Todo el mundo ama la velocidad. Algunos más, otros menos. Y todo el mundo ha soñado alguna vez con tomar un paseo en un coche de lujo por una carretera vacía.

Conducir el mejor coche causa la mayor impresión. La mayoría de las personas no pueden permitírselo, por lo que sólo tienen que estudiar las propiedades, características y fotografías de insuperables caballos de hierro. ¿Qué coche es más rápido que otros? Echemos un vistazo a los 10 autos deportivos más geniales y rápidos.

10. Noble M600 – velocidad máxima 362 km/h

El Noble M600 se produce en el Reino Unido. Este superdeportivo se produce desde 2010. El coche es capaz de alcanzar velocidades de hasta 362 km/h. Otras ventajas incluyen: espectacular apariencia. La carrocería del coche está fabricada en acero inoxidable y fibra de carbono. El coche fue probado en la feria. Engranaje superior, y Jeremy Clarkson lo elogió. EN versión americana En el espectáculo, sin embargo, el conductor sintió una fuerte sobrecarga a una velocidad de 346 km/h. Las desventajas del coche incluyen su precio: 330 mil dólares.

Noble M600

9. Pagani Huayra – 370 km/h

La belleza italiana Pagani Huayra es un automóvil exclusivo. Alcanza velocidades de hasta 370 km/h y cuesta 1,27 millones de dólares. Este automóvil se produce desde 2011 y ya logró “brillar” en el cine: en la película “Transformers: Age of Extinction”, Pagani Huayra, por así decirlo, interpretó al Decepticon Stinger. Los editores del sitio señalan que el nombre Huayra significa “viento” en quechua, y esto no es sorprendente.

Pagani Huayra en el camino

8. Zenvo ST1 – 375 kilómetros por hora

El Pagani Huayra está sólo ligeramente por delante del Zenvo ST1 de fabricación danesa. Este hipercoche deportivo único está repleto de componentes electrónicos y cuesta en consecuencia: 1,22 millones de dólares. Es importante que para una velocidad realmente buena, el Zenvo ST1 necesite una pista ideal (para Rusia, observamos, esto es difícil de lograr).

Zenvo ST1: revisión de vídeo

7. McLaren F1 – 386 kilómetros por hora

Este modelo de McLaren cuesta poco menos de un millón de dólares y hasta 2005 ostentaba el título del coche más rápido del mundo. Sin embargo, los competidores no están dormidos y ahora este modelo ocupa sólo el séptimo lugar en velocidad. En total se produjeron 106 coches de este modelo. Uno de los propietarios del lujoso juguete es el comediante británico Rowan Atkinson, conocido por su papel de Mr. Bean.

Bugatti Veyron contra McLaren F1

6. Koenigsegg CCX – 405 km/h

El “caballo” sueco Koenigsegg CCX es reconocido por los expertos más exigentes, y no es de extrañar: este modelo, descatalogado en 2010, era relativamente económico (para un superdeportivo) y muy rápido. Su coste es de alrededor de medio millón de dólares. Incluso antes del inicio de las ventas, el coche fue sometido a pruebas en Top Gear y el equipo del espectáculo lo elogió mucho, aunque notó algunas deficiencias, como la falta de un alerón trasero. Curiosamente, los fabricantes tuvieron en cuenta los comentarios y pronto proporcionaron una versión nueva y mejorada.

Koenigsegg CCX: revisión en vídeo

5. 9ffGT9-R – 414 kilómetros por hora

Se desarrolla el deportivo alemán 9ffGT9-R. buena velocidad, es relativamente económico (695 mil dólares) y, con razón, ocupa el quinto lugar en el ranking de los coches más rápidos del mundo. Sin embargo, no a todos los compradores potenciales y expertos en sofás les gustó la apariencia del automóvil: el automóvil fue criticado por su carrocería demasiado alargada y sus faros excesivamente grandes, aparentemente "sorprendidos".

9ffGT9-R: revisión de vídeo

4. SSC Ultimate Aero – 430 km/h

Auténtico superdeportivo americano El SSC Ultimate Aero se fabricó entre 2006 y 2013 y hasta 2010 fue considerado el más rápido del mundo. Los compradores estaban dispuestos a pagar 655 mil dólares por él; el coche incluso figuraba como poseedor del récord de velocidad en el Libro Guinness de los Récords. De las desventajas obvias - la falta control electrónico promete una muerte segura a un conductor inexperto.

SSC último Aero

3. Bugatti Veyron Súper Deportivo – 431 km/h

Fue este modelo de Bugatti el que empujó al SSC Ultimate Aero del pedestal en 2010. Este coche es capaz de alcanzar una velocidad de 431 km/h y su coste es de casi dos millones y medio de dólares. A pesar de su elevado coste, el coche tiene una gran demanda, especialmente entre las celebridades. Así, según información de los omnipresentes periodistas sensacionalistas, Jay Z y Beyoncé le regalaron al hijo del príncipe William y Kate Middleton un Bugatti Veyron.

Bugatti Veyron Súper Deporte

2. Hennessey Venom GT – 435 km/h

Este es el segundo coche más rápido del mundo y cuesta exactamente un millón de dólares (los editores de znayvsyo.rf creen que no es La mejor manera gastar un millón, pero es cuestión de gustos). Estos coches se fabrican en Texas, se prueban en el Centro Espacial Kennedy y la calidad es adecuada: el deportivo de dos puertas está empaquetado en una carrocería de fibra de carbono y equipado con siete motor de litro en 1244 caballos de fuerza s con turbocompresor.

El concepto de uno de los coches de producción más rápidos del mundo, el Bugatti Veyron 16.4, se presentó por primera vez mucho antes de su producción.

Más precisamente, después de 6 años, en 1999, en el Salón del Automóvil de Tokio, se demostró por primera vez un prototipo de este hipercoche, equipado con un motor de 630 caballos de fuerza. El servicio de prensa de la compañía no informó nada sobre la producción en serie en ese momento, pero dos años después, en una exposición en Ginebra, se mostró un modelo de preproducción del Bugatti Veyron 16.4, que recibió mucho más. motor poderoso a 1001 CV

Este modelo, después de cinco años de mejoras y modificaciones, se puso en producción en el otoño de 2005, después de que los ingenieros lograron llevar la velocidad máxima a 400 km/h.

En total, entre 2005 y 2011 se produjeron 300 modelos cupé y otros 150 modelos roadster “cargados”. El coste de un hipercoche en la configuración básica comienza en 1.650.000 dólares (107.250.000 en rublos a razón de 65).

La carrocería del costoso hipercoche está hecha de materiales ultraligeros y duraderos: fibra de carbono y una aleación ligera de aluminio. A pesar de ello, es uno de los más pesados ​​de su clase. masa completa es de 1880 kilos. Por ejemplo, el McLaren P1 pesa 1400 kg.

De hecho, la gran masa de Veyron se debe a motor pesado y un sistema de refrigeración desarrollado diseñado para garantizar que incluso en condiciones extremas el motor y la transmisión funcionen en una zona de temperatura agradable.

Para ello, detrás de la cabina del conductor se han instalado dos tomas de aire que sobresalen 60 mm por encima de la carrocería. No hay ningún capó como tal: la disposición del compartimiento del motor es muy estrecha, por lo que los diseñadores dejaron el motor abierto para mejorar la circulación del aire.

A pesar de su racionalización, la carrocería del Bugatti Veyron tiene una resistencia aerodinámica bastante alta, incluso mayor que la de muchos coches deportivos de menor altura. segmento de precios. Por ello, los ingenieros lo equiparon con un sistema aerodinámico activo, que incluye un alerón trasero ajustable.

Tiene un ángulo de ataque variable, lo que permite ajustar la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica, y también participa en la frenada a altas velocidades.

Cuando el ángulo de inclinación se cambia a la posición máxima de 55°, el coeficiente de resistencia se duplica de 0,34 a 0,68. También están integradas en los parachoques delantero y trasero aletas retráctiles diseñadas para reducir resistencia aerodinámica ruedas a velocidades extremadamente altas.

Salón

El interior del coche también es radicalmente diferente al de otros hipercoches, como el Lamborghini Veneno. La razón es que el elemento de Veyron no es pista de carreras, A caminos regulares. Por tanto, se supone que el cliente debe sentirse lo más cómodo posible en el salón.

No hay minimalismo ni ergonomía estricta: un elegante panel de carbono con inserciones de aluminio pulido, un tablero tradicional con muchos sensores, el interior más silencioso adornado con cuero genuino u otro material de élite a pedido del cliente.

La combinación de colores depende del capricho y las necesidades del cliente: la empresa está dispuesta a ofrecer cualquier solución en cuanto al diseño exterior e interior.

Especificaciones

Teniendo en cuenta qué tipo de monstruo hay en Compartimiento del motor Bugatti Veyron, queda claro por qué los desarrolladores permiten un coeficiente aerodinámico tan alto. Se trata de un motor de 16 cilindros y 8 litros de diseño propio, con disposición de cilindros en forma de W, equipado con cuatro turbocompresores.

Según el fabricante, este motor desarrolla una potencia de 1.001 CV. y un par de 1250 Nm, pero, de hecho, cada motor desarrolla una potencia de 20 a 40 CV. Más de lo indicado. El par se transmite a las cuatro ruedas: el automóvil tiene un diseño de tracción total.

La transmisión utilizada es un cambio robótico DSG de siete velocidades de Volkswagen AG con dos embragues. Un embrague funciona con marchas pares y el otro con marchas impares. Este diseño le permite preparar el equipo para cambiar con anticipación y reduce el tiempo de reacción a 15 ms. El cambio de marcha se realiza mediante un convertidor de par, pero si lo desea, el conductor puede cambiar a modo manual cambio mediante las levas del volante.

Para proporcionar un cómodo régimen de temperatura Para el motor, se instalan diez radiadores en el sistema de refrigeración y, como se mencionó anteriormente, no hay ningún capó. El sistema de refrigeración enfría no sólo el motor, sino también la transmisión, que funciona en condiciones extremas.

Gracias a tan poderoso planta de energía, máximo velocidad bugatti El Veyron alcanza una velocidad de 407 km/h y los 100 km/h en el velocímetro se alcanzan en 2,5 segundos. El hipercoche tiene dos modos: hasta 375 km/h funciona el modo "transporte", y para alcanzar la velocidad máxima es necesario utilizar el modo "Top Speed", que se activa mediante un botón adicional.

Chasis y frenos

Para aumentar la velocidad, el Veyron está equipado con una suspensión ajustable con distancia al suelo variable. En conducción normal, la distancia al suelo es de 125 mm, lo que le permite conducir cómodamente el coche en el tráfico urbano y no tener miedo de chocar con ningún obstáculo en la carretera. Al alcanzar una velocidad de 220 km/h, los amortiguadores se elevan y la distancia al suelo disminuye hasta 80 mm delante y 95 mm detrás. Cuando activa el modo "Velocidad máxima", la distancia al suelo disminuye otros 15 mm.

Como frenos se utilizan discos de freno ventilados. diseño unico Cerámica de carbono con 8 pistones. pinzas de freno. Un freno adicional es un ala activa: gracias a ella, el vehículo de casi dos toneladas se detiene en 10 segundos desde la velocidad máxima hasta 0 km/h.

Modificaciones y precios del Bugatti Veyron (en euros y rublos a razón de 75)

• Veyron Pur Sang, 2007. El ahorro de peso ascendió a 100 kg, la carrocería no está pintada en absoluto y algunos elementos de aluminio del diseño se sustituyeron por otros de fibra de carbono. Se produjeron 5 coches, el precio por unidad fue de 1.400.000 euros (105.000.000 de rublos).
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. Versión de lujo, cuyo diseño interior fue desarrollado y ejecutado por artistas creativos de la casa de moda Hermès. Se fabricaron 4 coches a un precio de 1.550.000 euros cada uno (116.250.000 rublos).
• Veyron Sang Noir, 2008. La carrocería está completamente revestida en negro azabache y el interior está fabricado en cuero de color naranja brillante. Se produjeron 12 ejemplares por 1.500.000 euros cada uno (112.500.000 rublos).
• Veyron L'édition Centenaire, 2009 Serie única de cuatro coches en honor a corredores famosos de la primera mitad del siglo XX. Cada automóvil tiene una combinación de colores única y sólida.
• Veyron Nocturne, 2009. La carrocería negra con inserciones de aluminio pulido armoniza con el acabado interior blanco. Panel Está fabricado en magnesio negro y la consola central está revestida en platino. Se produjeron 5 ejemplares a un precio de 1.650.000 euros (123.750.000 rublos)
• veyrón gran deporte, 2009. Versión roadster, equipada con techo desmontable de policarbonato duro o toldo de tela suave. En total se produjeron 150 roadsters. Precio versión básica cuesta 1.400.000 dólares (91.000.000 de rublos), pero además de las versiones normales, también se han producido alrededor de dos docenas de versiones especiales, que se distinguen por su diseño, color de carrocería e interior únicos.

En 2010, se lanzó el cupé Bugatti Veyron Super Sport “cargado” y, en 2012, el roadster Veyron Grand Sport Vitesse. Ambas modificaciones tienen cambios significativos en unidad de poder, entonces su especificaciones difiere de modelo de producción y son dignos de un artículo aparte.

Video

Y para concluir, mira el vídeo para ver cómo se comporta este monstruo en diferentes superficies.

Hace una semana marca de auto Bugatti y su modelo Veyron Super Sport perdieron su condición de más rápidos coche de producción en el mundo. El Bugatti Veyron Super Sport perdió este estatus después de que la empresa, con la ayuda de su vehículo, que lograba acelerar a 430,98 km/h, declarara que su coche es el más rápido del mundo.

En su opinión, el Veyron Super Sport ha sufrido modificaciones que llevaron a establecer un récord de velocidad. Entonces, en este automóvil, al establecer un récord mundial de velocidad, se realizaron cambios en el limitador de velocidad electrónico de fábrica, lo que permitió al superdeportivo establecer un récord mundial.

Como resultado, se anuló el récord de velocidad del vehículo de producción del Veyron. Pero no terminó ahí. El fabricante de automóviles Bugatti apeló la decisión de cancelar el récord de velocidad, citando argumentos y pruebas de que establecer récord la velocidad es justa.

Como resultado de la revisión de los materiales proporcionados por Bugatti, se recuperó el título del Veyron Super Sport como el más rápido del planeta, debido a que como resultado de la investigación resultó que los cambios en el limitador de velocidad máxima del vehículo no afectar o cambiar el diseño fundamental del automóvil y del motor. Esto sólo significa una cosa: el Veyron Super Sport es el coche más rápido del mundo, entre autos en serie, no sujeto a modificaciones ni ajustes.

Bugatti Veyron Super Sport es el coche más rápido del mundo.

Desde pequeño, la característica más fascinante e impresionante de un automóvil es su velocidad máxima. Érase una vez, los automóviles tenían un límite de 160 km/h, luego - 200, 300... Como resultado, el genio técnico elevó fácilmente este límite a 430 km/h e incluso más. ¿Quién es el más rápido hoy? Resulta que es difícil responder a esta pregunta, porque hay al menos dos aspirantes a la corona.

¿Cómo se llama el coche de carretera más rápido de 2017-2018?

El poseedor del récord actual es el Bugatti Veyron Super Sport. Es uno de los coches más caros (desde 2,5 millones de dólares) y lujosos de nuestro tiempo. Y su pedigrí confirma que el ADN de esta bestia contiene muchas victorias de corredores de fama mundial del siglo pasado. Tras la adquisición de la empresa francesa Bugatti por parte de Volkswagen AG, los alemanes se propusieron vengarse de los británicos e italianos estableciendo un nuevo récord de velocidad entre carros de carretera. Como resultado, se logró el objetivo y el prestigioso programa de televisión de la BBC, Top Gear, reconoció el hipercoche " el mejor auto siglos."

La prueba de manejo oficial para determinar la velocidad máxima de este cupé se llevó a cabo el 4 de julio de 2010 en el polígono de pruebas de Volkswagen en Alemania. Al volante estaba el piloto de pruebas Pierre-Henri Raphanel. Según las normas del Libro Guinness de los Récords, el coche tenía que recorrer la distancia primero en una dirección de la pista y luego en la otra. Se tuvo en cuenta el indicador medio de “velocidad máxima”.

El primer lanzamiento, de sur a norte, arrojó cifras de 266 mph. EN reverso El Bugatti aceleró a 270 millas en el velocímetro. Como resultado de los cálculos, la velocidad máxima promedio (266+270/2) fue de 268 millas o 431,072 kilómetros por hora. Vale la pena señalar que los desarrolladores del modelo quedaron asombrados por esto. buen resultado Después de todo, contaban con en el mejor de los casos a 425 kilómetros por hora. El resultado quedó registrado oficialmente.

Escondido bajo los paneles de la carrocería del gigante francés se esconde un equipamiento altamente técnico. unidad de gasolina Bugatti 16.4. Tiene un diseño único en forma de W e implica la presencia de 16 cilindros. Con un volumen de trabajo de 8 litros, los ingenieros pudieron exprimir una manada de 1.200 "caballos".

Vídeo sobre el coche más rápido del mundo.Bugattiveyrón

El par máximo alcanza los 1.500 Nm y se distribuye entre los ejes mediante un sistema de tracción total y una transmisión automática de 7 velocidades. doble embrague Familia DSG. La pantalla del velocímetro del Veyron cambia los segundos cien tan sólo 2,5 segundos después de la salida. Y todo ello en primera marcha.

En condiciones normales, el coche puede complacer al propietario con una aceleración “sólo” de hasta 375 km/h. Para acercarte a los límites del auto, necesitarás desbloquearlo usando llave especial el llamado modo “alta velocidad”. En este caso, la distancia al suelo se reducirá a 65 mm, debajo de la parte inferior "francesa" los elementos aerodinámicos se desplegarán de forma especial, reduciendo así la resistencia de las ruedas. También habrá un cambio en la calibración de la rotación del alerón retráctil en la parte trasera (este elemento se eleva cuando es necesario frenar). altas velocidades y obtener más carga aerodinámica eje posterior). Según la documentación de fábrica, las versiones “civiles” del Veyron (a excepción de determinadas series especiales) no aceleran a más de 408,9 km/h, ya que el limitador electrónico está activado por defecto.

¿Cuál es el coche más rápido del mundo: versión americana?

Poco después del triunfo del proyecto franco-alemán Bugatti, los entusiastas del continente norteamericano plantearon la cuestión de la "velocidad máxima" para un automóvil de producción. Dentro de los muros de la pequeña empresa Hennessey, se ha comenzado a trabajar para crear un competidor para el actual poseedor del récord. El coche se llamaba Hennessey Venom GT y se basaba en el chasis y la carrocería del conocido deportivo Lotus Elise. Después de importantes modificaciones, el V8 biturbo de 7 litros pudo producir 1244 CV, 44 "caballos" más que el Veyron. Además, el "americano" resultó ser notablemente más ligero que un proyectil con tracción total, lo que podría inclinar la balanza a su favor. La aceleración de cero a cien fue de 2,7 segundos.

El Día D estaba previsto para el 14 de febrero de 2014. Iban a establecer el récord en la pista de 5 km de longitud del Centro Espacial Kennedy en Florida, Estados Unidos. Participaron en el seguimiento de la velocidad de "Venom" sistema satelital También se utilizó GPS Racelogic Vblox, diversos equipos de alta precisión. Basándose en los resultados de la carrera, los expertos descubrieron que antes de que el coche comenzara a reducir la velocidad antes del final de la pista, los instrumentos registraban cifras de 270 millas por hora, es decir, 434 km/h.

Pero los representantes del Libro Guinness de los Récords se negaron a confirmar el hecho de establecer un nuevo récord, ya que la carrera no cumplió con las reglas para tales medidas. Como en el caso de Bugatti, el cálculo tiene en cuenta la media, que era imposible restar. Al mismo tiempo, la dirección del centro espacial se negó a proporcionar al equipo de Hennessey una pista para realizar más pruebas. Según el propio John Hennessy, tuvo que rogar a la gente de la NASA durante casi dos años incluso para una sola carrera. Como resultado, no se registró batir el récord actual, aunque coche americano De hecho, superó el resultado de su oponente francés.

"Estafa" Bugatti Veyron

En abril de 2014, la comisión de expertos del Libro Guinness de los Récords anunció repentinamente que el récord del Veyron se había registrado incorrectamente, ya que el coche "no estaba en una versión de producción". La publicación británica Driving solicitó una investigación sobre este hecho. Como resultado, se estableció que durante la carrera el piloto de pruebas conducía un hipercoche con el limitador de velocidad desactivado, algo que los compradores habituales de este vehículo no pueden hacer por sí solos.

Se restableció la entrada en el Libro. Pero unos días más tarde, tras un control aún más exhaustivo y teniendo en cuenta los argumentos de Bugatti, la comisión se disculpó por el veredicto prematuro. Como concluyeron finalmente los expertos, “cambiar el funcionamiento del limitador de velocidad no cambia el diseño del coche ni el rendimiento de su motor”. La corona del campeonato de velocidad fue devuelta a Molsheim, donde todavía se encuentra formalmente.

En conclusión, cabe destacar que ambos líderes en índices de velocidad prometen presentarse en 2016-2017. lanzamientos cualitativamente nuevos, que, según aseguran, serán mucho más potentes y dinámicos no sólo que sus predecesores, sino también sus posibles competidores.

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La velocidad máxima es de 375 km/h. Costo: 1,22 millones de dólares. Uno de los pocos hipercoches daneses es también uno de los turismos más rápidos. Ensamblado en Zelanda, el Zenvo ST1 muestra las alturas de la ingeniería danesa, ya que el automóvil combina un motor V8 de 6.8 litros sobrealimentado y turboalimentado con 1.205 hp.

El ST1 es capaz de alcanzar los 375 km/h en carreteras impecables, pero es importante señalar que su velocidad máxima está limitada electrónicamente. Sin niñeras digitales a bordo, el ST1 podría ser incluso más rápido. Se lanzó en una edición limitada de 15 unidades y es poco probable que lo veas en las carreteras rusas.

Vendido por 970 mil dólares. Un coche con un diseño interior único. Sus autores son Gordon Murray y Peter Stevens. El asiento del conductor y volante en McLaren F1 están ubicados en el centro de la cabina. A finales del siglo XX, el McLaren F1 recibió el título de "coche más rápido del mundo" y lo mantuvo hasta 2005. El corazón de hierro de esta belleza británica es el motor V12 con 627 caballos de fuerza.

Velocidades de hasta 405 km/h. Costo: $545,568. Este modelo sueco ha recibido numerosos premios, incluido el Top Gear Power Laps. Presentador superior Gear Jeremy Clarkson condujo el CCX y elogió el auto, pero no le gustó la falta de carga aerodinámica. Clarkson dijo que la culpa de esto era la falta de un alerón trasero. Así lo afirmó más tarde el piloto de Top Gear, Stig, quien estrelló el CCX y sugirió que el auto sería más estable con un alerón trasero. En 2006, Koenigsegg presentó una variante de su superdeportivo con un alerón trasero de fibra de carbono opcional. Sin embargo, con él la velocidad se reduce a 370 km/h.

La revista Forbes incluyó a CCX en la lista los autos mas bellos en el mundo.

La velocidad máxima es de 414 km/h. Le costará a los compradores 695 mil dólares. Este superdeportivo, con un exterior similar al Porsche 911, fue creado por la empresa alemana de tuning 9ff. El diseño provocó reacciones encontradas entre los entusiastas de los automóviles: las revisiones incluyen tanto admiración por la belleza del automóvil como críticas a los "faros feos" y la carrocería demasiado alargada.

Una de las principales diferencias con el 911 normal es la ubicación del motor de cuatro litros. motor bimotor Turbo con 1120 caballos Todos los modelos 911 en Historia de Porsche(A excepción del Porsche 911 GT1) el motor está situado en la parte trasera, mientras que el GT9 tiene un motor central para una mejor distribución del peso.

La velocidad teóricamente alcanzable es de 430 km/h. Se ofrece por 655.000 dólares. El estadounidense de Shelby SuperCars (SSC) fue el rey de la velocidad en el mundo del automóvil de 2007 a 2010, superando a la versión Super Sport del Veyron. Incluso entró en el Libro Guinness de los Récords en 2007 con la asombrosa velocidad de 412 km/h.

Para lograr este récord contribuyó un motor Twin Turbo V8 de 6,3 litros con 1.287 caballos de fuerza. El conductor no tiene asistentes electronicos para ayudar a controlar este poder. Por lo tanto, el coche promete una experiencia agradable para quienes tienen una amplia experiencia de conducción o una muerte casi segura para los conductores imprudentes que no la tienen.

La velocidad indicada es de 431 km/h. Cuando Volkswagen compró marca bugatti, tenía un objetivo: producir el coche de producción en serie más rápido del mundo. El Veyron original logró este objetivo, pero pronto fue destronado por el SSC Ultimate Aero. Por eso Bugatti vuelve con el Super Sport. Dispone de un motor Quad Turbo W16 de 8 litros que produce 1.200 CV, además de numerosos cambios aerodinámicos destinados a ayudar a ganar unos kilómetros por hora extra.

El coste de este coche de lujo es de 2,4 millones de dólares y, a pesar de su precio tan elevado, la demanda de coches en el mercado automovilístico es muy alta.

Precio: 1 millón de dólares.

En las pruebas de 2014 en el Centro Espacial Kennedy, el coupé logró alcanzar los 435 km/h en una sola carrera. Este sueño de velocidad, materializado en una carrocería de fibra de carbono (excepto las puertas y el techo), está equipado con un motor 7.0. Motor V8 de un litro con turbocompresor Twin Turbo de 1244 caballos de fuerza.

1. Bugatti Chiron es el coche más rápido

La velocidad máxima es de 463 km/h.

Costo: 2,65 millones de dólares.

El coche más rápido del mundo en 2018 y posiblemente en 2019 (en el próximo año Bugatti planea instalar récord de velocidad vía Quirón). Sus fotografías y características técnicas fueron desclasificadas recién en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Este lujoso automóvil biplaza fue desarrollado después del éxito del Bugatti Veyron, considerado uno de los más rápidos y. Bugatti Quirón Equipado con un motor de 16 cilindros y sus 1.500 caballos de potencia, acelera de 0 a cien kilómetros en 2,5 segundos.

Aunque el Chiron está construido como un coche de carreras, no es necesario ser un profesional para conducirlo. El vehículo está diseñado para ajustar automáticamente la marcha a medida que la velocidad aumenta o disminuye para garantizar un rendimiento óptimo.

También se vislumbran en el horizonte autos que están listos para competir por el derecho a ser llamados los más coches rápidos en el mundo. Así, el SSC espera recuperar el título de “coche más rápido del mundo” con su rival Tuatara (1.350 caballos bajo el capó y 443 km/h en teoría). Y Koenigsegg afirma que el superdeportivo One:1 es “capaz” de superar la barrera de los 430 km/h. En 2016, mientras intentaba establecer un récord de vuelta con un alemán pista de carreras Nürburgring One:1 sufrió un accidente al chocar contra una valla de seguridad. El piloto no resultó gravemente herido, lo que no se puede decir del coche. Este es uno de los más accidente costoso en Nürburgring.