del modelo base en un exterior e interior modernizados, así como la presencia de una unidad de 4.7 litros con una capacidad de 235 caballos. Por cierto, la unidad es la única disponible para esta modificación.

El automóvil está equipado con ajuste automático de la suspensión hidráulica y otras innovaciones que mejoran la dinámica y los niveles de comodidad.

Historia del Land Cruiser Prado

La historia del Land Cruiser Prado comenzó en 1987. Este modelo pertenece a los SUV medianos. Hay modificaciones de tres y cinco puertas. El crossover tuvo impresionantes especificaciones con un nivel increíblemente alto de comodidad. Por lo tanto, la historia del Land Cruiser Prado encontró su continuación en una versión modificada de 2009, se presentó una nueva modificación en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Históricamente, Toyota Land Cruiser Prado siguió existiendo en un automóvil de culto, es bajo esta marca que se produce la tercera generación de Prado con modificaciones. caracteristicas externas y base técnica complementada.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón estaba realmente en ruinas: en 1946, incluso se introdujo un sistema de tarjetas en el país, que hizo posible obtener una cantidad estrictamente definida de alimentos y riqueza material. Sin embargo, los emprendedores japoneses no se dieron por vencidos, al contrario, empezaron a buscar rédito en su derrota. Uno de los primeros en responder fue Toyota, que ofreció a las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses un SUV, más tarde llamado Land Cruiser. Comprender cómo el utilitario logró ir por el camino que lo hizo prestigioso coche moderno, la historia del modelo Toyota Land Cruiser nos ayudará.

Automóvil Toyota Land Cruiser: la creación de la posguerra

Surgimiento del modelo

Los primeros prototipos del automóvil, más tarde llamado Toyota Land Cruiser, aparecieron a finales de los años 40: el automóvil era una copia casi completa del Willys MB, que fue el predecesor de todos los Jeeps. Sin embargo, la verdadera historia del Land Cruiser comenzó en 1953, cuando comenzó la producción en masa de un modelo creado para necesidades militares. Como chasis básico Se utilizaron unidades de camiones Toyota SB, lo que hizo que el automóvil fuera increíblemente duradero y. Además, el futuro Land Cruiser también obtuvo el motor del camión: el conjunto de seis cilindros de la serie B tenía un rendimiento de 86 caballos de fuerza con un volumen de trabajo real de 3,3 litros. Debido a la alta potencia y la excelente capacidad de tracción de esta unidad, los ingenieros de Toyota abandonaron por completo la caja de transferencia, reduciéndola de esta manera.

Gracias al nombre del motor, así como a la designación interna del SUV, como Toyota Jeep, entró en la serie con el nombre de BJ. A pesar de que en un principio el transporte estaba destinado al ejército estadounidense, ya habían reducido significativamente su presencia en Asia y no estaban muy interesados ​​en Toyota. Como resultado, de los 298 vehículos, la mayoría fueron comprados por la policía, así como por los bosques de Japón. Además, se entregaron varios SUV a los empleados de la empresa para uso privado, lo que dio lugar a la aparición de una versión civil del Toyota Land Cruiser.

Para 1954, Toyota comenzó a pensar en vender su SUV; sin embargo, un obstáculo para esto fue el reclamo hecho por Willys, que prohibía el uso del nombre Jeep incluso como parte de la abreviatura. Era necesario encontrar urgentemente un nombre sonoro que permitiera promocionar el automóvil en países extranjeros; como resultado, Toyota anunció una competencia. Lo ganó el director técnico Hanji Umekara, quien sugirió el nombre Land Cruiser. En su opinión, este nombre se asociaba con los de fama mundial, y también hablaba del pasado militar del modelo, ya que Cruiser se traduce como "crucero". Se decidió asignar este nombre a un nuevo vehículo civil, mientras que el SUV utilitario todavía se producía para el mercado interno bajo nombre de Toyota bj

El comienzo de la popularidad.

De hecho, la historia de Toyota Land Cruiser comienza en 1955, cuando se creó el primer automóvil con el índice BJ20. Ella estaba mucho más cómoda que modificación militar gracias a los siguientes cambios:

• Completamente cuerpo metálico primero para Land Cruiser;
• Se cambiaron los materiales de acabado y la tapicería de los asientos;
• La presencia de un completo, equipado con todos los indicadores necesarios.

Además, en el diseño carrocería toyota Land Cruiser apareció líneas suaves que hacían que el coche se viera. Inicialmente, el automóvil se vendió solo en Japón, pero luego se abrieron oficinas de marca en América del Sur, EE. UU. y Sudáfrica. Posteriormente, se realizaron envíos a casi todos los continentes de la Tierra.

A finales de los años 50, el índice SUV cambió - ahora se llamaba Toyota Land Cruiser FJ20 - la razón fue la serie F, que, con un cuatro cilindros de cilindrada de 3,8 litros, desarrollaba una potencia real de 105 caballos de fuerza. Alrededor de este tiempo, el "jeep" del ejército anterior se suspendió, como resultado de lo cual los servicios gubernamentales comenzaron a formar pedidos para el Toyota Land Cruiser civil. Para satisfacer mejor sus necesidades, se crearon diez modificaciones diferentes del vehículo, que diferían en el tamaño de la distancia entre ejes, el tipo de carrocería e incluso la transmisión utilizada. De hecho, durante este período, se produjeron Land Cruisers con tracción trasera, que entraron al servicio de la policía de la ciudad. Sobre la base de este vehículo, se creó un automóvil de pasajeros. camioneta toyota Land Cruiser FJ35V, que tenía un alargado voladizo trasero, que podría acomodar una gran cantidad de equipaje.

modelo de crecimiento

Sin embargo, los japoneses se dieron cuenta de que con tal modelo, que en su esencia seguía siendo simple y utilitario, ellos gran éxito no logrará Por ello, en 1960 se inició la producción del Toyota Land Cruiser FJ40, que ya contaba con reductora en la transmisión, y además contaba con un acabado interior mejorado. También recibió varias modificaciones, que le traerían éxito en los mercados extranjeros. En particular, se fabricó el Land Cruiser, equipado con tres y cinco puertas, en tres opciones la longitud de la distancia entre ejes, con camioneta y . Especialmente para los EE. UU., se desarrolló una modificación alargada del FJ45V, que tenía la mayor comodidad posible. Además, los compradores tenían un Toyota Land Cruiser con techo de acero duro, techo blando de plástico o tela.

Transición al lujo

En 1989, apareció la generación Toyota Land Cruiser 80, que ya estaba privada de un índice que indicaba el tipo de motor utilizado. El auto correspondía en cuanto a equipamiento a un sedán de clase ejecutiva típico de aquellos tiempos, las opciones disponibles incluían aire acondicionado, un sistema de audio con una gran cantidad de parlantes y otros medios para mejorar la comodidad. Además, desde 1996, todos los servicios básicos Configuración del terreno Cruiser 80 entró como dos almohadas inflables y ABS.

La historia del Land Cruiser de esa época incluye la aparición del primer automóvil con suspensión delantera independiente: fue el automóvil de la serie 90 con el prefijo del nombre Prado. A diferencia de la serie 70, no está construido sobre el chasis del Land Cruiser "senior", sino sobre la base del Toyota 4Runner, lo que permitió reducir significativamente el peso del vehículo. Los compradores de Toyota Prado podían elegir entre motor de gasolina(3,4 litros, 190 caballos de fuerza) y diesel (3,0 litros, 125 caballos de fuerza). Además, para esto Versiones terrestres El Cruiser solo tenía una transmisión simplificada, lo que lo hacía más adecuado para conducir en carreteras planas que en terrenos accidentados.

Modernidad

La siguiente actualización de la gama de vehículos bajo la denominación Land Cruiser se produjo en 1998, cuando se estrenó la modificación 100, que ya podía considerarse un coche de lujo. Gracias a excelente equipo, además de excelente características dinámicas, que recibió de personas adineradas que exigían mucho a un vehículo personal. Una vez más, la gama de motores Land Cruiser se ha perfeccionado: ahora los compradores podían elegir entre una unidad de gasolina V8 4.2 (272 caballos de fuerza), así como un motor diésel de seis cilindros en línea del mismo volumen, que desarrollaba 202 caballos de fuerza.

Mayoría Versiones Toyota El Land Cruiser 100 estaba equipado con suspensión delantera independiente, pero específicamente para las personas que necesitaban un vehículo utilitario, la serie 105 se lanzó con un tren de rodaje totalmente dependiente. En 2003, la serie Toyota Land Cruiser Prado 120 se presentó al público; todavía se basaba en el chasis liviano 4Runner, pero ahora estaban disponibles motores de gasolina de 4.0 litros (250 caballos de fuerza) y 2.7 litros (165 caballos de fuerza). . En tamaño, era un poco más pequeño que el modelo "más antiguo" y se distinguía por un diseño modificado.

En 2007, salió significativamente, que ahora se llamaba Toyota Land Cruiser 200: recibió un diseño actualizado y una lista ampliada de equipos, y también difería en dimensiones significativamente mayores. La gama de motores también ha cambiado seriamente: la base ahora se ha convertido en un V8 con un volumen de 4,6 litros y un rendimiento máximo de 309 caballos de fuerza. Además, vehículo se puede pedir con un motor 4.5 diesel, cuyo rendimiento es de 235 caballos de fuerza.

Video sobre la historia del Toyota Land Cruiser:

Dos años más tarde, salió el Prado actualizado, que siguió en sus cambios al Land Cruiser 200. El automóvil aumentó de tamaño y también se volvió más prestigioso y cómodo. Además, se amplió la lista de motores, que ahora estaban representados por las siguientes unidades:

• Gasolina 2,7 litros - 163 caballos de fuerza;
• Diesel 3.0 litros - 173 caballos de fuerza;
• Gasolina, 4,0 litros - 282 caballos de fuerza.

Medio siglo de historia

A pesar de la aparición de los últimos modelos, no solo son populares los "cientos" y los "ochenta", sino también el Toyota Land Cruiser de la antigua serie 60. El coche es famoso por su fiabilidad, comodidad y excelente capacidad de conducción a campo traviesa. Si hablamos de las generaciones modernas de Toyota Land Cruiser, prácticamente no tienen competidores: todos los demás SUV son mucho más caros o están significativamente por detrás de ellos en términos de rendimiento.

El Toyota Land Cruiser es un SUV de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas "prácticamente premium", que lidera la paleta de modelos. compañía japonesa"Toyota Motor Corporation" ... El automóvil, que en algún momento se convirtió en el primer SUV en la historia de la marca, tiene "autoridad indiscutible" en Rusia: a todos les encanta: empresarios, "siloviki", diputados y " bandoleros"... y hasta "rubios"".

Se considera que el comienzo oficial de la historia de este modelo es 1953, cuando comenzó la producción del SUV BJ (resultado del "cruce" del camión japonés SB y todoterreno americano"Willys MB"), un año después recibió el nombre de "Land Cruiser" ... pero estos no eran esos "Toyotas enormes y cómodos" (que conocemos hoy), sino su "opuesto": autos ascéticos compactos. Se produjeron cambios radicales en el proceso de "evolución" de la serie 70, que resultó en un cómodo SUV de tamaño completo - "Land Cruiser tal como lo conocemos hoy" y que goza de demanda estable y respeto en muchos países del mundo.

DE del idioma ingles nombre de este todoterreno japonés traducido como "land cruiser".

La historia del Land Cruiser se remonta a más de 60 años (desde 1951), lo que lo convierte en el modelo más antiguo de la línea de la marca Toyota.

Desde 1951 hasta 2015, este SUV vendió más de nueve generaciones de mercados mundiales con una circulación total de más de 8 millones de copias.

El vehículo todoterreno de la serie 200 está disponible en una versión blindada con un nivel de seguridad VR10 (protección contra balas perforantes).

El automóvil de la serie 40 se convirtió en el primer automóvil civil del mundo en recibir fuerza motriz motor diesel.

Este "Toyota todoterreno" ha sido utilizado activamente en sus misiones por la ONU, la OTAN y la OSCE durante las últimas décadas.

En 1998, la serie número 100 de un SUV japonés de tamaño completo llegó "para reemplazar a la octogésima" ... "tomó el relevo" con bastante éxito de su predecesor, y continuó aumentando la popularidad del modelo en su segmento. En 2003, se actualizó ligeramente, lo que le ayudó a no perder terreno durante otros 4 años.

El SUV de la octogésima serie se introdujo en 1989 y comienza con él. historia moderna Land Cruisers. El automóvil resultó ser muy exitoso y desde su apariencia ganó una inmensa popularidad entre los fanáticos de los "pícaros" de tamaño completo, duró casi 10 años en la línea de montaje.

La "septuagésima serie" es una "leyenda" ... apareció en 1984, en 1990 "más o menos se fue", marcando el comienzo de la línea moderna de SUV Toyota completos y medianos ... pero el 70 continuó ser producido por episodios y en pequeños lotes ... y ahora en el año 2014, triunfalmente (actualizado) regresa al transportador japonés.

Peculiaridades

Serie 200:

Caracteristicas de diseño. El SUV Land Cruiser 200 está construido sobre un chasis de marco duradero que no genera quejas por parte de los propietarios y está perfectamente preparado para la conducción todoterreno. Lo único en lo que los diseñadores calcularon mal: los cojinetes de las ruedas y los amortiguadores (no pueden soportar la potencia y el peso del automóvil, por lo que a menudo se sobrecalientan, lo que reduce significativamente su vida útil).

Los puntos más débiles. Entre los componentes y conjuntos del modelo de la serie 200 que se rompen con mayor frecuencia, los expertos incluyen:

• sellos del eje del eje (fuga),
• cojinetes del cubo delantero (desgaste rápido),
• bomba de combustible del motor diesel (obstrucción rápida y acumulación de humedad),
• bomba (desgaste rápido debido al aumento de la carga térmica),
• tensor de la correa de transmisión (desgaste rápido),
• eje de dirección (desgaste del buje),
• compuerta de recirculación de aire en la caja del filtro de cabina (desgaste rápido),
• calentador trasero (contaminación del sistema),
• faros antiniebla (fijación débil),
• molduras parabrisas(apego débil).

La carrocería de un automóvil con suspensión adaptativa conserva un estado inclinado después de levantarse. Como regla general, este problema es provocado por una falla en la electrónica de control, por lo que se recomienda levantar el automóvil con el encendido apagado. Para devolver la carrocería a su posición normal, es necesario aflojar los accesorios del sistema de ajuste de holgura (ubicado en la parte inferior del automóvil en la región de la rueda trasera izquierda), y luego sacudir la carrocería en diferentes direcciones hasta su posición. está normalizado. Después de eso, es necesario apretar los accesorios y encender el encendido.

El vehículo con suspensión adaptativa rueda espontáneamente en un tramo plano de carretera o cuando está estacionado. La razón principal de este problema es trabajo equivocado válvula estabilizadora adaptativa. Como regla general, el problema se elimina mediante el ajuste habitual de su funcionamiento.

Faros empañados. Una ocurrencia bastante común en el Land Cruiser 200, causada por una falta de estanqueidad en la unión del vidrio del faro y su cuerpo. Como regla general, el síntoma aparece después de lavar el automóvil. Para solucionar el problema, es necesario quitar el faro, calentar la costura de conexión con un secador de pelo y, después de desmontar el vidrio, quitar el sellador viejo. Luego es necesario aplicar una nueva capa de sellador (se recomienda silicona, está prohibido el uso de selladores de acetato) e instalar el vidrio. Alternativamente, puede usar un tratamiento externo de la costura con una capa adicional de sellador, pero en este caso, la apariencia del faro puede verse afectada.

Control climático rechazado. Como regla general, la falla del control climático provoca corrosión. tubos de aluminio acondicionador de aire, lo que hace que el refrigerante se escape del sistema. Para solucionar el problema, será necesario reemplazar las tuberías dañadas y repostar el aire acondicionado.
Además, las interrupciones en el funcionamiento del climatizador pueden provocar la obstrucción externa de las celdas del radiador del aire acondicionado, lo que puede provocar el sobrecalentamiento del compresor. Los expertos recomiendan limpiar la superficie del radiador al menos una vez cada seis meses.

episodio 100:

Caracteristicas de diseño. El "Land Cruiser 100" está construido sobre un chasis modificado de su predecesor y, por lo tanto, conserva todas sus ventajas operativas (descritas a continuación). Los expertos notan la "capacidad de supervivencia especial" de la suspensión del SUV, pero al mismo tiempo no recomiendan comprar versiones con holgura ajustable (este sistema está mal adaptado a las condiciones climáticas rusas).

Los puntos más débiles. Entre los componentes y conjuntos del modelo de la serie 100 que se rompen con mayor frecuencia, los expertos incluyen:

• sellos del eje del eje (fuga),
• casquillos estabilizadores (desgaste rápido),
• colectores de escape (quemados),
• caja de bloqueo del diferencial central (corrosión),
• accionamiento eléctrico de bloqueo diferencial (quemado del motor),
• ejes cardánicos (juego por incumplimiento de los términos de extrusión),
• Sensores de altura del cuerpo de la suspensión hidráulica (quemado, corrosión del cableado).

Además, los expertos llaman al turbodiésel el motor menos “poco confiable”, que requiere el mantenimiento más frecuente.

nadar de marcha en vacío motor diesel. Como regla general, la razón principal es el funcionamiento incorrecto de la bomba de inyección. Para eliminar el defecto, será necesario reemplazar la bomba de inyección.

Sacudidas menores al cambiar la transmisión automática durante la aceleración del automóvil. La aparición periódica de este síntoma no es signo de avería y se debe a característica de diseño Control. Si el problema ocurre con frecuencia, se recomienda verificar el nivel de aceite en la caja de cambios; un volumen de aceite reducido también puede provocar sacudidas al cambiar.

Bruscas sacudidas al cambiar de transmisión automática. Este síntoma indica desgaste en los embragues. Tendrán que ser reemplazados para solucionar el problema.

El volante ya no es ajustable en alcance. Un problema bastante común en el Toyota Land Cruiser 100, causado por la falla del motor de movimiento longitudinal. Para eliminar el defecto, será necesario reemplazar el motor.

Juego en el eje de dirección. La aparición de holgura es provocada por el desgaste de los bujes del eje de dirección debido al uso frecuente del volante como "pasamanos" al subir al automóvil. Para resolver el problema, se deben reemplazar los bujes desgastados.

En un automóvil con suspensión hidráulica, la carrocería está congelada en una posición y no es ajustable. La causa principal de este problema es la falla de uno, varios o todos los sensores de posición corporal (altura). Como regla general, la eliminación del defecto requerirá el reemplazo de sensores costosos.

En un vehículo con suspensión hidráulica, la carrocería ha bajado a la posición más baja y no se levantará. Este síntoma indica una falla de los acumuladores, que requerirá su reemplazo.

La puerta del pasajero trasero no se abre desde el interior. Como regla general, la causa del problema es el funcionamiento incorrecto del "bloqueo para niños", que no desactiva el modo bloqueado. Puede cambiar el "seguro para niños" al modo abierto manualmente girando el interruptor correspondiente en el extremo de la puerta con un destornillador.

El salón se calienta solo en un lado. Este síntoma se manifiesta con mayor frecuencia cuando saltan los ejes de las compuertas de la estufa, lo que bloquea el flujo. aire caliente. Para resolver el problema, es necesario verificar la calidad de la fijación de los ejes del amortiguador y su movilidad.
Si esta solución no ayudó, entonces quizás la razón radica en la obstrucción del radiador del calentador. En este caso, será necesario enjuagar.

Episodio 80:

Caracteristicas de diseño. El Toyota Land Cruiser serie 80 está construido sobre un chasis duradero adaptado a la conducción tanto en condiciones urbanas como todoterreno. Los ajustes de suspensión son lo suficientemente rígidos para un SUV, el auto es tenaz en la carretera, tiene buena estabilidad direccional y una dirección inteligible con una respuesta decente para los estándares de los años 90. A pesar de su tamaño, este automóvil maniobra en el tráfico sin ningún problema, gira con confianza en las curvas sin balanceos excesivos y tiene un alto nivel de habilidad geométrica a campo traviesa. Pero el "bozal largo" reduce significativamente la visibilidad y requiere acostumbrarse a las dimensiones frontales del automóvil. También vale la pena señalar la baja resistencia a la corrosión del metal de la carrocería en lugares de astillas y arañazos en la pintura.

Los puntos más débiles. Cuando opere el modelo de la serie 80, debe monitorear cuidadosamente:

• junta del parabrisas (puede haber fugas de agua en el sistema eléctrico de a bordo),
• marcos de las ventanillas laterales traseras (corrosión),
• bisagras del portón trasero (corrosión),
• correa de distribución diesel atmosférica (posible rotura),
• cruces cardán (requiere inyección regular),
• casquillos estabilizadores (desgaste rápido),
• pinzas de freno delanteras y tubos de freno(cerca eje posterior los tubos están en espacios abiertos y no están protegidos).

Agregamos que los expertos consideran que el carburador es el motor más "poco confiable". unidad de gasolina, diferente Alto flujo y la necesidad de un mantenimiento frecuente.

La característica de diseño de la transmisión automática. Muy a menudo, al cambiar los rangos de transmisión automática, se sienten tirones que son inusuales para los modernos cajas automáticas. Este comportamiento no es señal de avería y se debe a las peculiaridades de las tecnologías utilizadas en el desarrollo de la caja de cambios.

El bloqueo no está habilitado. La causa más común de problemas con la inclusión de la cerradura en el Land Cruiser 80 es la oxidación de la carcasa y la varilla del motorreductor de accionamiento de la cerradura. Es necesario desmontar el motorreductor, eliminar todos los signos de corrosión, si es necesario, reemplazar la varilla y aplicar grasa protectora.

El motor diesel no arranca, previamente estable. Muy a menudo, el problema está asociado con el desgaste del resorte del accionamiento mecánico del amortiguador de la bomba de combustible de alta presión, que debería devolver el amortiguador a posición inicial cuando la llave se gira a la posición "Stop". Para solucionar el problema, es necesario reemplazar el resorte o el conjunto de la bomba de inyección (si se encuentran otros problemas en su funcionamiento).

SUV "flota" en la carretera. Este síntoma indica desgaste en los bujes de la suspensión delantera. Para resolver el problema, es necesario reemplazar los bloques silenciosos y verificar la confiabilidad de la fijación de todas las unidades de suspensión delantera.

Esta sección presenta reseñas de autos de la línea Toyota Land Cruiser con sus fotos. Se indican sus características técnicas (dimensiones y cilindradas, holguras, motores (diésel/gasolina), transmisiones y cajas de cambios, velocidad máxima y dinámica, consumo de combustible por 100 km de vía...). Así como la configuración y precios de los nuevos Land Cruisers (representados en el mercado ruso en los showrooms oficiales de Toyota).

Esta página proporciona una descripción general del Land Cruiser: precio, fotos, especificaciones e historia del SUV. La historia de Toyota Land Cruiser comenzó con la serie Toyota Jeep BJ de 1953, en la que "B" denotaba el tipo de motor y "J" - Jeep. Después del lanzamiento del Toyota BJ, llovieron una serie de quejas e insatisfacción: el jeep fue inventado originalmente por Willys Company. Fue entonces cuando nació el nombre del mundialmente famoso vehículo todoterreno Toyota Land Cruiser, que significa "land cruiser" en traducción.

Los primeros SUV Tayota Land Cruiser con carrocería pequeña y techo convertible fueron diseñados para transportar mercancías y personas.

En primer lugar, el Toyota Land Cruiser fue construido con fines militares, lo que explicaba la pobre elaboración de su interior y diseño. El deseo de los japoneses de expandirse en el mercado mundial los impulsó a mejorar el chasis y el interior del vehículo todoterreno.

La serie Land Cruiser BJ 20, fechada en 1955, tenía mayor comodidad control y otra apariencia: ahora en el diseño del cuerpo corporativo hay líneas más aerodinámicas. El SUV Toyota Land Cruiser actualizado comenzó a moverse activamente en los mercados de automóviles extranjeros. En cuanto a lo técnico Equipo Toyota Land Cruiser, los modelos tenían un inconveniente como la ausencia de un rango reducido en la transmisión. Además, la primera marcha se diseñó demasiado baja para arrancar con la carga máxima.

En 1960, el Toyota Land Cruiser, cuyo equipamiento mejoró significativamente, recibió un rango de reducción en la transmisión. Ahora la funcionalidad de la máquina en condiciones todoterreno difíciles está bajo control. cargas máximas se elevó. La potencia del motor del modelo Toyota Land Cruiser de la vigésima serie fue de 105 caballos de fuerza, y el motor del automóvil de la serie Land Cruiser 40 desarrolló 125 hp. Con.

A principios de los años 80, la serie 60 de automóviles Land Cruiser salió con un nuevo motor bajo el capó del tipo 2H, que se agregó con una transmisión automática. Para Japón, este fue el último logro en el campo de los SUV.

La septuagésima serie del Toyota Land Cruiser se lanzó en el otoño de 1984, poniendo fin a toda una era. Además de la carrocería de dos puertas, se construyó un Land Cruiser de cuatro puertas, llamado Prado. El diseño del Land Cruiser Prado tenía un estilo propio y único: el modelo de ocho plazas estaba equipado con tres filas de asientos.

La serie Cars Land Cruiser 80, lanzada en 1990, fue concebida como un campo para la aplicación activa de los últimos avances tecnológicos. La aparición de nuevos elementos de confort en el Land Cruiser fue estimulada por la competencia. Por lo tanto, el vehículo todoterreno Toyota Land Cruiser 80 se convirtió en un verdadero avance en el diseño práctico de automóviles japoneses.

En 1996 apareció el SUV serie 90 con suspensión delantera independiente, que provocó un éxito sin precedentes en el mercado mundial. A fines de 1997, tuvo lugar el estreno del modelo de lujo Toyota Land Cruiser 100, que fue impulsado por "seis" y "ochos" de 4.5 y 4.7 litros. La base para crear este modelo se tomó prestada del estadounidense. La novedad difería de ella en un motor más potente (hasta 250 caballos de fuerza), suspensión independiente y un acabado más rico. espacio interior. La principal desventaja del "centésimo" Land Cruiser es el sobrecalentamiento y el desgaste de los frenos.

En 2002, el Toyota Land Cruiser 100 se sometió a una ligera mejora, como resultado de lo cual cambiaron los parachoques, los faros y el diseño interior.

Cinco años después, la línea de modelos se reabasteció con el modelo Toyota Land Cruiser 200, uno de los más populares en la actualidad. En 2012, este SUV fue rediseñado.

El modo "crawl control" permite superar sin dificultad subidas y bajadas pronunciadas, lo que aumenta costo de toyota Land Cruiser a los ojos de viajeros ricos y entusiastas. Como lo demuestran numerosas revisiones, el Land Cruiser puede subir una pequeña colina con seguridad al ralentí. No tengas miedo de enganchar el parachoques en cualquier obstáculo del camino, porque está a cuarenta cm del suelo.

El interior del Land Cruiser, cuyo equipamiento es de lujo por defecto, tiene muchas opciones. Cada pasajero puede gestionar de forma independiente el climatizador, así como realizar calefacción individual de los asientos. Se colocó un poderoso congelador entre los asientos delanteros. Delante hay una computadora de a bordo con un navegador. asientos del conductor y pasajero delantero, así como el volante, están equipados con un accionamiento eléctrico. Es cierto que la congestión de los botones de la consola delantera a veces confunde al conductor.

Toyota Land Cruiser - precio

Otro inconveniente del modelo Land Cruiser "doscientos" es el precio, que comienza en tres millones doscientos mil rublos. Por desgracia, muchos fanáticos del Toyota Land Cruiser no están satisfechos con el costo de los "doscientos". Parecería que, precio toyota Land Cruiser Prado es casi la mitad del tamaño. No obstante, conviene tener en cuenta la siguiente característica: el equipamiento de todos los “doscientos” es de lujo por defecto. Si toma todas las mismas opciones en el Prado, entonces el precio del Toyota Land Cruiser 200 resultará ser solo doscientos mil más alto.

En la cima modificación diésel El costo del Toyota Land Cruiser es de tres millones y medio.

Hay varias series de autos Land Cruiser: el 20, 40, 60, 70, 80, 90 y, por supuesto, el 100.

Y así, a partir de 1960, comienza la historia del desarrollo de la serie 40 de este automóvil. En este momento se produjo una etapa evolutiva en el desarrollo de la industria automotriz. Las tecnologías antiguas se han actualizado y cambiado, como el proceso de ensamblaje del panel. Para mejorar el comportamiento del automóvil en condiciones todoterreno, se introdujo una fila de descenso en la transmisión, lo que también contribuyó significativamente a mejorar el rendimiento del automóvil bajo cargas pesadas. más cerca a tablero la palanca del interruptor de control de la caja de transferencia comenzó a ubicarse, y la palanca de cambios se llevó completamente a columna de dirección, de forma que había más espacio en el suelo y ahora se podían acomodar tres pasajeros delante.

La potencia del motor tipo B de la serie 20 en ese momento era de solo 105 hp, y la serie 40: 125 hp, sin embargo, la potencia de este último se incrementó a 130 hp.

para aumentar vista trasera al acristalamiento general de la carrocería, se agregaron ventanas en las esquinas de la parte trasera de la carrocería, esta característica es la característica distintiva inherente a la serie 40th Land Cruiser.

1974 estuvo marcado por la llegada de los autos Land Cruiser diesel con motor tipo B y de mayor cilindrada, que ahora comenzaron a ser de 3 litros, mientras que antes eran de solo 2,8 litros. Sin embargo, tales automóviles cayeron en la clase compacta, y sus propietarios pudieron pagar menos impuestos, y el mantenimiento de dicho automóvil no fue costoso. Todo esto creó las condiciones para un aumento significativo en el número de personas que, en cualquier caso, podrían permitirse el mantenimiento de un SUV de este tipo.

La venta de la serie 40 duró hasta 24 años, hasta que la serie 70 vino a reemplazar esta serie. El exterior del automóvil no ha sufrido ningún cambio especial, pero el "interior" se ha mejorado constantemente. Hoy en día, encontrar un SUV de la serie 40 en el mercado en buen estado Es poco probable que tenga éxito, porque su producción se ha interrumpido durante mucho tiempo, pero, sin embargo, muchos automóviles, aunque ya están bastante "manidos", todavía están en movimiento.

La serie 60 comenzó a desarrollarse en 1976 bajo la dirección de Hiroshi Osawa, el ingeniero jefe de Toyota. El debut de esta serie tuvo lugar en 1980. En términos de configuración, era muy similar al 40, ya familiar para todos, dependiente de la suspensión de resorte, pero las primeras modificaciones estaban completamente equipadas con los mismos motores y cajas de cambios.

Pero ya en 1982 había Grandes cambios, salió el coche HJ60, que estaba equipado con motor diesel tipo 2H con seis cilindros, un volumen de 3980 cm3. Este coche resultó ser potente y cómodo al mismo tiempo, todos estos propiedades positivas estaban provistos de un motor volumétrico, una altura significativa del techo del cuerpo, mecánica caja de cambios de cinco velocidades cambio de marchas o "automático" de cuatro velocidades, techo corredizo eléctrico, espejos con función control remoto etc. Cinco años después, en 1987, la apariencia autos de la serie 60: en lugar de dos faros redondos, se instalaron cuatro, pero cuadrados, el diseño del cuerpo se volvió algo más colorido, y uno no puede dejar de notar el nuevo llantas anchas. Fue con esta serie que comenzó la transformación del Land Cruiser de un automóvil semimilitar a uno bastante cómodo. coche de pasajeros. Este es uno de los más ejemplos más brillantes. Fue esta serie la que se convirtió en el prototipo de los modelos más nuevos de las series 80 y 100.

Noviembre de 1984 fue el mes de la introducción de la nueva Serie 70, que puso fin a lo que podría llamarse una línea completa de Land Cruisers a partir de la Serie 20 en adelante. Esta era duró hasta 29 años, tiempo durante el cual la serie 40 no recibió cambios significativos. Los ingenieros de la compañía estaban ocupados desarrollando nuevos modelos que combinarían la alta resistencia y resistencia tradicionales con las últimas tecnologías, inherente a la mayoría autos modernos. En este sentido, se decidió continuar utilizando el diseño familiar, que consistía en un marco tipo escalera y una suspensión que constaba de resortes semielípticos, este diseño se ha probado durante mucho tiempo con mejor lado. De las innovaciones, una de las más significativas fue un aumento en el grosor de los paneles de la carrocería en 1 mm.

Se lanzó la producción de dos modificaciones de este automóvil: BJ70, una versión con una base acortada, carrocerías totalmente metálicas y una parte superior de lona, ​​​​la segunda versión del BJ73, una base mediana, su parte superior está hecha de plástico.

Desde 1990, se han ofrecido dos nuevos motores para los autos de la serie 70: 1PZ (gasolina), reemplazó al motor 3B de cinco cilindros y 3469 cc. cm, 115 hp, segundo motor actualizado- diesel 1HZ, que reemplazó al antiguo seis cilindros 13V-T con una capacidad de 135 hp y un volumen de 4163 metros cúbicos. cm.

Los miembros del bastidor principal de las series 40 y 50 se remacharon juntos, mientras que el nuevo LandCruiser 70 usa soldadura láser para conectar los diversos miembros, lo que hace que la estructura del automóvil sea aún más fuerte.

Los especialistas de Toyota Corporation intentaron constantemente modernizar modelos existentes. El motor, la suspensión y el equipamiento interior estuvieron sujetos a cambios. Aunque vale la pena señalar que en las primeras versiones del Land Cruiser, bajo ninguna circunstancia se sacrificaron rendimiento de conducción y confiabilidad debido a cambios de diseño y mayor comodidad.

Pero con el tiempo, el concepto de la empresa ha cambiado. Ahora, el porcentaje principal de compradores de tales autos son residentes urbanos, y rara vez tienen que operar sus "caballos de hierro" en condiciones difíciles obviamente fuera de la carretera, por lo general conducen en caminos ideales. En este sentido, los ingenieros de la compañía ahora simplemente están obligados a prestar más atención a la comodidad del conductor y los pasajeros, ahora el comprador mimado, además de una excelente capacidad de campo a través, también quiere recibir varias opciones y dispositivos auxiliares, como climatización, tapicería de piel, etc.

Y así, octubre de 1989 fue el mes del debut de una nueva generación de automóviles: "Toyota Land Cruiser 80". Ahora los contornos del automóvil se hicieron más redondeados, el marco y los cuerpos ahora se han vuelto aún más resistentes, pero puede escribir un artículo separado sobre todo tipo de "relleno". Para los compradores, el automóvil se presentó en tres versiones, desde la más común: "STD", hasta la "elegante" "VX".

Qué puedo decir, debido a su simplicidad, pero confiabilidad tradicional, muchos militares de varios países usaron el "Toyota Land Cruiser 80 - STD" como jeep del ejercito. Esta versión, a diferencia de las otras dos, tenía un mínimo de electrónica, no hay ABS que tenga miedo a la suciedad y otros sistemas electrónicos. Pero se podía instalar un cabrestante opcional, que podía soportar una fuerza máxima de 4 toneladas, lo que claramente no era superfluo cuando se conducía en el todoterreno más fuerte. Incluso el más condiciones extremas no pudo domar el Land Cruiser 80 - STD.

Y ahora el Toyota Land Cruiser 80 - GX es un auto cómodo. El modelo podría equiparse con una opción de uno de los dos motores: un motor diésel de seis cilindros y 130 caballos de fuerza con un volumen de 4,2 litros, o también un motor de gasolina de seis cilindros con un volumen de 4,5 litros y una potencia de 213 hp .

Y por supuesto la tercera versión - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - carro de lujo, estaba equipado con los dispositivos y opciones más modernos en ese momento. Los motores más potentes se instalaron en el automóvil: un motor turbodiésel y de gasolina de inyección.

En total, había tres tipos de motores que se podían instalar en los automóviles de la serie 80: 1HZ (diésel), 1HD-T (diésel turboalimentado y inyección directa combustible) y, por supuesto, 3F-E (unidad de gasolina). A pesar de varias modificaciones, absolutamente todos los autos de esta serie tenían suspensión de resorte para todos los pares de ruedas. Además, casi todos los automóviles tenían tracción total permanente, con la excepción de una pequeña cantidad de automóviles que tenían tracción delantera se hizo inhabilitado.

En 1996 sucedió pequeño cambio en la configuración de los automóviles, ahora todos, sin excepción, comenzaron a equiparse con airbags frontales y sistema antibloqueo de frenos (ABS).

Y ya en 1998 se produjo el debut. nueva versión Land Cruiser - "Land Cruiser 100". Al crear este automóvil, se involucró toda la experiencia de la corporación, acumulada durante muchos años de crear y producir excelentes automóviles. El modelo se presentó al público en general en Chicago en un espectáculo muy conocido, pero Europa pudo familiarizarse con la novedad en el mismo año en una exposición en Ginebra.

La nueva versión se ha vuelto un poco más grande que la anterior, por lo que la longitud ha aumentado en 90 mm, el ancho también ha aumentado ligeramente y con ello ha habido un aumento en la pista. Gracias a este aumento, el interior se ha vuelto aún más espacioso y cómodo. Debido al aumento de las dimensiones, los ingenieros tuvieron que aumentar la rigidez de la carrocería y lo lograron, el automóvil se volvió un 50% más rígido que su predecesor.

Mayor rigidez longitudinal, transversal y diagonal, esto fue posible gracias al uso de láminas de acero de perfil variable, así como algunos otros elementos que ayudaron a fortalecer la estructura. Aquellas partes del automóvil, en las que la probabilidad de corrosión es especialmente alta, están cubiertas con láminas especiales de acero inoxidable.

Sobre el modificación de la tierra Cruiser 100 instaló dos tipos de unidades de potencia: ocho cilindros en forma de V Motor de gas 2UZ-FE con un volumen de 4,7 litros, 235 CV, así como un diésel de seis cilindros en línea 1HD-FTE de 4,2 l, 205 CV.

De las novedades entre los componentes y conjuntos, se puede destacar la cremallera de dirección en lugar del tornillo sinfín, así como la suspensión delantera independiente sobre palancas dobles. Se logró un aumento en la comodidad y la estabilización del control mediante el uso del sistema Skyhook TEMS y el sistema ANS - ajuste hidraulico holgura, ayudan en gran medida a mejorar el comportamiento del coche cuando circula por carreteras asfaltadas. El exterior del automóvil es muy representativo: un capó grande, elementos ópticos multirreflectantes de dos etapas instalados en los faros, el parachoques está hecho sólido y en gran medida está doblado en las paredes laterales, los arcos de las ruedas se ven muy poderosos , esto se ve facilitado por su saliente hacia el exterior, una importante zona de acristalamiento y, por supuesto, amplios vanos de entrada.

Los materiales no tejidos se utilizan en la tapicería del techo. El techo del automóvil se puede hacer en varias opciones propuestas: con la instalación de un techo corredizo eléctrico plegable, un techo corredizo eléctrico de tipo deslizante, con una consola en el techo para acomodar una variedad de cosas pequeñas.

Se proporciona una gran cantidad de equipos y opciones que son responsables de la seguridad, estos incluyen frenos equipados con refuerzo hidráulico y dirección asistida, y sistema antibloqueo frenos (ABS), airbags frontales, reposacabezas de todos los asientos y, por supuesto, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores. A equipamiento estandar el carro esta equipado cerradura central, retrovisores y lunas con accionamiento eléctrico, climatizador, sistema de control de crucero, dos tomas de corriente, portavasos y múltiples compartimentos diseñados para transportar y guardar todo tipo de objetos, autorradio instalada en la consola central, inmovilizador, calefacción cristales tintados absorbentes y, por supuesto, llantas de aleación. El equipo adicional incluye cierre centralizado con mando a distancia, sistema de aire acondicionado, cambiador de CD, llantas de aleación, etc.

Aunque el equipamiento del modelo Land Cruiser número 100 lo acerca mucho más a la clase de autos comunes, sin embargo, sigue siendo un verdadero SUV a los ojos de muchos conductores. Es para esas personas que Toyota ha lanzado nuevo modelo Land Cruiser 105.

2001 fue un año de aniversario para Toyota, por supuesto, porque cumplió medio siglo. Durante todo este tiempo, según los especialistas en marketing de la compañía, cerca de cuatro millones de automóviles Toyota Land Cruiser han encontrado dueño. Por ello, no es de extrañar que en honor a este significativo acontecimiento, para regocijo de los conocedores de este coche icónico todo un especial series nuevas- 50 Aniversario. Las diferencias entre las copias de "aniversario" de los autos de producción ordinarios son bastante significativas, estas son llantas con llantas cromadas y el emblema de aniversario en la carrocería, molduras de volante de cuero y madera, umbrales de puertas especiales y logotipos en un tono dorado, una madera - Palanca de cambio tapizada, tapizado interior piel marfil. Se produjeron muy pocas copias en este diseño, y solo 400 unidades ingresaron al mercado ruso.

Pero ya en 2007, vuelve a salir una nueva serie: Land Cruiser 200. Continuando con todas las tradiciones de sus predecesores, los nuevos elementos aún combinan confiabilidad y comodidad, sin mencionar la funcionalidad. dimensiones aumentado de nuevo, ahora la longitud ha aumentado en 60 mm, en 30 mm de ancho y en 15 mm de altura. Pero estos cambios no afectaron el reconocimiento de esta familia.

Los faros agrandados y algunos elementos de la carrocería, junto con una parrilla actualizada, le dieron al automóvil aún más solidez y crearon una sensación de confiabilidad aún mayor.

La co-plataforma del Land Cruiser 200 es también el Lexus LX 570 presentado al público en general en Nueva York en el salón del automóvil. Refinamiento salón de la tierra El Cruiser 200 es tan rico que puede considerarse el estándar de comodidad y lujo. Solamente equipamiento estandar incluye molduras de cuero y madera, un sistema de control de clima de cuatro zonas, un sistema de navegación con Bluetooth, un sistema de audio premium, un sensor de lluvia, un inmovilizador y 14 bolsas de aire para el conductor y los pasajeros. Para lograr una sensación de máxima comodidad, cada detalle del interior está pensado para que hasta los clientes más exigentes queden satisfechos. El automóvil se entrega al mercado ruso solo en una versión de lujo. Incluye 17" llantas de aleación, un sensor de luz con encendido automático de faros a su mando, un sistema inteligente encargado de subir al auto y arrancar el motor, un volante tapizado en cuero en el que se ubican los botones del control remoto. La tapicería de cuero es el sello distintivo de este automóvil, es de muy alta calidad. Dos filas de asientos delanteros tienen calefacción eléctrica y la primera fila está completamente equipada con ajuste eléctrico y una función de memoria para el asiento del conductor. El sistema de control de clima de cuatro zonas es el mejor de su clase, también complementado con filtros de polvo. La pantalla del sistema de navegación se puede usar para mostrar la imagen de la cámara de video para facilitar el estacionamiento. El sistema de comunicación incluye una interfaz Bluetooth™ y un auricular manos libres. Todos relleno técnico coincide completamente con la apariencia del coche.

Al ser el vehículo todoterreno más real, el Land Cruiser 200 tiene un dependiente suspensión trasera y una estructura de carrocería de marco, cuya rigidez ha aumentado notablemente en comparación con las versiones anteriores. También ha cambiado el tipo de suspensión delantera, ahora es exclusivamente independiente y de muelles, antes era de barra de torsión. También se utiliza el sistema Crawl Control, que se encarga de distribuir el par y la fuerza de frenado entre las ruedas, lo que ayuda mucho al coche a superar zonas con arena suelta, barro o nieve. Este sistema ayuda a mantener la velocidad establecida ajustando automáticamente los frenos y la potencia de salida del motor. Esto permite que el conductor no se pierda en condiciones de tráfico difíciles y preste más atención a la dirección, y el sistema se encargará del resto. Además de esto, el automóvil también tiene sistemas ABS multiterreno, puede reconocer de forma independiente el tipo de superficie de la carretera y, en función de estos datos, selecciona de forma independiente el modo de funcionamiento del ABS. El automóvil puede equiparse con un motor de gasolina de ocho cilindros y 4.7 litros con una capacidad de 288 hp, que se complementa con una "automática" de cinco velocidades. La unidad de potencia cumple con todos requisitos modernos, también está equipado con un sistema electrónico de sincronización variable de válvulas - VVT-i. Y para aumentar la tracción por bajas revoluciones y para mejorar la respuesta del acelerador a altas velocidades, se utilizó un sistema de admisión de geometría variable.

La velocidad máxima del coche alcanza los 200 km/h, y acelera a cien en 9,2 segundos, excelentes resultados para un SUV. Este motor V-twin cumple totalmente con Normas europeas 4.

El segundo motor que se puede instalar en un automóvil es un turbodiésel de 4.5 litros con una capacidad de 235 caballos, se complementa con una transmisión automática de seis velocidades. La aceleración a cientos con una unidad de este tipo es de solo 8,6 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 210 km / h. Un empuje tan impresionante es proporcionado por un turbocompresor moderno con geometría variable, así como combustible sistema común carril. Para el mercado americano también se ofrece una versión con motor de 5.7 litros. Todas las cajas de cambios usadas tienen excelente actuación, ambos son muy económicos en términos de combustible y se distinguen por una suavidad impecable. Tienen un modo secuencial y también cuentan con la tecnología AI-SHIFT, que selecciona automáticamente el modo de cambio de marchas óptimo que es totalmente consistente con el estilo de conducción de cualquier conductor y las condiciones de la superficie de la carretera.

Hoy en día, un SUV, además de un potente motor y todas las ruedas motrices debe estar equipado con varios auxiliares sistemas electronicos que ayudaría al conductor incluso en los momentos más peligrosos. Por lo tanto, el Toyota Land Cruiser 200 cuenta con la siguiente lista de dichos equipos: sistema ABS, sistema de control de tracción, sistema de estabilización, sistema de asistencia para el descenso de pendientes DAC, sistema de asistencia al conductor para ascenso de pendientes HAC. También vale la pena mencionar el diferencial de deslizamiento limitado Torsen LSD instalado en la caja de transferencia del automóvil. El par ahora puede, sin ninguna intervención electrónica, distribuirse entre los ejes, aunque esta relación no puede exceder 30:70.

El Toyota Land Cruiser 200 es un excelente vehículo todoterreno que, junto con un excelente manejo, tiene una muy equipo rico y cómodo interior, superando a todos sus predecesores en estos parámetros.