Land Rover Freelander 2 es quizás uno de los coches todoterreno más atractivos. Hoy hablaremos de sus niveles de equipamiento que ofrecen los concesionarios compradores rusos, a saber, el máximo y Configuracion basica. Externamente en la carretera Coches terrestres Rover Freelander 2 configuración máxima y configuración básica es casi imposible de distinguir.

Ahora por ejemplo evaluación detallada aprenderás todas las diferencias de un coche de otro. Voy a empezar de inmediato con el precio. El primer Land Rover Freelander 2 (configuración básica) cuesta 1233 mil rublos, el segundo (configuración máxima) 1908 mil rublos. La diferencia es de casi 700 mil rublos. Ese es practicamente el precio de otro auto economico. Echemos un vistazo a qué otras opciones ofrece. marca de tierra Rover por el dinero.

Freelander 2 es el más coche asequible de la familia Land Rover. Pero, a pesar de la enorme diferencia de precio, todos los modelos se posicionan como SUV completos equipados con tracción total y exclusivamente sistema confiable seguridad en todas las configuraciones. EN configuración mínima estos son siete bolsas de aire, incluida una almohada para las rodillas del conductor, barras de refuerzo en todas las puertas, un cuerpo rígido hecho de acero de alta calidad.

Todos los automóviles Land Rover Freelander 2 se caracterizan por la presencia de un sistema antibloqueo, antideslizante, un sistema para descender y levantar desde una montaña, un sistema antideslizante y un sistema de vuelco del automóvil.

Por defecto, el Land Rover Freelander 2 viene de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas. El automóvil tiene faros halógenos con óptica con lentes, que forman haces de luz más dirigidos para una mejor visibilidad.

En la configuración máxima, se instalan 19 aleaciones, lo que lo hace más estable en la carretera durante la conducción rápida en la ciudad que un automóvil con 16 ruedas y neumáticos económicos.

De la óptica, ya han aparecido faros de xenón con luz diurna LED. Y faros antiniebla ya instalado en todos los niveles de acabado después de la base.

En la configuración máxima, Land Rover Freelander 2 tiene el color de la carrocería picaportes y la parte inferior de la propia carrocería, y también cuenta con revestimientos cromados en los retrovisores, umbrales funcionales que no reducen la distancia al suelo y que pueden soportar un peso de más de 300 kilogramos.

En cuanto al maletero. Independientemente de la configuración, la puerta trasera es de doble hoja. Y lo que es más importante, el portón trasero inferior puede soportar 300 kilogramos de peso. Es muy conveniente para viajar, para pescar, para viajes al aire libre con barbacoa.

Permítanme recordarles que estamos comparando dos configuraciones de Land Rover Freelander 2, cuya diferencia de precio es de 700 mil rublos. Habiendo comparado las diferencias externas, es hora de considerar cómo difiere su interior.

La configuración máxima de Land Rover Freelander 2 está equipada con un sistema de audio de Meridian. Este firma conocida hace exclusivamente música Hi-Fi y no lanza líneas básicas. Once altavoces están instalados aquí, brindando un sonido increíble, y un subwoofer activo mejora el efecto de audio.

También en la configuración máxima de Land Rover Freelander 2 hay un volante de cuero, ajustable tanto en alcance como en ángulo de inclinación. Por cierto, se presenta en todos los niveles de equipamiento. Incluso en la configuración máxima, todos los controles de música, etc. se concentran en el volante, es decir, prácticamente no tienes que distraerte de la carretera, lo que es un plus adicional en el sentido de la seguridad. Si a alguien le gusta la comodidad adicional en forma de volante con calefacción y la presencia de control de crucero, aquí está todo.

En el Land Rover Freelander 2 base, el sistema de audio es algo más simple, viene con seis bocinas y sin subwoofer, y no hay control de crucero en el volante. Todos los mismos materiales de acabado de alta calidad están presentes en la cabina. modelo de presupuesto. Sin embargo, el paquete base solo viene con interiores de tela, en contraste con las sillas de cuero de la máxima configuración. Quizás en invierno no es muy agradable sentarse en asientos de piel, pero la calefacción de dos niveles resuelve este problema.

En la configuración máxima de Land Rover Freelander 2, se instalan los "reposabrazos del capitán", que, por cierto, son muy convenientemente ajustables en altura, lo que permite descansar la mano en viajes largos. También están todos los ajustes posibles de los asientos, tanto en altura como en longitud, y en la inclinación de la almohada, así como el ajuste de los lumbares. Todos los ajustes tienen una memoria individual para diferentes controladores.

En la configuración máxima de Land Rover Freelander 2, el motor se arranca sin llave, simplemente pulsando un botón. Russified permite analizar todas las funciones y configurar cualquier parámetro individual del automóvil.

La configuración máxima viene con un monitor con y con la salida de imágenes de las cámaras de visión trasera. Todo el control se lleva a cabo mediante el tacto. El menú del sistema de audio y las funciones del automóvil están rusificados; la consola también tiene salidas para conectar dispositivos externos.

Como se mencionó anteriormente, para mantener la vista en la carretera, utiliza los botones de acceso directo en el menú de audio y video en el volante. La navegación se instala como una opción adicional y cuesta 74 mil rublos. tendrá todo grandes ciudades Rusia y Europa con descripciones de calles y casas.

Además de la imagen de las cámaras traseras, en la configuración máxima del Land Rover Freelander 2 hay imágenes de los sensores de aparcamiento. Es muy informativo y tiene acompañamiento de sonido con intensidad de sonido variable según la distancia al objeto. Con él, aparcar un coche no será difícil.

Todos los modelos Land Rover, excepto la configuración mínima, tienen un propietario sistema único"Respuesta al terreno" responsable del modo de conducción en función de la superficie de la carretera. Incluye modo normal, modo resbaladizo (barro, hielo), modo surco y modo arena.

Los modos se cambian simplemente presionando un botón determinado, y esto se puede hacer sobre la marcha. Con el cambio de modo, se produce una reestructuración completa de las funciones del automóvil, incluida la distribución de la tracción entre la parte delantera y trasera. ruedas traseras, esfuerzos en los pedales del acelerador y del freno. por ejemplo, en modo invierno el pedal del acelerador, cuando se presiona, se vuelve menos activo y el automóvil se mueve más suavemente; en modo arena, por el contrario, da buena gasolina para no quedar atrapado en la arena.

Land Rover Freelander 2 está equipado de serie con un freno de estacionamiento eléctrico. Se activa automáticamente cuando el automóvil está estacionado y se libera con solo presionar un botón. Pero no tenga miedo de activarlo accidentalmente, ya que el sistema reconoce el movimiento y no bloqueará las ruedas hasta que el automóvil se detenga por completo.

• En la configuración máxima de Land Rover Freelander 2, se instala un control de clima de dos zonas con las funciones de enfriar y calentar la cabina y ajustar la velocidad del ventilador, y es posible configurar tanto el modo automático como el manual.
• El Land Rover Freelander 2 no tiene Terrain Response en su versión básica, pero tiene funciones como el descenso de pendientes y la capacidad de desactivar el control de tracción y antideslizante.

Aquí viene el seis mecánico cuadro de paso engranajes Aquellos a los que les gusta tener el control total de sus manos adorarán el corto recorrido de su palanca. Pero por una tarifa adicional, puede poner una máquina automática. En lugar de climatizador en la configuración básica, se instala con ajuste de la temperatura del aire en la cabina y la intensidad del suministro de aire. El espejo retrovisor es ajustable manualmente y, a diferencia de los espejos de gama alta, no tiene protección antideslumbrante.

En todos los niveles de equipamiento, se instala un sistema de calefacción para el interior y el motor: Webasto. que es ella característica única? Tiene dos temporizadores. Se puede configurar un temporizador para una semana entera o un mes, y si sale al trabajo a la misma hora todos los días, entonces el automóvil se calentará en ese momento y estará listo para funcionar.

El segundo temporizador es una vez. Es muy conveniente si, por ejemplo, dejaste el auto en el aeropuerto o en algún otro Parking de larga duración, y en una semana llegas o llegas, luego el auto estará calentado y listo para el tiempo que asignes.

Independientemente de la configuración, Land Rover Freelander 2 tiene un muy buen aislamiento acústico de la cabina, así como una función de control remoto. Por ejemplo, puede encender y apagar la luz de cruce. Si dejó el automóvil en un estacionamiento masivo, puede encontrarlo fácilmente simplemente presionando un botón, incluso desde una distancia de 500 metros.

Se puede activar desde el llavero. alarma, si necesitas asustar a algún matón sin salir de casa, y abre el maletero, mientras las puertas del coche permanecen cerradas. También lo controla.

En aceleración, se comporta con bastante rapidez, y esto se ve facilitado por un par no pequeño de 400 N/m y una potencia de 190 caballos. suspensión independiente McPherson es suave y cómodo, sin sacudidas supera pequeños hoyos y badenes; el volante es informativo y no tiene contragolpe.

En la configuración máxima de Land Rover Freelander 2, cuando el auto está cerrado, sus espejos retrovisores se pliegan, lo cual es muy conveniente si dejaste el auto en la carretera. Los espejos en este estado no se ensuciarán y permanecerán siempre limpios.

En todo vehículos terrestres Rover Freelander 2 tiene todo lo que necesita ya instalado de forma predeterminada. Incluso en la configuración básica hay todo lo que solo puedes soñar. Para usted, por supuesto, puede agregar algo pagando más por la opción adecuada.

Por 1.233.000 rublos, en principio, obtienes un automóvil sólido que ya tiene todos los sistemas de seguridad y todas las funciones modernas principales. O, por 1900 mil rublos, tome el Land Rover Freelander 2 ya "elegante" de la configuración máxima.

Por cierto, su costo es relativamente bajo. Solo a partir de este precio se inicia la configuración básica. Permítanme recordarles que su precio inicial comienza desde 2,000 mil rublos. Es decir, debe decidir por sí mismo en qué condiciones se operará el automóvil y, en base a esto, decidir: será Land Descubrimiento móvil 4 - más pesado marco de coche con transferir caso y tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo para un gran potencial de conducción todoterreno, o el Land Rover Freelander 2, un vehículo de tracción en las cuatro ruedas más compacto para una conducción cómoda en la ciudad. ¡La decisión es tuya!

En 2012, la empresa británica Land Rover presentó a sus fans de la marca su crossover Freelander de segunda generación, una vez más actualizado (el intento anterior de "rejuvenecer" el modelo producido desde 2006 tuvo lugar en 2010).

La primera actualización del "segundo Freelander" afectó no solo la apariencia del crossover, sino también algunos cambios en la tecnología (que los propietarios pudieron ver en Compartimiento del motor- en forma de un motor diesel modernizado de 2.2 litros).

Dos años más tarde, el Freelander 2 sufrió una intervención más significativa por parte de diseñadores e ingenieros (tanto el exterior como relleno técnico) - esta vez el crossover también recibió interior nuevo+ mucho interesante y opciones útiles(no ofrecido anteriormente en modelos prediseñados).

Iluminación delantera y trasera coche actualizado recibió elementos LED de moda y necesarios (proporcionar una mejor visibilidad del automóvil en la corriente por parte de otros usuarios de la carretera). En los faros, las secciones con diodos se complementan armoniosamente luz de xenón- lucir elegante y caro. En la parte trasera las dimensiones de los faros LCD no son menos espectaculares e imponentes. El revestimiento del radiador ha conservado su forma, pero se complementa con un estricto marco cromado. El parachoques se ha vuelto más masivo, recibió un labio aerodinámico pronunciado a lo largo del borde inferior, luces antiniebla "vestidas" con anillos cromados. frente Versión actualizada La segunda generación de Freelander comenzó a verse más sólida y adquirió más similitudes con los modelos más antiguos. empresa británica Land Rover.

En el perfil, el Freelander 2 rediseñado no ha cambiado: la diferencia con la versión anterior es solo una forma ligeramente diferente de los guardabarros delanteros con un estampado más pronunciado del perfil del paso de rueda y una mayor variedad de patrones de aleación. llantas. En la configuración básica, ahora habrá neumáticos en llantas R17, y se ofrecen como opción más diámetros "adultos" R18-R19.

La parte trasera del SUV actualizado permaneció intacta, con la excepción de las dimensiones de las lámparas de techo, que recibieron Lámpara led. De lo contrario, todo permanece sin cambios: una gran puerta. compartimiento de equipaje forma correcta, parachoques compacto cortado desde abajo para una mejor permeabilidad geométrica coche fuera de la carretera asfaltada.

Las dimensiones del automóvil después del rediseño en 2012 son: largo - 4500 mm, ancho - 2005 mm (con espejos 2195 mm), alto - 1775 mm (con rieles de techo 1830 mm), alto claridad del piso- 210 mm. A todos los cambios en el exterior, el fabricante británico ha agregado opciones ampliadas para elegir los colores de la carrocería, debido a tres nuevos colores: Aintree Green, Havana y Mauritius Blue.

En el interior del Freelander 2012-2014, hay muchos más cambios que en el exterior. un nuevo tablero con dos estrictos diales y un monitor multifuncional a color de 5 pulgadas ubicado entre ellos. Torpedo y consola central han cambiado al estilo de "Land Rover adulto". La consola está coronada por una pantalla táctil de 7 pulgadas instalada para gestión eficaz nuevo sistema de audio avanzado, navegador y salida de imagen desde la cámara de visión trasera. En la base de datos, sin embargo, habrá un modesto CD de música MP3 USB AUX (8 altavoces de 80 W con un monitor a color de 5 pulgadas), pero en versiones caras una de dos opciones sistema de música Meridian con subwoofer. El primero produce 380 W a través de 11 altavoces, el segundo, 825 W transmite desde 17 puntos de transmisión.
Debajo está la unidad de control de clima “inteligente”, que puede proporcionar la temperatura programada por el propietario antes de que el conductor ingrese a la cabina, ya sea que esté enfriando o calentando el volumen interno. El automóvil tiene un "freno de mano" eléctrico con un sistema de ajuste de fuerza según el ángulo de la superficie de estacionamiento, entrada sin llave, una función de reconocimiento de comando de voz y un elegante reloj analógico. El sistema Terrain Response ahora se controla mediante botones en lugar de una perilla giratoria. Hay tres posibles soluciones de color adornos: ébano, marfil, verduras al vapor (marrón claro rico).

En la segunda fila, gracias a los asientos instalados 50 mm más altos (en relación con los asientos delanteros), los pasajeros se sientan cómodos y cómodos. Y desde la última fila, el repaso es quizás incluso mejor que desde los asientos delanteros.
Plazas traseras con margen en todos los sentidos para tres pasajeros. El maletero en estado replegado tiene un volumen de 755 litros, plegado fila de atrás obtenemos 1670 litros de espacio de carga utilizable.

En cuanto a las especificaciones técnicas, Terreno actualizado Rover Freelander 2 año modelo 2012-2014, se ofrecen dos motores diesel de cuatro cilindros, familiares para los compradores rusos del "SUV" previo al diseño, y un nuevo "cuatro" de gasolina, que reemplazó al "seis" en línea i6 3.2 (233 cv).
Nuevo motor gasolina 2.0 turbo EcoBoost (240 CV) con cambio "automático" de 6 velocidades, esta unidad también se instala en rango rover evocar
Motores diesel:

• TD4 2.2 (150 CV) con 6 cambios manuales y sistema start-stop, consumo de combustible en ciclo combinado es de 6,2 litros de gasóleo;
• TD4 2.2 (150 CV) con 6 cambios automáticos (opcionalmente con cambio manual modo Command Shift), consume unos 7 litros en ciclo combinado,
• El SD4 2.2 (190 CV) con 6 cambios automáticos con función Command Shift se contenta con 7 litros y permite acelerar hasta los 100 km/h en 9,5 segundos.

Sin embargo, la suspensión no ha cambiado, así como el sistema. todas las ruedas motrices con la función de adaptar el motor, la suspensión y la caja de cambios Terrain Response a las condiciones de la carretera. Al presionar un botón en la consola central, el conductor puede seleccionar el modo óptimo para conducir en casi cualquier superficie: asfalto, hierba-grava-nieve, barro, surcos-arena: el automóvil en sí mismo proporcionará la tracción adecuada y seleccionará el algoritmo de suspensión. Desde asistentes electronicos disponible: ABS con EBD, ETC - control de tracción, CBC - control de frenado en curvas, EBA - asistente frenado de emergencia, DSC-control estabilidad dinámica, RSC - protección antivuelco, Hill Descent Control - control de movimiento durante el descenso y ascenso, sistema de recuperación de energía de frenado.

El estreno del Freelander 2 (que ya sobrevivió a la segunda modernización) tuvo lugar a fines de agosto de 2012 en el Salón del automóvil de Moscú, y las ventas rusas comenzaron en noviembre del mismo año.

En 2014, el Freelander 2 se ofreció a un precio de 1 millón 344 mil rublos (el paquete "S" es un "diesel" de 2.2 litros y 150 caballos de fuerza con una "mecánica" de 6 velocidades). La versión de gasolina (2.0 litros / 240 hp con una "automática" de 6 velocidades) se ofrece a partir de la configuración "XS" a un precio de 1 millón 551 mil rublos.

¿Cómo es la fiabilidad del Land Rover Freelander 2?

Este coche a menudo tiene que cumplir el papel de "el primer Land Rover de la familia": siendo el más asequible entre los modelos de la marca tanto en precio como en costes de mantenimiento, a menudo se convierte en objeto de atención para aquellos que quieren "probar "una conocida marca premium.

Sabemos que muchos lectores esperan con interés una historia sobre Land Rover: “¡Vamos, vamos, cuéntanos por qué no se bajan del servicio!”. Sí, estaríamos felices, pero aquellos que se dedican profesionalmente a la reparación de "británicos" de pura sangre no comparten en absoluto la idea generalizada de la "fragilidad" excesiva de los productos Land Rover.

Así que nuestro héroe de hoy, Freelander 2, se ha ganado la reputación de ser un SUV muy confiable y sin problemas, bastante comparable en términos de costos operativos, no solo con similares modelos alemanas premium, pero también con muchos "japoneses" populares. Es cierto que vale la pena considerar que el debut de Freelander 2 tuvo lugar solo en 2006, es decir. hay en el mercado como máximo automóviles de seis años, cuyo recurso de piezas a menudo aún no se ha agotado.

El coche en la actualidad es en cierto sentido único: se comporta perfectamente sobre asfalto, pero al mismo tiempo no le teme a la suciedad. No todos los crossover modernos pasarán por donde se desliza fácilmente el Freelander 2. No es de extrañar: tiene todo lo que necesitas para conducir todoterreno de dificultad media. Suficiente distancia al suelo, amplio recorrido de suspensión, diesel de alto par y, por supuesto, sistema inteligente Terrain Response con tracción total, inventado en un momento por Land Rover: ¿cómo puede no parecer suficiente? Agregue a todo lo anterior un fondo casi plano, buena proteccion metal de piedras voladoras y arena con elementos de plástico, y comprenderá por qué incluso un pequeño Land Rover no tiene miedo de salirse de la carretera.

hay diferentes opiniones

Los automóviles de los primeros años de producción (2006-2008) tenían varias "enfermedades infantiles", que fueron eliminadas por los concesionarios. Entonces, por ejemplo, hubo problemas con la unidad bomba de combustible, así como con el funcionamiento de una transmisión automática (este último se convirtió en el motivo para organizar una campaña de servicio, durante la cual se cambió la transmisión automática de forma gratuita). Sin embargo, hoy en día, tales fallas, por regla general, no molestan a los propietarios. Quizás las quejas más comunes provienen del ruido de la caja de cambios. eje trasero, y las opiniones de los militares con respecto a los métodos de "tratamiento" de esta "enfermedad" difieren. Algunos están seguros de que la caja de cambios necesita ser reemplazada por completo, otros afirman que será suficiente para cambiar los rodamientos.

Y aquí chasis reclamaciones ni los propietarios ni los cerrajeros. Incluso con viajes fuera de la carretera periódicos, las partes de la suspensión viven fácilmente hasta 50,000-60,000 km, y con una operación cuidadosa, principalmente "asfalto", se cuidan más de "cientos".

Lluvia Pesada o chorros de agua a presión en una lata de lavado de autos luz de freno adicional sobre portón coche. El problema es común, por lo tanto, tanto los concesionarios como los propietarios de automóviles lo resuelven fácilmente: basta con usar sellos o selladores.

Encuentra el centro correcto

Habiendo comprado Freelander 2, es mejor buscar un servicio especializado de inmediato. Aunque el fabricante reduce al mínimo el mantenimiento del automóvil (sin extrusión y otras operaciones similares), implica la presencia de una gran variedad de herramientas especiales, de las que a veces simplemente no puede prescindir. De hecho, un buen centro técnico para los 'británicos' vendrá muy bien en la etapa de compra.

Opinión experta

Serguéi GROMENITSKY,
director técnico del centro técnico "Britkar"

Freelander 2 es un coche bastante fiable. Con la base agregada, los problemas surgen muy raramente, excepto con las quejas sobre el zumbido. engranaje trasero contacto con más frecuencia de lo habitual. suspensión incluso en condiciones rusas dura bastante tiempo. El costo de los repuestos populares no es demasiado alto, especialmente si no usa los originales: el mantenimiento en un servicio no oficial costará alrededor de 10,000 rublos. teniendo en cuenta Suministros. Pero debo advertirte: a la máquina no le gusta el enfoque amateur. Muchas operaciones requieren herramientas especiales. Incluso un reemplazo banal filtro de combustible puede convertirse en un problema si no tiene un dispositivo especial para bombearlo. Sobre un trabajo tan complejo como reemplazar la correa de distribución, estoy completamente en silencio. A la hora de elegir el Freelander 2, te aconsejo que prestes atención a las modificaciones con motor diésel, que son la mayoría. No olvide comprobar la capacidad de servicio del turbocompresor en una estación de servicio: reparar una turbina no es barato.

opinión del propietario

Mijaíl UYUDIN,
Freelander 2 TD4, transmisión automática, kilometraje - 155 000 km, 2007 en adelante

Mi Freelander no fue el destino más fácil. No, no soy fan de los pantanos, pero he viajado por casi toda Europa. Tenía confianza en el coche desde el principio y, como se vio después, por una buena razón. Durante todo el período de funcionamiento, ni una sola falla repentina, ni una sola falla importante. Solo ahora, más cerca de los 150 000 km, aparecieron golpes en la suspensión; obviamente, aún queda por hacer una pequeña reparación. El coche es ideal para viajar: te permite no preocuparte tanto por pits desapercibidos en el tiempo y transportar hasta cuatro pasajeros con un nivel de comodidad decente. El maletero, por supuesto, es pequeño, pero los casos con un soporte de techo eliminan este inconveniente. Anticipándome a las preguntas sobre el motor diesel, diré que el motor tiene un par bastante alto y es elástico. Siempre arrancaba, tanto en invierno como en verano, sin embargo, cuando la temperatura del aire desciende por debajo de -10 °C, voy a lo seguro y agrego antigel al tanque. Consumo medio combustible en la ciudad: 10,5–11,0 l / 100 km, que, teniendo en cuenta la transmisión automática, considero un muy buen indicador.

Especificaciones
Modificaciones	TD4		I6
PARÁMETROS GEOMÉTRICOS
Largo/ancho/alto, mm	4500/2005/1740
Distancia entre ejes, mm	2660
Pista delantera / trasera, mm	1611/1624
Distancia al suelo, mm	220
Diámetro de giro, m	11,6
Volumen del maletero, l	755–1670
Ángulo de entrada, grados	31
Ángulo de salida, grados	34
Ángulo de rampa, grados	23
Neumáticos estándar	215/75 R16 (28,7")* 235/65 R17 (28,7")* 235/60 R18 (28,7")*
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Peso en vacío, kg	1785	1805	1775
Peso bruto (kg	2505		2505
Desplazamiento del motor, cm 3	2179		3192
Localización y número de cilindros	R4		R6
Potencia, caballos de fuerza (kW) a rpm	160 (117) a 4000		233 (171) en 6300
Par, Nm a rpm	400 a 2000		317 a 3200
Transmisión	6MT	6AT	6AT
Maksim. velocidad, km/h	181	181	200
Tiempo de aceleración 0–100 km/h, s	11,7	11,2	8,9
Consumo de combustible ciudad/carretera, l por 100 km	9,2/6,2	11,0/6,8	15,8/8,6
Combustible/capacidad del tanque, l	DT/68		AI-95/68

* Mostrado entre paréntesis diámetro exterior neumáticos en pulgadas.

Reglamento para el trabajo en mantenimiento Para Land Rover Freelander 2
Operaciones	12 meses 12.000 kilometros	24 meses 24.000 kilometros	36 meses 36.000 kilometros	48 meses 48.000 kilometros	60 meses 60.000 kilometros	72 meses 72.000 kilometros	84 meses 84.000 kilometros	96 meses 96.000 kilometros	108 meses 108.000 kilometros	120 meses 120.000 kilometros
Aceite de motor y filtro	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Refrigerante	Comprobar en cada ITV, sustituir si es necesario. Sin reemplazo programado
Filtro de aire	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Filtro de ventilación de cabina	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Filtro de combustible		.		.		.		.		.
Bujía				.				.
Correa de distribución y sus rodillos.	Sustitución cada 120.000 km
Ejes equilibradores de la correa de transmisión	Sustitución cada 120.000 km
Líquido en el sistema de frenos				.				.
Aceite en una transmisión manual
Aceite en caja automatica engranaje				.				.
Aceite en diferencial del eje trasero	Sustitución cada 240.000 km. Reemplazo recomendado cada 120.000 km

* Sobre modificaciones de gasolina no se proporciona reemplazo.

03.11.2016

Land Rover Freelander este es el boleto de entrada al mundo de los autos reales. Este coche es el hermano menor del mundialmente famoso. todoterreno de primera. Esta relación tiene un efecto positivo no solo en la popularidad, sino también en la calidad y rendimiento todoterreno. Además, la compra de un Land Rover Freelander usado conlleva muchos menos problemas potenciales que la compra de los buques insignia de la línea real de automóviles. Pero hablemos de todo en orden.

Un poco de historia:

La compañía Land Rover no decidió de inmediato lanzar un pequeño SUV de parquet, a pesar de que los crossovers estaban ganando cada vez más popularidad en los años 90. Los fanáticos de la industria automotriz inglesa tienden a justificar tal decisión por la falta de voluntad de Land Rover para estropear su imagen vendiendo no del todo todoterreno completo. De hecho, los problemas financieros tienen la culpa: la empresa” MG Rover", que era dueño de la marca" LAND ROVER", simplemente no tenía oportunidades financieras para el desarrollo y lanzamiento de un automóvil fundamentalmente nuevo para sí mismo. Por lo tanto, el primer Freelander apareció solo en 1997, cuando tenía competidores más que suficientes.

La primera versión del Freelander fue un cinco puertas, pero en 1999 también se introdujo un crossover de tres puertas. La segunda generación de Land Rover Freelander se presentó en julio de 2006 en el Salón del Automóvil de Londres. El Freelander 2 se fabrica en la planta de Halwood. Además del exterior y el interior, también se ha actualizado la gama de unidades de potencia. En 2010, Freelander 2 sufrió un ligero rediseño y la actualización más importante se encuentra bajo el capó. En el nuevo año modelo, el automóvil comenzó a equiparse con nuevos motores, esto se hizo con el fin de reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, así como para reducir el consumo de combustible.

Ventajas y desventajas de Land Rover Freelander 2 con kilometraje

Land Rover Freelander 2 puede equiparse con unidades de potencia de gasolina y diésel: gasolina 3.2 (233 hp); diésel 2.2 (150-160 y 190 CV). El más extendido obtuvo motor diesel, y como ha demostrado la experiencia operativa, ganó el reconocimiento popular por una razón. Además del hecho de que el motor es muy confiable, también tiene el menor consumo entre los cruces. Consumo medio este motor es de sólo 7 litros por cien. Además, estamos acostumbrados a que el motor diésel suele ser ruidoso, el Freelander es una rara excepción en este componente, ya que el motor turbo es muy silencioso aquí y es casi inaudible en la cabina. De las carencias diésel estándar, solo hay una, y esa es exclusivamente de invierno. Es posible que el automóvil no arranque bien en climas fríos, si antes repostó con combustible diesel de baja calidad. En conexión con caracteristicas de diseño, en los autos de los primeros años de producción, el árbol de levas de escape colapsó, afortunadamente esta deficiencia no se encuentra en todos los vehículos.

Al elegir un automóvil fabricado en 2006-2008, consulte con el propietario si cambió el árbol de levas en garantía, si no se ha realizado este procedimiento, existe un gran riesgo de subirse. reparaciones costosas. La reparación para reemplazar el árbol de levas cuesta 1500-2000 USD. Además, no olvide prestar atención al estado de la correa de distribución. Si el propietario anterior no repostó combustible de calidad, hay una alta probabilidad de que tengas que cambiar inyectores de combustible, los originales costarán 1000 USD. pieza, no la original - desde 200 u.m. En nuestro condiciones duras funcionamiento, es necesario realizar un mantenimiento del motor al menos una vez cada 10.000 km de recorrido. Cambiar filtro de aceite bastante difícil, además hay que quitarlo llave especial, tantos maestros en las estaciones de servicio de garaje no cambian el filtro ( ten mucho cuidado). Además, al motor no le gusta la falta de aire, asegúrese de controlar la condición filtro de aire y un sensor de flujo de aire (instalado en la carcasa del filtro de aire).

Máquinas con motores de gasolina sobre mercado secundario una rareza, porque aun nuevos se venden muy poco. La razón principal de las bajas ventas es gran gasto combustible, en la ciudad, en promedio, sale 15-17 litros por cien. En términos de confiabilidad, no hay quejas sobre el motor de gasolina. Él unidad de poder desarrollado por la empresa y ha sido instalado en línea completa carros. No olvide que la bomba de combustible, como la mayoría de los automóviles, se enfría naturalmente (sumergida en el tanque de gasolina), así que no deje que el tanque se quede sin combustible en la estación cálida (trate de tener al menos medio tanque de gasolina en el calor).

Transmisión

Junto con un motor diesel puede ser una de seis velocidades caja mecánica cambios o una automática de seis velocidades, con motor de gasolina- solo transmisión automática. La experiencia operativa ha demostrado que transmisión mecánica muy confiable, como resultado, las llamadas al servicio para eliminar cualquier mal funcionamiento son raras. Pero hay quejas sobre la confiabilidad de la transmisión automática, por lo que, en particular, los cambios de marcha ocurren con tirones y tirones. Según las estadísticas, cada segundo cuadro requiere una inversión seria después de 150.000 km. Para calmar de alguna manera la indignación de los propietarios en 2008, el compañia de servicio, según el cual, en automóviles atendidos en una estación de servicio de marca, la caja se cambió con un kilometraje de más de 100,000 km incluso sin signos de mal funcionamiento. La promoción finalizó en julio de 2010.

El sistema de tracción total se implementa mediante un embrague " Haldex». Este sistema muy confiable, lo unico que da problemas es la unidad electronica control de embrague Esto sucede debido a su ubicación desafortunada (en la parte inferior del automóvil), como resultado, toda la suciedad y los reactivos se acumulan en él. Este bloque es bastante caro: 600-700 USD, y su recurso es de solo 60-80 mil km.

Salón

La decoración interior, en comparación con los hermanos mayores, es modesta, pero los materiales son suficientes. buena calidad y mantener su vista original. En automóviles con un kilometraje de 100 000 km o más, el interior parece casi nuevo. Lo único que puede dar kilometraje son las paredes laterales agrietadas de los asientos delanteros, esto sucede después de 150-200 mil km. Como la mayoría de los crossovers modernos, Land Rover Freelander tiene una gran cantidad de sistemas electrónicos: ajuste del asiento del conductor y del pasajero, sistema de selección de modo de tracción total, freno de estacionamiento electrónico, etc. Pero a diferencia de los competidores, Freelander no tiene problemas con la electrónica. Los elevalunas eléctricos están equipados con un sistema de aprendizaje, y si quitas el terminal de la batería, se perderán los ajustes. Para reconfigurar el sistema, debe: mientras mantiene presionado el botón, baje el vidrio y mantenga presionado el botón durante 5-10 segundos, luego haga 3-4 presiones prolongadas en el botón "abajo". A continuación, mantenga presionado el botón, levante el vidrio, después de que el vidrio suba, mantenga presionado el botón durante 5-10 segundos, luego presione 3-4 veces el botón "arriba".

Rendimiento de conducción Land Rover Freelander 2 con kilometraje

Running Land Rover Freelander 2 tiene un nivel decente de comodidad y se combina con sistemas electronicos es el orgullo de Land Rover. La suspensión tipo MacPherson con poderosas palancas forjadas longitudinales y transversales está instalada en la parte delantera y trasera. Las palancas están montadas en un potente bastidor auxiliar para aumentar la rigidez de la estructura y eliminar las vibraciones no deseadas. Barra estabilizadora reforzada en la suspensión delantera estabilidad antivuelco, que mejora el manejo en la pista. Si primero ve el automóvil desde abajo, puede parecer que no se trata de un crossover, sino de un SUV de pleno derecho, todo está tan bien hecho. Gracias al diseño del chasis reforzado, el Land Rover Freelander no tiene puntos débiles en la suspensión.

Incluso si vas fuera de la carretera, los elementos del tren de rodaje pasan mucho tiempo: los casquillos y los puntales estabilizadores funcionan al menos 50 000 km, las palancas traseras inferiores deben cambiarse cada 60-80 000 km, los amortiguadores y cojinetes de empuje servicio 100.000 km o más (desde 80 USD, uds.). Más cerca de los 150.000 km, será necesario cambiar las juntas homocinéticas, rótulas, bloques silenciosos y cojinetes de las ruedas. cremallera de dirección no es foco de problemas, pero si aún comenzó a tocar, deberá reemplazarse como un conjunto con puntas de dirección internas, el costo de reemplazo es de 800-1000 USD. Después de 150 000 km, los cojinetes de la caja de cambios comienzan a zumbar, las reparaciones costarán entre 200 y 350 USD.

Salir:

Land Rover Freelander 2 – de alta calidad, cómodo y suficiente coche confiable. Y, si necesita un crossover compacto con buena capacidad de campo a través sin alardes innecesarios, entonces este automóvil no lo decepcionará.

ventajas:

• permeabilidad
• Instalado de fábrica precalentador « Webasto».
• Ajuste cómodo.
• Bajo consumo de combustible de los motores diesel.
• Resistencia al desgaste de los materiales interiores.

Defectos:

• Una pequeña transmisión automática de recursos.
• Los botones para bloquear las puertas y la señal de sonido están ubicados de manera inconveniente.
• Alto costo de mantenimiento.
• Difícil de vender.

Friel es una recopilación de las críticas más controvertidas. Lo principal que se puede entender de ellos: carro nuevo quejas especiales casi no causa. Pero el automóvil "con experiencia" ... Aquí surgen preguntas para el modelo Land Rover Freelander 2 con kilometraje. En este artículo se discutirán las desventajas, las revisiones de los propietarios de algunos autos usados. Quizás esta información les sea de utilidad a las personas que van a llevarse un auto usado.

Primero, unas pocas palabras en general sobre las reseñas. No entraremos en detalles, para empezar, describiremos las tendencias positivas generales.

Land Rover Freelander 2 - opiniones de propietarios de automóviles

• No hay quejas sobre la caja AT, el trabajo es estable, sin interrupciones.
• En cuanto al motor, variante diésel no se puede llamar demasiado dinámico. Por supuesto, el par de 420 N/m suaviza un poco la inercia, pero en general, no es para una conducción agresiva.
• Con permeabilidad, todo está en orden, se mantienen los parámetros y características declarados. El término "SUV" se adapta al automóvil sin ningún descuento.
• Salón Land Rover Freelander 2 es espacioso. Tan es así que asiento trasero caben cuatro pasajeros.
• La durabilidad especial de los parachoques se nota en las reseñas de los propietarios. En colisiones, esta cualidad ha rescatado repetidamente a los automovilistas.
• Quizás el tablero y el tablero se vean un poco espartanos, pero sin pretensiones excesivas y "campanas y silbatos" innecesarios.
• automático tiene buena suspensión, en cualquier caso, si la rueda golpea accidentalmente el foso a gran velocidad, los dientes permanecerán intactos. Al aparcar en la ciudad, por cierto, el bordillo no es un obstáculo, se supera sin esfuerzo.

Resumiendo, podemos decir: bueno en todos los aspectos. Pero, ¿qué pasa si lo compras de tus manos? ¿Con el kilometraje y con todas las “llagas” que se han ido acumulando a lo largo de tu vida activa? ¿Hay alguna "enfermedad" común de los autos con experiencia? Sí hay. Debe conocerlos, es a ellos a quienes queremos dirigirnos los compradores potenciales de un automóvil Land Rover Freelander 2 usado.

• Un límite de kilometraje desagradable es de 80 000 a 100 000 km. Cuando el automóvil alcanza estas cifras, las revisiones mencionan repetidamente problemas incipientes. En particular, muchos son claramente audibles ruido extraño en la caja de cambios.
• Con el tiempo, las paredes laterales de cuero de la tapicería de los asientos delanteros se agrietan, la desventaja parece ser pequeña, pero te hará gastar dinero.
• Hay quejas sobre Webasto. Si la carga de la batería es débil y el voltaje es inferior a 12 V, el webasto no se iniciará.
• Otra "edad" menos notada en las reseñas de los propietarios del Land Rover Freelander 2: con temperaturas bajas(debido a la presencia de condensación) la transmisión puede dar un error.
• Más lejos. Se han identificado problemas casi universales después de 100 000 km de recorrido con apertura y cierre de puertas (la razón está en la unidad de control).
• Entre las averías relacionadas con la edad, la falla frecuente de la tubería desde la turbina hasta el intercooler no ocupa el último lugar. Simplemente estalla, este es un inconveniente importante.
• El volante comienza a adherirse a las palmas de las manos con el tiempo. El problema se resuelve con puentes.
• A veces hay problemas con la transmisión automática, más precisamente, con el cuerpo de válvulas.