Antes de comenzar la reparación, los dispositivos y las tuberías de la instalación están completamente desconectados de la parte de trabajo del esquema del taller. El absorbedor es detenido por el personal operativo. La columna se vaporiza y luego se purga con un gas inerte.

El absorbedor es desconectado de las comunicaciones con enchufes por el personal de mantenimiento de acuerdo con el esquema para instalar enchufes en el taller bajo la guía del jefe del taller. Después de las operaciones preparatorias (vaporización, lavado), se abren las escotillas del absorbedor. Las escotillas deben abrirse en estricta secuencia, comenzando desde arriba cuando el absorbedor está bajo vapor, para evitar el flujo de aire a través de la columna mientras se abren las escotillas inferior y superior. Después de vaporizar, el absorbedor se lava con agua y se ventila. La ventilación es necesaria para enfriar el absorbedor y llevar la concentración de productos a niveles aceptables. normas sanitarias. Una vez completada la ventilación, es necesario analizar muestras de aire tomadas del absorbedor a diferentes altitudes. Se permite comenzar a trabajar dentro del absorbedor solo cuando el análisis muestra que la concentración de gases y vapores nocivos no excede los estándares sanitarios máximos permitidos.

Antes revisión Antes de detener la unidad, el mecánico de taller o el reparador de equipos que realiza la reparación debe elaborar una lista de defectos, que debe corresponder a los alcances típicos del trabajo. El dispositivo preparado para reparación es aceptado por el mecánico de taller del jefe de turno según el acto de traslado del equipo para reparación. Antes de realizar dichas reparaciones, un día antes del inicio de los trabajos, el mecánico de taller está obligado a notificar por escrito al jefe de taller la necesidad de detener y preparar el aparato para su reparación en el tiempo especificado y acordado con el jefe de taller. comercio. El mecánico registra la realización del trabajo en el registro de reparación.

Una válvula solenoide, llamada adsorbedor, está presente en cada motor de inyección. Sin embargo, pocas personas entienden por qué éste ítem. El adsorbedor está diseñado para acumular vapores de combustible que se calientan en el tanque de combustible. Así, cuando se arranca el motor, son los vapores acumulados por el adsorbedor los que ingresan al múltiple y a la cámara de combustión, de lo cual es responsable una válvula de purga especial, que regula el condensado y ventila el sistema.

1 Principios y características del funcionamiento del adsorbedor

Para controlar la cantidad de vapor de combustible que ingresa a la cámara de combustión, para cada modelo de automóvil con motor tipo de inyección se instala una válvula de purga especial, por regla general, en el área del tanque de gasolina. En general, un adsorbedor es un sistema que consta de varias válvulas, cada una de las cuales es responsable de ciertos parámetros. Por lo tanto, la válvula de gravedad evita que el combustible se desborde en situaciones de emergencia, y el sensor de presión, respectivamente, regula la presión en el tanque de gasolina. Además, el adsorbedor contiene filtro de carbón, sensor electromagnético y tubos de conexión especiales para la integridad del sistema.

En cuanto al adsorbente del modelo Lada Kalina, si este mecanismo falla, el consumo de combustible del automóvil aumenta y el nivel de potencia cae significativamente. Recientemente, sin embargo, los expertos no están de acuerdo sobre exactamente cómo un mal funcionamiento del adsorbente afecta el comportamiento del motor y el automóvil. En cualquier caso, el adsorbedor es un componente importante Sistema de combustible, cuyos componentes están sujetos a reparación y sustitución en caso de detección de mal funcionamiento.

2 Diagnóstico de válvulas de adsorción y posibilidad de autorreparación

Si su automóvil está defectuoso, esto puede tener una variedad de consecuencias para el sistema de combustible y el motor. En primer lugar, debido a una ventilación insuficiente y de mala calidad del sistema, la bomba de combustible puede sufrir y, en segundo lugar, la acumulación gradual de combustible en el colector puede provocar fallas en el motor. Si su Lada Kalina se "asfixia" en de marcha en vacío o pierde significativamente en tracción, solo el sensor de adsorción puede ser el culpable de esto. Para determinar si el mecanismo de adsorción en el modelo Lada Kalina está funcionando, debe abrir el tanque de gasolina después de detener el automóvil y escuchar. Si se escucha un "silbido" característico en el área del tanque de gasolina, esta es la primera señal de un mal funcionamiento de la válvula de ventilación en el adsorbedor.

Además, el olor a gasolina en la cabina puede indicar un mal funcionamiento. En este caso, el adsorbedor debe ser reemplazado inmediatamente para evitar consecuencias más graves para el motor. Por supuesto, el olor a gasolina en la cabina puede deberse a otras razones, pero si todos los demás elementos del sistema de combustible funcionan, entonces el problema está en la válvula de purga, que puede reemplazar con sus propias manos.

3 Instalación de bricolaje de una nueva válvula de adsorción

Trabajo de demolición válvula defectuosa e instalar uno nuevo no está lleno de nada complicado. Para hacer esto, necesitará un destornillador Phillips y la información que aprenderá en este artículo. En el caso del automóvil Lada Kalina, será un poco más difícil "conseguir" la válvula de adsorción que en otros modelos, pero nuevamente, no hay nada difícil. Es necesario primero quitar el terminal negativo de la batería, luego aflojar el soporte e intentar quitar la válvula aplicando cierta fuerza. Para finalmente quitar la válvula del soporte, también es necesario quitar los accesorios que están debajo del pestillo. luego en sin fallar es necesario verificar las marcas de la válvula de purga extraída y nueva para que coincidan. Si todo se hace correctamente, es necesario realizar el mismo trabajo en orden inverso, y la nueva válvula encajará en su lugar sin problemas.

Además, en el modelo Lada Kalina, puede realizar de forma independiente no solo el diagnóstico, sino también la reparación del adsorbente, pero para esto necesita tener cierto conocimiento. Es mejor confiar esto a especialistas, especialmente porque el precio de dicho trabajo será relativamente bajo.

Y también es importante recordar que no vale la pena "lanzar" un adsorbente defectuoso, ya que sensor defectuoso o la válvula del sistema eventualmente puede causar una falla más grave en el sistema de combustible o el motor, especialmente para el automóvil VAZ Kalina.

4 Reparación de válvula de absorción

En el caso de que decida reparar el sensor de adsorción usted mismo, debe quitar el dispositivo de una pieza con el sensor, que se encuentra en el tanque de gasolina. Luego, con un archivo simple, intente cortar la cubierta del mecanismo, retire sus componentes, incluido el sensor de purga y el filtro que se reemplazará. A continuación, debe realizar los diagnósticos y las reparaciones necesarios, volver a instalar todas las placas y resortes, el sensor reparado, etc. Luego, se coloca la cubierta, se sella de forma segura y se cubre con sellador para estar seguro.

Para hacer un filtro nuevo, puedes usar espuma o fieltro, así como algo de tela de algodón. En general, reparar el sensor de adsorción no es difícil, pero debe saber lo que está haciendo y tener en cuenta los matices para que no tenga que hacer reparaciones después de la reparación.

La absorción es la absorción de gases por parte de sólidos o líquidos. Cuando sistema automotriz, el absorbente es carbón, que se llena con el absorbente.

De acuerdo con las normas medioambientales euro-3, euro-4 y euro-5, los vapores de hidrocarburos nocivos de los gases de gasolina no deben entrar en la atmósfera.

Para ello, el sistema de combustible del vehículo debe estar equipado con un amortiguador.
El absorbedor del sistema de combustible también captura estos mismos vapores.

El servicio de automóviles Trajectory reemplaza el amortiguador de manera rápida y eficiente. No cobramos de más por las reparaciones y valoramos nuestra reputación.

Los vapores de gasolina formados en el tanque se elevan y, a través del orificio en el cuello del tanque, ingresan primero al separador. Allí se condensan y se fusionan de nuevo en el tanque.
Esa parte de ellos, que no tiene tiempo para convertirse en condensado, a través de la válvula gravitacional a través de la tubería de vapor, caen directamente en el absorbedor, donde son absorbidos. Carbón activado.

Esto sucede cuando el motor no está funcionando.
De lo contrario, en el proceso de conducir el automóvil, con un motor caliente, el sistema de control se abre válvula de solenoide, y el absorbedor se purga. Los vapores de gasolina, junto con el aire que ha entrado por otra válvula, se inyectan en el tubo de admisión del motor, donde se queman.

Con el tiempo, el absorbedor se obstruye y puede volverse inutilizable.

Los síntomas de un mal funcionamiento del amortiguador del sistema de combustible pueden determinarse mediante signos indirectos.

Uno de ellos es la educación. presión demasiada en el tanque de combustible. Esto sucede debido a la formación de vapores que no tienen adónde ir desde el tanque de gasolina.

En este caso, en el momento de desenroscar la tapa, escuchará un silbido.
Por lo tanto, se necesitan VAZ, Ford, Renault, Hyundai, Kia, Chevrolet, Toyota, Deo, Mitsubishi, Volkswagen en un servicio de automóviles en Nagorny.

Puedes comprar un absorbente en nuestra tienda.

Un automóvil es un sistema extremadamente complejo que consta de decenas de miles de elementos. A primera vista, es muy difícil de entender para un automovilista común. Y de hecho lo es. Después de todo, incluso los artesanos experimentados no pueden conocer absolutamente todos los aspectos del diagnóstico del dispositivo y del automóvil. Por lo tanto, incluso en los servicios de automóviles hay un maestro de chasis separado, un maestro de electrónica separado, un maestro separado sistema motor y maestros individuales en otras partes vehículo. ¿Qué podemos decir sobre los usuarios comunes?

A pesar de todo esto, sé reglas elementales operación y diagnóstico de algunos componentes automotrices Sigue siendo una necesidad para todos los automovilistas. Esto ayudará a diagnosticar problemas y fallas de funcionamiento a tiempo, así como a tratarlos a tiempo contactando a especialistas. A tiempo: esto significa antes de que un pequeño mal funcionamiento se convierta en uno mucho más grande. Y este mal funcionamiento mucho mayor cuesta una cantidad mucho mayor de dinero. entonces la pregunta auto diagnóstico el vehículo también tiene una connotación económica. Considere las características del funcionamiento de la válvula solenoide del adsorbedor.

1. ¿Por qué se necesita una válvula de adsorción?

El coche tiene un dispositivo llamado adsorbente Es una especie de frasco que se llena con carbón activado. Este frasco se coloca en un tanque de gasolina y está destinado a absorber los vapores de combustible. Los vapores de combustible se condensan con carbón y luego se envían a Esto ayuda a controlar el flujo hacia la cámara de combustión. la cantidad correcta mezcla de combustible, y evita que los vapores de combustible se escapen directamente a la atmósfera.

Y de acuerdo con las normas Euro-2, está prohibido el contacto de la atmósfera con el combustible de un tanque de gasolina y los vapores de combustible deben regresar a la poscombustión, lo que se asegura mediante un adsorbedor. Los adsorbedores se utilizan en automóviles con motores Combustión interna y forman parte de una red cerrada. El adsorbedor por su diseño es un sistema simple que consta de los siguientes componentes:

1. Válvula de gravedad.

2. Medidor de presion.

3. Filtro tipo carbón.

4. Tubos de conexión.

La válvula de gravedad es responsable de evitar el desbordamiento de combustible en circunstancias de fuerza mayor (por ejemplo, durante un accidente). El sensor de presión controla la fuerza de la presión en el depósito de gasolina.

Se necesita un filtro de carbón para condensar el exceso de vapores de combustible. Los tubos de conexión aseguran la integración de todo el sistema en un solo mecanismo, asegurando su integridad. El adsorbedor requiere un buen sistema de ventilación que funcione bien para funcionar correctamente. La función de ventilación la realiza la electroválvula del canister. Esta válvula se instala directamente en el propio adsorbedor.

Cuando el motor está funcionando movimiento inactivo, así como en la estación fría, la válvula de adsorción a menudo emite sonidos extraños, similares a chirridos. Algunos pueden pensar que estos sonidos son indicativos de un mal funcionamiento del mecanismo de sincronización o de los rodillos y otros problemas. ¿Cómo averiguar exactamente cuál es la causa del chirrido? Es suficiente simplemente presionar bruscamente mientras se mueve.Si la naturaleza del chirrido no cambia, entonces la razón definitivamente está en la válvula de adsorción.

2. Lo que amenaza la falla de la válvula para automóviles.

trabajo equivocado El sistema de adsorción y la falla de la válvula del automóvil, que es responsable de la ventilación, hacen que el tanque de gasolina esté mal ventilado. Y la mala ventilación tiene una variedad de consecuencias para el motor y los sistemas de combustible.

¿Cuáles son exactamente estas consecuencias?

1. Puede producirse vacío, lo que provoca deformaciones o daños.

2. La gasolina puede acumularse en el colector de admisión, lo que complica el funcionamiento del motor, provoca fallas en el funcionamiento o provoca su comportamiento inadecuado.

3. Algunos sistemas pueden fallar, como un catalizador, una sonda lambda, velas, etc.

4. Una válvula de cartucho defectuosa aumenta el consumo de combustible y reduce la potencia del motor.

5. Hay un mal funcionamiento del modo inactivo en el automóvil.

En general, el bote es un componente importante del sistema de suministro de combustible del automóvil, cuyo mal funcionamiento tiene un impacto en el comportamiento del automóvil y su sistema de propulsión. Los componentes del adsorbedor, incluida la válvula solenoide, deben repararse o reemplazarse si fallan o funcionan mal.

3. Cómo diagnosticar un mal funcionamiento de la válvula de adsorción.

Un mal funcionamiento incluso de un elemento tan pequeño como una válvula de adsorción puede interrumpir el funcionamiento de todo el automóvil. Para detectar problemas a tiempo y corregirlos a tiempo, es necesario diagnosticar la válvula de adsorción.

¿Qué manifestaciones se pueden utilizar para diagnosticar un mal funcionamiento del adsorbente?

1. La aparición de fallas durante el ralentí del motor.

2. motor del coche tiene muy poca tracción.

3. Durante el funcionamiento del motor, no se escuchan los sonidos de funcionamiento de las válvulas.

4. Si se escucha un silbido cuando abre la tapa del tanque de gasolina, esto es señal clara vacío en el sistema, y ​​por lo tanto la falla de la ventilación del adsorbedor.

5. Hay olor a combustible en la cabina. Este olor puede ser causado por otras razones. Pero, si hay confianza en la capacidad de servicio de otros elementos del sistema de combustible, entonces esta es una razón para prestar atención a la válvula solenoide del adsorbedor.

Si nota estos signos, es probable que la válvula de adsorción deba repararse o reemplazarse. Pero, en cualquier caso, esta es una razón clara para prestarle atención. En la mayoría de los casos simplemente se cambia la válvula del adsorbedor y no se molestan en repararla, ya que el coste de este elemento no es elevado. El proceso de sustitución de la válvula de adsorción en su ejecución no es nada complicado.

Para sustituir la electroválvula del canister, primero debe desmontarse. Para el desmontaje bastará con un destornillador Phillips (quizás varios diferente tamaño), su paciencia y conocimientos básicos.

El desmontaje de la válvula solenoide del canister incluye los siguientes pasos:

1. C batería Retire los terminales negativos.

2. Afloje la válvula solenoide y aplique un poco de fuerza a la válvula.

3. Retire los accesorios debajo del pestillo.

4. Retire completamente la válvula solenoide del recipiente.

Montar una nueva electroválvula en orden inverso al desmontaje. Antes de instalar una válvula nueva, asegúrese de verificar sus marcas con la anterior y asegúrese de que coincidan. En este caso, una nueva válvula sin problemas innecesarios ocupa el lugar del antiguo.

Si se puede realizar el diagnóstico y sustitución de la electroválvula con mis propias manos sin habilidades especiales, entonces para repararlo necesitas tener un conocimiento especial. Por lo que recomendamos confiar este trabajo a especialistas, sobre todo porque su costo es bajo. Pero asegúrese de asegurarse de que el costo de reparar la válvula solenoide no exceda el costo de parte nueva. En este caso, reemplazar la válvula por una nueva será una solución más rentable y confiable.

Si aún decide reparar la válvula solenoide, es mejor verificar y reparar inmediatamente todo el adsorbedor. Durante la reparación, debe comprender lo que está haciendo y conocer todos los matices para no tener que volver a hacerlo más tarde.

La reparación del adsorbedor consta de las siguientes etapas:

1. Retire el adsorbedor del tanque de gasolina del vehículo.

2. Corta la tapa del dispositivo con una lima.

3. Retire todos los componentes del dispositivo (filtro, sensor de purga, etc.).

4. Desmonte la válvula solenoide del adsorbedor de acuerdo con el algoritmo descrito anteriormente.

5. Realizar diagnósticos y reparar todos los elementos del dispositivo.

6. Montar todo en orden inverso. Nuevo filtro se puede hacer con piezas de gomaespuma, fieltro y tela de algodón.

7. Vuelva a colocar la cubierta del dispositivo y suéldela, y para mayor seguridad cúbrala con sellador.

Siempre vigile de cerca la condición. carro propio, preste atención a cualquier detalle sospechoso en su operación, realice oportuna y completamente Mantenimiento vehículo de acuerdo con los requisitos del fabricante. En ningún caso se debe utilizar un adsorbedor defectuoso en funcionamiento, ya que dicho fallo con el tiempo conduce a más serios problemas Y consecuencias negativas para el motor y el sistema de combustible de su vehículo.

Parecía un elemento tan discreto que, a primera vista, no es importante para el automóvil, pero sin el cual no puede funcionar normalmente. ¡Aparecen fallas, el "troit" del motor puede incluso colapsar el tanque de gasolina! Y todo esto se debe a una válvula de adsorción defectuosa. Muchos no saben qué es, cómo funciona y, LO MÁS IMPORTANTE, a qué afecta. hoy lo intentare en palabras simples coloque todo en los estantes, así como describa los principales síntomas de un mal funcionamiento. Definitivamente será útil, así que lea - vea ...

Primero, comencemos con una definición.

Adsorbente (del latín sorbeo - yo absorbo) - Este es un sistema de carro que sirve para atrapar los vapores de gasolina que salen del tanque. Cuando el motor está en marcha, se envían al sistema de inyección de combustible, es decir, en. Cuando se apaga el motor, parte de los vapores son capturados por el separador (los envía de regreso al tanque) y los vapores restantes ingresan al adsorbedor, donde son neutralizados.

¿Por qué se creó el adsorbedor?

En realidad, este es un tributo al estándar ambiental, a saber, EURO-2. De hecho, este es un gran filtro que captura hidrocarburos ligeros. De acuerdo con las nuevas normas, la entrada de vapores de gasolina en la atmósfera es inaceptable, porque esto contribuye a la contaminación atmosférica.

Además, las parejas no deben subir al automóvil, porque es, por decirlo suavemente, ¡perjudicial! en viejo máquinas con carburador, simplemente no había tal filtro y su válvula, el sistema es ligeramente diferente allí. PERO el carburador se ha ido junto con los viejos estándares, ahora solo el inyector y el sistema de filtración son OBLIGATORIOS.

Componentes

De hecho, este es un frasco de plástico grande, dentro hay carbón activado, porque es esta composición la que combate perfectamente los vapores de gasolina. Las partes principales se pueden describir de la siguiente manera:

• Separador + válvula de gravedad
• Medidor de presion
• Parte del filtro (generalmente hecha de carbón)
• Tubos de conexión
• Válvula de solenoide

Como puedes ver, absolutamente nada complicado. Separador - sirve para captar parte de la gasolina, luego la envía de regreso al tanque. válvula de gravedad - casi nunca se usa, pero se necesita en situaciones de emergencia, por ejemplo, en caso de accidentes, evita que el combustible se desborde del tanque (por ejemplo, cuando el automóvil vuelca).

Medidor de presion , Muy cosa necesaria- controla la presión de los vapores de gasolina dentro del tanque, si es necesario lo abre y lo vuelca, evitando que se dañe la estructura.

- como escribí anteriormente, un frasco grande en el que se vierte polvo de carbón, en gránulos bastante grandes. Esto se hace para que los vapores puedan pasar libremente y condensarse.

Tubos de conexión - se necesitan para conectar todas las partes principales, filtros, sensores y válvulas, creo que esto es comprensible.

Válvula de solenoide - sirve para cambiar los modos de capturar vapores de gasolina, hablaremos de eso con más detalle a continuación.

Cómo funciona el sistema - cómo funciona

Por qué me centro en la electroválvula, porque es prácticamente la clave en este sistema.

Para una mejor comprensión, publico un diagrama. carro de inyeccion, A este caso este es un VAZ de la décima familia.

Entonces, el vapor de combustible sube por el tanque y se detiene en el separador, que se combina con un sensor de gravedad (como escribí anteriormente, evita que el combustible fluya en caso de accidentes, volcando el tanque). En él, se condensan parcialmente y se devuelven (en forma de combustible líquido).

Sin embargo, la otra parte de la evaporación, pasa por alto la válvula de gravedad, pasa al adsorbedor, donde realmente se acumula. ¡La acumulación ocurre cuando el motor no está funcionando! ES IMPORTANTE.

Después de arrancar el motor, la válvula solenoide se abre, conectando así la cavidad del adsorbedor (donde los gases están, por así decirlo, aprisionados) con el colector de admisión o conjunto del acelerador (en varias maquinas diferentemente). ¡COMIENZA EL PROCESO DEL LLAMADO SOPLADO! Los vapores se mezclan con el aire (de la calle), que se suministra a través de conjunto del acelerador, luego ve a colector de admisión y luego a los cilindros del motor, donde se queman con la mezcla de aire y combustible.

El sistema es muy simple si entiendes cómo funciona.

¿Qué afecta la válvula de adsorción?

Muchos problemas están asociados con la válvula de adsorción. De hecho, este es un dispositivo muy simple que se abre o se cierra bajo ciertas condiciones (motor en marcha o apagado).

Si la válvula funciona bien, entonces no hay ningún problema, es posible que ni siquiera sepa sobre su presencia en su sistema.

Sin embargo, cuando se produce una avería, por ejemplo, la cavidad del adsorbedor se obstruye o la válvula no funciona. Entonces el coche después, puede llegar daño grave. Porque la cavidad no se purga y la presión del tanque no se alivia.

Síntomas de una válvula de adsorción que no funciona correctamente

Como queda claro, hay problemas con el sistema de energía:

• Empanadas flotantes. Pero no inmediatamente, sino después de unos 5 a 10 minutos con el motor caliente.
• En ralentí, si el motor está funcionando, presiona el pedal del acelerador, casi se detiene. Se siente como quedarse sin combustible
• En movimiento, el automóvil no desarrolla la potencia necesaria, parece que se ha eliminado el 10-15% de la potencia del motor.
• Puede volverse loco sensor depósito de combustible. Muestra "lleno", luego "vacío", etc.
• Si abre el tanque para repostar. Se escucha un fuerte silbido, como si se hubiera creado un vacío en su interior.
• Aumenta el consumo de combustible
• El sensor del absorbedor puede golpear con fuerza en uno frío, a menudo se confunde con las válvulas del motor

También vale la pena señalar que la razón no siempre está en la válvula, la lata de carbón activado (es decir, la cavidad del adsorbedor) a menudo puede obstruirse. Si es necesario, debe reemplazarse o desmontarse y limpiarse, secarse, es decir, restaurar la filtración de gases para que pasen sin obstáculos.

Ahora un video útil.

Si tiene estos fallos de funcionamiento, definitivamente debe mirar y, si es necesario, cambiarlo, ya que cuesta un centavo. Así como la propia cavidad con carbón activado.

¿Es posible eliminar

Algunos automovilistas descuidan estándares ambientales y retire la válvula del recipiente. Las palabras, en principio, son: "sí, por qué lo necesito, el automóvil se ha vuelto más lento, el consumo se ha vuelto más, lo tiraré por completo". Pero realmente, ¿se puede hacer? ¿Esto empeorará el coche?

Vale la pena entender que sistema reparable, no afecta en absoluto el funcionamiento del motor, e incluso ahorra un poco de combustible, porque los vapores que quedan en el cuerpo principal luego se queman en el motor, por supuesto, no debe esperar que los ahorros sean enormes, pero Resulta varios kilómetros.

Por supuesto, puede limpiar el automóvil, ¡simplemente "ESTÁ BIEN" para el automóvil! Incluso será mejor, porque la evaporación del tanque no se condensará (limpiará), sino que pasará directamente a la atmósfera. Es decir, quitas todas las latas, válvulas y le das un flujo de aire abierto al tanque.

Físicamente, lo hacen así: se cuelga un filtro en la manguera del separador limpieza fina de carburador VAZ, los vapores de gasolina se liberan a la atmósfera. La manguera de la válvula de adsorción está bloqueada, el motor parpadea (), de lo contrario, aparecerá un error, ¡eso es todo!

Sin embargo, esto también tiene sus desventajas:

• Por ejemplo, la cabina a menudo olerá a gasolina, los vapores (a menudo) entrarán en ella.
• La atmósfera está contaminada con hidrocarburos ligeros.
• Habrá un olor a gasolina junto al auto (aunque esto es discutible)

Ventajas del apagado :