Pregunta, Cómo lavar el sistema de refrigeración de un motor, es de interés para los propietarios de automóviles que se enfrentan a problemas. Existen tanto agentes de limpieza populares (ácido cítrico, suero, Coca-Cola y otros) como formulaciones tecnológicas modernas. Hablemos de esas y otras opciones con más detalle.

Productos para limpiar el sistema de refrigeración de aceite, óxido y depósitos.

Con que frecuencia lavar

Antes de pasar a una descripción directa de determinados productos, me gustaría recordarles lo importante que es lavar periódicamente el sistema de refrigeración del coche. El caso es que, dependiendo del refrigerante utilizado, en las paredes de los tubos que forman el refrigerante se acumulan óxido, depósitos de aceite, productos de descomposición del anticongelante e incrustaciones. Todo esto provoca dificultades en la circulación del refrigerante y una reducción de la transferencia de calor. Y esto siempre tiene un efecto negativo en el rendimiento del motor y aumenta el desgaste de sus piezas individuales con el riesgo de fallo prematuro.

Radiador sucio

Vale la pena señalar que el lavado del sistema puede ser tanto interno como externo (la limpieza externa implica lavar el radiador desde el exterior para eliminar partículas de suciedad, polvo e insectos de su superficie). Se recomienda realizar un lavado interno del sistema de refrigeración. al menos una vez al año. Es mejor hacer esto en la primavera, cuando ya no hay heladas y se avecina un verano caluroso.

En algunas máquinas panel Hay una bombilla con la imagen de un radiador, cuyo brillo puede indicar no solo una disminución en el nivel, sino también que es hora de cambiarlo. Esto también puede servir como señal de que es hora de limpiar el sistema de refrigeración. También hay una serie de signos indirectos de la necesidad de dicha limpieza:

Icono del radiador que indica problemas con el sistema de refrigeración.

• sobrecalentamiento frecuente del motor;
• problemas con la bomba;
• respuesta más lenta a las señales del reóstato (inercia);
• lecturas alta temperatura del sensor correspondiente;
• problemas en el funcionamiento de la “estufa”;
• El ventilador siempre funciona a alta velocidad.

Si el motor se calienta mucho, entonces es el momento de seleccionar un medio para lavarlo, y elegir el momento y las posibilidades para ello.

Remedios populares para lavar el sistema de refrigeración.

Como indicamos anteriormente, existen dos tipos de productos de limpieza: populares y especiales. Empecemos por los primeros, ya que son más baratos y probados.

ácido de limón

Usar ácido cítrico para limpiar el sistema de enfriamiento.

El ácido cítrico más común, diluido en agua, puede limpiar los tubos del radiador del óxido y la suciedad. Es especialmente eficaz si se utiliza agua corriente como refrigerante, ya que compuestos ácidos eficaz contra el óxido y alcalino - contra las incrustaciones. Sin embargo, recuerde que una solución de ácido cítrico no puede eliminar manchas importantes.

La composición de la solución es la siguiente: disuelva de 20 a 40 gramos de la sustancia en 1 litro de agua y, si la contaminación es fuerte, la cantidad de ácido por litro se puede aumentar a 80 a 100 gramos (un volumen mayor es creados en una proporción similar). La opción ideal es cuando se agrega ácido al agua destilada. El nivel de pH es alrededor de 3..

El procedimiento de limpieza en sí es sencillo. Es necesario drenar todo. fluido viejo y complete la nueva solución. A continuación, debe calentar el motor a la temperatura de funcionamiento y dejarlo allí. durante unas horas (o mejor aún, durante la noche)). A continuación, drene la solución del sistema y observe su estado. Si está muy sucio, entonces el procedimiento debe repetirse 1-2 veces más hasta que el líquido esté lo suficientemente limpio. Después de esto, asegúrese de enjuagar el sistema con agua. A continuación, complete el producto que planea utilizar como refrigerante.

Ácido acético

Usar ácido acético para limpiar el sistema de enfriamiento.

La acción de esta solución es similar a la descrita anteriormente. Una solución de ácido acético es excelente para eliminar el óxido del sistema de enfriamiento. Las proporciones de la solución son las siguientes: medio litro de vinagre por cubo de agua (10 litros). El procedimiento de limpieza es similar: drene el líquido viejo, vierta líquido nuevo y caliente el automóvil a la temperatura de funcionamiento. Lo siguiente que tienes que hacer es dejar el coche. con el motor en marcha durante 30-40 minutos para que en el radiador haya limpieza quimica. A continuación, debe drenar el líquido limpiador y observar su estado. Repita el procedimiento hasta que el líquido se vuelva claro. A continuación, debe enjuagar el sistema con agua hervida o destilada y luego verter el refrigerante que planea usar de forma continua.

fanta

Usando Fanta para limpiar el sistema de enfriamiento

Similar al punto anterior. Sin embargo, hay una diferencia importante. El caso es que, a diferencia de Coca-Cola, donde se utiliza ácido ortofosfórico, en “Fanta” se usa ácido de limón, que tiene un menor efecto limpiador. Por lo tanto, algunos propietarios de automóviles lo utilizan en lugar de anticongelante para limpiar el sistema de refrigeración.

En cuanto al tiempo que hay que conducir así, todo depende del grado de contaminación del sistema. En particular, si no está muy sucio y la limpieza se realiza más por prevención, basta con dejar el motor en marcha durante 30-40 minutos. ralentí. Si desea eliminar a fondo la suciedad vieja, puede montar así durante 1 o 2 días, luego verter el destilado en el sistema, montarlo un poco más, escurrirlo y observar su estado. Si el destilado está sucio, repita el procedimiento hasta que el sistema esté limpio. Al final, no olvides enjuagarlo bien con agua y llenarlo con anticongelante nuevo.

Tenga en cuenta que si hay pequeños agujeros o grietas en la tubería de la estufa, pero están "cerrados" por la suciedad, al lavarlos estos agujeros pueden abrirse y se formará una fuga.

Ácido láctico o suero

Una excelente opción para lavar el sistema de refrigeración del motor de un automóvil es ácido láctico. Sin embargo, un problema importante radica en el hecho de que hoy en día es muy difícil obtener ácido láctico. Pero si logras conseguir esta sustancia, puedes verterla en el radiador en forma pura y condúzcalo por un tiempo (o deje que el automóvil permanezca con el motor en marcha).

Una alternativa más económica al ácido láctico es el suero. Tiene propiedades similares para limpiar el radiador y otros elementos del sistema de refrigeración. El algoritmo para usar el suero es el siguiente:

usando suero

• Prepare con antelación unos 10 litros de suero (preferiblemente casero, no de la tienda);
• cuele todo el volumen comprado 2-3 veces a través de una gasa para filtrar grandes trozos de grasa;
• primero drene el refrigerante existente del radiador y vierta el suero en su lugar;
• conduzca entre 50 y 60 kilómetros con él;
• Es necesario escurrir el suero mientras esté caliente para que la suciedad no tenga tiempo de volver a adherirse a las paredes de los tubos ( ¡Ten cuidado al hacer esto!);
• dejar que el motor se enfríe;
• vierta agua previamente hervida en el radiador;
• arrancar el motor, dejar que se caliente (unos 15-20 minutos), escurrir el agua;
• dejar que el motor se enfríe;
• complete el anticongelante que planea usar de forma continua;
• Purgue el aire del sistema y agregue más refrigerante si es necesario.

Tenga en cuenta que el suero tiene sus propiedades limpiadoras durante 1-2 horas. Por lo tanto, durante este tiempo se deben recorrer los 50-60 km mencionados. No tiene sentido conducir más tiempo, ya que el suero se mezcla con la suciedad del sistema.

Soda caustica

Esta sustancia se llama popularmente de otra manera: hidróxido de sodio, "álcali cáustico", "sosa cáustica", "cáustica", etc.

La sustancia sólo se puede utilizar para limpiar. radiadores de cobre(incluido para el radiador de la estufa). No se pueden limpiar superficies de aluminio con bicarbonato de sodio.

De acuerdo con las instrucciones oficiales del fabricante de radiadores de cobre, es necesario actuar de acuerdo con el siguiente algoritmo:

Soda caustica

• quitar el radiador del coche;
• enjuague su interior con agua corriente y sople aire comprimido(sin exceder una presión de 1 kgf/cm2) hasta un estado en el que salga agua limpia del radiador;
• preparar aproximadamente 1 litro de solución de soda cáustica al 10%;
• calentar la composición hasta al menos +90°C;
• vierta la mezcla preparada en el radiador;
• déjelo reposar durante 30 minutos;
• drenar la solución;
• Lave el interior del radiador durante 40 minutos. agua caliente y soplar con aire caliente alternativamente (la presión no debe exceder 1 kgf/cm2) en dirección opuesta a la dirección de movimiento de la bomba.

Recuerde que la soda cáustica provoca quemaduras y corroe los tejidos vivos. Por tanto, es necesario trabajar al aire libre con guantes y respirador.

Como resultado reacción química Puede aparecer espuma blanca en los tubos del radiador. Si esto sucede no te alarmes, es normal. La estanqueidad del sistema de refrigeración después de la limpieza debe realizarse con el motor frío, ya que el agua caliente se evapora rápidamente y será problemático encontrar el lugar sospechoso de la fuga.

Entre los llamados remedios caseros Hay varios de ellos cuyo uso no se recomienda, a pesar de que algunos propietarios de automóviles todavía los utilizan y, en algunos casos, incluso ayudan. Pongamos algunos ejemplos.

Coca Cola

Usar Coca-Cola como limpiador

Algunos automovilistas usan Coca-Cola para limpiar el sistema de enfriamiento de aceite, emulsión, incrustaciones y óxido. El caso es que contiene ácido ortofosfórico, con el que podrás deshacerte fácilmente de los contaminantes mencionados. Sin embargo, además de ácido, este líquido contiene grandes cantidades de azúcar y dióxido de carbono, lo que puede provocar ciertos problemas.

Si decide utilizar cola como líquido limpiador, es mejor liberar primero dióxido de carbono para que durante el proceso de expansión no dañe los componentes individuales del motor. En cuanto al azúcar, después de usar el líquido, es necesario enjuagar bien el sistema de enfriamiento con agua corriente.

Recuerde también que el ácido fosfórico puede dañar las piezas de plástico, caucho y aluminio del sistema de refrigeración. ¡Por lo tanto, la “Cola” puede mantenerse en el sistema por no más de 10 minutos!

Hada

Algunos entusiastas de los automóviles utilizan el popular limpiador de grasa doméstico Fairy o sus análogos para lavar el aceite del sistema de refrigeración. Sin embargo, su uso está asociado con una serie de problemas. En primer lugar, su composición está diseñada para combatir las grasas de la dieta y simplemente no puede hacer frente al aceite de motor. E incluso si intentas verterlo en el radiador, tendrás que llenar y "hervir" el motor varias docenas de veces.

Calgon y sus análogos.

"Blanco"

La peculiaridad de "Belizna" es que contiene hipoclorito de sodio, que corroe el aluminio. Y cuanto mayor es la temperatura del líquido y de la superficie de trabajo, más rápido se produce la corrosión (según la ley exponencial). Por lo tanto, bajo ninguna circunstancia debe verter en el sistema. varios medios para eliminar manchas, especialmente aquellas que contienen lejía y compuestos a base de ella (incluido “Mr. Muscle”).

"Lunar"

Conocido en círculos estrechos, el "Mole" se elabora a base de soda cáustica. En consecuencia, no pueden ser procesados. radiadores de aluminio y otras superficies. Solo es adecuado para limpiar radiadores de cobre (en particular, radiadores de estufas) y solo quitándolo y pasando un limpiador de este tipo por el sistema eliminará todas las juntas y sellos de goma.

Otras mezclas

Algunos automovilistas utilizan para la limpieza una mezcla de ácido cítrico (25%), refresco (50%) y vinagre (25%). Sin embargo, no te recomendamos que hagas lo mismo, ya que es muy rugoso y corroe las piezas de goma y plástico.

Estos agentes de limpieza solo están permitidos si necesita lavar el radiador de la estufa y no planea hacer circular líquido por todo el sistema de enfriamiento.

Líquidos especiales para lavar el radiador.

Los medios enumerados anteriormente, por supuesto, se pueden utilizar para lavar el radiador y el sistema de refrigeración de un automóvil, pero ya se han vuelto obsoletos tanto moral como tecnológicamente. Actualmente, los fabricantes de productos químicos para automóviles ofrecen a los consumidores una amplia gama de varios productos de limpieza que cuestan dinero bastante razonable, es decir, asequibles para el propietario medio de un automóvil.

tipos de liquidos

Existen varios tipos de líquidos limpiadores para radiadores, que se dividen según composición química. En particular:

• Neutral. Estos líquidos no contienen sustancias agresivas (en particular, álcalis y ácidos). Por lo tanto, no pueden eliminar una contaminación importante. Como regla general, como profilaxis se utilizan compuestos neutros.
• Ácido. Como su nombre indica, su composición se basa en varios ácidos. Estos líquidos son excelentes para purificar compuestos inorgánicos.
• Alcalino. Aquí la base es el álcali. Excelente para eliminar contaminantes orgánicos.
• dos componentes. Se producen a base de álcalis y ácidos. Por lo tanto, se pueden utilizar como limpiador universal para eliminar incrustaciones, óxido, productos de descomposición del anticongelante y otros compuestos del sistema de enfriamiento.

No utilice dos productos diferentes al mismo tiempo. ¡Limítate a uno! Además, no utilice compuestos alcalinos o ácidos muy concentrados, ya que pueden dañar la goma y elementos plasticos sistemas.

Líquidos populares

Le presentamos una descripción general de los líquidos más populares en nuestro país para lavar el sistema de refrigeración de un automóvil, así como algunas reseñas de automovilistas que han utilizado tal o cual líquido. Esperamos que la información a continuación le sea útil y conozca la mejor manera de lavar su sistema de enfriamiento.

TOP 3 mejores líquidos para lavar el sistema de refrigeración

Descarga del radiador LAVR

Descarga de radiador LAVR clásica. LAVR es una marca rusa de productos químicos para automóviles. Descarga de radiador LAVR clásica - Solución perfecta para lavar el sistema de refrigeración de cualquier automóvil. Numero de catalogo productos - LN1103. El costo aproximado de un paquete de 0,43 litros es de $3...5, y un paquete de 0,98 litros es de $5...10.

Una botella de 430 ml será suficiente para utilizarla en un sistema de refrigeración con un volumen total de 8...10 litros. La composición se vierte en el sistema y se rellena con agua tibia hasta que Marcas mínimas. Después de esto, el motor debería funcionar durante unos 30 minutos. De marcha en vacío. A continuación, se retira el producto del sistema y se lava con agua destilada durante 10...15 minutos a motor en marcha al ralentí. Después de esto, puede llenar con anticongelante nuevo.

A propiedades beneficiosas El producto incluye un aumento de la vida útil del anticongelante en un 30...40%, eliminación efectiva de incrustaciones, productos de descomposición del anticongelante, óxido y suciedad. Contiene un inhibidor de corrosión, aumenta la vida útil de la bomba y el termostato.

7 minutos Descarga de alta velocidad Lavado del radiador

Descarga del radiador Hi-Gear: 7 minutos. Fabricado en Estados Unidos por Hi-Gear. Vendido en los países de la CEI, así como en Europa y América. El lavado del sistema de refrigeración Hi-Gear es un remedio muy popular entre los automovilistas de todo el mundo. Artículo - HG9014. El precio de una lata de 325 ml es de unos 4...6 dólares.

Una lata de 325 ml será suficiente para lavar un sistema de refrigeración con un volumen de hasta 17 litros. El producto se puede utilizar para limpiar sistemas de refrigeración de automóviles y camiones. Rasgo distintivo- tiempo de funcionamiento corto, es decir 7 minutos.

Las propiedades útiles del producto incluyen el hecho de que aumenta la eficiencia del radiador en un 50...70%, elimina el sobrecalentamiento de las paredes del cilindro, restablece la circulación del refrigerante, reduce la probabilidad de sobrecalentamiento del motor y protege el sello de la bomba. El producto no contiene ácidos, no requiere neutralización y no es agresivo para las piezas de plástico y goma.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Este es un producto popular de un conocido fabricante alemán de productos químicos para automóviles. Se puede utilizar en cualquier sistema de refrigeración y calefacción. No contiene álcalis ni ácidos agresivos. El precio aproximado de una lata de 300 ml es de $6...8. Artículo - 1994.

Perfecto para propietarios de automóviles que desean limpiar el sistema de enfriamiento del motor de aceite, emulsión y óxido. Un tarro de 300 ml es suficiente para crear 10 litros de líquido limpiador. Se añade el producto al refrigerante y se deja el motor en marcha durante 10...30 minutos. Después de esto, se limpia el sistema y se agrega anticongelante nuevo.

El limpiador disuelve los depósitos de grasa, aceite y cal, elimina la suciedad y los sedimentos. La sustancia es neutra para los plásticos, el caucho y es compatible con cualquier refrigerante. No contiene ácidos ni álcalis agresivos.

Como regla general, en el embalaje de cada limpiador del sistema de refrigeración encontrará instrucciones para su uso. Asegúrese de leerlo antes de usarlo directamente.

Esta no es una lista completa de los productos para la limpieza del sistema de refrigeración de los automóviles que se venden en las tiendas de nuestro país. Sin embargo, nos centramos sólo en los más populares, ya que han demostrado ser mejores que otros. Cualquiera de los medios enumerados se puede utilizar para lavar el sistema, por ejemplo, cuando entra aceite en el anticongelante.

conclusiones

Como puede ver, la elección de productos de limpieza para sistemas operativos es bastante amplia. Le recomendamos que utilice productos profesionales, No es diferente métodos tradicionales que se utilizan para lavar el sistema de refrigeración del motor en casa, cuando no es posible comprar productos especiales. De esta manera protegerás los sistemas de refrigeración y otros sistemas de tu coche de posibles averías y extender su vida útil. Dado que varios ácidos corroen no solo el sedimento, sino también algunos componentes y partes del sistema operativo.

Recuerde también que si desea cambiar de una marca de anticongelante a otra, siempre debe enjuagar el sistema de enfriamiento con agua destilada limpia. Este es el método más sencillo y económico de limpieza preventiva del sistema operativo.

El motor del coche funciona, produce constantemente mucha energía y aumenta la temperatura. Para que funcione de manera estable, a personas inteligentes se les ocurrió sistema liquido enfriamiento.
El refrigerante de este sistema debe cambiarse periódicamente. Esto es lo que haremos ahora.
Estas instrucciones para reemplazar el anticongelante en un automóvil VAZ 2109 lo ayudarán a cambiar el anticongelante directamente en su garaje con sus propias manos y sin tener que ir a una estación de servicio ni pagar reparaciones. Las fotos y los videos le dirán cómo hacerlo bien.

• ¿Cuándo es necesario reemplazar el anticongelante?
• ¿Qué elegir?
  1. Anticongelante
  2. Anticongelante
  3. Conclusión
• Cambiamos el anticongelante nosotros mismos.
  1. Herramientas y accesorios
  2. Drenaje de anticongelante
  3. Lavado del sistema de enfriamiento
  4. Verter anticongelante
  • Terminando el proceso

¿Cuándo es necesario reemplazar el anticongelante?

Entonces:

• Esta cuestión no debe pasarse por alto en ningún caso. Porque si el anticongelante no es el adecuado, el motor no enfriará correctamente.
• Si el motor no se enfría al grado requerido, entonces puede haber problemas (fallo parcial) y será necesario reemplazar piezas de repuesto.
• EN peor de los casos el motor puede hervir; esto no augura nada bueno para usted ni para su automóvil.
• Por tanto, el motor debe estar bien refrigerado, especialmente en invierno. En invierno, los problemas más frecuentes surgen con el sistema de refrigeración.
• En vista de este hecho, es mejor prepararse con antelación. Es decir, en otoño es necesario cambiar el anticongelante.
• Es recomendable cambiar el anticongelante cada otoño, más cerca del invierno. También debe reemplazar las piezas del sistema de enfriamiento del motor de su automóvil que estén dañadas o a punto de fallar.

¡Nota! Se recomienda especialmente cambiar el anticongelante cada año en los coches más antiguos, ya que existe una mayor probabilidad de que el óxido contamine el radiador y otras partes del sistema de refrigeración.

• Además, si se detecta anticongelante oxidado en el sistema de refrigeración del automóvil, es extremadamente necesario lavar el sistema. Esto se mencionará a continuación.

¿Qué elegir?

Muchos propietarios de automóviles a menudo se preguntan si elegir anticongelante o anticongelante: ¿cuál es mejor? Intentemos descubrir qué es qué sin entrar en verdades profundas.

Anticongelante

• De hecho, todos los refrigerantes son y se llaman anticongelantes. Y el anticongelante no es una excepción a la regla.
  De hecho, anticongelante es sólo el nombre de uno de los tipos de anticongelantes desarrollados en nuestra zona, para nuestra zona y para nuestros coches.
• En términos de rendimiento y características, el anticongelante es en muchos aspectos inferior a otros anticongelantes.
• El precio del anticongelante es mucho más bajo que el de otros refrigerantes.
• El anticongelante es más común entre los automóviles de producción nacional.

Anticongelante

• Hay muchísimos anticongelantes en el mundo. Se diferencian en composición, base, color, etc.
• Varios anticongelantes incluyen varios aditivos especiales que ayudan a mantener mejor el sistema de enfriamiento del automóvil y al mismo tiempo aumentan la vida útil del anticongelante.
• El coste del anticongelante es más elevado que el del anticongelante y está bastante extendido.

Conclusión

Resumir. ¿Anticongelante u otro anticongelante?
Entonces:

• El anticongelante es sin duda de mejor calidad.
• PERO el anticongelante es mucho más práctico por varias razones.
• El anticongelante fue diseñado ESPECIALMENTE para nuestro clima y nuestros automóviles.
• El anticongelante está disponible en casi todos los automóviles nacionales que pasan por delante. Y esto a veces puede ahorrar (en caso de avería en la carretera).
• Hay suficiente anticongelante para que el coche funcione normalmente y el sistema de refrigeración funcione como se esperaba.

Es más práctico y económico (lo cual es muy importante) utilizar anticongelante.

Cambiamos el anticongelante nosotros mismos.

¿Cómo reemplazar usted mismo el anticongelante en un VAZ 2109? La respuesta a esta pregunta se analiza a continuación y hasta el final del artículo. Ten cuidado.

¡Importante! Antes de reemplazar el anticongelante, asegúrese de que todas las partes del sistema de enfriamiento de su automóvil estén en buen estado y no requieran reparación. Si este no es el caso, primero debe reparar las piezas dañadas o reemplazarlas y luego (o simultáneamente) cambiar el refrigerante.

Herramientas y accesorios

¿Qué se necesitará para que el VAZ 2109 funcione sin perder tiempo y esfuerzo extra?
Prepare lo siguiente con anticipación:

• Anticongelante o anticongelante - 8 litros
• Contenedor para drenaje (para colocar debajo del auto)
• Vaso, extensión y trinquete de 13 mm
• O una llave de 13 mm (de boca o de casquillo)
• Clave para 8
• clave para 10
• Destornillador
• Regadera

¿Te has preparado? Puedes empezar a trabajar.

Drenaje de anticongelante

Ahora comenzamos a escurrir el anticongelante. Recuerde, las reparaciones del automóvil se realizan mejor en agujero de inspección o paso elevado.
Sigue siendo bueno en un ascensor, pero este fenómeno rara vez se observa en un garaje:

¡Consejo! No lo olvide: debe reemplazar el anticongelante con el motor frío. Bajo ninguna circunstancia se debe rellenar anticongelante nuevo y frío si acaba de entrar el coche en el garaje y todavía no se ha enfriado lo suficiente. Esto amenaza con una grieta en el bloque de cilindros.

• Entonces, nuestro VAZ 2109 está en el foso y listo para drenar el anticongelante.
• Antes de comenzar a drenarlo, tome una llave de 10 mm y asegúrese de desenroscar el terminal negativo. batería para que cuando se drena el anticongelante no se produzca un cortocircuito y entonces no sea necesario reparar al electricista.
• Coloca debajo del coche un recipiente de anticongelante previamente preparado, que debe tener un volumen de unos 10 litros.
• Retire la tapa del tanque de expansión del sistema de enfriamiento.
• Coge un casquillo de 13 mm con el resto de accesorios o una llave de 13 mm y desenrosca el tapón de drenaje.

¡Atención! Sujeta el tapón para que la presión del refrigerante no lo vuele y no lo pierdas.

• Una vez que se haya drenado todo el anticongelante de allí, puede volver a enroscar el tapón.
• A continuación, debe drenar el anticongelante del radiador del sistema de refrigeración.
• Para hacer esto, desenrosque el tapón de plástico y el líquido también fluirá hacia el recipiente de anticongelante ubicado debajo del automóvil.
• Vuelva a atornillar el conector: se puede atornillar y desenroscar fácilmente con sus propias manos (no se necesitan herramientas).

Se completó la primera etapa de reemplazo del anticongelante en el VAZ 2109: drenamos el anticongelante. ¡Adelante!

Lavado del sistema de enfriamiento

En algunos casos se realiza lavado. Uno de ellos es anticongelante drenado oxidado.
Esto significa que el sistema está contaminado y el anticongelante nuevo y limpio no permanecerá así por mucho tiempo; rápidamente quedará inutilizable.
Entonces:

• El lavado se realiza mediante dos medios: un lavado especial para el sistema de refrigeración o agua corriente (preferiblemente destilada, pero en como último recurso, puedes usar uno de flujo regular).
• El líquido de lavado se vierte en el sistema de refrigeración a través del cuello del tanque de expansión del sistema de refrigeración del vehículo.
• Luego el motor arranca y el coche funciona a baja velocidad durante diez minutos.
• A continuación, apague el motor y repita el proceso de drenar el refrigerante, que ya se describió anteriormente.
• El procedimiento de lavado del sistema se repite hasta que el agua drenada tenga un color más o menos claro o según las instrucciones para un lavado especial del sistema de refrigeración.

Una vez que se haya lavado el sistema, puede comenzar a llenar con anticongelante nuevo. Por cierto, el lavado no es un paso necesario para reemplazar el anticongelante en un VAZ 2109 y otros automóviles.

Verter anticongelante

Entonces:

• Tomamos una regadera y la insertamos en el cuello del tanque de expansión para mayor comodidad.
• Comprobamos que todos los tapones estén apretados.
• Recuerde: es importante que el sistema de refrigeración esté intacto y sea eficiente.
• Agregue poco a poco anticongelante.
• Después de llenar todo el sistema, llene el tanque de expansión hasta la mitad con anticongelante.

ahora viene lo mas punto importante todo el trabajo. Es necesario eliminar el aire del sistema de refrigeración.

• El primero es el tubo de refrigeración superior. Se sabe que el aire en un líquido asciende.
  Por tanto, se acumula en el tubo superior. Para sacarlo de allí, debes apretar el tubo con la mano varias veces hasta que sientas que hay líquido allí.
• El segundo es purgar el sistema de refrigeración. Esto se hace de la siguiente manera.
• Con un destornillador o una llave del tamaño 8, desenrosque la abrazadera que sujeta la manguera de retorno al tanque de expansión del sistema de enfriamiento (en adelante, retorno).
• Después de eso, debes cerrar con el dedo el racor en el que se coloca la línea de retorno para que no se escape aire por allí.
• Luego viene la parte más interesante: debes soplar en el tanque de expansión. Presione el área de su cara alrededor de su boca hacia relleno de cuello y soplar aire.
• Esto crea presión: el refrigerante del tanque de expansión ingresa al sistema de enfriamiento y sale aire por el retorno.
• Este procedimiento debe detenerse cuando el refrigerante salga de la línea de retorno.
• No olvides colocar y fijar el tubo de retorno al vaso de expansión con una abrazadera.
• También debes volver a conectar el terminal de la batería y apretar la tapa del tanque de expansión.

Terminando el proceso

Y lo último es comprobar la funcionalidad del sistema de refrigeración en acción:

• Arranque el motor y déjelo funcionar un rato a velocidad media.
• A medida que el refrigerante del sistema se calienta (lo que puede ver en el tablero), el refrigerante fluirá desde el retorno al tanque de expansión.
• El líquido que se derrama es una señal de buen funcionamiento y reemplazo exitoso del anticongelante en el VAZ 2109.
• Además, no olvide comprobar el funcionamiento del termostato, el sensor de temperatura y el ventilador de refrigeración.
• Cuando la temperatura aumenta, el termostato debería abrirse. Esto puede determinarse por el fondo cálido del termostato.
• Espere hasta que el ventilador de refrigeración se encienda y apague; esto significa que el sensor y el ventilador están funcionando bien.

Ahora ya sabe cómo reemplazar el anticongelante en un VAZ 2109. Solo después de todos estos procedimientos y controles podrá salir a la carretera con seguridad. ¡Buen viaje!

Ubicación de instalación del termostato en el VAZ 2109

Todo propietario de este coche debería saber en qué consiste el circuito de refrigeración del VAZ 2109. A lo largo del camino pueden ocurrir una variedad de averías. Y debes corregirlos. Eso es lo bueno de esto. autos domesticos- Lo principal para ellos es arrancar el motor y luego llegará a cualquier parte. Y no importa cuántos kilómetros falten para llegar a la meta. La mayoría de las averías se pueden eliminar con medios improvisados. Vaya, algunas de las piezas se pueden quitar, ¡pero el auto seguirá funcionando! Y te sentirás genial. En particular, esto se aplica a un componente como un termostato. Si falla, simplemente puede romper su interior: el líquido comenzará a correr en un círculo grande y la refrigeración del motor funcionará perfectamente. Lo mismo puede decirse del sensor del ventilador. Si se rompe, cierre sus contactos para abrir el flujo de aire. ¿Qué tipo de trucos se le ocurren a nuestra gente en situaciones difíciles (para algunos son complejos, pero para nosotros son bastante estándar)?

Elementos principales del esquema de enfriamiento VAZ 2109.

Por tanto, vale la pena comenzar con una descripción general. Cabe señalar de inmediato que el sistema está completamente sellado y se mantiene algo de presión. Permite que el líquido circule (por supuesto, este factor está más influenciado por la bomba). Como refrigerante se utiliza anticongelante puro o anticongelante diluido (anticongelante). No se recomienda utilizar agua, ya que deja muchas incrustaciones en las paredes del sistema. Consideremos con más detalle el esquema de enfriamiento del VAZ 2109 (junto con el sistema de calefacción).

Tanque de expansión

Aquí es exactamente donde comienza nuestro plan. Después de todo, es el tanque de expansión del VAZ 2109 el que le permite llenar el líquido. Almacena una especie de “reserva”. Cuando el anticongelante hierve, se expande y el exceso va al depósito. Cuando se enfrían, entran al sistema. Con la ayuda del tanque de expansión VAZ 2109 puedes deshacerte de atascos de aire. Uno elemento importante tiene un atasco de tráfico. Un detalle realmente interesante ya que lleva integradas dos válvulas. El primero funciona para liberación (a una presión superior a 1,3 atmósferas, el exceso de aire se libera a través de él). El segundo aspira aire del exterior cuando la presión cae a 0,2 Atm. Gracias al funcionamiento sincrónico de estos elementos, se mantiene una presión casi estable.

bomba de liquido

El motor VAZ 2109 se enfría en gran medida gracias a este sencillo dispositivo. También se le llama bomba: se basa en solo tres elementos. Estos son la carcasa, la polea motriz y el impulsor (hoy en día el plástico es más común, pero en el pasado a menudo se podían ver muestras de aluminio). La transmisión se realiza mediante la correa de distribución de la bomba VAZ 2109. El eje gira a través de un cojinete (pero algunos fabricantes incluso utilizan casquillos para reducir costos). Por supuesto, los propietarios de automóviles tienen poca confianza en los casquillos, aunque sean duraderos. Hay una junta entre el bloque de cilindros y la carcasa de la bomba que evita fugas de refrigerante. Quizás esto sea todo lo que es posible en bosquejo general Habla de este nodo.

Radiadores VAZ 2109

Hay dos en el circuito de refrigeración: el principal y el de la estufa. El primero se instala exactamente entre los faros, frente a la parrilla. Gracias a su diseño específico, así como a la forma del parachoques, se aspira aire y se sopla uniformemente las celdas. El radiador del calentador se instala en un calentador de voluta, que se encuentra debajo del panel. La conexión al sistema de refrigeración se realiza mediante cuatro tubos delgados: dos en la cabina y dos en el compartimento del motor. Entre ellos hay un grifo calefactor, una pieza de plástico instalada en la ventanilla de la carrocería. Tiene dos agujeros con puntas para tuberías. Además, uno está equipado con una válvula simple, accionada por una palanca situada en la barba a través de un cable.

ventiladores electricos

Tanto el radiador del calentador principal como el radiador del calentador tienen flujo de aire forzado. El radiador principal está equipado con un ventilador que se monta muy cerca de las celdas. Se enciende mediante un sensor ubicado en la parte inferior del radiador. Los primeros modelos de nueve tenían un relé en el circuito de conmutación del ventilador eléctrico. Redujo la carga sobre el sensor, lo que ayudó a aumentar su vida útil. Pero a finales de los 90 comenzaron a abandonar el relé electromagnético adicional, ya que en la producción se utilizaban sensores cuyos contactos podían soportar la inclusión de circuitos de alimentación. Pero si de repente decide reequipar el circuito de refrigeración del VAZ 2109, utilice un relé, es más fiable y su uso es mucho más eficiente.

Pero el ventilador de la estufa tiene una conexión más compleja, ya que tiene tres velocidades de rotación. Está instalado en Compartimiento del motor, en el centro del cuerpo. El aire fluye hacia el radiador a través de un conducto de aire con compuertas. Se lograron tres velocidades de rotación mediante el uso de una resistencia. Estas son varias vueltas hechas de alambre de nicrom, y también hay una rama en el medio. Primera velocidad (velocidad de rotación mínima): todas las vueltas de la resistencia están incluidas en el circuito de alimentación. Segunda velocidad: solo la mitad de la resistencia está activada. Y el tercero es la energía directamente de la batería. En este caso, habrá lo más alta velocidad impulsores.

Sensores

El circuito de refrigeración del VAZ 2109 utiliza solo dos sensores. El primero está en el radiador, diseñado para encender el ventilador eléctrico. Y el segundo está en el bloque del motor (debajo del distribuidor). Muestra información sobre la temperatura actual en un indicador en el tablero. No se requiere mantenimiento ya que estos dispositivos no se pueden reparar. Si ocurre algún mal funcionamiento, el sensor de refrigerante del VAZ 2109 se reemplaza por uno nuevo. Este procedimiento se complica únicamente por el hecho de que será necesario drenar el anticongelante (total o parcialmente, según el sensor que haya fallado).

Termostato

La mejor parte quedó para el final de la saga sobre enfriar al nueve. Es necesario un termostato para redirigir los flujos de fluido. El calentamiento inicial se produce cuando el anticongelante circula en un círculo pequeño. Cuando alcanza una temperatura de aproximadamente 85 grados, parte del líquido comienza a fluir en un círculo grande (en pocas palabras, la circulación comienza a través del radiador principal). Por lo tanto, el termostato puede atascarse, como resultado de lo cual el anticongelante no fluye hacia el radiador y el motor comienza a sobrecalentarse. Para corregir este "error", puede quitar todo el interior del conjunto (aunque tendrá que drenar el anticongelante y las tuberías). Pero si hay una avería en la carretera, esta es la única forma de salir de la situación. Sólo recuerda llenar el nivel de líquido después. Como esto esquema simple enfriando el VAZ 2109, aunque al principio incluso daba miedo mirarlo, porque contenía muchas cosas incomprensibles.

¿Cómo lavar el sistema de refrigeración de un motor VAZ-2109?

Y, en general, ¿vale la pena hacer esto?, te preguntas. ¡Vale la pena! Imagínese cuánta suciedad puede entrar en el tanque de expansión. Y si además se tiene en cuenta el hecho de que a algunos conductores les encanta conducir sobre el agua, entonces da miedo. Porque hay situaciones en las que hay que verter el agua que hay cerca en el depósito de expansión. A veces se trata de agua de ríos y casi de charcos. ¿Te imaginas cuánta basura hay en ello?

Y es poco probable que el sistema de refrigeración del motor VAZ 2109 pueda soportar tales condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, se debe realizar un lavado cada vez que se reemplaza el anticongelante. En particular, antes de llenarlo, si antes se utilizó agua.

Fluidos del sistema de refrigeración

Antes de agregar anticongelante nuevo, o su anticongelante doméstico análogo, debe verificar el estado de todas las tuberías y abrazaderas. Tenga en cuenta que los sensores deben estar en perfecto estado. Sin duda, puedes cambiarlos. La bomba también debe estar en buen estado de funcionamiento. Y antes de lavar el sistema de refrigeración del motor VAZ 2109, reemplace todos los elementos que hayan quedado inutilizables.

En la foto puedes ver todos los fluidos que se utilizan en el sistema de refrigeración del motor. La cámara de lavado se llena con agua limpia, el motor arranca y esta mezcla circula por las tuberías durante un tiempo. No olvides abrir el grifo de la estufa para que la composición llegue a todos los rincones del sistema. Antes de usar, asegúrese de leer las instrucciones de uso; aquí solo se analizan los puntos generales.

Una vez que la temperatura del motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento, puede apagar el encendido y dejar que el motor se enfríe. Luego drene el líquido de lavado y agregue agua. Es necesario repetir el ciclo de lavado con agua al menos tres veces para eliminar toda la mezcla del sistema. Es bastante agresivo y puede corroer no solo los depósitos, sino también las partes metálicas del motor y las tuberías. Ahora ya sabe cómo lavar usted mismo el sistema de refrigeración del motor VAZ 2109. No es necesario tener habilidades excepcionales para hacer esto. Pero no se olvide de las precauciones de seguridad: no drene el líquido del sistema hasta que el motor se haya enfriado.

Vídeo sobre sistemas de refrigeración de motores de combustión interna:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Los fallos en el sistema de refrigeración pueden tener consecuencias graves, incluida la necesidad de sustitución. unidad de poder. Hoy hablaremos sobre cómo lavar el sistema de refrigeración del motor en un VAZ 2110, cuándo se hace, cómo y con qué medios. Todo esto y más en nuestro material.

Cuando lavar

Durante el funcionamiento, el radiador del sistema de refrigeración puede obstruirse. Además, viene del exterior y del interior. Hoy en día, los fabricantes intentan utilizar materiales de mayor calidad, pero ni siquiera ellos protegen contra la corrosión y las incrustaciones.

Si el anticongelante utilizado no se reemplaza a tiempo, también puede afectar negativamente el estado de la unidad. Un complejo de fenómenos de este tipo hace que el sistema de refrigeración se ensucie y necesite una limpieza urgente.

No es difícil determinar la contaminación de CO (sistema de refrigeración) por un motor que se sobrecalienta constantemente, independientemente de las condiciones climáticas.

La frecuencia del lavado depende directamente de las condiciones de funcionamiento, el estado del motor, los componentes de CO utilizados, etc.

Lavado hecho por ti mismo o profesional

Hoy en día, el lavado del sistema de refrigeración del motor VAZ 2110 se puede realizar de dos formas.

1. Por propia cuenta. Esto ahorra mucho dinero, pero requiere tiempo, esfuerzo y nervios.
2. Con la ayuda de talleres de reparación de automóviles. No es necesario perder un tiempo precioso, pero el servicio cuesta dinero.

Cada opción tiene sus propias fortalezas y lados débiles. Si aún lo prefieres autolavado, no basta con tener un garaje y herramientas a tu disposición. Primero, estudie los matices del funcionamiento, lea el manual de instrucciones de su coche, estudie los refrigerantes utilizados, etc.

tipos de limpieza

La limpieza del sistema de refrigeración del motor se divide en dos tipos.

1. Externo. EN en este caso el procedimiento incluye eliminar la suciedad, el polvo y los insectos acumulados en las superficies de la unidad. Utilice agua a presión y champús para automóviles con regularidad.
2. Interno. Esta es una medida más drástica en la que se elimina la contaminación interna del sistema, se eliminan las incrustaciones, el óxido y los desechos acumulados allí. El trabajo requiere mucho tiempo y esfuerzo, pero sin esto no se podrá eliminar el problema del sobrecalentamiento del motor.

Muy a menudo, el sistema se ensucia por una razón trivial: los principiantes utilizan agua corriente como refrigerante. Debido a la presencia de una gran cantidad de impurezas, casi inmediatamente se forman depósitos en las paredes del radiador, la transferencia de calor se deteriora y es necesario reparar el automóvil.

Agentes y métodos de limpieza.

Para lavar el sistema de refrigeración del motor en un VAZ 2110, puede utilizar diferentes medios. Todos ellos tienen cierta efectividad y matices de aplicación.

Estas herramientas que se utilizan hoy en día incluyen:

• Agua destilada;
• Soda, vinagre, ácidos;
• Productos especializados en purificación de CO.

Ahora descubramos qué tiene de bueno o de malo cada una de las opciones presentadas.

Agua destilada

A pesar de todo, el agua destilada sigue utilizándose activamente para lavar el sistema de refrigeración del motor. Es difícil explicar las razones de su popularidad, porque este remedio no es muy eficaz.

El procedimiento para eliminar el CO con agua destilada es el siguiente:

• Se drena el refrigerante viejo;
• Se vierte agua destilada en el sistema;
• El motor arranca y se queda con el motor en marcha durante 10, máximo 15 minutos;
• Se apaga el motor, después de lo cual se drena el agua destilada;
• El procedimiento se repite hasta que sale agua limpia del sistema.

El método es fácil de implementar, pero los resultados son en su mayoría débiles. Los contaminantes pesados ​​no se pueden eliminar y, además, el agua destilada puede provocar la formación de incrustaciones en las paredes del radiador.

La valoración del producto es 1,5 sobre 5.

Ácido, refresco, vinagre.

Este es un método más estricto para lavar el sistema en comparación con el uso de agua destilada. Sin embargo, el nivel de eficiencia es significativamente mayor.

Para realizar el procedimiento de lavado, necesitará:

• Prepare una solución adecuada, que incluya soda cáustica, ácido láctico y vinagre. Esta mezcla se vierte en el sistema de refrigeración. Solo tenga cuidado de no agregar demasiado ácido láctico, ya que es un agente agresivo que destruye elementos de goma CO;
• Luego, el sistema simplemente permanece con el líquido ácido en su interior durante no más de 8 horas. Lo ideal es que deje reposar unas 6 horas;
• Durante este período de tiempo, el motor arranca periódicamente y funciona durante un breve periodo de tiempo;
• Cuando tiempo especificado caduca, escurrir la solución ácida, agregar agua destilada y realizar un procedimiento similar al primer método de lavado, donde solo se utilizó agua;
• Serán necesarios 1-2 ciclos de enjuague con agua destilada.
• suficiente para eliminar toda la solución ácida restante;
• Después de esto, solo queda llenar una nueva porción de anticongelante.

La principal desventaja es el peligro de la solución en sí misma tanto para los humanos como para los humanos. Componentes internos sistemas de enfriamiento. Asegúrate de usar equipo de proteccion.

La valoración del producto es de 3,5 sobre 5.

Compuestos de limpieza especializados

Vaya a cualquier tienda de productos químicos para automóviles, donde encontrará estantes enteros con productos diseñados para lavar los sistemas de refrigeración del motor.

Prepárese para gastar una cantidad significativa de dinero en ellos.

Los productos especializados se dividen en cuatro tipos:

• Neutral;
• Ácido;
• Dos componentes;
• Alcalino.

1. Los alcalinos y los ácidos se consideran los más populares porque demuestran nivel alto eficiencia, además desde un punto de vista financiero resultó bastante atractivo.
2. Las formulaciones de dos componentes incluyen dos elementos activos principales: álcali y ácido. Se ofrecen en recipientes separados, cuyo contenido se vierte en CO uno por uno. Esto le permite lograr excelentes resultados y olvidarse durante mucho tiempo de un sistema de refrigeración obstruido y de un motor sobrecalentado.
3. Los productos neutros no contienen componentes agresivos. Sirven para la prevención, ya que no existe una eficacia real para una limpieza en profundidad.

Todo medios especializados para el lavado son muy eficaces, excepto los neutros. Los componentes que contienen hacen frente a la suciedad, acumulaciones orgánicas, grasas, incrustaciones, etc. Pero son caros.

La valoración del producto es de 4,5 sobre 5.

Para que el sistema de refrigeración del motor de su VAZ 2110 funcione eficazmente, no sólo es necesario poder lavarlo.

La experiencia demuestra que seguir unas sencillas recomendaciones te evitará muchos problemas en el futuro.

1. Llenar el sistema exclusivamente anticongelante de alta calidad. El anticongelante utilizado por muchos es más barato, pero por lo tanto tiene una menor eficiencia y una vida útil más corta. No deberías ahorrar, de lo contrario terminarás gastando muchas veces más en reparaciones más adelante.
2. Realice un lavado aproximadamente una vez al año. Si el coche se utiliza habitualmente y no en la mayor parte condiciones simples, se recomienda lavar dos veces al año.
3. No olvide controlar el estado del refrigerante en el sistema. Si no lo reemplaza a tiempo, esto puede tener consecuencias nefastas.
4. Si necesita realizar una descarga de CO, no escatime tiempo ni esfuerzo. Si hace todo de manera eficiente, permitirá que el automóvil funcione mejor y eliminará muchos de los problemas que inevitablemente conlleva el CO contaminado.