Los ingenieros automotrices están obsesionados por los laureles de sus colegas del taller de aviación. Desde hace una década, han buscado obstinadamente una barrera más allá de la cual ni siquiera el sonido puede alcanzar a sus creaciones. Este evento aún está lejos, pero el absoluto poseedor del récord de velocidad tenemos y este es un coche de la familia.

desafío francés

Siempre se ha esperado algo especial de Bugatti. Durante más de un siglo de historia, la preocupación ha puesto nerviosos a los competidores y ha traído mucha alegría a los fanáticos de los superdeportivos. Aquí viene el Bugatti Veyron Súper Deporte, lanzado en 2010, no se ha convertido en un hito en la trayectoria de la compañía, y su desempeño ha obligado a muchos rivales por el primer puesto en la carrera de los hipercoches a reconsiderar sus planes para futuros autos.

Debutó Super Sport en marcha marcha superior, donde James May logró acelerarlo hasta los 417 km/h en la pista Volkswagen. En ese momento, se le instaló un limitador estándar con un corte de 415 km / h. En la prueba oficial, se eliminó, al igual que la responsabilidad legal de la planta por la vida y la salud del conductor, y Veyron aceleró a 427 km/h en una dirección y hasta 434 km/h en la otra. Como récord se registró un valor medio: una velocidad máxima de 431 km/h. Además, en la carrera se utilizaron neumáticos especiales, diseñados para operar solo durante un minuto y medio.

Pocos pilotos desesperados pueden darse el lujo de acelerar a tales velocidades: en el límite de sus capacidades, el automóvil se vuelve casi incontrolable. Solo fue posible sacar al campeón del podio nuevo bugatti Chiron estrenado en 2016 y la velocidad máxima sin limitador es de 463 km/h.

Exterior

Llamar elegante al Bugatti Veyron 16.4 sería quedarse corto. Es musculoso, deportivo en cuclillas, su belleza se sacrifica más bien a la aerodinámica. En comparación con sus competidores en el mundo de los pesos pesados, el Bugatti pierde, muchos incluso lo llaman feo y con forma de barril.

El perfil corporativo reconocible está revestido de carbono, esto se juega en el diseño del automóvil: la mayor parte de la superficie de la carrocería de cada uno de los 25 automóviles producidos está barnizada, pero no pintada. Y cada uno de los modelos únicos tiene su propio características distintivas tanto en interior como en exterior.

Salón

Pero el salón se ha convertido casi en la manzana de la discordia entre aquellos que creen que el poseedor del récord debe ser espartano severo, y aquellos para quienes lo mejor debe ser perfecto en todo. Decoración de interiores no solo lujoso, te hace decir que todos los logros de ingeniería de Bugatti son solo truco publicitario vender un modelo de lujo a compradores adinerados.

Especificaciones

La unidad de potencia del Bugatti tiene 16 cilindros, cada cuatro está equipado con un turbocompresor e intercooler separados. La capacidad del motor es de casi 8 litros. La potencia de esta monstruosa unidad era de 1200 hp. El automóvil se pone en tracción total, los frenos de cerámica de carbono son responsables de la seguridad.

Motor Bugatti Veyron Súper Deporte

Para dispersar el Bugatti Veyron Super Sport a cientos, tomará solo 2.5 segundos. Duplicar la velocidad resultará en 7.3 y triplicarse en 16.7 segundos. Según estimaciones de diferentes publicaciones, las cifras difieren, pero no dejan de asombrar la imaginación, especialmente si se tiene en cuenta el peso relativamente considerable: 1838 kg.

Es poco probable que los propietarios de Veyron estén interesados ​​​​en el consumo de combustible, pero en la ciudad el motor quema alrededor de 37,2 litros cada 100 kilómetros y 14,5 en la carretera. Y en carrera máxima tanque lleno, que contiene 100 litros de gasolina, se consume en menos de 10 minutos. Esto no es sorprendente. Semejante rendimiento de conducción no implican ahorros.

Velocímetro Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

La sólida potencia del motor fue el motivo de la instalación de un par de tomas de aire adicionales en el techo, y también se mejoraron las rejillas delanteras.

información general

• País - Francia
• Clase de coche - S
• Número de puertas - 2
• Número de asientos - 2

Indicadores de desempeño

• La velocidad máxima es de 415 km/h.
• La velocidad máxima sin limitador es de 434 km/h.
• Aceleración a 100 km / h - 2,5 s.
• Consumo de combustible ciudad / carretera / mixto - 37,2 / 14,9 / 23,1l.
• Marca de combustible - AI-98
• Clase ecológica - Euro 4

Motor

• Tipo de motor - gasolina
• Cilindrada del motor - 7993 cm³
• Tipo de sobrealimentación - turboalimentación
• Potencia máxima - 1200 hp / 883 kW a 6400 rpm
• Par máximo - 1500 N * m a 3000 rpm
• Disposición de cilindros - en forma de W
• Número de cilindros - 16
• Número de válvulas por cilindro - 4
• Sistema de potencia del motor - inyección distribuida (multipunto)
• Relación de compresión - 9
• Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm - 86 × 86

Dimensiones

• Longitud - 4462 mm.
• Ancho - 1998 mm.
• Altura - 1204 mm.
• Distancia entre ejes - 2710 mm.
• Espacio libre - 99 mm.
• Ancho de vía delantero - 1725 mm.
• Ancho de vía trasero -1630 mm.

volumen y masa

• Volumen depósito de combustible- 100l.
• Peso en vacío - 1888 kg.
• Peso bruto - 2200 kg.

Transmisión

• Caja de cambios - robot de 7 velocidades
• Tipo de unidad: completa

Suspensión y frenos

• Tipo de suspensión delantera y trasera - independiente, resorte
• Frente y frenos traseros– disco cerámico ventilado

Precio

El precio del automóvil Bugatti Veyron 16.4 Super Sport fue de 2.800.000 dólares o 2.520.000 euros, y si se convierte en rublos, entonces 168.000.000 de rublos.

Super Sport 300 Edición Especial

La última edición especial del Super Sport 300, con acabados en blanco excepto por la parrilla y algunos detalles menores, se subastó por 2,3 millones de dólares. El precio en rublos de hoy es de unos 130 millones, pero ya no es posible pedir un modelo de la línea de montaje: su producción se detuvo. Modelos existentes literalmente llevado a colecciones privadas, sin regateo, a Medio Oriente, China, América y Europa, dejándonos solo fotografías como recuerdo.

Primero entre los mejores

Un superdeportivo como el SuperSport simplemente no pudo evitar convertirse en objeto de críticas. Fue regañado en todos los frentes, caminando sobre una apariencia anticuada, de alto costo, sus características fueron cuestionadas y sus logros fueron menospreciados por el hecho de la producción en masa.

SuperSport es el rey del comienzo del milenio. Para enojo de los competidores, no importa cuánto menosprecien a este modelo, incluso en el espacio de los medios, pasa por alto a sus rivales: las imágenes con su imagen se descargan con más frecuencia que cualquier otra. Fotos coloridas y gratis de Bugatti, tú puedes.

Deportes motor y específicos apariencia otorgó al Veyron 16.4 todos los derechos de su propio capítulo en la historia del automóvil. Y veremos más referencias a él en futuros proyectos.

Video

El último Volkswagen más innecesario, más caro y más rápido del mundo se vendió en Ginebra en febrero de 2015 con el número de chasis 450. Fue el último Bugatti Veyron en ir a donde viven la mayoría de sus parientes legendarios: Oriente Medio. Este año Bugatti cesó la producción del automóvil de producción más rápido, si esas 450 copias pueden llamarse producción en serie.

guardar historial

En 1998, el ex director gerente de Volkswagen decidió comprar un Bugatti. No en el sentido de conducción, sino en el sentido de la empresa Bugatti. Más precisamente, no una empresa, sino un taller de automóviles moribundo con reputación mundial. En primer lugar, sería un plus para las empresas, tanto para unas como para otras, y en segundo lugar, Ferdinand Piech adoraba carros deportivos Y motores en V. Aquí habría tenido la oportunidad de producir un automóvil con 1000 caballos de fuerza. Menos de tres años después, Piech cumplió su sueño y, al mismo tiempo, hizo algunas cosas más útiles: salvó a la legendaria marca de la bancarrota, reabasteció el parque. subsidiarias VAG, le dio al mundo el más poderoso coche de serie En la tierra. Esto es suficiente para pasar también a la historia.

Características del Bugatti Veyron

Es bastante difícil hablar de un ícono, especialmente porque fue difícil crearlo. El nieto de Porsche, también Ferdinand, recurrió hace muchos años a la dirección de la empresa, entonces todavía Volkswagen, con la propuesta de construir un automóvil con una capacidad de 1000 caballos de fuerza. Se negó, asegurando que era imposible. Pero la raza Porsche pasó factura. Cuando el primer Bugatti Veyron salió de las puertas de la fábrica, Ferdinand Piech estaba lleno de orgullo y alegría. Todavía lo haría. Este automóvil romperá el récord mundial de velocidad entre los automóviles de producción: 434 km / h, y luego el presidente de Bugatti dirá que han abierto nuevos horizontes en industria automotriz, y tendrá toda la razón.

Cada uno de los 450 autos bugatti Veyron es único. Todos ellos fueron construidos de acuerdo con pedidos individuales, teniendo en cuenta todos los requisitos del cliente. Entonces, un automóvil puede estar hecho de fibra de carbono en ocho soluciones de color. Ninguna empresa en el mundo es capaz de cumplir tales requisitos. En una palabra, donde comienza el Bugatti Veyron, allí termina la fantasía. El No. 450 tiene una potencia de 1300 caballos de fuerza, y no tiene caso revisar la velocidad, porque no importará menos de 400, y solo puedes lograrlo en los lagos salados australianos o en dos o tres. pistas de carreras en el mundo.

Acerca de las carreteras uso común no hay necesidad de hablar en absoluto. Cualquier movimiento del volante a tales velocidades puede ser el último. Hay medidas de seguridad, por supuesto. Y lo mas importante - llave especial desde el modo "400". Mejor guardarlo en una caja fuerte.

Salón del último Bugatti Veyron

Es contrastante, como el exterior. Los diseñadores hicieron deliberadamente el último Veyron 450 con el estilo del primero, con el número de serie 1, que también se exhibió en Ginebra. Salón Bugatti Veyron está hecho al estilo de… Bugatti Veyron. Este interior no puede evocar ninguna otra asociación. Cuero beige caro, Bugatti Elephant fundido de metal caro, túneles de instrumentos redondos. Además, el velocímetro no está graduado en millas ni en kilómetros.

Esto no es un velocímetro en absoluto, sino un dispositivo que muestra la energía consumida y se le aplican números del 1 al 1001. Hay un velocímetro, está en el costado y graduado a 280 millas por hora para no perderse en el espacio. Hay varios modelos de Bugatti Veyron con diamantes de 1 quilate de 16 tallas, lo que debería insinuar al conductor que tiene 16 cilindros detrás de él.

Bugatti Veyron motor y transmisión

Aunque esto coche exclusivo, pero sigue siendo un automóvil, lo que significa que algo debe moverlo. El primer Bugatti Veyron escondió el W16 de 8 litros del 1001 caballo de fuerza y cuatro turbos. Más tarde, la potencia se incrementó a 1200 hp y las pruebas demostraron que se trata de una unidad completamente funcional que puede operar completamente bajo cargas elevadas durante mucho tiempo. El automóvil acelera a cientos en 2 segundos, y hasta 200 km / h en 7 segundos, la aceleración a 300 km / h tomará hasta 16 segundos de un tiempo precioso. En altas velocidades el coche tiene vida propia. El caso es que todo lo que vemos en la foto del Bugatti Veyron es un divertido caparazón de una criatura de alta tecnología que es cien veces más inteligente que su dueño.

A cierta velocidad, el automóvil cambia la presión de los neumáticos, en este momento las aletas de las ruedas traseras ya están funcionando, y el alerón trasero atrapa cada división del velocímetro y, dependiendo de las condiciones de manejo, presiona el auto deportivo de dos toneladas. camino lo mejor que pueda. En las primeras versiones del automóvil, se instaló una parrilla de aluminio, pero tuvo que ser reemplazada por titanio. Es muy probable que las aves a una velocidad de 300 km / h puedan dañar el radiador y los despojos con la electrónica. La suspensión hidráulica presiona constantemente el automóvil contra la superficie, cambiando la distancia al suelo en 100 mm.

Servicio y precios Bugatti Veyron

No es difícil adivinar que un automóvil de este tipo no le enseñará al propietario a ahorrar combustible en los atascos o a ir de compras en busca de aceite de motor más económico. Un cambio de aceite de Bugatti Veyron le costará al propietario cuarenta mil dólares, y el consumo de combustible con el acelerador completamente abierto será de aproximadamente 120 litros por cien. En modos silenciosos, el coche no es tan voraz, pero el título de deportivo más económico no brilla por ello. Palabra gastos anuales los costos de mantenimiento son de aproximadamente $300,000.

• reemplazo de disco - $240,000;
• reemplazo de llantas - $69,900;
• diagnósticos - $28,600.

Los precios del Bugatti Veyron no son lo más destacado, se puede comprar desde 2,2 millones de euros, y la copia más cara le costó al conocedor 3,2 millones de euros.

La mayoría de nosotros solo podremos ver este automóvil en fotografías o romper las reglas de tránsito en Dubai. La policía de tránsito de los Emiratos compró una pieza por si acaso. Entonces, si vas a estar abrasado en el resort, ríndete de inmediato si un policía de Bugatti Veyron aparece en el espejo retrovisor. ¡Buena suerte en los caminos!

Los autos Bugatti siempre han sido caros y un indicador del estado del propietario, especialmente en los albores de su aparición allá por 1909. Por supuesto, hubo años difíciles para Bugatti, pero todo cambió en 1998, cuando Bugatti quedó bajo el control de Volkswagen AG. A partir de ese momento, comenzó una era completamente diferente: la era velocidad máxima. Para Bugatti, esta es una segunda vida, y para Volkswagen, esta es una marca con pedigrí.

El modelo más famoso, rápido y caro de Bugatti es el modelo Veyron, que combina muchas innovaciones de ingeniería y ha acumulado una gran cantidad de títulos con el prefijo "best-most".

Características del Bugatti Veyron 16.4 de primera generación

Después de una serie de conceptos de 2000 a 2005, Bugatti se tomó un descanso y permaneció en silencio durante mucho tiempo. Muchos comenzaron a hablar sobre el hecho de que el proyecto se cerró, pero en 2006 se lanzó un automóvil de producción que superó con creces a sus predecesores "conceptuales" en términos de características, recibió el nombre de Bugatti Veyron 16.4.

Las especificaciones del Bugatti Veyron tenían lo siguiente:

Motor:

• Motor de 16 cilindros en forma de W con 4 turbinas con un volumen de 8 litros, que emite unos impresionantes 1001 hp. a 6000 rpm y un par máximo de 1250 N/m de 2200 rpm a 5500 rpm.

Características dinámicas:

• aceleración a 100 km / h - 2,9 segundos;
• aceleración a 200 km/h en 7,3 segundos;
• aceleración a 300 km/h en 16,7 segundos;
• la velocidad máxima de 411 km/h se desarrolla 55,6 segundos después de la salida.

Dimensiones:

• longitud - 4462 mm
• ancho - 1998 mm
• altura - 1204 mm
• distancia al suelo - 120 mm.
• peso - 1950 kg.
• volumen del tanque - 100 litros.

Tipo de cuerpo: Coupé de 2 puertas y 2 plazas con motor central.

Unidad de manejo: Un momento tan grande en 1250 simplemente no tiene sentido descargar a través de un eje (trasero), por lo que el automóvil de producción más rápido tiene tracción total.

El sistema AWD se implementa a través del famoso embrague Haldex en el eje delantero y un diferencial autoblocante en la parte trasera. Suspensión delantera y trasera - doble horquilla, independiente.

Transmisión: manual secuencial de 7 velocidades o robot Ricardo DSG de 7 velocidades embrague doble, que distribuye toda la potencia del par motor a la tracción total en una proporción del 45/55 por ciento entre los ejes.

En los primeros años de su existencia, el Bugatti Veyron 16.4 recolectó muchos títulos en mundo automotriz. Y no en vano, porque incorpora todo el potencial tecnológico y habilidades técnicas un nivel completamente nuevo en la industria automotriz, que antes era inalcanzable.

En el caso de tal coche único como el Bugatti Veyron 16 4: el precio comienza en 1,4 millones de € por un superdeportivo en Configuracion basica y por 1,7 millones € puedes comprar modelo Veyron.

Especificaciones Bugatti Veyron 16.4. Roadster (Gran Sport)

El Veyron tenía varias versiones especiales, una de las cuales en particular era un modelo descapotable: el BugattiVeyron Grand Sport. El primer automóvil de esta configuración se vendió en una subasta por una suma muy grande: 2,9 millones de dólares.

Después de tal éxito en la subasta, se decidió poner la serie roadster en la "corriente". Una característica de este coche es la posibilidad de instalar un techo rígido de policarbonato o un toldo de tela.

En términos de dimensiones y técnicamente, seguía siendo el mismo Veyron 16.4, pero características dinámicas tenía algunas limitaciones:

• cuando se quita el techo, la velocidad máxima no puede ser superior a 360 km / h, ya que la turbulencia aerodinámica a una velocidad tan grande es de gran importancia y no permitirá acelerar más.
• cuando se estira un toldo suave, es imposible moverse a más de 160 km / h, porque el techo simplemente saldrá volando.

Bugatti Veyron 16.4 precio gran deporte con tapa abierta es de 1,66 millones de € por ejemplar.

Segunda generación - Bugatti Veyron Supersport desde 2010

En 2010, se lanzó una nueva generación de BugattiVeyron, que recibió el prefijo histórico SS-supersport. Con las dimensiones generales restantes, las características técnicas han sufrido cambios cualitativos.

El Bugatti Veyron Supersport ahora tiene las siguientes especificaciones:

Motor:

• permaneció sin cambios físicos - W16 con un volumen de 8 litros. Pero se cambiaron los parámetros de las turbinas y la presión que generan, por lo que la potencia aumentó a 1200 hp y el par a 1500 Nm.

Características dinámicas logró resultados sorprendentes:

• aceleración a 100 km / h - 2,5 segundos;
• aceleración a 200 km/h en 6,7 segundos;
• aceleración a 300 km/h en 14,6 segundos;
• velocidad máxima 431 km/h.

Por supuesto, cuando se trata de tales cifras de dinámica y costo, nadie recuerda el combustible, pero también es impresionante. El consumo de combustible Bugatti Veyron cada 100 km:

• ciudad 37,2 litros
• carretera 14,9 litros.
• modo mixto 18,3 litros.

Dimensiones: permaneció igual, pero la masa disminuyó en más de 100 kg, hasta 1838 kg.

Unidad de manejo: se mantuvo igual - lleno constante.

El modelo BugattiVeyron16.4 SS se ha vuelto no solo más rápido, sino también más caro; al inicio de las ventas en 2010, el precio partía de 1,95 millones de euros. Posteriormente se redondeó a 2 millones de euros.

Caracteristicas Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012

En 2012, la compañía francesa presentó un nuevo hipercoche descapotable Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, que se llamó Vitesse, que significa velocidad en francés. Este automóvil descapotable se convirtió no solo en el automóvil más potente, sino también en el más rápido entre los roadster.

Motor:

• se instaló lo mismo en el Grand Sport Vitesse que en el modelo Supersport. Recordemos que su potencia era de 1200 cv. Sin embargo, la velocidad máxima del coche, que debería haber sido unos fenomenales 431 km/h en Tapa abierta limitado por la fuerza a 410 km / h.

Transmisión: robot de 7 velocidades con control electrónico Ricardo DSG de doble embrague, que transmite toda la potencia del par motor a todas las ruedas del coche a través de un sistema de tracción total.

Vale la pena señalar que debido al hecho de que la potencia de la unidad de potencia ha aumentado significativamente, en consecuencia, algunos rendimiento aerodinámico en el diseño de hipercoches. Además, vale la pena señalar que, en comparación con GrandSport, el peso del modelo Vitesse aumentó en 22 kg y ascendió a 1990 kg.

El precio de un ejemplar del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse es de 1,75 millones de euros.

Conclusión

Bugatti Veyron es coche único de todos lados: el más rápido, el más caro, el más famoso. La encarnación de lo único soluciones de ingeniería, puede desarrollar una velocidad fantástica, pero también es adecuado para el movimiento urbano, a diferencia de muchos autos súper rápidos. Las características de Bugatti Veyron pueden ser "superadas" por los competidores solo en ciertos aspectos, pero en general, no hay análogos. A pesar de un costo tan alto, no hay autos a la venta gratis, todos se reservan con muchos meses de anticipación.

Vale la pena señalar que las características técnicas del Bugatti Veyron 2013 no difieren del modelo 2010, pero esto es natural, un mayor crecimiento en potencia y velocidad solo es posible con un crecimiento concomitante en tecnología, y este no es un proceso tan rápido. . Pero usado últimamente materiales compuestos puede servir como una nueva razón para la renovación cualitativa de la auto rápido en el mundo.

Bugatti Veyron 16.4 es probablemente el más famoso Carro deportivo que casi todo el mundo conoce. Todo el mundo la conoce porque ha sido ella misma durante mucho tiempo. modelo rapido en el mundo. El modelo se produce hasta el día de hoy y si tiene suficiente dinero, puede comprarlo usted mismo.

El nombre no se lo dio por casualidad, en uno de los autos de la compañía en 1939, el corredor Pierre Veyron ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans. El modelo se lanzó en 2005 como un automóvil de producción, inicialmente solo se fabricaron 300 automóviles. Hay 17 especialistas en la planta que se dedican a la creación de este automóvil en particular.

Apariencia

A muchas personas les gusta el diseño de este automóvil, pero creemos que carece de agresividad. El diseño se considera muy seriamente en términos de aerodinámica, pero hay tomas de aire que interfieren con la aerodinámica, pero son necesarias para la refrigeración del motor.

Entonces, el hocico recibió formas de relieve fusionadas, estrechas faros halógenos, así como dos grandes tomas de aire que refrigeran los frenos delanteros. En la parte delantera hay una parrilla alta con detalles cromados.

En el lateral se puede ver el muy inflado pasos de rueda Veyron. También en el lateral hay otra gran toma de aire que conduce el aire al compartimento del motor. En la parte superior hay una tapa de tanque redonda, que está hecha de aluminio pulido.

La parte trasera recibió 4 luces redondas atractivas, y debajo de ellas hay rejillas, cuya tarea es eliminar el aire caliente del motor. Un poco más abajo hay un difusor y un enorme tubo cuadrado del sistema de escape. La parte superior tiene un alerón retráctil, y luego ubicado Compartimiento del motor, que dispone de dos tomas de aire en los laterales, estas a su vez toman aire por la parte superior.

Dimensiones del cuerpo:

• longitud - 4462 mm;
• ancho - 1998 mm;
• altura - 1204 mm;
• distancia entre ejes - 2710 mm;
• claridad del piso- 120 mm.

También existe una versión con techo abierto, que se denomina Gran Sport. Por supuesto, no difiere en tamaño, pero es ligeramente inferior en aerodinámica.

Interior

En el interior, se utilizan materiales de revestimiento de alta calidad, estos son cuero, Alcantara e inserciones cromadas, pero el comprador puede elegir tanto los materiales como los colores. En general, puede organizar de diferentes maneras. El conductor del Bugatti Veyron 16.4 obtendrá un volante de 3 radios, detrás del cual hay un tablero con indicadores analógicos. En el medio hay un tacómetro enorme, a la derecha hay un velocímetro pequeño, un nivel de combustible un poco más alto, a la izquierda del tacómetro hay un indicador de presión de aceite, y ya debajo hay un indicador que muestra la potencia del motor. usando ahora.

La parte superior de la consola central tiene un reloj de flecha, debajo del cual hay deflectores de aire y un botón. alarma. A continuación, podemos notar una unidad de control de audio simple pero con un diseño elegante. A continuación se muestra una ranura para CD. Un poco más abajo está el mismo bloque que el sistema de audio, pero ya se encarga de aire acondicionado. Luego todo se reduce gradualmente al túnel, que tiene un selector. caja de cambios robótica, al lado hay botones para calentar el asiento y encender varios sistemas. El siguiente es el botón de arranque del motor.

Hay excelentes asientos con excelente soporte lateral, que mantienen perfectamente al conductor y al pasajero en las esquinas. Los asientos son ajustables eléctricamente para que todos puedan configurar un ajuste cómodo por sí mismos. Aquí hay un baúl, pero está ubicado al frente y su tamaño está lejos de ser agradable, pero el automóvil en sí no fue creado para esto.

Especificaciones

Ahora pasamos a discutir la parte más importante e interesante de este automóvil. Instalado aquí motor turboalimentado con 4 turbinas, este es W16. Es decir, hay 16 cilindros que tienen una distribución en forma de W.

Esta unidad con un volumen de 8 litros produce 1001 caballo de fuerza, pero hay una versión que tiene 1200 caballos de fuerza. Con la ayuda de esta unidad, el modelo gana los primeros cien en 2,5 segundos, y la velocidad máxima es de 407 km / h, y con una unidad más potente, la velocidad máxima aumenta a 415 km / h.

El motor Bugatti Veyron se combina con una caja de cambios robótica Recardo de 7 velocidades, que transmite todo el par equivalente a 1250 H * m a todas las ruedas. Es decir, el coche tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. En el interior hay 11 sensores que monitorean el enfriamiento del motor.

La unidad se ensambla en Alemania y tiene un total de 3500 piezas. como entiendes pequeño gasto no debe esperar, pero lo más probable es que los propietarios no se preocupen por esto, ya que tienen suficientes fondos. El motor consume 40 litros de gasolina 98 en ciudad, y cuando paseo tranquilo en carretera, esta cifra bajará a 14 litros. Por cierto, si acelera a la velocidad máxima, tomará casi un litro por cada kilómetro.

La suspensión aquí es excelente, es rígida, pero maneja bien las curvas y, en general, muestra un manejo excelente. El coche frena con la ayuda de unos grandes frenos cerámicos que hacen su trabajo a la perfección.

Precio Bugatti Veyron Super Sports 16.4

Debe comprender que una máquina de este tipo costará mucho, la propia Volkswagen, que es dueña de Bugatti, dice que los costos no compensan a pesar de que el costo es $1,650,000.

Al final, quiero decir que este es un automóvil elegante que tiene un rendimiento de velocidad excelente. aunque volkswagen si autos regulares, de todos modos, pudo demostrarle al mundo entero que puede hacer excelentes autos. Según lo declarado por las personas que probaron este automóvil, Este modelo menos divertido que Ferrari y Lamborghini.

Video

En octubre de 2005, un acontecimiento significativo en la historia de industria automotriz- en el internacional Salón del automóvil de Tokio el estreno del hipercoche en serie Bugatti Veyron literalmente "tronó", que en el momento de su aparición se convirtió en el "más" en todos los aspectos: el más potente, el más rápido, el más caro.

Sin embargo, la historia del automóvil comenzó en el otoño de 1999, cuando el concepto EB 18/3 Chiron debutó en la capital del país del Sol Naciente, seguido por un modelo de preproducción con el nombre de Bugatti 16.4 Veyron en la primavera. de 2001, presentado en la feria de Ginebra.

En agosto de 2008, en el Concurso Americano de Elegancia en Pebble Beach, se presentó ante el público “en vivo” versión abierta hypercar, que recibió el prefijo "Grand Sport" y ya en 2009 entró en producción.

Un nuevo hito en la carrera del dos puertas comenzó en julio de 2010, cuando Bugatti reveló una versión aún más capaz del Veyron llamada "Super Sport", que no solo tenía el motor purgado, sino que también reajustó el chasis y mejoró la aerodinámica.

Bueno, en la primavera de 2012, metamorfosis similares alcanzaron al roadster, que recibió la designación "Grand Sport Vitesse".

En la primavera de 2015, Bugatti retiró su "ícono" automotriz al presentar una versión de "despedida" del Grand Sport Vitesse abierto "La Finale" en el show de Ginebra. En solo diez años de producción, nacieron 450 hipercoches: 300 cupés (de los cuales 30 eran de 1200 caballos de fuerza) y 150 descapotables.

La apariencia del Bugatti Veyron no dejará indiferente a nadie: el automóvil difícilmente puede llamarse un estándar de belleza, pero llama la atención al instante y deja una impresión indeleble con su apariencia. El cuerpo ancho y achaparrado del hipercoche, basado en anchos “rodillos” con un diámetro de 20 pulgadas, cuenta no solo con una construcción musculosa y contornos suaves, sino también con formas ajustadas aerodinámicamente.

Independientemente de la versión, Veyron se estira 4462 mm de largo, mientras que su ancho y alto se ajustan a 1998 mm y 1204 mm, respectivamente. Los juegos de ruedas del automóvil están separados por una distancia de 2710 mm, y la distancia al suelo en la forma estándar es de 120 mm (para modificaciones de 1200 caballos de fuerza - 99 mm). Al mismo tiempo, a altas velocidades, el hipercoche puede "agacharse" 50 mm; su espacio libre mínimo alcanza los 65 mm.

El rigor, la solidez y la concisión reinan en el interior del Bugatti Veyron, sin embargo, según los estándares modernos, la decoración de dos puertas parece anticuada y se ve muy aburrida: no encontrará ninguna pantallas táctiles, no hay otros artilugios, pero prima la perfección de formas y líneas, sumidos en un rendimiento lujoso y una calidad impecable. Punteros con un tacómetro en la cabeza, un hermoso volante de tres radios y una consola inclinada en la que se "registran" relojes analógicos, "turbinas" de deflectores de ventilación y elegantes unidades de audio y microclima: no hay nada en el interior que pueda distraer la atención del carretera a altas velocidades. Los "apartamentos" del automóvil muestran materiales de acabado elegantes: aluminio, cuero grueso, fibra de carbono lacada: aquí todo es real.

La cabina del Veyron contiene dos asientos de cubo con un perfil lateral brillante, una base de fibra de carbono y ajustes mecanicos. Para el equipaje en frente de la cabina se organiza compartimiento de equipaje, pero es bastante formal: solo puede caber una bolsa de deporte allí, e incluso así no todas.

Especificaciones. Lo más impresionante del Bugatti Veyron no es ni el exterior ni el interior, sino el volante montado longitudinalmente dentro de la distancia entre ejes con el volante hacia adelante. Motor de gas, desprovisto de trucos novedosos, cuya potencia es digerida por un robot de 7 velocidades Caja DSG con dos embragues.

Todas las modificaciones del hipercoche "alarde" transmisión de tracción total con electromagnético Acoplamiento Haldex, capaz de dirigir hasta el 90% del empuje al eje delantero, y autoblocante (hasta el 100%) diferencial trasero. Sobre pavimento seco, el momento se distribuye entre las ruedas en una proporción de 45:55 a favor de las traseras.

• Por defecto, el automóvil (incluido el roadster Grand Sport) está equipado con un grandioso motor W16 de 8.0 litros (7993 centímetros cúbicos), como si estuviera compuesto por un par de "ochos" "desplazados en línea" en un W- configuración en forma, con inyección de puerto, cuatro turbocompresores, disposición de 64 válvulas, tecnología de lubricación por cárter seco y dos bombas de combustible. El "corazón" del automóvil genera 1001 caballos de fuerza a 6000 rpm y 1250 Nm de torque a 2200-5500 rpm.
  El coupé se “teletransporta” desde parado a 100 km/h en 2,5 segundos, y tarda 7,3 y 16,7 segundos en acelerar a 200 y 300 km/h, respectivamente. La “velocidad máxima” del dos puertas alcanza los 407 km/h (es más, para conquistar tales cifras a 375 km/h, es necesario iniciar el modo “alta velocidad”), y su “apetito” en modo mixto cabe en 24,1 litros (no obstante, el consumo depende de la velocidad).
  La versión abierta recoge los primeros "cien" 0,2 segundos más lento, y sus capacidades máximas pueden cambiar: sin techo, el automóvil intercambia 360 km / h, con una capota blanda, no más de 130 km / h, y con un duro “superficie” - 407 km / h . En condiciones combinadas, el "francés" destruye 24,9 litros de combustible por cada 100 kilómetros.
• Las versiones de Super Sport y Grand Sport Vitesse están "armadas" con el mismo motor, pero equipadas con turbocompresores más eficientes (presión elevada de 1,3 a 1,5 bar), un sistema de admisión mejorado, intercoolers líquidos más grandes y cuatro bombas de combustible. Como resultado, su potencial se eleva a 1200 “sementales” a 6400 rpm y 1500 Nm de empuje final a 3000 rpm.
  "Super Sport" conquista el máximo de 415 km / h (la velocidad está limitada para evitar el desgaste rápido de los neumáticos), consume 23,1 litros en el ciclo combinado y "Vitesse" - 410 km / h. Desde parado hasta "cientos", "dispara" después de 2,5 segundos, hasta 200 km / h - 6,7 segundos y hasta 300 km / h - 14,6 segundos (el roadster es más lento en 0,1, 0,4 y 1,4 segundos, respectivamente).

En el corazón del Veyron se encuentra un monocasco de fibra de carbono que pesa solo 110 kilogramos, al que se adjunta un bastidor auxiliar de aluminio en la parte delantera con tren de aterrizaje y frente ultima vuelta, y en la parte posterior, un bastidor auxiliar de acero que acomoda unidad de poder. Las alas y las puertas del hipercoche están hechas de “metal alado”, y las cubiertas del motor y los intercoolers están hechos de magnesio. En la forma de "marcha", el peso de dos puertas es de 1888 kg (la distribución del peso es casi perfecta: 45:55).
El automóvil "en círculo" está equipado con un chasis independiente en doble horquilla con amortiguadores pasivos Sachs, resortes de acero con hidrosoportes (le permiten cambiar rango de carretera en el rango de 50 mm) y potentes estabilizadores transversales. El "francés" está equipado con dirección de piñón y cremallera con refuerzo hidráulico. La desaceleración está a cargo de frenos de alto rendimiento con pinzas AP Racing de 8 pistones y discos delanteros SGI de fibra de carbono de 400 mm y 380 mm. ruedas traseras(solo se requieren 31,4 metros para detenerse a partir de 100 km / h), y a velocidades superiores a 200 km / h, se activa adicionalmente un alerón trasero.

Precios. De 2005 a 2015, el Bugatti Veyron vendió 450 ejemplares (de los cuales, según datos extraoficiales, al menos diez piezas se asentaron en Rusia) precio promedio a 2,3 millones de euros (según el tipo de cambio actual, esto es ~ 163,59 millones de rublos). Al mismo tiempo, el costo del cupé comenzó desde el nivel de 1 millón de euros y el roadster: 1,4 millones de euros (y esto sin impuestos). El hipercoche no se entrega a un exceso de campanas y silbatos en la "base": cuenta con seis bolsas de aire, llantas de aluminio de 20 pulgadas, faros bi-xenón, molduras interiores de alta gama, ABS, EBD, ESP, audio Puccinni premium. sistema, bizona “clima”, elevalunas eléctricos sí “launch control”.