Cómo determinar el año de fabricación de los neumáticos. Cómo determinar el año de fabricación de un neumático. Cómo funcionan estos programas

Al comprar neumáticos nuevos, los compradores a menudo se preguntan dónde pueden encontrar la marca, dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos. Mediante los números que aparecen en la superficie lateral, puede averiguar en qué año se fabricó el producto y otros Información necesaria. La calidad del agarre a la carretera depende directamente de la fecha de producción. Como no quedar atrapado estratagema de marketing trabajadores deshonestos? Compruebe cuidadosamente todas las marcas necesarias antes de comprar.

marcado de neumáticos

Las marcas se colocan en el lugar más práctico: la llanta del neumático. Si se borran los caracteres de un lado, se puede encontrar exactamente la misma información en el lado opuesto.

En la pared lateral de las ruedas, no solo se indica la fecha de fabricación, sino también especificaciones neumáticos. Estudie cuidadosamente la pregunta, es difícil engañar a un comprador informado.

Es muy importante conocer la velocidad máxima para los neumáticos comprados y la carga sobre ellos antes del viaje. Las designaciones con parámetros válidos se indican en la fabricación de productos. En caso de violación normas de funcionamiento las consecuencias pueden ser muy graves.

¿Dónde está el año de fabricación en los neumáticos? ¿Dónde debe buscar información el propietario de un automóvil? La designación del año de fabricación de los neumáticos se indica en su llanta en forma de un código de cuatro dígitos. Los primeros dígitos indican la semana y el último, el año de emisión.

Para todos los parámetros anteriores, es mejor elegir aquellos valores recomendados por el fabricante. Puede encontrarlos por marca y año de modelo. Si desea desviarse del curso recomendado, debe recordar que incluso las características menores pueden tener un impacto serio en el comportamiento de la máquina.

Además de varios símbolos y características, se pueden encontrar puntos de colores en los neumáticos nuevos. Ayudarán a guiar a los cambiadores de llantas sobre cómo colocar las llantas en las ruedas de la manera más eficiente. Por ejemplo, un punto amarillo generalmente indica el lugar más fácil y es mejor colocarlo contra el pezón. Una marca blanca indica que el producto ha sido probado por el Departamento de Control de Calidad.

Además de estos parámetros, los neumáticos deben indicar su tamaño.

Tamaño de llanta

El tamaño estándar es la información básica, que incluye todo lo necesario para selección correcta marcas. El ancho del perfil del neumático (la distancia entre las paredes laterales) afecta la estabilidad del automóvil y el aumento de la carga en el chasis del automóvil. También se indica el diseño del neumático.

Los modelos modernos son en su mayoría radiales. El diámetro interior del neumático corresponde al diámetro de la llanta. Aumentar el tamaño de las ruedas tiene un efecto positivo en la velocidad, pero empeora los parámetros de aceleración y frenado.

Ejemplos de marcado

Supongamos que decide comprar un producto marcado como 225/40 R18. En este caso, estos números indicarán:

225 - ancho de perfil;
40 - este valor indica el porcentaje de alto y ancho, los neumáticos con un valor superior a 80 se denominan de perfil completo;
R - tipo de neumático radial;
18 - el diámetro de la parte interior del neumático en pulgadas, igual al diámetro del disco.

Marcado en productos fabricados en Estados Unidos

En Estados Unidos, hay dos tipos de marcas de neumáticos. Uno de ellos difiere del europeo solo en letras antes del código: P - para pasajero Vehículo, LT - para camiones ligeros. Si se pregunta dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos, se indica de la misma manera que en los modelos fabricados en Europa: en la llanta como un número de cuatro dígitos.

Una característica importante de la marca de los modelos fabricados en Estados Unidos es la designación del índice de carga permitido y la presión en libras. Esta diferencia hay que tenerla en cuenta a la hora de comprar.

El otro tipo tiene una serie de diferencias fundamentales con el tipo de marcado adoptado en Europa. La marca incluye no solo el tamaño del neumático, sino también información adicional sobre caracteristicas de diseño marco y rompedor. Además, en el borde llantas americanas hay designaciones de pruebas aprobadas: kilometraje recomendado, capacidad de frenar en una superficie mojada, resistencia al calor a alta velocidad.

Un ejemplo es un neumático 30 * 10.5 R18 P de Goodyear:

30 - diámetro exterior del neumático;
10.5 - ancho de perfil;
R - tipo de construcción del neumático (radial);
18 - diámetro de aterrizaje;
P - destinado a coches.

Otras designaciones

Además de las designaciones estándar aceptadas, los fabricantes a veces producen neumáticos con designaciones y pictogramas raros.

M + S: esta designación se usa para neumáticos para todo clima que pueden mantener un buen agarre en la carretera tanto en barro como en nieve.
All Season: los neumáticos con esta designación se pueden usar en todas las estaciones.
Rotación - neumático direccional.
Copo de nieve - neumáticos de invierno.
Designación exterior para neumáticos asimétricos, el lado con esta designación debe instalarse en el exterior de la rueda.
Izquierda o Derecha: indique los lados de la instalación del neumático: el izquierdo debe instalarse en el lado izquierdo, etc.
Tubeless - designación neumático sin cámara. En ausencia de esta marca, el neumático solo se puede operar con una cámara.
PRESIÓN MÁXIMA: la presión máxima que puede soportar el neumático.
Paraguas / gota / agua y otros signos de "agua" indican que los neumáticos funcionan bien durante la lluvia.
reestriable - la capacidad de cortar las ranuras de la banda de rodadura después de que se hayan desgastado.

¿Importa el año de la llanta?

¿Debo tener en cuenta el año de fabricación de los neumáticos a la hora de elegirlos? El año de fabricación de los neumáticos para automóviles es un parámetro muy importante que no debe pasarse por alto al comprar un nuevo “zapato”. Según GOST, los neumáticos se consideran nuevos durante los primeros cinco años. Las empresas que venden productos suelen comprar productos a fin de año y los llevan a almacenes antes de venderlos, por lo que es práctica común vender llantas del “año pasado”. Muchos se preguntan si vale la pena comprar los neumáticos del año pasado.

No hay nada criminal en esto. El estado del producto no depende tanto de la edad como de las condiciones de almacenamiento. Los neumáticos no se llevan bien almacenes abiertos, se ven afectados negativamente por el sol, la nieve y otras condiciones adversas clima. Tal producto se puede distinguir por un revestimiento descolorido y gris. Pero por lo general se venden mucho más bajo que su valor de mercado.

Si la fecha de fabricación del neumático está marcada en la llanta el año pasado, esto no afectará la calidad del neumático y sus otras características.

Pero los neumáticos que ya han estado en funcionamiento han estado expuestos a los efectos nocivos del entorno externo. El hecho es que las carreteras a menudo se rocían con un reactivo que, junto con el agua y la sal, corroe el revestimiento y hace que los neumáticos no sean seguros.

¿Debo comprar llantas usadas?

No todo el mundo puede permitirse neumáticos nuevos que nunca se han usado. ¿Cómo salir de la situación para las personas que eligen productos usados?

En principio, no hay nada delictivo en comprar llantas usadas, si aborda su compra de manera cuidadosa y sabia. Lo más importante a la hora de elegir es prestar atención al dibujo residual de la banda de rodadura. Muy a menudo venden neumáticos en excelentes condiciones, que tienen un dibujo de la banda de rodadura casi nuevo. En este caso, puede comprar bienes más de clase alta por el mismo dinero. La calidad de los neumáticos usados depende del clima y la estación en la que se utilizan. Los neumáticos de invierno se desgastan mucho más rápido, habiendo servido solo unas pocas temporadas en nuestras condiciones.

Por supuesto, debe prestar atención a la fecha de fabricación de los neumáticos. Al comprar productos usados Atención especial preste atención a las marcas y todas las designaciones en ellas. Su seguridad depende del calzado adecuado.

¿Cómo elegir neumáticos?

Al comprar neumáticos nuevos, debe prestar atención al país de origen. Básicamente, el mercado distingue entre productos chinos, nacionales y europeos. Aunque la palabra "chino" se ha vuelto casi abusiva en nuestro país, no se puede llamar malos a tales productos. Sí, y las empresas nacionales producen buenos neumáticos. Al mismo tiempo, el producto tiene un precio razonable. Pero si quieres algo más de "estatus" y calidad, debes prestar atención a la calidad europea. Los neumáticos fabricados en Europa pueden durar el doble que otros.

El patrón de la banda de rodadura afecta la tranquilidad del viaje: cuanto más pequeño es, más silencioso es el automóvil. Los neumáticos tienen el mejor agarre en la carretera. marcas continentales, Goodyear y Michelin.

Al elegir modelos de invierno es importante prestar atención a las opciones más amplias con doble banda de rodadura. Cuanto más ancho es el perfil, más rápido frena y acelera el coche.

Podemos decir absolutamente que elegir neumáticos con el tamaño y las características correctos es muy importante para viaje seguro. Después de verificar dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos, si se ha excedido su vida útil, puede comprarlos de manera segura. Esto ayudará no solo a proteger el automóvil de accidentes no deseados, sino también a prolongar la vida útil de los neumáticos, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero.

No muchos propietarios de automóviles conocen información importante sobre la fecha de fabricación de sus ruedas, pero en vano. Esta es información de la categoría - ¡DEBE SABER! De hecho, en nuestro mundo, nada es eterno y lo nuevo envejece muy rápidamente. Como comprenderás, los neumáticos también tienen un período de garantía (aunque no hayan sido conducidos en él), y cuanto más antigua es la rueda, más barata es (esto es una especie de axioma). Hoy quiero hablaros de esta interesante cuestión. Créame, si sabe cómo determinar la fecha (año, mes, semana) del lanzamiento de caucho, puede ahorrar mucho dinero. Como siempre, versión de texto + video útil...

Es muy simple: cuanto más vieja sea la goma, más barato DEBERÍA costar. Digamos que los neumáticos del año pasado deberían perder entre un 5 y un 10 % de precio en comparación con los productos de este año. En Europa y Estados Unidos, así es. Los neumáticos que no se vendieron el año pasado, y mucho menos hace dos o tres años, se venden con un descuento significativo. ¡Una especie de descuento!

Sin embargo, en nuestro país no todo es tan sencillo. Hágase la pregunta: "¿cuántos de nosotros sabemos cómo determinar la edad del caucho?" Tal vez haya estado en los almacenes de Rusia, Europa o EE. UU. durante varios años, parado en los estantes bajo los rayos del sol, sin las condiciones adecuadas. Nuestros vendedores sin escrúpulos se aprovechan de la "oscuridad" de nuestros clientes y les venden neumáticos del año pasado o incluso de dos o tres años a precio de nuevos. ¡También sucede que el caucho, que ha estado en los almacenes durante 4-5 años, se compró en los EE. UU. O Europa por "solo centavos", y aquí se entregan como caucho nuevo, recién producido y vendido "por rublos"! El negocio no es nada personal.

Garantía de neumáticos nuevos

Cabe señalar que ahora el caucho se fabrica principalmente a partir de resinas de caucho, con la adición de varios materiales naturales o sintéticos. que no son eternas. Incluso bajo la influencia de la luz solar (ultravioleta), puede descomponerse gradualmente.

¡Incluso si no usa los neumáticos, el fabricante les da una garantía de aproximadamente 3 a 5 años! Eso es Nuevas llantas se encuentra en un almacén (no se explotan), pero Período de garantía su uso está disminuyendo. Simplemente se echa a perder, no importa cuán trillado pueda sonar.

Por lo tanto, los vendedores deberían ofrecer descuentos en productos tan obsoletos, ¡y significativos! No se puede vender una rueda de 2-3 años y una nueva al mismo precio.

¿Qué le pasa al neumático del año pasado?

Todo es simple. Si no se vendió, debe colocarse en un almacén especializado, como se esperaba (lea el artículo), en áreas secas y ventiladas. Para evitar la deformación o . Requisitos obligatorios:

Habitaciones ventiladas
Humedad, no debe ser excesiva para que los neumáticos no se llenen de humedad. De lo contrario, el marco de energía de metal (que está adentro) comenzará a oxidarse y colapsar.
Basado en el segundo punto, también vale la pena recordar que ¡ES IMPOSIBLE "envolver" en bolsas sin ventilación! En el interior habrá un efecto invernadero, nuevamente, la humedad y la temperatura - ¡SE pudrirán y colapsarán!
Preferiblemente cerca de cero en invierno, máximo "-5, -10" en invierno, si almacena " neumáticos de verano". No tolera temperaturas extremadamente negativas. Si almacena "invierno", es deseable que la temperatura no suba por encima de "+20" grados, no tolera demasiado alto rendimiento(por ejemplo, +40, +50 y superior)
No debe haber acceso al sol, los rayos ultravioleta son destructivos para los neumáticos (incluso si no los usa)

Idealmente, todo esto debe ser observado. PERO, como regla, los vendedores no crean tales condiciones. Cuando se almacenan correctamente, ocupan mucho espacio, los almacenes deben ser especializados y grandes, ¡y deben almacenarse durante años! Y para los vendedores, especialmente los comerciantes privados, cada metro cuenta y, por lo tanto, las ruedas se apilan una encima de la otra (a veces solo en montones). Y esto ya no es bueno. La rueda puede deformarse si hay una gran carga encima o simplemente agrietarse debido a los cambios de temperatura.

SÍ, y lo dicen los propios fabricantes neumático de verano tiene una vida útil de aproximadamente 8-10 años, invierno 4-5, que no debe confundirse con una garantía (estos son datos MICHELIN), y cada año empeora sus propiedades en aproximadamente un 5-10%. Y a la edad de 4-5 años, generalmente pueden aparecer "microfisuras" de envejecimiento. Por supuesto, mucho depende de almacenamiento adecuado. Por lo tanto, cuanto más antigua sea la rueda, menos podrá explotarla.

Si lo pones en tus dedos, resulta que como con la leche, hay hoy, obviamente fresco, pero hay uno de tres días, es posible que se pueda beber (montar), pero no es un hecho que no lo haya hecho. no se volvió amargo.

¿Cómo determinar la fecha de producción usted mismo?

Ahora la parte divertida

Según DOT (Departamento de Transporte) - una organización que certifica productos. Fecha de fabricación de la goma, aplicada en la superficie lateral, en una parte claramente marcada. Por lo general, es un óvalo. Desde principios de la década de 2000, la designación del año tiene 4 dígitos. Los primeros dos dígitos son la semana del año y los dos segundos son el año mismo.

Como puede ver en la imagen, los neumáticos se fabricaron a las 23 semanas, 12 g. Para ser precisos, esto es de mayo a junio de 2012. Esta designación obligatorio para todos los fabricantes que producen neumáticos con certificación DOT.

Estos se hacen durante 23 semanas, 2017

Hasta la década de 2000, la designación del caucho era ligeramente diferente, solo había tres números. Los primeros dos dígitos denotaban el número de semana y el último dígito denotaba el año.

Ocurre especialmente en los productos YOUKOHAMA. Se aplican tres letras "YYY" al frente, es decir, YYY4814, no tenemos en cuenta la designación de la letra, necesitamos exactamente los números, en este momento Son 48 semanas 14.

Compre llantas correctamente y si son llantas del año pasado, entonces pida un descuento. Escuché que hubo casos en que un comprador se comunicó con Rospotrebnadzor y cambió los neumáticos del año pasado por otros nuevos.

Sin fecha en goma

Esto a veces pasa, muchos confunden la fecha (como escribí arriba, estos son números) con designación de letras, a menudo esto es solo información sobre dónde se fabricó el neumático.

Por ejemplo - « NWAD jaar » , también pueden estar en óvalos, pero esta es la designación del fabricante. A este caso esto es THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Ciudad: UITENHAGE País: SUDÁFRICA

Sin embargo, al lado de esta abreviatura, puede haber un óvalo vacío. Aquí debería haber sido una semana y un año de producción. PERO ¿por qué no hay?

A menudo, todo es trillado y simple: no se aplican imprimiendo en el cordón de la rueda, sino con pinturas ordinarias, simplemente se borran. O no se aplican con un sello fuerte, con el tiempo esta designación también puede desaparecer. El OU o las fechas de producción pueden aparecer en otro lugar, aunque esto es contrario al DOT.

¡Pero también hay falsificación! Es difícil falsificar neumáticos, no muchos lo hacen, pero a veces ocurre (especialmente de un país vecino). Y no compraría ruedas para mí, sin especificar el tiempo de producción. SÍ, y aunque estén pintados, quién impide que se borren y se escriban otros nuevos. Por lo tanto, los fabricantes serios aplican un sello que dura toda la vida útil.

Especialmente para aquellos que perciben mejor el video, grabé un video corto.

Creo que mi artículo te será de utilidad, para concluir quiero decir que una llanta nueva es garantía de tu seguridad y la de tus seres queridos. Después de todo, si se desmorona o estalla a gran velocidad, no le parecerá a nadie. Y mire la fecha de producción: ¡ESTO ES MUY IMPORTANTE! ¡Especialmente en los mercados de automóviles, los neumáticos del año pasado (a veces 2-3 años) se venden muy a menudo allí al precio de los nuevos!

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Para muchos propietarios de automóviles descifrar las marcas de los neumáticos de los coches es una tarea difícil ya que la mayoría de las personas no están familiarizadas con las designaciones que se encuentran en el costado del neumático. Mientras tanto, esta información será útil para cualquier propietario de un automóvil, ya que gracias a ella podrá comprar los neumáticos que mejor se adapten a sus necesidades. Por ejemplo, al comprar verano o neumáticos de invierno. En el material a continuación, hemos recopilado, estructurado información y proporcionado para usted designación de marcado de neumáticos en un formato interactivo y fácil de leer.

Marcas básicas

Hay una gran cantidad de elementos para marcar neumáticos. Comencemos con los principales:

Descifrando las designaciones en los neumáticos

fabricante;
marca o nombre del modelo de la llanta;
tamaño de llanta;
índice de carga máxima;
índice de velocidad;
cita;
nivel de protección;
estacionalidad y condiciones de operación;
otra información.

Fabricante. Por lo general, el nombre del fabricante se escribe en letras mayúsculas para que sea claramente visible. Esto se hace principalmente con fines publicitarios. Además, muchos fabricantes tienen un logotipo hecho con el estilo original, que intentan transmitir a todos sus productos. Hay una gran cantidad de fabricantes de neumáticos para automóviles en el mundo, por lo que no tiene sentido detenerse en ellos.

Marca o línea. Muchos fabricantes poseen varias marcas bajo las cuales se producen neumáticos para automóviles. Y casi todo el mundo fabrica caucho en varias líneas y modelos. Dentro de una línea, puede comprar un neumático con diferentes tamaños y caracteristicas Esto simplifica enormemente la elección y amplía sus posibilidades.

Tamaño de llanta. Quizás esto sea lo más marcado importante llantas de auto. Considérelo en un ejemplo específico: 195 / 60R14. En este caso, 195 mm es el ancho del perfil del neumático. Se calcula como la distancia entre los límites exteriores de las superficies laterales de un neumático inflado (excluidos los cinturones de protección, diversas marcas y otros fondos adicionales que pueda ocurrir). El número 60 es la relación entre la altura del perfil y su ancho, expresado en porcentaje. En este caso, 195 × 0,6 = 117 mm. La letra R significa palabra inglesa Radial, lo que significa radial tipo de neumático (hoy en día, el tipo de caucho radial es el más utilizado, ha reemplazado al antiguo tipo diagonal en todas partes). El último número (en este caso 14) indica el diámetro interior (diámetro del disco), expresado en pulgadas. Si se agrega la letra C (abreviatura de comercial) después del diámetro, significa que el neumático tiene una mayor clasificación de capas, por lo que se puede usar en camiones pequeños, camionetas o minibuses. En este último caso, el índice de capacidad de carga de dichos neumáticos se escribe en dos números. El primero significa la carga permitida en un solo neumático, el segundo, en uno doble.

Por ejemplo, un neumático 185/75 R16C 104/102S tiene mayor resistencia y tiene un índice de carga de 104 (900 kg) para una sola instalación y 102 (850 kg) para una instalación doble. Al mismo tiempo, el máximo velocidad permitida es de 180 km/h (determinado por el índice de velocidad S, índices de carga y velocidad que tocaremos más adelante).

En algunos neumáticos no se indica la relación porcentual entre la anchura y la altura del perfil. En este caso, debe saber que está en el rango de 0.8 ... 0.82. No obstante, en todos los casos en que este valor sea inferior a 0,8, deberá indicarse en el neumático en incrementos de 0,05.

Para los neumáticos fabricados en los Estados Unidos, existe un sistema de designación de goma alternativo que es ligeramente diferente al estándar. Considérelo en el siguiente ejemplo: 35 / 12.5 R15 113Q. En este caso, el número 35 significa diámetro exterior del neumático en pulgadas. Y 12,5 es el ancho nominal en pulgadas. El resto de la información es idéntica al estándar descrito anteriormente. Es decir, la principal diferencia es el uso de pulgadas en lugar de milímetros.

Tabla de correspondencia de los neumáticos radiales de los turismos con el perfil de la llanta.

Tabla de correspondencia de neumáticos para camiones ligeros y autobuses de pequeña capacidad al perfil de la llanta.

Índice máximo carga admisible En el bus(Cargar índice). En este caso, estamos hablando de la máxima masa admisible capaz de soportar el neumático. Este valor está encriptado en forma de números, que por sí mismos no muestran la masa, sino que solo contienen un cifrado. Se puede calcular un valor aproximado si peso bruto coche dividido por cuatro. Por lo general, escriba inmediatamente después del tamaño.

Cargar índice	Cargar índice	Cargar índice	Cargar índice	Cargar índice
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Al estudiar la información proporcionada, hay que recordar que en este caso se habla únicamente de carga última para el neumático como tal, es decir, sin referencia a un vehículo y condiciones de funcionamiento específicos. Además, no olvide que el neumático no debe funcionar en condiciones críticas, es decir. a carga máxima. Si tiene un automóvil de pasajeros, no debe permitir que la carga aumente al 80% de los valores dados. Y si usted es propietario de un SUV, entonces hasta el 70%. La carga excesiva no solo trae fallas, sino que también es extremadamente peligrosa debido a una posible explosión. Y si sucede en alta velocidad, esto es puede ser mortal!

Al elegir un neumático, preste atención a los índices de carga máxima y velocidad. Toma siempre el valor con margen, pero no te excedas. Después de todo, mientras más carga esté diseñado el neumático, más masivo y pesado será. Y esto afectará directamente la dinámica del automóvil y el consumo de combustible. Es mejor ceñirse a la "media dorada".

E1-E48(generalmente escrito en un círculo). Significa en qué país el neumático pasó los requisitos de calidad de la ECE (Comisión Económica para Europa) y el número estándar.

Tabla de correspondencia de códigos y países de estandarización.
El código	País de estandarización	El código	País de estandarización
E1	Alemania	E21	Portugal
E2	Francia	E22	Rusia
E3	Italia	E23	Grecia
E4	Países Bajos	E24	Irlanda
E5	Suecia	E25	Croacia
E6	Bélgica	E26	Eslovenia
E7	Hungría	E27	Eslovaquia
E8	checo	E28	Bielorrusia
E9	España	E29	Estonia
E10	Yugoslavia	E31	bosnia/herzegovina
E11	Gran Bretaña	E34	Bulgaria
E12	Austria	E36	Lituania
E13	luxemburgo	E37	Pavo
E14	Suiza	E39	Azerbaiyán
E15	No utilizado	E40	macedonia
E16	Noruega	E43	Japón
E17	Finlandia	E45	Australia
E18	Dinamarca	E46	Ucrania
E19	Rumania	E47	Sudáfrica
E20	Polonia	E48	Nueva Zelanda

Designación de carga máxima y presión máxima

(Carga máxima, medida en kilogramos o libras). El valor es el mismo que el anterior. La diferencia radica en el hecho de que la característica se da en términos absolutos. Al hacer esto, preste atención a dónde está hecho el neumático para no confundir los valores de kilogramos o libras (para referencia 1 libra = 0,4536 kg).

Correspondencias de índice y valores de velocidad máxima

Esta información está encriptada en forma de letras del alfabeto inglés. Les presentamos otra tabla de marcaje de llantas, donde se presenta la decodificación del mencionado índice. Velocidad designada permitida a carga máxima en el neumático Este índice generalmente se especifica después del índice de carga.

Presión máxima permitida(Presión máxima). Esta es una de las informaciones más importantes disponibles sobre el marcado de neumáticos para pasajeros. La presión se informa en kPa o PSI (libras por pulgada cuadrada, una unidad de presión no sistémica de EE. UU.). A menudo, en los neumáticos puede encontrar valores en una y otra unidad al mismo tiempo. Si solo se indica un valor en el neumático, recuerde que 1 kgf / cm2 (atmósfera técnica) \u003d 0.98 bar \u003d 14.223 PSI \u003d 98.066 kPa. Para obtener más información sobre cuál debe ser la presión de los neumáticos coches diferentes puedes ver en .

Rotulación M+S e imagen de neumáticos de invierno

Marcado de neumáticos M+S(a veces M&S). Esta designación es utilizada principalmente por los fabricantes de neumáticos europeos. La letra M representa la palabra inglesa Mud, que se traduce como "barro". Y la letra S - Nieve, nieve. Estas designaciones le dicen al propietario del automóvil que el neumático se puede usar en las condiciones apropiadas. El caso es que en los países europeos los inviernos son menos severos que en Rusia, por lo que hay más barro que nieve y hielo. Y los neumáticos, que tradicionalmente se llaman "invierno" en nuestro país, es más probable que los europeos los llamen árticos.

Marcaje de neumáticos por temporada y superficie. También puede encontrar las siguientes variaciones de estacionalidad:

Una de las opciones para designar neumáticos para todas las estaciones

COMO(Todas las Temporadas, Cualquier Temporada). El caucho es apto para su uso en cualquier época del año.
AGT(Toda la tracción de agarre). Neumático para todas las estaciones.
L+E(Carretera + Invierno). Traducido significa "camino" + "invierno". Es decir, caucho para usar en la estación fría.
escarcha. Así son los neumáticos de invierno.
A. W.(Cualquier clima). Adecuado para su uso en cualquier clima.
A (Todo terreno). La goma es apta para su uso en cualquier terreno.
MONTE(Terreno lodoso). El neumático se puede utilizar en terrenos embarrados.

Vale la pena agregar que algunos fabricantes ilustran las propiedades climáticas de sus neumáticos no con la ayuda de inscripciones, sino aplicando dibujos apropiados. Por ejemplo, si se reúnen juntos copo de nieve, lluvia y sol- significa. que el neumático es para todo clima. Se utiliza una imagen para indicar los neumáticos de invierno. copos de nieve o picos de las montañas(a veces se combinan ambas cifras). Además, en algunos modelos de neumáticos de invierno, en lugar de indicadores de desgaste estándar (que tienen un tamaño de 1,6 mm), se utilizan indicadores de invierno (su grosor es de 4 mm). Normalmente neumático de invierno se puede distinguir por el tacto. Su superficie es más blanda.

Designación común para neumáticos para todo clima

Neumáticos de lluvia. A continuación, consideraremos cómo descifrar el marcado de los neumáticos destinados a su uso en condiciones de grandes cantidades de agua. Dichos neumáticos se designan con las siguientes palabras: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. En algunos casos, en lugar de palabras, se dibuja un paraguas en el costado del neumático.

función de los neumáticos. Ahora considere dónde se puede usar el neumático. Las letras delante del tamaño estándar le informarán sobre esto:

PAGS(Pasajero). Se puede utilizar en un coche.
LT(Camión ligero). Para camiones ligeros o furgonetas.
S T(Remolque Especial). Para remolques.
LRO(Remolque Plataforma Baja). Para uso en remolques de plataforma baja.
T(Temporario). Para uso temporal (como rueda de repuesto).

Semana y año de fabricación de la llanta, así como la marca del estándar DOT

año de emisión. El marcado de neumáticos de automóviles le permite obtener información sobre el mes y el año de producción de los neumáticos. En particular, esta información está encriptada en cuatro pequeños números encerrados en un óvalo en la superficie lateral del producto. Los dos primeros dígitos en este caso significan número de serie semanas del año, y la segunda, el año mismo. Por ejemplo, la marca 1015 nos dice que el neumático salió al mercado en 2015, en la semana 10 del año, es decir, aproximadamente a principios de marzo.

Índices de temperatura, frenado y desgaste

Índices. A menudo en neumáticos americanos tres índices se escriben después del tamaño:

Índice de temperatura(Temperatura A, B, C). Muestra la resistencia del neumático a las altas temperaturas y si pierde sus propiedades. En particular, A se considera el mejor índice.
Índice de desaceleración(Tracción A, B, C). La propiedad de un neumático para frenar y agarrarse a la superficie de la carretera en superficies mojadas y resbaladizas. Del mismo modo, A se considera el mejor índice.
kilometraje esperado(ropa de rodadura). Se mide en números superiores a 100, ya que es este número el valor base (el número 100 corresponde a 48 mil kilómetros). En consecuencia, cuanto más grande sea, mejor. Este parámetro se determina de acuerdo con el estándar existente en los Estados Unidos.

Tipo de indicador de desgaste de neumáticos

Detalles de diseño. A veces, al marcar neumáticos para todas las estaciones y otros, el fabricante escribe información de qué capas está hecho el revestimiento. Por ejemplo, la inscripción TREAD PLIES: 2 POLIESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD significa que el revestimiento consta de dos capas de poliéster, dos capas de hilo metálico y una capa de hilo de nailon.

indicador de desgaste. Muestra cuánto se ha desgastado el neumático y, en consecuencia, es hora de reemplazarlo. Por lo general, se encuentra en la parte inferior de la ranura más cercana a la inscripción. TWID(a veces se utilizan inscripciones TWI, DSI). Una flecha apunta a su ubicación, por lo que es más fácil de encontrar. Puedes encontrar más información sobre el desgaste de los neumáticos en el correspondiente.

Picos. En los neumáticos en los que se utilizan clavos, los fabricantes indican la siguiente información:

ANUNCIO. Puntas de aluminio.
Dakota del Sur. Spikes con núcleo de carburo.
DD. Spikes con núcleo rectangular y borde de diamante.
sobredosis. Spikes con un núcleo ovalado.
Maryland. Puntas de plástico con núcleo de carburo.

etiquetas de colores. En algunos casos, los fabricantes de neumáticos utilizan códigos de colores para sus productos. Entonces, para esto, se utilizan los colores blanco, rojo y amarillo, en particular, los círculos o triángulos correspondientes.

Codigos de colores de neumaticos

Se coloca un punto rojo o un triángulo en el lugar más duro de la pared lateral del neumático. Si lo está instalando en una llanta de aleación, entonces este punto debe estar alineado con la marca L en la llanta. Un punto o triángulo blanco significa el punto más flexible en la pared lateral. Al instalar caucho en una rueda de aleación, este lugar debe ser diametralmente opuesto a la marca L. El triángulo amarillo significa el lugar más ligero, que debe combinarse con el lugar donde se instala el carrete en el disco.

De vez en cuando, puede ver líneas de colores aplicadas a la banda de rodadura de un neumático nuevo. Son marcas de fábrica que ayudan a los trabajadores del almacén a mantener los neumáticos con ciertas especificaciones en un solo lugar. Por otro lado, en presencia de tales rayas, el consumidor puede estar seguro de que el neumático aún no ha sido utilizado.

Información de protección contra pinchazos. Los fabricantes de neumáticos utilizan diferentes tecnologías para proteger los neumáticos de cortes y pinchazos. En particular, diferentes fabricantes los designan de manera diferente. A continuación se muestra una tabla de correspondencia.

Designación de neumáticos con paredes laterales reforzadas

Estas tecnologías permiten que el automóvil continúe moviéndose a velocidad parcial o total de 50 a 150 kilómetros, siempre que la velocidad de desplazamiento no supere los 80 km/h. Además, hay una etiqueta que indica la presencia o ausencia de ciertos protecciones adicionales. En particular:

MFS(Escudo de brida máximo). Protección máxima bordes del disco.
FR(Flange Protector, similar a RPB (Rim Protection Bar) o MFS (Maximum Flange Sheild)). Neumático con protección de llanta.
Facebook(Base plana). El neumático no tiene un elemento estructural que proteja la llanta del disco de daños en los bordillos.

Codificación de colores de los neumáticos de coche. Si el fabricante aplica alguna publicidad en color u otras designaciones al costado del neumático, entonces en forma codificada se ve así:

BÚHO(Contorno Letras Blancas). Contornee las letras blancas en la pared lateral del neumático.
BSW(Pared Lateral Negra). Letras negras en el flanco del neumático (en la designación marca comercial neumáticos).
VSB(Banda Dentada Vertical). Franja irregular vertical.
RWL. raya blanca en la pared lateral.
ORBL(Letras negras en relieve delineadas). Letras en relieve resaltadas en negro en la pared lateral.
RRBL(letras negras en relieve empotradas). Letras negras en relieve empotradas.
OSO. Lado blanco.
NEGRO. Lado oscuro.

Información Adicional. Al marcar los neumáticos de invierno y verano, los fabricantes a veces escriben Información Adicional sobre la calidad y características de sus productos. Entonces, a veces puede ver las siguientes designaciones:

SIN CÁMARA. Esta inscripción significa que tienes un neumático sin cámara delante de ti.
TIPO DE TUBO(o TT, en neumáticos alemanes escribir Mit Schlauch). Por el contrario, frente a usted hay un neumático que requiere la instalación de una cámara.
"Neumático con capa aumentada"
relaciones públicas. Así es como se denota la norma de estratificación. Para neumáticos de coche, su valor suele ser 4PR (la mayoría de las veces) o 6PR. La inscripción Reforzado en este caso significa "reforzado" (tiene 6 capas). Si el neumático tiene una clasificación de capas de 6PR u 8PR, entonces se puede usar en camiones pequeños, camionetas o minibuses (comercial, tiene 8 capas).
País productor. Además del propio nombre del fabricante, en algunos neumáticos también se escribe el país de fabricación.
Designación del exterior y lados interiores . Si el neumático es asimétrico, entonces la palabra EXTERIOR (a veces con el lado mirando hacia afuera) se escribirá en su lado exterior, e INTERIOR (a veces con el lado mirando hacia adentro) se escribirá en el interior.
Izquierda o Derecha. En el primer caso, el neumático solo se puede instalar en el lado izquierdo del automóvil, en el segundo, solo en el derecho.
Dirección de rotación. Para hacer esto, use la palabra Rotación y una flecha que indica la dirección de rotación de la rueda cuando avanza.
Neumático reforzado
SG(Sobrecarga). Este es un neumático reforzado.
Acero. Dentro de la estructura del neumático hay cordón metálico. Si esta inscripción no está presente, entonces se usa un cordón textil. La designación All Steel corresponde al hecho de que el cordón metálico se usa tanto en la carcasa como en el rompedor.
PUNTO X0(Departamento de Transporte, Departamento de Transporte de EE. UU., X0 es el código del fabricante de llantas). Este es el estándar de calidad americano aplicado en este caso a los neumáticos. Es decir, la goma le corresponde.
Capas: hilo. Composición de la capa de rodadura.
Pared lateral. La composición de la capa de la pared lateral.
AD o segunda(en forma de sello). Dichos sellos se colocan en neumáticos que tienen defectos menores resultantes del proceso de producción, que, sin embargo, no interfieren con su funcionamiento normal.
Etiqueta de neumático verde
X verde, reduce el CO2. Este es el nombre que reciben los neumáticos que tienen un bajo nivel de resistencia a la rodadura, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 (los llamados “neumáticos verdes”).
DAKOTA DEL NORTE(No direccional). Neumático con dibujo de la banda de rodadura no direccional.
Servicio Nacional de Salud(Servicio No Autopista). Goma para bajas velocidades.
HUNDIMIENTO(Súper todo agarre). Los neumáticos de la viabilidad aumentada.
todoterreno(Vehículos utilitarios deportivos). Neumáticos diseñados para crossovers, vehículos utilitarios deportivos y vehículos pesados con tracción total.
RERANURABLE. Posibilidad de profundizar el dibujo de la banda de rodadura mediante corte.
RECAUCHUTAR. El neumático ha sido usado y restaurado.
sin tachuelas. No se puede tachonar.
tachonable. Para ser tachonado.
Marcado de neumáticos con clavos de invierno
tachonado. Neumático con clavos.
GOST o QUE. Por lo general, en los neumáticos domésticos, los fabricantes escriben el número GOST o especificaciones según el cual se fabricó el producto.

Información útil

También debe recordar que la mayoría de los fabricantes de neumáticos más conocidos del mundo tienen sus propias designaciones para algunos de los matices, condiciones operativas y tecnologías utilizadas en la fabricación. Puede encontrar esta información en el sitio web oficial del fabricante de caucho.

Intente instalar llantas en su automóvil no solo del mismo tamaño y diseño, sino también del mismo modelo y fabricante. Después de todo, a pesar de su similitud externa, diferentes cauchos tienen diferentes características, que en situaciones criticas puede jugar un papel decisivo.

También evite las siguientes situaciones al instalar diferentes neumáticos en su vehículo:

parte delantera y parte trasera de alto perfil;
neumáticos con clavos en la parte delantera y sin ellos en la parte trasera;
llantas nuevas adelante con buena banda de rodadura, y “calvas” atrás, o viceversa.

Le presentamos una tabla con información sobre las opciones recomendadas para reemplazar los tamaños de neumáticos.

Mesa de cambio de neumáticos
Tamaño de reemplazo de neumáticos	Opción de reemplazo (la opción más adecuada se indica al principio de la lista)
135/80R12	155/70R12, 155/65R13
165/70R13	185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15
175/70R13	175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14
175/70R14	185/65R14, 195/60R14, 195/55R15
185/70R14	195/65R14, 205/55R15, 195/60R15
195/65R15	215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15
195/70R15	205/65R15, 225/60R15, 205/55R16
205/70R15	215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15
205/70R15	205/75R15, 215/65R15

Los datos de la tabla lo ayudarán a elegir el tamaño de neumático correcto, así como su tamaño. mejor ajuste a tu coche Después de todo, no puede poner neumáticos en un automóvil, es posible que simplemente no encajen, sin importar cuánto lo desee. Tenga en cuenta que todos los tamaños de neumáticos que se pueden montar en coche específico, se encuentran en una tabla en el pilar A o en el umbral de la puerta, junto con los datos de presión de los neumáticos recomendados por el fabricante.

Conclusión

Hemos tratado de brindarle lo mejor información completa sobre cómo los fabricantes cifran los datos de rendimiento de los neumáticos. Estamos seguros de que a partir de ahora podrá averiguar fácilmente qué significan las marcas en los neumáticos de los automóviles. Si ha encontrado anotaciones que no están en el material anterior, estaremos encantados de ver sus comentarios en la discusión.

Al comprar neumáticos para un automóvil, debe conocer sus muchas características importantes. Pero lo primero a lo que debes prestar atención es a su edad. Pero, ¿cómo saber el año de fabricación de un neumático? Para hacer esto, solo necesita saber qué marca buscar en el neumático, porque el fabricante indica todo, pero no enseña cómo entender qué significan exactamente en un conjunto de números, letras y sellos en la marca.

¿Por qué necesita saber el año de fabricación del neumático?

Muchos automovilistas ni siquiera se dan cuenta al momento de comprar para verificar la fecha de caducidad de la goma, y esto aplica no solo para llantas nuevas, sino también para llantas que han estado en uso. Básicamente, el criterio principal para elegir y en la futura compra es el propósito del neumático (invierno, verano), la banda de rodadura y el precio. Pero así como los problemas de salud pueden comenzar a partir de productos cosidos, las ruedas caducadas pueden ser un peligro real para la vida de un automovilista. Se producen muchos neumáticos y no siempre es posible vender las existencias a tiempo.

Los vendedores sin escrúpulos pueden organizar una especie de venta del año pasado o del año anterior a las últimas colecciones, donde los precios de los productos son mucho más bajos, pero no se engañe, nadie quiere trabajar con pérdidas. Existe una buena posibilidad de que el caucho se haya almacenado incorrectamente y el vendedor esté tratando de vender productos de calidad inferior. Y es muy difícil saber exactamente cómo y en qué condiciones se almacenaron los neumáticos. Para no calcular mal con la compra, necesita saber caracteristicas externas llantas frescas y debidamente almacenadas.

Características del neumático adecuado:

Color. Cuanto más tiempo haya estado almacenado el neumático, más gris será. Este es uno de los signos más característicos del envejecimiento del caucho. Asimismo, su color dependerá de las condiciones de almacenamiento y calidad inicial. El almacenamiento más adecuado es el siguiente: ambiente seco y ventilado, humedad normal, disposición vertical y empaque de cada llanta en una bolsa especial. Todo automovilista entiende que es imposible crear tales condiciones en una tienda.
microfisuras. Deben buscarse en el costado del neumático, incluso si puede ver grietas menores en pequeñas cantidades, debe negarse a comprar dicho neumático.
Oler. Los neumáticos están fabricados con productos químicos que se volatilizan con el tiempo. Aunque no debes confiar mucho en este indicador, porque si todos los neumáticos de la tienda estuvieran guardados juntos, tanto viejos como nuevos, estos últimos pueden saturar con su olor a los ejemplares más antiguos.

Cuanto más tiempo se almacena un neumático en un almacén o en un escaparate, menos elástico se vuelve. Y esto ya es muy peligroso, ya que puede explotar sobre la marcha durante la operación. El principal peligro al comprar neumáticos que no son la primera frescura son las condiciones de su almacenamiento por parte del vendedor. La mayoría de las veces, se violan gravemente; para un almacenamiento adecuado, se necesitan condiciones especiales y grandes almacenes, y esto es muy costoso. Sin embargo, si un automovilista decide comprar dichos neumáticos, debe entenderse que los neumáticos del año pasado simplemente no pueden costar tanto como los nuevos, por lo que puede solicitar un descuento con seguridad, explicando exactamente por qué surgió tal requisito.

Definiciones de años de neumáticos

Ahora necesita aprender cómo determinar el año de fabricación del caucho. Debe buscar los números preciados en el costado del neumático, dicha marca se coloca en ambos lados, en un lugar accesible. Por conveniencia, dicho letrero está encerrado en un óvalo para que pueda reconocerse fácilmente. La designación incluye 4 dígitos si se trata de neumáticos que se lanzaron después de 2000. Los dos primeros dígitos son la semana en que se fabricó el neumático, los dos últimos son el año. Por lo tanto, cuando vea los números 1313 en el neumático, puede leer que se fabricaron en la decimotercera semana (marzo) de 2013. Estos números deben estar claramente impresos para que puedan leerse fácilmente. Anteriormente, el marcado se aplicaba con tres dígitos. Donde los dos primeros también significaban una semana, y el año pasado, también podría haber espacios y estrellas en el marcado. Por ejemplo, marcar 228 significaba que la semana de fabricación era 22 y el año 88 o 98. Para saber qué año se tenía en cuenta un espacio al estampar. Es decir, "228" es la semana 22 de 1988 y "228" es la semana 22 de 1998. Además, se aplicaron estrellas a ambos lados de los números.

Si no desea buscar y recordar qué significa el número, puede hacerlo mucho más fácil. Es decir, utilizar calculadoras en línea que todo sitio automotriz tiene. Allí solo deberá configurar los últimos 4 dígitos del número de serie, que se indica en el neumático e iniciar el servicio. Después de procesar los datos, mostrará la fecha de lanzamiento de la goma.

Envejecimiento y fabricantes.

Elegir llantas de auto, debe prestar atención no solo al año de emisión, aunque esto es muy importante. La vida útil promedio, según los fabricantes, es de cinco años, pero teniendo en cuenta las carreteras nacionales, es poco probable que al menos un automovilista haya logrado aguantar las mismas ruedas durante 3-4 temporadas, independientemente de las condiciones de almacenamiento. Un detalle al que vale la pena prestar mucha atención es el fabricante de neumáticos. Conocidos y venerados, como Michelin, Nokian, GoodYear, invierten mucho en el desarrollo y la implementación tecnologías modernas en producción. Por eso es probable que sus neumáticos estén en mejor estado que otros fabricantes en las mismas condiciones de almacenamiento. Al elegir tales neumáticos, primero debe confiar en sus características externas, que se mencionaron anteriormente.

Garantía de neumáticos nuevos

¡Incluso si no usa los neumáticos, el fabricante les da una garantía de aproximadamente 3 a 5 años! Es decir, hay neumáticos nuevos en stock (no están en uso), pero se reduce el período de garantía para su funcionamiento. Simplemente se echa a perder, no importa cuán trillado pueda sonar.

Por lo tanto, los vendedores deberían ofrecer descuentos en productos tan obsoletos, ¡y significativos! No se puede vender una rueda de 2-3 años y una nueva al mismo precio.

¿Qué le pasa al neumático del año pasado?

Habitaciones ventiladas
Humedad, no debe ser excesiva para que los neumáticos no se llenen de humedad. De lo contrario, el marco de energía de metal (que está adentro) comenzará a oxidarse y colapsar.
Basado en el segundo punto, también vale la pena recordar que ¡ES IMPOSIBLE "envolver" en bolsas sin ventilación! En el interior habrá un efecto invernadero, nuevamente, la humedad y la temperatura - ¡SE pudrirán y colapsarán!
Preferiblemente cerca de cero en invierno, máximo "-5, -10" en invierno, si almacenas "neumáticos de verano". No tolera temperaturas extremadamente negativas. Si almacena "invierno", es deseable que la temperatura no suba por encima de "+20" grados, no tolera tasas demasiado altas (por ejemplo, +40, +50 y más)
No debe haber acceso al sol, los rayos ultravioleta son destructivos para los neumáticos (incluso si no los usa)

SÍ, y los propios fabricantes dicen que un neumático de verano tiene una vida útil de unos 8-10 años, un neumático de invierno 4-5, que no debe confundirse con una garantía (estos son datos MICHELIN), y cada año empeora sus propiedades. en aproximadamente un 5-10%. Y a la edad de 4-5 años, generalmente pueden aparecer "microfisuras" de envejecimiento. Por supuesto, mucho depende del almacenamiento adecuado. Por lo tanto, cuanto más antigua sea la rueda, menos podrá explotarla.

¿Cómo determinar la fecha de producción usted mismo?

Ahora la parte divertida

Como puede ver en la imagen, los neumáticos se fabricaron a las 23 semanas, 12 g. Para ser precisos, esto es de mayo a junio de 2012. Esta designación es obligatoria para todos los fabricantes que producen neumáticos con certificación DOT.

Estos se hacen durante 23 semanas, 2017

Ocurre especialmente en los productos YOUKOHAMA. Se aplican tres letras "YYY" al frente, es decir, YYY4814, no tenemos en cuenta la designación de letras, necesitamos exactamente los números, en este momento son 48 semanas de 14 años.

Sin fecha en goma

Esto a veces sucede, muchas personas confunden la fecha (como escribí anteriormente, estos son números) con la designación de la letra, a menudo es solo información sobre dónde se fabricó el neumático.

Por ejemplo - « NWAD jaar » , también pueden estar en óvalos, pero esta es la designación del fabricante. En este caso, es THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Ciudad: UITENHAGE País: SUDÁFRICA

Sin embargo, al lado de esta abreviatura, puede haber un óvalo vacío. Aquí debería haber sido una semana y un año de producción. PERO ¿por qué no hay?

¡Pero también hay falsificación! Es difícil falsificar neumáticos, no muchos lo hacen, pero a veces ocurre (especialmente de un país vecino). Y no compraría ruedas para mí, sin especificar el tiempo de producción. SÍ, y aunque estén pintados, quién impide que se borren y se escriban otros nuevos. Por lo tanto, los fabricantes serios aplican un sello que dura toda la vida útil.

Especialmente para aquellos que perciben mejor el video, grabé un video corto.

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marcado de neumáticos

Tamaño de llanta

Ejemplos de marcado

Marcado en productos fabricados en Estados Unidos

Otras designaciones

¿Importa el año de la llanta?

¿Debo comprar llantas usadas?

¿Cómo elegir neumáticos?

Garantía de neumáticos nuevos

¿Qué le pasa al neumático del año pasado?

¿Cómo determinar la fecha de producción usted mismo?

Sin fecha en goma

Marcas básicas

Información útil

Conclusión

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