Chevrolet impala que marca. ¿Cuánto cuesta un Impala? Fuentes de vídeo. Fotos del nuevo Chevrolet Impala

En la décima generación, este sedán de clase ejecutiva ha madurado notablemente y ha agregado notablemente en solidez, al tiempo que se vuelve más atractivo en apariencia y está mejor equipado. Durante varios años desde el momento en que salió a la venta, se ha reunido un considerable ejército de fans. Pero para expandir aún más la audiencia de consumidores, la compañía decidió actualizar el modelo y brindarle opciones modernas.

El rediseñado Chevrolet Impala X se mostró al público en uno de los famosos exhibiciones de autos Estados Unidos en 2016. La actualización afectó ligeramente la apariencia del automóvil. Es decir, el exterior se destaca por los nuevos parachoques, una parrilla diferente y llantas.

En el interior, puede ver una consola central rediseñada y materiales de acabado mejorados. En cuanto a la parte técnica, aquí no hubo reformas especiales, excepto que se recalibró la dirección asistida, se fortalecieron los elementos de suspensión.

El lavado de cara Chevrolet Impala salió a la venta en la primera mitad de 2017. En el mercado norteamericano, el costo de los artículos nuevos es de al menos 27 mil 100 dólares. El coche no nos ha sido entregado oficialmente, por lo que se desconoce su precio en Rusia.

Vale la pena señalar que el automóvil se ofrece en los siguientes niveles de equipamiento:

Ya en la versión básica, el equipamiento es bastante rico. Por ejemplo, hay asientos delanteros con configuración deportiva, sistema de control de estabilidad, faros LED, grandes discos de rueda 18 pulgadas. En opciones más ricas, puede contar con la presencia del complejo multimedia y de entretenimiento MyLink, techo solar, arranque del motor sin llave.

Además, los desarrolladores equiparon el sedán. sistemas modernos seguridad activa. Estamos hablando de monitorear los puntos ciegos del cuerpo, evitando una colisión.

Especificaciones

Al analizar las revisiones de los propietarios, los desarrolladores no cambiaron fundamentalmente nada en el componente técnico del año modelo Chevrolet Impala 2017-2018. Por lo tanto, los motores y el chasis se quedaron sin innovación.

Las siguientes centrales eléctricas de gasolina se pueden ocultar bajo el capó de un automóvil:

  • Motor 2.5 litros, emisión 197 fuerzas.
  • La unidad de potencia es de 3,6 litros. La potencia de salida es igual a 309 "caballos".

Como alternativa, se propone una modificación híbrida. Se basa en un motor de 2.4 litros, cuya potencia es de 185 caballos de fuerza. Todos los motores funcionan en conjunto con un "automático" de seis bandas.

Breve información:

Volumen de trabajo planta de energía(litros)

Potencia potencial (hp)

Tipo de transmisión

Umbral de velocidad límite (km/h)

2.4 185 6AKP227
2.5 197 6AKP223
3.6 309 6AKP251

La base Epsilon II se convirtió en la plataforma fundamental del Chevrolet Impala.

Cabe destacar que otro modelo de GM, el Cadillac XTS, se desarrolló sobre el mismo “carro”. La suspensión del Impala es completamente independiente, y el sistema de frenos es de disco.

Prueba de conducción

Confirmación de estilo

Después del procedimiento de modernización, la apariencia del Chevrolet Impala no ha cambiado drásticamente. De las innovaciones, vale la pena señalar solo una configuración diferente de parachoques, rejillas de radiador y llantas.

Sin embargo, las reformas tuvieron un efecto positivo en el diseño del sedán, haciéndolo más agresivo y en forma. Aunque la alimentación con sobrepeso todavía introduce una desproporción en el perfil corporal y nada puede disimularlo.

Todo lo complicado es simple

El interior interesa a sus invitados con líneas intrincadas e intrincadas del panel frontal, pero no es difícil entender estas complejidades. Todos los controles están ubicados en sus lugares habituales y muy cerca del conductor.

El volante de borde grande parece voluminoso a primera vista, pero las mareas pronunciadas contribuyen a un agarre cómodo. El panel de instrumentos está ligeramente empotrado en los golodets y está oculto debajo de la visera parasol. Las lecturas de él se leen sin problemas, mientras que la pantalla de la computadora de a bordo con una imagen en color es informativa.

En la consola monumental está el complejo MyLink con una pantalla de siete u ocho pulgadas pantalla táctil(dependiendo de la configuración). El sistema es compatible con Apple CarPlay / Android Auto, tiene un punto de acceso a Internet, lee archivos de video y audio, interactúa con la navegación y tiene una cámara retrovisora.

El asiento del conductor con refuerzos laterales desarrollados es cómodo, aunque los refuerzos en sí están muy separados y solo son adecuados para conductores en general.

El sofá de la segunda fila acomodará a tres pasajeros, pero solo hay dos reposacabezas. Habrá mucho espacio para las rodillas, la cabeza de una persona con una altura de 190 centímetros. El maletero no decepciona en términos de espacio: su volumen es de 532 litros.

opción de crucero

El motor de 2.5 litros le da al Chevrolet Impala 2017-2018 una dinámica de aceleración decente. Tira perfectamente desde la parte inferior, mientras que en el medio muestra una pastilla pronunciada, que empuja la aguja del tacómetro hacia arriba. Las relaciones de transmisión de la transmisión automática son óptimas, pero los cambios no siempre son suaves.

Pero el chasis está ajustado para la comodidad. Chevrolet no tolera movimientos repentinos, que se señala por una acumulación y rollos notables. Además, el volante es poco sensible y a altas velocidades pierde parte de su comentario con el camino

Compensar el manejo perezoso suspensión blanda con trazos largos. el ignora defectos menores la carretera, y tampoco se molesta con las sacudidas en los baches pronunciados, lo que atraerá a los pasajeros.

Chevrolet Impala después de la actualización se ha vuelto más respetable. Ahora su diseño luce más armonioso, completo y el equipamiento es moderno. Motor de gas no decepcionará con su agilidad, pero el chasis solo satisfará a aquellos que aman lo impresionante.

Foto chevrolet nuevo Impala:




Hay muchos autos de lujo que no se venden en nuestro país, lamentablemente. Pero a pesar de esto, algunas personas logran hacerse con estos modelos y lucirlos en nuestro país y realmente destacar entre la multitud. En este caso, tenemos un auto así, esta es la décima generación del Chevrolet Impala 2018.

En general, este modelo es bastante conocido y, como ya entendiste, se produce desde hace mucho tiempo. La nueva generación se lanzó en 2013 y todavía está disponible en 3 niveles de equipamiento. Por cierto, el modelo en 2015 fue reconocido como el mejor. carro familiar año 2015

Diseño

La apariencia del sedán está hecha al estilo. autos modernos empresa Chevrolet, y fue todo un éxito. Aspecto agresivo y al mismo tiempo elegante y ligeramente tranquilo. La boca del auto tiene muchas protuberancias en el capó. Los faros estrechos también se ven hermosos, entre los cuales hay una forma bastante inusual de una pequeña rejilla cromada. El parachoques bastante musculoso del automóvil tiene faros LED en la parte inferior, por cierto, se instalaron otros similares en algunos modelos de Mercedes.


La parte lateral llama inmediatamente la atención con una gran cantidad de cromados y estampados. Los arcos no están tan hinchados, pero están hinchados en general. El estampado profundo está presente en la parte inferior, en la parte superior y también está arriba arco trasero- se ve muy bien. En cuanto al cromo, la situación aquí es la siguiente, hay un inserto en la parte inferior, el espejo retrovisor y un gran borde de vidrio también están hechos de cromo.


Detrás del sedán también se ve una óptica bastante elegante y estrecha con una forma hermosa. La tapa del maletero está equipada con una amplia inserción cromada, y en la parte superior hay un alerón grande, realmente grande, que está formado por la forma misma de la carrocería. parachoques trasero también es bastante masivo, y en su parte inferior hay enormes tubos de escape. ¡Se ve muy bien!

Dimensiones:

  • longitud - 5113 mm;
  • ancho - 1854 mm;
  • altura - 1496 mm;
  • distancia entre ejes - 2837 mm.

En stock, el automóvil tiene discos 18, pero si lo desea, los discos 19 y 20 se instalan por una tarifa adicional o en niveles de equipamiento más caros.

Salón


En el interior, el modelo también se ve muy moderno, el interior está hecho de buenos materiales y es muy agradable. Tan pronto como entras, tus ojos se abren como platos, porque todo se ve hermoso, pero este es un efecto temporal. La parte delantera del automóvil tiene grandes asientos de cuero que son muy cómodos para sentarse, y los ajustes eléctricos le permiten establecer la posición ideal para usted. espacio libre Chevrolet Impala 2018 es más que suficiente y esto definitivamente es una ventaja. La fila de atrás es un enorme sofá tapizado en cuero, también tiene un gran reposabrazos. Hay mucho espacio para las piernas, pero hay un túnel en el medio que interfiere ligeramente con el pasajero en el centro.


El conductor obtendrá el volante, que está forrado en cuero, es de 4 radios, equipado con un inserto de aluminio y una pequeña cantidad de botones para el sistema multimedia. El tablero está bellamente diseñado: dos grandes sensores de velocímetro y tacómetro, también hay una computadora a bordo. También en el orden hay una moldura cromada, detrás de la cual hay sensores de temperatura y nivel de combustible. En general, vale la pena poner un plus para ordenado y volante.


El tablero de instrumentos se ve perfecto, está parcialmente revestido en cuero beige y madera. La consola central al principio hace alarde de un 8 pulgadas pantalla táctil multimedia y sistemas de navegación. El relleno multimedia en sí no es el mejor, es decir, no se puede comparar con el iPhone, pero en principio no está mal, no irrita seguro. A continuación hay algunos botones que están diseñados para controlar la mayoría funciones importantes. Debajo está la ranura para CD, y ya debajo está la unidad de control climático. Se ve bien, probablemente todos lo entenderán.

El túnel está hecho completamente de madera oscura, que se ve hermosa. El comienzo tiene un gran nicho para cosas pequeñas. También en el túnel hay un selector de cambio de marchas grande, hay dos portavasos cerca y, después de todo esto, hay una unidad de control multimedia. El maletero del coche tiene un volumen de 532 litros y este es un resultado excelente para esta clase.

Especificaciones

Tipo Volumen Fuerza Esfuerzo de torsión overclocking Máxima velocidad Número de cilindros
Híbrido 2,4 litros 185 CV 233 H*m 8,5 seg. 227 km/h 4
Gasolina 2,5 litros 197 CV 253 H*m 8,9 seg. 223 km/h 4
Gasolina 3,6 litros 309 CV 358 H*m 6,4 seg. 251 km/h 6

El auto recibió 3 motores nuevos en la línea que, en principio, son bastante potentes, es decir, son tranquilos y el modelo es cómodo, pero si es necesario, pueden mostrar un buen resultado y dar emociones. Ahora hablemos de ellos con más detalle.

  1. motor base, es atmosférico unidad híbrida volumen de 2,4 litros, que produce 185 caballos de fuerza y ​​233 H * m de torque. En términos de dinámica, aquí la aceleración a cientos toma 8.5 segundos y la velocidad máxima es de 227 km / h. El resultado no es malo, pero el consumo también complacerá: 8 litros en ciudad y 5 en carretera. Por cierto, el modelo se puede alimentar con gasolina de 92 m.
  2. El segundo es casi igual según los datos, pero ya no es un híbrido, sino puramente de gasolina. Aquí, todo tampoco está presurizado y todo también es de 16 válvulas. El volumen del motor Chevrolet Impala 2017-2018 ha aumentado a 2,5 litros y la potencia es de 197 caballos de fuerza. La dinámica es peor: 9 segundos a cientos y una velocidad máxima de 223 km / h. El consumo es mucho más: 12 litros irán en la ciudad y 6 litros en la carretera.
  3. tercero y último motor en la alineación, esta es una unidad de 6 cilindros en línea con un volumen de 3,6 litros. Es de aspiración natural y produce 309 caballos de fuerza y ​​358 unidades de torque. Dinámica mejorada - 6,4 segundos a centenas y 251 km/h velocidad máxima. El consumo no es pequeño, casi 16 litros irán a cien en ciudad, y 8 litros van por carretera.

La caja de cambios del modelo es solo una automática de 6 velocidades, y transmite par a eje posterior. Por cierto, todas las unidades tienen sincronización variable de válvulas e inyección directa. La suspensión del automóvil es completamente independiente, de resorte y cumple perfectamente con su tarea. Frenos, por supuesto, de disco.

Precio

Lamentablemente no se sabe cuánto cuesta cada equipo, pero sabemos cuánto cuesta versión básica. El fabricante le pedirá un mínimo $27,100 y obtendrás muchas cosas útiles por este dinero, entre estas se encuentran:

  • 10 bolsas de aire;
  • función para evitar colisiones frontales;
  • monitoreo de puntos ciegos;
  • frenado de emergencia;
  • control de carril;
  • control de crucero adaptativo, etc.

Este bonito sedán, que no solo es reconocido como el mejor coche familiar de 2015. Te dará comodidad, buena capacidad, movimiento relativamente rápido y vistas en la carretera. Es muy molesto que no podamos comprar el Impala por nosotros mismos, excepto quizás a través de distribuidores grises, pero este es un procedimiento dudoso y no siempre seguro.

Video

Chevrolet Impala:

Conoce el sedán ejecutivo clase F del Chevrolet Impala. Esta es una de las creaciones. fabricante americano carros. La novena generación del modelo debutó en el Auto Show de Los Ángeles en 2005. Y el primer automóvil fue presentado por el ingeniero líder de la compañía, Ed Cowley, allá por 1950. Ese modelo fue considerado como auto prestigioso para cualquier residente de los Estados Unidos.

Pero volvamos a nuestros días. La novena generación del modelo, creada sobre la plataforma W, ha ocupado su lugar de honor en la familia de automóviles de la empresa. A los compradores se les presentan tres configuraciones de este automóvil brillante y dinámico. El cuerpo de un automóvil sedán tiene las siguientes dimensiones: largo 5090 mm, ancho - 1800 mm, alto - 1490 mm y distancia entre ejes- 2806 milímetros.

Es difícil comparar con estos parámetros. chevrolet lacetti. Los compradores pueden elegir una de las dos modificaciones del Chevrolet Impala. El motor de uno es de 3,5 litros con una capacidad de 211 caballos, y el segundo tiene un volumen de 3,9 litros y una capacidad de 230 caballos. Los motores están completos tracción trasera y una automática de cuatro velocidades. Los usuarios del automóvil notan su excelente dinámica, seguridad y un comportamiento notablemente seguro en la carretera. El diseño expresivo del automóvil también juega un papel importante.

¿Cuánto cuesta un Impala?

Chevrolet Impala - Estadounidense coche de tamaño completo, producido por GM Chevrolet como modelo de 1958 a 1985, de 1994 a 1996 y de 2000 al presente.

EN gama de modelos el automóvil ocupaba una posición diferente según el año de fabricación. Hasta 1965, fue el Chevrolet de pasajeros más caro. De 1965 a 1985, el Impala ocupó una posición de precio intermedia entre la modificación de lujo del Chevrolet Caprice y los económicos Chevrolet Bel Air y Biscayne.

Además, se produjo una modificación deportiva del Impala SS ("Super Sport"). De 1964 a 1967 se posicionó como modelo independiente, y en los años restantes, cuando se introdujo, como conjunto completo.

En 1990-1996 se produjo el Impala SS, el antiguo deportivo modificación chevrolet Capricho. Desde 2000, el nombre Impala ha resucitado para reemplazar al Chevrolet Lumina, aunque grande para los estándares actuales, es sustancialmente más pequeño que las generaciones anteriores y tiene tracción delantera.

chevrolet impala 1967

Especificaciones

Casi todos los anuncios en el mercado de automóviles de Internet suenan así: "Voy a comprar un Chevrolet Impala 1967". Es raro ver un anuncio de venta. modelo coleccionable. Rarity en la parte trasera de un convertible no conoce barreras. Incluso en una subasta, el Convertible es una rareza. Chevrolet Impala 1967 sobrenatural: este es generalmente un caso interesante por separado. La serie "Sobrenatural" permitió aumentar la popularidad de los techos rígidos de cuatro puertas (una carrocería sin marco de metal en el vidrio y el pilar central de las puertas). En la serie, los personajes principales conducen modelos en la parte trasera de un techo rígido de cuatro puertas, de ahí el nombre del sobrenatural Chevrolet Impala de 1967. Este automóvil en todas las copias fue comprado para filmar la película, y los fanáticos también los buscaron a fondo. Encontrar Chevrolet Impala 1967 en Rusia es muy difícil.

Precio en Rusia y donde puedo comprar?

En Rusia, esta rareza se puede encontrar, pero no en anuncios privados, ya que los propietarios han comprado este automóvil y están esperando un aumento de precio. Hasta ahora, en anuncios antiguos y muy raros, el precio promedio de un Chevrolet Impala de 1967 en Rusia es de uno y medio a dos millones de rublos. (50-70 mil dólares). A menudo los anuncios son falsos, también hay modelos reales, pero esta es una excepción a la regla.

También puede solicitar un modelo a empresas que compran vehículos en los EE. UU. y adaptarlos al comprador, pero tendrá que pagar a un nivel de precio completamente diferente: alrededor de 4 millones de rublos. (120-130 mil dólares). La tercera generación del Impala, como muchas autos americanos, estaba en demanda por el estilo, potencia, grandes dimensiones. Comprar un Chevrolet Impala de 1967 en Rusia es casi imposible, pero quien realmente quiere, logra hacerse dueño de este lujo. precio promedio el modelo usado es desde 1500000 frotar. – hasta 4.000.000 de rublos. en Rusia o 40-110 mil dolares en USA.

chevrolet impala 2015

Especificaciones

El Chevrolet Impala 2015 viene con la opción de dos potentes y motores eficientes: estándar de 2,5 litros con tecnología Start/Stop y V6 de 3,6 litros es el más potente de este segmento.

  • La tecnología start/stop apaga el motor, lo que reduce el consumo de combustible en determinadas condiciones de conducción. Junto con otras tecnologías como la inyección directa de combustible, elevación variable de válvulas y una transmisión automática de seis velocidades, el consumo de combustible en el motor de 2.5 litros es de 10.7 litros cada 100 km en ciudad y 7.6 litros cada 100 km en la carretera.
  • El automóvil no tiene un botón que pare o arranque el motor, el sistema funciona automáticamente bajo ciertas condiciones, como detenerse en un semáforo en rojo. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando el conductor quita el pie del pedal del freno. El sistema monitorea la velocidad del automóvil, la operación del sistema de control de clima y otros indicadores y determina cuándo apagar el automóvil.
  • El motor de 2.5 litros produce 196 hp. y 252 Nm de par. La perilla de cambios rediseñada proporciona cambios rápidos, mejorando el rendimiento general.
  • El V6 de 3.6 litros produce 305 hp. y 358 Nm de par motor. Es el motor atmosférico más potente de este segmento. Pequeños cambios han mejorado su rendimiento, como un colector de escape integrado en la culata, que ha reducido el peso del motor en 6 kg.
  • Cada motor está emparejado con una transmisión automática de seis velocidades. Algunas versiones básicas del automóvil funcionan con dos tipos de combustible a la vez. Una versión única del motor V6 de 3.6 litros está disponible para los clientes con válvulas endurecidas para mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad del sistema de combustible de gas natural licuado. Su potencia será de 260 CV. de gasolina y 230 hp en SPG.
  • Tanque de GNL instalado en compartimiento de equipaje coche y tiene una capacidad equivalente a 30 litros de gasolina. Según datos preliminares, en tal volumen puede conducir hasta 240 km en condiciones urbanas. En combinación con un tanque de gasolina, el conductor podrá cubrir una distancia de hasta 800 km.
  • Con la ayuda de esta tecnología, el consumo de gasolina se reducirá significativamente y los ahorros aumentarán. Dinero. Además, el gas natural es uno de los combustibles más limpios, por lo que los vehículos que funcionan con GNC producen menos gases de efecto invernadero que los vehículos que funcionan con gasolina.
  • Si se agota el suministro de GNC, el sistema cambiará automáticamente el vehículo a consumo de gasolina. Si el conductor quiere cambiar el combustible mientras conduce, bastará con presionar un solo botón. Un indicador en el tablero muestra cuándo se usa GNC y cuándo se usa gasolina.

Precio de Chevrolet Impala 2015

En Rusia, el sedán Impala no se vende oficialmente. En los EE. UU., la versión básica de LS cuesta $ 27,885.

Chevrolet Impala 2016-2017 - una nueva leyenda

Especificaciones

Precio

Lamentablemente, no se sabe cuánto cuesta cada equipo, pero sabemos cuánto cuesta la versión básica.

El fabricante te pedirá un mínimo de $27.100 y obtendrás muchas cosas útiles por este dinero, entre estas se encuentran:

  • 10 bolsas de aire;
  • función para evitar colisiones frontales;
  • monitoreo de puntos ciegos;
  • frenado de emergencia;
  • control de carril;
  • control de crucero adaptativo, etc.

Este es un buen sedán, que no solo es reconocido como el mejor auto familiar en 2015. Te dará comodidad, buena capacidad, movimiento relativamente rápido y vistas en la carretera. Es muy molesto que no podamos comprar el Impala por nosotros mismos, excepto quizás a través de distribuidores grises, pero este es un procedimiento dudoso y no siempre seguro.

  • Folletos
  • sobre el coche
  • 1956
  • 1958-1960
  • 1961-1964
  • 1965-1970
  • 1971-1976
  • 1977-1985
  • 1994-1996
  • 2000-2005
  • 2006-2013
  • 2014 - nuestro tiempo

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Chevrolet (Chevrolet): una marca de automóviles producida y vendida por la división económicamente independiente de la corporación del mismo nombre. Motores generales.
La marca es la más popular entre las marcas de la preocupación; en 2007 se vendieron alrededor de 2,6 millones de vehículos.

Fabricante: División Chevrolet (subsidiaria de GM)
Producción: 1958-nuestro tiempo
Clase: Auto de tamaño completo / Muscle car
Tipo de cuerpo: cupé de 2 puertas / convertible de 2 y 4 puertas / sedán de 4 puertas / camioneta de 4 puertas
Diseñador: juan musgo

Motores:
carburador / inyección / diésel, 4 tiempos
235 I6 (3,9 L) 101 kW (135 CV) 1957-60
283 V8 (4,6 L) 164 kW (220 CV) 1957-70
348 V8 (5,7 L) hasta 250 kW (340 CV) 1957-60
230 I6 (3,8 L) 104 kW (140 CV) 1960-64
327 V8 (5,4 L) hasta 280 kW (375 CV) 1960-70
409 V8 (6,7 L) hasta 317 kW (425 CV) 1960-70
427 V8 (7,0 L) hasta 317 kW (425 CV) 1963/1965-70
250 I6 (4,1 L) 116 kW (155 CV) 1965-86
307 V8 (5.0 L) 149 kW (200 CV) 1965-70
350 V8 (5,7 L) 186 kW (250 CV) 1965-85
396 V8 (6,5 L) 186 kW (250 CV) 1965-70
400 V8 (6,6 L) 190 kW (255 CV) 1965-76
454th V8 (7.4 L) hasta 291 kW (390 CV) 1965-76
402 V8 (6,6 L) 00 kW (00 CV) 1970-76
229 V6 (3,8 L) 00 kW (00 CV) 1976-85
231 V6 (3,8 L) 150 kW (200 CV) 1976-85
267 V6 de bloque pequeño (4,4 L) 82 kW (110 CV) 1976-85
305 V8 de bloque pequeño (5,0 L) 00 kW (00 CV) 1976-85
350th V8 Olds diesel (5.7L) 00kW (00L/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7L) 190kW (260HP) 1994-96
LA1 V6 (3.4L) 130 kW (180 CV) 1999-05
L36 V6 (3.8L) 150KW (200HP) 1999-05
L67 V6 (3.8L) 180kW (240HP) 1999-05
LZE V6 (3.5L) 155 kW (211 CV) 2005-presente
LZ9 V6 (3.9L) 171 kW (233 CV) 2005-presente
LS4 V8 (5.3L) 223 kW (303 HP) 2005-presente

Transmisión:
manual de 3 velocidades
manual de 4 velocidades
automática de 2 velocidades
automática de 3 velocidades
automática de 4 velocidades

Unidad de manejo:
Clásico, trasero; en modelos posteriores a 1999 delante

sobre el coche

Chevrolet Impala ("Chevrolet Impala") es un automóvil de tamaño completo estadounidense de culto producido por la división Chevrolet de General Motors Corporation como modelo desde 1958 hasta 1985, desde 1994 hasta 1996 y desde 2000 hasta el presente.

En la gama de modelos, el automóvil ocupó una posición diferente según el año de fabricación. Hasta 1965, fue el Chevrolet de pasajeros más caro. De 1965 a 1985, el Impala ocupó una posición de precio intermedia entre la modificación de lujo del Chevrolet Caprice y los económicos Chevrolet Bel Air y Biscayne.

Además, se produjo una modificación deportiva del Impala SS ("Super Sport"). De 1964 a 1967, se posicionó como un modelo separado, y en los años restantes, cuando se introdujo, como un conjunto completo.

En 1994-1996, se produjo el Impala SS, una antigua modificación deportiva del Chevrolet Caprice. Desde 2000, el nombre Impala ha resucitado para reemplazar al Chevrolet Lumina, aunque grande para los estándares actuales, es sustancialmente más pequeño que las generaciones anteriores y tiene tracción delantera.

1956


Impala 1956

En 1956, el Chevrolet Impala se mostró por primera vez como un automóvil conceptual en el show de General Motors Motorama de 1956. La palabra "Impala" proviene del nombre de un pequeño antílope africano.

1958-1960


Impala Bel Air 1958 Coupé

En 1958, Chevrolet introdujo el nombre Impala como nombre. nueva configuración Modelos Bel Air. El equipamiento se distinguió por una mayor deportividad y lujo en la decoración, y se vendió bajo el lema "un automóvil de lujo al alcance de todos los residentes de América". Además, exteriormente, el automóvil se diferenciaba del resto de los Chevrolet de este año con seis luces traseras redondas, tres a cada lado, en lugar de cuatro; Se utilizaron varias variantes de este diseño en la mayoría de las generaciones del modelo.

Desde 1959 chevrolet El Impala se convirtió en un modelo independiente e inmediatamente en el Chevrolet de mayor éxito comercial. El modelo de 1959 presentaba un estilo muy expresivo, las luces traseras tenían forma de lágrima horizontal. El sedán de cuatro puertas tenía una pared lateral de tres ventanas y un techo con forma redondeada. atrás. El techo rígido de cuatro puertas se distinguía por una inusual plataforma plana en el techo, tanto en la parte delantera como en la trasera. la ventana trasera eran panorámicos.


Impala 1960

El modelo de 1960 conservaba prácticamente la misma carrocería que el año anterior, pero la parrilla era más sencilla y reaparecían las tres luces traseras redondas. Este año, el Impala ocupó el primer lugar en ventas en Estados Unidos, el cual ocupó hasta finales de la década.

Técnicamente, esta generación se construyó sobre la misma plataforma X-frame que el resto de los Chevrolet, así como los Cadillac.

1961-1964


Impala SS 1961

en 1961 año modelo el cuerpo se ha actualizado a fondo, todo cuerpo de hierro era nuevo (chasis y mecánica seguían siendo los mismos). El diseño se ha vuelto más simple y conciso, sin grandes aletas en la parte posterior. Un detalle característico fue un estampado ancho en la pared lateral, que se expandía desde el frente hacia la popa y pasaba desde atrás a una nervadura rígida en la tapa del maletero. El parabrisas panorámico ha reducido significativamente su área, el pilar del techo delantero ha adquirido una forma curva inusual. Los sedán y los techos rígidos tienen una forma de techo común, con una parte trasera rectangular. A partir de esta generación, las camionetas familiares aparecieron en la alineación.

No fue sino hasta 1961 que el Impala se ofreció con un estilo de carrocería "sedán de dos puertas", con poco éxito. También este año se llevó a cabo el estreno del equipamiento deportivo Impala SS.
El cupé de 1961 tenía un techo redondeado, a veces llamado "tapa de burbuja", que se traduce del inglés. techo de burbujas.


Impala 1962

Para 1962, la carrocería cambió seriamente, se volvió más cuadrada. El cupé recibió un techo rectangular. Un detalle característico era el panel trasero de la carrocería con una moldura de aluminio macizo.

El modelo de 1963 no difería mucho en apariencia del anterior, las principales diferencias eran un patrón más simple de líneas laterales y un parabrisas casi plano en lugar de semipanorámico. El cuerpo había enfatizado los contornos facetados, que estaban en boga en esos años. En términos de diseño, el modelo de 1963 a menudo se considera el más atractivo de todos los primeros autos Impala.

En 1964, la carrocería era una continuación estilística modelo exitoso 1963 y, por lo tanto, solo ligeramente modificado, la principal diferencia fue la parrilla redondeada con un patrón a cuadros más grande.
CON punto técnico vista, el automóvil era bastante primitivo: marco en forma de X, motores de hierro fundido con menor árbol de levas, suspensión trasera de resorte. El automóvil requería un mantenimiento frecuente y lento, por ejemplo, un generador montado sobre bujes de bronce requería lubricación cada 1000 km.

A menudo requiere inyección y suspensión delantera, brazo de control, bomba de agua del motor. El intervalo entre cambios de aceite era de unos pocos miles de kilómetros. A pesar de la presencia de una gran cantidad de opciones, la mayor parte de los autos en esos años no tenían ninguna reforzador de vacío frenos, sin dirección asistida hidráulica, ni siquiera servos en los cristales de las puertas. Los frenos eran sólo frenos de tambor, con un circuito único accionamiento hidráulico. El aire acondicionado era una opción muy cara en aquellos años y autos baratos como "Chevrolet" se estableció muy raramente. El acabado interior se realizó principalmente en tela y vinilo. La única opción que se usaba mucho en Estados Unidos en esos años era una transmisión automática, de diseño más simple.
A principios de la década de 1960, los frenos y la dirección asistidos, una transmisión automática y un calentador eran equipos estándar solo en los Cadillacs y los autos de su clase. En los más baratos, todo este equipo se ofrecía como opción por un cargo adicional.

1965-1970


Chevrolet Impala SS 1965

La tercera generación fue seriamente modificada técnicamente. Recibió una suspensión de resorte de todas las ruedas, el marco de la forma de X se convirtió en un periférico más masivo. La carrocería también era nueva. A diferencia del Impala estricto, incluso ligeramente ascético de 62-64, la siguiente generación tenía un diseño agresivo pronunciado con una línea de pared lateral de botella de coca cola (con una ruptura sobre el arco de la rueda trasera), típico de la segunda mitad de los años sesenta. Las ventanas laterales se volvieron curvas, en los techos rígidos no tenían marcos (antes de eso, los marcos se quitaron junto con los vidrios).

La alineación nuevamente incluyó convertible, cupé, techo rígido de dos y cuatro puertas, sedán de cuatro puertas y camioneta. La elección de motores y transmisiones se ha ampliado significativamente.

Desde un punto de vista comercial, esta generación fue extremadamente exitosa: en 1965, se vendieron más de 1 millón de estos automóviles, lo que es un récord absoluto para un automóvil de tamaño completo.

Como antes, se ofreció la modificación Super Sport, presentaba un interior con asientos separados y una consola central, así como una moldura ancha y brillante con un inserto negro que iba debajo de las luces traseras.

Desde 1965, una nueva equipo de lujo- Impala Caprice, con detalles interiores especiales e inserciones de madera en el panel de instrumentos.

En 1966, se escindió en modelo separado El Chevrolet Caprice, que estaba un paso por encima del Impala en la alineación, sin embargo, hasta finales de la década de 1970, el Impala siguió siendo el automóvil de tamaño completo más vendido de Chevrolet.


Impala SS 1967

El exitoso cuerpo del modelo 65, según los estándares estadounidenses de esos años, permaneció "en servicio" durante mucho tiempo. En 1967, se rediseñó, recibió un estudio escultórico más completo: la pared lateral de la carrocería se alisó ligeramente, los faros se hundieron en la parrilla y aparecieron grandes señales de giro a los lados de los faros: el automóvil comenzó a verse más armonioso y agresivo. . Luces traseras desde este año dejaron de ser redondos, en su lugar aparecieron anchos horizontales, de tres secciones, con bordes puntiagudos.

En 1967-68, la nueva legislación obligó a los fabricantes de automóviles a trabajar seriamente en la seguridad, como resultado, durante estos años, el Impala recibió una columna de dirección deformable segura, tapizada en vinilo suave, panel de instrumentos, indicadores de señal de giro y arnés de tres puntos seguridad (que se han convertido en el estándar para los vehículos civiles en nuestro tiempo).

En 1969 apareció la última versión del Impala SS, que se diferenciaba de la anterior principalmente por los frenos delanteros de disco en la forma equipamiento estandar, después de lo cual se suspendió durante mucho tiempo la producción de un automóvil con este nombre.

1971-1976


Impala SS 1971

La cuarta generación fue la más grande en la historia del modelo. Sin embargo, después crisis de combustible en los EE. UU., en 1973, los precios del combustible se dispararon y se introdujo la norma de entrega de combustible "en una mano no más ...", después de lo cual el movimiento en los muscle cars "glotones" quedó prácticamente paralizado. Además, desde 1972, las normas federales exigen la conversión de motores a combustibles de bajo octanaje para mejorar el desempeño ambiental, lo que tiene un efecto muy negativo en la potencia y la dinámica. Las ventas de Impala, que aún se acercaban al millón de copias al año a finales de los 60, cayeron a solo 176,376 autos en 1975, el nivel más bajo desde 1958.
Además, muchos autos de esta generación tenían ciertos problemas de confiabilidad y calidad de construcción. A menudo aparecía una grieta característica en el panel de instrumentos, que algunos propietarios llamaban en broma "marca de calidad". Los sellos de vidrio y maletero a menudo se filtraban bajo la lluvia. Para ser justos, cabe señalar que problemas similares eran típicos para muchos autos estadounidenses en esos años.

En 1972, se suspendió la producción de convertibles bajo la marca Impala (durante algún tiempo después de eso, coches abiertos bajo la marca Caprice). Después de 1975, también cesó la producción de un techo rígido de dos puertas, después de lo cual el único Impala de dos puertas siguió siendo el modelo Custom Coupe producido desde 1974, de hecho, la carrocería Caprice con la moldura Impala, este modelo tenía un pilar medio y fijo. ventanillas laterales traseras.

En un intento por retener a los clientes, en la década de 1970, las firmas estadounidenses pasaron a un aumento significativo en el nivel de comodidad de sus automóviles sin un aumento significativo en los precios; En 1975, el Impala recibió toda una gama de nuevos equipos opcionales, incluido un limpiaparabrisas en pausa, un sofá delantero con ajuste separado de las mitades derecha e izquierda, un económetro, un velocímetro con marcas dobles (en millas y kilómetros por hora), etc. e. Además, intentaron atraer al consumidor creando todo tipo de "equipos especiales", "series limitadas" y "actuaciones de coleccionista".

Para el modelo Impala se presentaron dos configuraciones especiales:


Chevrolet Impala Espíritu de América 1974

1) "Espíritu de América"- ofrecido en 1974 para el Sport Coupe, incluye exterior blanco, interior rojo-beige, alfombras y cinturones de seguridad del color interior, techo de vinilo blanco, dos espejos exteriores estilo deportivo, llantas de rally blancas, una moldura ancha con inserto de goma y calcomanía franjas en la carrocería a juego con el color del interior, así como placas de identificación especiales en las alas y los paneles de instrumentos.

2) Landó- se ofreció en 1975-76 y pasó a la siguiente generación. Este paquete incluía colores de carrocería exclusivos, espejos exteriores deportivos, cubiertas de ruedas del color de la carrocería, capota de vinilo estilo landau (vinilo cubrió la parte trasera del techo hasta el pilar B), molduras con insertos de goma y franjas adhesivas en la carrocería. Las insignias en los guardabarros y el panel de instrumentos completaron la imagen.

1977-1985

Cambios a mercado automotriz no se hicieron esperar, la siguiente reorganización del Impala más pequeño apareció en 1977. El marco permaneció igual, solo que se acortó. El cuerpo se ha vuelto más corto, más estrecho y más alto. Sin embargo, según el fabricante, a pesar de la reducción dimensiones externas automóvil, su interior se ha vuelto más espacioso y cómodo, y el maletero se ha vuelto notablemente más grande. El nuevo Impala era mucho más liviano y económico que la generación 1971-76. Cambios similares Sufrió en esos años, casi todos los coches americanos de tamaño completo.
La reducción del consumo de combustible ayudó a restaurar la confianza de los consumidores y las cifras de ventas volvieron a subir. en 1977 modelos chevrolet El Impala y el Caprice incluso fueron nombrados Auto del Año por la revista Motor Trend.


Vagón Impala 1977

En 1977, se redujeron los tamaños de los motores, pero al mismo tiempo aumentó la elección; fue restaurado 6 cilindros con motores 110 l / s (82 kW), 267 (4,4 l) y 305 (5,0 l), pero V8. Incluso estuvo disponible el diésel V8 número 350 (5,7 L) de Oldsmobile.

En los años 80, el interior y el exterior de la cabina también cambiaron ligeramente, se modificaron la parrilla del radiador, los parachoques, los repetidores laterales se ubicaron en el costado de los faros.

A mediados de la década de 1980, el Impala tenía demanda principalmente de las compañías de taxis y la policía. En 1985, se suspendió la producción de un automóvil con esta designación. El Chevrolet Caprice de plataforma única se produjo sin cambios hasta 1990, después de lo cual recibió nuevo cuerpo y se produjo de esta forma hasta 1996.

1994-1996


Impala 1994

El Chevrolet Impala resucitó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1992 como un prototipo del diseñador John Moss de GM. El concept car era 5 cm más bajo que el Caprice "normal" con el motor 500 (8,2 litros) instalado. Finalmente, se instaló un motor LT-1 reducido de Corvette en el automóvil de producción (con diferentes cabezales del bloque, cigüeñales, árboles de levas, etc.)

En 1994, después de 14 meses, el automóvil se puso en producción en la planta de GM en Texas; Exteriormente, el automóvil se correspondía completamente con el prototipo, con la excepción del emblema cromado de Chevrolet en la parrilla del radiador (era rojo en el prototipo).

Durante estos años, el Impala se ofreció en una sola versión SS. Técnicamente, el vehículo usaba el paquete policial Caprice 9C1 como base, que incluía la mayor parte del equipo que antes solo estaba disponible para las agencias gubernamentales y de aplicación de la ley. Amortiguadores, muelles más rígidos, traseros frenos de disco(aparecido en el Caprice 9C1 desde '94), doble escape. No se transfirió todo el equipo policial: el Impala SS no recibió un enfriador de aceite de motor externo.

El 13 de diciembre de 1996 se llevó a cabo en la planta una ceremonia solemne para marcar el lanzamiento del último Chevrolet Impala SS de la línea de ensamblaje. General Motors suspendió toda la línea de automóviles, que constaba de Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster y Cadillac Fleetwood, ya que GM quería más Líneas de montaje, para la producción de los SUV que eran más rentables en ese momento.

2000-2005


Impala 2000

"Impala" como un fénix, una vez más resurge "de las cenizas", ahora en una generación actualizada, empujando a Lumina fuera de la línea de montaje. Esta vez, la tracción estaba en las ruedas delanteras, lo que no era típico hasta ese momento en los Estados Unidos. Se ofrecieron varias opciones motores de cilindro, incluidos los turboalimentados.

La séptima generación "sin excepción" estuvo equipada con frenos antibloqueo, control de tracción, faros antiniebla, techo corredizo, climatizador y hasta centro de información. Para equipamiento estandar No está mal.

De 2004 a 2005, el Impala SS fue propulsado por un motor sobrealimentado 231 V6 de 3,8 litros. Tenía una potencia nominal de 240 caballos de fuerza (180 kW) y se usó anteriormente en los estilos de carrocería Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera y H-Pontiac Bonneville SSEi y Buick Park Avenue "Ultra". Este sedán ligero aceleró de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, más rápido que el “alardeado” Impala SS de 1990, que fue 0,6 segundos peor.


Impala 9C1 2000

También se lanzó un paquete de policía y un paquete de policía encubierto, llamados 9C1 y 9C3, respectivamente. Disponible solo para las fuerzas del orden y los departamentos de bomberos, tuvo más éxito que su predecesor, el Lumina 9C3. El 9C1 se diferenciaba del modelo base por una suspensión reforzada y un motor V6 de 3.8 litros. Otra adición fue el interruptor "Surv MODE", que reemplazó al interruptor faros antiniebla y faros de luz baja. Esto permitía al conductor apagar todas las luces del vehículo y "esconderse", algo no permitido en los modelos civiles ya que los faros se encendían automáticamente. El 9C3 difería del 9C1 en la capacidad de agregar otras opciones de comodidades y más coloración interior.

2006-2013


Impala SS 2006

La nueva generación de Impala se presentó en 2005 en el Auto Show de Los Ángeles. Como buick lacrosse, este modelo utiliza la plataforma mejorada. El motor base para la modificación LS más “simple” es un V6 de 3.5 litros con 211 hp. (157 kW), el par era de 290 Nm a 4000 rpm. El equipamiento básico del LS incluido discos de acero con tapacubos (un año después, se ofrecieron llantas de aleación), sintonizador estéreo AM/FM con reproductor de CD, seis bocinas y aire acondicionado. Esto es sobre equipamiento básico.

La noticia más interesante para nosotros será sin duda el uso del V8 de bloque pequeño de 5.3 litros del Chevrolet Caprice de 1996 en la versión “SS” más productiva del sedán. Y que el motor no sea nuevo, sino fiable y potente. Impulsado por un LS4 V8 de 5.3 litros, el Impala SS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y recorrer un cuarto de milla en 14.2 segundos mientras alcanza los 163 km/h. La modificación Super Sport, además del motor mencionado anteriormente, se distinguió por la tapicería de cuero, 18″ pulgadas llantas de aleación Y caja mecánica engranajes De cara al futuro, me gustaría señalar que este motor durará hasta 2010, después de lo cual, los bloques de ocho cilindros dejarán para siempre este hermoso sedán de tamaño completo ...

La versión más lujosa del Impala fue el LTZ (como es el caso de todos los vehículos Chevrolet modernos). Además del equipamiento básico, incluía tapicería de cuero con inserciones decorativas de madera, cambiador de CD/MP3 para seis discos, sistema estéreo de ocho bocinas, techo corredizo, climatizador y un sistema de seguridad mejorado.

Las dimensiones generales son las siguientes: largo 5091 mm, ancho 1851 mm y alto 1491 mm.

2008 Chevrolet Impala Edición 50 Aniversario

En 2008, en honor al 50 aniversario del modelo, se conmemoró el lanzamiento de una serie limitada para el Chevrolet Impala. El Impala 50th Anniversary Edition se basa en el medio LT categoría de precio, con grandes, en relación con las llantas LT "simples", tapicería de cuero bicolor con emblemas del 50 aniversario en los respaldos.

En 2011, hay dos motores disponibles para elegir: 3.5L V6 (LS y LT) y 3.9L V6 (solo LTZ). La variante LT se puede actualizar con un paquete "Edición de lujo" que agrega asientos de cuero con calefacción, un sistema de audio Bose premium y espejos retrovisores con atenuación automática.

El próximo 2012, Chevrolet unificará los motores en un solo 3.6L LFX que entrega 302 hp. (225 kW) y 342 Nm de par. cuatro etapas caja automatica Los engranajes se sustituyen por uno de seis velocidades.

La prensa describe el automóvil como bastante cómodo, seguro (clasificación NTSA: 5 estrellas por colisión frontal e impacto lateral en la zona Asiento delantero.4 por un tiro lateral a la zona asiento trasero e impacto trasero) y, a juzgar por la generación anterior, potencialmente confiable

2014 - nuestro tiempo


Impala 2014

Chevrolet Impala 2014 fue presentado al público el 4 de marzo de 2013 e instantáneamente recibió la puntuación más alta por diseño en la reseña de la revista estadounidense del mismo nombre. informes de los consumidores("Unión de Consumidores"). Las ventas oficiales comenzaron en menos de un mes, por lo que el 1 de abril, el Impala rediseñado estaba disponible en todos los centros de distribuidores chevrolet El modelo ha cambiado notablemente, hay nuevos faros HID (descarga de alta intensidad - módulos de descarga de gas de alta intensidad) y llantas grandes, incluso estándar. si en generación anterior, también había ruedas de 16 ″ pulgadas en el automóvil, ahora la "barra" comienza en 18 ″, y la "superior" Equipo LTZ y se completa completamente con 20″ pulgadas.

Hay tres unidades de potencia para el Impala 2014: dos cuatro cilindros en línea (por cierto, por primera vez en este modelo) y un seis cilindros en forma de V. El 2,4 litros más pequeño tiene 182 CV a su disposición. (136 kW), el promedio, con un volumen de 2,5 litros, tiene 195 fuerzas (145 kW), y el viejo V6 de 3,6 litros ya produce 305 hp (227 kW), cuyo par es de 358 Nm a 5200 rpm. Este último es capaz de acelerar un sedán de tamaño completo a “cientos” en 6,8 segundos.

Además del diseño actualizado, Chevrolet Impala 2014 tiene asientos ventilados (como en los mejores autos deportivos) y volante calefactable. Los amantes de la música seguramente apreciarán la nueva calidad de sonido del sistema Bose® Centerpoint Surround de 11 canales. Sin embargo, la comodidad en el Impala fue inicialmente una prioridad, a la que la planta se enfrentó con éxito en la generación anterior.