El reciente Salón del Automóvil de Dubai se llevó a cabo sin estrenos de alto perfil. Por alguna razón, todo el mundo hablaba de un coche con un motor de cinco mil “caballos, que ni siquiera conduce todavía. Nadie le hizo caso a la nueva creación del amante de los más locos coche tuneado en el mundo. Decidimos corregir este malentendido y mostrar lo que hace con los autos un hombre muy rico con un sentido de la belleza muy extraño.
Sí Sí. en estas fotos coche de verdad, existe en metal e incluso paseos. El inspirador ideológico de la construcción de un automóvil Frankenstein es el jeque Hamad bin Hamdan al Nahyan. Este hombre tiene mucho dinero y ha estado viviendo sus fantasías automovilísticas más salvajes durante muchos años.
Mirando su colección, los vendedores de Bugatti, Ferrari y Lamborghini solo lloran. Después de todo, ¿qué beneficio podría traerles el jeque si simplemente amara coches veloces. Pero no, su alteza tiene otras fantasías automotrices y, a menudo, no tiene la intención de comprar estos aburridos superdeportivos suyos. El espectro de sus gustos es algo diferente.
Sheikh interesado en viejo autos americanos, SUV y autos grandes. Muy grande. Ha acumulado una excelente colección de clásicos estadounidenses, comenzando con "Tin Lizzie". Luego pasó a una escala mayor. Mucho más grande.
Ese camión Dodge unas ocho veces mas originales. Dos docenas de personas pueden caber fácilmente en su cabina. Al mismo tiempo, el automóvil es completamente funcional y puede conducir. Construido en 1994. ¿Para qué? Esta pregunta nunca ha sido aguda para el jeque. En la parte de atrás, por cierto, una casa completamente funcional con varios dormitorios y un balcón.
Además del camión, el jeque tiene una autocaravana del tamaño adecuado. Tiene aún más espacio y es oficialmente la estructura de este tipo más grande del mundo. Incluso hay una piscina y una chimenea. Sin embargo, no está claro qué tractor podrá moverlo.
Además de la casa más grande, el jeque también tiene la copia más grande. coche de producción. Este Willys se ha cuadriplicado en tamaño en comparación con el original. Al mismo tiempo, el coche es capaz de conducir, en Compartimiento del motor modestamente ubicado el habitual ocho en forma de V.
Sí, el jeque tiene su propia visión de los clásicos americanos y los trata de una forma muy peculiar. Como habrás adivinado, este automóvil se construye empalmando dos Wranglers en uno. Ahora tiene ocho asientos. Y también hay un coche partido por la mitad, sólo caben dos en él.
no pasa por alto y industria automotriz japonesa. Sheikh ama los vehículos todo terreno del país del sol naciente por su practicidad y confiabilidad. Después de todo, es muy conveniente conducirlos por el desierto. Pero a veces la practicidad no es suficiente y su alteza añade sus propios elementos.
También le gusta mucho el estilo de los años treinta. Así, nacieron varios proyectos de tuning únicos basados en los más diferentes maquinas. Por ejemplo, utiliza el chasis y la parrilla de un camión International intercalados con una cabina Jeep. El inspirador ideológico y propietario se sienta en la máquina.
Y por último, unas cuantas travesuras más de un rico árabe.
En total, hay cientos de autos en la colección de Su Alteza. Algunos de ellos son increíblemente raros. carros de carreras, siete Mercedes 123-x de todos los colores del arcoíris, un par de docenas de superdeportivos y muchas otras cosas interesantes. Es difícil incluso calcular cuánto podría costar una colección de este tipo. Y es difícil imaginar una reunión más impresionante en nuestro pequeño planeta.
La riqueza y la extravagancia de los jeques árabes han sido durante mucho tiempo nombres familiares, y todo el mundo sabe que sus deseos, y lo que es más importante, sus oportunidades, son tan altos como esos impresionantes rascacielos que perforan las nubes que pasan sobre Dubái. Dubái en sí es prácticamente la capital del paraíso de los superdeportivos de Oriente Medio, donde se pueden ver coches que existen fuera del universo común de las cuatro ruedas. Sin embargo, esta singularidad no es suficiente para sus propietarios: las matrículas sirven como decoración adicional y confirmación de estado. Exclusivo, no estándar y fabulosamente caro, por supuesto.
Se desató el martillazo de la subasta en el hotel JW Marriot Marquis de Dubái guerra real, en el que, como es habitual, sólo podía haber un ganador. De los 16 aspirantes a la victoria, el más exitoso (léase: rico y terco) fue el empresario indio Balvinder Sahani, quien repuso su colección de placas exclusivas con una placa con la inscripción "D5". ¿Cuánto pagó por ella? Treinta y tres millones de dirhams: a fines de 2016, cuando se realizó la transacción, esto equivalía a $ 9 millones. Tan codiciada placa se unía a dos no menos valiosas, que adornaban con un número dos de los seis Rolls-Royce que cobijaban el garaje de Sahani.
La pasión por los números hermosos comenzó para él en 1995 con la compra de un exclusivo número de teléfono. Sin embargo, no solo el propio Sahani se beneficia de esta afición, sino también fundaciones benéficas que reciben parte de lo recaudado por la venta de exclusivas: resulta que durante su vida el empresario ha donado un total de más de 100 millones de dírhams. Y único placas de matrícula no solo lo ha hecho en Dubái, sino también en Kuwait e India.
Matrícula con el número "1"
"Adquisición números únicos- esto es buena inversión dinero”, dice Walid Abdul Khadir, un empresario emiratí que gastó casi un millón de dólares en la matrícula O18. “Invertir en matrículas es parte de mi negocio y confío en mi evaluación de su valor futuro. He visto personalmente las habitaciones, cuyo costo se ha multiplicado muchas veces en pocos años”, agregó.
Es cierto que no es falso: las matrículas de uno o dos dígitos siguen siendo un símbolo de estatus en el mundo árabe. En 2008, Saeed Al Khoury estableció un récord al comprar un letrero "1" por $14 millones. La placa en sí estaba colgada Pagani Zonda, que costó unos míseros 1,4 millones, diez veces más barato que su matrícula.
En la foto: Pagani Zonda "1999–2017 Y si 14 millones te parece una cantidad desorbitada por una pieza de metal y una entrada en Departamento de transporte, entonces... no estás solo - muchos gastan mucho menos en letreros. Echemos un vistazo a la cronología del desarrollo de este entretenimiento.
Por ejemplo, Roman Abramovich en 2006 pagó solo 400 mil dólares por una sala VIP 1.
Mike McComb pagó 450.000 por un número M1 el mismo año.
Un par de años más tarde, en 2008, Afzal Khan rompió ese récord al colocar una insignia de F1 en su McLaren por $ 600,000, no un F1, como era de esperar, sino un SLR.
Talal Ali Mohammed Khoury fue el primero en cambiar al orden de las sumas de siete dígitos, contando casi 5 millones de dólares para el número "5". No conforme con un cinco, "a cambio" se llevó el número "55" por 1,1 millones. Uno pensaría que el número 5 le trae suerte, sin embargo, él mismo explicó que "los números no significan absolutamente nada para él".
Bueno, ya conocemos al propietario del número D5 en ausencia: este es Balvinder Sahani, quien pagó $ 9 millones por él.
superdeportivos abandonados
Puede parecer que en un país donde se venden lingotes de oro en máquinas expendedoras, y otros números de placa de coche cuestan más que los autos, las cosas siempre han ido tan bien como hoy. Sin embargo, este no es el caso: una vez hubo un desierto en el sitio de Dubai, y solo el desarrollo de los campos petroleros ayudó a que la ciudad se desarrollara. Ahora, las fuentes de ingresos se han diversificado: no es solo y no tanto el petróleo, sino también el turismo, las ventas de bienes raíces y mucho más. En el video, se puede ver claramente dónde comenzó Dubái y de dónde vino.
Sin embargo, incluso en la época del petróleo, el programa de desarrollo no siempre siguió adelante; por ejemplo, después de la crisis financiera mundial de 2008, algunos empresarios abandonaron el país y abandonaron sus autos caros en el aeropuerto y en las ciudades. Fotos de exclusivas abandonadas como ferrari enzo, cubiertos con una capa de polvo bajo el sol abrasador, todavía habitan las extensiones de Internet, haciendo que los conocedores y aficionados se estremezcan.
Superdeportivos no abandonados
Quizás este párrafo parezca algo obvio, pero sería injusto excluirlo. Después de todo, los superdeportivos y los Emiratos Árabes Unidos son conceptos tan inseparables como "Valery Leontiev" y "el eterno amante y el eterno villano rompecorazones". ¿Qué puedo decir? Después de todo, todos saben que en Dubai, incluso la policía disecciona especímenes con los que otros oligarcas nunca soñaron: en su garaje no solo hay "en mal estado". Bentley Continental y mercedes sls, pero también Lamborghini Aventador, Ferrari FF y Bugatti Veyron. Así que empieza a vender Bugatti Quirón en el Departamento de Policía de Dubái, probablemente esperaban nada menos que empresarios de la cima de Forbes.
Los showrooms más increíbles del mundo.
Y esto también se espera: después de todo, los superdeportivos deben venderse en algún lugar, y si vende la mitad de lo que produce en un lugar, entonces este lugar debe ser recordado y marcado con algo especial. Por ejemplo, contratar a un diseñador que creó el proyecto para el teatro Opéra de la Bastille en París para desarrollar una sala de exposición y construir un espacio de tres kilómetros cuadrados. Esto es lo que hizo Lamborghini, pero quédese tranquilo, el resto definitivamente no se queda atrás.
Neumáticos con oro y diamantes
Sería extraño pensar que en los superdeportivos, el oro y las placas, la fantasía de los ricos se secará y el gasto terminará. En 2016, Z Tire, también con sede en Dubái, por cierto, presentó un juego de neumáticos con adornos de diamantes y oro de 24 quilates. El precio de etiqueta del consumible fue de 600 mil dólares por juego. Pues lo hicieron, evidentemente, para tranquilizar a los que se quejaban de que 30.000 por un juego Michelin Súper Deporte para su Bugatti Veyron, es demasiado caro. En los neumáticos trabajaron tanto joyeros italianos como especialistas locales que participaron en la decoración del palacio de Abu Dabi.
Compra una casa y llévate un Lamborghini gratis
Especialmente para aquellos que dudan sobre la elección de invertir dinero en un superdeportivo o bienes raíces, la empresa de Dubai Damac ha anunciado una promoción "compre una casa, obtenga un Lambo como regalo". Al comprarles bienes raíces, te conviertes en el propietario de un Lamborghini Huracan, y esto es un gran negocio, porque el dinero ahorrado puede comprar números decentes para el automóvil.
En la foto: Lamborghini Huracan "2014–presente. Si usted, que vive en los Emiratos, aún no puede permitirse comprar una casa de Damac, entonces tiene otra salida: simplemente sea un conductor concienzudo y respetuoso de la ley. Por supuesto, nadie te promete Lamborghi, pero si patinas durante todo un año sin infracciones, puedes participar en una lotería especial, cuyo premio principal es 1500 - carro nuevo. Un esquema tan astuto se le ocurrió a la gerencia. policía de tráfico Dubai, para reducir las muertes en las carreteras; después de todo, para 2020, según los planes, debería reducirse a cero.
En lugar de una conclusión
Rashid ibn Saeed Al Maktoum, jeque y primer emir de Dubái, dijo una vez: “Mi abuelo montaba un camello, mi padre montaba un camello, yo conduzco un Mercedes, mi hijo conduce un Land Rover, su hijo conducirá un Land Rover, pero su hijo montará un camello.
Las costumbres árabes pueden ser del agrado de algunas personas y no del agrado de otras. Pero negar su contribución al mundo historia automotriz sería injusto. Bueno, además, nos pasó a vivir en ese intervalo relativamente corto entre camellos y camellos.
08.11.2016Los coches de lujo del mundo árabe no son sólo motores supereficientes, exclusivos soluciones tecnicas y materiales preciosos en decoración. Un rico propietario de un automóvil de Oriente Medio pagará un alto precio para que su vehículo sea único.
Los autos más caros de los jeques árabes son de gran interés en todo el mundo, a menudo se escriben sobre ellos en la prensa. Aunque no solo los reyes árabes coleccionan autos, sino también muchas estrellas del mundo del espectáculo, por ejemplo.
Las adicciones a los automóviles de los habitantes de los países árabes son únicas porque se oponen al conservadurismo oriental tradicional. Por ejemplo, en la mayoría de los estados musulmanes, principalmente en los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar, Bahrein, Líbano y Arabia Saudita, la legislación y la etiqueta dictan moderación en la vestimenta, demostración de emociones y condición financiera. Los trajes nacionales aquí enmascaran perfectamente no solo la figura, sino también el grosor de la billetera. Incluso en los viajes de negocios al extranjero, los cimientos de la sociedad dictan a los hombres y mujeres árabes que se vistan de manera costosa, pero discreta. Pero en el caso de la elección de los coches, la situación es diametralmente opuesta. Caro transporte personal para un árabe de hoy, son como caballos de pura sangre en el pasado reciente: le permite enfatizar el estatus y el nivel de ingresos sin desafiar la moralidad pública. Las personas ricas en el Medio Oriente no solo optan por lo chic y coches potentes. Seleccionan por sí mismos los más destacados e inéditos autos deportivos rapidos, limusinas con acabados que superan el coste del propio coche, y todoterrenos con fantásticas capacidades en cuanto a velocidad y maniobrabilidad. A uno le gustaría compararlos con las alfombras voladoras y las botas para caminar de los cuentos de hadas.
Con la llegada del Milenio en el Medio Oriente, la demanda de autos exóticos y superdeportivos de producción europea y estadounidense está creciendo como una avalancha. Esto es especialmente cierto en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, que está asociado con el fortalecimiento de la economía de estos países, y en parte con el crecimiento de la popularidad de las carreras de Fórmula 1 después de que el Gran Premio de Bahrein se agregara al calendario en 2004. Los jeques árabes están tratando de entrar en sus "establos" coches raros, en su mayor parte ensamblados por pedidos individuales. Los fabricantes de automóviles de lujo occidentales, a su vez, han estado trabajando para los magnates orientales durante la segunda década, creando copias que en la patria de la marca se considerarían demasiado pomposas y no respetuosas con el medio ambiente. Por ejemplo, el MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, ¡por el que un empresario de incógnito de Dubái pagó 11 millones de dólares!
Gracias a los esfuerzos del estudio suizo Ueli Anliker Design serial Mercedes Benz McLaren SLR se ha convertido en un verdadero tesoro y entró en la lista de "Los autos más caros de los jeques árabes". La decoración llevó 14 kg de oro y cientos de rubíes. A pedido del cliente, se usó oro 999 donde fue posible y donde, al parecer, era imposible: en los reflectores de los faros, en el volante, en el panel de instrumentos e incluso en las tuberías. Sistema de escape. La misma historia con los rubíes. Decoran no solo botones e interruptores de palanca, sino también pernos, remaches y tuercas. Un gigantesco motor V8 de 999 caballos de fuerza hace juego con el rico atuendo, acelerando al “portador de oro” a 100 km/h en 3 segundos, a pesar del preciado lastre.
Otro extremo automotriz oriental es el alcance y la gigantomanía. Esta característica está perfectamente ilustrada por la colección del jeque de Abu Dhabi, Hamad bin Hamdan Al-Nahyan, que contiene los coches más caros de los jeques árabes. Entre los autos exclusivos que se exhiben en el Museo Nacional del Automóvil de los Emiratos Árabes Unidos, se destaca una copia ampliada de 50 toneladas (!) de la camioneta Dodge Power Wagon de la década de 1950.
Lo más sorprendente es que el auto está en marcha, y aunque el V8 diésel de 300 caballos de GM se usa solo para mover la camioneta en distancias cortas, el gigante figura en el Libro Guinness de los Récords. Los famosos vehículos todoterreno de varias ruedas de Sheikh son igual de impresionantes. Uno de ellos, White Spider ("White Spider"), un monstruo de ocho ruedas (!), Construido sobre la base de serie nissan Patrulla. Gracias a la instalación de puentes adicionales que se elevan sobre sistemas hidráulicos, la "araña" sube fácilmente las dunas de arena y deja agujeros profundos.
alfombras voladoras
Y en los países árabes les gusta mucho lo rápido y muy conducción rápida en las carreteras uso común. Si no ha intentado escribir "Deriva árabe" en el cuadro de búsqueda de YouTube, le recomendamos que haga esto: realmente hay algo que mirar. Aquí hay un personaje desconocido. Toyota Camry se precipita en derrape controlado entre los autobuses, un SUV, como en los éxitos de taquilla de Hollywood, se paró sobre dos ruedas, y ahora otro jeep pesado se elevó como un halcón sobre una duna; tal entretenimiento no es infrecuente para los residentes ricos y muy ricos de la Península Arábiga.
Por cierto, si has estado en los Emiratos, probablemente te hayas dado cuenta de que las carreteras están llenas de huellas de neumáticos por todas partes: aquí se tiene muy en cuenta el derrape.
Sin embargo, tal viaje, por supuesto, está más allá de los límites permitidos por la ley. Los agentes de la ley locales intentan mantenerse alerta y, para mantenerse al día con los temerarios, usan... superdeportivos de la policía.
Entonces, la policía de Dubai está armada con Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin uno-77, Ford Mustang y Lamborghini Aventador. Además, el parque se actualiza constantemente: la policía sigue claramente las últimas novedades en el mundo del automovilismo y también compra modelos de la lista. En 2013, los agentes del orden ampliaron el garaje con un Bugatti Veyron de 1000 caballos de fuerza. Y una de las adquisiciones más recientes es el roadster híbrido Porsche 918 Spyder. La tirada de este "encendedor" está limitada a 918 ejemplares. La planta de energía, que combina motores de gasolina y eléctricos, produce 608 hp. s., la aceleración a 100 km/h tarda solo 2,6 s, la velocidad máxima es de 350 km/h. Pero lo más importante, en modo eléctrico puro, el buque insignia modelo porsche capaz de acercarse silenciosamente a los intrusos.
bricolaje
¿Significa lo anterior que los superdeportivos en la Península Arábiga suelen ser importados? Nada como esto. Existe un mundo poco conocido de "bolas de fuego" árabes, representado de hecho por dos grandes compañías: W Motors (conocido como Wolf Motors) y Laraki Motors. El fundador de W Motors es de Líbano, pero la empresa ahora tiene su sede en Dubái.
A gama de modelos W Motors: dos autos deportivos destacados: Lykan HyperSport y Fenyr SuperSport. El primero fue creado en 2013 con la participación del estudio de diseño italiano StudioTorino, el estudio alemán RUF y la empresa austriaca Magna Steyr y está dibujado con una mirada clara en los superdeportivos Lamborghini. El bóxer de gasolina Lykan HyperSport de 750 caballos de fuerza es capaz de acelerar el automóvil a 100 km/h en solo 2,8 segundos y proporciona una velocidad máxima de 395 km/h. Las ópticas LED están incrustadas con diamantes, decoración de interiores Se utilizan zafiros, cuero fino y oro.
Y todo esto por $ 3,4 millones La circulación es verdaderamente exclusiva: solo siete copias. Por cierto, el primer comprador del superdeportivo LykanHyperSport fue el jeque de Qatar, Yavan bin Hamad Al-Thani. El cupé Fenyr SuperSport de 900 hp se parece mucho al Lykan HyperSport, pero PowerPoint aquí es aún más productivo. Se eliminaron 900 hp del boxeador Porsche RUF de cuatro litros. s., tarda solo 2,7 s en acelerar a 100 km / h, la "velocidad máxima" es más de 400 km / h. El rechazo del oro, los zafiros y los diamantes en la decoración, así como una mayor tirada (se producen 25 ejemplares al año) permitieron mantener el precio en 1,75 millones de dólares, por lo que no pueden llamarse “Los coches más caros de los jeques árabes”. .
Digan lo que digan, en comparación con Lykan HyperSport, según los estándares locales, es simplemente modelo de presupuesto. En cuanto al fabricante marroquí coches exclusivos Laraki Motors, a la cabeza está el diseñador local Laraki Abdeslam, quien comenzó a diseñar yates de alta mar para el rey de Bahréin. Su obra debut en 2003 fue un cupé Gran Turismo Laraki Fulgura con un chasis de Lamborghini diablo y motor de Mercedes-Benz. El V12 de 720 caballos acelera al “africano” a “cientos” en 3,4 segundos a una “velocidad máxima” de 350 km/h. Sin embargo, la verdadera fama de Laraki Motors llegó después del debut en 2013 del prototipo Epitome de 1750 caballos de fuerza. Vehículo basado en chasis chevrolet corbeta sexta generación, tiene carrocería de carbono y un motor de ocho cilindros y siete litros con dos turbinas. Los ejecutivos de Laraki Motors aseguran que la potencia de la unidad turbo se puede aumentar desde unos impresionantes 1200 hp. Con. hasta unos increíbles 1750 "caballos" al llenar uno de los tanques con combustible de carreras con octanaje 110.
Laraki Motors está ofreciendo su Epitome a pedido con precios que comienzan en $ 2 millones.Si el superdeportivo se fabrica en el Medio Oriente o se trae aquí para la venta, no es tan importante. Es significativo que los consumidores árabes de hoy se enfoquen en comprar autos ultra caros, súper poderosos y completamente exclusivos. El deseo de los oligarcas locales de convertir sus garajes en una especie de cueva de Alí Babá, se diga lo que se diga, está incrustado en la mentalidad.
Cuando escuchas sobre los autos árabes, es difícil imaginar qué los autos van discurso. Estoy seguro de que mucha gente piensa que significa asamblea local todo tipo de deportivos y otros "sementales" de lujo. Pero el Este tiene sus propios desarrollos y producción de automóviles.
la parte del león autos arabes fue desarrollado y producido en uno de los estados más ricos y desarrollados del este: Arabia Saudita. También preste atención a la industria automotriz en los Emiratos Árabes Unidos.
Los desarrollos automotrices se pueden encontrar en los países menos desarrollados del mundo árabe. Como Libia. Sin embargo, en este caso, por regla general, estamos hablando de la creación de automóviles para jefes de estado. Tales máquinas no se lanzaron a la producción en masa.
Los vehículos militares merecen una atención especial. Los países de la Península Arábiga están dominando activamente la producción de vehículos blindados. Las empresas locales poco a poco van pasando de ensamblar a base de estadounidenses (Ford F-150) y japonesas ( toyota hilux) camiones hasta la producción completa de vehículos blindados.
También en 2013, en el Salón del Automóvil de Qatar, los árabes presentaron el primer superdeportivo de diseño propio.
Y ahora lo más interesante: autos árabes con fotos y descripciones.
superdeportivos árabes
El mundo árabe de los superdeportivos está representado por dos empresas: Laraki y W Motors.
W Motors tiene su sede en Dubái. Aunque su fundador es oriundo del Líbano. La letra W es la abreviatura de palabra inglesa Lobo (lobo). Este es el apodo de infancia del copropietario y director de la empresa, Ralph R. Debbas.
La línea W Motors incluye dos coche deportivo- Lykan Hypersport y Fenyr SuperSport. Ambos autos debutaron en salas de exhibición en la Península Arábiga.
La demostración pública de Lykan Hypersport tuvo lugar en 2013 en Salón Internacional del Automóvil en Catar. En la presentación, el fabricante llamó a su creación "el primer superdeportivo árabe".
El sitio web de la compañía dice que Lykan Hypersport acelera a 100 km por hora en 2,8 segundos, un resultado que no es inferior a mejores modelos Ferrari y Lamborghini, y comparable al rendimiento Modelo Tesla S en la modificación superior.
Debajo del capó - 3.7 motor de litro capacidad 780 caballos de fuerza.
La velocidad máxima es de 395 km por hora.
La carrocería del coche está hecha de fibra de carbono. Pero este hecho palidece en el contexto de otros materiales. Por ejemplo, las costuras del tapizado de los asientos son doradas. Y los faros están incrustados con diamantes.
Los representantes de W Motors admiten que los diamantes en los faros son un movimiento exclusivamente de "relaciones públicas". No hay ninguna necesidad práctica para ellos. “Esta es nuestra estrategia de marketing. La gente está discutiendo esto”, explicó Ralph Debbas en un comentario de CNN.
La compañía estima el Lykan Hypersport en $ 3.4 millones El fabricante explica el alto precio por el hecho de que por este dinero el comprador recibe no solo un superdeportivo, sino también soporte las 24 horas en cualquier parte del mundo. Si es necesario, los especialistas de W Motors están listos para despegar en transporte aéreo privado.
Fenyr Super Sport
Otro ejemplo árabe interesante es el vehículo blindado Panthera. Es producido por Ares Security Vehicles, con sede en Dubái. Inicialmente, la empresa lo utilizó como chasis. Sin embargo, más tarde lo abandonó. favor Toyota Crucero de tierra.
árabe clásico
Uno de los primeros coches árabes - Ramsés. Se puso en producción en la década de 1950 en Egipto. El desarrollo del automóvil estuvo a cargo de la NSU alemana en asociación con la automotriz egipcia local. Se tomó como base el automóvil pequeño alemán NSU Prinz 30.
Los jeques árabes definitivamente son muy aficionados buenos autos, y por tanto, siempre y con mucha voluntad de gastar mucho dinero en ellos. Aquí, en esta revisión, hablaremos sobre varios realmente únicos y fabulosos. autos caros que pertenecen a esos jeques.
1. Nissan patrulla GTR
A pesar de que este Nissan Patrol GTR parece el más común, debajo del capó tiene un relleno completamente único. En particular, se instaló en el automóvil un motor de 4.1 litros con una capacidad de 1.900 caballos de fuerza. Secreto coches nissan Patrol es que casi todo el relleno migró a él de otro modelo, a saber Nissan GTR . Esto también afectó al interior, e incluso al volante. En un camino recto, esta muestra personalizada es capaz de humillar a la nueva. porsche hibrido 918!
2. Araña gigante
Increíblemente curioso ejemplo de un coche hecho por encargo para el jeque marroquí Hamed Bin Hamdan Al Nahyan. Es difícil de creer, pero en realidad este auto es completamente renovado. Jeep Wrangler. Fabricado a medida al estilo de los coches de los años 30 del siglo XX. Al mismo tiempo, está plantado en un marco enorme del Ford F550. Los diseñadores tomaron prestada la parrilla del radiador y los faros de camión enorme! La máquina funciona en Motor V8 de 400 hp.
3. Buchmann W100 600
Este coche único fue creado en 1980. Fue creado por orden del rey de Arabia Saudita, quien estaba dispuesto a pagar cualquier dinero por un automóvil verdaderamente único. El monarca encargó un lote completo de estos coches personalizados para sí mismo. fueron hechos en basado en Mercedes Benz W100. ¡BB tardó cuatro meses en crear el primer automóvil! Se montaron un total de 9 coches..
4. Lotec C1000
El coche fue creado en 1995 por orden de un jeque árabe que quería el máximo auto rápido en el planeta. La costumbre se basó en Lotec Mercedes-Benz. Como puede adivinar fácilmente, mil en el nombre significa potencia del motor: 1000 caballos de fuerza, y la letra "C" significa "carbono". Posteriormente, el coche se modernizó varias veces. El coche tiene una carrocería increíblemente ligera. El automóvil también se destaca por el hecho de que se convirtió en el primer superdeportivo de la historia en cruzar el milésimo hito en el campo de la potencia del motor.
5. McLaren X-1
El exclusivo y único McLaren X-1 se creó sobre la base del McLaren MP412C. El coche fue creado por encargo. Casi nada se sabe de sus características técnicas, así como de quién es su feliz propietario. Todo lo que se sabe con certeza sobre esto es el costo del automóvil: $ 6 millones. Tradicionalmente, solo los jeques árabes gastan tales sumas en automóviles. El coche debutó en 2012.
