El BAF Phoenix 1065 es un vehículo de carga ligero y mediano desarrollado por empresa china llamado BAW. En 2008, la producción de máquinas se estableció en el territorio Federación Rusa una empresa ubicada en la ciudad de Ulyanovsk.
En 2010, los camiones BAF cambiaron sus marcas. Los vehículos nuevos recibieron índices como BAW 33462 y BAW 33460. Reemplazaron por completo los modelos ya obsoletos llamados 1044 y 1065. En 2011, estos automóviles se actualizaron, por lo que los automóviles estaban equipados con un grifo de calefacción que difiere red a bordo a 12 voltios, techo corredizo, así como un sistema mejorado de insonorización.
Características Fénix 1065
El vehículo BAW Fenix 1065 es un camión de servicio mediano, que en la mayoría de los casos se utiliza como vehículo para el transporte de mercancías entre ciudades en distancias no muy largas. Esta maquina tiene un diseño bastante similar al 1055. Pero al mismo tiempo, el vehículo tiene ciertas características, entre las que el fabricante destaca las siguientes:
- mayor nivel de capacidad de carga;
- aumento en el volumen del compartimiento del cuerpo;
- equipamiento de área adicional de espacio útil;
- aumentar la longitud de la plataforma;
- ampliación de cabina, etc.
En vista de las ventajas anteriores, este momento el BAW Fenix 33460 (1065) es más popular que el 1044 o el 1055.
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Especificaciones del camión
Para analizar completamente las capacidades y la funcionalidad del automóvil BAF Phoenix 1065, debe conocer todas las características técnicas que tiene.
El camión está equipado con diesel. unidad de poder, equipado con turbocompresor e intercooler. Alguno Características adicionales El vehículo BAV 1065 se muestra en la siguiente tabla:
| El volumen del motor aplicado. | 3.163 centímetros cúbicos |
| Potencia máxima generada | 120 caballos de fuerza a 3.200 rpm |
| Tuerca maxima | 300 Nm a 2100 rpm |
| Consumo mezcla de combustible en la ciudad | Unos 13,6 litros cada 100 kilómetros |
| Consumo de mezcla de combustible en carretera | 10,2 litros cada 100 kilómetros a una velocidad de 60 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima permitida | 95 kilómetros por hora |
| capacidad de carga | 4 toneladas |
| Longitud del cuerpo | 6990 milímetros |
| Ancho del cuerpo | 2220 milímetros |
| altura de la cabina | 2220 milímetros |
| peso en vacío | 2845 kilogramos |
| masa completa vehículo | 6490 kilogramos |
El coche utiliza un sistema de frenos neumáticos con dos circuitos. En cuanto a la suspensión del vehículo, está realizada en forma de dispositivo pendenciero con dos amortiguadores. Como caja de cambios, el fabricante en la versión estándar básica ofrece una unidad mecánica de cinco velocidades.
Modificaciones de vehículos
La popularidad del vehículo BAV Phoenix 1065 también está garantizada por el hecho de que en el chasis Este vehículo se establece la masa varias modificaciones. Esto implica la posibilidad de operar la máquina no solo con una plataforma de carrocería.
Sobre la base de BAF Phoenix, puede instalar opciones de carrocería como un dispositivo de evacuación, una camioneta isotérmica o de productos manufacturados, un camión volquete, un tanque, una grúa, etc.
Debido al factor de que Phoenix BAF se puede usar de varias maneras, se puede comprar para varios propósitos de operación futura.
Camiones BAU Phoenix
Coches BAW Fénix (BAU Fénix)- camiones de pequeña y mediana capacidad, desarrollados por la empresa automotriz china BAW (Beijing Automobile Works Co., Ltd). Desde 2008, los camiones BAU Phoenix 1065 y 1044 se fabrican en Rusia. proyecto conjunto"BAW-RUS Motor Corporation" (Uliánovsk). Una pequeña historia sobre planta rusa BAW presentado en video:
Desde 2010, el etiquetado de los camiones BAU ha cambiado: el nuevo BAU Phoenix recibió los índices 33462 y 33460, en sustitución de los antiguos modelos 1044 y 1065, respectivamente, y en 2011 la empresa los rediseñó. El BAU Phoenix rediseñado está equipado con un grifo de calefacción con una gran área de flujo, una red de a bordo de 12 voltios, un mejor aislamiento acústico de la cabina y una escotilla en el techo.
BAW Fenix 33462 (anteriormente BAW Fenix 1044)
BAU Phoenix 33462 (1044) - dos ejes camión ligero con un diseño de cabover de cabina reclinable totalmente de metal. Hay dos modificaciones de las cabinas BAU Phoenix: Y - cabina individual y F - cabina y media con litera. En ambas modificaciones, el motor está ubicado sobre el eje delantero debajo de la cabina del camión.
BAU Phoenix 1044 con cabina individual Y
BAU Phoenix 1044 con cabina y media F
Especificaciones para BAW Fenix 1044 y 33462:
- Capacidad del motor - 3238 metros cúbicos. cm.
- Potencia máxima - 103 CV (a 3200 rpm)
- Par máximo - 245 Nm (a 2200 rpm)
- Consumo de combustible en el ciclo urbano - 12,8 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 9 l (a 60 km / h)
- Dimensiones totales (largo/ancho/alto) - 5990 mm / 2020 mm / 2220 mm
- Peso en vacío - 2560 kg
- Peso bruto - 3500 kg
- Capacidad de carga - 1300 kg
Gama de modelos BAW Fenix 33462 (1044)
se puede ampliar mediante la instalación de varios complementos. Las modificaciones más comunes son:
- camión de plataforma
Camión plataforma BAU Phoenix 33462 (1044)
- camión plataforma con toldo
Camión volquete BAU Phoenix 33462 (1044)
- furgoneta de productos manufacturados (pan)
La furgoneta de productos manufacturados BAU Phoenix 1044 (33462) se diferencia de la furgoneta de pan en la ausencia de guías para instalar bandejas de pan
- furgoneta isotérmica y furgoneta "sándwich"
Furgoneta isotérmica BAU Phoenix 33462 (1044)
- hay opciones para BAU Phoenix 1044 con un manipulador (CMU)
Grúa autocargante BAU Phoenix 1044 (33462)
Reseñas sobre BAW Fénix 1044 (33462)
Antes de comprar un BAU Phoenix 33460 nuevo o un BAU Phoenix 1044 usado, debe estudiar detenidamente todas las ventajas y desventajas de estos automóviles. No solo técnica detallada caracteristicas BAW Fenix 33460 (1044) y opiniones de propietarios, pero también recomendaciones de estaciones de servicio de servicio coches chinos. Esta es la única manera de descubrir toda la verdad sobre BAU Phoenix.
Además, conocer las principales ventajas y desventajas del automóvil BAW Fenix 1044 ayudará próximo vídeo revisión:
BAW Fenix 33460 (anteriormente BAW Fenix 1065)
El coche BAW Fenix 33460 (1065) es un camión de servicio mediano utilizado principalmente para el transporte interurbano.
BAU Fénix 1065 (33460)
Con un diseño similar al BAU Phoenix 33462 (1044), las principales diferencias del modelo 33460 (1065) son:
- mayor capacidad de carga
- aumento de volumen y área corporal
- mayor longitud de la plataforma
- cabina ancha
Especificaciones BAU Fénix 33460 (1065):
- Tipo de motor: diésel con turbocompresor e intercooler
- Desplazamiento del motor - 3163 metros cúbicos. cm.
- Potencia máxima - 120 cv (a 3200 rpm)
- Par máximo - 300 Nm (a 2100 rpm)
- Consumo de combustible en el ciclo urbano - 13,6 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 10,2 litros (a 60 km / h)
- Transmisión - mecánica, 5 velocidades
- Velocidad máxima - 95 km / h
- Sistema de frenos - neumático, doble circuito
- Suspensión - resorte con dos amortiguadores
- Dimensiones totales (largo/ancho/alto) - 6990 mm / 2200 mm / 2220
- Peso en vacío - 2845 kg
- Peso bruto - 6490 kg
- Capacidad de carga - 4000 kg
Modificaciones BAW 33460 (1065)
Por analogía con el modelo más joven, el chasis 33460 tiene muchos complementos diferentes que le permiten construir sobre la base camión BAW Fénix:
Chasis BAU Phoenix 1065 (33460)
- camión de remolque
Grúa BAU Phoenix 1065 (33460)
- mercancías manufacturadas o furgoneta isotérmica
Furgoneta BAU Phoenix 1065 (33460)
- camión de la basura
Camión volquete BAU Phoenix 1065 (33460)
- cisterna
Camión cisterna de leche BAU Phoenix 1065 (33460)
- o equiparlo con una grúa-manipulador
BAU Phoenix 1065 (33460) con grúa
Ha llegado el momento del último, cuarto informe sobre el funcionamiento del camión chino BAW. Corrió solo 12 mil kilómetros en un año y, como dice el conductor, si la carga hubiera sido mayor, entonces no es un hecho que el Fénix hubiera sobrevivido hasta el nuevo año... En nuestra última reunión, el camión se estaba preparando para pasar el planeado: los frenos "repiquetearon", el ABS funcionó, el cuerpo colgaba de las escaleras ... En realidad, de toda la lista de fallas, solo lograron con los frenos cambiando las pastillas. Es cierto que después de eso, los frenos comenzaron a "desaparecer", no hay suficiente aire. Lo presiona una o dos veces, y eso es todo: el aire en el sistema termina, debe reducir la velocidad con el freno de mano y al mismo tiempo aumentar la velocidad del motor para restaurar rápidamente la presión en el sistema. En general, extremo.
Las escaleras que sujetaban el cuerpo no se podían apretar. Una barra, que es una junta entre el cuerpo y el marco, ya se ha "escapado" debajo de la cabina, y la segunda solo se está arrastrando hacia ella. Vale la pena cargar unos 500 kg en el cuerpo, ya que inmediatamente comienza a caminar y gemir como gimen los trenes en las estaciones medias. A este problema se le suma otro: bujes de goma los soportes de resorte están desgastados. Ahora el automóvil se asemeja a un forro en sus hábitos, que debe atrapar con trucos radicales de poseer un volante. Las reacciones a la respuesta de la dirección son lentas, la carrocería va en una dirección, el bastidor en la otra, la suspensión vive su propia vida... Y todo ello en el contexto de un mal funcionamiento. sistema de frenos! coche peligroso este Fénix.
Pero el camionero está tranquilo. Dice que es mejor que quedarse sin trabajo. Polémico, pero sigue siendo un argumento. Y la calma de Alexander se ve favorecida por la comunicación con BAW. Por ejemplo, el encendedor de cigarrillos solía funcionar y podías ver la televisión. Ahora no funciona: lo encendió: salió humo debajo del tablero. A veces, enciendes la señal de giro, nuevamente caerá el humo. Ahora Alexander prácticamente no usa indicadores de dirección, y rara vez enciende las dimensiones con luces de cruce. De repente, algo más se quemará. Pero no son los fusibles los que se queman, no los alcanza. Aparentemente, la sección transversal de los cables y el aislamiento no corresponden a los voltajes.
El cableado simplemente no puede soportar las cargas. Por cierto, Alexander tampoco ha subido a la cabina durante mucho tiempo. Una vez que decidí mirar adentro, verificar si todo está en orden, apenas lo bajé en su lugar: el mecanismo de apertura estaba atascado. En general, la conclusión es simple: menos hurgando y habrá menos problemas. Es cierto que no funciona sin problemas en absoluto. Más recientemente, un derecho explotó rueda trasera en "chispa". Además, según el conductor, el desgaste ocurrió instantáneamente, literalmente, a un par de cientos de kilómetros. Sustituido homólogo chino. Pero en la parte delantera ya hay un kit turco. No tiene cámara, pero la cámara aún tenía que instalarse, ya que los discos nativos no requieren tal "actualización". Pero los neumáticos turcos son mucho más blandos, no toman la forma de un cuadrado por la noche, y por la mañana no necesitan calentarse para que tomen la forma circular habitual.
Pero por lo demás, todo sigue igual que antes: la cabina sigue oxidada, la estufa sigue funcionando en verano aire caliente, frío en invierno. Incluso en de marcha en vacío en una noche de verano, no puede calentar el interior, por lo que no tiene sentido encender el automóvil. Si tiene que pasar la noche en la cabaña, entonces un par de mantas serán más confiables que una estufa china. Y vale la pena hablar de una cabina cálida, cuando no importa dónde mires, la calle es visible en todas partes, especialmente en muchos agujeros en el área de ensamblaje de los pedales. El consumo de combustible sigue siendo elevado y asciende a unos 20 litros cada 100 km en ciudad. camino. En carretera, el consumo aumenta a 22 litros o más. Y es necesario tener en cuenta que la velocidad es mínima, porque al mismo tiempo el conductor debe atrapar la rueda de un automóvil que juega con bloques de resortes silenciosos rotos, sentir el cuerpo flotante con la parte posterior de la cabeza, trabajar con un freno de mano y inflar el sistema de frenos. ¡Llegaría allí!
Estamos listos para ofrecerle que nos compre autos BAW Fenix 3346
/ BAV Phoenix 1065, y también vendemos piezas de repuesto y realizamos reparaciones y mantenimiento.
Los camiones BAW de la familia Phoenix fueron desarrollados específicamente para condiciones rusas: insonorización mejorada Compartimiento del motor, la cabina se calienta, el aire suministrado se calienta colector de admisión aire. Los autos resultaron ser económicos y confiables. construcción de camiones BAW Fénix 1065 / BAF Phoenix 1065 admite diferentes variantes superestructuras: toldo, furgoneta, grúa, grúa, etc.
Precios de los coches en 2013 En stock y bajo pedido:
8800000 r. Toldo lateral para europalet con calentador autónomo teplostar
870000 r. Tablero para europalets con calentador autónomo Teplostar
Para otras modificaciones consultar precio con gestores por teléfono.
Colores posibles del coche: blanco, azul y azul metalizado.
ESPECIFICACIONES
Tipo 1065Y 1065F
Número de ejes y ruedas 2 ejes, 6 ruedas + 1 repuesto
Tipo cabina totalmente metálica con dos puertas laterales; volcado Modelo BAW Фenix 1065Y - individual, modelo BAW Фenix 1065F - uno y medio con litera
diseño cabover
Plataforma de carga metálica con laterales abatibles
Dimensiones totales (LxAnxAl), mm 6990x2020x2287
El tamaño plataforma a bordo(LxAnxAl), mm 5350x2100x550 para BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x550 para BAW Fenix 1044F
Tamaño furgón (LxAnxAl), mm 5350x2100x2200 para BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x2200 para BAW Fenix 1065F
Capacidad de carga, kg 4000
Peso bruto del vehículo, kg 7500
Distancia entre ejes, mm 3880
Ancho de rueda delantero/trasero, mm 1670/1540
Consumo de combustible (ciclo urbano) 16l/100 km
Volumen depósito de combustible, 130 litros
Dirección (tipo) mecanismo de dirección "tornillo-tuerca-bola-sector dentado-cremallera" con servomotor hidráulico
Radio de giro, m 8,5
Distancia al suelo, mm 205
Altura de carga, mm 1090
Número de pasajeros, incluido el conductor 3
Velocidad máxima, km/h 95
Ubicación del motor debajo de la cabina, sobre el eje delantero
MOTOR
Motor (marca, tipo) CA4DC2-12E3, encendido por compresión (diesel turbo enfriado)
Número y disposición de cilindros 4, en línea
Volumen de trabajo, cm3 3168
Índice de compresión
Potencia máxima, kW/hp 88/120 a 3200 rpm
Par máximo, Nm 300 a 2100 rpm
Combustible diesel
TRANSMISIÓN
Tipo de transmisión mecánica
Embrague tipo monodisco, seco
Caja de cambios (caja de cambios) mecánica, de tres vías, de cinco velocidades
Suspensión
Muelle delantero, trasero, con 2 amortiguadores hidráulicos telescópicos
SISTEMAS DE FRENO
Neumático de trabajo de doble circuito con división en contornos a lo largo de los ejes: con ABS. Mecanismos de freno ruedas delanteras disco, traseras - tambor
Repuesto Cada circuito de freno de servicio o sistema de freno de estacionamiento
Freno de transmisión tipo tambor de estacionamiento montado en la brida de la caja de cambios, accionamiento mecánico (cable)
Para preguntas sobre la compra de este equipo (placa metálica BAW Fenix 1065F PPU62), términos de crédito y arrendamiento, servicio y servicio de garantía póngase en contacto con los distribuidores de fábrica o las oficinas de representación oficiales. La entrega se puede realizar tanto directamente desde el fabricante como desde sitios en Moscú y otras regiones de la Federación Rusa.
Toldo + estructura (con instalación): 26.000 rublos.
La garantía para vehículos BAW es de 2 años o 60.000 km.
Especificaciones camión caja abierta BAW 1065F
| Información general | ||
| marca | BAW Fénix (Fénix, BAU (BAV) Fénix) | |
| País de fabricación | China (RPC) | |
| Modelo | 1065F | |
| Tipo de plataforma de carga | borde metálico 4850 x 2200 mm | |
| Cabina | totalmente metálico con dos puertas laterales; volcado; con un saco de dormir | |
| Diseño | Cabover | |
| ubicación del motor | debajo de la cabina, encima del eje delantero | |
| Número de pasajeros incluido el conductor | 3 | |
| Parámetros técnicos del camión plataforma BAW 1065F | ||
| Capacidad de carga, t | 4,5 | |
| Número de ejes | 2 | |
| Número de ruedas | 6 + 1 repuesto | |
| Distancia entre ejes, mm | 3880 | |
| Pista, mm | anterior | 1670 |
| trasero | 1540 | |
| Peso bruto del vehículo, fijado por el fabricante, kg | 6490 | |
| Distancia al suelo, mm | 205 | |
| Radio de giro, m | 8 | |
| Velocidad máxima, km/h | 95 | |
| Camión plataforma motor BAW 1065F | ||
| tipo de motor | diésel turboalimentado e intercooler | |
| Modelo de motor | CA4D32-12 (bajo licencia de ISUZU) | |
| Desplazamiento del motor, cm 3 | 3163 | |
| Potencia máxima del motor, kW (hp) | 88 (120) a 3200 rpm. | |
| Par motor máximo, Nm | 300 a 2100 rpm. | |
| Conformidad regulaciones ambientales escape | 3 euros | |
| Índice de compresión | 17,5 | |
| Consumo de combustible, l/100 km | a 90 km/h | 15,5 |
| a 60 km/h | 10,2 | |
| ciclo urbano | 13,6 | |
| Transmisión de camión de plataforma plana BAW 1065F | ||
| Tipo de transmisión | mecánico | |
| tipo de embrague | disco único, seco | |
| caja de cambios | mecánica, tres vías, cinco velocidades | |
| colgante y direccion BAW1065F | ||
| Suspensión delantera y trasera | resorte, con dos amortiguadores hidráulicos telescópicos | |
| Direccion | con la disposición izquierda: el mecanismo de dirección "sector de dientes de cremallera con tuerca esférica" | |
| Sistema de frenos de camión de plataforma BAW 1065F | ||
| Mecanismos de freno | en las ruedas delanteras | disco, dos cilindros |
| sobre el ruedas traseras | tambor con un cilindro | |
| Accionamiento de freno | neumático, separado, con dos circuitos para ruedas delanteras y traseras | |
Equipamiento básico BAW Fenix 1065 F
A equipamiento básico camión BAW 1065F incluye:
- autorradio (FM/AM);
- antena;
- protección trasera/lateral;
- Bujías de incandescencia;
- calentador de alto rendimiento;
- insonorización.
Descripción general de camiones chinos BAW Phoenix
Los camiones chinos BAW de la familia Fenix (esta es la ortografía original) se desarrollaron específicamente para las condiciones rusas: se mejoró el aislamiento acústico del compartimiento del motor, se calentó la cabina y se suministró aire al colector de admisión. calentado.
Los autos resultaron ser económicos, confiables y fáciles de mantener. La empresa también cuenta con un almacén. repuestos originales y se forma una red de servicios, especialistas tecnicos que realizará una formación obligatoria en BAW Motor.
La cabina cabover inclinada hacia adelante está disponible en tres versiones: una cabina corta de "día" que le permite ocupar el máximo espacio carga útil, ampliado con un dormitorio para transporte interurbano y "doble" - seis plazas gracias a la segunda fila de asientos. Motor diésel, turboalimentado. Soluciones de color también tres: blanco, azul, amarillo.
El diseño de los camiones BAW Fenix permite cualquier tipo de superestructura: toldo, furgoneta, grúa, grúa, etc.
Fondos de pantalla BAW Phoenix 1065F PPU62 tablero metálico
