Reemplazo de la correa de distribución otorga 8 válvulas. Cuándo cambiar la correa de distribución en un Lada Granta: recomendaciones de fábrica y especialistas en subvenciones. Es necesario quitar la correa del alternador.

La producción de una modificación doméstica del Lada Granta se lleva a cabo desde hace varios años. El automóvil ha ganado una credibilidad significativa debido a su calidad y nivel de rendimiento aceptables, así como a la presencia de varias versiones de configuración diferentes.

Hoy descubriremos cuándo cambiar la correa de distribución y qué correa de distribución es mejor.

Algunas disposiciones generales sobre el cinturón.

La correa de distribución de cualquier motor sirve para garantizar la entrada oportuna de la mezcla preparada y la liberación de los gases de escape. La composición de este nodo implica la presencia de los siguientes elementos:

distribución y cigüeñales;
las propias válvulas con juntas, resortes, casquillos guía y otras piezas.

¿Qué correa de distribución es mejor? El mecanismo de correa está colocado por separado en este mecanismo, actuando como enlace de conexión entre el árbol de levas (o dos) y el cigüeñal. Es la transmisión por correa la que es capaz de asegurar la sincronización en el funcionamiento de los elementos incluidos en el kit de sincronización.

Encuentra este elemento importante No requerirá mucho esfuerzo en el motor. Para ello, simplemente abre el capó del Lada Granta y lo verás cubierto con una carcasa especial. Esta protección evita la contaminación y la entrada de objetos extraños y suciedad.

El diseño del mecanismo del cinturón incluye una base de goma y un trabajo. superficie interior, realizado en forma de dientes con un cierto tamaño de paso.

¿Cuál es el reglamento de fábrica de AvtoVAZ con respecto al reemplazo?

Carros línea modelo Lada Granta está equipada con varias versiones. unidad de poder. Algunos de ellos no están exentos de problemas en caso de una rotura desagradable de la transmisión por correa. Esto se debe a la colisión de los pistones con las válvulas, como resultado de lo cual estas últimas se doblan y el motor requiere reparación.

La posibilidad de flexión (si se produce una rotura) no está disponible en la versión “11183-50” del motor, que está equipado con equipamiento estandar.

Otra pregunta importante: ¿cuándo cambiar la correa de distribución? Para excluir esto situación desagradable el fabricante regula intencionadamente el período periódico reemplazo obligatorio los “consumibles” especificados. La respuesta a la pregunta de cuánto tiempo se tarda en cambiar la correa de distribución del fabricante es después de 15 mil kilómetros. Este requisito se aplica tanto a los motores de 8 válvulas como a sus modificaciones de 16 válvulas.

Incluso a pesar de que la modificación "21116" está equipada con un motor con cabezal importado, si se rompe la correa, le espera un triste destino similar.

El fabricante no recomienda realizar de forma independiente el procedimiento para comprobar el estado de la correa o sustituirla. Y por ello, cuando llegue el momento de cambiar la correa de distribución, deberás contactar con centro de servicio. Si se revela que la operación indicada se realizó con sus propias manos, existe una alta probabilidad de privar al propietario de la oportunidad. servicio de garantía. Para auto-reemplazo El fabricante otorga aprobación con respecto a:

filtro de cabina;
un elemento similar para el sistema de admisión.

Sin embargo, muchos propietarios de automóviles todavía realizan el reemplazo por su cuenta, pero no todos los conductores nuevos saben cuánto tiempo se necesita para cambiar la correa de distribución, ni tampoco qué correa de distribución es mejor que el resto.

Muchos propietarios de Lada Granta, especialmente aquellos equipados con versiones de unidades de potencia de 16 válvulas, recomiendan no esperar la codiciada marca de 60 mil km. Esto se debe a la posibilidad de utilizar componentes de baja calidad, lo que puede provocar el desgaste de los elementos sustituidos después de un kilometraje de 20 mil km.

Este hecho anima a muchos Grantavods a recurrir al uso de productos con buena calidad, y muchos de ellos, cuando se les pregunta qué correa de distribución es mejor, responden que es del fabricante "Gates". Pero observamos que existen falsificaciones de repuestos de esta marca y, por lo tanto, se recomienda comprar artículos únicamente de proveedores confiables.

Si se propone reemplazar el componente usted mismo, no debe descuidar algunas de las recomendaciones a continuación. En particular, no olvide observar el intervalo de cambio de la correa de distribución.

Después de colocar el cinturón, es necesario tensión correcta. Esto se hace mediante el uso de una clave especializada. Algunas “cifras” objetarán, dicen, podemos prescindir de él. Sin embargo, aquí es muy problemático atreverse a garantizar un resultado de calidad.
La fuerza aplicada a la rama de la correa (cuando se gira en un ángulo de 90 grados), ubicada entre dos ejes (conocidos: árbol de levas y cigüeñal), no debe exceder los 20 Nm, pero no debe ser inferior a 15 Nm. Si no hay una "caída" dentro del rango de parámetros designado, esto indica una tensión incorrecta de la correa. Sólo hay una consecuencia: nuevo ajuste!

¿Cuáles son los signos de un cinturón desgastado?

Los factores indicados permitirán determinar con precisión el momento en que comienzan a aparecer daños en la correa del Lada Granta, lo que evitará su falla inesperada (rotura). ¿Cuándo cambiar la correa de distribución, cómo saber si está desgastada?

Los signos principales incluyen un grado significativo de desgaste del material. Este hecho puede provocar fácilmente que los “consumibles” resbalen o se rompan cuando la carga sobre el motor es insignificante o en condiciones de alta humedad atmosférica.
La aparición de desgaste a menudo se debe a una violación de la posición correcta del rodillo con respecto a la polea. Esto se puede confirmar por el aumento del calentamiento del cojinete y por los restos de tela de los cordones desgastados que sobresalen de los lados, utilizados para reforzar la base de goma de la correa.
La siguiente señal será la presencia de grietas y descamación. Cuanto mayor sea el número de estos defectos, mayor será la probabilidad de que la correa se rompa prematuramente.
Si la superficie posterior parece excesivamente dura, puede revelarse por la presencia de brillo. Este factor, asociado a la pérdida de elasticidad, indica una pérdida de contacto suficiente entre la correa y las poleas.
Durante el funcionamiento, la superficie de la correa puede alargarse, lo que puede provocar que salte sobre los dientes de la polea del eje. Reemplazar la correa en este caso es sencillo.
La falla del rodillo es una evidencia directa de un posicionamiento incorrecto de la correa en relación con su plano de trabajo.

¿Cuáles son las consecuencias esperadas de una ruptura?

Como ya se ha dicho, con el motor Lada Granta en la versión de 8 válvulas, o si se rompe la transmisión por correa, no surgen problemas sólo en la versión de la unidad “11183-50”. Los motores restantes corren el riesgo de fallar en caso de un incidente desagradable designado.
Ante esto, surgió una disputa entre los “Grantavods” sobre las ventajas de los motores LADA Granta de 16 y 8 válvulas, y qué unidad tiene más. Tu punto de vista también será muy interesante.

Si se rompe la transmisión por correa, el árbol de levas se detiene en la posición que corresponde directamente al momento de la falla. Por el contrario, el cigüeñal está sujeto a una rotación continua. Esto hace que los pistones golpeen las válvulas que estaban en posición abierta en un momento dado. Luego, este último se dobla, pero a veces se produce una rotura de la parte inferior del pistón. ¡Popularmente llamado “puño de la amistad”!

Es por este hecho que los expertos se inclinan a recomendar cambiar el kit de distribución antes del plazo indicado por el fabricante para esta acción.

conclusiones

Ahora ya sabes cuánto tiempo se necesita para cambiar la correa de distribución. Sin duda, una rotura del cinturón de un LADA Granta es fuente de problemas sin precedentes. Esta circunstancia no significa que deba permanecer inactivo. A continuación se presentan algunas recomendaciones cuyo objetivo es minimizar este riesgo.

1. Tenga mucho cuidado al comprobar el desgaste de la correa. Se recomienda realizar esta acción después de 10-15 mil km.

2. No descuides el control del estado de las juntas. El defecto se manifiesta en forma de manchas características debajo de la parte inferior del coche.

3. El parpadeo de la lámpara que registra la presión de aceite en el motor LADA Granta puede indicar un problema. Si este hecho se manifiesta, apagamos urgentemente el motor y tomamos medidas para encontrar el origen de la avería.

4. Usar únicamente repuestos originales, aunque nadie ha cancelado el procedimiento de seguimiento de su estado.

La correa de distribución del Lada Grande de ocho válvulas es el eslabón que conecta el árbol de levas al cigüeñal. Funciona prácticamente sin ruido. Algunos motores utilizan cadenas de metal. Ciertamente tienen sus ventajas, pero aun así hacen bastante ruido.

La correa de distribución de un Grande no puede romperse repentinamente. La ruptura va precedida de un proceso destructivo bastante largo. Si se produce una rotura durante la conducción, seguramente provocará una colisión entre las válvulas y el sistema de pistones. Debido a esto, las válvulas definitivamente se doblarán, y esto ya es reparaciones costosas. Para evitar tales daños, es necesario cambiar las correas a tiempo, y para que el reemplazo sea oportuno, es necesario diagnosticar su estado de vez en cuando durante el funcionamiento. Los expertos dicen que las correas de distribución del Lada Grante deben cambiarse después de 60.000 km. Por supuesto, esto es sólo una recomendación y nunca debes olvidarte del diagnóstico.

Otros expertos afirman que las correas empiezan a estropearse a partir de los 40.000 kilómetros y es entonces cuando hay que cambiarlas.. Y, sin embargo, muy a menudo las correas se rompen no porque estén completamente desgastadas, sino porque se rompen los rodillos o la bomba. Si la correa está muy desgastada o rota, debe ser reemplazada. Para hacer esto, puede comunicarse con un servicio de automóvil o hacerlo usted mismo. Aunque esta operación es bastante complicada, aún puede realizarla una persona no profesional. Para ello necesitaremos una herramienta de montaje, un destornillador grande y llaves para 10 y 17. Reemplazar una correa en un Lada de 8 válvulas es casi idéntico a reemplazar esta unidad en uno de 16 válvulas.

Por supuesto, los motivos de la avería pueden ser muy diferentes, entre otras cosas, esto también puede deberse a la baja calidad del montaje del conjunto en fábrica; También puede producirse material de mala calidad. Una de las principales causas del desgaste es el funcionamiento inadecuado de la máquina. Los fabricantes del Lada Grand afirman que el conjunto de la correa de distribución sólo debería examinarse seriamente después de 200.000 kilómetros, pero esto, por decirlo suavemente, no es del todo cierto. Y si recuerdas sobre Carreteras rusas, entonces queda absolutamente claro que este no es el caso.

Proceso de reemplazo

En primer lugar, tendrás que eliminar terminales de la batería. Luego se desmonta la correa de transmisión del generador. Para desmantelar el nodo que nos interesa, debemos proporcionarle el acceso más completo. Debido a esto, será necesario eliminar rueda delantera a la derecha. En este punto, la preparación para el reemplazo se puede considerar completa y comienza el reemplazo en sí.

Antes reemplazo directo es necesario desmontar el mecanismo de sincronización. Esto debe hacerse para que el primer pistón pueda instalarse en posición superior. Para hacer esto, afloje la tuerca. mecanismo tensor. Después de esto, el cinturón definitivamente se debilitará y se combará.

Ahora necesitamos desatornillar el perno principal que sujeta la polea del generador.

Esto se puede hacer utilizando la clave más común. Es muy posible que el perno no salga de la polea. Si esto sucede, no te preocupes, simplemente haz lo siguiente: retira el tapón de la carcasa del embrague. Al mismo tiempo, no olvide arreglar los dientes del volante. Para hacer esto, puede utilizar la instalación convencional. Ahora el perno de la polea ya no girará porque el cigüeñal está bloqueado. Y después de eso retiramos fácilmente la polea del generador.

Recuerde que la polea sólo debe retirarse después de haber retirado el soporte.

¡Atención! Después de retirarla, la polea se coloca sobre algo limpio, por ejemplo, un trapo. Recuerde que si entran residuos en el conjunto de la unidad, esto puede causar atascos.

Ahora es el momento de quitar la tapa superior de la caja de distribución. Para quitar la parte inferior de la tapa, deberá desatornillar 3 pernos de montaje. Luego puedes quitar directamente la correa de distribución. Si no cede, sáquelo con una palanca. Después de desmontar la correa, asegúrese de comprobar el estado del rodillo tensor. Se debe prestar especial atención al nivel de juego. Apariencia También puede decir mucho sobre el estado de un nodo determinado. Para que quitarse el cinturón sea más cómodo, primero debe quitarlo de polea de distribución, y luego del cigüeñal.

El montaje de la unidad se realiza en orden inverso, asegurándose de ajustar correctamente la tensión de la correa.

Video sobre reemplazo (usando el ejemplo de Kalina con el mismo motor)

Reemplazo de la correa de distribución Lada Granta 8 válvulas requerido una vez cada 75 mil kilómetros. si ignoras reemplazo planificado correa, polea tensora y, a veces, la bomba (bomba de refrigerante), entonces puede encontrarse con reparaciones graves del motor Lada Granta. Al fin y al cabo, una correa de distribución rota casi siempre provoca daños en las válvulas, en los asientos de las válvulas e incluso en los pistones. Por lo tanto, el accionamiento de sincronización debe tratarse con mucho cuidado. Cada 15 mil es necesario inspeccionar la correa en busca de roturas, grietas, descamaciones o engrase. Diagrama detallado La sincronización del Lada Granta avanza aún más.

1 - polea dentada del cigüeñal
2 - polea dentada de la bomba de refrigerante
3 - rodillo tensor
4 - cubierta protectora trasera
5 - polea del engranaje del árbol de levas
6 - correa de distribución
A - marea en la cubierta protectora trasera
B - marca en la polea del árbol de levas
C - marca en la portada bomba de aceite
D - marca en la polea del cigüeñal.

Para reemplazar la correa de distribución, necesitamos quitar la correa de transmisión del alternador o la correa de transmisión. unidades auxiliares para Grant con aire acondicionado. Usando un hexágono “5”, desatornille los cuatro tornillos que sujetan la cubierta superior delantera de la transmisión de sincronización y retire la carcasa de plástico.

Para evitar daños al sensor de posición del cigüeñal, también se debe retirar. Con el encendido cortado, suelte la abrazadera del bloque del mazo de cables y desconecte el bloque del conector del sensor. Utilice un casquillo de 10 mm para desatornillar el perno de montaje del sensor.

Retiramos el sensor del orificio del saliente de la tapa de la bomba de aceite y lo colocamos en un lugar donde no queden limaduras de acero que puedan alterar posteriormente el funcionamiento del sensor.

Antes de desmontar la correa, es necesario verificar la sincronización de las válvulas del motor: coloque el pistón del primer cilindro en la posición PMS (arriba justo en el centro) carrera de compresión. Usando la cabeza “17”, gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj por el perno que sujeta la polea impulsora del generador hasta que la marca 1 esté alineada en polea dentadaárbol de levas con saliente 2 en la tapa de distribución trasera.

Para asegurarse de que el cigüeñal esté en la posición correcta, retire el tapón de goma de la mirilla de inspección en la parte superior de la carcasa del embrague. La marca 2 en el volante debe ubicarse frente a la ranura 1 de la escala, que es visible en la ventana de la tapa de la carcasa del embrague.

Antes de desatornillar el perno que sujeta la polea impulsora del generador, pídale a un asistente que asegure que el cigüeñal gire insertando un destornillador a través de la ventana en la carcasa del embrague entre los dientes del volante.

Con una llave de vaso de 17 mm, desatornille el perno que sujeta la polea impulsora del generador, retire la polea y la arandela.

Utilice una llave hexagonal de 5 mm para desatornillar los tres tornillos que sujetan la tapa de distribución inferior delantera. Retire la cubierta.

Con una llave de 15 mm, afloje el perno de montaje del rodillo tensor.

Al mismo tiempo, el rodillo tensor girará y la tensión de la correa se debilitará. Retire la correa de distribución de las poleas del cigüeñal y árboles de levas. Sacamos el cinturón de Compartimiento del motor Subsidios.

¡Atención! Después de quitar la correa de distribución, no gire el cigüeñal ni el árbol de levas para evitar que los pistones se peguen a las válvulas. Dimensiones correa de distribución conducir Correa de distribución Lada Granta con motor de 8 válvulas – ancho 17 mm, número de dientes 113.

Para quitar el rodillo tensor de la correa de distribución, desatornille el perno que lo fija y retire el rodillo tensor junto con el perno.

Giramos el clip de plástico del rodillo sujetándolo por la excéntrica. El rodillo debe girar silenciosamente, uniformemente y sin atascarse. De lo contrario, se deberá reemplazar el rodillo.

Al mismo tiempo, puede comprobar el estado de funcionamiento de la bomba de refrigerante girándola y agitándola junto a la polea. Instalamos el rodillo tensor en su lugar sin apretar del todo el perno que lo sujeta. Para diferentes modificaciones El motor tiene dos orificios roscados en la culata para el perno de montaje del rodillo tensor. Atornille el perno de montaje del rodillo en el orificio superior de la culata. En la foto de abajo, el agujero está indicado por una flecha roja.

Instalamos la correa de distribución Grant en orden inverso. Antes de instalar la correa, asegúrese de que esté alineada. marcas de alineación cigüeñal y árbol de levas. Colocamos la correa en la polea dentada del cigüeñal, luego tensamos ambas ramas de la correa, colocamos la rama trasera en la polea de la bomba de refrigerante y la colocamos detrás del rodillo tensor, y colocamos la rama delantera en la polea del árbol de levas.

Si es necesario, gire la polea del árbol de levas en la dirección de la carrera más pequeña hasta que los dientes de la correa coincidan con las cavidades de la polea. Para tensar la correa, gire el rodillo tensor en sentido antihorario. Para ello, inserte varillas en las ranuras del disco exterior del rodillo (diámetro 4 mm, distancia entre varillas 18 mm) llave especial(para mayor claridad, se muestra en el video filmado).

Esta llave se utilizó para ajustar la tensión de la correa en todos VAZ con tracción delantera, puedes comprarlo en cualquier tienda de repuestos para automóviles.

También puede utilizar unos alicates para quitar los anillos de retención y ajustar la tensión de la correa de distribución del Lada Granta. Tensamos la correa girando el rodillo tensor de la correa en sentido antihorario hasta que el corte del disco exterior del rodillo coincida con el saliente rectangular de su manguito interior y apretamos el perno de montaje del rodillo con un par de 34–41 Nm.

Una tensión excesiva de la correa reducirá la vida útil de la correa, así como la vida útil de los cojinetes de la bomba de refrigerante y la polea tensora. Esto también se debe a una tensión insuficiente de la correa. salida prematura fuera de servicio y puede causar una violación de la sincronización de la válvula. Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Comprobamos la tensión de la correa y la alineación de las marcas de instalación del cigüeñal y del árbol de levas. En polea retirada accionamiento del generador posicion correcta Es conveniente controlar el cigüeñal alineando la marca 1 en la polea dentada del cigüeñal con la nervadura 2 de la tapa de la bomba de aceite. Foto para mayor claridad a continuación.

Si no confía en sus habilidades, puede confiar el trabajo de reemplazar la correa en un Lada Granta a un centro de servicio de automóviles. Para un motor con mecanismo de sincronización de 8 válvulas, esto es más económico que para una versión con motor de 16 válvulas.

La correa de distribución en un Granta de 8 válvulas es el vínculo de conexión entre árbol de levas Y cigüeñal. La correa de distribución de válvulas Grant 8 actúa como una conexión flexible que garantiza un funcionamiento silencioso (la cadena de hierro en los motores antiguos generaba un ruido decente).

Una correa de distribución rota en un Grant va acompañada de su destrucción gradual. La destrucción completa de la correa mientras el vehículo está en movimiento provoca una colisión entre los pistones y las válvulas, como resultado de lo cual estas últimas sufren varios tipos de daños, la mayoría de las veces se doblan. La única manera de evitar daños a las válvulas es reemplazar prematuramente la correa de distribución, cuya sincronización se especifica en el libro de servicio del automóvil.

Los motores Lada Granta 11183, a diferencia de los motores de otros modelos VAZ, necesitan reemplazar la correa de distribución cada 60 mil km. Reemplazar la correa con este kilometraje es únicamente la recomendación del fabricante del automóvil.

Para lograr la máxima seguridad e integridad de los mecanismos del motor del automóvil, se recomienda reemplazarlos cada 40 a 50 mil km. Es en esta etapa cuando los rodillos y la bomba comienzan a desgastarse.

En la mayoría de los casos, la falla de la correa de distribución no ocurre como resultado de desgaste completo su estructura, es decir, el fallo de los rodillos (cuña) o de la bomba.

En caso de que se rompa la correa de distribución de 8 válvulas del Lada Granta, se deben utilizar las siguientes herramientas para reemplazarla:

Clave para "10"; clave para "17"; hoja de montaje; Llave especial para ajustar la tensión de la correa de distribución.

El trabajo para reemplazar la correa de distribución en un motor de 8 válvulas sigue las instrucciones a continuación. En cuanto al motor de 16 válvulas, las instrucciones son casi idénticas a las del motor de 8 válvulas.

Reemplazar la correa de distribución en un motor de 8 válvulas comienza directamente quitando los terminales de la batería, luego de lo cual retiramos la correa de transmisión del generador. Para reemplazar la correa, debe tener acceso completo a los componentes necesarios. Para lograr este acceso es necesario retirar la rueda delantera derecha.

El reemplazo de la correa va precedido del desmontaje del propio mecanismo de sincronización, es decir, de la eliminación de la cubierta superior delantera. ¿Por qué se realiza tal evento? Es necesario colocar el primer pistón en la posición PMS (punto muerto superior).

Ajuste de la tuerca del rodillo tensor

Es el ajuste adecuado del rodillo tensor, o más bien el uso de la correa de distribución del Lada Granta con una tensión fija, lo que determina la vida útil de la correa de distribución del Lada Granta.

Para desmontar una correa de distribución usada o rota, es necesario aflojar la tuerca del rodillo tensor, como resultado de lo cual la correa quedará debilitada. Después de esto, puedes pasar a la siguiente etapa.

Importante: no intente simplemente cortar la correa para no desenroscar los pernos tensores. En este caso, no podrá usar cinturón nuevo en los ejes.

Polea impulsora del generador: desenrosque el perno principal de la polea del generador

Puede desenroscar el perno de la polea del alternador con las llaves normales, que se mencionaron anteriormente en la lista. herramientas necesarias. Si el perno no sale de la polea del generador, entonces debes realizar los siguientes pasos:

Quitar el tapón en la carcasa del embrague

Los dientes del volante se fijan con una cuchilla de montaje, cuya presencia estaba justificada por la lista de herramientas necesarias.

Después de realizar estos pasos, el perno de la polea del generador dejará de girar, ya que el cigüeñal quedará fijado con una paleta de montaje.

Quitar la polea del generador

La polea del generador debe desmontarse inmediatamente después de retirar la cuchilla de montaje. Una vez finalizado el desmontaje, la polea debe colocarse sobre una superficie limpia. La presencia de residuos en el conjunto de la unidad puede provocar que se atasque.

Quitar la tapa de distribución inferior

El proceso de desmontaje de la tapa de distribución inferior se realiza quitando tres tornillos de montaje. Este diseño ocurre en los modelos de motor Grants 21116 y 11186.

Quitar la correa de distribución

La última etapa es desmontar la correa de distribución y luego determinar el estado del rodillo tensor. El proceso de extracción de la correa se produce en el siguiente orden:

Quitar la correa de distribución de la polea de distribución

Quitar la correa del cigüeñal.

Es en la segunda etapa donde se desmonta la correa de distribución Grant junto con el rodillo tensor. realizamos inspección visual rodillo, en particular, determinamos el estado externo y el nivel de juego del mecanismo.

Al momento de reinstalar la tapa de distribución inferior, es necesario ajustar la tensión de la propia correa.

Las razones de la rotura prematura de la correa del Lada Grant siguen siendo un misterio, que se basa no solo baja calidad el material utilizado en la correa, así como la baja calidad del montaje de las unidades agregadas por las que pasa la correa de distribución.

Entre otras causas de rotura prematura de la correa de distribución se encuentra el deseo del fabricante de automóviles de mantenerse al día con la norma Euro 3/4. Fue el deseo de adaptar el coche a estos estándares lo que provocó los aspectos negativos antes mencionados en el uso diario del coche.

A pesar de las afirmaciones del fabricante sobre la calidad de la correa de distribución de Grant y el umbral de su kilometraje personal de 200.000 mil km, ya se rompe entre 70 y 80 mil km. bueno y una solución digna Un reemplazo puede ser una correa de rodillos Gates.

Es en el Lada Granta de Priora donde la correa de distribución se adaptará al Lada Granta y no provocará fallos prematuros. El precio de la correa de distribución del Grant permite cambiarla cada 50.000 mil kilómetros, lo que, a su vez, reducirá la probabilidad de que surjan otros costes relacionados con la reparación de válvulas del motor.

En este artículo abordaremos los problemas que puede provocar una correa de distribución de mala calidad o desgastada del Lada Granta 8 válvulas y 16 válvulas. A pesar de su simplicidad, esta pieza juega un papel muy importante en el funcionamiento del motor del automóvil.

Durante el funcionamiento de la unidad de potencia, no importa si es de 16 cl u 8 cl, la correa se desgasta gradualmente y si no se reemplaza a tiempo, puede colapsar y romperse por completo. Esto no debe permitirse, ya que puede provocar un fenómeno tan peligroso como la flexión de las válvulas y su destrucción. sistema de pistones. En las instrucciones que vienen con el auto Lada Granta con motor de 16 cl y ocho válvulas, el plazo de reposición recomendado es de 60 mil km. kilometraje Pero según muchos profesionales, esta cifra está ligeramente sobreestimada y no vale la pena alcanzarla, y la sustitución debe realizarse después de 50 mil kilómetros.

Otra razón por la que vale la pena cambiar la correa antes es que componentes como la bomba y los rodillos guía están diseñados para durar cincuenta mil. Después de lo cual su uso es riesgoso. El uso de estas unidades más allá de su fecha de caducidad puede provocar la rotura de la transmisión por correa con todos consecuencias negativas para el sistema. Pero en cualquier caso, después de cuántos kilómetros cambiar el cinturón y cuál es mejor elegir, es asunto tuyo.

¿Para qué sirve una correa de distribución?

La correa de distribución en un automóvil Lada Granta es necesaria para sincronizar el funcionamiento del árbol de levas y el cigüeñal. En las instrucciones para coches de 16 y 8 cl se regula el plazo de sustitución. Sin embargo, la mayoría de los entusiastas de los automóviles saben poco al respecto y es posible que ni siquiera conozcan su ubicación, sin preocuparse por cómo cambiarlo correctamente. Es fácil de encontrar, sólo hay que levantar el capó del coche. En el lugar más visible hay una correa de distribución que cubre muchas poleas. Después de abrir las instrucciones que vinieron con vehículo También puede encontrar fácilmente la sección que describe este nodo. La correa de distribución interactúa no sólo con el cigüeñal y el árbol de levas, sino también con varios otros sistemas. Tal carga reduce significativamente la vida útil de la correa, lo que hace posible que se rompa.

Cambiamos el cinturón nosotros mismos.

Reemplazo de la correa de distribución después de un período específico en motores Lada Granta de 16 y 8 cl proceso sencillo e incluso un automovilista novato puede hacerlo con sus propias manos. Lo principal es seguir atentamente todas las instrucciones y no perderse nada.

Herramientas necesarias

Etapas de trabajo

El siguiente paso importante es la correcta tensión de la correa de distribución del Lada Granta con unidades de 16 cl y 8 cl.

¡Atención! El rodillo tensor no debe moverse ni desviarse por mucho que sea en un sentido u otro, esto será una prueba de que se encuentra en buen estado y funcionando correctamente. Esto significa que se excluye su rotura.

Video " Reemplazo de la correa de distribución en automóviles VAZ»

Este video muestra cómo se reemplaza la correa de distribución en los autos familiares VAZ. incluido el Lada Granta. Se explica no sólo cómo cambiar la correa correctamente, sino también cuál es necesaria para evitar roturas.

Reemplazo de la correa de distribución Lada Granta 8 válvulas requerido una vez cada 75 mil kilómetros. Si ignora el reemplazo planificado de la correa, el rodillo tensor y, a veces, la bomba (bomba de refrigerante), puede sufrir reparaciones importantes. motor lada Granta. Al fin y al cabo, una correa de distribución rota casi siempre provoca daños en las válvulas, en los asientos de las válvulas e incluso en los pistones. Por lo tanto, el accionamiento de sincronización debe tratarse con mucho cuidado. Cada 15 mil es necesario inspeccionar la correa en busca de roturas, grietas, descamaciones o engrase.

Diagrama detallado de la sincronización del Lada Granta más adelante.

1 - polea dentada del cigüeñal
2 - polea dentada de la bomba de refrigerante
3 - rodillo tensor
4 - cubierta protectora trasera
5 - polea del engranaje del árbol de levas
6 - correa de distribución
A - marea en la cubierta protectora trasera
B - marca en la polea del árbol de levas
C - marca en la tapa de la bomba de aceite
D - marca en la polea del cigüeñal.

Para reemplazar la correa de distribución, necesitamos quitar la correa de transmisión del alternador o la correa de transmisión de accesorios del Grant con aire acondicionado. Usando un hexágono “5”, desatornille los cuatro tornillos que sujetan la cubierta superior delantera de la transmisión de sincronización y retire la carcasa de plástico.

Antes de desmontar la correa, es necesario verificar la sincronización de las válvulas del motor: coloque el pistón del primer cilindro en la posición PMS (punto muerto superior) de la carrera de compresión. Usando la cabeza "17", gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj mediante el perno que fija la polea impulsora del generador hasta que la marca 1 en la polea de sincronización del árbol de levas se alinee con el saliente 2 en la cubierta de sincronización trasera.

Con una llave de vaso de 17 mm, desatornille el perno que sujeta la polea impulsora del generador, retire la polea y la arandela.

Utilice una llave hexagonal de 5 mm para desatornillar los tres tornillos que sujetan la tapa de distribución inferior delantera. Retire la cubierta.

Con una llave de 15 mm, afloje el perno de montaje del rodillo tensor.

Al mismo tiempo, el rodillo tensor girará y la tensión de la correa se debilitará. Retire la correa de distribución de las poleas del cigüeñal y del árbol de levas. Quitamos la correa del vano motor del Granta.

¡Atención! Después de quitar la correa de distribución, no gire el cigüeñal ni el árbol de levas para evitar que los pistones se peguen a las válvulas. Las dimensiones de la correa de distribución del Lada Granta con motor de 8 válvulas son 17 mm de ancho y 113 dientes.

Para quitar el rodillo tensor de la correa de distribución, desatornille el perno que lo fija y retire el rodillo tensor junto con el perno.

Giramos el clip de plástico del rodillo sujetándolo por la excéntrica. El rodillo debe girar silenciosamente, uniformemente y sin atascarse. De lo contrario, se deberá reemplazar el rodillo.

Al mismo tiempo, puede comprobar el estado de funcionamiento de la bomba de refrigerante girándola y agitándola junto a la polea. Instalamos el rodillo tensor en su lugar sin apretar del todo el perno que lo sujeta. Para diferentes modificaciones del motor, la culata tiene dos orificios roscados para el perno de montaje del rodillo tensor. Atornille el perno de montaje del rodillo en el orificio superior de la culata. En la foto de abajo, el agujero está indicado por una flecha roja.

Instalamos la correa de distribución Grant en orden inverso. Antes de instalar la correa, asegúrese de que las marcas de alineación del cigüeñal y el árbol de levas estén alineadas. Colocamos la correa en la polea dentada del cigüeñal, luego tensamos ambas ramas de la correa, colocamos la rama trasera en la polea de la bomba de refrigerante y la colocamos detrás del rodillo tensor, y colocamos la rama delantera en la polea del árbol de levas.

Si es necesario, gire la polea del árbol de levas en la dirección de la carrera más pequeña hasta que los dientes de la correa coincidan con las cavidades de la polea. Para tensar la correa, gire el rodillo tensor en sentido antihorario. Para hacer esto, inserte las varillas (diámetro 4 mm, distancia entre las varillas 18 mm) de una llave especial en las ranuras del disco exterior del rodillo (para mayor claridad, se muestra en el rodillo retirado).

Esta llave se utilizaba para ajustar la tensión de la correa en todos los VAZ con tracción delantera; puede comprarla en cualquier tienda de repuestos para automóviles.

Una tensión excesiva de la correa reducirá la vida útil de la correa, así como la vida útil de los cojinetes de la bomba de refrigerante y la polea tensora. Una tensión insuficiente de la correa también provoca fallos prematuros y puede provocar una sincronización irregular de las válvulas. Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Comprobamos la tensión de la correa y la alineación de las marcas de instalación del cigüeñal y del árbol de levas. Una vez retirada la polea impulsora del generador, es conveniente controlar la posición correcta del cigüeñal alineando la marca 1 en la polea dentada del cigüeñal con la nervadura 2 de la tapa de la bomba de aceite. Foto para mayor claridad a continuación.

El mecanismo de distribución de gas es uno de los sistemas de motor más importantes. Combustión interna. La correa de distribución controla las válvulas del motor, asegurando el funcionamiento normal de la admisión y el escape. Durante la ingesta mezcla de aire y combustible ingresa a las cámaras de combustión como resultado de la apertura válvula de admisión. La siguiente fase abre la válvula de escape y el mecanismo de distribución de gas elimina los gases de escape de la cámara de combustión. El VAZ 2190 utiliza una unidad de distribución de gas estándar, que se diferencia únicamente en el número de válvulas del motor.

Características de la correa de distribución del Lada Granta.

Mecanismo de distribución gases lada Granta tiene transmisión por correa. Este tipo de dispositivo es familiar para los entusiastas de los automóviles desde hace mucho tiempo. Después de todo, el diseño de la correa de distribución migró del motor VAZ 2108, que se convirtió en la base de todas las modificaciones posteriores. plantas de energía VAZ. El Grant está equipado con dos tipos de motores: uno de 8 válvulas y otro de 16 válvulas. El sistema de distribución de gas de la unidad de potencia de 16 válvulas tiene dispositivo complejo y mayores dimensiones respecto al de 8 válvulas. En consecuencia, sustituir la correa de distribución del Granta se vuelve más complicado.

La característica principal del dispositivo de 16 válvulas es la presencia de dos árboles de levas que funcionan sincrónicamente, en paralelo con el cigüeñal. La estructura está ubicada en la culata. Los tres ejes están sincronizados mediante una correa dentada. Principal desventaja transmisión por correa de distribución debido a la falta de fiabilidad de la propia correa. Cuando se rompe o salta, las válvulas se encuentran con los pistones y se doblan. La estructura de la correa de distribución de 16 válvulas se muestra claramente en la foto.

unidad de 16 válvulas

Marca de instalación en la cubierta de la unidad.
Tapa.
Polea del árbol de levas de admisión.
Disco de fase (sensor).
Marca de PMS en el árbol de levas.
Polea del árbol de levas de escape.
Rodillo de soporte.
Rodillo tensor.
Correa de transmisión.
Polea de bomba (bomba de refrigerante).
Marca de instalación en la bomba de aceite.
Marca de alineación del cigüeñal.
Polea del cigüeñal.

Puedes cambiar el kit de correa de distribución tú mismo. Lo principal es conocer la presencia y correcta colocación de las marcas de instalación. Por cierto, la mayoría de los coches extranjeros no tienen esas marcas, así que en este caso Los coches VAZ tienen una ventaja.

La transmisión por sincronización de ocho válvulas del Lada Granta, en comparación con modificaciones anteriores del automóvil, parece más simple. El esquema es simple, porque no hay rodillo de desviación y solo hay un árbol de levas. En la foto se puede ver claramente el dispositivo de sincronización de 8 válvulas.

Si hay alguna duda sobre propia fuerza, no es necesario que intentes reemplazar la correa de distribución con tus propias manos, ya que puedes causar aún más daños. Además, en un centro de servicio de automóviles, este procedimiento, realizado en un motor de 8 válvulas, es económico. Pero en el caso de un motor de 16 válvulas, el precio suele ser mucho más elevado.

Reemplazo de la correa de distribución en un motor Granta de 16 válvulas

El acceso al variador del dispositivo de distribución de gas está bloqueado carcasa de plastico. Para quitar la cubierta, debe desatornillar los cinco tornillos con una llave hexagonal de 5 mm. Atención especial sobre la ubicación de estos tornillos. En la foto, el número 1 muestra los tornillos de sujeción de la tapa superior, y el número 2 muestra los tornillos de sujeción de la tapa inferior. Después de desatornillar cinco tornillos la cubierta superior Es necesario levantarlos y retirarlos del motor.

Si el auto tiene transmisión manual, debes activar la quinta velocidad, colgar la rueda delantera derecha y girarla en el sentido de las agujas del reloj. Al mismo tiempo, es necesario inspeccionar la correa en busca de grietas, abrasiones, delaminación, etc. Si el vehículo está equipado transmisión automática, es necesario quitar la rueda delantera derecha y el maletero (escudo protector) de la derecha. La cabeza de 17 mm gira el perno de montaje de la polea motriz para equipamiento adicional(aire acondicionado, generador) y se inspecciona la correa. Si se diagnostican varios defectos y daños en la correa, es necesario reemplazarla urgentemente. También será necesario reemplazarlo si se detectan fugas de aceite, un mal funcionamiento de la bomba de agua o del rodillo tensor.

En un motor de 16 válvulas, una transmisión por correa rota provocará una discrepancia en la posición angular del cigüeñal y los árboles de levas. Como resultado, se producirá contacto. grupo de pistones con válvulas. Como resultado, será necesario realizar trabajos de reparación.