Toyota nuevo Auris recibió un diseño expresivo, mayor en longitud y para mercados clave tiene una amplia gama de motores, además versión híbrida. En Japón, el hatchback se vende desde 2012, en Europa el coche apareció en 2013, al mismo tiempo que llegó a Rusia. Por cierto, para el mercado europeo y Rusia Toyota Auris Recogido en el Reino Unido en la ciudad de Burnaston.
A primera vista, el Toyota Auris recuerda mucho al Toyota Corolla. La parte delantera de la carrocería y el interior se fabrican generalmente como una copia al carbón. Hay una explicación sencilla para esto: el Toyota Auris está diseñado sobre la misma plataforma que el Corolla. Además, en Australia y Nueva Zelanda, el Auris se llama Toyota Corolla hatchback.
Como siempre, no llegamos a Rusia. motores diesel e hibrido PowerPoint. A nuestros clientes se les ofrecen sólo dos motores de gasolina Volumen de trabajo 1,3 y 1,6 litros. Como caja de cambios, el Auris con tracción delantera dispone de 6 paso automático o un variador continuamente variable, que, según el fabricante, tiene 7 rangos de funcionamiento condicionales. En este caso, el motor 1.3 se combina únicamente con mecánica.
Mostrado recientemente en Gran Bretaña Camioneta Toyota Auris. Es poco probable que este coche nos alcance. Porque si la demanda de un hatchback es mínima, es poco probable que compren una camioneta. La razón es el precio del coche. De todos modos, la asamblea británica, por Compradores rusos suficiente placer caro. Política de precios Auris es generalmente extraño. Un hatchback más pequeño que el sedán Corolla, distancia entre ejes el coche es 10 cm más corto, es decir, el interior es estrecho, claridad del piso 10 milímetros menos. Y al mismo tiempo Auris más caro que toyota Corola. ¿Por qué pagar de más y, lo más importante, para qué?
Exterior del segundo generación toyota Auris Se hizo mucho más rápido, aparecieron LED más deportivos y de moda. La primera generación de la trampilla, que apareció en 2006, parecía una jabonera con ruedas y sus formas redondeadas. Por cierto, si en Rusia solo se ofrece oficialmente el Auris de 5 puertas, en otros mercados también se puede encontrar una versión con carrocería de 3 puertas. A continuación miramos Fotos de Auris para el mercado europeo y, en consecuencia, ruso.
Foto de Toyota Auris
salón toyota Auris Idéntico al interior del Corolla. Hay plástico oscuro duro pero de buena calidad por todas partes, un monitor táctil en la consola central sistema multimedia. Si comparas los tamaños Salones de corola y Auris resulta que la longitud espacio interno en el sedán es 1930 mm (ancho 1485 mm, alto 1190 mm), en el hatchback esta cifra es 1830 mm (ancho 1485 mm, alto 1180 mm). Es decir, a pesar de plataforma común El interior del Toyota Auris es un poco más pequeño. A continuación se muestran fotos del interior de la escotilla.
Fotos del interior del Toyota Auris
Compartimiento de equipaje Toyota nuevo Auris En comparación con el hatchback de primera generación, el maletero ha aumentado ligeramente. De 350 litros a 360 litros. Pero si comparamos esta cifra con el mismo sedán Corolla, entonces tiene un volumen mayor y es de 452 litros. Pero cargar en un hatchback es más conveniente y grande. Puerta trasera y los asientos traseros abatibles son bastante prácticos. Atrás asiento trasero Se pliega en una proporción de 60 a 40.
Foto del maletero del Toyota Auris
Características técnicas del Toyota Auris.
Técnico Especificaciones de Toyota Auris Similar a las características del Corolla co-plataforma. Como motor base hay un motor de gasolina de 4 cilindros con un sistema VVT-i doble Volumen de trabajo 1,3 litros. Potencia unitaria 99 caballos de fuerza con un par de 128 Nm. Este unidad de poder Se agrega con una transmisión manual de 6 velocidades. La dinámica con este motor y transmisión no es impresionante, aceleración a los primeros cien en 12,6 segundos. Sin embargo, el consumo de combustible del Toyota Auris con motor de 1,3 litros es bastante bueno. Entonces eficiencia de combustible en condiciones urbanas son sólo 6,6 litros de gasolina 95. En carretera esta cifra suele ser de 4,7 litros.
Características más motor poderoso Los volúmenes de 1,6 litros son los siguientes. Potencia 132 CV con un par de 160 Nm. La dinámica del Auris con este motor es mejor. La aceleración a cientos tarda sólo 10 segundos con transmisión manual, Con variador CVT– 11,1 seg. El consumo de combustible también es bastante moderado. En condiciones urbanas, en combinación con manual, el motor consume casi 8 litros, y con CVT consume 7,4 litros. Inmediatamente vale la pena señalar que ambos motor toyota El Auris tiene 16 válvulas, las típicas DOHC. Sin embargo, el mecanismo de sincronización es diferente. Entonces La unidad tiene 1,3 litros. la transmisión de distribución tiene una cadena y la versión con un volumen de 1.6 tiene una correa.
Dimensiones, peso, volúmenes, distancia al suelo del Toyota Auris.
- Longitud – 4275 milímetros
- Ancho – 1760 mm
- Altura – 1460 milímetros
- Distancia entre ejes: 2600 mm
- Vía de las ruedas delanteras/traseras: 1525/1525 mm
- Peso en vacío (con conductor): 1260-1395 kg
- Peso máximo – 1735-1830 kg
- Volumen depósito de combustible– 50 litros
- Volumen del maletero: 360 litros
- Tamaño de ruedas y neumáticos: 205/55 R16
- Distancia al suelo o carretera Liquidación de Toyota Auris – 140 mm
Opciones y precio del Toyota Auris
Mínimo precio toyota Auris es 767.000 rublos. Al mismo tiempo, el Corolla cuesta 680.000 rublos. Ambos coches cuentan de serie con un motor de 99 CV. (1,3 l.) y cambio manual de 6 velocidades. Sin embargo, en términos de equipamiento, el Auris puede presumir de un paquete más completo. En lugar de aire acondicionado hay control climático. El interior está equipado con airbags frontales y laterales, así como airbags de cortina. Hay un sistema de audio, asientos delanteros con calefacción y una gama completa de sistemas de seguridad, como Sistema de freno antibloqueo(ABS) con distribución de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado (BAC), control de asistencia en pendientes (HAC), estabilidad direccional(VSC).
En total, Auris tiene 5 niveles de equipamiento en Rusia. Estos son el "Comfort" básico (767 000 rublos), el medio: "Comfort Plus" (806 000 rublos), "Elegance" (891 000 rublos), "Sport" (877 000 rublos) y el "Prestige" de gama alta con un precio de 976 000 rublos. rublos. En la más rico equipo Toyota Auris tiene llantas de aleación R 16, tintado ventanas traseras, elementos de diseño cromados, difusor trasero, asientos con soporte lateral mejorado. También hay una cámara de visión trasera, sensores de lluvia y luz y un monitor de pantalla táctil a color de 6,1 pulgadas. Las marchas se pueden cambiar utilizando las levas del volante. El volante en sí es multifuncional.
Vídeo Toyota Auris
Vídeo detallado Prueba de manejo de Toyota Auris de “Autonews”. Muy vídeo interesante revisar.
Las perspectivas de mercado del nuevo Toyota Auris en Rusia no son muy optimistas. La dirección de la empresa también lo entiende. Toyota planea vender sólo unos pocos miles de modelos Auris en el país dentro de un año. Al mismo tiempo, el modelo Corolla coplataforma se vende mucho mejor. En Rusia, los sedanes se eligen unas diez veces más a menudo que los hatchbacks.
Toyota Auris II generación 2012-presente
¡El nuevo Toyota Auris está simplemente irreconocible! ¿Adónde quedó ese diseño gris y sencillo con faros redondeados y un aspecto generalmente antiestético? En cambio, hay un hatchback hermoso, agresivo y rápido, con faros estrechos e inclinados, "topes" originales y un perfil en forma de cuña. Por supuesto, la “boca” de la entrada de aire en parachoques delantero Ya hemos probado Ford y Peugeot y, sin embargo... El coche parece fresco y armonioso.
Auris 1.33MT
Pero en el fondo la situación no es tan alentadora. El frágil motor de 1,3 litros claramente no se adapta al exterior. Sólo tiene 99 litros de reserva. Con. y 128 Nm de par. 12,6 seg. hasta cien - ni siquiera con un Priora se puede correr... El consumo, sin embargo, es pequeño - 5,4 litros - pero eso es sobre el papel...
Auris 1.6MT/CVT
Aquellos que quieran al menos un poco de dinámica deberían echar un vistazo más de cerca al coche de 1,6 litros, 132 caballos y un par de 160 Nm. Por supuesto, contra los motores turbo no se puede hacer nada, pero en general no está tan mal. Este motor acelera a cientos en 10 segundos. con MT, pero el variador necesita 1 segundo. más.
Mayoría motor débil Solo se puede comprar con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el motor de 1.6 litros se vende con transmisión manual y CVT. La CVT resultó ser mucho mejor, más rápida y más eficiente que la clásica “automática” anterior, ya que se adapta al estilo de conducción. Lo principal es no dejar que el motor disminuya la velocidad, y así podrás maniobrar en el tráfico o adelantar a camiones cargados en la carretera sin mucho "esfuerzo".
Suspensión Toyota Auris
El motor de 1.3 litros tiene suspensión semiindependiente, además de disco. mecanismos de freno(están ventilados en la parte delantera), pero la modificación de 1.6 litros tiene un independiente suspensión trasera, que, junto con un centro de gravedad bajo, proporciona no solo un buen manejo, sino también una conducción envidiable y suave.
Interior del Toyota Auris también ha cambiado dramáticamente. Atrás quedó la consola central torpe y voluminosa, los instrumentos son mucho más legibles y retroiluminación azul Cambió el molesto color naranja. En el interior hay espacio suficiente incluso para cuatro adultos, aunque el reposabrazos es claramente demasiado pequeño: por él no se pueden evitar las peleas entre el conductor y el pasajero. Los asientos son muy cómodos y el soporte lateral, aunque no sobresaliente, es bastante decente.
En general, el interior parece mucho más moderno y moderno. Lo único que estropea impresión general- Plástico francamente barato en algunos lugares.
Equipo incluso básico Versiones Toyota Auris es muy generoso: cojines delanteros y laterales, cortinas, masa. asistentes electronicos, climatizador, LEDs, volante multifunción regulable en todas las posiciones, etc. Además, más. Pero realmente no quiero pagar por todo esto 735.000 rublos ganados con tanto esfuerzo y terminar con un motor de 99 caballos de fuerza con transmisión manual.
El recargo por un motor de 1,6 litros será de 39.000 rublos, y aquellos que no quieran tirar de la palanca de la caja de cambios en los atascos tendrán que pagar 814.000 rublos. Y esto está lejos del límite. La versión superior le costará al cliente 944.000 rublos. - cifras bastante considerables para la clase de golf.
Resumen
Espera a los locos ventas de toyota Auris no merece la pena. Y todo por el precio, que es mucho más alto que el de sus oponentes (especialmente en las modificaciones básicas).
Toyota Auris, 2013
Buen día. estoy presente coche toyota Auris II, 2013, 1,6 l., transmisión manual. Paquete “Sport”, es decir "máximo" en caja mecanica transmisión El auto responde muy bien (a diferencia de los automáticos que he conducido durante los últimos 8 años). Puede conducir con tranquilidad, pero si te ahogas un poco, el Toyota Auris responde alegremente con un agradable estruendo y acelera rápidamente. No tenemos mucha experiencia en comunicación, por lo que no hemos notado ningún inconveniente (incluido el chirrido de los frenos, sobre lo que escribe todo Internet, pero tal vez eso sea sólo por ahora). Quedé muy satisfecho con la dinámica, el confort y la insonorización del habitáculo (aunque muchos lo critican, para mí es perfecto, sobre todo después del Subaru). Consumo bastante aceptable con una dinámica bastante lúdica. tengo éxito en ciclo mixto 8,3 l/100 km (teniendo en cuenta que en la región de Moscú el ciclo suburbano es muy, muy condicional).
Ventajas : dinámica. Comodidad. Aislamiento acústico.
Defectos : no notado.
Maxim, Moscú
Toyota Auris, 2013
Se convirtió en propietario de un nuevo Toyota Auris 2013, con motor 1.33 (99 CV) de serie. Conduje literalmente 500 metros desde el salón hasta el garaje (aquí está nevando mucho este invierno), así que con respecto a características de conducción Toyota Auris no es nada especial sobre lo que escribir todavía, me gusta todo. Los materiales del coche son buenos por el precio. La reseña es buena, pero hay que acostumbrarse, porque... No puedes ver el capó en absoluto. Después del VAZ 2110, el interior parece enorme. Soy bajito, así que puedo cruzar las piernas detrás de mí, ya que se mueve cerca del volante (regulable en todos los planos). La base del Toyota Auris ya tiene control de clima, muy conveniente. Música en 4 (hay una entrada USB). Los asientos son muy cómodos (regulables en altura), el soporte lateral es bueno, hay un apoyabrazos delantero con capacidad para todo tipo de cosas. El maletero, por supuesto, es más pequeño que el del VAZ 2110, pero por eso es un hatchback, los asientos quedan al ras del suelo; El panel de instrumentos del Toyota Auris es legible, tiene un aspecto bonito y el color no resulta nada molesto. Seguridad: 6 airbags, ABS, sistema de distribución fuerzas de frenado, sistema de asistencia frenado de emergencia, bueno, 5 estrellas nuevo programa EuroNCAP. De las lociones externas me gustaron las de día. luces de marcha LED, rara vez los colocan otros fabricantes equipamiento básico. El motor funciona casi en silencio. Pero, como ya dije, el kilometraje es pequeño, por lo que no puedo escribir en detalle.
Ventajas : equipo. Seguridad. Calidad precio.
Defectos : No lo he descubierto todavía.
Nikolay, Jarkov
Toyota Auris, 2013
Al elegir un automóvil, confié en la confiabilidad, el nivel de servicio y la mínima depreciación en el mercado usado. Mejor que toyota Auris es sólo “Golf”, pero todos conocéis el precio. La variedad de opciones en comparación con Kia Sid, Ford y otros autos fue gratamente satisfactoria. Lo único que se le podría añadir es un módulo GPS y luces de giro. Pues un diferencial autoblocante como el Golf en lugar de TSR (reducción de potencia al patinar). El auto llegó a neumáticos de verano a finales de febrero, así que tuve que moverme un poco entre los ventisqueros. Me sorprendió mucho el consumo de 10 litros, después del rodaje - 8,0. Lo que dice el fabricante es mentira. Realmente lamenté no haber elegido una CVT. El caso es que cuando intento meterme al menos en esos 10 litros sigo las instrucciones de las flechas (me indican cuándo toca subir o bajar de marcha). Por tanto, el coche pide la 6ª marcha ya a 75 km/h.
Ventajas : interior, exterior, carne picada. Hay fuego en la carretera. ¡El frenado y la estabilidad están más allá de cualquier elogio!
Defectos : el consumo es superior al indicado. Averías del chasis. En ciudad va lento a menos que aceleres el motor a fondo.
Alejandro, Jarkov
