Motor de gas Mitsubishi Lancer 10 1,5 l. 109 CV Francamente, bastante débil para un coche que provoca una conducción activa. El motor de la serie 4A91 claramente no está diseñado para esto. Por tanto, un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros Mitsubishi Lancer X no dura mucho y a menudo necesita reparaciones. El principal problema después de 100 mil kilómetros es el consumo de aceite provocado por la coquización. anillos de pistón. Hoy hablaremos de todos. caracteristicas de diseño de este motor. El motor está forzado al límite, los diseñadores le exprimieron todo lo que pudieron, por lo que no dura mucho. 
Diseño del motor Mitsubishi Lancer 10 1,5 l.
El motor Mitsubishi 4A91 es una unidad de 4 cilindros en línea y 16 válvulas con bloque de aluminio cilindros y transmisión por cadena Correa de distribución Este es un OHV DOHC típico árboles de levas. Hay un cambiador de fase en el árbol de levas de admisión (la parte ejecutiva del sistema de sincronización variable de válvulas). Sistema de control de sincronización de válvulas MIVEC, funciona en combinación con distribución inyección electrónica ECI-Multicombustible.
Culata motor Lancer 10 1,5 l.
Mitsubishi Lancer X 1.5 culata El litro está hecho de aleación de aluminio. Los árboles de levas afectan directamente a las válvulas. Es decir, las levas de los ejes entran en las copas, que a su vez presionan los vástagos de las válvulas. Por suerte, allí no hay balancines. Pero también en este motor Tampoco hay compensadores hidráulicos. Juego de válvulas Ajustable seleccionando copas de empuje (31 tamaños), que tienen diferentes espesores de fondo. Pozos para velas Ubicado en el centro de la culata.
Accionamiento de sincronización del motor Mitsubishi Lancer 10 de 1,5 l.
La transmisión de sincronización es accionada por cadena y generalmente no causa problemas. Todas las marcas para instalar una cadena nueva están presentes. Pero los artesanos experimentados hacen sus propias marcas adicionales. No olvides que en un eje hay un desfasador que funciona gracias a la presión del aceite, que está regulada. válvula de solenoide Sistemas MIVEC. La vida útil de la cadena no se conoce con certeza, ya que en el contexto de sellos de vástago de válvula, ruedas de pistón hundidas y quemaduras de aceite, esta no es una parte problemática del motor. Diagrama de transmisión de sincronización para Mitsubishi Lancer 10 1.5 a continuación.
Características del motor Lancer 10 1,5 l.
- Volumen de trabajo – 1499 cm3
- Número de cilindros – 4
- Número de válvulas – 16
- Diámetro del cilindro – 75 mm
- Carrera del pistón: 84,8 mm
- Transmisión de distribución - cadena (DOHC)
- Potencia hp (kW): 109 (80) a 6000 rpm. por minuto
- Par: 145 Nm a 4000 rpm. por minuto
- Velocidad máxima– 178 kilómetros por hora
- Aceleración hasta los primeros cien – 14,3 segundos
- Tipo de combustible: gasolina AI-95
- Consumo de combustible en ciudad – 8,9 litros
- Consumo de combustible en ciclo mixto– 7 litros
- Consumo de combustible en carretera: 6 litros.
Este motor es bastante débil para el Lancer, pero para potro mitsubishi El motor encaja perfectamente. Antes de comprar un Mitsubishi Lancer X 1.5 usado, piense cuánto le costarán las reparaciones unidad de poder.
Buenas tardes, entonces decidí escribir mi reseña sobre este auto.
He conducido todo antes gama de modelos VAZ, Volga 3102, Lanos. Compramos un coche en un concesionario en 2007. Durante los tres años de uso del coche, sólo se han cambiado los consumibles.
¿Qué puedo contarte sobre Lancer? Este buen coche en su clase en términos de relación precio/calidad. En tres años nunca me ha defraudado. Una vez conducía de Belgorod a San Petersburgo (1500 km) y me llevó 15 horas. El coche se comportó perfectamente en la carretera, pero debido a la "estúpida" automática, hay que predecir situación del tráfico y actuar durante 1-2 segundos. por adelantado. Los asientos, en mi opinión, son buenos y cómodos para sentarse en largas distancias. Las revisiones escribieron que la inclinación del volante era deficiente. Mi altura es de 192 cm, me siento tranquilamente al volante. Todo me conviene.
Fortalezas:
- Fiabilidad
- Pasabilidad para esta clase.
Lados débiles:
- La tapa del maletero no cierra bien (el concesionario dijo que era una enfermedad)
Revisión del Mitsubishi Lancer 2.0 (Mitsubishi Lancer) 2007
16.03.2010
¡Hola!
Compré un coche en una época en la que las colas para estos milagros de la tecnología eran como un mausoleo en su época. Pedí a mis amigos de los vecinos Krasnodar y Rostov que recorrieran periódicamente los salones e informaran sobre la presencia de cualquier cosa. Con todo esto, no quería sentir las emociones de una persona que compra un Ferrari y lo encarga con 46,5 meses de antelación: solo toma lo que hay en stock.
Fortalezas:
- Calidad precio
- Controlabilidad
- Frenos
- Omnívoro 91-98
Lados débiles:
- Aislamiento acústico
- Luz baja
Revisión del Mitsubishi Lancer 1.8 (Mitsubishi Lancer) 2008
Esta es mi primera carro propio. Al comprar, por supuesto, como cualquier mujer alejada de la tecnología, me guié por la elección. apariencia. Mi marido (tiene un Pajero) pensó en otras características. Tuve que esperar 2 meses en el concesionario oficial. Cuando recibí el coche (en ocasiones lo había conducido varias veces antes), pensé que tendría miedo de conducir. Sin embargo, inesperadamente para mí, desde la primera vez sentí la facilidad de manejo y la obediencia de mi Ulanushka. Lo saqué del salón yo mismo, lo registré yo mismo, le hice mantenimiento, mi marido solo se sorprendió. A pesar de que me compraron el coche solo para ir de compras, ir a la casa de campo, etc. (Trabajo a 5 pasos de casa), me enamoré tanto de ella que no pasó un día sin ella. No hay nada con qué comparar, pero ella me obedece sin cuestionar. Lo corro, por supuesto, pero para eso está hecho.
Amado automovilistas rusos El Lancer de décima generación se produjo con varias modificaciones y configuraciones. EN diferentes años De la línea de montaje salieron versiones de esta máquina para EE.UU., Europa y Rusia. Modelos diseñados para mercado doméstico Japón.
Lancer X es un coche dinámico y agresivo, cómodo y atractivo que atrajo especialmente a nuestra juventud. El automóvil se ofreció en varios estilos de carrocería: sedán, cupé poco común, camioneta y hatchback. El artículo revisará el Mitsubishi Lancer 10: especificaciones, características del auto y otros detalles importantes.
Principales características técnicas del Mitsubishi Lancer 10 2007-2018, características de equipamiento para diferentes mercados.
- Se utilizaron motores diésel y gasolina, se desarrolló una carrocería reforzada, se diseñó cuidadosamente el interior para mayor comodidad y se actualizaron todos los sistemas de seguridad. Usado sistema MIVEC.
- Para Europa se suministraron 1,5 unidades; 1,8 y 2 litros (gasolina) y un turbodiésel (2 litros). En 2009, se añadió un turbodiésel MIVEC y ClearTec de 1,8 litros. Desde 2010 se ofrecen dos nuevas unidades más: un turbodiésel de 2 litros y un gasolina de 1,6 litros. A Estados Unidos se suministró una modificación con un motor de 2,4 litros.
- Opciones de transmisión: manual de cinco velocidades, CVT, automática de seis velocidades. El motor diésel sólo tiene una transmisión manual de seis velocidades.
- Lanzamiento del modelo Ralliart con tracción total y unidad turboalimentada. También se ofrecieron dos variantes adicionales: SE y ES con motores turboalimentados y mayor comodidad.
- En 2011 se llevó a cabo un completo rediseño. El chasis ha sido mejorado, estándar Se utilizaron los sistemas de asistencia disponibles.
Modelo Lancer deportivo recibió calificación más alta seguridad - 5 estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP realizadas el 19 de febrero de 2009 Versión deportiva Evo/Evolution se diferencia de los modelos estándar en forma de parachoques, capó, todas las ruedas motrices, parrilla del radiador, carrocería rígida, pasos de rueda agrandados y una unidad de potencia más potente con transmisión manual.
¿Cuánto pesa y capacidad del tanque de combustible?
Mitsubishi Lancer 10: características del coche para mercado ruso.
Para mercado japonés.
Para Europa.
| Modelo | Peso, kilogramo | |
|---|---|---|
| Sedán CY, de 01.2007 a 01.2011 | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Hatchback CY, de 01.2007 a 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Sedán, primer rediseño, del 01.2011 al 04.2016. | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Hatchback, primer rediseño, de 01.2011 a 04.2016 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Sedán, segundo restyling, de 05.2016 a 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Hatchback, segundo rediseño, de 05.2016 a 08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Para Estados Unidos.
| Modelo | Dimensiones, largo-ancho-alto | Peso, kilogramo |
|---|---|---|
| Sedán CY, de 01.2007 a 02.2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Hatchback CY, de 01.2007 a 02.2013. | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| Sedán CY, primer rediseño, de 03.2012 a 09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| Sedán CY, segundo rediseño, de 10.2015 a 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
El volumen del tanque también varió ligeramente según el tipo de configuración.
Para el mercado ruso:
- Sedán CY, primer rediseño, de 02.2011 a 02.2016 - 59 litros;
- hatchback CY, de 01.2007 a 07.2010 - 55/59 litros;
- sedán CY, de 01.2007 a 01.2011 - 55/59 litros.
Para el mercado japonés:
- camioneta, primer rediseño, del 02.2017 al 04.2019 - 42/52 litros;
- Familiar, 12.2008 a 01.2017 - 41/42/52 litros.
Para el mercado europeo:
- hatchback, segundo rediseño, de 05.2016 a 08.2017 - 59 litros;
- sedán, segundo rediseño, de 05.2016 a 08.2017 - 59 litros;
- hatchback, primer rediseño, de 01.2011 a 04.2016 - 59 litros;
- sedán, primer rediseño, de 01.2011 a 04.2016 - 59 litros;
- hatchback CY, de 01.2007 a 01.2011 - 59 litros;
- sedán CY, de 01.2007 a 01.2011 - 59 litros.
Para mercado americano:
- Sedán CY, segundo rediseño, de 10.2015 a 08.2017 - 53/57 litros;
- Sedán CY, primer rediseño, de 03.2012 a 09.2015 - 53/57 litros;
- hatchback CY, de 01.2007 a 02.2013 – 53/57 litros;
- sedán CY, de 01.2007 a 02.2012 - 53/57 litros.
Capacidad: número de asientos, volumen del maletero.
En el Mitsubishi Lancer 10, las características técnicas de aceleración, velocidad y volumen del maletero dependen de las modificaciones del coche y del mercado de ventas. Todas las variantes de este modelo cuentan únicamente con cinco plazas. Dos delante (para conductor y pasajero) y tres detrás para pasajeros.
Volumen del maletero:
- V modelos rusos sedán 315, hatchback 288 l;
- sedanes europeos 400/377/315, hatchbacks 344/288 l;
- sedanes americanos 348/315, hatchbacks 288 l.
Indicadores de velocidad y consumo
Para acelerar a cien kilómetros, los modelos para el mercado ruso (hatchbacks, sedanes) tardan de 7 a 14,3 segundos, los europeos, de 7 a 11,9 segundos. Las versiones americana y japonesa tienen indicadores aproximadamente idénticos. Velocidad máxima de 178 a 207 kilómetros por hora. La versión deportiva puede acelerar hasta 230 km/h.
Consumo medio El combustible por cada cien kilómetros en los modelos rusos es:
- sedanes 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
- hatchbacks 2007-2010 – 7,9/10,2;
- sedanes 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10
En las camionetas japonesas, el consumo medio es:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Para ellos puedes usar combustible Regular con numero de octanaje 92 y 95.
Los modelos europeos consumen:
- sedanes 2016-2017 – 5,5/6,6;
- sedanes 2016-2017 – 5,5;
- hatchbacks 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- sedanes 2011-2016 – 4,8/5,5;
- hatchbacks 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- sedanes 2007-2011 – 6.1/7.7/7.9/10.
modelos americanos tener un consumo promedio de gasolina:
- sedanes 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- sedanes 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- hatchbacks 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- sedanes 2007-2012 – 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.
Tipos de unidades y otras características importantes
En mercado doméstico en el período de 2007 a 2016, 40 modificaciones de tracción delantera y 5 modelos con tracción total, en Japón de 2008 a 2019 hubo 10 y 6 modificaciones, respectivamente, en Europa de 2007 a 2017: 40 opciones de tracción delantera y solo 2 modelos de tracción total, en América de 2007 a 2017: 25 y 10 modificaciones, respectivamente.
Par del Lancer 10 de 121 a 407 N*m. Se utilizan las siguientes transmisiones: CVT, mecánica (5 y 6 pasos), automática de 4 pasos, robótica de 6 pasos. La distancia al suelo en los modelos rusos es de 150/165 mm, en los japoneses – 135/145/150 mm, en los europeos – 140/150 mm, en los americanos – 135/140 mm. Potencia de los motores de décima generación 90-201. caballos de fuerza.
Desventajas del modelo.
El coche es de alta calidad y duradero. Con el cuidado adecuado, es difícil encontrar focos de corrosión incluso en modelos bastante antiguos. Pero a mucha gente no le gustó el décimo modelo. relleno técnico, ya que se utilizan muchos elementos de generaciones anteriores. Pintura Bastante débil, con un uso activo y ganas de conducir, muy pronto aparecerán astillas y rayones. Sin embargo, la resistencia a la corrosión, como ya hemos mencionado, es muy buena.
El motor más problemático es el modelo de 1,5 litros; se considera que las principales desventajas son la coquización de los aros del pistón; alto consumo aceites Esto puede ocurrir en un período de hasta cien mil kilómetros, pero mucho depende de la calidad del líquido, la frecuencia de su reemplazo y el funcionamiento del automóvil. Se consideran problemas menores:
- agotamiento del anillo Sistema de escape- es importante cambiar los filtros y el aceite de la transmisión a tiempo para evitar resbalones;
- según el chasis problema principal es cremallera de dirección, que comienza a derribar el tiempo;
- hay dificultades con la dirección asistida eléctrica, las pinzas y discos de freno;
- en electrónica la principal desventaja con bloque de montaje– cuando los espejos térmicos están encendidos y la ventana trasera El relé se sobrecarga y comienza a derretirse.
- la calidad del acabado no es la mejor Alta calidad- aislamiento acústico deficiente, asientos chirriantes, ventilador que silba.
Desde sus inicios 10 Modelos de lanceros La popularidad del coche crecía constantemente. Las características del Mitsubishi Lancer 10 son bastante buenas para su clase. El automóvil siempre ha tenido demanda, porque cada actualización trajo ventajas, aumentando la seguridad y el confort. Un papel importante en la popularidad del modelo lo jugaron: diseño fácilmente reconocible, técnico y características dinámicas, equipamiento, una amplia gama de motores y equipamientos. calidad japonesa y el cuidado de cada detalle le permite conducir este automóvil con placer y disfrutar incluso de un camino muy largo. Si es necesario, Lancer siempre está dispuesto a mostrar su carácter y dejar atrás a sus competidores.
Especificaciones técnicas detalladas del Mitsubishi Lancer 10
Lanzador 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Todas las configuraciones venían con motores 4B11, 4B11T y 4B12.
Gasolina de 2 litros con cambio manual de 148 litros. Con.
| Nombre del equipo | 2.0MT DE/ES |
| Período de lanzamiento | Marzo 2011 - Febrero 2012 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual 5 |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| 135 | |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| 5 | |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1315 |
| Volumen depósito de combustible, yo | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| 4 | |
| Potencia específica, kg/CV | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | |
| Tamaño de llanta | 205/60 R16 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
Gasolina 2 litros con CVT 148 litros. Con.
| Nombre del equipo | 2.0 CVT ES |
| Período de lanzamiento | Marzo 2011 - Febrero 2012 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Unidad de velocidad variable |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura claridad del piso), milímetros | 135 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1345 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 148 (109) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 197 (20) / 4200 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 9.09 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 9,4 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 7,1 |
| Consumo de combustible en ciclo combinado, l/100 km | 8.4 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Independiente, puntal amortiguador tipo MacPherson |
| Tamaño de llanta | 205/60 R16 |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
Gasolina 2 litros con cambio manual 152 l. Con.
5 diferentes configuraciones Fue incluido en esta modificación del Lancer. Estos son MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 y MT GTS 2007-2010. Todas las versiones tenían neumáticos de tamaño R16 y sólo el GTS tenía neumáticos R18. Las diferencias entre los análogos también se notan en el consumo de combustible: las versiones 2007-2010 consumieron un poco más que las nuevas versiones 2010-2011. El MT GTS pesa 50 kg más que todos los demás niveles de equipamiento.
| Nombre del equipo | 2,0 TM DE |
| Período de lanzamiento | Marzo 2010 - Febrero 2011 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual 5 |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura de manejo), mm | 135 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1320 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 152 (112) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 198 (20) / 4250 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 8.68 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 10.6 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 7.6 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Puntal amortiguador independiente tipo MacPherson |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Tamaño de llanta | 205/60 R16 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
| Nombre del equipo | 2.0MT GTS |
| Período de lanzamiento | Marzo 2007 - febrero 2010 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual 5 |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura de manejo), mm | 140 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1375 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 152 (112) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 198 (20) / 4250 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 9.05 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 11.2 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 8.1 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Puntal amortiguador independiente tipo MacPherson |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Tamaño de llanta | 215/45 R18 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
Gasolina 2 litros con CVT 152 litros. Con.
Las CVT de 2 litros también estaban disponibles en 5 niveles de equipamiento. Y la versión GTS se diferenciaba por el tamaño de los neumáticos y el mayor peso.
| Nombre del equipo | 2.0 CVT DE |
| Período de lanzamiento | Marzo 2010 - Febrero 2011 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Unidad de velocidad variable |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura de manejo), mm | 135 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1350 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 152 (112) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 198 (20) / 4250 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 8.88 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 10.2 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 7.8 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Puntal amortiguador independiente tipo MacPherson |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Tamaño de llanta | 205/60 R16 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
| Nombre del equipo | 2.0 CVT GTS |
| Período de lanzamiento | Marzo 2007 - febrero 2010 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Unidad de velocidad variable |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura de manejo), mm | 140 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1410 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 152 (112) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 198 (20) / 4250 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 9.28 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 10.7 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 8.1 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Puntal amortiguador independiente tipo MacPherson |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Tamaño de llanta | 215/45 R18 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
Gasolina 2 litros (robot) 152 l. Con.
| Nombre del equipo | 2.0 SAT GTS |
| Período de lanzamiento | Marzo 2007 - febrero 2010 |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual 6 |
| Cilindrada del motor, cc | 1998 |
| Marca del cuerpo | CY4A |
| Distancia al suelo (altura de manejo), mm | 140 |
| País de montaje | Japón |
| Número de puertas | 4 |
| Garantía del fabricante | 5 años o 60.000 millas |
| Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de filas de asientos | 2 |
| Distancia entre ejes, mm | 2616 |
| Radio mínimo de giro, m | 5 |
| Ancho de vía delantera, mm | 1524 |
| Ancho de vía trasera, mm | 1524 |
| Peso, kilogramos | 1410 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 57 |
| Volumen del maletero, l | 315 |
| marca del motor | 4B11 |
| Potencia máxima, caballos de fuerza (kW) a rpm | 152 (112) / 6000 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm. | 198 (20) / 4250 |
| tipo de motor | En línea, 4 cilindros |
| Combustible usado | Gasolina AI-95 |
| Índice de compresión | 10 |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Sobrealimentador | - |
| Tipo de motor ecológico | 4 euros |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potencia específica, kg/CV | 9.28 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l/100 km | 10.7 |
| Consumo de combustible fuera de ciudad, l/100 km | 8.1 |
| Dirección asistida | Hay |
| Tipo de dirección | Piñón y cremallera |
| Estabilizador delantero/trasero | Hay |
| Suspensión delantera | Puntal amortiguador independiente tipo MacPherson |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Tamaño de llanta | 215/45 R18 |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Asistentes electrónicos | ABS, EBD |
Gasolina de 2 litros con CVT de 237 CV. p., tracción total
Creación coche mitsubishi Lancer 10 es una mejora y un desarrollo constantes. El nuevo X se desarrolló en Alemania, en Trebur, una oficina de diseño en Frankfurt. Han pasado muchos años desde la aparición de la primera generación (1973), el automóvil ha pasado por muchos rediseños y generaciones, ganándose los corazones de millones de automovilistas. Las principales características de los primeros modelos también están presentes en el Lancer X. Los valores más llamativos que subyacen en cada uno de ellos son las ganas de desarrollarse y mejorar. Desde la aparición del modelo, el coche se ha convertido en uno de los más populares en muchos países. Mucha gente elige este coche porque la relación calidad-precio de este modelo es sencillamente ideal. El surgimiento de una nueva generación. Mitsubishi LancerX significa una nueva ronda de historia en el diseño del Lancer.
Diseño de Mitsubishi Lancer X.
Un hito importante en la historia del desarrollo del modelo fue nuevo diseño. El principal elemento de diseño de la parte delantera del coche es el logotipo estilizado. empresa mitsubishi motores. Las partes superior e inferior de la parrilla del radiador reflejan el desarrollo futuro del concepto de construcción de nuevos modelos Lancer. La agresiva nariz de tiburón se ha convertido en el sello distintivo de la nueva generación. Mitsubishi Lancer.
El nuevo se define no sólo por la parte delantera de la carrocería, sino también por las afiladas tomas de aire y los spoilers en la tapa del maletero. La postura baja y la amplia huella de los neumáticos son elementos del concepto deportivo que atraen a muchos conductores, especialmente a los jóvenes.
El interior del Mitsubishi Lancer X
Al crear el interior de la cabina, los diseñadores utilizaron sólo materiales de alta calidad y pensaron cuidadosamente en cada detalle. El interior interior combina comodidad y conveniencia. El panel frontal es decente atención especial, porque las manijas están ubicadas de manera que la máquina sea intuitiva y fácil de manejar. El panel en sí se presenta en un estilo moderno.
Modelo Mitsubishi Lancer 10 es una nueva familia creada sobre la base de la plataforma Project Global. El uso de un nuevo enfoque en la construcción de automóviles permitió aumentar las dimensiones, el tamaño y el espacio dentro de la cabina, así como mantener la rigidez de la carrocería que tenía la generación anterior. Fue creado en la misma plataforma. Gracias a esta plataforma, el modelo se ha vuelto más grande que sus predecesores. El coche se ha hecho 8 cm más largo y 6 cm más ancho.
Entre los competidores, Lancer es uno de los favoritos en la carrera por la supremacía. La distancia entre los asientos delanteros también ha aumentado (25 m) y la parte superior de la cabina también se ha ensanchado 51 mm. A pesar de que la carrocería se ha hecho más grande, el radio de giro de 5 metros sigue siendo el mismo.
Transmisión Lancer X
Los automovilistas tienen tres opciones para elegir:
- Transmisión CVT de 6 velocidades;
- manual de 5 velocidades;
- INVECS-II automático;
Quienes compran un Mitsubishi Lancer X eligen entre tres opciones: Invite, Invite+ e Instense.
Seguridad en la conducción en Mitsubishi Lancer X
Tecnología RISE especial que proporciona nivel alto La fuerza y la seguridad también se utilizaron en la construcción del Lancer X. El diseño de la carrocería está creado de tal manera que garantiza de manera confiable la seguridad de los pasajeros en el interior. En caso de impacto lateral o trasero, el cuerpo distribuye la energía y protege Sistema de combustible para evitar el fuego.
Paquete de seguridad Mitsubishi LancerX uno de los mejores de su tipo. Incluye:
- 2 bolsas de aire;
- Sensores de presencia de pasajeros;
- Bolsas de aire laterales estándar;
- Bolsas de aire superiores;
- Airbag para proteger las rodillas del conductor;
En compañía Mitsubishi Motors saber cómo hacer coches de rally. Este hecho prueba que Evolución del lancero Obtuvo 4 victorias en diseño de suspensión. Un chasis confiable y duradero garantiza un movimiento seguro en cualquier camino, independientemente de la superficie.
Para la seguridad de los pasajeros en el interior, hay un sistema de frenos antibloqueo (), que monitorea el nivel de tracción de cada rueda con la carretera. Electrónica (EBD) distribuye perfectamente fuerzas de frenado entre el frente y ruedas traseras. Estos avances en el desarrollo permiten disfrutar de cada momento al volante.
Características del Mitsubishi Lancer X
Características del Mitsubishi Lancer 10.ª generación, sedán 1.5 MT
Motor
Cuerpo
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Suspensión y frenos
Neumáticos y ruedas
País de origen
Cuerpo
Características de presentación
Transmisión
Neumáticos y ruedas
País de origen
| País de origen | Japón |
Fotos de Mitsubishi Lancer 10
El Mitsubishi Lancer de décima generación fue realmente un gran avance, porque el modelo tiene pocas similitudes con Generaciones previas, lo cual es muy impresionante para los entusiastas de los automóviles.
Mitsubishi Group produce automóviles Lancer X con selección larga centrales eléctricas, satisfaciendo cualquier solicitud de los consumidores. Los motores con un volumen de 1,5 litros pueden proporcionar eficiencia, pero si el propietario del vehículo quiere tener el vehículo más dinámico, entonces debe optar por motores de 2,0 y 2,4 litros.
Los motores están emparejados con diferentes tipos transmisión. En el Mitsubishi Lancer 10 puedes encontrar una transmisión manual de cinco velocidades y una CVT.
¡ATENCIÓN! ¡Se ha encontrado una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco lo creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina!
Al comienzo del lanzamiento del Mitsubishi Lancer 10, se planeó iniciar la línea de motores con un motor de 1,3 litros de baja potencia. Su potencia no era suficiente para una conducción bastante dinámica, por lo que el fabricante tuvo que abandonar la producción en masa del Lancer X con dicha unidad de potencia.
Más motor poderoso, que todavía terminó en producción en masa se convirtió en un motor 4G15 de 1,5 litros con 109 caballos de fuerza. Proporcionó un overclocking aceptable, pero su recurso fue insuficiente. Esto es debido a defectos de diseño y la alta sensibilidad del motor a la calidad del aceite y la frecuencia de su reemplazo.
En 2011, para sustituir el fallido litro y medio. motor mitsubishi El grupo comienza a instalar centrales eléctricas de 1,6 litros en el Lancer X. La potencia aumentada a 117 caballos mejoró la dinámica y se redujo la aceleración a 100 km/h. motor nuevo Tuvo éxito y logró desplazar por completo a la versión de 1,5 litros en 2012.
La apariencia del Mitsubishi Lancer 10 es deportiva, lo que requiere una unidad de potencia adecuada en Compartimiento del motor. Por lo tanto, la gama ahora incluye motores de combustión interna con más poder. El primero de ellos es un motor 4b10 con un volumen de 1,8 litros y 143 caballos. El segundo motor era un motor 4b11 de dos litros, que tenía una potencia de 150 CV. Con. Ambos motores fueron desarrollados en estrecha colaboración con los especialistas de Kia-Hyundai, por lo que en el mercado internacional también se denominan G4KC y G4KD, respectivamente.
En 2012, el motor de dos litros dejó de utilizarse en el Lancer 10. Esto se debe tanto a la mayor carga fiscal de un motor más grande como a la menor potencia en litros de la central eléctrica.
Para el consumidor norteamericano, el Lancer 10 está disponible con un motor de 2,4 litros. Se utiliza el mismo motor. Junto a él también se utiliza una turbina, lo que le permite alcanzar 176 caballos de fuerza. La puesta a punto de esta central eléctrica aporta un aumento de potencia de hasta 190 CV sin pérdida de recursos. El motor fue desarrollado conjuntamente con Kia-Hyundai y recibió las designaciones internacionales G4KE y 4B12.
Características de los coches con varias centrales eléctricas.
La mejor eficiencia la muestra el Mitsubishi Lancer X 1,5 mt. El consumo medio de gasolina cuando se circula en modo mixto es de unos 6,5 litros a los 100 km. Al conducir por ciudad, el consumo de combustible aumenta hasta los 8,2 litros. La salida a la pista estará acompañada. menor gasto, que no supera los 5 litros.
El uso de una transmisión automática en el Mitsubishi Lancer 10 1,5 atm aumenta el consumo de combustible. Para 100 kilómetros por carretera necesitarás 6 litros. En tráfico urbano el coche consumirá 8,9 litros. En el caso del modo de conducción mixto, el consumo de combustible será de unos 7 litros. La aceleración a cientos oscilará entre 11,2 para el manual y 15,3 para el caso del at.
Con motores de 1,6 litros, el clásico transmisión automática Cambios de marchas de 4 velocidades y manual de 5 velocidades. El sedán Lancer 10 con dicho motor tiene las características que se muestran en la siguiente tabla.
Tabla de características del Mitsubishi Lancer 10 con motor de 1,6 litros
La cilindrada del motor de 1,8 litros contribuye no a una conducción económica, sino dinámica.
Mesa Características de Mitsubishi Lancer X con central eléctrica de 1,8 litros
Disponible con motores de 2,0 litros gran variedad coches lanceros X. Esto incluye tracción total 4x4 y automóviles con sesgo deportivo ralliart, cuya producción comenzó en 2008. Consumo de gasolina cada 100 kilómetros para varios modelos Lancer 10 se muestra en la siguiente tabla.
Tabla de consumo combustible mitsubishi Lancer X 2.0 en varias variantes
La aceleración a 100 kilómetros por hora con el motor 2.0 se logró en menos de 10 segundos. Las características del motor y de la caja de cambios están adaptadas al máximo para conseguir la mejor dinámica.
Vida útil del motor y problemas típicos que surgen durante el funcionamiento.
El más problemático es el motor de 1,5 litros. El fallo del diseño llevó al hecho de que el motor pierde compresión ya entre 50 y 60 mil en el odómetro. Esto se debe a la aparición de anillos de pistón. Para eliminar el mal funcionamiento, se requerirá diagnóstico, descarbonización y, en algunos casos, una revisión completa del motor.
Muy a menudo 1,5 motor de litro asusta al dueño del auto con la indicación comprobar el motor. La luz de verificación está encendida no tanto por problemas con el motor, sino por errores en el firmware. Actualizar software La ECU soluciona este problema. Diagrama eléctrico también falla a veces.
El motor de menor potencia es el más sensible a la calidad del lubricante. Incluso si se cumplen todos los programas de cambio de aceite reparación de motores Ocurrirá con un kilometraje de 120 a 150 mil km. El recurso de la central eléctrica es extremadamente pequeño. Con un kilometraje de más de 80 mil km, existen ruido extraño. Además del hecho de que el motor funciona ruidosamente, también acelera con frecuencia. PowerPoint Tuvo tanto éxito que Mitsubishi Group tuvo que suspenderlo.
La unidad de potencia de 1,6 litros comienza a consumir aceite después de 100.000 km. El nivel de aceite oscila entre 100 y 300 gramos cada 1.000 km. El motor dura unos 200 mil km, después de lo cual es necesaria una revisión importante.
El motor 1.8 no tiene empujadores hidráulicos. Después de 120 mil km, comienzan los problemas con el ajuste de las holguras de las válvulas.
Culata de un motor de 1,8 litros.
La central eléctrica 1.8 tiene mayor recurso entre toda la línea de motores. Es posible que sea necesaria una reconstrucción si el kilometraje supera los 300 mil en el odómetro.
El principal mal funcionamiento de un motor de dos litros es la obstrucción del catalizador. Para solucionar el problema necesitará instalar un inserto especial. La araña no sólo reemplaza el catalizador estándar, sino que también reduce la turbulencia. gases de escape. La vida útil del motor 2.0 es de unos 250-280 mil km.
La viabilidad de reparación y sustitución por un motor contratado.
La respuesta clara es que mejor reparación nativo o usado motor de contrato no existe. Mucho depende del estado del bloque del motor. Si hay distorsión térmica de los cilindros, se recomienda considerar más de cerca la compra de un motor extraído de otro automóvil. El precio en este caso oscilará entre 20 y 50 mil rublos.
Contrato motor lancero X4A91 1.5
Motor de contrato Lancer X 4A92 1.6
Motor de contrato Lancer X 4G93T 1.8
Contrato motor mitsubishi Lanzador X 4B11 2.0
Motor de contrato Lancer X 4B12 2.4
Tiene sentido comprar repuestos si el motor requiere reparaciones superficiales o si está seguro de que la revisión garantizará una vida útil suficiente. Precio revisión oscila entre 10 y 20 mil rublos. Si planea realizar las operaciones usted mismo, el propietario del automóvil debe conocer la estructura de la unidad de potencia.
