Impreza sedán y wagon aparecieron en la alineación marcas subaru en 1992, y en 1995 debutó la versión cupé. El coche estaba equipado con cuatro cilindros motores bóxer 1.6 (100 hp), 1.8 (115 hp) y 2.0 (135–155 hp), y en Japón también hubo una modificación con un motor de 1.5 litros. Mas tarde mercado americano Se lanzaron las versiones 2.2 y 2.5 con una capacidad de 135 y 165 fuerzas, respectivamente. subaru impreza Se ofreció tanto con tracción delantera como con tracción total; desde 1997, se suspendió la exportación de automóviles con tracción delantera. La transmisión podría ser una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.
La verdadera fama del Imprese fue traída por modificaciones con motores turbo, sobre la base de los cuales se crearon autos para carreras de rally. El motor de la versión WRX desarrollaba 240 caballos de fuerza y Subaru Impreza WRX STI recibió opciones de motor impulsadas a 250-305. Los autos "cargados" se ofrecieron solo con "mecánica" y tracción total. En Europa, también había un Impreza GT con una unidad de potencia menos poderosa de 211 caballos de fuerza.
En los EE. UU., a los clientes también se les ofreció el Impreza Outback Sport con un mayor claridad del piso y kit de carrocería "todoterreno" de plástico. coche similar para mercado japones se llamaba Gravel Express, y debajo del capó tenía un motor de la versión WRX.
2da generación, 2000–2007
En 2000, apareció la segunda generación de Subaru Impreza. El auto tenía versiones con carrocerías sedán y station wagon (el cupé desapareció de gama de modelos), a coches de tracción delantera se ofrecieron solo en Japón, en otros países era posible comprar solo el Impreza con tracción total.
Debajo del capó había "opositores" con un volumen de 1,5, 1,6, 2,0 y 2,5 litros. El Impreza WRX turboalimentado estaba equipado con un motor de dos litros (215-250 hp) y, desde 2005, un 2.5 litros (230 hp). La versión WRX STI no solo era más motor poderoso(265–280 hp), pero también con una suspensión reajustada y la presencia de un bloqueo diferencial trasero. Dos veces, en 2002 y 2005, se rediseñó el modelo.
3ra generación, 2007–2011
En 2007, debutó el tercer Impreza y, por primera vez, en una carrocería hatchback, apareció un sedán en el rango un año después, pero no hubo una versión familiar. El automóvil se ha vuelto más grande, pero técnicamente no ha cambiado fundamentalmente: motores bóxer de cuatro cilindros, tracción en las cuatro ruedas, transmisiones manuales o automáticas. En el mercado japonés, como antes, hubo modificaciones de tracción delantera.
Instalado en el Impreza motores de gasolina 1.5 (107 hp), 2.0 (148 hp), 2.5 (170 hp), y en 2009 en Europa comenzaron a ofrecer un automóvil con un turbodiésel de dos litros con una capacidad de 150 hp. Con. En Japón también hubo una versión con motor turbo de gasolina de dos litros. Las versiones WRX y WRX STI recibieron un motor turboalimentado de 2.5 litros, en el primer caso desarrolló 230-265 hp. s., y en el segundo, hasta 300 fuerzas, y en versiones especiales a pequeña escala incluso se impulsaron hasta 400 litros. Con. motores Por primera vez, se ofrecieron modificaciones "cargadas" del Impreza no solo con una transmisión mecánica, sino también automática.
Habiendo sobrevivido a un restyling discreto en 2009, este automóvil duró en la línea de montaje hasta 2011, pero las versiones "calientes" continuaron produciéndose, pero con un nombre separado y. En 2010, sobre la base del hatchback, también se creó una modificación con una mayor distancia al suelo y un kit de carrocería de plástico "todoterreno".
4ta generación, 2011
Diseño que enfatiza el poder y el control
Inspirado por el éxito de Subaru en pistas de carreras, estilo deportivo El WRX STI combina poder expresivo con forma elegante. La altura baja agrega visibilidad faros LED y diseño frontal. Más bajo, más ancho y más agresivo reflejan la potencia y la velocidad del Subaru WRX STI. Las llantas de 18 pulgadas brindan el efecto control total sobre el camino mira cualquiera Subaru fotos WRX STI: incluso en la imagen hay una clara línea de diseño deportivo. Nuevo WRX STI cuerpo actualizado no pasará desapercibido bajo ningún concepto. Puedes comprar un Subaru WRX STI y hacer realidad tu sueño de un coche potente y dinámico en nuestra centros de distribuidores Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Center Khimki y Subaru Center Krylatskoye.
Dinámica increíble. Mano de obra increíble. Con una estabilidad asombrosa, independientemente de las condiciones del camino, el Subaru WRX STI te hará ver el mundo de una manera completamente nueva. Lo único que no hará es no permitir que le quite los ojos de encima y olvide los sentimientos que le causó. Supera los obstaculos. Administrar oportunidades.
Desde el momento en que enciende el motor por primera vez, el automóvil le pedirá que lo deje en una sección pavimentada adecuada de la carretera. El motor SUBARU BOXER turbocargado de 2.5 L te brindará una emoción excepcional durante una prueba de manejo. Combina una energía incontenible con una resistencia impecable. 300 CV y 407 Nm de par motor proporcionan una aceleración impresionante. Se ha aumentado la rigidez del bastidor eléctrico para mejorar el manejo y aprovechar al máximo el agarre de hierro de su transmisión simétrica de tracción total. Se han mejorado los resortes de suspensión, los amortiguadores y la estabilidad del chasis para mejorar el control y la seguridad en general.
Mediante el uso Sistemas Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE) ajusta la capacidad de respuesta del Subaru WRX STI Sedan para adaptarse a su estilo de conducción, condiciones del camino u otras circunstancias. Ideal para los desplazamientos diarios, el modo inteligente presenta una respuesta de par suave y un consumo mínimo de combustible. En el modo deportivo (S), la potencia del motor es significativamente mayor. Cuando presiona el pedal del acelerador, se siente inmediatamente una tracción poderosa. El modo Sport Sharp (S#) maximiza el potencial del motor turboalimentado Motor subaru WRX ITS. En este modo, el coche reacciona bruscamente al pisar el acelerador y hay un ajuste más preciso de la velocidad.
Conducir es algo más que números. Es por eso especificaciones El Subaru WRX STI ha sido actualizado para mejorar tu experiencia de manejo. Su manejo excepcional se logra mediante la combinación de una transmisión mejorada de 6 velocidades caja mecánica y un sistema de diferencial central activo multimodo (DCCD multimodo), que proporciona el equilibrio perfecto de excelente tracción y maniobrabilidad, incluso en áreas nevadas. Combinado con el rendimiento de los frenos Brembo y perforado discos de freno, técnico especificaciones Subaru El WRX STI lo hizo aún más manejable y potente.
diferencial central DCCD (Driver Control Centrol Differential) se ha mejorado significativamente en el nuevo modelo. La dirección electrónica ahora se usa en toda la gama, redistribuyendo el par entre los ejes delantero y trasero del automóvil. El modo AUTO+ pone énfasis en el eje delantero y aumenta la tracción. Cuando se selecciona AUTO-, la distribución del par será a favor del eje trasero, proporcionando una mejor maniobrabilidad. seis velocidades modo manual le permitirá elegir el grado de bloqueo del diferencial que sea óptimo para usted.
Siempre estás en el centro de atención.
Cualquier diseño de interiores Configuración Subaru El WRX STI está diseñado pensando en la comodidad del conductor. Quedará gratamente sorprendido por la ergonomía de los controles, que incluye una parte más ancha y pantalla multifunción alta resolución de 5,9 pulgadas. Tómalo paso a paso, disfruta diseño deportivo Asientos delanteros que lo mantienen seguro en su lugar. Con Subaru WRX STI siempre obtendrás una experiencia de conducción inolvidable y emoción deportiva.
Tan pronto como encienda el motor, lo único que mantendrá sus niveles de adrenalina bajo control es el interior elegante, lujoso y bien pensado con detalles en negro brillante. Abróchense sus deportivos cinturones de seguridad rojos en los suaves y cómodos asientos delanteros Recaro. Te encantará la sensación de confianza cada vez que cambies de marcha en una curva o en una carretera recta. La amplia pantalla multifunción de alta resolución de 5,9 pulgadas le permite obtener información completa sobre su automóvil cuando la necesita.
Las tecnologías intuitivas del Subaru WRX STI te permitirán sentirte cómodo en la carretera y estar siempre en contacto. El sistema de navegación y audio se controla cómodamente en la pantalla táctil de 7 pulgadas o mediante comandos de voz. Al conectar su teléfono inteligente, puede disfrutar de sus canciones favoritas en cualquier momento. Obtener el precio del Subaru WRX STI juego completo y sus componentes de nuestros responsables en los concesionarios o en nuestra web en el apartado "Embalaje y Precios".
Tablero proporciona un acceso rápido a Información necesaria. El tacómetro y el velocímetro son fáciles de leer, lo que permite al conductor concentrarse en la carretera. Una pantalla LCD personalizable de 3,5 pulgadas en el centro del panel muestra datos relevantes de un vistazo.
Tu Subaru WRX STI tiene más opciones de manos libres que nunca con control de voz y Siri Eyes Free. Siri le permite conectar su teléfono inteligente Apple compatible al sistema de medios de su automóvil para hacer llamadas, reproducir música y consultar el correo electrónico. Incluso sin Siri, el nuevo Subaru WRX STI admite la interacción de manos libres con su teléfono y sistema de medios.
Ideología completa seguridad y emociones
A pesar de rendimiento deportivo Subaru WRX STI, tendrá la tranquilidad de conocer las características de seguridad excepcionales de Subaru. Incluyen un marco reforzado en forma de anillo y siete bolsas de aire, incluida una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Con sistema multimodo estabilización dinámica(VDC) y distribución activa de par (ATV) le ayudarán a evitar situaciones desagradables. La sensación de confianza se ve reforzada por la estabilidad y el agarre de hierro del simétrico. todas las ruedas motrices. Si planeas comprar esto coche deportivo, luego elija el Centro Subaru, donde Precio de subaru WRX STI es el más rentable.
El sedán Subaru Impreza WRX STI debutó en el Auto Show de Nueva York en abril de 2010. Tal como lo concibió el fabricante, se suponía que el modelo continuaría la serie legendaria y se convertiría en "el WRX STI más rápido jamás producido". Al mismo tiempo, por primera vez en su larga historia Subaru Impreza WRX STI recibió 2 modificaciones de carrocería a la vez: un hatchback de 5 puertas y un sedán de 4 puertas.
Diseño Subaru Impreza WRX STI
Al comparar el exterior del Subaru Impreza WRX STI 2011 con modelo basica, entonces todos los atributos tradicionales de una modificación deportiva se vuelven visibles: bajo equipo aerodinámico, parrilla modificada, alerón y llantas estándar de 18 pulgadas.
Motor Subaru Impreza WRX STI
Debajo del capó del Subaru Impreza WRX STI hay un motor boxer de 4 cilindros con un volumen de 2.5 litros y una potencia de 300 hp. Junto con la transmisión manual de 6 velocidades, a los compradores se les ofreció primero una transmisión de 5 velocidades. caja automatica cambio de marcha.
Transmisión Subaru Impreza WRX STI
Trabajando en conjunto con el motor, permite que el Subaru Impreza WRX STI 2011 acelere de 0 a 100 km/h en 6 segundos, y con la mecánica este resultado mejora a 5,2 segundos. En cuanto al gasto Combustible Subaru Impreza WRX STI, difiere ligeramente y en ciclo combinado es respectivamente de 10,6 y 10,5 litros a los 100 km. Subaru Impreza WRX STI está equipado con patentado transmisión de tracción total. Una novedad es el sistema SI-DRIVE que lo complementa, que permite optimizar rendimiento de conducción Subaru Impreza WRX STI según modo de conducción.
Modos Subaru Impreza WRX STI
En el modo inteligente, el Subaru Impreza WRX STI está ajustado para la conducción urbana con un consumo de combustible reducido mientras mantiene una buena respuesta del acelerador, el modo deportivo es adecuado para la conducción dinámica y Sport Sharp le permite revelar todo el Subaru Impreza WRX STI. Además, en comparación con el hatchback, se cambió la configuración de la suspensión: la rigidez de la suspensión delantera aumentó en un 15%, la trasera, en un 53%.
Opciones Subaru Impreza WRX STI
A equipamiento estandar Subaru nuevo Impreza WRX STI equipado con faros de xenón Deportes asientos de piel con ajustes eléctricos, asistente de arranque en pendiente, entrada sin llave, climatizador y sistema de audio con cambiador y Bluetooth. Además, la lista de equipos básicos Subaru Impreza WRX STI frenos Brembo, sistema de estabilización dinámica y 8 bolsas de aire.
"Extra caliente" subaru sedán El WRX de cuarta generación, que recibió la adición de "STI" al nombre, celebró su debut internacional a principios de 2014 en el escenario del Salón del Automóvil de América del Norte.
Bueno, tres años después debutó en el mismo lugar. coche actualizado, que se corrigió en apariencia en el espíritu de la quinta generación Impreza, hizo mejor interior y separó las mejoras técnicas (en particular, la suspensión corregida, nueva dirección asistida y un diferencial central DCCD mejorado).
cuatro generación subaru El WRX STI cuenta con contornos de carrocería armoniosos con una gran cantidad de elementos decorativos deportivos que también cumplen la función de mejorar la aerodinámica. Según la mayoría de los expertos, el Subaru WRX STI actualizado, aunque se parece a algo Mitsubishi Lancer Evo, pero es claramente mejor en términos de diseño en comparación con sus predecesores. Sin embargo, todos tienen gustos diferentes, por lo que no lo diremos con seguridad.
La longitud del Subaru WRX STI de nueva generación es de 4595 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2650 mm, la altura de la carrocería cabe en el marco de 1475 mm y la anchura sin espejos no supera los 1795 mm. El ancho de vía delantero y trasero, respectivamente, alcanza los 1535 y 1540 mm. Peso en vacío del sedán Configuracion basica- 1507 kg.
La cabina se ve notablemente más ergonómica y deportiva que su predecesora, ofreciendo no solo nivel alto comodidad pero también excelente Soporte de información conductor. En particular, la pantalla de la consola central superior puede mostrar los modos de transmisión, el gráfico de consumo de combustible, la presión de sobrealimentación, el tiempo trabajo ESP e incluso el ángulo de rotación de las ruedas.
Los asientos delanteros tienen un soporte lateral pronunciado y el sofá trasero puede acomodar a tres pasajeros sin ningún problema. Además, el sedán deportivo tiene una cajuela bastante espaciosa, que puede “tragar” hasta 460 litros de carga.
Especificaciones. No se proporciona la elección de motores para el Subaru WRX STI. El automóvil está propulsado por un motor turboalimentado horizontalmente opuesto de 2.5 litros. alta presión, inyección de puerto, intercooler de alto volumen y DOHC PMG de 16 válvulas. Produce 300 “caballos” a 6000 rpm y 407 Nm de empuje máximo a 4000 rpm.
Como caja de cambios, los japoneses ofrecen una nueva "mecánica" de 6 velocidades, gracias a la cual el motor de tres volúmenes acelera fácilmente de 0 a 100 km / h, en 5,2 segundos. máxima velocidad El Subaru WRX STI está limitado electrónicamente a 255 km/h, pero las capacidades reales del sedán son mucho mayores.
En cuanto al consumo de combustible, en condiciones urbanas, el consumo previsto de gasolina AI-98 está declarado por el fabricante en 14,0 litros, en una carretera suburbana, un sedán debe limitarse a 8,4 litros, y en un ciclo combinado de operación, el consumo será no exceder los 10,4 litros.
Los puntales MacPherson invertidos se utilizan en el sedán deportivo en la parte delantera y se instala un diseño de enlace múltiple en la parte trasera.
Todas las ruedas usan disco ventilado mecanismos de freno, mientras que las ruedas delanteras tenían frenos Brembo con pinzas de seis pistones. La dirección de cremallera y piñón demuestra relación de transmisión 13:1 y tiene amplificador electrico como un asistente confiable.
Regularmente Subaru WRX STI está equipado con un sistema de tracción total AWD simétrica con tres diferenciales. En la parte delantera se utiliza un diferencial de deslizamiento limitado tipo tornillo, en la parte trasera se instala un diferencial Torsen con una disposición longitudinal de satélites y la carga principal recae en el diferencial central DCCD (Driver Controlled Center Differential), que combina una unidad mecánica y accionamiento electromagnético bloqueo
A Condicion normal DCCD transfiere el 59% del empuje a eje posterior, pero, dependiendo del algoritmo de operación dado, puede redistribuir el par entre los ejes en cualquier proporción, hasta un bloqueo duro de solo uno de los ejes.
Opciones y precios. A Subaru ruso El WRX STI se importa en la única configuración GQ, por la que los distribuidores exigen al menos 3.399.000 rublos. Por tal dinero se completa el auto. Óptica LED, interior de cuero, asientos delanteros calefactables y regulables eléctricamente, apertura eléctrica del portón trasero, "clima" bizona, siete airbags, centro multimedia, ABS, ESP, "crucero" y un montón de equipamiento más.
