Los fanáticos se incluyen con frecuencia y funcionan durante mucho tiempo, y casi nunca es reparado. No es por falta de tiempo o negligencia del propietario, sino del hecho de que este mecanismo está tan firmemente entrado en la vida cotidiana, que ya no se da cuenta, y pocas personas piensan en cómo y qué lubricar el fanático del piso. Pero, como todos los mecanismos, el fanático puede romperse en el momento más inoportuno. Solo puedes evitar la atención oportuna.

Fan de la casa del piso de grasa

De manera abrumadora, la mayoría de los modelos al aire libre están dispuestos de la misma manera: las cuchillas del impulsor gire el motor asíncrono con una caja de engranajes. Todas las piezas de frotamiento móviles están en el motor, está en ella que debe verter lubricante. Las partes del motor de lubricidades necesitan al menos una vez al año.

¿Cómo entender que el ventilador del piso es el momento de lubricar?

Muy simple:

• Cuando presiona el botón de inicio, el tornillo del instrumento sin lavar puede simplemente estar en movimiento.
• El tornillo viene en movimiento solo a mano.
• El tornillo está ganando impulso lentamente lentamente.

Todo esto indica que el aceite salió completamente de los nodos de rotación y la fuerza de fricción no permite que el motor funcione normalmente.

Lubricación de las partes giratorias de un motor asíncrono.

Antes del lubricante, debe eliminar todos los accesorios y llegar al motor. El motor debe estar desconectado de la fuente de alimentación. Después de eliminar la carcasa protectora y desestimó la caja de plástico, el motor se abrirá. Delante del lubricante, el motor se borra de contaminación.

El procedimiento para realizar el trabajo:

1. Después de eliminar la carcasa de plástico y la cuadrícula protectora, el acceso al motor está disponible. El motor se desconecta del mecanismo y los cables giratorios.
2. En el proceso de trabajar en el eje, se enrolla varias basuras y polvo. Debe eliminarse de la contaminación, mientras que no es necesario desmontarlo. Suficiente será 2-3 veces el quinto

Fanático del piso doméstico

1. WD-40 en la base del eje (donde el cojinete está de pie) y gire para girar el eje. La mezcla penetrará profundamente en el rodamiento y se despierta toda la suciedad.
2. Después de limpiar contra la contaminación, el eje debe estar cableado y caer sobre el rodamiento de un par de gotas de aceite de máquina líquida para máquinas de coser. Para la lubricación, el aceite está bien y-20.
3. El mecanismo giratorio también se limpia de la suciedad. Se aplica un tipo de lubricante grueso de Solidol sobre los engranajes, y gotea de aceite en el manguito.
4. Después de todas las operaciones, debe dejar las partes del motor, mientras que no están soportando excedentes enteros. Al final de los detalles se eliminan y se recoge el ventilador en orden inverso.

Algunos lubricantes pueden comer plástico, de este dispositivo se romperán y tendrán que llevarlo a repararlo o tirarlo. Antes de aplicar, debe leer las instrucciones.

Lubricación asíncrona de rodamiento de motor

Abanico lubricante

La mayoría de las veces puede reunirse dentro del bloque del sistema de la computadora o la caja portátil. Se adjuntan en tarjetas de video y enfriadores que se aplican al colon térmico. Es porque se debe a que se debe a que se llama que el estator y los devanados primarios estén bien sellados en una carcasa de plástico, que se atornilla al radiador de enfriamiento. Los motores de polvo sin lavar y anotados comienzan a hacer ruido y molestar al dueño de la computadora.

Para la lubricación de un motor insoportable, debe acceder al cojinete. En algunos modelos, está cerrado con una etiqueta, y en otros, firmemente manchados por plásticos.

Cómo lubricar un ventilador no peinado con una etiqueta

1. Marque en la jeringa con una aguja delgada un poco de aceite de máquina.
2. Rejuvenene suavemente la etiqueta que cierra el rodamiento.
3. Beba 5-6 gotas de aceite en el cojinete abierto. Si el cojinete está protegido por una glándula de goma, no es necesario quitarlo, puede perforarlo con una aguja e inyectarse el aceite.

Cómo lubricar un ventilador insoportable que molestó el plástico.

• Tome un taladro pequeño con una punta de centrado (2-3 mm)
• Gentemente, haga el agujero del cojinete, la herramienta eléctrica es mejor no usar y taladrar manualmente.
• La jeringa vierte unas gotas de aceite.
• Reemplace la etiqueta o shock con soldadura en frío.

Lubricación del rodamiento de un motor insoportable.

Al perforar, las pequeñas fichas de plástico pueden entrar en el rodamiento. Si se siente que el eje está sentado un poco, entonces tendrá que lavar el cojinete WD-40 y solo luego rodar dentro del lubricante.

Lubricación del fanático de escape.

Los motores de escape debidos a la falta de lubricante no solo fallan. Instalaron motores y impulsores poderosos de gran tamaño, por lo que el motor de escape defectuoso comienza a publicar sonidos ruidosos desagradables. Además, el motor comienza a sobrecalentarse y escalar.

Ventilador de escape de lubricación

1. El motor de escape se retira de la rejilla protectora.
2. El impulsor se retira del motor. El tornillo de sujeción del impulsor se puede secar mucho, porque todo el aceite se secó. No se puede desenroscar bruscamente, es necesario aumentar el esfuerzo gradualmente.
3. Los rodamientos se gotea a 2-3 gotas de aceite de máquinas. No es necesario verter mucho aceite, solo dolerá.
4. Después de aplicar el aceite, el eje debe estar torcido para penetrarlo mejor a las bolas de metal.
5. El dispositivo de escape se recoge en el orden inverso y puede encenderse inmediatamente.

Ventilador de escape en estado desmontado

Lubricación del fanático de escape de la cocina.

No todos los lubricantes son adecuados para lubricar la campana de la cocina. SLS LIE LIE MÁQUINA El aceite puede no dar ningún resultado. La composición inapropiada corrige la situación solo durante varios días, luego el motor de nuevo comienza a sobrecalentar y hacer ruido. En este caso, una mezcla de suilicona puede ayudar a trabajar en condiciones particularmente difíciles (el rango de temperatura de -40 a +300 grados Celsius). Silicona protegerá las partes del motor de la grasa, que se absorbe con aire. De lo contrario, el proceso de lubricar el motor de la capucha es el mismo que el motor de ventilación. Extracto para desmontar más tiempo que la cuadrícula de ventilación, pero es necesario lubricarlo con más frecuencia.

Si el lubricante no ayuda

A veces, el lubricante puede no traer el resultado, el impulsor seguirá girando con dificultad. Esto significa que las bolas en los rodamientos han agotado su recurso y comienzan a establecer. Aquí solo la sustitución de los rodamientos en los nuevos ayudará. Esto sucede rara vez, estos son modelos muy antiguos, o estos son dispositivos que se almacenaron sin conservación preliminar y de la corrosión se metieron en mal estado.

Ventilador de escape en el sistema de ventilación.

Se conoce como un simple amolador. Con esta herramienta, el asistente realiza muchas operaciones. Él, como cualquier otro equipo, requiere servicio completo. Los elementos en movimiento necesitan lubricación. Para esto se aplica medios especiales.

Hay varias opciones. Las puntas de los maestros experimentados ayudarán a elegir la forma óptima. Búlgaro trabajará durante mucho tiempo y eficientemente.

El papel del lubricante

Los fabricantes de la herramienta eléctrica presentada en la fabricación del mecanismo de instrumentos proporcionan una lubricación especial, aficionada a la lubricación. La composición de tales fondos puede diferir. Por lo tanto, preguntándose qué lubricar la caja de engranajes búlgaros ("Felrith" Esta es otra marca), debe mirar en la instrucción. El fabricante puede proporcionar una definición clara de realizaciones que se les permite aplicarse al reparar el equipo.

Con grandes cargas en las que el equipo tiene que funcionar, así como a altas temperaturas de calefacción, los lubricantes evitan el desgaste prematuro de piezas metálicas.

Los componentes especiales le permiten eliminar el exceso de calor de la conducción de vapor. Además, muchos fabricantes proporcionan una función tan importante de sus fondos como un impacto anticorrosivo. La complejidad de la acción permite garantizar un trabajo de herramientas de pleno derecho, extender su funcionamiento durante muchos años.

Especificaciones

Tener una idea cómo lubricar el molinillo del búlgaro ("interskol" es o productos Otros fabricantes), es necesario considerar las características de esta herramienta. Afectan las especificaciones que el lubricante debe tener.

El nodo búlgaro principal y cargado es una caja de engranajes. Consiste en un cierto equipo de configuración. El lubricante adecuado puede reducir la fuerza de fricción, calentar las piezas móviles. Para esto, los consumibles deben tener una viscosidad de no más de 800 pa * s. Su temperatura de goteo debe ser de al menos 120ºС. Se recomienda el límite de fuerza en 120 PA. Esto permite que los medios formen una película duradera en las superficies de las partes.

La lubricación debe consistir en componentes solubles en condiciones naturales. No debe dañar el medio ambiente y la salud humana. Los medios de los fabricantes conocidos comprobados tienen certificados de calidad adecuados, por lo que se recomiendan para ser utilizados para mantener la herramienta.

Signos de obsolescencia de grasa

Preguntarse cómo lubricar la caja de cambios en el búlgaro.Es necesario considerar los signos de obsolescencia de la lubricación. Si el asistente desconecta el reductor de la ESM y mira dentro, puede ver signos explícitos de la necesidad de cambiar la composición.

Cuando la unidad se está ejecutando, el lubricante se rocía y se coloca con una capa densa en las paredes interiores de la caja. Con el tiempo, la sustancia se seca. Al mismo tiempo se forman por clave. Esto indica la necesidad de reemplazar el lubricante.

Con la temperatura creciente, el lubricante se vuelve más fluido. Puede propagarse, dejando el mecanismo de la caja de engranajes. Para prevenir la fricción, su cantidad debe ser controlada. Si no hay una capa gruesa de lubricación en los engranajes, significa que es hora de cambiarlo. De lo contrario, el instrumento fallará rápidamente.

Lubricantes extranjeros

Para decidir de lo que puedes lubricar el engranaje bacalEs necesario considerar una serie de recomendaciones de expertos. Argumentan que el aceite debe seleccionarse, lo que produce un fabricante de equipos. Tales composiciones no se zuman. Sin embargo, tienen un conjunto equilibrado de aditivos que proporcionan un funcionamiento a largo plazo del USM. Si el usuario del equipo adquiere otros lubricantes para mantener las herramientas eléctricas, la garantía puede ni siquiera se aplique a la técnica.

Sin embargo, si se desea, puede reemplazar la composición recomendada por el fabricante por medios similares. Para los modelos extranjeros, es bastante adecuado para fondos que incluyen aditivos idénticos a aquellos que aplican al fabricante del búlgaro.

Si el molibdeno estuvo presente en el lubricante, es necesario adquirir la composición con el marcado MOS2. Para los búlgaros, que son atendidos por los consumibles de la segunda clase de viscosidad, la composición del NLGI2 es adecuada. El estándar ISO corresponde a los lubricantes con el marcado de isol-xbchb 2. Si la herramienta se realizó utilizando los estándares de calidad ALEMAN DIN, el nuevo aceite debe contener la indicación de DIN 51825-KPF 2 K-20 en el marcado.

Lubricantes domésticos

Considerando que para frotar la caja de engranajes Producción interna, es necesario prestar atención a las composiciones de la fabricación local. Hoy en día, las empresas rusas ofrecen una amplia selección de fondos similares. Se distinguen por el precio disponible.

Los materiales domésticos modernos para la lubricación del reductor GSM se caracterizan por alta calidad. Se corresponden con altos estándares de ultramar. Se utilizan no solo en los molinos, sino también en otras variedades de herramientas eléctricas.

Los fondos de Nanotech metal Plak Electra son especialmente populares. Sin embargo, también hay otras variedades de composiciones de servicio para cualquier nodo del búlgaro, incluida la caja de engranajes.

Los especialistas experimentados dan recomendaciones, mejor lubrique las amoladoras. Argumentan que si es imposible servir a la herramienta con el lubricante de la marca, puede elegir otra composición. El segundo más popular de nuestro país es un lubricante para SLS. A menudo se utiliza para el instrumento de la producción nacional. Algunos magos eligen lubricante para los SLS y para las orejas extrañas. Sin embargo, la calidad de las composiciones originales será significativamente mayor.

Peor aún, si el maestro prefiere tales composiciones como un litol o solidol. Estos son fondos universales. No pueden servir cualitativamente el sistema de engranajes de molienda. Al aplicar, la operación del instrumento no podrá estar llena. Al comienzo de la operación, la diferencia será invisible. Pero con el tiempo, los problemas graves pueden aparecer en el trabajo de la unidad.

Preparación para reemplazar la lubricación.

Habiendo estudiado opciones cómo ungir el engranaje bacalEs necesario insertarse en el proceso de aplicar una nueva composición sobre los elementos del mecanismo. Este procedimiento se realiza de acuerdo con el plan de mantenimiento de electrotool instalado por el fabricante. También debe realizarse al reemplazar las piezas de la caja de cambios o los cojinetes giratorios.

El desarrollo tendrá color sucio. Esto se debe a la entrada de partículas de metal y polvo. Antes de lubricar la caja de cambios, es necesario eliminar el aceite viejo de las superficies de los mecanismos. Desarrollar la eliminación por completo.

Para realizar este procedimiento, las herramientas automotrices para limpiar el motor serán adecuadas. También puede utilizar el queroseno o la gasolina. Con la ayuda de estos fondos de las superficies de todas las partes, se eliminan completamente las huellas del lubricante antiguo. Después de procesar la caja de cambios, es necesario secar bien. Solo después de eso puedes comenzar a reabastecerse.

Mantenimiento reductor

Elección, además de preparar un mecanismo para este proceso, puede comenzar a mantener la herramienta. La herramienta debe ser agitada cuidadosamente. Se aplica mediante una capa delgada en los detalles de la caja de cambios. En los rodamientos, la masa se aplica mediante el método de embalaje.

Si el remedio se empaqueta en el tubo, su cuello se une al separador de cojinete en el lado. La composición se vierte dentro antes de la aparición de su fuga en el otro lado. Hay tantos lubricantes en la caja de engranajes para que cubra los dientes del engranaje. El excedente fluyó en la obra del búlgaro. La falta de lubricación conduce a un aumento en el calentamiento y la fricción dentro del mecanismo.

Los expertos recomiendan poner tal cantidad de sustancia para que ocupe casi la mitad del espacio de la caja de cambios. En este caso, la operación de la herramienta será correcta. El fabricante puede indicar en el manual de instrucciones. Algunos matices de este proceso. También deben considerarse en el proceso de servicio del USM.

Control

Teniendo qué lubricar la caja de cambios.Uno debe considerar el procedimiento para monitorear la exactitud del mantenimiento del instrumento. USM debe ser recolectado e incluido en la red. Cuando se inicia el motor, se estima la calidad de llenado de la caja de cambios con lubricación. Para esto, el búlgaro se pone en modo inactivo por un corto tiempo.

Si la caja de engranajes comenzó a calentarse después de la prueba, y apareció rastros de lubricante de la junta, significa que hay demasiadas sustancias en el mecanismo. Desconecte la herramienta de la red, debe abrir la cubierta del reductor. En las paredes habrá aceite excedente. Se eliminan de la cavidad del equipo.

Si aparecieron ruidos extraños en el modo de prueba, los lubricantes no se hicieron lo suficiente. En este caso, la herramienta está desmontada, y se introduce una cantidad adicional de composición en la caja de engranajes. A continuación, se repite el procedimiento de verificación. Si todo está en orden, la herramienta se puede utilizar como de costumbre.

Examinado que lubricar la caja de engranajes Además del procedimiento de este proceso, cada asistente podrá servir su técnica sin ningún problema.

El cuidado del motor eléctrico competente, incluida la lubricación de los nodos, es una promesa de un funcionamiento más largo de equipos costosos. Antes de lubricar el motor eléctrico, debe familiarizarse con los requisitos de materiales y procedimientos para realizar trabajos.

La auditoría periódica del estado de lubricación le permite determinar el momento en que es necesario reemplazarlo. Esto indica los siguientes signos:

• pérdida de velocidad del motor (en ausencia de razones visibles);
• en el área de trabajo del cojinete aumenta la temperatura hasta el punto en que el artículo comienza a fundirse.

Cómo lubricar el motor eléctrico: Selección de lubricantes.

Los lubricantes modernos difieren en características tales como:

• alta resistencia a los efectos de los factores negativos (reacciones oxidativas, diferencias de temperatura, procesos de corrosión, etc.);
• resistencia al agua.

Es importante controlar la composición de los medios seleccionados para que no tenga resinas o ácidos.

El aceite líquido se utiliza para los cojinetes deslizantes. Los rodamientos se llenan de composición plástica no acurrucada. También se proporcionan sustancias y tecnologías especiales para pinceles y colector lubricantes. Sin embargo, los bujes (rodamientos) siguen siendo el objeto principal al reemplazar los lubricantes. Es por eso que es especialmente importante entender cómo lubricar correctamente los rodamientos del motor eléctrico, dependiendo de su tipo.

Cómo lubricar los rodamientos de motor eléctrico - una secuencia de acciones

La primera etapa está limpiando, es decir, la eliminación de los restos del lubricante gastado. Para esto, los cojinetes necesitan:

• enjuague con gasolina sin impurezas ni líquido de queroseno;
• seco, soplando aire.

El siguiente paso es el uso real de los lubricantes: vertido, si se trata de bujes de deslizamiento, o colocando un lubricante denso en rodamientos. Antes de llenar con aceite líquido, debe instalar el cojinete lavado de nuevo al nodo. Las recomendaciones de orientación básica para la aplicación de lubricantes de consistencia son:

• la colocación se realiza inmediatamente después de purgar el nodo;
• el instrumento apilado es una cuchilla especial de un árbol o metal;
• el rodamiento no necesita "puntuar" con un lubricante, la cantidad óptima de material debe llenar aproximadamente 2/3 de la cámara.

La renovación regular de la lubricación de los nodos de los rodamientos le permite garantizar un funcionamiento ininterrumpido de la unidad y aumentar significativamente el intervalo hasta que la próxima reparación de servicios.

En motores eléctricos pequeños, medianos y grandes, se utilizan cojinetes de diferentes tipos y modificaciones. Y para el funcionamiento completo de las máquinas eléctricas, es importante usar lubricante especializado para rodamientos y determinar correctamente la dosis de su marcador. El material de este artículo ayudará con más detalle en este asunto.

Necesidad operativa de lubricantes.

Los rodamientos se utilizan en motores eléctricos como soporte del rotor y aseguran que la uniformidad de su rotación axial y la cantidad insuficiente de lubricación, así como su baja calidad, causa una reducción en el efecto deslizante y provocan la magnetización estructural de los anillos de cojinete. , y puede entrar en la máquina eléctrica y provocar su salida fuera del servicio.

Por consiguiente, la sustitución del lubricante en los nodos de los rodamientos debe ser regular y oportuna, ya que las altas temperaturas causadas por cargas y velocidades significativas, productos de corrosión y suspensión mecánica conducen a su oxidación y pérdida de elementos de las características iniciales. Pero no debe olvidarse que cada reemplazo del lubricante en el rodamiento o el manguito se conjuga con la salida del motor eléctrico de la operación, lo que causa el tiempo de inactividad y el aumento de los costos de materiales.

El uso de productos lubricantes especiales de alta temperatura y alta velocidad es la mejor solución de ingeniería que permite:

• Aumentar el intervalo intersmático.
• Optimice el costo de la operación y la reparación por la lubricación de los rodamientos de alta calidad.
• Proporcionar alto rendimiento y operación estable de equipos eléctricos.
• Ir a la velocidad requerida de rotación.

Propiedades operativas y aplicación de lubricantes para rodamientos.

El propósito del lubricante colocado manualmente o suministrado a los rodamientos con una manera mecanizada es la siguiente:

• Minimizando la fricción interna de los rodamientos deslizantes.
• Rodamiento de sellado contra partículas mecánicas, polvo, escala.
• El calor de la energía térmica, que está formada por fricción, tensiones internas significativas y se transmite desde el eje del motor calentado, esta función se realiza mediante aceites lubricantes incluidos en el lubricante.
• Protección de elementos estructurales metálicos de la corrosión.
• Reducción de vibraciones y ruido.
• Mayor vida útil de los talleres que trabajan en condiciones difíciles de trabajo.

Tipos de lubricantes usados.

Teóricamente, como parte de los equipos eléctricos, los cojinetes se pueden procesar mediante lubricantes gruesos y líquidos, pero debido a la probabilidad de ingresar al devanado en la práctica del aceite prácticamente no se aplican. Pero los lubricantes consistentes con un rango de temperatura extendido se utilizaron ampliamente en todo tipo de motores eléctricos. Resisten perfectamente las cargas significativas, oponen constantemente la extrusión de lubricante y la exposición a las fuerzas centrífugas. Por lo tanto, la elección del lubricante es muy importante, en nuestro caso, los lubricantes plásticos, de este 70% depende de este último trabajo del rodamiento.

Para la lubricación efectiva y a largo plazo durante la selección debe considerarse:

• Características constructivas de rodamientos y motores eléctricos.
• La naturaleza de la operación (velocidad de rotación, operación, peso y carga de energía).
• Especificaciones del entorno operativo (humedad, gotas y límites de temperatura, la presencia de sustancias químicamente agresivas y suspensión mecánica).

Por lo tanto, dependiendo de los aspectos específicos de las condiciones de operación para el procesamiento de cojinetes o bujes, se pueden usar lubricantes:

• Alta velocidad. Se utiliza en motores eléctricos con parámetros de velocidad de rotación elevados o con una carga rápida que cambia constantemente. Debe tener una consistencia de la Clase NLGI 2 y una temperatura del capellón suficientemente alta, para garantizar una excelente disipación de calor y tener propiedades anti-promocionales elevadas. La mayoría de las veces, se recomienda que las velocidades extremadamente altas utilicen lubricantes a base de aceites de base sintética.
• Alta temperatura. Los lubricantes del consejo con alta estabilidad y teniendo excelentes propiedades de antifricción. Se utiliza para rodamientos conjugados con temperaturas ambientales por encima de + 120 ° C.

Nuestros mejores rodamientos Los lubricantes se pueden usar para aumentar la vida útil de los motores eléctricos equipados con rodamientos deslizantes y rodantes que operan cuando giran más de 1000 minutos sobre minas. La lubricación de los rodamientos que trabajan cuando se expone a condiciones extremas de trabajo por nuestros materiales ayuda al motor eléctrico para realizar sus funciones y conduce a un aumento en la vida útil de todo el mecanismo en su conjunto. Ofrecemos soluciones universales y rentables para la mayoría de los motores eléctricos.

Que ofrece una empresa lubricante Interasto para motores eléctricos.

Ofrecemos varios lubricantes que se pueden utilizar en los rodamientos de motores eléctricos de varios propósitos.

"INTERM" - lubricante de plástico protector térmico. La base de la fórmula del lubricante de alta temperatura "INTERM" es el aceite mineral con la adición de espesantes de fluoropolímero. Debido a la alta estabilidad mecánica, se recomienda usar para servir los rodamientos de los motores eléctricos.Trabajar en modo largo y a corto plazo y en condiciones de temperaturas elevadas (hasta +180 grados) y cargas, por ejemplo, actuadores de humo, bombas, ventiladores, máquinas, etc. Este es el caso si está buscando lubricante de alta calidad en una amplia gama de temperaturas. La lubricación funciona varias veces más que el lubricante de litio habitual y garantiza un funcionamiento confiable del equipo, incluso en una carga alta.

Skat: lubricación sintética de alta temperatura, desarrollada sobre la base del aceite de polialfaole de viscosidad media. Alta estabilidad mecánica y de oxidación al calor causa la lubricación a largo plazo y la resistencia a la extrusión. Efectivo como lubricación de rodamientos de alta velocidad y mangas. (Velocidad de rotación sobre 5000 revoluciones) .

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Aceites lubricantes, lubricantes de plástico, dispersiones y pastas Molykote y EFELE proporcionan un funcionamiento sin problemas a largo plazo de motores eléctricos en el equipo de cualquier industria.

Los motores eléctricos son esencialmente transductores en los que la energía eléctrica se convierte en la energía mecánica del movimiento rotacional o lineal. Las pérdidas en el proceso de esta transformación causan la asignación de cierta cantidad de calor.

Incluso a fines del siglo XIX, los motores eléctricos, gradualmente, otros motores mecánicos, comenzaron a ser utilizados en la industria. Ahora se usan en todas partes, en la producción, en la vida cotidiana, en transporte, en dispositivos electromecánicos, automáticos, de audio y video, sistemas de suministro de agua, médica y computación, etc.

La mayoría de las veces hay motores eléctricos de corriente constante y alterna. Se clasifican por el poder, el número de revoluciones, la capacidad de cambiar la dirección del movimiento, el número de fases del voltaje de suministro, etc. Sin embargo, a pesar del distinguido principio de funcionamiento de estos motores, su diseño es en gran medida similar. Los nodos principales de cualquier motor eléctrico son un estator fijo que consiste en devanados o imanes, y la parte móvil es el rotor. De modo que el rotor se gire libremente dentro del estator, se instala en soportes, cuyo papel se realiza. En los motores eléctricos utilizados en la industria, los rodamientos rodantes fueron la mayor distribución.

Por tipo de carga percibida, los rodamientos se dividen en radial, resistente radial y terco. Los cuerpos rodantes en ellos son bola, sin agujas o rodillos, con una superficie rodante cilíndrica, cónica o esférica. Además, se puede instalar el rodillo del cuerpo de rodamientos radiales y resistentes radialmente en varias filas. Sobre esta base, los rodamientos se dividen en una fila de una sola fila o múltiples filas. En los cojinetes de autoalineación, el eje del anillo exterior tiene la capacidad de desviarse en relación con el eje del anillo interior. En los rodamientos plegables, los anillos al aire libre o internos se pueden eliminar. Si las brechas se ajustan entre los cuerpos rodantes y las rutas de los cojinetes radiales o resistentes al radial durante el ensamblaje, tales cojinetes se llaman ajustables.

Para proporcionar un servicio de motor eléctrico a largo plazo, es necesario realizar periódicamente el mantenimiento de sus nodos. La lubricación por cojinetes es una parte integral de tales obras. Para seleccionar correctamente la lubricación de los cojinetes de motor eléctrico, primero debe analizarse, en qué condiciones se operen.

En los motores de potencia pequeños y medianos, se usan generalmente los rodamientos mantenidos, en los que se coloca el lubricante para toda la vida útil. En los potentes motores múltiples, se instalan tales rodamientos, en los que el lubricante debe cambiarse con una cierta frecuencia.

Uno de los parámetros más importantes para los cuales se realiza la selección de lubricantes para el rodamiento de rodamientos es el factor de velocidad de rotación. , A su vez, depende de la cantidad de rodillos del eje, diámetros externos e internos.

Rodamientos de motor eléctricos durante la operación perciben vibraciones de mecanismos giratorios. Dependiendo del propósito de los motores y las ubicaciones de su instalación, pueden estar expuestas a varios factores ambientales agresivos a la exposición estacional a temperaturas altas y bajas, niebla, lluvia, nieve, humedad, polvo, etc.

Como puede ver, las condiciones de funcionamiento de los motores eléctricos dependen del uso del equipo, el cinturón climático, el trabajo en interiores o al aire libre. Quizás la única diferencia de las condiciones para su trabajo es que debido a las pérdidas térmicas de los devanados del rotor y el estator, generalmente se calientan más que los cojinetes de otros equipos.

Por lo tanto, durante la selección de lubricantes para cojinetes de motores eléctricos, puede ser guiado por las mismas consideraciones que para otros rodamientos.

Para las condiciones de funcionamiento convencionales, se pueden usar lubricantes tradicionales o aceites. Sin embargo, para muchos tipos de equipos utilizados en varias industrias, generalmente se caracteriza por una u otra especificidad.

Por ejemplo, en el equipo de industrias para el procesamiento de madera, los papel o las industrias de cemento, los cojinetes se operan con un mayor polvo. Para las empresas metalúrgicas, se caracterizan las temperaturas extremadamente altas. Los motores eléctricos de equipos de producción química están expuestos a medios agresivos. En tales condiciones, los aceites tradicionales están cubiertos, destruidos, lavan y dejan de realizar sus funciones de lubricación.

Por lo tanto, solo deben usarse los materiales de servicio especiales para mantener los rodamientos de motores eléctricos de equipos de producción específicos.

Los lubricantes especiales de alta tecnología para ambas condiciones de funcionamiento más complejas y los modos promedio se realizan bajo las marcas Molykote y EFELE. El uso de aceites lubricantes, lubricantes plásticos, dispersiones y pastas para la lubricación de los rodamientos de motor eléctrico aseguran su operación sin problemas a largo plazo en el equipo de cualquier industria.

Los ejemplos de uso de lubricantes de Molykote y Eflee para resolver los problemas operativos de los rodamientos de los motores eléctricos de algunas industrias se muestran en la tabla a continuación.

Rama de la producción	Problemas resueltos	Material	Propiedades usadas
Procesamiento de materiales poliméricos.	Pequeña vida, aumento de ruido, vibración.		Alta velocidades (DN a 800000 mm / min) Velocidades moderadamente altas (hasta +160 ° C) Servicio largo Servicio largo Excelentes propiedades antidesgastes
Industria textil	Pequeña vida debida al trabajo en condiciones de temperatura elevada y velocidades.		Servicio largo Resistencia al calor (hasta +177 ° С) Habilidad de alto rendimiento TRABAJABLE EN EL MEDIO AMBIENTE DURANTY Servicio largo Habilidad de alto rendimiento Evita un movimiento de lúpulo TRABAJABLE EN EL MEDIO AMBIENTE DURANTY Altas propiedades anticorrosión Servicio largo Aumento de la capacidad portadora Altas propiedades anticorrosión Excelentes propiedades antidesgastes
Industria polimérica, metalurgia	Lucha, zadira, cantando, lavar lubricación, corrosión		Servicio largo Resistencia al lavado Alta estabilidad oxidativa Propiedades anticorrosivas Alta estabilidad de coloides Altas propiedades antidesgaste Habilidad de alto rendimiento Evita un movimiento de lúpulo TRABAJABLE EN EL MEDIO AMBIENTE DURANTY Altas propiedades anticorrosión Servicio largo Rendimiento en el ambiente polvoriento y húmedo. Habilidad de alto rendimiento Propiedades anticorrosivas
Técnica callejera y equipo que operan a bajas temperaturas.	Deformación y destrucción de piezas de plástico y caucho, lixiviación, corrosión.		Mantiene la plasticidad a temperaturas de hasta -60 ° C. Funciona a velocidades muy altas. Compatible con plásticos y neumáticos. Servicio largo

Es posible familiarizarse con la elección de la lubricación para los rodamientos dependiendo de las principales condiciones de su trabajo en artículos y.