Dentro del territorio de Federación Rusa marca de auto renault plumero desde hace más de 5 años. Durante este tiempo, el automóvil ganó dos de los títulos más prestigiosos: el SUV No. 1 en Rusia y el automóvil de 2015. El automóvil de los fabricantes franceses no está disponible en todos los países, aunque el modelo se ha puesto en el transportador desde 2009. En el extranjero, Duster recibió una actualización en 2013, pero en Rusia solo se anunció un automóvil de este tipo en los concesionarios de automóviles.
h2> ¿Qué ha cambiado en Duster?
Las diferencias externas del automóvil con respecto a la versión anterior se notan de inmediato. Esta es una parrilla nueva y nueva forma parachoques, que se han vuelto más en relieve. El SUV ahora tiene una óptica diferente, mejores luces, carcasas de retrovisores vista trasera, rieles de techo y nuevo diseño ruedas Opciones de color de cuerpo disponibles.
uno de los mas cambios importantes implementadas en Renault Duster 2015 se relacionan con el motor. En la configuración básica y más económica, el motor se volvió, con el mismo volumen de 1,6 litros, 12 veces más potente. caballos de fuerza. 114 frente a los 102 anteriores. Y con un volumen de 1,5 litros, en lugar de 90 caballos, pasó a tener 109 CV.
Las dimensiones generales no han cambiado: la longitud es de 4 metros y 31,5 centímetros. altura libre 21 cm, distancia entre ejes 2 metros y 67,3 centímetros. .
Entre las ventajas se pueden señalar alta permeabilidad y maniobrabilidad, con bastante coches pequeños. solo que el cuerpo no es lo suficientemente fuerte, se deforma con el tiempo y también el polvo se adhiere fuertemente a él.
En conclusión, repetimos que Renault Duster es coche decente por un precio bajo.
fuente:
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La rigidez torsional de la carrocería o zhK/c es un valor que caracteriza las características de resistencia del esqueleto del automóvil, su durabilidad y seguridad. Este valor tiene una fuerte influencia en la capacidad de control del coche. Es por eso que los superdeportivos famosos del mundo, equipados con fibra de carbono y paneles de carrocería suaves y livianos, se distinguen por los valores más altos de este mismo parámetro. Consideremos los indicadores de LCD / c de modelos nacionales conocidos, compárelos con los indicadores de automóviles extranjeros.
Indicadores del modelo Lada Kalina.
¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!
El esqueleto del automóvil de Kalina fue diseñado teniendo en cuenta los cánones más importantes de seguridad industrial. Aproximadamente el doce por ciento elementos del cuerpo en este automóvil doméstico están hechos de acero de alta resistencia. Más de la mitad del hierro está cubierto de zinc. A modo de comparación, por ejemplo, en el popular "top ten" solo se galvanizó el 33 por ciento del hierro.
En cuanto al LC / c, el indicador de Kalina es hasta un veinte por ciento más alto que el del mismo "diez". El PB del sedán Lada Kalina, incluso sin el uso de almohadas, tiene 3 de 5 estrellas según el sistema Euro Crash Test.
A pesar de la gran cantidad de críticas contra Kalina, los diseñadores e ingenieros de la planta de automóviles nacional realizan mejoras regularmente. En particular, si observamos más de cerca a Kalina de la segunda generación, veremos puntos importantes.
Por ejemplo, lo que vale un exterior exitoso: más sólido, agresivo y, por supuesto, atractivo. Todo esto se logró con trucos simples: levantó ligeramente el capó, agregó más revestimiento cromado y mejoró aparienciaóptica.
Ahora, en cuanto a la gestión en sí. En el antiguo Kalina, valió la pena girar el volante hacia la derecha y hacia la izquierda, ya que el auto comenzó a volcar, aunque mantuvo la rectitud de movimiento. No se sabe si alguien se atrevió a experimentar con el volante en malos caminos, porque amenazaba casi un "cambio".
El nuevo Kalina definitivamente no dará esa razón, ya que además de aumentar el valor de ZhK / c, se realizó un claro ajuste de dirección. Como resultado, se ha vuelto más fácil sortear baches, baches y pozos.
Interesante. agudo direccion ayudó a hacer los siguientes ajustes. Se utilizó la tecnología de cremallera "corta" dominada en automóviles extranjeros, y en lugar de cuatro vueltas del volante, solo quedaron tres. Y otro cambio se refería a sujetadores más rígidos.
Un hecho más es digno de mención. Anteriormente, la fijación de la dirección se realizaba mediante bujes de goma. La tecnología está probada, pero claramente obsoleta. Y en AvtoVAZ decidieron probar, sin embargo, solo en el soporte del riel izquierdo un método de sujeción más rígido. Esto valió la pena de inmediato, ¡la rigidez del sistema de dirección aumentó hasta en un 25 por ciento!
Los ingenieros de AvtoVAZ hicieron un buen trabajo agregando también un nuevo búfer de compresión suspensión trasera. La pieza tiene características avanzadas que reducen los rollos varias veces. Junto con el aumento de las tasas de líquido / c, esto produce un efecto poderoso, y cada vez más Kalina comenzó a parecerse a Grant con su confianza en "rodaje" y funcionamiento suave colgantes
lada priora
próximo modelo doméstico, producido en la Planta de Automóviles Volga, es el Lada Priora. Hoy se produce en 4 variantes de carrocería. Priora Coupe también está presente en la línea de modelos; sin embargo, no ha ganado ninguna otra popularidad entre los rusos.
Un parámetro importante del cuerpo de Priora, nuevamente, es el valor de zhK / c. Cabe destacar que para Priora esta cifra es de 12.000 Nm/grado en la versión sedán. Para otras variaciones, a excepción del cupé, es una fila más baja.
A pesar de esto, hay indicadores generales para los 3 modelos, lo que implica dimensiones del cuerpo. Entonces, la distancia entre ejes es la misma para todos los tipos de carrocería (excepto para el cupé), claridad del piso y ancho En cuanto a la longitud, recordamos que los intermitentes del sedán son de 4350 mm, los del hatchback de 4210 mm y los universales de 4340 mm. La altura del cuerpo también es diferente: sedán - 1420 mm, hatchback - 1435 mm y camioneta - 1508 mm.
En un principio, el techo, el capó y el maletero se consideraban las zonas débiles de las carrocerías del Priora. Es por ello que los expertos insisten en la tramitación obligatoria por parte del propietario del coche de todos superficies internasáreas problemáticas con anticorrosivo.
La protección de la carrocería Priora contra la corrosión se da durante 6 años. En la práctica, este período está determinado por: el zincado de umbrales, fondos y arcos, así como el uso de acero de baja aleación.
De hecho, la experiencia práctica ha demostrado que la carrocería del Priora es increíblemente resistente a la corrosión. Si comienzan los problemas, los parachoques entran primero en el grupo de riesgo, luego se forman burbujas en la pintura en horario de invierno años, la pintura se despega.
12,000 Nm / grado en el sedán Priory no es un gran valor. Incluso el VAZ-21106, sin mencionar los autos extranjeros, este indicador arriba. Por lo tanto, sería bueno para los propietarios de Priora que prefieren una conducción activa fortalecer el bastidor del automóvil. En particular, el refuerzo debe incluir la instalación de puntales y la modernización del STC en el eje trasero.
lada granta
El liftback de Grant es un cuerpo de 3 volúmenes, lo que significa buena combinación cubierta de equipaje con la ventana trasera. Es de destacar que en la era de la URSS, los retrocesos como tales no existían. Había tal modelo: IZH-2125 Kombi, pero solo incorporaba algunas ideas de retroceso. De hecho, tal palabra no estaba legalizada en el CAS, aunque existían conceptos como fastback, phaeton e incluso bregam.
Así, el Lada Granta Liftback recupera la justicia histórica, porque además del nuevo nombre, el auto fue producido solo en el IAP, ahora denominado OAS.
Nota. Planta de automóviles de Izhevsk hoy representa más una rama de la empresa Togliatti, que no se dedica a sus propios desarrollos.
Liftback no es solo una palabra. Asi que, tipo dado el cuerpo se ve bien en términos de rendimiento LCD. Esta cifra se ha convertido en el doble de la de los hatchbacks, aunque menos que la de los sedanes debido a las características de diseño.
En particular, la diferencia en caracteristicas de diseño entre el liftback y el sedán se encuentra principalmente en el "travesaño trasero". El liftback no tiene esta parte en absoluto, no está prevista, y para los sedanes pasa detrás del respaldo del sofá trasero.
Nota. En principio, el travesaño podría colocarse en el liftback, pero en este caso desaparecería toda la comodidad asociada con la carga en el maletero. El coche habría perdido la mitad de su practicidad, lo que es inaceptable bajo cualquier circunstancia, incluso por el bien del rendimiento de la pantalla LCD.
Tratando de compensar de alguna manera la pérdida en el complejo de viviendas, los ingenieros fueron a lo siguiente. Agregaron amplificadores en algunos lugares, lo que aumentó significativamente la cifra y solo se quedó un poco por debajo del resultado del sedán.
Además, debido a la introducción de amplificadores, el liftback se volvió 15 kg más pesado y esto, a su vez, tuvo un efecto negativo en el indicador de torsión.
Tabla de rigidez de la carrocería del automóvil
| Modelo de auto | Rigidez, Nm/grado |
| alfa romeo 147 3d | 18800 |
| alfa romeo 147 5d | 16250 |
| alfa romeo 156 | 18800 |
| alfa romeo 159 | 31400 |
| alfa romeo 166 | 24400 |
| Alfa Romeo | 17650 |
| Descapotable Aston Martin DB9 | 15500 |
| Aston Martin DB9 Coupé | 27000 |
| Aston Martin Vanquish | 28500 |
| audi a2 | 11900 |
| audi a8 d2 | 25000 |
| audi a8 d3 | 36000 |
| audi a8 d4 | 45000 |
| Audi r8 | 40000 |
| Audi TT Coupé mk1 | 19000 |
| Audi TT Roadster mk1 | 10000 |
| Audi TT Roadster mk2 | 22000 |
| Bentley azul | 18000 |
| Bentley Continental Superdeportivo | 24000 |
| Bentley Flying Spur mk2 | 36500 |
| BMW serie 7 E65 | 31200 |
| BMW serie 7 F01 | 37500 |
| bmw e34 | 17200 |
| BMW E36 Touring | 10900 |
| bmw e39 | 24000 |
| BMW E46 Cabrio | 10500 |
| BMW E46 Coupé | 12500 |
| BMW E46 Sedán | 13000 |
| BMW E46 Vagón | 14000 |
| bmw e60 | 24000 |
| bmw e90 | 22500 |
| bmw f10 | 37500 |
| bmw f30 | 25000 |
| bmw x5 e53 | 23100 |
| bmw x5 e70 | 28000 |
| bmw z3 mk1 | 5600 |
| BMW Z4 Coupé mk1 | 32000 |
| BMW Z4 Roadster mk1 | 14500 |
| bmw z8 | 40000 |
| Bugatti EB110 | 19000 |
| Bugatti Veyron | 50000 |
| chevrolet corbeta c5 | 9100 |
| fuego cruzado chrysler | 20140 |
| Citroën Picasso mk1 | 17000 |
| Daewoo Lanos 3d 1997 | 10500 |
| daewoo nubira 1997 | 14500 |
| dodge durango mk1 | 6800 |
| dodge viper cupé mk2 | 7600 |
| ferrari 360 araña | 8500 |
| Ferrari 575M Maranello | 14700 |
| ferrari f50 | 34600 |
| fiat brava | 9100 |
| fiat bravo | 10600 |
| fiat punto 3d | 19700 |
| fiat tempra | 6700 |
| vado fiesta 3d 1995 | 6500 |
| Ford Focus 3d mk1 | 19600 |
| Ford Focus 5d mk1 | 17900 |
| vado | 27100 |
| Ford GT40 MKI | 17000 |
| Ford Maverick 5d 1995 | 4400 |
| vado mustango 2003 | 16000 |
| vado mustango 2005 | 21000 |
| Ford Mustang Descapotable (2003) | 4800 |
| Ford Mustang Descapotable (2005) | 9500 |
| jaguar xk mk2 | 16000 |
| Jaguar X-Type Familiar | 16300 |
| Jaguar X-Type Sedán | 22000 |
| Koenigsegg Agera | 58000 |
| Koenigsegg Agera R | 65000 |
| Koenigsegg CC-8 | 28100 |
| Lamborghini Aventador | 35000 |
| Lamborghini Gallardo | 23000 |
| Lamborghini Murcielago | 20000 |
| Lancia Kappa Coupé | 27350 |
| tierra Rover Freelander 2 | 28000 |
| Lexus LFA | 39130 |
| Elan de loto | 7900 |
| Loto Elise S2/Exige (2004) | 10500 |
| Lotus Esprit SE Turbo | 5850 |
| Maserati quattroporte 2008 | 18000 |
| Mazda CX-5 | 27000 |
| mazda cx-7 | 23700 |
| Mazda RX-7FD | 15000 |
| mazda rx-8 | 30000 |
| McLaren F1 | 13500 |
| mercedes sl r230 | 16400 |
| mercedes sl r231 | 19400 |
| Mercedes SLS Roadster | 18000 |
| Mercedes Clase E W212 | 29920 |
| Mercedes Clase S W221 | 27500 |
| Mercedes Clase S W222 | 40500 |
| Mini (2003) | 24500 |
| Nissan Micra 1995 | 4000 |
| Nissan pradera 4x4 5d 1995 | 7500 |
| Nissan soleado 3d 1995 | 8200 |
| Opel Astra 3d 1998 | 10500 |
| Opel Astra 4d 1998 | 11900 |
| Opel Astra 5d 1998 | 11700 |
| Opel Combo 1999 | 18500 |
| Opel corsa 3d 1995 | 6500 |
| Opel corsa 3d 1999 | 8000 |
| Opel Omega 1999 | 13000 |
| Opel Vectra 4d 1999 | 8800 |
| Pagani Zonda C12 | 26300 |
| Pagani Zonda F. | 27000 |
| Pagani Zonda Roadster | 18000 |
| Peugeot 206CC | 8000 |
| Peugeot 407 | 22700 |
| Porsche 911 Carrera S 991 | 30400 |
| Porsche 911 Turbo 993 | 13500 |
| Porsche 911 Turbo 996 | 27000 |
| Porsche 911 Turbo 996 Descapotable | 11600 |
| Porsche 911 Turbo 997 | 34000 |
| Porsche 959 | 12900 |
| Porsche Carrera GT | 26000 |
| Porsche Caimán 981 | 42000 |
| Porsche Panamera | 25000 |
| rango rover mk3 | 32500 |
| Renault deporte araña | 10000 |
| renault twingo 1995 | 14200 |
| Rolls-Royce Fantasma | 40500 |
| Saab 9-3 Cabriolet mk2 | 11500 |
| Saab 9-3 Sedán mk2 | 22000 |
| Saab 9-3 Sportcombi mk2 | 21000 |
| Seat León 2005 | 23800 |
| toyota corolla 3d 1995 | 10500 |
| toyota prius 2001 | 22700 |
| Toyota estrella 5d 1995 | 7600 |
| volkswagen zorro 2007 | 17900 |
| volvo s60 mk1 | 20000 |
| volvo s80 mk1 | 18600 |
| VW Golf V GTI | 25000 |
| Volkswagen Passat B6 | 32400 |
| Faetón VW | 37000 |
| VAZ-1111E Bien | 7000 |
| VAZ-21043 | 6300 |
| VAZ-2105 | 7300 |
| VAZ-2106 | 6500 |
| VAZ-2107 | 7200 |
| VAZ-21083 | 8200 |
| VAZ-21093 | 6800 |
| VAZ-21099 | 5500 |
| VAZ-2110 | 8000 |
| VAZ-21102 | 8400 |
| VAZ-21106 | 12200 |
| VAZ-21106 (carreras) | 51800 |
| Premier VAZ-21108 | 10500 |
| Cónsul VAZ-21109 | 14300 |
| VAZ-2111 | 7400 |
| VAZ-2112 | 8100 |
| VAZ-2115 | 5500 |
| VAZ-2120 esperanza | 10000 |
| VAZ-21213 Niva | 8900 |
| VAZ-2123 Chevy-Niva | 12000 |
| VAZ-2131 Niva | 7400 |
| GAZ-M20 Pobeda | 4600 |
| MZMA-400 Moskvich | 2500 |
Por supuesto, la rigidez torsional de la carrocería es uno de los Indicadores clave coche moderno. Esperemos que con el tiempo nuestros ingenieros propongan esquemas más eficientes y perfeccionen el diseño para que autos nacionales ocupó los primeros puestos en el ranking de los mejores automóviles del mundo para este indicador.
Pero en los manuales de servicio de la planta, fue posible descubrir exactamente qué valores y estándares utiliza el fabricante en la fabricación de sus automóviles.
En la foto, es mono para estimar el grosor de los largueros.
El espesor medio utilizado es 1,5 mm. Pero para la fabricación de largueros, esta cifra se incrementa a 2 mm. Por lo tanto, la pieza de trabajo ingresa a la prensa para la producción y el metal se estira un poco. Después de estirar el metal, el espesor real es 1,2-1,3 mm .
Espesor de los elementos de revestimiento exterior
Pero en los materiales de revestimiento externo, como el techo, el panel de la puerta e incluso el piso, el fabricante decidió ahorrar mucho.
Plumero inferior (piso)
Entonces, el espesor real del metal es 0,6-0,8 mm, que no corresponde a los modos estándar de fabricación de vehículos.
Según el fabricante, este grosor del metal se debe a que aumenta el nivel de seguridad, ya que la absorción de la cinética de impacto y la amortiguación es mucho mayor. Después de realizar un estudio, los expertos llegaron a la conclusión de que este indicador no juega un papel, ya que la aleación de la que están hechos los automóviles lo afecta.
conclusiones
Por lo tanto, resulta que el grosor del metal del que está hecho el Renault Duster no está muy por debajo de los estándares elementales, ya que se dobla con bastante facilidad incluso cuando un pasajero se sienta en una silla.
Grietas por rigidez insuficiente de la carrocería
Esto es puro ahorro, que se utiliza para obtener superganancias.
Muchos Propietarios de Renault Duster ya ha sufrido daños en el travesaño al conducir en carreteras irregulares y todoterreno. El travesaño es también un soporte para montar el sistema de escape, en particular el catalizador. Dado que el travesaño está hecho de un material delgado, es fácil de doblar o torcer, los bordes son afilados y se obtiene el efecto de un cucharón de excavadora cuando el travesaño en esta posición comienza a acumular nieve o suciedad fuera de la carretera. La almohadilla de montaje del catalizador se dobla, aparece un sonido metálico metálico. La holgura del Duster también disminuye y existe el riesgo de que se produzcan más daños en el sistema de escape.
Travesaño regular montado en Modelo plumero(Renault o Dacia)
Original codigos renault
-544C48645R, 544696002R, 544690004R. Número de serie del vehículo< 110407, Привод = 4x4
— 544C48645R, 544696002R, número de fabricación del vehículo >= 120426 y número de fabricación del vehículo< 120912, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 110407 y número de serie del vehículo< 120912, Привод = 4x4
— 544C48645R Número de serie del vehículo >< 130123, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 120912 y número de serie del vehículo< 130123, Привод = 4x4
— 544C48921R Número de fabricación del vehículo >= 130123, Tracción = 4x2; Número de fabricación del vehículo >= 130123, Drive = 4x4
En el diagrama - No. 8, costo promedio 1000 - 1200 rublos.
Un nuevo travesaño cuesta alrededor de 1000 rublos, el precio no se sale de la escala, pero es obvio que reemplazar una parte estructuralmente mal concebida no es nuestro método.
Aquí hay algunas fotos del travesaño común. Los propietarios que hayan conducido al menos una vez en vehículos todoterreno seguramente comprenderán lo que está en juego.
Foto del travesaño Duster estándar retirado. A este caso el código: 544C48645R
El material realmente no es el más duradero.
Fabricación propia del travesaño de refuerzo del cuerpo.
Los propietarios emprendedores de Renault Duster salen de la situación fabricando manualmente un travesaño reforzado del bastidor auxiliar de chapa St30X con un espesor de 8 milímetros.
Ventajas obvias de este diseño:
- el travesaño es plano y se eleva por encima del nivel de protección del motor
- el travesaño es más potente y más pesado que el estándar, el peso aumenta en 5-6 kg
— Sistema de escape se eleva desde el nivel del suelo unos 20 mm
Además de hacer el travesaño, necesitarás los siguientes materiales y herramientas:
-WD-40
— sellador de pernos anaeróbico
— pintura de alta temperatura para sistemas de escape
- taladro 6,5 mm y 3 mm
— tornillos M6 25mm azul
Varias fotos del proceso de fabricación y el travesaño casero instalado en el Duster
Accesorio de almohada Sistema de escape se puede levantar con espaciadores.
Confieso que pensé honestamente en este basurero en forma de camión trasero, pero cuando vi esta publicación, simplemente me asombré ... (usted entiende). Entonces compruébelo usted mismo. Vamos a empezar.
La primera vez que me encontré con este milagro de cerca. Bueno, puedes discutir sobre el diseño hasta que te quedes ronco, pero el hecho de que a la gente realmente le vendan Logan a un precio de $ 25,000 ya es demasiado. El hecho de que la estructura del cuerpo sea moralmente obsoleta hace 10 años sigue siendo la mitad del problema, pero la calidad está al nivel de la indiferencia y el despilfarro. Para el salón y sus materiales, no diré nada, simplemente no hay palabras. Te mostraré algunos lugares que me llamaron la atención de inmediato.
Aquí hay una buena ubicación para la unidad de control del motor. No fue un gran golpe y milagrosamente se quedó.
viva. Y si la protección se rompe en alguna parte, puede intentar reanimar este pedazo de tierra en el que se convertirá. Lo que creo que no es muy barato. En mi opinión, no lo pusieron debajo del capó a propósito para generar futuros clientes para las abuelas.
Otra adición interesante debajo del parachoques. Un blanco milagroso tan oxidado, con un peso de 2-3 kg. en el travesaño. Se puede ver por algún tipo de equilibrio, de modo que el automóvil se mantenga mejor en la carretera o no se desmorone con el tiempo debido a la vibración.
No podrá sacar la batería solo, las asas se han quitado de fábrica y es imposible sacarla más.
El radiador claramente no es de esta máquina, los soportes son completamente diferentes. Es decir, el abrigo no es el mismo.
Alguien obviamente ahorró en la tapicería del maletero, probablemente el plástico sea un placer muy caro.
No desembolsaron por una chorrera en toda regla, así como en Logan. Las bisagras del capó son visibles incluso cuando está cerrado.
Pero la escotilla del tanque de gasolina es del tamaño de un monitor de 19 pulgadas, a pesar de que aún necesita aprender cómo quitar la tapa. Además, hay una muesca para la cerradura en la escotilla, pero en el cuerpo falta el pestillo según la intención de los creadores.
No mostraré los huecos, son los mismos que en nuestras cuencas. De pintura tampoco os hablaré, ya que ninguna cámara transmitirá todos los desprendimientos, marcas de pulido, riesgos bajo la pintura y escombros. Finalmente, solo le mostraré cómo se aplican los selladores en la fábrica.
