Líder en la producción de baterías recargables en Rusia* y mayor proveedor a los transportadores de los fabricantes de automóviles del mundo en la Federación de Rusia: la planta de AKOM ha preparado un nuevo producto para los automovilistas: una batería con tecnología EFB mejorada que cumple con los estándares de calidad internacionales. Gracias al diseño mejorado del separador y la placa, la vida útil del nuevo producto se duplica en comparación con una batería de arranque convencional. La batería es muy resistente a descargas profundas y procesos de corrosión, tiene una garantía extendida de cuatro años. Lo más importante está en bateria nueva aumentado significativamente corrientes de arranque. Este producto es perfecto para los entusiastas de los automóviles que están acostumbrados a obtener lo mejor sin comprometer la calidad.

Las baterías con tecnología EFB son cada vez más populares entre automovilistas rusos. Averigüemos por qué son buenos y describamos el alcance de su aplicación.

imaginemos condiciones típicas Operar un vehículo de pasajeros en la ciudad. Por regla general, se trata de viajes cortos con movimientos en atascos, durante los cuales el motor funciona durante mucho tiempo. ralentí. ¿Qué pasa con una batería normal? Al arrancar el automóvil, se descarga fuertemente y no tiene tiempo de cargarse más; es posible que el generador no proporcione suficiente energía cuando el motor está en ralentí. poder suficiente para cargar, especialmente cuando al mismo tiempo se encienden potentes consumidores de electricidad (luz, sonido, aire acondicionado, cabrestante, espejos calefactables, etc.). Resulta que el generador es capaz de cargar la batería sólo durante los períodos de tiempo en que el coche circula a velocidad normal: 40-60 km/h. Pero estos períodos son bastante cortos y la capacidad de una batería convencional para aceptar una carga no es muy alta, especialmente cuando temperaturas bajas. Como resultado, obtenemos descargas profundas y una carga insuficiente crónica, lo que conduce a una reducción de la duración de la batería.

Para tales condiciones de funcionamiento, es recomendable tener una batería que no tema descargas profundas y que pueda cargarse rápidamente. Hasta hace poco, sólo las baterías AGM podían proporcionar tales parámetros, pero en autos regulares prácticamente no se utilizaron debido al altísimo precio.

La aparición de la tecnología EFB en Rusia permitió resolver esta contradicción. A diferencia de una batería convencional, las placas de una batería EFB están cubiertas con una película especial que evita que se caigan durante una descarga profunda. Además, las propias placas de la batería se han vuelto más resistentes a la corrosión gracias al uso de materiales mejorados. composición química. Además, las baterías EFB pueden aceptar la carga de manera más eficiente, logrando “restaurar su estado físico” incluso durante viajes cortos en atascos. La vida útil de estas baterías es el doble que la de las convencionales. Al mismo tiempo, las baterías con tecnología EFB son notablemente más baratas que las baterías AGM.

Hoy en día, las baterías fabricadas con tecnología EFB están equipadas en los automóviles con un sistema Start-Stop. Pero también se recomiendan para aquellos conductores que conducen a menudo en modo ciudad: para la batería, este modo con ciclos de carga y descarga que se alternan constantemente recuerda cada vez más a una conducción con arranques y paradas constantes del motor. Las baterías con tecnología EFB mejorada también son adecuadas para vehículos equipados con opciones adicionales y poderosos consumidores de electricidad, por ejemplo precalentadores, cabrestantes, inversores para cargar dispositivos, dispositivos de iluminación adicionales, xenón y sistemas potentes sonido. También son prácticos cuando se utiliza el coche en modo taxi.

Por tanto, la batería AKOM+EFB es un producto moderno y fiable.

Estas baterías tienen una serie de ventajas respecto a las baterías de arranque convencionales:

• doble recurso y resistencia a cargas cíclicas; soporta más de 240 ciclos de carga-descarga, es decir, el doble que una batería de arranque convencional;
• mayores corrientes de arranque en comparación con las baterías de calcio convencionales;
• sin miedo a las descargas profundas;
• mayor resistencia a la corrosión de los electrodos cuando altas temperaturas;
• Tiempo mínimo de carga de la batería debido a un mejor rendimiento de recepción de corriente de carga.

Y un hecho importante - grande período de garantía. Para las baterías AKOM+EFB se aumenta a cuatro años.

Las baterías “AKOM+EFB” son otra prueba de que una batería producida en Rusia no es inferior análogos importados y es capaz de proporcionar a su propietario nuevo nivel comodidad y calidad. El uso de tecnología mejorada proporciona a las baterías AKOM+EFB una combinación de alta potencia de arranque y vida útil prolongada.

Brevemente sobre la empresa "AKOM"

Grupo de empresas "AKOM" - líder reconocido mercado para la producción de baterías recargables en Rusia. Incluye producción metalúrgica y de baterías, así como un centro innovador de ciencia y tecnología.

La gama de productos se forma de acuerdo con los requisitos y preferencias de los consumidores, además de tener en cuenta las tendencias. mercado automotriz Rusia, países de la CEI y Europa.

Actualmente, el grupo de empresas AKOM produce las siguientes marcas de baterías: AKOM+EFB, AKOM, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO. Los productos AKOM están aprobados por fabricantes de automóviles globales como AVTOVAZ, GM-AVTOVAZ, United grupo de autos», « Nissan Rusia", "Ford Sollers Holding", "Mercedes-Benz Trucks Vostok".

Además, la empresa AKOM está desarrollando activamente nuevos segmentos de mercado relacionados con el suministro de energía de respaldo para empresas industriales, instalaciones de transporte, centros de salud y sistemas de almacenamiento de electricidad.

La red de distribuidores de AKOM incluye más de 60 socios importantes en toda Rusia, los países de la CEI y Europa sudoriental y occidental.

La información detallada está en el sitio web www.akom.ru

*Calculado utilizando datos de Rosstat basados ​​en los resultados del primer semestre de 2017 según el volumen de producción en la Federación de Rusia.

El sistema Start-Stop exige mucho no sólo al motor de arranque, sino también a la batería. El mecanismo de acción del algoritmo puede equipararse a viajes normales en distancias cortas. Una batería convencional no puede soportar tales cargas. La introducción del concepto fue posible gracias a la aparición en la gama de fabricantes de fuentes de alimentación de renombre. tipo AGM y EFB. Las primeras son caras y caprichosas en cuanto a las condiciones de carga, pero ¿qué pasa con las segundas fuentes de energía?

Baterías con tecnología EFB: pros y contras, marcas y modelos

Antes de aprender cómo cargar una batería EFB para un automóvil, vale la pena estudiarlo caracteristicas de diseño este tipo de producto. A pesar del moderno nombre de tres letras, aquí el electrolito es líquido. A diferencia de batería normal Los electrodos están bien envueltos en una película de poliéster. Los "sobres" de microfibra retienen la humedad Substancia activa platos, evitando que se desmorone.

Rasgos de personaje

Los modelos son competitivos, y especialmente puntos positivos esto está indicado directamente por:

• Resistencia a descargas profundas. Las baterías convencionales pierden hasta un 5% de su capacidad con una pérdida de carga importante. EFB cambios tan críticos en modo de emergencia no te pongas al día.
• Trabajo seguro en amplia gama temperaturas: [-50…+60]°C.
• Aumento de las corrientes de arranque en un 30-50%.
• Mayor recurso y número de ciclos de carga-descarga.

Algunos fabricantes afirman que el tiempo de funcionamiento de fuentes de energía prometedoras se duplica, en comparación con, por ejemplo, baterías de calcio. Aún no hay evidencia práctica. Situándonos en los orígenes de la elección, , es útil para el usuario saber por qué pagar de más tecnologías modernas tendrá que ser del 50-100%.

La alineación

La primera línea de batería inundada mejorada apareció en fabricante alemán Varta. Ahora para carros pasajeros la empresa ofrece la única serie Blue Dynamic EFB. El primer competidor fue Bosch con el modelo S5, que todavía se fabrica en la actualidad.

Con tiempo tecnología prometedora Muchas empresas nacionales y extranjeras han introducido en la producción:

• Bandera.
• Prostituta.
• AKOM.
• Tubor.
• Mutlu.

Método de carga o cómo cargar correctamente una batería EFB para un coche en casa

No existe diferencia en la tecnología de mantenimiento entre una batería convencional y un modelo avanzado con electrolito líquido. Para EFB también son relevantes los estándares de recarga desarrollados para fuentes de corriente de calcio.

Dispositivo de carga

Para realizar trabajos sobre el método de carga de una batería tipo EFB para un automóvil, cualquier cargador servirá; este producto no es tan crítico con los modos como el AGM debido a la posibilidad de agregar agua destilada. Los expertos aconsejan mirar siguientes modelos Memoria:

• Carga automática en dos etapas.
• Cargador automatizado tribanda.

Los parámetros de funcionamiento del cargador se seleccionan en función de las características de la batería a la que se realiza el mantenimiento:

• Tensión máxima: 14,4V.
• Corriente: 10% de la capacidad de la batería.

No debe seleccionar el modo "copo de nieve", lo que significa que el dispositivo tiene compensación de temperatura. Esta característica sólo puede dañar el EFB de la batería al suministrar más voltaje y corriente. este modo Diseñado para productos AGM.

Tecnología de carga

Después de quitar los terminales, trasladamos la batería del compartimento del motor a una habitación cálida con ventilación forzada (+20°C). No es aconsejable cargar el producto en un garaje frío: las reacciones se ralentizan y el tiempo del proceso aumenta significativamente, además, no hay garantía de que la capacidad se restablezca al 100% de su valor; El siguiente es un plan de acción estándar:

• Limpie la superficie de la batería de la suciedad.
• Deje tiempo para que la batería se caliente a temperatura ambiente.
• Conecte los terminales de carga.
• Ajuste los parámetros de salida del cargador, si el diseño prevé el ajuste.
• Enchufe el cargador.

Corriente y voltaje de carga de la batería EFB

Un cargador que funciona en modo de dos etapas funciona de acuerdo con el siguiente esquema:

1. Primera etapa - carga corriente continua(0,1*C, donde C es la capacidad de la batería en A*h) con voltaje variable (conjunto básico de capacidad).
2. La segunda etapa es recargar (I = 1% de la capacidad) y mantener la batería cargada en voltaje CC(carga de búfer, U = 14,4 V).

• Carga con corriente continua (10...15)% de la cifra con dimensión A*h) con tensión creciente.
• Recarga con tensión constante (14,4V) con corriente decreciente.
• Modo buffer (voltaje y corriente constantes reducidos): I = 1% de la capacidad; U=13,4V).

Para tu información. La ventaja del modo de tres etapas es la inadmisibilidad del fenómeno de sobrecarga como tal.

Veredicto

El método que describe cómo cargar una batería EFB para cualquier automóvil debe realizarse preferiblemente mediante un sistema automático. cargadores. Utilizándolos puedes restaurar el 100% de la capacidad de la batería. Son adecuados tanto los modelos de dos como de tres etapas. Se pueden utilizar cargadores simples convencionales que funcionan utilizando el método de voltaje constante. Sin embargo, la eficiencia del procedimiento de restauración de capacidad es baja.

Los parámetros de carga dependen del ciclo. Al elegir un cargador, es recomendable centrarse en modelos que admitan voltaje en el rango (7-14,4) V y corriente: 10...15% del número en A*h indicado en la etiqueta de la batería.

Más recientemente, los automovilistas han comenzado a mencionar cada vez más baterías EFB, sobre el cual muchos nunca antes habían oído o sabido nada. Y esto es comprensible: comenzaron a producirlos recientemente. En el extranjero, este tipo de batería comenzó a producirse hace sólo unos años, y recientemente en Rusia, el Estado financió a una de las empresas nacionales "Akom" específicamente para que comenzara a producir baterías de este tipo en particular.

Para evaluar correctamente si vale la pena comprar una batería de este tipo para un automóvil, es necesario disipar la idea errónea de que las baterías EFB son iguales a las más conocidas.

¿Qué es EFB y en qué se diferencia de AGM?

A pesar de que según los principales especificaciones técnicas Estos dos tipos de baterías son bastante similares, sin embargo, las hay no críticas, pero diferencias fundamentales en la tecnología de su producción. Abreviatura EFB idioma en Inglés suena como Batería inundada mejorada, que traducido al ruso significa “ Batería mejorada con electrolito líquido. ».

Así, las características y ventajas de las baterías EFB son las siguientes:

• Sus placas tienen características mejoradas. . En la producción se utiliza mucho más plomo que en las baterías de arranque convencionales.
• Las placas plus van envueltas en una bolsa (sobre), que literalmente sella la placa, evitando que se deteriore y previniendo la sulfatación. . La bolsa es porosa, deja pasar el líquido, lo cual es importante.
• Sólo se utiliza plomo purificado. , las placas son más grandes, más potentes y más fuertes, por lo que la batería se carga y descarga mucho más rápido.
• Las placas son resistentes a descargas profundas, ya que los óxidos no se depositan sobre ellas. . Una ventaja significativa de las baterías EFB es que si la batería se descarga al 50%, seguirá funcionando durante mucho tiempo, a diferencia de muchas contrapartes.
• Las descargas profundas “mejoraron” 4 veces (Los óxidos se depositan, pero no con tanta intensidad como en una batería convencional) y puede soportar descargas mucho más profundas. A modo de comparación: normal batería ácida soporta 20, como máximo 25, y EFB puede soportar entre 100 y 150 descargas profundas.
• Vida útil de 10 años o más. .
• Las uniones entre las placas son resistentes a las vibraciones y están diseñadas para soportar las sacudidas de los vehículos. .
• En estructura interna Las baterías también tienen embudos especiales que favorecen la mezcla constante del electrolito. , lo que tiene un efecto especialmente positivo en el rendimiento de la batería. Cuando funciona, el electrolito se evapora y sube a unos embudos hechos con forma de caracoles. Es esta forma la que asegura que después de que el electrolito ingresa al embudo, lo baja hasta el fondo del frasco. Esto asegura una mezcla más uniforme del líquido.
• Las baterías EFB son en su mayoría , lo cual es muy conveniente. Aunque los fabricantes rusos producen una versión de Ultimatum con servicio más "económico".
• No “degradarse” a altas temperaturas .
• La corriente de arranque aumentó entre un 30 y un 50 %. , que permite arrancar fácilmente el motor del coche incluso a temperaturas extremadamente bajas.

Semejante revisión detallada debería ayudar a los conductores a comprender los beneficios de las baterías de nueva generación.

En cuanto a sus diferencias con AGM, son fundamentales, desde el punto de vista de su tecnología de fabricación. En las baterías AGM, el electrolito líquido está sellado en fibra de vidrio, cuyas placas se colocan entre las placas "positiva" y "negativa" de la batería. No hay ninguna sustancia fluida en su interior. En las baterías EFB, el electrolito sigue siendo líquido, no "empaquetado" en fibra de vidrio. La bolsa (o sobre) sujeta la placa plus y evita que se deshaga.

Precio de las baterías EFB y ámbito de aplicación.

El costo de estas baterías es satisfactorio: para muchos coches rusos Pronto podrás ver baterías de fabricación rusa. Es alentador que fabricante ruso No ignora la siguiente etapa de evolución en la fabricación de baterías, pero intenta mantenerse al día con sus colegas europeos y japoneses.

El precio medio de una batería de este tipo es 6000-7500 rublos. Al mismo tiempo, tiene corrientes de entrada mucho más fuertes y una vida útil más larga. Además, el ámbito de aplicación de estas baterías es muy amplio y seguro: pueden utilizarse incluso en plantas de energía solar y eólica, en barcos, en autocaravanas y vehículos eléctricos.

Ultimátum: la alternativa rusa a los fabricantes extranjeros

La empresa Akom fabrica baterías EFB desde 2014. Esto es sorprendente, pero en poco tiempo nuestros fabricantes incluso pudieron superar en algunos aspectos a sus colegas extranjeros al desarrollar una batería EFB del tipo Ultimatum, totalmente adaptada a las condiciones rusas y familiar para muchos conductores. Especialmente buenos comentarios lo mencionan los automovilistas de la vieja escuela, que todavía recuerdan los "buenos motores de ácido" con mantenimiento "viejo".

La batería Ultimatum fue puesta en producción en masa en 2015.

Vale la pena describir por separado las ventajas de esta batería en particular, porque mucha gente pregunta qué ventajas tiene la batería EFB de Akom:

• Es resistente a temperaturas extremas y puede funcionar en las condiciones más duras. condiciones rusas . Incluso en heladas de 50-60°C, el electrolito no se convierte en cristales de hielo.
• Con una capacidad estándar de 60 Ah, su corriente de arranque es de 550 A. , que es varias veces más que el de una botella de ácido normal. Esto le permite arrancar el motor lo más rápido posible incluso en las heladas más severas.
• Satisface plenamente las necesidades de los vehículos equipados con sistemas Start-Stop. , que evita la descarga rápida durante viajes cortos o paradas frecuentes en los atascos de la ciudad.
• mucho más alto . Una batería de este tipo se puede almacenar fácilmente durante dos años en un almacén o tienda sin comprometer su capacidad nominal.
• La inscripción "Doble recurso" en la caja de la batería corresponde completamente a su ventajas técnicas - como la resistencia a condiciones extremas y la mayor resistencia de las placas de plomo mejoradas.
• Ultimatum, como todas las baterías EFB de calidad, es especialmente resistente a descargas profundas. .
• Sin miedo a girar en un ángulo de 45° . Esto hace que su uso sea seguro en diversas embarcaciones y vehículos todoterreno que participan en competiciones con "giros pronunciados".
• 4 años de garantía desde la fecha de producción. .
• Tiene incorporado para controlar el nivel de electrolito y se refiere al tipo de batería con mantenimiento habitual.

Durante una de las pruebas, resultó que esta batería "aguanta" firmemente alto rendimiento contenedores en el plazo de un mes y medio tras el inicio de las pruebas. Con una capacidad inicial de aproximadamente el 100%, las cifras durante un mes y medio disminuyeron a sólo el 91,5%. La carga dada a la batería durante este tiempo fue igual a la estándar para tres años. Esto significa que en los primeros tres años de funcionamiento, Ultimatum no pierde tanta capacidad, incluso en comparación con sus homólogos importados.

Así, quedan claras las similitudes, diferencias y características entre las baterías de nueva generación. Y la oportunidad de comprar una batería de alta calidad de fabricación rusa puede convertirse en un incentivo adicional para que los conductores den a conocer las tecnologías EFB a un número mucho mayor de consumidores en nuestro país.

VARTA® ofrece productos basados ​​en la tecnología mejorada de batería de fluido (EFB) que proporcionan mejor confiabilidad y rendimiento en comparación con el estándar baterías de plomo ácido para autos y camionetas. Nuestras baterías están diseñadas para cumplir con los requisitos específicos del cliente y fabricadas en fábricas europeas para cumplir a los más altos estándares calidad.

Tecnología EFB para automóviles

Las baterías EFB se pueden utilizar con una carga parcial y no requieren carga-descarga profunda como baterías AGM. Esto es posible gracias al material de malla de poliéster que se añade a la superficie positiva de la placa. Esto ayuda a asegurar el material activo de la placa, lo que aumenta la vida útil.

Ventajas:

• El rendimiento de carga parcial y el rendimiento de carga/descarga profunda son más del doble que los de baterías regulares.
• Soporta arranques frecuentes del motor y largos períodos de descanso del motor.
• Aceptación de carga mejorada en comparación con baterías convencionales con electrolito líquido.
• Diseño que mejora la estabilidad térmica para su uso en espacios del compartimiento del motor y en climas cálidos.
• Ideal para vehículos equipados con sistema Start-Stop sin frenado regenerativo, así como para vehículos con alto consumo energético, ya sea que dependa de un horario de viaje exigente o de una gran cantidad de accesorios y equipo instalado.
• Además, nuestros productos Serie EFB se crean utilizando tecnología de celosía, que proporciona una alta potencia de arranque y un rendimiento confiable.

Tecnología EFB en camiones

VARTA ® Promotive EFB es una batería única diseñada específicamente para proporcionar un alto rendimiento en camiones, utilizando las últimas tecnologías para la protección contra la delaminación y vibración de electrolitos. Es el único producto del mercado con elementos de mezcla desarrollados y patentados exclusivamente por Clarios, anteriormente conocida como Johnson Controls Power Solutions. La tecnología EFB proporciona un rendimiento confiable para cualquier aplicación exigente y es ideal para el montaje en bastidor trasero.

Ventajas:

• El exclusivo elemento mezclador dentro de la batería evita la separación del electrolito y es solucion optima para todas las aplicaciones de descarga profunda. Este sistema mecánico, que utiliza la fuerza de inercia del automóvil para mezclar el electrolito de la batería con electrolito líquido.
• Excelente fijación de placas con compuesto caliente. La muy alta resistencia a las vibraciones y la excelente idoneidad para la instalación en la parte trasera del marco garantizan el máximo rendimiento del producto.
• Diseño unico La tapa laberíntica proporciona 100% de protección contra fugas y es muy bajo consumo agua.
• Alto rendimiento en modo ciclado está garantizado por el uso de tecnología, pasta de electrodo positivo mejorada y adhesión de la masa activa a la rejilla. Esto es posible gracias a un material de malla de poliéster que se agrega a la superficie positiva de la placa y aumenta significativamente la vida útil.
• Costos de garantía reducidos.

Características de la tecnología EFB

Entre la placa y el separador se utiliza un elemento adicional de poliéster, que es una malla. Esta malla mantiene la masa activa dentro de la placa y evita que se lave. Como resultado, aumenta la resistencia a cargas y descargas profundas y se garantiza una mayor capacidad de carga.

El pelo de fibra de vidrio pegado al separador ayuda a preservar posicion correcta placas, pase lo que pase, en cualquier condición.

Circulación de electrolitos (elemento agitador)

El sistema de circulación del electrolito evita su delaminación. Se trata de un elemento de diseño que utiliza el movimiento natural del coche para garantizar una circulación constante del electrolito dentro de la batería. El electrolito permanece homogéneo, lo que mejora la capacidad de carga y garantiza una vida útil general más larga.

Obtenga más información sobre la tecnología EFB

Tecnología VARTA® EFB mejorada para camiones

No hace mucho uno de productores nacionales comenzó la producción de baterías con tecnología EFB (vale la pena señalar que ya existen muchos fabricantes de este tipo en Europa). Absolutamente nueva tecnología será más accesible (que digamos baterías AGM) y al mismo tiempo más duradero (que el plomo convencional). EFB es realmente el futuro de nuestra industria de baterías; vale la pena pagar un poco más por estas baterías, porque funcionan mejor y son aproximadamente el doble de duraderas. ¿No sabes qué es? Entonces este artículo es sólo para ti...

Para empezar, como siempre, la definición.

baterías EFB ( Mejorado inundado Batería – Batería mejorada con electrolito líquido) - este es un mejorado batería de plomo, en el que se utiliza electrolito líquido. Las placas también están hechas de plomo (son más masivas que las de las baterías convencionales), cada placa está envuelta en un “paquete” especial de microfibra. Este paquete está constantemente saturado con electrolito y se ajusta perfectamente a la superficie activa. También protege la superficie de consecuencias negativas, como el que ocurre cuando .

Esto es realmente un paso adelante; vale la pena señalar que pueden funcionar muchas veces más que, por ejemplo, los análogos de la generación anterior.

¿Por qué dura más que las baterías normales?

En realidad, todo es simple, como escribí anteriormente, esta es una tecnología mejorada. Repasemos las diferencias (compárelas con una batería normal):

• Las placas son más gruesas. Por su grosor trabajan mucho más tiempo.
• Cada plato está envuelto en una bolsa de material especial, que está impregnado de electrolito
• Doble recurso debido a las nuevas tecnologías
• Más resistente a descargas profundas. si es normal batería de arranque pierde aproximadamente el 5% de su capacidad con cada descarga profunda, luego las opciones EFB se restauran a casi el 100% de su capacidad
• A altas temperaturas, la actividad corrosiva del electrolito se reduce en un 40%.
• Funciona desde – 50 grados a + 60 grados Celsius
• Volumen reducido de electrolito, aproximadamente tres veces.
• Debido al menor volumen de fluido electroquímico y al uso de plomo purificado, la carga se acumula un 45% más rápido
• Rendimiento mejorado, del 30 al 50%
• Seguro y prácticamente libre de mantenimiento, se puede utilizar incluso en casa, no hay evaporación del electrolito

Como puede ver, hay bastantes diferencias y todas aumentan las características en mejor lado. Puntos negativos prácticamente no, pero hablaremos de eso un poco más adelante.

Acerca del electrolito

Probablemente mucha gente esté leyendo ahora y pensando que diferencias EFB¡Digamos que prácticamente no hay tecnología de AGM! SÍ, efectivamente, son muy similares, ¡incluso diría que muy similares! Sin embargo, esto es un poco diferente, la diferencia aquí está en el electrolito.

Con AGM es líquido, pero está sellado en esteras de fibra de vidrio, es decir, podemos decir que prácticamente no se derrama.

En EFB es el mismo líquido que en las baterías de arranque convencionales; si se quiere, cae entre las placas, pero hay menos cantidad y las propias placas están, por así decirlo, en sobres, simplemente envueltas.

Es decir, es necesario comprender que la tecnología EFB es un paso intermedio entre una batería de arranque convencional y AGM. ¡SE UTILIZA FLUIDO ELECTROQUÍMICO EXACTAMENTE LÍQUIDO!

Además, no está sellado dentro de la fibra de vidrio, sino que fluye físicamente.

¿Dónde se usa?

Ya sabes, inicialmente estas baterías se desarrollaron para el sistema "start-stop", ahora en Europa esto es muy relevante. Batería normal no podrá realizar muchas salidas durante el día, pero tecnología EFB(o una AGM más cara), fácilmente. Se cargan muy rápidamente y, por lo tanto, el generador, incluso durante un viaje corto, podrá compensar la energía desperdiciada.

Pero los fabricantes aseguran que la aplicabilidad no se limita sólo al coche. También se puede utilizar en barcos, autocaravanas, híbridos, coches eléctricos, incluso en sistemas alternativos de almacenamiento de energía. Hay varias ventajas innegables. Se trata de resistencia a descargas profundas, carga rápida y larga vida útil.

Precio y viabilidad de uso.

Para ser honesto, muchas tecnologías, como GEL o AGM, no siempre son baratas. Por tanto, es más fácil comprar varias baterías normales que una batería de gel. ¿Qué pasa con el EFB? ¿Quizás el precio también sea excesivamente alto?

No, eso está todo bien aquí. El coste es aproximadamente un 30% más que el de una batería de arranque normal, no dos o tres veces más que el de sus rivales.

Por ejemplo batería de plomo hecho en Rusia por 60 AP*h cuesta de 4000 a 5000 rublos (tomo opciones normales, no las de papel de aluminio). Entonces el EFB costará entre 6000 y 6500 rublos, no es más crítico, ¿verdad?

Pero la vida útil, las corrientes de arranque, la garantía y otras comodidades son mucho más largas. SÍ, y existe la posibilidad de que no sean necesarios 4 años, sino al menos 6 – 7 años.

Lo que es gratamente agradable es que ahora se han lanzado baterías de fabricación rusa, es decir, no solo un producto importado en los estantes.

Ahora estamos viendo un video corto.

Ahora ya sabe qué es esta tecnología y no parpadeará en la tienda de baterías.

Aquí termino, creo que te resultó útil mi artículo, tuyo sincero AUTOBLOGGER.