¡Todos los trabajos de mantenimiento o reparación del sistema de refrigeración deben realizarse con el motor frío!

1. Basado en la operación de desmontaje del radiador en modelos con motor Z16XEP. Para otros motores sólo existen operaciones o características adicionales de este procedimiento.

Motor Z16XEP (sin aire acondicionado)
Eliminación
1. Desconectar batería.
2. Drene el refrigerante
3. Desconectar el conector del cableado eléctrico del radiador y bajar el coche.

4. Afloje la abrazadera de la manguera del radiador izquierdo y deslícela hacia atrás. Separe la manguera del radiador y suéltela del soporte.

5. Después de haber aflojado primero la abrazadera de sujeción y haberla movido hacia atrás, retire la manguera derecha del radiador de la carcasa del termostato y desconecte el conector del cableado eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante.

6. Retire la rejilla decorativa del radiador.
7. Retire la moldura del parachoques.
8. Fije el radiador con una herramienta o cable adecuado a los soportes superiores.

9. Marque la posición de instalación de los soportes inferiores del radiador con un marcador, desatornille los 4 pernos de montaje y retire los soportes del radiador de la suspensión delantera.

10. Retire los clips de los soportes superiores y retire el radiador junto con los ventiladores.
11. Si es necesario, desconecte la cubierta del ventilador del radiador.
Examen
12. Una vez retirado del vehículo, se puede inspeccionar el radiador en busca de signos de fugas, daños y fugas en el intercambiador de calor.
13. Los restos de insectos y vegetación se pueden eliminar del espacio entre las placas del intercambiador de calor soplando. aire comprimido(no olvides usar gafas de seguridad) o cepillarte con un cepillo suave. Tenga cuidado de no doblar las finas placas del intercambiador de calor ni cortarse los dedos con ellas. Si es necesario, el radiador se puede lavar antes de la instalación bombeando agua al interior con una manguera de jardín.
14. Verifique el estado de los soportes de goma del radiador y, si es necesario, reemplace los componentes averiados.
15. Las fugas menores se pueden sellar utilizando un sellador adecuado (siga las instrucciones del fabricante del producto). Ya no reparaciones complejas Sólo debe realizarse en un taller especializado y utilizando el equipo necesario.

Instalación
16. Si se reemplaza el radiador, reinstale todos los accesorios del antiguo en el nuevo radiador e instale la carcasa del ventilador.
15. Asegure el radiador con una herramienta adecuada en soportes superiores y, observando las marcas, instale los soportes inferiores en el subchasis.
16. La instalación adicional se realiza en orden inverso al desmontaje de los componentes.

Características del motor Z14XEP (sin aire acondicionado)
17. Desconecte la manguera de conexión del radiador que va al tanque de expansión.

Características de los motores Z20LE(L/R/H)
La descripción se aplica a los motores Z20LEL y Z20LER. Las operaciones de extracción del radiador del motor Z20LEH tienen algunas diferencias.

18. Desatornille el sensor de presión del aire de refuerzo y desconecte el conducto de aire del enfriador.

19. Desconecte la manguera de retorno de enfriamiento del turbocompresor del radiador y retírela del soporte.

20. Retire el perno y la tuerca de montaje y separe el intercooler del condensador. Incline la hielera hacia adelante en los soportes inferiores y retírela. Nota: Para mejor reseña El módulo del refrigerador en la ilustración se muestra desmontado.

21. Para el motor Z20LEH, desconecte además la manguera que va al tanque de expansión del radiador.

22. Retire los pernos de montaje del radiador y tire hacia arriba. Nota: Para el motor Z20LEH, desconecte además la carcasa del ventilador del intercooler.

23. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera superior del radiador.

24. Levante el automóvil en un elevador y colóquelo sobre soportes.

25. Marque la posición de instalación de los sujetadores del mazo de cables del aire acondicionado y córtelos, desconecte el mazo de cables del radiador.

26. Desenrosque el perno de montaje, retire la abrazadera y retire el conducto de aire. tracto de admisión del refrigerador.

27. Retire los pernos de montaje y retire el condensador del radiador.

28. Usando un cable, asegure el capacitor junto con el intercooler en el panel frontal.
29. Con precaución, retire el radiador de los soportes y retírelo hacia abajo.
30. La instalación se realiza en orden inverso.

Características del motor Z22YH (sin aire acondicionado)
31. Retire el filtro de aire.
32. Retire el ojo de aparejo del motor derecho.
33. Retire la batería y la bandeja de la batería.
34. Desconecte la manguera de refrigerante superior de la culata.
35. Desconecte la manguera de conexión del radiador que va al tanque de expansión.

Motores Z17DT(L/H)
36. El procedimiento para retirar el radiador es el mismo que para el motor Z16XEP. En este caso es necesario realizar trabajo de preparatoria como cuando se quita un ventilador.

La información está destinada a los modelos Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

Complejidad

Elevar

No marcado

Debido al diseño específico del vehículo. Opel Astra Puede retirar el radiador del sistema de refrigeración sólo hacia abajo desde Compartimiento del motor y sólo con el electroventilador previamente retirado.

Necesitará: cabezas huecas TORX E8 y E10, alicates o alicates deslizantes, un destornillador de punta plana.

1. Drene el sistema de enfriamiento (consulte Reemplazo del refrigerante).

2. Retire el electroventilador del sistema de refrigeración (consulte Desmontaje e instalación del electroventilador del radiador del sistema de refrigeración del motor, completo con carcasa).

3. Retire la protección del cárter del motor (consulte Desmontaje e instalación de guardabarros y protección del cárter del motor).

4. Utilice un destornillador para hacer palanca...

5. ...y retire los tres clips de montaje del guardabarros. parachoques delantero.

Nota

Aquí es donde se encuentran los pistones que sujetan el guardabarros del parachoques delantero al bastidor auxiliar.

6. Apriete los zarcillos doblados de la abrazadera que sujeta la manguera de escape de vapor con unos alicates, deslice la abrazadera a lo largo de la manguera...

7. ...y desconectar la manguera del tubo del depósito del radiador izquierdo.

8. Apriete el conector del mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante...

9. ...y desconectar el bloque de recogida.

10. Apriete los zarcillos doblados de la abrazadera de la manguera de suministro con unos alicates, deslice la abrazadera a lo largo de la manguera...

11. ...y desconectar la manguera del racor del depósito del radiador derecho.

Nota

La manguera de salida se desconectó del tanque del radiador izquierdo durante el proceso de extracción del ventilador de refrigeración eléctrico (consulte “Extracción e instalación del conjunto del ventilador del radiador eléctrico con carcasa”).

12. Retire los dos pernos que sujetan los dos soportes inferiores del radiador al subchasis a la izquierda y a la derecha...

13. ...y quitar los soportes.

Nota

Si las almohadillas de soporte de goma están muy comprimidas, endurecidas o rotas, reemplácelas.

14. Retire un perno que sujeta el radiador del sistema de refrigeración al intercambiador de calor del sistema de aire acondicionado a la derecha...

15. ...dos tornillos a la izquierda...

16. ...y retiramos el radiador del sistema de refrigeración hacia abajo, doblando al mismo tiempo el borde del guardabarros del parachoques delantero.

Nota

El tubo de escape se ha eliminado para mayor claridad.

17. Retire los cojines de montaje del lado derecho e izquierdo de los pasadores de los tanques del radiador e inspecciónelos.

18. Reemplace las almohadillas muy comprimidas o endurecidas.

19. Enjuagar el exterior del radiador con un chorro de agua y secar. Si aparecen grietas en los tanques de plástico del radiador, reemplace el radiador.

20. Compruebe la estanqueidad del radiador tapando los tubos del radiador, suministrándole aire a una presión de 0,1 MPa (1 kgf/cm2) y sumergiéndolo en un recipiente con agua durante al menos 30 s. Las fugas del radiador se determinan por las burbujas de aire que se escapan. Si el radiador no encaja completamente en el contenedor, revíselo secuencialmente desde todos los lados.

El sistema de refrigeración del Astra N puede funcionar en uno de 3 modos. Primero, al arrancar el motor, hasta que la temperatura del refrigerante ha aumentado a un cierto valor, el líquido circula en un pequeño círculo, sin pasar por el radiador, y a medida que se calienta, la válvula del termostato se abre y el líquido comienza a fluir hacia el sistema de refrigeración del motor. radiador. El refrigerante pasa a través del radiador de arriba a abajo y se enfría mediante el aire exterior que sopla sobre las aletas.

Si las aletas están gravemente dañadas o el radiador está obstruido con productos de descomposición como resultado de un funcionamiento prolongado, la circulación se interrumpirá y la temperatura aumentará aún más cuando la temperatura del refrigerante alcance el siguiente valor. valor de control, se activa el ventilador eléctrico ajustable del sistema de refrigeración, el flujo de aire adicional bombeado por él aumenta significativamente la eficiencia del intercambiador de calor del radiador. La ECU determina el momento en que se enciende el ventilador y su velocidad utilizando los datos recibidos del sensor de temperatura del refrigerante. Y cuando esto ya no es suficiente, entonces, como regla general, el radiador se retira para lavarlo o reemplazarlo completamente por uno nuevo. Es en este caso que necesitarás estas instrucciones para quitar y reemplazar el radiador del Opel Astra N.

Para desmontar el radiador necesitarás las siguientes herramientas:

• llaves TORX M6, M8;
• un juego de llaves ordinarias;
• alicates;
• Refrigerante nuevo y bidón para fluido técnico usado.

Los trabajos para quitar/reemplazar el radiador o reparar el sistema de enfriamiento deben realizarse con el motor frío.

Estas instrucciones del manual y fotografías visuales sobre cómo reemplazar el radiador en un Astra pueden hacer frente a la tarea.

Sustitución del radiador de refrigeración Opel Astra H

Breve descripción:

El líquido se puede drenar abriendo el grifo o simplemente quitando el tubo inferior. El siguiente paso es quitar la rejilla del radiador; está fijada con 2 tornillos en la parte superior. Saque la rejilla con cuidado para no romper el pestillo. Luego retire el panel superior del faldón delantero (sujetado con seis pernos). A continuación, debe desconectar todas las abrazaderas y el cableado que está sujeto a ambos radiadores desde abajo y, al mismo tiempo, abrir el acceso para que los radiadores salgan hacia abajo, entre el parachoques y el subchasis, desconectando el soporte central del parachoques para el subchasis (hay tres clips). Desconectamos las mangueras adecuadas al radiador (de abajo a ambos lados y una de arriba, procedente de Tanque de expansión). No es posible sacar el radiador por la parte superior, pero se puede sacar por la parte inferior simplemente desatornillando las orejetas que lo fijan al bastidor auxiliar. Primero retiramos el radiador del aire acondicionado desconectándolo del radiador de refrigeración del motor por las esquinas y de 2 tubos. Ponemos todo en orden inverso, poco a poco, agregamos refrigerante al tanque de expansión.

Nota: Las fugas menores del radiador se pueden reparar sin quitar el radiador usando Holts Radweld.

El radiador se puede quitar junto con el ventilador y la cubierta. Si se desea, se puede quitar el ventilador y su carcasa.

Desconecte el terminal negativo de la batería.

Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento.

Si es necesario, desconecte los conectores del cableado del ventilador y cambie en la parte inferior derecha del radiador.

Desconecte la manguera superior del radiador.

En modelos con transmisión automática Sujete las mangueras del radiador y luego desconéctelas.

Desatornille los tornillos de los dos soportes superiores del radiador y retírelos.

Levante el radiador para liberar los resaltes inferiores y retírelo del vehículo.

Si se sospecha que el radiador está obstruido, es necesario lavarlo (contracorriente). Retire la suciedad de las aletas del radiador con aire comprimido (use gafas de seguridad) o utilice un cepillo suave. Tenga en cuenta que las nervaduras se pueden dañar fácilmente y además están afiladas.

Si es necesario, puede hacer que un especialista revise el radiador mediante una "prueba de flujo" para identificar obstrucciones internas.

Un especialista puede reparar un radiador con fugas. No intente soldar ni soldar un radiador con fugas; podría dañar las piezas de plástico.

Las fugas menores en el radiador se pueden reparar utilizando sellador de radiador según las instrucciones.

Si es necesario reparar o reemplazar el radiador, retire todas las mangueras y el interruptor del ventilador.

Verifique el estado de las juntas de goma de montaje del radiador y reemplácelas si es necesario.

La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

Asegúrese de que las juntas de goma del radiador estén en buen estado; si es necesario, reemplácelos.

Si es necesario, instale otros nuevos. juntas tóricas al conectar mangueras del intercambiador de calor fluido de transmisión. Si necesario. agregar líquido.

Llene el sistema de enfriamiento.

Casi el 99% de los coches tienen motor Combustión interna, durante el funcionamiento del cual se genera mucho calor. Si no se retrae, el motor dejará de funcionar. Simplemente se atascará. Para eliminar el exceso de calor se utiliza un sistema de refrigeración en el que el radiador de refrigeración desempeña el papel principal. El funcionamiento normal del motor depende de su capacidad de servicio, porque sin un radiador el motor se sobrecalentará constantemente.

Estructuralmente, se instala detrás de la parrilla del radiador, delante del motor. El elemento de refrigeración está fabricado en forma de tubos finos en los que se montan aletas de refrigeración. Para una mejor conductividad térmica, los tubos están hechos de cobre fino o aluminio.

Reemplazo del radiador de enfriamiento del Opel Astra N: requisitos previos

La causa del mal funcionamiento puede ser la siguiente:

1. La superficie del refrigerador está obstruida con escombros. Como resultado, la contaminación impide que el aire lave los tubos, lo que altera el régimen de temperatura.
2. Daño mecánico por golpear objetos duros a gran velocidad. Como resultado, los tubos se dañan y el líquido se escapa.
3. Debido al uso de agua del grifo, se depositan sales en las paredes de los tubos. La transferencia de calor cae bruscamente y el motor se sobrecalienta.

La falla aparece temperatura elevada refrigerante, que crece constantemente durante la conducción y puede alcanzar un nivel crítico en el indicador del tablero.

En este caso, conviene detenerse inmediatamente, apagar el motor y comprobar el nivel del refrigerante. Si el nivel es normal, verifique el fusible del ventilador eléctrico, su estado de servicio y tensión. Correa de transmisión bomba de agua.

¡IMPORTANTE! No abra la tapa del tanque de expansión inmediatamente después de apagar el motor. Es necesario dejar que el motor se enfríe, de lo contrario podría sufrir quemaduras graves en las manos y la cara.

Si no se puede determinar la falla, debe llamar a una grúa y enviar el Opel Astra N a un servicio de automóviles para un diagnóstico preciso.

No confíes en servicios que no tienen base técnica y personal cualificado cuya experiencia estaría confirmada mediante certificados.

Sustitución del radiador del aire acondicionado Opel Astra N en un centro de servicio de automóviles

Nuestros mecánicos se especializan en ciertos tipos de trabajos y los realizan con alta calidad. En primer lugar, nuestros mecánicos realizan diagnósticos y solo luego comienzan las reparaciones.

Con fuerte daños mecanicos Se recomienda sustituir el radiador por completo. Se debe hacer lo mismo si hay un gran depósito de cal en las paredes. Si se ensucia, se lava con una aspiradora de lavado, si esto no ayuda, se desmonta y se lava; detergentes en el baño y luego bajo presión con agua limpia.

¡IMPORTANTE! EN autos modernos, como el Opel Astra N, surgen dificultades con el desmontaje: es necesario quitar los elementos del revestimiento. Y esto requiere ciertos conocimientos y dispositivos que no están disponibles en todos los servicios de automóviles.

Este trabajo debe confiarse a especialistas con amplia experiencia en producción y experiencia en la realización de reparaciones similares.

¿Por qué es necesario sustituir el radiador del Opel Astra H en un servicio de coche?

La sustitución del elemento de refrigeración debe realizarse en un taller de reparación de automóviles de confianza por los siguientes motivos:

• a menudo, los mecánicos novatos confunden la fuga de líquido de las tuberías con daños en el elemento de refrigeración;
• si el daño a los tubos es menor, simplemente se tapan y, por inexperiencia, se reemplaza todo el elemento por uno nuevo;
• si hay incrustaciones, se eliminan con medios que las disuelvan; se cambia solo si el lavado no ayuda.

REFERENCIA: Si un mecánico de servicio sugiere inmediatamente reemplazar el enfriador, debe comunicarse con otro centro de servicio, que primero diagnosticará el problema y solo luego ofrecerá las reparaciones necesarias.

Algoritmo de sustitución del radiador Opel Astra N

Para poder sustituir el radiador del Opel Astra N debes realizar los siguientes pasos. Antes de comenzar a trabajar, drene el refrigerante.

¡ATENCIÓN! Todo el trabajo debe realizarse con extrema precaución, porque... El elemento enfriador tiene tubos muy delgados que pueden dañarse fácilmente si se manipulan sin cuidado.

Para acceder a la pieza, es necesario desmontar la rejilla decorativa que cubre el elemento de refrigeración, para lo cual se desatornillan los pernos de fijación, luego se levanta cerca del faro con un destornillador y se sueltan los pestillos. Esta operación se realiza a lo largo de toda la celosía, tras lo cual se retira.

Luego se desmonta el pistón y se rompen las fijaciones del parachoques. A continuación, desatornille los tornillos que sujetan el parachoques al revestimiento del guardabarros y a los guardabarros en los pasos de rueda. Después de esto, desatornille los pistones que sujetan el parachoques inferior al bastidor auxiliar.

Para quitar el parachoques, debe tirar de él desde el lado de la rueda. Sale de las guías que hay en las alas y se retira fácilmente. Después de esto, se libera el radiador del aire acondicionado desatornillando los cuatro pernos de montaje y quitando los elementos de sujeción del panel superior del elemento de enfriamiento y el tubo de entrada de aire.

Suelte el cuello del depósito del líquido lavaparabrisas tirando de él hacia usted y desatornille el sexto perno de montaje del radiador principal. Del lado del motor desmontar el ventilador, habiendo desconectado primero el chip de conexión del electroventilador.

Desconecte el conector del interruptor del ventilador. Después de eso, se desmontan la tubería de la bomba y las otras tres. La etapa final Desatornille los soportes de montaje inferiores, hay dos a cada lado. Para desmontar el enfriador, es necesario quitar con cuidado el radiador del aire acondicionado y quitar el principal.

La instalación de uno nuevo o reparado se realiza en orden inverso.

Precio y garantía para la sustitución del radiador del Opel Astra H

Una vez realizada la sustitución en nuestro centro de servicio de automóviles, el entusiasta del automóvil recibe una garantía para todo tipo de mantenimiento y servicios realizados por nuestros especialistas. También proporcionamos obligaciones de garantía para todos los componentes instalados.

Todo el personal de servicio tiene muchos años de experiencia en la reparación de vehículos y nuestros especialistas también deben confirmar anualmente sus calificaciones en centros de distribuidores fabricantes de automóviles. Por lo tanto todo trabajo de renovación se realizan con buena calidad.

Los entusiastas de los automóviles que han realizado reparaciones en nuestro servicio se convierten en nuestros clientes habituales.

El centro de servicio compra repuestos a los fabricantes de acuerdo con precios al por mayor, sin pasar por intermediarios, lo que significa que fijamos precios de reparación no superiores a los precios del mercado.