Peugeot Partner representa una clase de turismos "grandes" (furgoneta o furgoneta compacta) con una carga útil de hasta 900 kg. En la línea de productos del gigante automovilístico francés, que se ofrece en el mercado ruso, el modelo se encuentra entre la furgoneta pequeña Partner Origin y el Boxer de tamaño completo.
El Peugeot Partner es el resultado del desarrollo de la filosofía de furgoneta polivalente. El debut del modelo tuvo lugar hace casi 20 años, después de lo cual el automóvil se mejoró activamente. Para los rusos, el producto se ofrece en varias modificaciones: pasajeros y carga. El último Peugeot Partner cumple plenamente con el lema de la marca: “¡Profesionales de profesionales!”. La experiencia y la calidad de un fabricante de automóviles francés se manifiesta en cada elemento del modelo.
Historia y propósito del modelo
Peugeot Partner debutó en 1997. La singularidad del automóvil era que, con el tamaño de un automóvil de clase de golf, tenía la capacidad de carga de una camioneta. Además, la novedad contaba con un gran maletero y una berlina de 5 plazas. En términos de diseño, la primera generación del automóvil tenía mucho en común con el Peugeot 306, ya que recibieron la misma base. El coche se ofreció inmediatamente en 2 versiones: la versión clásica de carga Partner y la modificación para pasajeros Partner Combi. El lanzamiento de la generación debut duró 6 años.
La demanda del modelo no disminuyó en 2002, pero la marca francesa decidió su rediseño. Después de la actualización, el automóvil se volvió más demandado, aunque no hubo cambios fundamentales en él. Los desarrolladores no se atrevieron a cambiar el diseño general, el cuerpo siguió siendo el mismo. El modelo solo fue rediseñado seriamente externamente. El Peugeot Partner rediseñado tiene faros enormes de ojos grandes, guardabarros delanteros modificados y una parrilla del radiador. El elemento principal, que distingue inmediatamente al modelo de la corriente, fue el "kangurin" del parachoques. Los guardabarros agrandados y los espejos inusuales se han sumado al aspecto general. El primer Peugeot Partner recibió muchas de las últimas tecnologías: la función de encendido (apagado) suave de la iluminación, control de crucero, aire acondicionado, dirección asistida adaptativa. En términos de equipamiento, la versión actualizada superó significativamente a su predecesora.
De la línea de motores, la marca ha excluido la débil unidad de 1,1 litros. Como resultado, la "base" estaba equipada con un motor de gasolina de 1.4 litros. También se ofrecieron una unidad de 1,6 litros, motores diesel de 1,9 y 2,0 litros.
En enero de 2008 se presentó al público la segunda generación del Peugeot Partner B9. El coche era sorprendentemente diferente de su predecesor. Además, se han producido cambios no solo en el diseño, sino también en el equipamiento técnico y la construcción. Peugeot Partner II fue diseñado sobre la plataforma de la preocupación PSA, diseñado para automóviles de clases medianas y pequeñas. También se utilizó para Citroen C4 Picasso y Peugeot 308. Las dimensiones de los nuevos elementos han aumentado: distancia entre ejes - en 40 mm, longitud - en 240 mm, ancho - en 130 mm. El peso del coche también ha aumentado. La suspensión trasera de la barra de torsión fue reemplazada por una viga estándar con amortiguadores y resortes, lo que hizo que el modelo fuera más cómodo, pero redujo la capacidad de carga. Peugeot intentó solucionar este inconveniente gracias a un compartimento de carga más grande (3,3 metros cúbicos). Ha crecido el número de bolsillos y nichos diferentes. El aislamiento acústico del coche también ha mejorado notablemente. Debido a los materiales de protección y absorción de ruido, las juntas especiales en las puertas y el vidrio grueso, este parámetro se mejoró significativamente.
El motor de 1.4 litros de baja potencia se eliminó de la línea de motores, reemplazándolo por un turbodiésel de 1.6 litros (75 hp) con un sistema de riel común. Además, el Peugeot Partner estaba equipado con un motor diesel de 90 caballos de fuerza, una unidad de gasolina de 110 caballos de fuerza y un motor diesel FAP de la misma potencia.
En 2012, el coche fue rediseñado. No ha habido cambios importantes en Peugeot Partner. El modelo ha conservado las mejores cualidades de su predecesor, añadiendo comodidad y rendimiento de conducción. La versión de 2012 recibió un nuevo emblema, tapas de ruedas, parrilla y luces traseras. Las dimensiones del automóvil aumentaron nuevamente: la distancia entre ejes - hasta 2730 mm, longitud - por 240 mm, ancho - por 80 mm. Debido a esto, fue posible aumentar el compartimento de carga. El vidrio de la puerta trasera se abrió para facilitar la carga de objetos largos. El coche se ha vuelto más dinámico y se han mejorado las cualidades de un vehículo comercial.
Prueba de conducción
Especificaciones
El Peugeot Partner se ofrece en dos versiones, que difieren en longitud y capacidad.
Características de la furgoneta totalmente metálica:
- longitud - 4380 mm;
- ancho - 1810 mm;
- altura - 1801 mm;
- distancia entre ejes - 2728;
- peso en vacío - 1336/1388 kg;
- velocidad máxima - 160 km / h;
- tiempo de aceleración a 100 km / h - 13,8 / 14,6 segundos;
- consumo combinado de combustible: 5,8 / 8,2 litros cada 100 km;
- el volumen del tanque de combustible es de 60 litros.
Características de la camioneta:
- longitud - 4380 mm;
- ancho - 1810 mm;
- altura - 1801 mm;
- distancia entre ejes - 2728;
- peso en vacío - 1429/1427 kg;
- velocidad máxima - 173 km / h;
- tiempo de aceleración a 100 km / h - 12,5 / 13,5 seg;
- Consumo combinado de combustible: 5,6 / 8,2 litros cada 100 km.
- el volumen del tanque de combustible es de 60 litros.
Motor
En el mercado ruso, el modelo se ofrece con 3 opciones para centrales eléctricas:
- Motor de gasolina de 1.6 litros con 110 CV. La unidad se ha modificado especialmente para adaptarse a la aplicación comercial específica. La unidad tira a baja velocidad, lo que es muy importante para los modelos de esta clase. No tiene tanta agilidad como en los Peugeot 307 y 206, pero trabaja con mucha más confianza. 1,5 toneladas de carga para un motor de este tipo no es un obstáculo. Entre las otras características, cabe destacar: el número de cilindros - 4, volumen de trabajo - 1,6 litros, potencia - 80 (110) kW (CV), par máximo - 147 Nm.
- Motor diésel de 1,6 litros (90 CV). Las unidades diésel siempre se han considerado el orgullo de la marca Peugeot. La unidad instalada en el Peugeot Partner II combina de forma óptima fiabilidad y potencia, lo que la hace especialmente rentable para uso comercial. Debido a la ausencia de un filtro FAP, el diseño del motor se ha simplificado y el software se ha simplificado. El intercambiador de calor Modine reforzado proporciona una mayor eficiencia y rendimiento, calentando rápidamente la planta de energía a la temperatura de funcionamiento, incluso en temperaturas bajo cero. No hay elementos "novedosos" en esta unidad diesel, por lo que se proporciona una mayor vida útil. Características del motor: número de cilindros - 4, volumen de trabajo - 1,6 litros, potencia - 66 (90) kW (CV), par máximo - 215 Nm.
- Unidad diésel HDi FAP de 1.6 litros (110 CV). El motor es uno de los últimos desarrollos de la empresa PSA. Esta instalación es más económica y más potente que las análogas en un 30%. Las versiones con él parecen ser extremadamente beneficiosas desde el punto de vista económico. Características del motor: número de cilindros - 4, volumen de trabajo - 1,6 litros, potencia - 66 (90) kW (CV), par máximo - 240 Nm.
Dispositivo
La carrocería se considera la parte más importante del automóvil. El Peugeot Partner utiliza una carrocería sobre una plataforma reforzada. En la versión Fourgon, se instala adicionalmente un panel de acero especial, complementado con "corrugaciones" longitudinales. Tiene un grosor de 2,5-4 mm y es una continuación del suelo del compartimento de carga. Esta solución incluso puede soportar una sobrecarga. La soldadura por láser, que se promueve activamente en la industria del automóvil, no se utiliza en Peugeot Partner. Se abandonó para aumentar la capacidad de mantenimiento de la máquina, ya que es casi imposible restaurar la costura láser. El modelo se somete a un serio tratamiento anticorrosión. Después de soldar, el cuerpo se envía a un baño de cataforesis y se galvaniza. Las áreas con riesgo de exposición a piedras y grava se cubren con una capa especial. Esto asegura una excelente integridad corporal incluso en condiciones difíciles.
La cabina del automóvil crea un excelente entorno de trabajo. Peugeot Partner se ofrece en versiones de 2 y 3 plazas. En este caso, el asiento del conductor no está sujeto a cambios. El asiento en sí tiene las siguientes características:
- "Marco autoadaptable", excluyendo el entumecimiento de la espalda y la formación de síntomas de enfermedades profesionales;
- soporte lateral sólido;
- rigidez racional y espesor suficiente;
- tapicería de alta calidad y diseño agradable;
- muchos escenarios y una arquitectura bien pensada.
El tablero del Peugeot Partner recuerda al tablero del Peugeot 308. Sin embargo, en un vehículo comercial, la iluminación es más suave y los números son más grandes. Esto crea un entorno favorable para los ojos. La transmisión utiliza un joystick capaz de moverse en el espacio 2-D como palanca de cambios para la transmisión. Los movimientos del joystick están perfectamente calibrados y son fáciles de mover.
La suspensión delantera del Peugeot Partner es "PseudoMacPherson", ya que la barra estabilizadora no tiene conexión con las palancas. Se acopla a los puntales de los amortiguadores. Un esquema similar se usa en el Peugeot 308, porque el Partner en términos de manejo no resultará peor que los hatchbacks compactos. Las unidades de suspensión están hechas de acero de alta resistencia y no hay bloques silenciosos. El modelo utiliza bisagras reforzadas que no juegan de la categoría "ШС". La suspensión trasera es una viga de torsión en forma de U con una barra de torsión, que está calibrada para la elasticidad e integrada en su travesaño. Este esquema es un diseño de PSA patentado. En muchos sentidos, la suspensión trasera se parece a la del Peugeot 308.
El Peugeot Partner se ensambla de manera muy eficiente y, en este sentido, el propietario no causará problemas.
Precio de Peugeot Partner nuevo y usado
En el mercado ruso, Peugeot Partner se ofrece en los siguientes niveles de equipamiento:
- furgoneta básica con una capacidad de carga de 550 kg. Las etiquetas de precio comienzan en 965,000 rublos. La versión extendida costará 40,000 rublos más. El salario mínimo incluye cierre centralizado, 1 airbag y ABS. Una modificación con un motor diesel (90 hp) costará más, de 1,002 millones de rublos;
- la minivan de pasajeros Partner Tepee, equipada con una unidad de 1.6 litros en la base (ABS, sistema de audio, espejos eléctricos, 2 bolsas de aire, aire acondicionado, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros) se estima en 970,000 rublos;
- La versión de 120 fuertes del Peugeot Partner en el "salario mínimo" se ofrece por 1.049 millones de rublos.
Hay muchas opciones compatibles en el mercado. Los modelos 2007-2008 costarán 225,000-350,000 rublos, 2011-2013-560,000-750,000 rublos.
Análogos
Los competidores directos de Peugeot Partner son Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy y Renault Kangoo.
Información general del Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tepee desde 2008)
REPRESENTACIÓN DE UNIDADES MECÁNICAS: COCHE
1. (según versiones): Motor
1.1. motores de gasolina 1.6I 16v (90 hp); 1.6I 16v (110 caballos de fuerza)
1.2. motor diesel
Motor DV6 sin DPF: 1.6 HDI (75 CV); 1.6 HDI (90 CV)
Motor DV6 con filtro de partículas (FAP) Versiones de venta 1.6 HDI (90 CV) 1.6 HDI (110 CV)
2. Nutrición
2.1. Circuito de suministro de aire
Motores tipo DV6:
● Medidor de entrada de aire simple del circuito de suministro de aire "A"
● Circuito de suministro de aire "B" Unidad de dosificación de aire de admisión doble
(1) Conjunto de filtro de aire.
(2) Separador de aceite.
(3) Amortiguador de resonancia del turbocompresor.
(4) turbocompresor.
(5) Intercambiador de calor aire-aire.
(6) Medidor de entrada de aire simple / Medidor de aire con dos trampillas.
(7) Distribuidor de aire de admisión.
2.2. Depósito de combustible
(8) Capacidad del depósito de combustible: 60 litros (gasolina o diésel). 
NOTA: La falta de una toma de sensor hace que sea necesario quitar el tanque de combustible para acceder al módulo de sensor / bomba.
3. Sistema de escape
Un sistema de escape adaptado a la normativa vigente en el país de venta.
3.1. Características del motor de gasolina:
● Cancelación de la junta de escape delantera reemplazada por un tubo flexible
● 2 sensores de oxígeno, motores diésel superior e inferior:
● DV6 con DPF: catalizador y DPF separados por abrazadera, tubo flexible, tubo intermedio y silenciador trasero
● DV6 sin filtro de partículas: catalizador, tubo flexible, tubo intermedio y silenciador trasero
3.2. Filtro particular
Motores diesel:
● Filtro de partículas diésel de larga duración (FAP)
● Sistema de recuperación de gases de escape: Sensor 2
3.3. Recuperación térmica de gases de escape (RTE)
Sistema de recuperación térmica de gases de escape:
● Ayuda a mejorar el confort térmico en el habitáculo.
● Se adapta a motores diésel en climas fríos.
RTE permite el intercambio de calor entre los gases de escape y el refrigerante.
La bomba de agua eléctrica hace circular el sistema de refrigeración y solo funciona mientras el motor se está calentando. 
"C" Recuperación de calor de los gases de escape cerrada.
"D" Recuperador de calor de los gases de escape abierto.
Válvula "A" de 3 vías.
"B" Gases de escape.
(9) Bomba de líquido eléctrica.
(10) intercambiador de calor.
(11) Cámara de control de la válvula direccional.
4. Ejes de transmisión
4.1. Embrague
Todos los tipos de vehículos tienen un accionamiento de embrague hidráulico.
4.2. Cajas de cambio
Solo se instala una caja de cambios.
Las relaciones de la caja de cambios y los ejes se pueden modificar para adaptarse a las necesidades del usuario.
4.3. Eje de transmisión tubular
Los ejes de transmisión izquierdo y derecho son tubulares con un diámetro de 36 mm (Todo tipo de motores).
4.4. Suspensión
OBLIGATORIO: Observe la limpieza y las reglas de trabajo seguro.
4.5. Recomendaciones precauciones
OBLIGATORIO: Verificar la presencia y el estado de los tapones protectores de goma en las copas de resorte fijas y móviles.
- Cualquier contacto del resorte de suspensión con objetos metálicos o
equipo.
- Verificar el estado de los muelles de suspensión (sin rastros de impactos, rayaduras o focos de corrosión). La capa de pintura de los resortes de suspensión no debe dañarse para que el metal desnudo sea visible.
4.6. Eje frontal
Todo tipo de motores:
● (13) barra estabilizadora
● (14) Nudillo de dirección de tipo comprimido
● (15) Bastidor auxiliar pintado, soldado mecánicamente
● Adopta rodamiento de bolas de doble hilera con rueda magnética incorporada (48 pares polares)
● Rótula inferior extraíble del muñón de dirección
● Subchasis montado en la carrocería con orejetas de posicionamiento
● Extensiones de subestructura asentadas en dos pasadores de subestructura
● Extensiones de subchasis atornilladas a la viga inferior y al frente de la carrocería
4.7. Eje posterior
(16) Copa del amortiguador.
(17) amortiguador.
(18) Muelle de suspensión metálico.
(19) Junta giratoria hidráulica (Junta giratoria de goma para versión CRD).
NOTA: CRD = para carreteras en condiciones difíciles.
Todo tipo de motores:
● barra estabilizadora
● Soporte para fijación del eje trasero a la carrocería
● Vástago del eje trasero, fijado con 4 tornillos
● La barra estabilizadora está ubicada en el soporte del eje trasero
● La barra estabilizadora no está desmontada, sus extremos están soldados a la viga del eje trasero 
Las características de los amortiguadores se adaptan a las condiciones de uso del vehículo:
● Los turismos (excepto CRD) están equipados con soportes hidráulicos (20) que mejoran
características de conducción y marcha suave
● Los vehículos comerciales están equipados con cojinetes partidos (21) para adaptarse a los
condiciones de operación
Se utiliza un chasis CRD (Heavy Duty) en algunas versiones y en los países donde se necesita.
Elementos modificados para el chasis de la versión CRD:
● Distancia al suelo delantera aumentada en 7 mm
● La distancia al suelo trasera se incrementa en 10 mm cambiando los soportes inferiores de los resortes traseros
● Amortiguadores delanteros y traseros (el rendimiento es el mismo, pero la carrocería y los componentes internos se han modificado para obtener la misma compresión y recorrido de rebote a pesar de los cambios en la altura de conducción del vehículo)
● Los silent blocks del eje trasero son obligatorios en dos materiales (también: vehículo comercial)
4.8. Geometría del puente
La geometría del eje se comprueba cuando la carrocería está a la altura de trabajo.
5. Dirección
5.1. Dirección asistida electrohidráulica
El conjunto de la bomba eléctrica crea un par adicional que se suma al par que el conductor aplica al volante.
La dirección asistida electrohidráulica funciona según las señales de la unidad controlada de la bomba eléctrica.
La unidad de bomba eléctrica le permite cambiar la ganancia en función de los siguientes parámetros:
● Velocidad del vehículo
● Velocidad del volante
● Temperatura del líquido de dirección asistida LDS 
● (22) Depósito de líquido de la dirección asistida
● (23) Tubería de alta presión
● (24) Mecanismo de dirección asistida con cilindro hidráulico integrado
● (25) Válvula de dirección asistida
● (26) Conjunto de bomba de dirección asistida montado en el larguero delantero derecho
● (27) Tubería de baja presión
El control del nivel de líquido en la dirección asistida se realiza mediante una tapa con varilla de nivel en "c".
NOTA: El grupo de bomba eléctrica está disponible en todos los vehículos equipados con filtro de partículas.
5.2. Dirección asistida (bomba de dirección asistida integrada) 
El sistema de dirección asistida consta de los siguientes elementos:
● (28) Depósito hidráulico de dirección
● (29) Bomba instalada
● (30) Engranaje de dirección con cilindro hidráulico y válvula hidráulica de diseño tradicional
● (31) Tubería con enfriador de aceite hidráulico
6.frenos
6.1. Sistema de frenos
Circuito de freno.
Las funciones del compensador y del limitador de la fuerza de frenado del sistema de freno principal son proporcionadas por el sistema ABS REF:
● REF = regulador electrónico de la fuerza de frenado
● ESP = Programa de estabilidad electrónica
6.2. Control de freno 
Montaje del cilindro maestro y servofreno:
● Motores de gasolina: 10,5 pulgadas
● Motores diésel: 10 pulgadas
El depósito de líquido de frenos consta de 2 partes:
● Tanque principal equipado con un detector de nivel de líquido.
● Tanque remoto
6.3. Discos de freno delanteros
Discos de freno delanteros ventilados.
Diámetro y grosor del disco de freno delantero: 283 mm x 26 mm.
6.4. Pinza de freno delantero
Diámetro pistón pinza delantera: 60 mm.
6.5. Discos de freno traseros
Los discos de freno traseros no están ventilados.
Diámetro del disco de freno trasero: 268x12 mm.
6.6. Pinza de freno trasero 
(32) Tornillo de purga de la pinza.
Diámetro pistón pinza trasera: 38 mm.
6.7. Unidad hidráulica ABS / ESP
La unidad ABS / ESP 8.1 controla los siguientes elementos (además de las funciones básicas de los sistemas
ABS / ESP):
● Asistencia para la puesta en marcha en una pendiente (mantenga la presión hidráulica durante aproximadamente 2 segundos)
● Estrategia anti-roll
Hill Start se activa automáticamente cuando se pisa el pedal del freno y se cumplen las siguientes condiciones:
● La pendiente es superior al 5%.
● "d" En una pendiente: la transmisión debe estar en punto muerto o en reversa al dar marcha atrás.
● "e" cuesta abajo: marcha atrás activada
6.8. Freno de estacionamiento con compensador de holgura
El freno de mano está equipado con un sistema de compensación de holgura integrado, que garantiza la tensión del cable y, por tanto, la eficacia del freno de mano.
Posición "F" "ABIERTO" (sistema activo).
Posición "G" "BLOQUEADO" (sistema activo).
PRECAUCIÓN: Para evitar dañar el resorte de juego, no apriete la palanca
freno de mano más que la primera posición de tope del recorrido de la palanca sin mover el botón (33) a la posición BLOQUEADO. 
Después de trabajar en uno de los elementos del sistema de frenos, se debe realizar el primer apriete del cable del freno de estacionamiento.
7. Neumáticos
7.1. Tamaños de neumáticos
Posibles tamaños de neumáticos:
● 195/65 R15
● 205/65 R15
● 195/70 R15
● 215/55 R16
● 205/65 R15 (todo tipo de carreteras)
● 215/50 R17
7.2. Rueda de repuesto
Rueda de repuesto estándar:
● Automóvil de pasajeros (*)
● Vehículo comercial (furgoneta) con una distancia entre ejes corta
● Vehículo comercial (furgoneta) con una distancia entre ejes larga
Kit de reparación de neumáticos: Turismos (*).
NOTA: (*) Depende del país de venta + Opción.
ASIENTO -
Es responsabilidad del conductor asegurarse de que
los pasajeros usan correctamente
con cinturones de seguridad y que
todos se abrocharon delante de
torre del viaje.
No importa dónde estés
Abróchese siempre el cinturón de seguridad en el coche
con cinturón de seguridad, incluso cuando se viaja
en distancias cortas.
No confunda los soportes de bloqueo y las cerraduras de reparación.
ella, de lo contrario no cumplirán sus defensas
funciones.
Si hay apoyabrazos en los asientos *
el cinturón de regazo siempre debe estar
estirado debajo del apoyabrazos.
Las correas están equipadas con un carrete inercial.
tímido con ajuste automático de longitud
correas según tu figura. Cuando se desabrocha
la correa del cinturón como innecesaria
carretes automáticamente.
Al abrochar y desabrochar, tenga cuidado con
para que el cinturón se enrolle correctamente -
Xia en el carrete.
La correa pélvica debe estar
cadera lo más baja posible en las caderas.
La correa para el hombro debe colocarse
en el hombro en la base del cuello.
Las bobinas inerciales están equipadas con
hanismo de bloqueo automático
cinturones en el caso del transporte por carretera
accidentes, frenado de emergencia
o un vuelco del vehículo. Usted puede
Puede soltar el cinturón tirando del
correas y luego soltarlo.
Para cumplir eficazmente con su tarea
función de escudo, cinturón de seguridad:
-
debe estar lo más cerca posible del cuerpo
debe usarse para sujetar
un adulto,
no debería tener lágrimas o
úsese y tírese
debe empujarse hacia adelante para que-
no importa cómo esté torcida la correa,
no debe ser constructivo
cambios o alteraciones,
para no violar su fiabilidad y
fuerza.
De acuerdo con los requisitos actuales
yami seguridad todo el trabajo relacionado con
reparación y verificación de la capacidad de servicio de las correas,
debe ser realizado por especialistas del
red de PEUGEOT, que proporcionará
calidad de trabajo garantizada.
En particular, consulte el servicio
cinturones de red ruidosos que tienen la más mínima
ki daño.
Para limpiar las correas del arnés, utilice
use una solución acuosa de jabón o
composición especial para la limpieza del tejido
superficies disponibles comercialmente en el
la red de servicios PEUGEOT.
* Dependiendo de la versión
y equipamiento de vehículos.
Al transportar niños:
-
usa el bebé apropiado
una silla si el niño es menor de 12 años o
su altura no supera 1 m 50 cm,
no utilice la guía de ranura
correas * al instalar un niño
está prohibido abrochar más de uno
pasajero con un cinturón de seguridad
peligros
nunca cargues a un niño
de rodillas.
Dependiendo del carácter y la fuerza
colisión de coche en un accidente
tensor de correa técnico
puede funcionar antes e independientemente de
activación del módulo de airbag
seguridad. Disparo de precarga
Los residentes van acompañados de una detonación.
algodón con liberación simultánea
encendedor de humo inofensivo
cartucho técnico integrado en
sistema.
En cualquier caso, el panel de instrumentos se ilumina.
aparece el indicador de avería del sistema
tenemos airbags.
Después de cualquier transporte por carretera
los incidentes deben ser revisados,
y posiblemente reemplace los cinturones de seguridad
poniéndose en contacto con la red de servicios
Después de doblar o volver a
asiento o trasero
asegúrese de que la correa esté
la seguridad es correcta
buena posicion y enrollada
al carrete.
LLAVES y BLOQUEO DE ENCENDIDO
TECLAS
Las llaves permiten el desbloqueo, independientes
meses el uno del otro, cerradura de la puerta, trampilla
la boca de llenado del tanque de combustible,
operar el interruptor del airbag
el riesgo del pasajero delantero, así como
encienda el encendido.
Encontrar un auto en el estacionamiento
Para encontrar rápidamente el suyo (pre
cerrado) coche en un
Yanke:
) haga clic en el botón A, mientras que en el
el pecho iluminará los plafones, y los faroles
los intermitentes parpadearán en
durante unos segundos.
Reemplazo de la batería en
llave de control remoto
Batería CR2016 / 3 voltios.
Acerca de la batería "agotada" de la llave de control remoto
el departamento de gestión le informará
un zumbador audible y la pantalla muestra
mensaje "Batería del control remoto baja"
("Reemplace la batería en el control remoto").
Para reemplazarlo, abra la caja del control remoto con
usando una moneda al nivel del anillo.
Si, después de reemplazar la batería, el control remoto
el control de tancia todavía no es
funciona, necesita ser reiniciado
lisar.
Inicialización remota
control remoto
) Desconecte el encendido.
) Vuelva a conectar el encendido.
) Haga clic directamente en el botón A en no-
cuantos segundos.
) Desconecte el encendido y retire la llave.
del castillo. Control remoto
perezoso está listo para trabajar de nuevo.
Control remoto
Cerradura eléctrica central
Girando la llave en los dos
puedes bloquear y desbloquear el lateral
puertas y portón trasero.
Si una de las puertas o la puerta del equipaje está
el apodo está abierto, la cerradura central no está jodiendo
molesto.
Todo esto se puede hacer cuando
el poder del control remoto
desde cierta distancia.
Bloquear el auto
Para bloquear el coche, haga clic en
botón A .
El bloqueo de las cerraduras se confirma mediante
luces indicadoras de dirección anticipada
durante unos dos segundos.
Desbloqueo del auto
Para desbloquear el automóvil, haga clic en
botón V .
El desbloqueo de las cerraduras se confirma mediante un rápido
tres parpadeos de las luces indicadoras
collares.
Nota: en caso de desbloqueo accidental
cerraduras sin apertura posterior
puertas en 30 segundos,
automáticamente bloqueado de nuevo al vencimiento
nii esta vez.
LLAVES y BLOQUEO DE ENCENDIDO -
ELECTRÓNICO
SISTEMA ANTI-ROBO
Bloquea el sistema de control del motor.
interruptor inmediatamente después de apagar el encendido
y evita el robo del vehículo cuando
Intento de hackeo.
En la caja de plástico de la llave de encendido
contiene un eléctrico individual
código del trono. Cuando se enciende el encendido
el código es reconocido por el sistema antirrobo
my y arrancar el motor es posible
posible.
En caso de avería del sistema estafa-
lámpara de trino ubicada en el centro
la parte trasera de los botones del tablero
el cierre centralizado empieza a parpadear con
frecuencia acelerada al encender el encendido
gania (es decir, al girar la llave desde el primer
a la segunda posicin), mientras que el
suena el zumbador y la pantalla muestra
mensaje.
En este caso, su automóvil no arrancará.
Póngase en contacto con la red de servicio urgentemente
Indicador clave olvidado
Si, saliendo del coche, te has ido
la llave está en el encendido, entonces, cuando abres
puerta, un timbre especial notificará
Tú al respecto.
Escriba con cuidado y
Mantenga los números clave de forma segura.
Número de clave codificado
forma se aplica a la placa, que
el paraíso está unido a él.
El control remoto pre
plantea un muy susceptible
transmisor de alta frecuencia, por lo tanto
soplar evitar pulsaciones accidentales de botones
control remoto cuando está en tu karma
no - esto puede llevar a arbitrarias
desbloquear las cerraduras que no puede
aviso.
Mientras la llave con el control remoto está en la cerradura
encendido, el mando a distancia no funciona, incluso cuando
encendido encendido (sin contar el modo
inicialización).
Bloquear al conducir
las cerraduras de las puertas pueden complicar el rescate
acceso al coche en caso de necesidad
kilometraje.
Por razones de seguridad (si
los niños permanecen en el coche), retire
la llave de encendido, incluso si
ausente por un corto tiempo.
Está prohibido "manipular" botones sin rumbo fijo
control remoto, encendido
alejarse del vehículo. Puede
anule todos los ajustes del mando a distancia y tendrá que
reinicializar.
Al comprar un auto usado
la Red de Servicio PEUGEOT: en este caso
Puede estar seguro de que sus llaves están
los únicos que te permiten correr
Alimenta el motor de tu coche.
Está prohibido realizar cambios.
en el sistema antirrobo electrónico
Si las llaves se pierden
Contacte con un concesionario PEUGEOT.
llevar contigo un pasaporte técnico
coche y documento acreditativo
Tu personalidad.
Un empleado de PEUGEOT restaurará
clave y código del transpondedor y pediremos
Tu eres nuevo.
Objeto pesado (llavero ...), colgante
con llave en la cerradura
la ignición puede causar daños al
LLAVES y BLOQUEO DE ENCENDIDO
* Según el país de entrega del vehículo.
ALARMA DE SEGURIDAD *
El sistema está dotado con la función de doble
escudos de coche:
-
a lo largo de su perímetro, desencadenado en mo-
policía de apertura puertas, capota o ba-
Gazhnik ;
dentro de la cabina, activado en caso de
cambios en el interior
vagabundeos (al romper cristales
o al moverse por la cabina) .
Activación del sistema
Apague el encendido y salga del auto.
móvil.
Encienda el sistema antes de que hayan transcurrido 5 minutos
después de salir del auto,
transferencia de cerraduras con el mando a distancia
control (mientras está en la cabina
la luz roja comienza a parpadear cada segundo
diodo 1 visible desde el exterior).
Para tu información
Si, al activar la señal de seguridad
lisation, cualquier puerta, cubierta de equipaje
apodo o capucha no cerrada herméticamente, sirena
emitirá un pitido breve e instantáneo.
Para que la alarma antirrobo pase
en modo activo, el vehículo debe
estar completamente cerrado.
Después de que el sistema de control espacial sa-
el seno funcionará 10 veces seguidas, saldrá del activo
modo y se apagará automáticamente. Para que ella
ha funcionado de nuevo, debe activarse de nuevo.
En el momento en que se activa el sistema,
suena la sirena y se enciende el indicador de dirección
las bocas parpadean durante 30 segundos.
Después de eso, el sistema vuelve a
modo de espera, mientras permanece activo.
Nota: para cerrar el auto,
sin activar el sistema de seguridad, solo
ciérrelo con una llave.
Apagando el sistema
Desbloquea el coche con el mando a distancia.
control (en este caso, el rojo
LED del sistema 1 debería salir).
Nota: si LED rojo
sigue parpadeando, significa la señal de seguridad
Los impuestos funcionaron en su ausencia.
Para apagarlo, encienda el encendido.
Nota: si el sistema de alarma
La finalización está en modo activo, y
las cerraduras no se pueden desbloquear con el mando a distancia:
) desbloquear el coche con la llave y
cierra la puerta: el sistema sonará
) encienda el encendido antes de la expiración
10 segundos; la sirena se apagará.
Configuración del sistema solo en
control perimetral
Si durante tu ausencia estás
cosido para dejar la ventana entreabierta o
si hay un animal en el carro, necesitas
habilitar solo el sistema de control del
metros:
● Apague el encendido.
● Presione el botón 2
y espera
presione hasta que se encienda el LED 1 .
● Sal del auto.
● Presione el botón de control en el control remoto.
control bloqueando las cerraduras.
● Las cerraduras de las puertas se bloquearán.
● Se encenderá el LED rojo del botón.
parpadea cada segundo.
Supervisión de la capacidad de servicio
Si, cuando se enciende el encendido, en el centro
tablero con luz constante
si el LED rojo está encendido, significa que el
a la sirena.
Contacte con un concesionario PEUGEOT.
para comprobar si el sistema funciona correctamente.
No hagas cambios
al sistema de alarma de seguridad
ción, ya que esto puede llevar
Información general de Peugeot Partner
REGISTRO DE COCHE RB1
FUNCIONES GENERALES
Encendido / apagado
Presione el botón “M” para encender o apagar la radio del automóvil. En este caso, se debe girar la llave en la cerradura de encendido a la posición “SUMINISTRO DE CONSUMIDORES DE ELECTRICIDAD AUXILIAR” o “ENCENDIDO ENCENDIDO”.
SISTEMA DE PROTECCIÓN ANTIRROBO
Al conectar la radio del automóvil por primera vez o después de realizar cualquier trabajo en el automóvil que requiera desconectar la radio del automóvil o la batería, debe ingresar el código personal que recibió al comprar el automóvil. Introducción del código digital Encienda la radio del coche. El mensaje "CÓDIGO" se iluminará en la pantalla. Luego aparece el símbolo “- - - -” en la pantalla, lo que significa que se debe ingresar un código numérico para encender el sistema de sonido del automóvil. Ingrese su número de código de cuatro dígitos presionando los botones preestablecidos “1” - “6”. Ejemplo: su número de código es 5345. Presione sucesivamente los botones “5”, “3”, “4”, “5”. Tan pronto como se ingrese correctamente el cuarto dígito del código, la radio del automóvil se encenderá automáticamente.
Error al ingresar el código
Si se cometió un error al ingresar los primeros tres dígitos del código digital, detenga la operación de entrada y apague la alimentación de la radio del automóvil para evitar que se active el modo de bloqueo. Cada vez que se ingresa un código incorrecto de cuatro dígitos, el sistema de sonido del automóvil se bloqueará durante un cierto período, que dura desde 5 segundos para el primer intento fallido hasta 30 minutos para el séptimo intento fallido. Para desbloquear la radio del automóvil, déjela encendida durante el período de bloqueo. Después de que aparezca el símbolo “- - - -” en la pantalla, puede volver a ingresar el código. Si apaga la alimentación de la radio del automóvil antes de que finalice el período de bloqueo, después de encenderla, la radio del automóvil no estará disponible hasta que haya expirado el período de bloqueo completo. Después de 14 intentos fallidos, la radio del automóvil está completamente bloqueada.
RADIO
Características de la recepción de señales de radio.
La radio de un automóvil está influenciada por muchos factores externos que no son posibles con una instalación fija en una casa. La recepción de señales de radio AM y FM, respectivamente LW / MW y FM, está asociada con interferencia, que depende de las condiciones de recepción y del tipo de señal, pero no de la calidad de su radio. La recepción de radio AM se ve afectada cuando el vehículo se conduce cerca de líneas eléctricas de alto voltaje, debajo de puentes o en túneles. Las señales de radio de frecuencia modulada pueden distorsionarse mucho debido a los reflejos de varios obstáculos (montañas, colinas, edificios, etc.). La interferencia de la señal de radio también puede ocurrir en áreas de sombra de radio (áreas que están cerradas al transmisor de radio).
