Como sabéis, con el inicio del período primavera-verano, los motociclistas a los que les gusta organizar carreras de motos por las calles de la ciudad se vuelven más activos. Los diputados presentaron una propuesta para limitar las actividades de los ciclistas, pero aún no han llegado a una solución común al problema.

El ruido de las motos no da descanso a los civiles, cuyas ventanas dan a las carreteras de la ciudad. Los llamamientos de los vecinos para que la policía ayudara a resolver este problema no dieron ningún resultado. Y ahora llovieron quejas sobre los jefes de los diputados de la Duma Estatal. El otro día diputado del partido. Rusia Unida A Mikhail Nenashev se le ocurrió una propuesta para poner fin a los disturbios provocados por los motociclistas. Su idea fue apoyada por el jefe del Comité de Transporte, Serguéi Shishkarev. Hasta ahora, los funcionarios no han descubierto cómo asustar a los motociclistas, por lo que están abiertos a cualquier propuesta que ya haya comenzado a surgir de los propios funcionarios.

Por eso, proponen prohibir las carreras de motos de noche e incluso establecer insignias especiales en carreteras por donde suelen pasar, pero cuáles aún no se han inventado. La segunda propuesta es multar a los autores del ruido. Me gustó la idea de una multa, e incluso están pensando en imponer multas por exceso de velocidad, ya que es el exceso de velocidad lo que provoca el rugido del motor. Recordemos que el domingo tuvo lugar la inauguración de la temporada de carreras entre moteros.

Los diputados señalan que los motociclistas suelen ser los culpables de accidentes de tráfico debido al exceso de velocidad. Por lo tanto, si se modifica el Código "de seguridad tráfico”, este motivo se convertirá en un agravante durante el esclarecimiento causas de accidentes. Los funcionarios planean comenzar a adoptar enmiendas a la legislación inmediatamente después de las vacaciones de mayo. Pero pretenden tener en cuenta e incluso consultar con los representantes de los clubes de motociclistas para preservar los derechos de todos los segmentos de la población.

Las actividades para restringir la circulación nocturna de los ciclistas se realizarán no sólo en la capital, sino también en otras ciudades importantes países. Anteriormente ya se había intentado resolver este problema prohibiendo las competiciones de carreras. Sin embargo, los motociclistas simplemente ignoraron esta prohibición. Si los motociclistas podrán calmarse esta vez, quedará claro cuando los funcionarios revelen medidas para frenar las carreras de motociclistas.

Entre los opositores a esta empresa, además de los propios alborotadores, también se encuentran los proveedores " caballos de hierro". Entonces, la planta de motocicletas de Irbit es un fabricante importante motocicletas. Cada año venden una gran cantidad de bicicletas a clientes de todo el país, especialmente en el sur del país y en la capital. Ventas mercado doméstico crecer un 50% anual en promedio, lo que demuestra una vez más la demanda de los consumidores por esta especie productos. Ahora, con la introducción de prohibiciones parlamentarias, las ventas de motocicletas caerán drásticamente, lo que afectará negativamente al proveedor de bicicletas.

Los propios motociclistas expresaron su descontento. Creen que los habitantes de casas con ventanas que dan calzada, han equipado durante mucho tiempo sus apartamentos con ventanas de doble acristalamiento con aislamiento acústico, por lo que el ruido del rugido de los motores simplemente no puede molestarlos. Además, los motociclistas aseguran que llevan mucho tiempo conduciendo bicicletas y motocicletas extranjeras silenciosas. producción doméstica que coincida con todo estándares europeos seguridad y silencio. Por tanto, creen que los funcionarios han creado una tormenta en un vaso de agua y no se sabe qué objetivos persiguen.

Mientras tanto, tanto los expertos y analistas del mundo del motociclismo como los activistas locales de derechos humanos consideran que las medidas para evitar el ruido nocturno de las motos de carreras son bastante razonables, pero difíciles de implementar. Consideran que una prohibición total del ruido de las motocicletas es simplemente ridícula, ya que provocará una ola masiva de protestas de los motociclistas y, por lo tanto, agravará el problema. Y si reúnes a los ciclistas, las sirenas de los coches de policía que persiguen a los alborotadores nocturnos despertarán a toda la ciudad. Especialmente última generación Las motocicletas, especialmente las importadas, muestran una aceleración máxima en cuestión de segundos y una velocidad de conducción sin precedentes, por lo que los intentos de alcanzar a un motociclista fracasarán en los primeros minutos de la persecución. Y los silenciadores con los que están equipadas las bicicletas de carreras y deportivas ayudarán al propietario a perderse fácilmente en algún patio después de escapar de la persecución.

Otro problema tras la introducción de la prohibición de conducir motocicletas ruidosas puede ser el trivial problema del soborno. Es decir, muchos, no sin razón, creen que la introducción de una prohibición dará a las fuerzas del orden una razón adicional para obtener ganancias. Los activistas temen que se siga prestando mucha atención a los ciclistas no sólo de noche, sino también en Horas del dia días. Y si se imponen multas por exceso de velocidad, las autoridades de la ciudad sólo desatarán las manos de los agentes de la policía de tránsito, ya que la práctica con los automovilistas se ha desarrollado aquí desde hace años.

Sin embargo, aún no está claro a qué medidas recurrirán los diputados ni si las adoptarán. Parece que ellos mismos no imaginan cómo se puede solucionar este problema, por lo que están intentando retrasar los plazos para su implementación. La segunda razón de cierta incertidumbre a la hora de resolver el problema es la incertidumbre que les espera tras las modificaciones de la legislación. Los funcionarios no tienen idea de lo que tendrán que afrontar después de la implementación del proyecto de ley.

Sin embargo, si se toma esta decisión, no sólo los clubes de motociclistas se verán afectados, sino que también los fabricantes de bicicletas, tanto nacionales como mundiales, que importan una gran cantidad de sus productos a nuestro país. En general, recientemente se ha producido algún tipo de incidente con la adopción de nuevas leyes y enmiendas. Recientemente decidió multar a los conductores. vehículos de baja velocidad y al mismo tiempo endurecer la sanción administrativa por exceso de velocidad. Además, en la capital, todas las multas, también según nueva enmienda, será varias veces superior a las multas por los mismos delitos en las regiones del país.

A qué llegarán esta vez, qué medios inventarán para tratar con los motociclistas, sigue siendo un misterio. Todos esperan con ansias el desenlace. Si los miembros de los clubes de motociclistas organizarán manifestaciones y protestas como las sociedades de propietarios de automóviles o simplemente ignorarán los intentos de las autoridades, lo sabremos después de que entren en vigor las modificaciones al código. Es de esperar que esto no provoque una fuerte resonancia y un nuevo enfrentamiento entre la sociedad y el gobierno.

Con Ergey Vasilenkov

Julio es la temporada alta para los motociclistas y el pico de descontento para quienes se interponen en el camino de los motociclistas.Muchos residentes de Odintsovo insultan a los motociclistas sin avergonzarse de sus expresiones.

El enfrentamiento entre automovilistas y motociclistas se intensifica cada verano. Los conductores de coches se quejan de que los ciclistas corren rápidamente de un lado a otro, sin prestar especial atención a las marcas ni a los límites de velocidad. El acercamiento de un motociclista no siempre se nota en los espejos del automóvil y el comportamiento impredecible en la carretera provoca emergencias. A su vez, los motociclistas están indignados de que los automovilistas les corten o bloqueen el paso entre las filas en los atascos. Di, estoy de pie, bueno, tú te levantarás. La falta de respeto mutuo y una mala cultura de conducción a menudo provocan accidentes con víctimas. Uno de los últimos ocurrió el sábado 13 de julio en la autopista Mozhayskoye, junto al McDonald's de Odintsovo, cuando un motociclista atropelló a un Lada.

Pero los motociclistas causan molestias no sólo a los automovilistas, sino también a los transeúntes. “Con la llegada del verano resulta imposible pasear por la Plaza Central. Adolescentes locos vuelan en sus scooters- escribe mestnaya en el foro Odintsovo-INFO. — No entienden en absoluto que representan un peligro para los peatones, es peligroso caminar con niños. El fin de semana en Palacio de Hielo Estos jóvenes casi derriban el cochecito con el niño, lo arrastran hacia atrás en el tiempo, el niño está en shock. En el estanque, uno "se lució" rueda trasera scooter, perdió el control y cayó, mientras su scooter voló hacia un lado, donde varios niños estaban dando de comer a las palomas. Al parecer, cuando ocurre un accidente, sólo entonces la administración le presta atención. Y al final de la tarde, los llamados "ciclistas" llegan a la zona peatonal. Y organizar sus paseos borrachos por toda la plaza. Nuevamente se vuelve imposible caminar y caminar.

El descontento también lo expresan los habitantes de Odintsovo, a quienes el rugido de los motores les mantiene despiertos por las noches. "Dos de la mañana. El niño está durmiendo. Es casi tranquilo, tan tranquilo como puede serlo en una casa frente a la autopista Mozhayskoye. Y luego, ambos - ¡¡¡GUAU!!! Con un rugido, algún sinvergüenza pasa corriendo. Detrás de este sinvergüenza, un segundo sinvergüenza y un tercer sinvergüenza pasan corriendo - ¡¡¡GUAAAAA!!! ¡¡¡GUAAAAA!!! La hija se despertó, lloró, su cara estaba asustada, no entendía nada. Eso es porque monstruos, bueno, ¿qué están haciendo, eh? Lych pregunta en una publicación de blog en Odintsovo-INFO. — Es emocionante para ti conducir; bueno, conduce a algún lugar de la pista donde no haya nadie. Y por la ciudad, como cabrones, bueno, ¿por qué hacéis esto? Eres genial, ¿verdad? ¿Las motos son potentes? ¿Quieres hacer dibujos? ¿Y tus hijos, qué te han hecho? Uno de esos monstruos recorrerá toda la ciudad, y por toda la carretera de Mozhaisk, con bozales llorando, mocos y llantos, demonios, demonios, madres saltan y calman a sus hijos.

Existir diferentes caminos Ajustar el volumen de la motocicleta: reducir o agregar una "voz", decide el propietario. Sin embargo, en general, los conductores no hacen nada para que su motocicleta sea más silenciosa, al contrario, más a menudo intentan añadir ruido al equipo. Para los motociclistas, conducir en voz alta no es sólo un indicador de tranquilidad, como muchos creen, sino también un medio de seguridad. Algunos ciclistas creen que montar en bicicleta en voz alta tiene una gran ventaja. Un motociclista en la carretera a menudo pasa desapercibido y, cuando lleva un silenciador ruidoso, al menos se le escucha.

15/08/2016

En San Petersburgo se celebró un gran festival de motocicletas: el festival Harley Days. Miles de motociclistas ocuparon el centro de la ciudad y organizaron desfiles, espectáculos y diversos concursos. Durante el día, la gente del pueblo se regocijó por la festividad. Y por la noche, los motociclistas eran habitualmente maldecidos por rugir por las calles y despertar a todo el vecindario. ¿Por qué hacen tanto ruido? - trató de entender "Ciudad 812".

A Todo vecino del centro o propietario de un piso cuyas ventanas den a la avenida, al menos una vez en su vida y una moto fuera de la ventana. Es especialmente molesto por la noche. "City 812" preguntó a los propios ciclistas: ¿qué sentido tiene para los demás un viaje tan ruidoso y desagradable?

Presidente del club Crazy Snails RC, Alexander Podgribasov:
- Tengo una moto bastante ruidosa, pero hace ruido dentro del rango normal: tubos de escape certificado. Necesitamos el volumen para la seguridad pasiva, para que la bicicleta sea mejor visible en la carretera. Y por la noche trato de no entrar en zonas residenciales. Y los que se hielan al máximo cuando todos están durmiendo, no los entiendo. Al parecer, obtienen adrenalina de ello. Así suelen divertirse los jóvenes. No tienen mucho dinero, ahorraron para comprar uno usado sencillo. En la motocicleta, se cortó el silenciador y se escuchó un sonido agudo, como el de una motosierra. Éste es especialmente molesto. Los sonidos de baja frecuencia son percibidos más fácilmente por el oído. En un camión, por ejemplo, el volumen es aún mayor en decibeles, pero nadie se queja de ello.

Vicepresidente de Bedouins MCCAnton:
- Tengo una bicicleta silenciosa. Conduzco con música: grita en lugar de escape. a alguien ruido fuerte Simplemente me gusta, en cierto modo es un elemento de cultura. Y conducen de noche, porque durante el día en nuestro bella ciudad es imposible montar. Estoy de acuerdo en que esto es algo inconveniente para los residentes, pero ni siquiera yo les aconsejaré cómo solucionarlo. Nadie es multado por esto y creo que no lo serán durante mucho tiempo.

El jefe del club de motociclistas de San Petersburgo Werewolf MC Mikhail Nekrasov:
- Esta cuestión se viene planteando año tras año desde hace quizás veinte años. Pero todavía no hay respuesta. No hay moda para el rugido de una moto. Los ciclistas normales utilizan silenciadores competentes. Y esto, en su opinión, les da a los jóvenes locos una sensación de tranquilidad. Pero te aseguro que pasa muy rápido. Durante más de uno o dos días, esto no se puede soportar: se vuelve desagradable para usted y le comienza a doler la cabeza. Me parece inútil prohibir completamente la conducción nocturna. Los ciclistas comenzarán a doblarse; ellos, por el contrario, resistirán. Necesitamos prevención, trabajar con los jóvenes. Planeamos presentar una solicitud a las autoridades de la ciudad para crear varios puestos de motos en San Petersburgo ubicados en rutas clave, por ejemplo, en las autopistas de salida: Tallin, Kiev, Moscú, etc. Esto reduciría las lesiones entre los motociclistas. En los puestos es posible controlar el estado de funcionamiento de las motocicletas, controlar el nivel de ruido, gases de escape, etc.

Una respuesta clara: ¿por qué hacen ruido? - Ninguno de los ciclistas se rindió. Según el psiquiatra, este comportamiento es típico de todas las profesiones u ocupaciones asociadas con el riesgo.

Entonces se sienten como si pertenecieran a una determinada “casta de los elegidos”, a la que se le permite romper las reglas. Cualquier acción que implique riesgo está cargada de la tentación de que empieces a considerarte una élite. Creo que esto es un alarde intracultural, que enfatiza que perteneces a una determinada élite o supuestamente a una élite, dice el profesor asociado del Departamento de Psiquiatría y Narcología de la Universidad Médica Estatal del Noroeste. Mechnikov Serguei Zinoviev.

El problema del "rugido nocturno" se ha tratado repetidamente de resolver a nivel legislativo. El diputado de la Duma estatal, Mikhail Serdyuk, propuso prohibir a los conductores de vehículos ruidosos circular en zonas residenciales, en zonas situadas muy cerca de escuelas, clínicas, hospitales, etc. Otro diputado, Mikhail Bryachak, propuso imponer una multa de 10.000 rublos a los propietarios de motocicletas que hagan ruido por la noche. Hoy en día, también se prevé una multa de 500 rublos por tal comportamiento.

Pero ninguna de las propuestas de estos diputados encontró apoyo entre sus colegas. Quizás porque muchos parlamentarios son famosos ciclistas.

Por cierto, niveles aceptables El ruido de las motocicletas está definido por las normas de la ONU: no más de 73-77 decibeles, dependiendo de la relación entre la masa y la potencia de la motocicleta. .

Desde el inicio de la temporada de motos, la policía de tránsito ha recibido 19 solicitudes de motociclistas que no permiten dormir.

Kazán se ha convertido en un verdadero circuito de motos, donde casi con impunidad, a cualquier hora del día o de la noche (especialmente de noche), quienes se consideran motociclistas conducen violando todas las reglas imaginables. Las motos con "cocorriente" no dejan dormir a nadie y las multas por ruido son escasas. Al mismo tiempo, muchos motociclistas no aprueban las carreras nocturnas por las calles con el rugido de los motores. La policía de tránsito, alarmada por el aumento de las infracciones por parte de motociclistas, se vio obligada a realizar redadas periódicas. Además, la policía está a la espera de llamadas de los ciudadanos sobre motociclistas ruidosos.

“Aquellos que circulan de noche sin “Glushaks” comprometen a todos los motociclistas”

El estruendo comienza a crecer en unos segundos, luego alcanza un crujido ensordecedor, convirtiéndose en un rugido hasta que las ventanas tiemblan: una imagen estándar de una noche "tranquila" en Kazán. El centro de la ciudad y las nuevas avenidas de zonas para dormir se han convertido desde hace mucho tiempo en una gran autopista. Todo estaría bien, pero algunos amantes de la bicicleta rápida y, lo más importante, ruidosa no se avergüenzan ni de la hora del día, ni de las normas de circulación, ni de la tranquilidad de los demás ciudadanos.

El rugido de los motores de las motos por la noche no es en absoluto un problema de fábrica. motores potentes, pero, por regla general, el resultado del tuning de equipos por parte de representantes "destacados" individuales de la "hermandad" de dos ruedas.

La gente pone silenciadores de flujo directo, por eso hay mucho ruido, estrépito y crujidos, dice Nikita Beresnev, maestro de deportes de motocross e instructor de conducción de motocicletas. - Una persona hace esto para demostrar la “dureza” que tiene una motocicleta potente. Estas motocicletas potentes deben circular en lugares especialmente designados: en pistas, en pistas de carreras. La ciudad debería tener un mínimo de ruido y un mínimo de energía. Una motocicleta potente en la ciudad es generalmente muy peligrosa y no es necesaria. Y por eso quieren demostrar que "soy el más genial, hago ruido".

Nikita Beresnev: “Una persona hace esto para mostrar la “frialdad” que tiene una motocicleta potente. Estas motocicletas potentes deben circular en lugares especialmente designados: en pistas, en pistas de carreras. Debería haber mínimo ruido y mínima energía en la ciudad”. Foto soviética-moto.rf

Pero hay otro punto de vista: el ruido es una forma de protegerse para los motociclistas, que a veces sufren accidentes, no sólo porque altas velocidades, pero también porque los conductores a menudo no los notan.

También viajo "hacia adelante": este es mi seguridad pasiva, esto es garantía de que me escuchan. No me ven, pero me oyen - explica Gadel Shakirov, empresario y motociclista. Sin embargo, inmediatamente estipula que por eso intentará llegar a casa antes de las 22:00 horas, para no molestar a los ciudadanos de Kazán.

Por lo tanto, no apoyo a quienes circulan de noche sin "Glushaks" y creo que comprometen a todos los motociclistas. Nuestra libertad termina donde comienza a violar los derechos y libertades de los demás. Vivo así.

Una motocicleta puede hacer ruido por la noche, pero solo sin violar GOST.

Al mismo tiempo, resulta que la ilegalidad de conducir en voz alta es un tema bastante controvertido.

La cuestión de garantizar la paz de los ciudadanos y el silencio nocturno está regulada por la legislación regional, - dice Anna Zernitskaya, abogada, jefa de práctica de la agencia jurídica UNEX, - En particular, la ley de la República de Tayikistán del 12 de enero de 2010. No. horas está prohibido; Código de la República de Tayikistán sobre infracciones administrativas responsable tanto de las personas como de entidades legales. Respecto al paseo Vehículo por la noche, la ley mencionada no ha establecido restricciones; las que existen se refieren señales de sonido Vehículo, alarma antirrobo etcétera.

Sin embargo, todavía hay quejas sobre las motocicletas ruidosas. Según Zernitskaya, algunos Normas de tráfico: “De acuerdo con las normas de circulación de la Federación de Rusia, el nivel de ruido varios tipos los vehículos deben estar dentro de los límites permitidos por los GOST pertinentes. Está prohibida la operación de vehículos cuyo nivel de ruido supere los valores establecidos, conlleva una amonestación o una multa de 500 rublos. (Artículo 8.23 ​​​​del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia).

Las motocicletas y los scooters urbanos deben equiparse con silenciadores para que cumplan con los estándares de decibeles, considera Beresnev. Foto drive2.ru

¿"Horas de silencio" o limitación de decibeles?

Sin embargo, es poco probable que una multa de 500 rublos detenga a una persona que podría permitirse una motocicleta por 500-700 mil rublos.

Gadel Shakirov cree que es necesario introducir “horas de silencio” en la ciudad: “Debería haber una restricción temporal. Debería haber redadas nocturnas: una semana para estar de guardia por la noche en las calles principales de la ciudad y por la noche... habrá menos”.

Y según Nikita Beresnev, esta medida no será eficaz y es necesario endurecer los requisitos para especificaciones técnicas motos, como para los coches: “Debe haber ciertos estándares para los decibelios. Las motos y scooters urbanos deben venir con silenciadores para que cumplan con los estándares de decibeles. Si existen tales marcos, no habrá tal ruido. Sucede lo mismo que con los coches: se crearon y tronaron "corrientes directas". Mientras no haya restricciones, habrá ruido. Querían introducir una prohibición para que los motociclistas no circularan hasta las 10 u 11 horas. Pero es imposible prohibir que la gente se mueva. Digamos que alguien tiene una actividad nocturna, seguirá conduciendo. Por tanto, la única opción es introducir normas, matricular una motocicleta y, al matricularla, asegurarse de comprobar el nivel de ruido. Por ejemplo, en las competiciones en Europa no se utilizan silenciadores convencionales, que, por ejemplo, se fabrican en Estados Unidos. Tienen un cierto nivel de ruido."

Los motociclistas ruidosos son perseguidos por sus "hermanos motoristas" con correas para los hombros

Mientras tanto, la policía de tránsito atrapa a los ciclistas especialmente ruidosos por violar las normas vigentes.

El legislador ha definido requisitos, estándares y existe un requisito como operación carros mecanicos, vehículos que exceden los estándares de contaminantes o niveles de ruido, - explica Mikhail Savin, teniente coronel de policía, subcomandante del regimiento de policía de tránsito de la policía de tránsito de la ciudad de Kazán. - En primer lugar, se entiende que la moto hace ruido, lo que significa que no está regulada, lo que significa que presenta determinadas infracciones. Nuestros especialistas Supervisión técnica, los inspectores de la policía de tránsito, cuando detectan un exceso de dichos estándares, elaboran materiales administrativos y prohíben el funcionamiento de dichas motocicletas. Desafortunadamente, dada la maniobrabilidad de vehículos como las motocicletas, no siempre nos es posible trabajar rápidamente y alcanzar a esta categoría de vehículos.

Para atrapar a los infractores en bicicleta, incluso crearon un destacamento especializado separado. Foto vsluh.ru

Al mismo tiempo, se les multa por todo lo que sucede: por falta de derechos o de registro, por exceso de velocidad, pero más a menudo por desobediencia. El hecho es que muchos motociclistas utilizan la prohibición de perseguirlos en automóviles, que la policía de tránsito tuvo que introducir después de varias muertes cuando los motociclistas chocaron mientras escapaban de la persecución. Sin embargo, sólo este año, 495 motociclistas fueron sometidos a responsabilidad administrativa y 118 motos fueron confiscadas. Y para atrapar a los infractores en bicicleta, incluso crearon un destacamento especializado separado.

Como resultado de las particularidades del trabajo con este tipo de vehículos, creamos conjuntos de motociclistas: nuestras motocicletas las conducen los muchachos de la policía de tránsito con categoría "A" en motocicletas kawasaki, Honda (es decir, con un motor de 150 cc), - dice Savin. - Durante la persecución nocturna se detienen las motocicletas que violan el orden, perturban el sueño de los ciudadanos, se les aplican sanciones severas: evacuación y colocación en un estacionamiento especial.

La policía de tránsito se vio obligada a iniciar y realizar redadas especiales.

Tomemos como ejemplo la redada de ayer, recuerda Savin. - Durante la redada tuvimos el siguiente problema: en algún lugar de la calle Vosstaniya, una motocicleta no obedeció a nuestro equipo de motociclistas. Durante la persecución comenzaron a alcanzarlo. Condujo muy lejos, lo atraparon en el centro de la ciudad, en Tukay, de 64 años. El conductor del Honda fue detenido. Se entregaron 8 materiales al conductor, se colocó la motocicleta estacionamiento especializado. Al final resultó que estaba defectuoso, no tenía números. Agregue a esto la inconsistencia de los documentos, la desobediencia, la violación de las señales de tránsito, la violación de las reglas de ubicación en la carretera, un conductor sin póliza. Este es uno de esos eventos. Fue arrestado anteanoche motocicleta suzuki, que presentaba fallos técnicos y excedía los niveles de ruido establecidos. Este vehículo también fue colocado en un estacionamiento especial.

Según Savin, este año se recibieron 19 solicitudes en 6 meses, en las que trabajaron agentes de la policía de tránsito. Foto prokazan.ru

Puedes quejarte de los ciclistas ruidosos.

Los kazanianos, por su parte, también pueden iniciar una lucha contra " ciclistas ruidosos". Según Anna Zernitskaya, es posible enviar “quejas individuales y (o) colectivas a cuerpos gubernamentales y órganos de autogobierno local, los cuales deberán ser considerados de conformidad con lo dispuesto en la Ley Federal No. 59-FZ de 2 de mayo de 2006”. Pero puedes actuar más rápido.

Para que podamos responder de manera más móvil, debe llamar a la unidad de servicio para que el oficial de servicio envíe directamente a las tripulaciones que están cerca. área problemática, y la tripulación tomó medidas para garantizar la seguridad, recomienda Savin.

Es cierto que Anna Zernitskaya aclara que será difícil probar su caso en tal situación: “Será extremadamente difícil obtener la confirmación de que el nivel de ruido externo de una motocicleta que pasó por debajo de sus ventanas excede los estándares aceptables; el hecho debe registrarse por persona debidamente autorizada.”

A pesar de ello, ya existen ejemplos de lucha pública eficaz. Según Savin, este año se recibieron 19 solicitudes en 6 meses, en las que trabajaron agentes de la policía de tránsito.

Dmitry Semyagin, Gulandam Zaripova, Albert Bikbov

30.06.2016

Los motociclistas en Rusia son una casta separada de intocables. ¿Por qué la policía hace la vista gorda ante las infracciones de tráfico masivas? ¿Será porque al propio jefe del Ministerio del Interior, Vladímir Kolokoltsev, le encanta "conducir bicicleta"?

Los motociclistas son la única categoría de conductores que realmente existe fuera de las normas de circulación. Prácticamente no son atrapados por la velocidad, corren entre las filas en violación de las reglas, conducen con placas ilegibles e invertidas, no son castigados por silenciadores rectos cuando el ruido de una motocicleta a toda velocidad se sale de escala y es comparable al rugido de un tren de mercancías.

El verano es una gran época. Pero en cuanto empieza, en cuanto la nieve se derrite y la hierba se vuelve verde, aparecen. Como jinetes del apocalipsis, se precipitan hacia nuestras ciudades y pasan rugiendo por nuestras ventanas con un rugido salvaje. Es cierto que comparar a los motociclistas con el castigo de Dios sigue siendo demasiado. Para la mayoría de los ciudadanos, son más bien unos hooligans descarados y congelados que simplemente interfieren con la vida normal.

La imagen de un motociclista está llena de romance. Una carretera recta y extensa y un ciclista despreocupado corriendo por el horizonte. Pero todo esto es maravilloso cuando, bajo las ruedas de una motocicleta de la Ruta 66, las extensiones de la pradera de Texas pasan rápidamente. Pero cuando todo esto sucede en algún lugar de la calle Dekabristov de la ciudad de Noginsk, a las tres de la mañana, y el rugido de los motores no se refleja en las laderas del cañón, sino en las paredes del edificio de gran altura de enfrente, se multiplica este sonido, entonces ¿qué tipo de romance hay?

En general, parece que los motociclistas en nuestras vidas están fuera del alcance de la ley. Solo mira cómo se fijan a sus bicicletas. placas de matrícula a veces simplemente al revés. Excusas que las motos de fabricantes extranjeros no tienen montaje estándar para matrículas del estándar ruso, nada más que una tontería. La personalización, es decir, transformar un vehículo original en algo único, es algo común en el entorno de las motocicletas como ningún otro. Esto lo hacen tanto clubes de interés, en algún lugar de un garaje en las afueras de Solntsevo, como talleres de marcas serias. Y si una persona tiene dinero para encargar ruedas de radios o un tanque de gasolina de forma inusual, es difícil creer que no pagará el trabajo de un maestro que lo convertirá en un poseedor decente. número de registro. Pero es necesario para el propio motociclista, porque conducir con un número invertido es a la vez una posición y un desafío. Y la inacción: la policía en este sentido sólo cultiva esta situación. Puede permitirse...

"Strelki ST": las cámaras para grabar en vídeo el exceso de velocidad desde hace unos cinco años se han convertido en algo habitual en nuestras carreteras. Pero el único tipo de vehículos que no "atrapan" en Rusia son, por supuesto, las motocicletas, que tienen un solo número: en la parte trasera. Para empezar a capturar a los motociclistas, basta con desplegar las cámaras en la dirección del flujo de tráfico. ¡Pero estas cámaras aparecieron sólo este año y sólo en Moscú! En total, según el Centro de Gestión del Tráfico, en la capital se han instalado algo más de cuarenta. ¡40 cámaras capaces de captar violaciones de motociclistas en todo el país! A modo de comparación: en Moscú hay 805 cámaras para "automóviles" y, a finales de 2016, se les añadirán otras 600. Naturalmente, esta situación - razón principal que las personas que conducen motocicletas se permiten desafiar a la sociedad y correr por las ciudades a velocidades salvajes y con un rugido más allá de cualquier límite razonable.

Al mismo tiempo, estos problemas prácticamente no se discuten en la sociedad. Todos los conductores se estremecen cuando una moto deportiva pasa a 150 km/h, casi todos hacen muecas ante el rugido de los motores de las motocicletas, pero en general la actitud hacia estos conductores se mantiene al nivel del hashtag #theychildren.

"¡Estos motociclistas lo entendieron!"

Esto es lo que escriben. gente sencilla, daremos sólo algunas réplicas del sitio web Doskazhalob.rf.

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