El Toyota Corolla E110 de octava generación se produce en Japón desde 1995. Dos años más tarde, el automóvil apareció en las carreteras de los países europeos. El modelo hasta tal punto se enamoró, recibió el título de "Auto del año". El Toyota Corolla 110 se vendió en el mercado ruso de 1997 a 2001.
Prediseño del Corolla 110: wagon sedan y dos tipos de hatchbacks
Toyota Corolla con carrocería 110 en 1999 sobrevivió al rediseño. La apariencia ha sido actualizada. Los fabricantes quitaron dos faros redondos e instalaron cuatro redondos en un solo bloque. La gama de motores disponibles para el Corolla rediseñado también se ha ampliado significativamente. Toyota Corolla E110 estaba equipado con una gran cantidad de unidades de potencia de gasolina y diésel. En 2002 Lanzamiento de corola Se detuvo la octava generación.
Antes del rediseño, el Toyota Corolla e110 se vendió oficialmente en Rusia en formato sedán y solo con motores de gasolina 1.3.
Había varios motores para compradores europeos. En Europa, el Toyota Corolla y antes de la actualización de 1999 se presentaba en 4 formatos, un sedán station wagon y dos tipos de hatchbacks.
Después de la actualización de 1999, el Toyota Corolla en Rusia se podía comprar como sedán, hatchback, station wagon y hatchback de tres puertas. En el mercado europeo, el Corolla de octava generación se produjo en varias versiones antes de la actualización:
- hatchback de 3 y 5 puertas;
- versión cargada del hatchback - Corolla G8;
- sedán;
- vagón.
Sedán después de la actualización
A pesar de cierta similitud, Toyota intentó hacer un coche exclusivo para cada país. Corolla 110 es diversa en apariencia, Parámetros técnicos y kits.
Tipos de carrocería y exterior
La familia Corolla 110 no difería mucho del modelo E100. El exterior del VIII ha cambiado tras el rediseño llevado a cabo en 1999. No solo ha cambiado la apariencia del automóvil, sino que también han aparecido opciones de carrocería. Si al inicio de las ventas en Rusia Toyota Corolla 110 se ofreció a los clientes solo como sedán, después de la actualización, la línea se expandió. El Corolla 1999 mejorado apareció en 4 factores de forma: sedán, camioneta, hatchback de cinco puertas y una escotilla de tres puertas.
Corolla 110 prediseño
A pesar de la similitud con la séptima generación, el Corolla 110 recibió un parachoques más suave, al que se adjuntó una parrilla del radiador más grande. Las ópticas delanteras también han cambiado. El automóvil comenzó a fabricarse con faros ovalados convexos con luces laterales redondas de colores. Las señales de giro del Corolla 1999 actualizado se ubicaron por separado de los faros principales, en las alas. Las molduras, los revestimientos de las puertas y el propio paragolpes están pintados del color de la carrocería.
Los diseñadores de la empresa Toyota rediseñaron completamente el parachoques del Corolla E110 rediseñado. Desaparecieron los agujeros característicos y se agregaron las luces antiniebla. En general, el Corolla de octava generación actualizado ha cambiado ligeramente, pero las formas puntiagudas han desaparecido, ha aparecido un techo inclinado y un cuerpo ligeramente "inflado". Cambios significativos esperaban al automóvil en el futuro.
Hatchback actualizado E110
Salón, equipamiento interior
El interior del Corolla E110 también ha sufrido cambios. El salón ha adquirido formas suavizadas y redondeadas, adornadas con plástico ligero. En el Corolla de diseño previo de 1998, solo estaba disponible el tapizado de tela, a saber, velour de alta calidad. También recortó las puertas y el reposabrazos del conductor y pasajero delantero.
Interior del hatchback de tres puertas Corolla 110
El Toyota Corolla en carrocería 110 era bastante cómodo y ergonómico por dentro. Los asientos son ajustables y brindan un buen soporte para la espalda. Aunque el asiento del conductor solo era regulable en altura. Los asientos traseros se llamaban el "lugar de la suegra", los pasajeros apenas podían poner las piernas debajo de los asientos delanteros. La segunda fila se podía plegar en una proporción de 60/40 para el transporte de carga de gran tamaño.
Los propietarios de automóviles también notaron la comodidad del volante. Se corrigió solo verticalmente, era imposible empujarlo hacia sí mismo o empujarlo hacia atrás. También hay palancas eléctricas para controlar los espejos.
Salón hatchback Corolla 110. El interior rojo-negro es mejor. ¿Y cuál te gusta más?
En el modelo Corolla de octava generación cierre centralizado y las ventanas delanteras eléctricas estaban disponibles como opción. llave con control remoto Era imposible comprar, incluso por un recargo. No había asientos delanteros con calefacción.
La seguridad
A Configuracion basica sedán Toyota Corolla E110 bolsas de aire no se instalaron. Pero equipo superior equipado con almohadas para el conductor y el pasajero delantero. Las cortinas laterales estaban disponibles como opción. En todos los niveles de equipamiento del Corolla 8, había un soporte para asientos para niños, lo que hace que viajar con niños sea aún más seguro. Gracias a esta característica, el portabebés se mantuvo estable en el asiento.
Camioneta actualizada E110
En cualquier caso, el coche mostró un buen equipamiento de seguridad. El salón está equipado cinturones de tres puntos con pretensor. Habiendo pasado las pruebas de choque en 1998, el Toyota Corolla de octava generación no obtuvo suficientes puntos para cuatro estrellas y terminó en el grupo de autos con 3 estrellas.
El Corolla E110 de 1998 también estaba equipado con una luz de freno adicional. se abrochó vidrio trasero coches y atrajo a otros usuarios de la carretera con su brillante resplandor, aumentando la seguridad del conductor y los pasajeros del Corolla.
El ABS estaba disponible en el Corolla de octava generación más caro y solo por un recargo. También se instalaron luces antiniebla delanteras por dinero extra en cualquier configuración del Corolla E110. A versión básica esas opciones no estaban disponibles.
Especificaciones
Toyota Corolla E110 se desarrolló sobre la base del modelo E100 anterior. Por tanto, la mayoría de sus unidades eran los mismos motores y cajas de cambios, pero modificados y mejorados. Cambios significativos en términos técnicos No pasó.
Corolla 110 hatchback de tres puertas después de la actualización
La octava generación del Corolla se fabricó en serie entre 1995 y 2002. Antes de la actualización, el Toyota Corolla de 1997 se vendía en el mercado ruso solo en el factor de forma sedán. En otros países, este modelo se implementó en varias variaciones.
En 1999, el Corolla de octava generación se sometió a un rediseño. El automóvil se podía comprar en sedán, camioneta, hatchback de cinco y tres puertas.
Motores y cajas de cambios
El coche estaba equipado varios motores. Pero en el estrato de sus ventas, el Toyota E110 estaba disponible solo con dos motores de gasolina de igual volumen de 1,3 litros.
Motor 5A-FE
En el equipamiento básico disponible del Corolla de octava generación con mecánica de cinco velocidades, se instaló una unidad 2E de 1.3 litros a 75 caballos de fuerza. Y las opciones más caras estaban equipadas con un motor de 86 caballos de fuerza 4E-FE de 1.3 litros y se agregaron con un 5MKPP o transmisión automática en 4 pasos.
Después del rediseño, el Toyota Corolla en el cuerpo 110 tenía varios tipos de transmisión: una transmisión manual de 5 y 6 velocidades, así como una transmisión automática de 4 velocidades. A Toyota actualizado Corolla E110 se ha vuelto más amplia y la elección de los motores. Además de los motores mencionados anteriormente, se pusieron a disposición motores de gasolina 4ZZ-FE de 1.4 litros con 95 caballos de fuerza y 4A-FE de 1.6 litros con 110 caballos de fuerza.
Corolla 110 debajo del capó 4A-GE
Energía unidad de corola 8 generaciones de 1.4 litros trabajaron en tándem con una mecánica de cinco velocidades. Y para el motor de 1.6 litros estaba disponible una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 rangos.
Para diferentes países, los automóviles se produjeron con diferentes unidades de potencia y cajas de cambios. Para el comprador europeo, Toyota ofreció más motores. En Europa, el Corolla no se vendió en 1,3 litros de la marca 2E por 75 litros. Con. pero estaban disponibles motores de gasolina 1,6 l marca 3ZZ-FE para 110 litros. Con. y 1.8 7A-FE de 110 caballos (instalado en camioneta con tracción total). También motores diésel:
- 2.0 l 2C-E para 72 litros. Con;
- 1,9 l 1WZ para 69 l. Con.;
- 2.0 1CD-FTV de 90 litros. Con.;
La mayoría de los modelos Corolla 110 eran de tracción delantera, pero también se vendieron automóviles con tracción total (4WD).
El consumo de combustible
El consumo de combustible sedán toyota Corolla E110 lanzamiento de 1997 con un motor de 1.3 litros y transmisión manual en la ciudad es de 8,8 litros, y fuera de la ciudad, en la carretera - 5,8 litros, en modo mixto 6,9 litros. Máxima velocidad igual a 175 km / h, tiempo de aceleración a 100 km - 12,5 s.
El motor Toyota Corolla de octava generación de 1.6 litros de la marca 4A-FE con mecánica consume 10.3 litros a los 100 km, y 6.4 litros en carretera. El mismo motor de 1.6 litros con transmisión automática consume un poco mas gasolina en la ciudad - 12 litros, en la carretera - 6,8 litros, y en modo mixto produce 8,7 litros. A los primeros cien, este coche acelera en 10,2 segundos. La velocidad máxima que desarrolla el Corolla es de 195 km/h.
Los motores de 1.3 l 2E, 1.3 l 4E-FE, 1.6 l 4A-FE consumen gasolina AI-92, pero es mejor llenar un motor 1.4 l 4ZZ-FE con gasolina 95.
Un motor Toyota Corolla 4ZZ-FE de 1.4 litros combinado con una transmisión manual en la ciudad consume 8.7 litros en la ciudad, fuera de la ciudad 5 litros y en ciclo combinado- 6,9 litros.
Una unidad de potencia diesel de 2.0 litros consume 8.4-5.3 litros de combustible y alcanza una velocidad de 165 km / h. Hasta cien, este modelo aceleraba en 14,4 s.
Chasis
Suspensión Corolla 110 1997 antes del rediseño: suspensión independiente tipo MacPherson tanto delantera como trasera. El automóvil muestra una estabilidad moderada y un manejo confiable en las carreteras.
Los frenos del Corolla 8 de adoración se instalaron en la parte delantera de los mecanismos de disco y en la parte trasera, de tipo tambor. Sistema de frenos era lo suficientemente seguro. Después de un rediseño en 1999, el frente frenos de disco Se mejoró la corola en el cuerpo 110 y se ventilaron.
En el Corolla de octava generación, se instalaron ruedas de tamaño 175/65 R14. eso versión básica. En algunas configuraciones, era posible suministrar un tamaño mayor (R15-17).
Dimensiones volúmenes y peso
Toyota Corolla en el cuerpo 110 es bonito auto compacto. Sus dimensiones varían según los tipos de cuerpo:
- longitud - 427-432 cm;
- altura - 138,5-144 cm;
- el ancho para todos los niveles de equipamiento es el mismo: 169 cm;
- distancia entre ejes - 246,1 cm;
- distancia al suelo - 14-15 cm.
El Corolla E-110 de octava generación antes del rediseño tenía las siguientes dimensiones: largo 429,5 cm, ancho para tipos de carrocería - 169 cm y alto - 138,5 cm. distancia entre ejes es de 246,5 cm La altura libre al suelo o altura libre al suelo en todo tipo de carrocería Corolla es de 15,5 cm.
El peso en vacío del automóvil, según el tipo de carrocería (sedán, camioneta o hatchback) y la configuración (tipo de motor y transmisión) del motor, varía de 1000 a 1200 kg. Volumen depósito de combustible es de 50 litros, y el volumen del maletero del sedán Toyota Corolla en el cuerpo 110 es de 390 litros. El volumen del maletero del hatchback de 5 puertas es más pequeño: 372 litros. Las dimensiones del hatchback de cinco puertas son casi las mismas que las del sedán: 427 cm de largo, 169 cm de ancho y 138,5 cm de alto.
Tras la actualización del Corolla VIII, las dimensiones y volúmenes se mantuvieron prácticamente sin cambios. La longitud se mantuvo igual, otros parámetros aumentaron ligeramente. Las dimensiones de la camioneta E110 eran: largo - 432 cm, ancho 169 cm y alto - 144,5 cm. carro toyota Corolla no es diferente del mismo sedán y tiene 50 litros. El volumen del maletero del Corolla Wagon de octava generación es de 394 litros y 713 litros como máximo con la fila trasera plegada.
Restauración 1999
El Corolla de octava generación rediseñado salió a la venta en el mercado en 1999. Y después de la actualización, la elección de llamadas E110 para los compradores se ha ampliado significativamente. Si antes del rediseño de Toyota Corolla solo había una opción: un sedán, luego de eso, los hatchbacks universales de tres y cinco puertas estuvieron disponibles.
Hatchback actualizado E110
La gama de motores del automóvil también se ha ampliado significativamente. Antes de la actualización, estaban disponibles dos motores del mismo volumen de 1,3 litros. Después de las mejoras en 1999, el Corolla VIII ofreció a los clientes, además de los motores existentes, motores de 1,4 y 1,6 litros.
La imagen del Corolla también ha sufrido un cambio, pero se ha conservado la comodidad. El tamaño y la apariencia siguieron siendo los mismos, apareció un nuevo sistema estéreo en la cabina.
Defectos
El Toyota Corolla de octava generación no es diferente bonito diseño o el interior de la cabina. No hay soluciones brillantes y memorables. Aunque es fiable y coche robusto por toda su sencillez.
Si comparamos el Corolla en el cuerpo 110 con industria automotriz nacional esos años, será mejor en todos los aspectos. Pero el coche es imperfecto, por lo que hay desventajas.
Una pequeña distancia al suelo - 155 milímetros de altura - no es suficiente para un sedán que circula por nuestras carreteras, así que esto es desventaja significativa. Relativamente suspensión blanda a plena carga también es un signo negativo. Cargado bajo la aplicación de Toyota Corolla VIII generación cae demasiado bajo al suelo.
Una característica negativa de los propietarios de automóviles Corolla es la corrosión de la carrocería, lo que hace que sea imposible conducir durante un largo período de tiempo, como en Europa.
corolla 110 estilo idiota
Falta de espacio para pasajeros traseros- Otra desventaja del Corolla de octava generación. Los pasajeros de la segunda fila son incómodos para sentarse, no coloque las piernas debajo de los asientos delanteros.
Además, los silentblocks de las palancas delanteras suelen estar desgarrados. En promedio, "caminan" junto con los bujes del brazo trasero durante unos 150 mil km. Puntales estabilizadores estabilidad antivuelco permanecer hasta cien mil kilómetros.
Toyota Corolla tiene muchas más ventajas y ventajas que desventajas. Es más fiable, más duradera, más cómoda, mejor ensamblada y mejor equipada que la competencia. Existe la posibilidad de reparación en todos los talleres de reparación de automóviles. Los autos usados de este modelo están en demanda para mercado secundario.
Salir a mercado doméstico en 1995 y en el mundo del automóvil en 1997 coincidió con el comienzo de una grave crisis para el fabricante de automóviles japonés, que resultó en esta modificación recibió solo un nuevo diseño, que se refleja bien en la foto, así como el tamaño y la designación del cuerpo E110. Las características técnicas y todas las unidades de potencia que poseía la primera modificación del Corolla 110 fueron heredadas de la generación anterior, los ingenieros de Toyota solo las mejoraron ligeramente.
Datos técnicos de la primera modificación de la octava generación
La recesión en la que ha caído la automotriz japonesa no ha permitido a la compañía llevar a cabo una actualización completa. equipo tecnico Toyota Corolla de la octava generación, limitándose solo a una ligera modernización de unidades de potencia probadas y bien probadas del modelo de automóvil anterior.
La línea de unidades de potencia, que fueron equipadas con los primeros modificaciones toyota Corolla E110, constaba de tres motores de gasolina y un motor diesel, el fabricante cambió ligeramente su configuración para un consumo de combustible más económico, después de lo cual recibieron los siguientes indicadores:
- Cuatro cilindros en línea 1.3 litros 4E - FE con 4 válvulas para cada uno de los cilindros, cuya potencia era igual a 88 o 65 kW en caballos, emitido a 5600 revoluciones del cigüeñal con un par de 116 Nm a 4600 velocidades del motor;
- 1,5 litros motor en linea 5A - FE con 4 válvulas para cada uno de los cilindros, cuya potencia en caballos era exactamente de 100 o 74 kW, emitida a 5600 revoluciones del cigüeñal con un par de 137 Nm a una velocidad del motor de 4400;
- 1.6 litros cuatro en una fila 4A - FE con 4 válvulas para cada uno de los cilindros, cuya potencia en caballos era igual a 115 o 85 kW, emitido a 6000 velocidades del motor y un par de 147 Nm a 4800 velocidades del motor;
- un motor diésel de 2 litros de la serie 2C-III, cuya potencia era de 73 caballos o 54 kW a 4700 revoluciones del cigüeñal, con un par máximo de 129 Nm obtenido a 2800 revoluciones.
El par de trabajo para cada uno de los motores era caja mecánica con cinco pasos, o dos versiones de la automática, que tiene un modo de operación de tres y cuatro velocidades. La suspensión en el Toyota Corolla VIII generación en el cuerpo 110 se hizo de acuerdo con el sistema de puntales MacPherson estándar en la parte delantera y palancas longitudinales y transversales en la parte trasera, donde estabilidad del tipo de cambio respondió el estabilizador transversal.
En el equipo opcional estándar, este automóvil tenía transmisión al eje delantero, y las modificaciones de tracción total estaban disponibles en niveles de equipamiento con un motor de gasolina de 1.6 litros y motores diesel Con transmisión automática. Las opciones de configuración en sí mismas en la octava generación del Toyota Corolla recibido designación de letra: DX, LX, SE y XE, que difieren en la cantidad de opciones adicionales dentro del automóvil.
Dimensiones exteriores y peso y tamaño de la carrocería del E110
Al lanzar al mercado el Toyota Corolla de octava generación, el fabricante tuvo en cuenta las características específicas y las diferentes preferencias de los automovilistas en los mercados americano, asiático y europeo, dando como resultado un diseño diferente de la parte delantera y trasera de este automóvil.
La carrocería del Toyota Corolla tipo VIII E110 se colocó sobre la plataforma del auto anterior y se fabricó en sedán, hatchback de 3 o 5 puertas y station wagon. El fabricante ha cambiado por completo el diseño de las piezas. apariencia carrocería modelo 110, que era notablemente diferente de las modificaciones anteriores del automóvil E100, como resultado de lo cual el automóvil recibió los siguientes indicadores de peso y tamaño:
- 4295 mm fue Longitud Toyota Corolla tipo VIII E110 sedán, 4270 mm - hatchback de 5 puertas, 4100 mm - hatchback de 3 puertas y 4320 era la longitud de la camioneta;
- 1690 mm alcanzó el ancho del Corolla 110, sedán, hatchback de 3 y 5 puertas y camioneta;
- 1385 mm era la altura del Toyota Corolla tipo VIII E110 en todas las versiones de carrocería, excepto la station wagon, que tiene una altura de 1445 mm;
- 2465 mm era el tamaño de la distancia entre ejes en todas las versiones de carrocería;
- 150 mm era el espacio libre del coche.
El automóvil se entregó al mercado europeo con ópticas de cabeza redonda, y para los automovilistas estadounidenses y asiáticos, la forma de la óptica tomó la forma de un rectángulo alargado. En 1997, la automotriz japonesa llevó a cabo un restyling de este modelo, lo que trajo cambios en la línea de unidades de potencia y diseño interior, lo que llevó a las ventas récord de un automóvil de pasajeros en la historia de Toyota.
Descripción de la versión rediseñada del año modelo 1997.
Una de las principales diferencias entre la versión rediseñada del Corolla fue motor nuevo bajo la designación 1ZZ-FE, que tiene un cárter de aluminio y volúmenes de trabajo de 1,3 y 1,6 litros, que fueron equipados exclusivamente con versiones europeas del automóvil.
Gama actualizada de motores para versión europea máquina tenía uno de los más Mejor presentación confiabilidad operativa, que fue notada por numerosas revisiones del Toyota Corolla 1997 de varios expertos, también notando alto rendimiento economía de combustible.
En el interior del coche, los asientos de la primera fila han cambiado, habiendo recibido un apoyo lateral mejorado y un descanso más alto, por lo que la visibilidad desde el habitáculo ha mejorado mucho. No hubo otros cambios significativos en el automóvil actualizado, el fabricante de automóviles no mejoró los diversos sistemas y componentes que funcionan a la perfección en esta modificación.
Conclusión
Gracias a un enfoque competente para lanzar la octava generación del Toyota Corolla E 110 en el mercado mundial, el fabricante de automóviles logró aumentar la ya alta demanda del automóvil por parte de los consumidores, lo que se logró teniendo en cuenta todos los requisitos específicos de los automovilistas de diferentes países. utilizando tecnologías previamente desarrolladas.
Gracias a la óptica frontal redonda, el Toyota Corolla de octava generación (índice corporal E11) recibió el apodo de "ojos grandes" de nuestros automovilistas. No a todos les gustó este elemento exterior, por lo que tres años después del debut, se rediseñó el modelo: los principales cambios afectaron el dudoso diseño de los faros de "ojos grandes". En el proceso de modernización, la apariencia del automóvil se hizo más dinámica.
Las versiones producidas antes de la actualización eran "japonesas" de pura raza, mientras que las lanzadas más tarde pueden tener ascendencia inglesa e incluso turca. Sin embargo, en estos países sólo ensamblaje de autos, y todos los componentes fueron suministrados desde Japón, por lo tanto, según los expertos que nos asesoraron, el cambio de "ciudadanía" no afectó particularmente la confiabilidad del automóvil.
Tampoco tiene que preocuparse por la "enfermedad roja": gracias al acero especial y al galvanizado, la carrocería del Corolla (E11) está protegida de manera confiable. Los creadores de esta máquina se encargaron de aumentar seguridad pasiva- en el marco de potencia, se proporcionan zonas aplastables, que distribuyen y absorben uniformemente la energía del impacto. En caso de colisiones laterales, los pasajeros están protegidos por dos vigas de refuerzo instaladas en cada una de las puertas. En las pruebas de choque EuroNCAP de 1998, el Corolla recibió tres estrellas. En ese momento, este fue un resultado bastante bueno.
Conjunto "caballero"
El Corolla (E11) se proporcionó con cuatro opciones de carrocería: hatchback de 3 puertas, ranchera de 5 puertas, sedán de 4 puertas y liftback de 5 puertas. Oficialmente, fueron las dos últimas modificaciones las que se nos importaron más activamente. Alrededor de 500 de estos automóviles fueron entregados específicamente a la orden del Ministerio del Interior de Ucrania, en particular, la inspección de tránsito del Estado.
Hay casi la misma cantidad de automóviles que nos llegaron a través de los canales oficiales que los que se importaron de manera extraoficial. Como regla general, las modificaciones "honestas" están bien equipadas. Excepto cerradura central, dirección asistida y airbag del conductor, también cuentan con aire acondicionado, inmovilizador, elevalunas eléctricos y retrovisores exteriores regulables eléctricamente.
En los automóviles de los primeros años de producción, debido a la oxidación de los conectores del cableado eléctrico, a veces fallaban los elevalunas eléctricos. El comentario principal al automóvil es una pequeña distancia de la almohada. asiento trasero a los asientos delanteros. "Galerka" se puede llamar fácilmente un lugar de "suegra". En personas de estatura media, las rodillas casi descansan contra el respaldo del asiento delantero. Por cierto, el predecesor era mucho más espacioso en la parte trasera.
Los baúles de todas las versiones son pequeños, menos que muchos competidores. Incluso en una camioneta práctica, el maletero tiene solo 310/665 litros. A modo de comparación: el VW Golf IV Variant tiene 460/1470 litros, y el Renault Mégane Descanso - 480/1600 l.
La confiabilidad es lo primero
Los autos estaban equipados con motores que ya han pasado la prueba del tiempo en otros modelos toyota. Ningún serios problemas no surge con ellos, y con el correcto funcionamiento, según los encargados de la estación de servicio de la marca, unidades de potencia pueden salir antes de reemplazar los anillos alrededor de 250 - 400 mil km (dependiendo del volumen de la unidad).
La mayoría de las veces en Ucrania hay Corollas equipados con motores de gasolina de 1.3 litros y 1.6 litros, y entre las versiones posteriores al diseño, con motores de 1.4 litros (esta unidad reemplazó a la de 1.3 litros) y 1.6 litros. 1.3 litros 12 válvulas equipado sistema de carburador nutrición, y versiones diésel son raros.
Durante la modernización, todos los motores de gasolina se equiparon con un sistema de cambio de fase patentado. sincronización de válvulas VVT-i. Gracias a ella, los motores se distinguen por su buena eficiencia. Según los trabajadores de servicio, VVT-i es bastante confiable: no hay problemas durante la operación.
Los lectores atentos pueden sorprenderse de que las unidades de 1.6 y 1.8 litros tengan la misma potencia. El caso es que la unidad de 1.6 litros, a diferencia de la de 1.8 litros, está muy potenciada. Esto hizo posible igualar no solo la potencia de los motores, sino también el par. Como regla general, esta unidad se instaló en camionetas con tracción total.
Después de una carrera de 100 mil km, todos los motores necesitan un mantenimiento serio. En este momento, es necesario cambiar la correa de distribución (este período se establece solo para piezas originales), así como comprobar y ajustar brechas térmicas válvulas (el trabajo con un motor de 1.3 litros costará $ 35). Tendrá que pagar más por las arandelas de ajuste: una arandela cuesta alrededor de $ 2 - $ 6. Solicitud ajuste mecanico Las holguras de las válvulas en estos motores se deben a un aumento en la confiabilidad y durabilidad de este mecanismo. Con una carrera de aproximadamente 200 mil km, los sellos de aceite del cigüeñal pueden tener fugas.
¡Alegra tus oídos!
La mayoría de los Corolla operados en Ucrania son de tracción delantera. Versiones con tracción total(4WD) estaban destinados principalmente a los mercados japonés y estadounidense.
El par del motor a las ruedas se transmite mediante una transmisión manual de 5 velocidades o de 4 velocidades. transmisión automática. Los primeros están equipados con hasta un 70% de Corolla, los segundos, respectivamente, alrededor del 30%.
A la hora de comprar coches de los primeros años de producción con “mecánica”, hay que tener más cuidado - como nos dijeron los empleados de la estación de servicio, ya tuvieron que reparar estas unidades por la avería del primario y eje secundario. El costo total de las reparaciones en una estación de servicio de marca puede superar los $ 400, por lo que al realizar una prueba de manejo antes de comprar un automóvil, debe escuchar atentamente si el punto de control está zumbando. Una de las principales causas de esta "enfermedad" es reemplazo inoportuno aceite, que debe ser actualizado cada 50 mil km. El embrague hidráulico no suele crear problemas.
"Automático", con un funcionamiento adecuado, sirve durante mucho tiempo y no genera quejas. Su mantenimiento consiste en verificar la estanqueidad y reemplazar el lubricante junto con el filtro y la junta del cárter de aceite cada 40 mil kilómetros.
No es fácil matar
Corolla está equipado con frente independiente y suspensión trasera equipado con barras estabilizadoras. Según los dueños de estos autos y los empleados de servicio que nos asesoraron, la suspensión tiene un efecto muy gran recurso. La mayoría de las veces (en promedio, después de 40 mil km), solo será necesario cambiar los casquillos de las barras estabilizadoras, y todas las demás partes son prácticamente "indestructibles". Entonces, los puntales estabilizadores "alimentan" alrededor de 80 a 100 mil km, los bloques silenciosos de las palancas delanteras y los casquillos de los brazos traseros, alrededor de 150 mil km. Es cierto que reemplazarlos por los originales no es un placer barato, ya que las "gomas de goma" se suministran con palancas (en una estación de servicio de marca, la pieza cuesta alrededor de $ 200) y varillas (se desgastan más rápido varillas transversales, cuestan $60-75). El rodamiento trasero se vende junto con el cubo (alrededor de $100), mientras que los rodamientos de "bolas" de las palancas delanteras se suministran por separado. Además, cada 50 mil km es conveniente controlar los ángulos de las ruedas, no solo las delanteras, sino también las traseras.
Direccion tipo de estante equipado de serie con servomotor hidráulico. Este nodo en Corolla es más confiable que el del "hermano" mayor Avensis, y los extremos de la barra de dirección duran el doble: 100 mil km versus 50 - 60 mil km.
El sistema de frenos de la mayoría de los vehículos está equipado con frenos de disco delanteros. mecanismos de freno y tambores traseros. El ABS es bastante raro; en este caso, los mecanismos de disco se utilizan en la parte trasera. Como regla general, no hay problemas con los frenos durante el funcionamiento.
Amigo de confianza
Buscando un pequeño y coche moderno, que no tendría que ser reparado a menudo? Toyota Corolla de esta generación será buena elección en esta situación y un amigo confiable en la operación posterior. Es cierto que debe estar preparado para que el mantenimiento de esta "mujer japonesa" sea costoso, además, pierde frente a algunos competidores en términos prácticos.
| Antes y después de.... | |
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| Fiat Bravo/Brava/Marea 1995 – 2001 |
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| Volkswagen Golf IV/Bora 1997-2004 |
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| Precios para nuevos no originales repuestos, $ |
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| Toyota Corolla (E11) |
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Julio Maksimchuk
Foto de Andrey Yatsulyak
Toyota Corolla es uno de los automóviles japoneses más populares en el mercado ruso. Vale la pena señalar que la máquina se ha producido durante varias décadas en diferentes cuerpos. El costo de un automóvil Toyota (sedán) varía significativamente. En el artículo de hoy, consideraremos el cuerpo 110. Esta es la octava generación de autos Toyota Corolla. Foto y revisión del automóvil, más adelante en nuestro artículo.
Diseño
Se tomó como base la carrocería anterior de Toyota. Externamente, estos dos autos son muy similares. Podemos decir que 110 es una especie de serie rediseñada de la séptima generación de automóviles.
Pero hay algunas diferencias. Echa un vistazo a cómo se ve el Toyota Corolla (carrocería 110). Hay una foto del coche en nuestro artículo.
A diferencia de la generación anterior, el 8.º Corolla ha adquirido una óptica más redondeada y un parachoques elegante. La parrilla del radiador ya no es un elemento separado. La pieza está unida al parachoques en una sola pieza. Las molduras eran tanto negras como del color de la carrocería. Por cierto, los parachoques, incluso en las versiones de lujo, no estaban equipados con faros antiniebla. En general, el diseño del automóvil Toyota (sedán) es típico de sus años: formas simples, pero ya no angulares, una carrocería ligeramente "inflada" y un techo inclinado.
También tenga en cuenta que el modelo pasó a 2 restyling. Eche un vistazo a cómo se ve el Toyota Corolla (carrocería 110) después del 99 (foto de abajo).
El diseño del coche ha cambiado ligeramente. El coche tiene otras ópticas (los intermitentes ahora están situados por separado, en los guardabarros) y un parachoques. Había deflectores negros: tomas de aire. La parrilla del radiador ha crecido en tamaño. La insignia de Toyota en sí también ha aumentado. El resto de la geometría del cuerpo se mantuvo igual. Se produjeron cambios significativos con el lanzamiento del Corolla número 120.
En serie, el "Toyota Corolla" (cuerpo 110) se produjo entre 1995 y 2002. El coche estaba disponible en varias variaciones:
- Sedán.
- Universal.
- Hatchback de cinco y tres puertas.
En el mercado ruso, la mayoría de los Corolla tienen carrocería sedán. Las dimensiones de la máquina, según la versión, son las siguientes:
- Longitud: de 4,27 a 4,32 metros.
- Altura - de 1,38 a 1,44 metros.
- Ancho - 1,69 metros para todas las carrocerías.
El peso en vacío del automóvil también era diferente y oscilaba entre 900 y 1230 kilogramos. El espacio libre de todos los modelos era bastante pequeño, solo 15 centímetros.
interior del vehiculo
Veamos cómo se veía el Toyota Corolla 110 por dentro. La carrocería de la octava generación, y en particular su interior, no presentaba diferencias características con respecto a su antecesor en la carrocería número 100.
El interior del automóvil se ha vuelto más "inflado" y redondeado. Tablero - con flechas analógicas. En el medio de la consola - un pequeño ordenador de a bordo. A continuación se muestra la caja de control. sistema climático, radio y encendedor de cigarrillos. El volante, como dicen los propietarios de automóviles, es muy cómodo. También en la cabina, podemos ver las "palancas" que faltan para controlar los espejos. Aquí son ajustables eléctricamente. El coche también tiene elevalunas eléctricos. El salón "Toyota" en el cuerpo 110 es muy cómodo y ergonómico. Los asientos no están exentos de ajustes y tienen un buen apoyo lumbar.
Por cierto, el Corolla 110 se distingue por un acabado de terciopelo de muy alta calidad. Su textura en los asientos repite las cartas de las puertas. El descansabrazos, ubicado entre el conductor y el pasajero delantero, también está cubierto de terciopelo. La calidad del plástico es de primera. Es moderadamente sólido y no traquetea en los baches. En general, el nivel de aislamiento acústico y montaje interior es digno de respeto.
Especificaciones
el coche tenia una amplia gama motores Hay diésel y unidades de gasolina. Entonces, en la configuración básica, el Corolla estaba equipado con un motor de 1.3 litros con 86 caballos de fuerza. Sorprendentemente, este motor tenía una cabeza de 16 válvulas. El motor estaba equipado con tres cajas diferentes. Estaba disponible una manual de cinco y seis velocidades, así como una automática de tres bandas.
La siguiente unidad de la línea tiene un volumen de 1,6 litros. Su poder maximo es de 110 caballos de fuerza. El comprador podía elegir uno de los dos puntos de control propuestos. Una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro modos estaban disponibles.
Sobre modificaciones diesel, "Corolla" estaba equipado con un motor de aspiración natural de dos litros y 72 caballos de fuerza. Este motor se combinó con una transmisión manual de cinco velocidades.
Coche "Toyota Corolla" - equipamiento y precios
La modificación E110 se produjo en diferentes niveles de equipamiento:
- Tierra.
- Luna.
Dado que este automóvil ya no está en producción, solo está disponible en el mercado secundario. El aumento de los precios en su mayor parte no depende de la configuración, sino del estado mismo del automóvil. En promedio, el precio del 110º Corolla en Rusia es de 150-200 mil rublos.
La versión básica incluía un buen conjunto de opciones. Entre ellos, cabe señalar los siguientes:
- Aire acondicionado.
- 2 elevalunas eléctricos delanteros.
- Eléctrico
- Brazo.
- Cierre centralizado.
- Filtro de cabina.
- Ajuste el brillo de la iluminación del panel de instrumentos.
- Espejos eléctricos.
- Bolsa de aire en el lado del conductor.
Revestimiento interior - tela. Frenos - disco delantero, trasero - tambor. Los parachoques se pintaron del color de la carrocería. También había sistema ABS. Algunas versiones tenían un tacómetro en el panel de instrumentos.
toyota luna
Aparte de equipamiento básico, esto incluía dirección asistida hidráulica, molduras y espejos del color de la carrocería, 4 ventanas eléctricas, 2 bolsas de aire, interior de terciopelo, inmovilizador, espejos con calefacción y ajuste de altura columna de dirección. asiento del conductor tiene microascensor.
"Toyota G6"
eso equipo maximo, que incluía el siguiente conjunto de opciones:
- Techo corredizo eléctrico.
- Espejos térmicos.
- Suspensión rebajada (bastidor "Kayaba").
- Frenos delanteros ventilados.
- Salón negro y rojo "Recaro".
Este es un equipo bastante raro para el "Corolla". Se puede reconocer por las placas de identificación G6.
Tenga en cuenta que la mayoría de las modificaciones del Corolla fueron de tracción delantera. Sin embargo, también se produjo el Toyota Corolla con tracción total (la versión Full Time 4WD). Un equipo bastante raro, en el "automático" y 1.6 litros. motor de gasolina. Pero puedes encontrarlo a la venta.
Conclusión
Entonces, descubrimos lo que tiene el Toyota Corolla japonés en términos de equipamiento y precios, así como especificaciones. Como puede ver, este es un muy buen y confiable un coche del segmento de presupuesto. El automóvil tiene una suspensión cómoda, un motor confiable y un interior cómodo. El único inconveniente es la liquidación. Demasiado pequeño para nuestras carreteras.
El lanzamiento de la carrocería Toyota 110 corolla comenzó en mayo de 1995. El diseño del coche ha cambiado en casi todo, pero muchas similitudes con modelo anterior con índice E100. En 1998 algunos coches corola, que no se vendieron en el mercado japonés reciben motor nuevo 1ZZ-FE. Este motor fue el primer motor Toyota en tener bloque de aluminio cilindros y culatas, lo que hizo que la octava generación fuera mucho más ligera que el antepasado E100.
Los fabricantes de Toyota decidieron presentar un modelo con un diseño único para cada mercado. por ejemplo, en América del norte, donde el inicio de las ventas estaba previsto para mediados de 1997, el coche recibe una parte trasera y delantera diferente a las versiones australiana y europea. Y en Pakistán, el modelo se produjo hasta marzo de 2003.
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La octava generación del Toyota Corolla 110 con carrocería corolla se produjo en el propio Japón hasta que a mediados de 2000, allá por 1997, el Corolla se convirtió en el coche más vendido del mundo. A pesar de que en espíritu (sin tener en cuenta su apariencia), el modelo "centésimo" no ofreció a los clientes ninguna solución técnica nueva. Si usas comparaciones figurativas, resulta que en realidad “se durmió en los laureles”, lo que se merecía en generaciones anteriores, cuyas raíces se remontan a los años 80.
De hecho, el Toyota Corolla 110 se desarrolló sobre la plataforma del modelo anterior, y la mayoría de sus unidades eran las mismas cajas de cambios y motores, aunque ligeramente modernizados, pero que aún se usan en los autos de la serie E90. Por nivel técnico equipo, tampoco se ha hecho ningún progreso especial.
La razón de todo esto es la prolongada recesión, en Toyota se vieron obligados a reducir los costos al máximo y tuvieron que usar ya soluciones tecnicas previamente desarrollado. Sin embargo, también había una ventaja en esto: la mayoría de los compradores conservadores ya sabían que se les ofrecía un automóvil probado, confiable y muy práctico.
Como herencia de su antecesor, el 110 corolla recibe el power frame de toda la carrocería, sobre el que simplemente se cuelgan los nuevos paneles de diseño. La preocupación decide dar lo mejor de sí modelo popular un aspecto muy nada trivial, decorando la parte delantera con faros ovalados convexos de “ojos grandes” con luces laterales redondas de color (en lugar de blancas, contrariamente a la moda de la época) y una nueva parrilla trapezoidal forrada “en una malla”, esta inmediatamente destacó favorablemente 110 cuerpo toyota 110 corola de varios "compañeros de clase".
Toyota Corolla GT 15
El alerón del parachoques delantero rediseñado y el nuevo luces traseras, equipado con "señales de giro" incoloras ovaladas. Gracias al nuevo diseño de las ventanillas laterales con una ligera elevación de la cintura hacia la cola y al diseño llantas, el sedán se vuelve perceptible desde el costado.
La suspensión de todas las ruedas se dejó igual, independiente y solo ligeramente modificada. La carrocería modelo 110 del Toyota 110 Corolla gustó tanto al público europeo que casi de inmediato se ganó un nuevo título honorífico, en Europa el Corolla se convierte en el "Coche del año".
¿Qué se aplica a los autos tipo Euro-Corolla, que fueron producidos específicamente para las necesidades el mercado europeo. Toyota Corolla, diseñado para el mercado norteamericano, (unificado con por Chevrolet Prizm) obtiene su propio diseño de carrocería más original que en la versión "europea".
Por lo tanto, no es de extrañar que la carrocería del toyota corolla 110 se esté convirtiendo en un éxito de ventas en todo el mundo. Como opción, muchos de los niveles de equipamiento son en realidad completamente idénticos a los que se ofrecen en el modelo Corolla “centésimo”.
El interior del modelo también ha cambiado en la dirección de la presencia de formas lisas, redondas y ovaladas. En relación con esto, la preocupación se adhirió estrictamente al principio principal: la unidad de contenido y forma: es decir, si los faros se usaban de forma ovalada, las perillas de control de ventilación se hacen redondas y no se deslizan, como en las generaciones anteriores. Aunque hay un cómodo asiento del conductor con tres ajustes para el asiento, el asiento tiene un buen soporte lateral, pero el algoritmo para ajustar su cojín no es muy conveniente.
Además, la conocida columna de dirección ajustable (en altura), escalas de instrumentos grandes e informativas, un panel de instrumentos redondeado, agradable a la vista, excelente claridad al cambiar de marcha son las características tradicionales de la carrocería toyota corolla corolla 110, que son cuidadosamente transferido de una generación a otra. Las inserciones de tela de colores están hechas en las puertas, lo que crea una comodidad adicional, sin embargo, las molduras interiores con plástico beige claro y los umbrales de las puertas simplemente no pueden considerarse prácticos.
