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pregunta: Mozart Valéry.
esencia de la pregunta: Renault Logan arranca en frío, pero Renault Logan no arranca en caliente.

Compró a Logan de propietario anterior, un coche de la "fase 1". El kilometraje es pequeño, pero recientemente apareció un defecto: al arrancar en "frío", todo funciona, pero al arrancar en "arranque en caliente", el motor no arranca. Resulta que debe esperar de 5 a 6 minutos hasta que el motor se enfríe. El motor de arranque gira, pero el motor no "arranca". Este no era el caso antes.

Aún así, ¿por qué mi Renault Logan no arranca inmediatamente?

Razones principales

La causa del defecto mencionado en la pregunta puede ser una: sensor defectuoso DTOZH. Será necesario reemplazar este sensor, pero primero se puede hacer una prueba.

Sensor de temperatura del refrigerante

Las siguientes dos pestañas cambian el contenido a continuación.

Tengo un coche Renault Megan 2, antes había Citroens y Peugeots. trabajo en el area de servicio centro de distribuidores, por lo que conozco el dispositivo del automóvil "desde y hacia". Siempre puedes pedirme consejo.

Entonces, simulemos la situación del problema:

1. Comenzamos "en un resfriado", calentamos el motor;
2. Hay que conseguir que el motor deje de arrancar. No hay necesidad de esperar 5 minutos;
3. Si no se puede arrancar el motor, abra el capó y apague el sensor DTOZH. Intentemos comenzar de inmediato.

Conclusiones: si en el “paso 3” el motor arrancó nuevamente, entonces la razón está en un sensor defectuoso. Más comentarios son innecesarios.

Otra posible razón

Conector que causa problemas

Desconecte el conector cuando el encendido esté apagado. No te olvides de recoger todo como estaba.

La línea B8 en el conector R212 está conectada al interruptor de encendido. Si se rompe, el motor de arranque funcionará, pero el arranque del motor está bloqueado.

Considere las razones por las que Renault Logan no arranca "en frío". Se ven trillados:

• Batería congelada o descargada;
• El agua entró en el tanque;
• La bomba de combustible está defectuosa;
• Etc.

Pero hay otra razón que es exclusiva de la familia Logan.

Defecto del programa de la ECU en un motor con Euro-3

Si el motor cumple con los estándares Euro-3, es posible que sea necesario reemplazar el controlador de la ECU con firmware. En un momento se realizó una revisión, pero no todos respondieron a la solicitud de Renault.

La única "carta de felicidad" de Renault

Los sedanes Logan, que están sujetos a retiro, se han producido desde diciembre de 2007, justo antes del rediseño. Estamos hablando de la transición a la "fase 2" (a los estándares Euro-4).

¿Renault Logan no arranca? Verificamos el sensor DTOZH nosotros mismos: un ejemplo en el video

Cada año, los ingenieros intentan mejorar el diseño de los motores, en aras de la eficiencia y el respeto al medio ambiente de estas unidades. En relación con esto, está creciendo el número de averías asociadas con un funcionamiento inestable y deficiente del motor, hasta su parada completa. Los propietarios se han encontrado repetidamente con el problema de un mal arranque del motor, así como con su funcionamiento inestable. Eso sí, si se para, lo primero que haces es contactar con la estación Mantenimiento. En este artículo, hablaremos sobre las fallas más comunes relacionadas con operación hielo Renault Logan, y también considerar métodos para su eliminación.

Las fallas más comunes

Si el motor de su Logan no arranca bien o se para, los siguientes fallos pueden ser los culpables:

• Regulador de presión de combustible defectuoso.
• Mala chispa debido a la falla de la parte de alto voltaje, a saber, velas, bobinas y cables.
• Instalación incorrecta marcas del mecanismo de distribución de gas, como resultado de lo cual se produce un funcionamiento no sincronizado de las fases de combustión del combustible.
• Válvula de mariposa defectuosa que controla el flujo de aire al motor.
• Posibles problemas con el inmovilizador, por regla general, la unidad de control pierde la comunicación con el chip de la llave.
• Si el motor se detiene inesperadamente durante la conducción, se debe verificar la calidad de la atomización.
• Otra razón por la que el motor se para en movimiento puede estar contaminado filtro de combustible.
• Si el motor no arranca bien o arranca e inmediatamente se para, la avería puede estar relacionada con la bomba de combustible.
• Si arranca mal y después de un tiempo se detiene en un momento inesperado, el culpable puede ser uno defectuoso.
• Tener puesto árbol de levas y su sensor puede provocar un mal arranque y posterior funcionamiento del motor.

Echemos un vistazo a algunas de las razones mal trabajo motor e intentar diagnosticar estas averías por nuestra cuenta.

Diagnósticos

1. Si el regulador de presión de combustible no funciona correctamente, generalmente debe reemplazarse. Para verificar su mal funcionamiento, es necesario desenroscar la manguera de retorno de combustible y luego encender el encendido. Si se suministra gasolina a alta presión desde esta manguera, el regulador no funcionará en consecuencia. Para eliminar un mal funcionamiento en el camino, basta con tapar un extremo o presionar el tubo de retorno, reduciendo así su sección transversal. Habiendo realizado dicho trabajo, puede llegar fácilmente al lugar de reparación.
2. En el caso de que la chispa no se suministre correctamente a los cilindros, se producen interrupciones en el funcionamiento del motor. Para asegurarse de que este nodo está funcionando mal, debe tener a mano llave especial para desenroscar velas. Habiendo desenroscado las velas, es necesario conectarlas a las puntas. cables de alto voltaje y gire el motor de arranque varias veces. Si la chispa se va hacia un lado o su fuerza no es suficiente, se debe reemplazar este conjunto. Como regla general, un automóvil con una avería de este tipo puede llegar al lugar de reparación por sí solo.

¡Atención! Siga las reglas de seguridad al hacer este tipo de trabajo. La parte de alto voltaje del automóvil es muy peligrosa para la vida y la salud.

1. Si las marcas de sincronización se configuran incorrectamente, el motor funciona con interrupciones significativas, que tienen chasquidos característicos.

Este mal funcionamiento no se puede eliminar sin el equipo y las herramientas adecuadas. Si este mal funcionamiento le ha ocurrido en la carretera, no intente solucionarlo usted mismo. Remolque el automóvil hasta el servicio de automóviles más cercano y solo realice reparaciones allí.

1. Si el amortiguador que regula el flujo de aire está defectuoso, hay varias formas de identificar esta avería, así como de solucionarla. Desenrosque el tubo de suministro de aire e inspeccione la integridad de la válvula de mariposa.

Con el motor apagado, debe estar en la posición cerrada. Si esto no sucede, este nodo debe limpiarse y luego adaptarse utilizando un equipo informático. Como muestra la práctica, este mal funcionamiento aparece gradualmente y no puede surgir simplemente en la carretera. Respectivamente, reparación similar debe realizarse en una estación de servicio especializada.

1. Si arranca y se detiene inmediatamente después de un tiempo, preste atención al tablero, es decir, al brillo de la luz indicadora del inmovilizador. Si esto lámpara de control parpadea, respectivamente, la unidad inmovilizadora ha perdido la comunicación con el chip de la llave. Puede continuar conduciendo solo usando otra llave de repuesto para reemplazar la anterior.

Con la ayuda de un equipo especial, la clave utilizada se puede escribir en el programa de la unidad inmovilizadora, pero esto se hace con un equipo especial.

Consejo: llévate una llave de repuesto si vas a hacer un viaje largo.

1. comprobar el trabajo inyectores de combustible es posible solo en un stand equipado, respectivamente, tales reparaciones son realizadas por especialistas.
2. Si el filtro de combustible está obstruido en el automóvil, por supuesto, este elemento debe ser reemplazado. En caso esta situación te golpea en la carretera y el motor se para, hay algunas recomendaciones para detectar y eliminar este mal funcionamiento.

• Abra el capó, luego retire la manguera de suministro de combustible y encienda el encendido. Si la gasolina entra a baja presión, entonces el filtro tiene una mala rendimiento.
• Para aumentar el rendimiento del filtro de combustible, debe retirarse y soplarse con cuidado en la dirección opuesta.
• Retire el filtro de combustible de los pestillos y realice algunas operaciones para limpiar la suciedad de su alojamiento. Puede utilizar un destornillador fino y perforar el elemento de papel.
• Instale el filtro en su lugar, luego arranque el motor, si el motor arranca y funciona sin problemas, diríjase al servicio de automóviles más cercano, donde será necesario reemplazar el elemento del filtro.
• Si de repente el motor de su automóvil se detuvo repentinamente y no arranca, debe verificar el rendimiento de la bomba de combustible.

Para identificar un mal funcionamiento de la bomba de combustible, es necesario abrir el capó y desmontar la manguera de suministro de gasolina. En este momento, es necesario girar la llave a la posición 2, cerrando así el relé de la bomba de combustible.

Si la gasolina no fluye, la bomba de combustible no funciona bien y se ha vuelto inutilizable. No podemos dar recomendaciones para su reparación de emergencia, ya que esta unidad está cambiando como un conjunto con la carrocería. En tal situación, el automóvil debe ser remolcado al servicio más cercano donde se realizarán las reparaciones.

1. Si el problema está relacionado con el funcionamiento del sensor de posición cigüeñal, es imposible diagnosticar y eliminar este mal funcionamiento sin un equipo especial.

Las reparaciones deben realizarse únicamente en un servicio especializado.

1. El diagnóstico y reparación de problemas asociados con el desgaste del árbol de levas, así como su sensor, se realiza solo en el servicio de software.

Conclusión

Así quedó breve reseña Solución de problemas de Renault Logan. Si el motor de su Renault Logan se detiene y no arranca, utilice nuestro artículo como guía de solución de problemas. Esperamos que nuestro material le sea de utilidad.

A veces sucede que el motor no arranca al primer intento. Hay razones para esto. Cuando Renault Logan no arranca de ninguna manera en clima frío, debe encenderlo brevemente haz alto para poner en marcha la batería. Después de eso, con un motor de arranque que funcione y la presencia de combustible en el tanque, el automóvil debería funcionar. A veces sucede que los faros se encienden, pero para encender el motor de carga batería no es suficiente.

Puesta en marcha de la máquina desde una fuente externa

En este caso, puede utilizar la batería de otra máquina. Los automovilistas llaman a este procedimiento encendido. Para hacer esto, debe pedirle a un conductor familiar que conduzca hasta su automóvil lo más cerca posible. A continuación, se toman dos cables y se instalan puentes entre las baterías. El positivo de una batería está conectado al positivo de la otra. Los contras están conectados de la misma manera. Sin embargo, antes de arrancar el automóvil, debe asegurarse de que la bobina de encendido no se haya sobrecalentado después de intentar arrancar el automóvil con un motor de arranque. Si ella está bien, puedes fumar. Los cables deben usarse con una sección transversal de al menos 4 mm², ya que la corriente de arranque es lo suficientemente grande, por lo que los cables delgados pueden quemarse inmediatamente.

Para que la bobina de encendido funcione correctamente, no es deseable dejar la llave en el estado activo durante mucho tiempo. Porque el dispositivo electronico ubicado al lado del motor, su carcasa de plástico puede agrietarse alta temperatura. En este caso, la humedad entra en el devanado. Si el aislamiento de los cables del devanado se rompe en alguna parte, se producirá un cortocircuito en este lugar y el módulo no funcionará correctamente. Esto afectará inmediatamente el funcionamiento del motor. Funcionará de manera desigual. Durante la conducción, se sentirá un claro deterioro en la dinámica y el consumo de combustible también aumentará significativamente.

Para comprobar el sistema ignición electrónica Se recomienda Renault Logan para realizar las siguientes acciones:

• inspeccione cuidadosamente la integridad del cableado;
• Asegúrate de eso cables de alto voltaje sentarse firmemente en las ranuras del módulo;
• averiguar si el estado del módulo está funcionando;
• compruebe si hay una chispa en las velas.

Si todo está en orden aquí, pero el motor aún no arranca, debe probar el sistema de gestión del motor.

Identificación de una vela que no funciona

Para operación correcta El reemplazo de las bujías del motor se realiza después de 15 mil kilómetros. Antes de que las velas comiencen a desenroscarse, se debe quitar toda la suciedad que las rodea. esto protegerá sistema de pistón de la contaminación. Para que las nuevas velas Renault pasen inmediatamente por el hilo, deben cebarse manualmente. Después de asegurarse de que estén atornillados sin distorsión, puede usar una llave de vela. Para no romper las roscas de la culata, no se debe aplicar una fuerza excesiva.

No debemos olvidar que el reemplazo de las bujías se realiza solo en un motor frío. El procedimiento de reemplazo generalmente se realiza durante el mantenimiento programado del vehículo. Sin embargo, si ha notado hasta este momento que el motor ha comenzado a funcionar de alguna manera mal, debe verificar todas las velas en Renault y reemplazar la que está averiada. Si tiene la herramienta adecuada, todo no llevará más de 15 minutos. Esto se hace de la siguiente manera. Con el motor en marcha, es necesario quitar el cable de cada vela uno por uno.

Si el sonido del motor cambia cuando se retira el cable, esto significa que esta vela es normal. Cuando, cuando se desenergiza una bujía Renault, el motor funciona exactamente como antes, esto indica que no funciona y necesita ser reemplazado. Será mucho más conveniente sacarlo de la mina si se usa un cableado especial para esto. Antes de instalar velas nuevas en Renault, debe verificar el espacio de aire entre los electrodos en ellas. Esto se hace usando una sonda especial. Si la holgura no es correcta, debe ajustarse doblando el electrodo lateral.

Cuando falla la cerradura de encendido, la mayoría de las veces es imposible repararla. Por lo tanto, se debe cambiar todo el sistema de encendido de Renault Logan. Esto se hace de la siguiente manera. Primero, se eliminan las piezas de acabado ubicadas alrededor del castillo. A continuación, se desenrosca el tornillo que sujeta el mecanismo. Luego se inserta la llave y se gira a la primera posición. En la parte inferior del dispositivo hay dos pestillos que se alejan en la primera posición de la llave. Los presionamos con un destornillador y sacamos el mecanismo.

Después de eso, el arnés de cableado se desconecta. grupo de contacto que llegan al interruptor de encendido. Para hacer esto, presione el pestillo del conector y desconéctelo. Más mecanismo interno sacado junto con el arnés desconectado. Por lo general, el dispositivo antiguo no se repara, sino que se instala un nuevo mecanismo en su lugar. Cuando se reemplaza el interruptor de encendido, se debe verificar el funcionamiento de los contactos en diferentes posiciones clave. Alternativamente, colocando la llave en todas las posiciones, debe hacer sonar los circuitos correspondientes con un probador.

falla de arranque

Otra razón por la que no se puede arrancar el automóvil es la falla del dispositivo de arranque. En este caso, se reemplaza el motor de arranque. Es deseable que debajo del auto estuviera agujero de visualización desde donde será conveniente reemplazar. Comience a trabajar quitando el cable del negativo de la batería. El dispositivo se sujeta con tres pernos a la caja ubicada en la parte trasera del motor. Antes de desatornillar los pernos del dispositivo, es necesario desconectar los dos cables de alimentación.

Entonces la amplificación un colector de escape dividir. Para mayor comodidad, también puede desenroscar la compuerta de cambios de la palanca. Cuando se desenrosca el perno de sujeción, la palanca se retrae hacia un lado. Esto le da acceso gratuito al lanzador. Luego se desenroscan tres pernos de fijación y se retira el motor de arranque. Es posible que sea necesario sacudirlo un poco para que despegue del suelo.

Para el correcto funcionamiento del motor de arranque durante su funcionamiento, es necesario cumplir con ciertas reglas. Si el motor no arranca, se debe volver a encender el motor de arranque después de 20 segundos. Con la rotación prolongada del dispositivo de arranque, es posible el sobrecalentamiento del devanado. Como resultado, el motor de arranque puede quemarse.

Si el motor no arranca después de varios intentos, debe verificar los sistemas de encendido y encendido. Después de arrancar el motor, el motor de arranque debe apagarse inmediatamente, ya que el embrague puede dañarse debido a la rotación del engranaje impulsor por parte del volante. rueda libre. El motor de arranque no debe mover la máquina.

En la búsqueda de la eficiencia y el desempeño ambiental de los motores, los ingenieros se esfuerzan cada año por mejorar estas unidades. Esta necesidad está provocada por un aumento en el número de fallos de funcionamiento provocados por un funcionamiento inestable o una parada no autorizada de un motor en marcha. Los propietarios de Renault Logan son muy conscientes del problema del arranque difícil. Si la unidad se detuvo, lo primero que se le ocurrió es acudir inmediatamente al servicio. A menudo, el problema más común es cuando el motor del automóvil no arranca en frío, muchos propietarios de automóviles tienen una pregunta de inmediato, ¿cuáles son las razones?

Aquí consideraremos las averías más comunes en el funcionamiento del motor Renault Logan y daremos métodos para su eliminación. Y lo más importante, debe comprender las razones por las que el motor no arranca, especialmente cuando hace frío.

¿Cuáles son las fallas más comunes?

Si el motor Renault Logan es difícil de arrancar, no arranca o se detiene constantemente, las siguientes pueden estar entre las principales causas de esta avería:

• regulador presion de combustible está en mal estado;
• poca producción de chispas debido a bujías o bobinas defectuosas;
• instalación incorrecta de las etiquetas de distribución de gas, lo que provoca una falta de funcionamiento sincrónico de las fases de encendido del combustible;
• violaciones en el funcionamiento de la válvula de mariposa, que regula el volumen suministrado a colector de admisión aire;
• posible falla del inmovilizador debido a casos frecuentes de pérdida por parte de la unidad de control comentario con chip de llave;
• si el motor tiende a pararse en movimiento, controle los inyectores para comprobar la calidad del rociado de combustible;
• otra razón para detener el motor puede ser la contaminación del filtro de combustible;
• mal comienzo la unidad o su parada inmediatamente después de la puesta en marcha indica un funcionamiento ineficiente o falla de la bomba de combustible;
• si el motor arranca, pero después de un tiempo deja de funcionar, entonces un sensor del cigüeñal defectuoso puede ser el culpable;
• también usado árbol de levas o su sensor puede provocar un arranque inestable y un funcionamiento inestable del motor.

Ahora pasemos al análisis de las causas del funcionamiento inestable del motor e intentemos diagnosticar el mal funcionamiento con nuestras propias manos.

caracteristicas de diagnostico

1. Cuando el regulador de presión falla, debe ser reemplazado. Para confirmar su condición defectuosa, desconecte la manguera de retorno de combustible y luego encienda el contacto. Si el combustible bajo presión comienza a fluir inmediatamente desde esta manguera, esto es una indicación directa de un mal funcionamiento del regulador. Para eliminar la avería en la carretera, es necesario amortiguar su borde o pellizcar el tubo, lo que garantizará una reducción de la sección transversal. Después de completar estas manipulaciones, puede estar seguro de que llegará a la estación de reparación.
2. Si no hay chispa completa, esto provoca interrupciones en el funcionamiento del motor. Para excluir este aspecto de la sospecha, es necesario utilizar un especial llave de vela. Después de desenroscar las velas, las conectamos a las puntas de los cables de distribución de encendido de alto voltaje y giramos el motor de arranque unas cuantas vueltas. Si no hay suficiente chispa, entonces se debe reemplazar el conjunto. Con tal mal funcionamiento, el automóvil puede llegar al lugar de reparación sin ayuda externa.

1. ¡Atención! ¡Cuando se trabaja de esta naturaleza, el cumplimiento de las normas de seguridad es una condición obligatoria! ¡El alto voltaje es muy perjudicial para la salud!
2. La instalación incorrecta de marcas en la sincronización de válvulas provoca interrupciones significativas en la velocidad del motor. El hecho va acompañado de pops específicos. El mal funcionamiento no se puede eliminar sin recurrir al uso de equipos especializados. Si la falla se atascó en el camino, entonces sus propios intentos de eliminarla están contraindicados. Se recomienda remolcar el automóvil a un servicio donde se le brindará asistencia técnica calificada.
3. En trabajo incorrecto amortiguador que regula el flujo de aire, una avería se diagnostica de varias maneras. Después de verificar, debe comenzar a solucionar problemas. Para ello, desenrosque el tubo de suministro de aire e inspeccione superficie interior carcasa y el propio amortiguador por la ausencia de daños, así como desgaste en las paredes.
4. En motor estacionario está en la posición cerrada. Si se nota la imposibilidad de un cierre completo, entonces se debe limpiar el nodo. Después de eso, el amortiguador tendrá que ser adaptado por computadora. En la práctica, se confirma que la ocurrencia de un mal funcionamiento es de naturaleza creciente. Su ocurrencia abrupta en el camino es imposible. Se recomienda realizar la correspondiente lista de medidas de reparación en un taller especializado y con antelación, ante los primeros síntomas de una desviación en el trabajo.
5. Cuando, después del arranque y de un breve funcionamiento, el motor se para inmediatamente, prestamos atención al comportamiento de la lámpara del inmovilizador ubicada en panel. Cuando parpadea, puede clasificar el nodo especificado como una de las causas del mal funcionamiento. Esto suele suceder por la pérdida de comunicación eléctrica con el chip ubicado en la llave por la unidad inmovilizadora. Será posible reanudar el movimiento solo después de cambiar la llave defectuosa por un análogo de repuesto.
   El equipo especial, disponible en el arsenal de servicios especializados, le permite "registrar" la clave software bloquear.
6. Consejo: cuando viajes largos Le recomendamos que traiga una llave de repuesto con usted.
7. La verificación del rendimiento de los inyectores de combustible se diagnostica utilizando un soporte especial. Este procedimiento también debe confiarse a especialistas.

1. Cuando el filtro de combustible está obstruido, debe ser reemplazado. Si ocurre un mal funcionamiento desagradable en la carretera, cuando el motor tiende a detenerse, le recomendamos que utilice las recomendaciones a continuación para eliminar el defecto.
2. Abriendo el capó renault logan y desmonte la manguera de suministro de combustible, luego encienda el encendido. Si el suministro de combustible se realiza a baja presión, entonces el filtro comenzó a mostrar un rendimiento insuficiente.
3. Para aumentar esta capacidad, desmontamos el elemento filtrante y lo soplamos en la dirección opuesta. modo normal suministro de combustible. También debe limpiar el filtro tanto como sea posible. Para ello, utilice un destornillador o un objeto fino adecuado necesario para influir en la inserción de papel.

1. Instale el filtro en su lugar original y ejecute motor renault logan Si la unidad no se detiene y su velocidad no "flota" o "salta", nos dirigimos al servicio más cercano para reemplazar el elemento inutilizable.
2. En parada repentina motor, compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible. Para hacer esto, abra el capó y retire la manguera de suministro de combustible. En ese mismo momento, giramos la llave a la posición "2", lo que inicia la activación del relé de la bomba.
   Cuando no se detecta el flujo de gasolina, la bomba está defectuosa. EN este caso no es posible emitir recomendaciones específicas para la solución de problemas temporales. La única medida es remolcar un coche Renault Logan al taller más cercano.
3. Si la falla del sensor del cigüeñal resultó ser la causa del mal funcionamiento, también es imposible eliminar esta falla en la carretera en ausencia de un equipo especial.
4. Sucede que el motor no arranca en absoluto, especialmente cuando está frío, en este caso, es recomendable contactar a especialistas en centro de servicio.
   La realización de actividades de reparación en el automóvil Renault Logan se lleva a cabo en este caso solo en las condiciones de un servicio especializado.
5. Diagnóstico y trabajo de reparación por desgaste del árbol de levas o de su sensor Renault Logan, cuando el motor no arranca, se realizan en un servicio a base de reparación de motor.

En custodia

En el artículo, hemos proporcionado una breve lista de fallas que ocurren con los motores Renault Logan. Se recomienda utilizar este material en forma de instrucciones que le permitan determinar los desgloses indicados. Esperamos que nuestro artículo sea útil.

Renault Logan es coche moderno, que prácticamente no causa a su propietario ningún inconveniente y problema en el funcionamiento. Sin embargo, incluso esto coche confiable a veces puede fallar. A menudo, el propietario se enfrenta al hecho de que Renault Logan no arranca. Veamos las razones principales por las que un automóvil puede negarse a arrancar y descubramos cómo solucionar estos fallos de funcionamiento. Esta información será útil para todos los propietarios.

Problemas más comunes

Los expertos identifican varias razones principales que pueden impedir que el motor arranque normalmente. Si el automóvil arranca con dificultad, se detiene constantemente o se niega a arrancar, se pueden distinguir los siguientes fallos de funcionamiento:

• Si el Renault Logan no arranca, no entre en pánico de inmediato. El regulador de presión de combustible puede haber fallado. En presión insuficiente en el riel de combustible la unidad electronica el control del motor simplemente no dará la orden de arrancar.

• Si las marcas de sincronización están configuradas incorrectamente, el motor tampoco arrancará. En este caso, Renault Logan no arranca porque se interrumpe el funcionamiento sincrónico de las fases de encendido. mezcla de combustible en cilindros. Tal problema puede ocurrir raramente, pero no debe descartarse. Además, las marcas pueden desplazarse debido a que la correa ha saltado uno o más dientes. En este caso, se puede diagnosticar una mala tensión de la correa de distribución. Los expertos recomiendan inspeccionar periódicamente el estado de este cinturón y, si es necesario, cambiarlo.

• El arranque será deficiente o el motor no arrancará debido a un mal funcionamiento del acelerador. Es necesario regular la cantidad de aire que se suministra al colector de admisión cuando presiona el pedal del acelerador.

• Los problemas de arranque también son posibles debido a la falla del sistema inmovilizador. Los propietarios a menudo se quejan de la pérdida de retroalimentación de la unidad inmovilizadora con el chip de la llave.

• Si el automóvil se detiene a menudo sobre la marcha, los expertos recomiendan revisar las boquillas; tal vez, debido a varias razones, la calidad del chorro de combustible se haya deteriorado. A menudo, la causa de un problema tan grave puede ser un filtro de combustible obstruido u obstruido.

• Si el Renault Logan no arranca bien o se detiene inmediatamente después de arrancar, esto puede deberse a una bomba de combustible insuficientemente eficiente. La bomba también puede fallar.

El motor de arranque gira, el motor no arranca

Si el Renault Logan no arranca y el motor de arranque gira el volante, el primer paso es asegurarse de que la bomba de combustible funcione correctamente. A veces, los sonidos de la bomba de combustible se pueden escuchar en la cabina. La mayoría de las veces, el sonido del nodo se escucha especialmente bien en el área asiento trasero. Debe haber un breve zumbido característico.

Si durante dicho diagnóstico fue posible descubrir que la bomba no funciona, entonces el primer paso es verificar si los fusibles están intactos y si el relé del sistema ECU y el relé de la bomba de combustible se encienden.

Si los fusibles son completamente funcionales, debe asegurarse de que el relé esté encendido. Si se enciende, se escuchará un clic característico.

Sistema de combustible

Si Renault Logan no arranca, la razón puede ser Sistema de combustible. Si la bomba de combustible se enciende y luego funciona normalmente, verifique el nivel de presión en el riel de combustible del automóvil. Para el diagnóstico, es adecuado un manómetro ordinario. También puede realizar un chequeo ocular. Al final de la rampa hay un carrete: se presiona con un dispositivo adecuado. Con una bomba que funcione normalmente, la presión debe ser de al menos 2,8 atm.

Cuando presiona el carrete sin un manómetro, el combustible debe fluir en una corriente uniforme. En este caso, la presión debe ser constante. Si la bomba funciona normalmente, pero no hay presión en el riel, entonces no hay combustible en el tanque, los filtros de combustible están obstruidos o no hay permeabilidad en la línea de combustible. Tal vez la bomba de combustible en sí esté defectuosa.

Comprobación del regulador de presión

Si hay fallas en el regulador de presión, entonces se debe cambiar. Para diagnosticar esta unidad, basta con desconectar la manguera a través de la cual el combustible regresa al tanque. Cuando la manguera esté desconectada, encienda el encendido. Si sale combustible inmediatamente bajo presión de la manguera, entonces el regulador está defectuoso.

Para eliminar esta falla en el camino, atascan el borde del regulador o pellizcan el tubo. Después de completar estas medidas, el automóvil podrá conducir hasta el lugar de reparación.

Sistema de encendido

Cuando fue posible asegurarse de que hay presión en el riel de combustible, se recomienda proceder al diagnóstico del sistema de encendido. Los expertos aconsejan verificar la chispa con un espacio de chispa especial. Si hay una chispa, pero el Renault Logan no arranca, primero se para visualmente y luego, con un equipo especial, verifica la capacidad de servicio de las velas. Si son correctos, entonces sigue adelante.

la válvula del acelerador

Si el amortiguador no funciona correctamente, esta falla se puede diagnosticar de diferentes maneras. Para solucionar el problema, desenrosque el tubo de suministro y compruebe visualmente el interior del cuerpo y directamente el amortiguador por posibles daños o desgaste.

Si el motor no está en marcha, el amortiguador siempre está cerrado. Si por alguna razón no puede cerrarse por completo, entonces se debe limpiar el nodo por medios especiales. Luego es necesario realizar el procedimiento de adaptación informática.

corre y muere

Renault Logan arranca y se detiene si hay fallas en el inmovilizador. Esto puede ser diagnosticado por la luz correspondiente en panel. Si parpadea, entonces puede hablar con seguridad sobre el mal funcionamiento del nodo. Por lo general, el inmovilizador pierde la comunicación con el chip de la llave.

Filtro de combustible

Un filtro obstruido puede afectar significativamente el rendimiento del motor. El motor se negará a arrancar o arrancará y se detendrá. Si el coche Renault Logan no arranca y al mismo tiempo otros razones serias de lo contrario, debe verificar y reemplazar el filtro.

Abra el capó y retire la manguera de suministro de combustible. Luego encienda el encendido. Si el combustible se suministra a baja presión, la capacidad del filtro ha disminuido. Para aumentar el rendimiento, retire el elemento y sóplelo en direccion contraria. También tratan de limpiar el filtro tanto como sea posible.

Después de limpiar el elemento, se instala en su lugar original. Si el motor no intenta detenerse, pero su velocidad es estable, entonces debe cambiar el filtro de combustible.

no arranca caliente

Entre las razones de este comportamiento del automóvil, solo se puede distinguir una posible: este es un mal funcionamiento del sensor DTOZH. El sensor, por supuesto, debe cambiarse, pero primero vale la pena diagnosticarlo.

El motor se arranca en frío y se calienta. A continuación, se silencia el ICE. Si ya no es posible arrancar el motor, entonces DTOZH se apaga debajo del capó. Si después de eso el automóvil arrancó correctamente, entonces el motivo es un sensor defectuoso.

Si el motor no arranca, debajo del capó debe encontrar un conector con el número R212; los expertos recomiendan limpiar y limpiar los contactos. La línea B8 en este conector está directamente conectada al interruptor de encendido. Si hay una apertura en el circuito, el automóvil girará el motor de arranque, el Renault Logan no arrancará al mismo tiempo: el inicio se bloquea automáticamente.

No arranca cuando esta frio

Aquí puede seleccionar todo las faltas anteriores y razones Pero hay otra pequeña falla, que es inherente solo a estos modelos de automóviles. Este es un defecto menor en el firmware de la ECU en los motores Euro-3. La ECU necesita ser reflasheada. Los sedanes producidos desde diciembre de 2007 están sujetos a flasheo. Los propietarios deben saber este momento, si de repente el Renault Logan no arranca en frío.

Conclusión

Estas son todas las razones por las que el motor Renault Logan puede negarse a arrancar. Conocimiento esta informacion, los propietarios podrán solucionar problemas en la carretera y llegar al lugar de reparación o estacionamiento. Pero la mayoría de las veces el automóvil no arranca porque no hay combustible en el tanque o las bujías se han desgastado y están defectuosas. Muchas personas se olvidan de esto, pero debes comenzar con esto.