Tarde o temprano, los propietarios de automóviles se enfrentan a ruido extraño sobre el de marcha en vacío. Se escriben muchas páginas sobre cómo diagnosticar estos ruidos. Una de las razones de estos sonidos puede ser la holgura rota de las válvulas del motor. Veamos cómo ajustar las válvulas, cómo cambiarlas y repararlas.

¿Qué son las válvulas, su papel en el funcionamiento de los motores de combustión interna?

Los automovilistas experimentados pueden omitir esta parte con seguridad, pero para los principiantes será útil esta informacion. Para que el motor funcione, se necesitan dos válvulas para cada cilindro. Ahora se usan en forma de plato, con varillas. Para llenar mejor los cilindros mezcla de combustible, el diámetro de la placa en la válvula de entrada es mayor que el de la salida. El hierro fundido o el acero se utilizan como materiales para el asiento de la válvula. El asiento se presiona en la culata.

Cuando el motor está en marcha, estas piezas están sujetas a una gran tensión. Por eso están fabricados con aleaciones resistentes a las cargas térmicas y mecánicas.

Cómo funcionan las válvulas

Antes de hablar sobre cómo se ajustan las holguras de las válvulas, veamos el principio de su funcionamiento. Cualquier automovilista sabe que la tarea principal de estos nodos es la admisión y el escape. Así es como se produce el intercambio de gases en los motores.

Primero, una mezcla de combustible y aire ingresa por las válvulas de admisión, luego los productos de la combustión salen por la válvula de escape. La apertura y cierre de las válvulas se produce bajo la influencia de las levas del árbol de levas sobre ellas. Para que la válvula pueda volver al lugar que le corresponde, un resorte lo ayuda. Esta primavera también juega otro muy papel importante. Cuando la válvula está cerrada, contribuye al ajuste más firme y ajustado de la placa al orificio en la culata o el asiento. Esto asegura la estanqueidad del sistema.

La necesidad de autorizaciones

Las válvulas consisten en un vástago y una llamada placa. A medida que el motor se calienta, el eje de la pieza se alarga. Por eso, para compensar este alargamiento, los fabricantes han proporcionado juegos de válvulas entre el vástago y la leva del árbol de levas. O más precisamente, entre los balancines de válvulas y la leva.

Esta brecha es solo en un motor frío. Y cuando el motor se calienta lo suficiente, disminuyen o desaparecen por completo, ya que el vástago de la válvula se alarga debido al calentamiento. Por lo tanto, estos espacios han recibido ese nombre: térmico.

¿De dónde es el ruido?

A medida que crece el espacio, la leva golpea el balancín y el conductor escuchará ruidos característicos. Estos juegos de válvulas deben cumplir completamente con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Y el ruido es solo una pequeña parte de los muchos efectos secundarios de las holguras incorrectas. Si las válvulas están desgastadas, entonces el balancín se desgasta directamente y luego las levas del árbol de levas. Entonces, la leva golpeará el balancín y no lo presionará suavemente. Cualquier propietario de un automóvil debe saber cómo ajustar las válvulas.

Cuando la brecha es demasiado grande

Cuando la válvula vuelve a su posición normal, las levas del árbol de levas (en caso de que aumenten los espacios) se salen del balancín demasiado pronto. En este punto, la válvula aún no está cerrada. Aquí el resorte ya no está sostenido por nada. Por lo tanto, con un gran esfuerzo, arroja la placa en el asiento de la culata.

Aquí debe verificar y ajustar las holguras de las válvulas. Estos impactos ocurren constantemente, como resultado de lo cual se forman fatiga, microfisuras y tensión en el disco de la válvula y en el asiento. Si continúa conduciendo en un automóvil de este tipo, es posible que se rompa la placa. Y esto puede llevar a serios problemas.

Si la holgura es menor que la requerida

En este caso, puede ocurrir otro problema. Esto es sobrecalentamiento o válvulas quemadas. Básicamente, el problema concierne al grupo de graduación. Nuestra válvula se abre temprano y se cierra un poco más tarde. Por lo tanto, se reduce el período en que la placa está en contacto con el asiento y puede enfriarse. si falta brechas térmicas la válvula puede no cerrarse completamente. Como resultado, sobrecalentamiento, quemaduras, grietas, bordes derretidos de la placa.

Compensador hidráulico para protección de válvulas

En la mayoría motores modernos estos dispositivos existen. Protegen las válvulas de cualquier problema. Aquí, las holguras térmicas de las válvulas se compensan cambiando la longitud del compensador por la cantidad igual a la holgura.

Pero no todos los motores tienen este dispositivo. Por lo tanto, aquellos que no tienen un compensador hidráulico necesitan ajustar los espacios manualmente.

¿Por qué es necesario el ajuste de la holgura?

Esto se debe a que durante el funcionamiento del motor, el entrehierro térmico aumenta gradualmente. También es necesario ajustar estos mecanismos después de la reparación.

Ahora sabemos qué se ve afectado por las holguras correctamente establecidas, así como por qué y cuándo es necesario realizar el trabajo. Por lo tanto, puede comenzar a aprender cómo ajustar los espacios.

Debo decir que ajustar las holguras de las válvulas no dará ningún aumento de potencia. Sin embargo, debido a las holguras correctamente configuradas, el motor funcionará normalmente y no será necesario cambiar el mecanismo de válvulas o todo el grupo de pistones. Después de los ajustes, el motor simplemente funcionará mejor. Si todo está realmente mal, es posible que se agregue la potencia perdida anteriormente.

Ajustamos las válvulas en los automóviles VAZ.

Entonces, si las válvulas golpearon repentinamente, entonces es hora de ajustarlas. Para hacer esto, no debe ir a la estación de servicio, todo el trabajo se puede hacer de forma independiente, con sus propias manos. Para hacer esto, solo necesita conocer el procedimiento y la holgura de la válvula. VAZ tiene datos de ajuste de mecanismo definitivamente diferentes. Para la válvula de admisión, la holgura debe ser de 0,2 mm y para la válvula de escape, de 0,35 mm.

Si logra realizar estos trabajos usted mismo, puede ahorrar 1000 rublos.

Para ajustar la distribución de gas más eficiente en el VAZ, debemos eliminar tapa de la válvula. Luego prepare las sondas de los espesores requeridos, llaves de boca para 13 y 17, y también se necesita bastante paciencia.

Para que el ajuste de la holgura de la válvula resulte ideal, debe saber cuál es la secuencia de sincronización de la válvula, así como la secuencia de ajuste por conteo.

Primero, gire el cigüeñal hasta que coincidan las marcas de la estrella y la carcasa. El primero ajustaremos las válvulas 6 y 8. A continuación, gire el cigüeñal 180 grados en el sentido de las agujas del reloj. Ahora necesitas ajustar el 4º y el 7º. Otra vuelta, y las válvulas 1 y 3, y luego la 5 y la 2.

Procedimiento de ajuste de brecha

Todo es simple aquí. En el espacio que se forma entre la palanca y la leva, inserte la sonda. Puede averiguar qué juegos hay en las válvulas de su motor en el documento técnico. Si la sonda pasó con un ligero esfuerzo, entonces no se requiere ninguna acción.

Si la galga de espesores no pasa o pasa, sin embargo, demasiado libremente, entonces es necesario aflojar la contratuerca del perno de ajuste con llaves. Girará al ángulo correcto.

¿Qué hay de los coches extranjeros?

Todo es lo mismo aquí. Primero, retire la tapa y luego acceda al sistema de distribución de gas. Las juntas, así como los sellos, deben reemplazarse después de que se haya realizado el trabajo, de lo contrario pueden ocurrir fugas de aceite.

Para completar con éxito el trabajo, necesitará algunas herramientas. Este es un conjunto de sondas que proporcionan la segunda clase de precisión. Con su ayuda, se verificarán las lagunas. A continuación, necesita una llave de boca doblada o un trinquete con una cabeza de 10. En el caso de automóviles extranjeros, una llave de boca común no ayudará.

¿Cómo ajustar las válvulas?

Vale la pena decir que cada válvula se regula por separado. En el caso de los motores de 4 cilindros tenemos 16 válvulas. Los grupos de válvulas de cada cilindro individual también se configuran por separado.

Comience siempre con el primer cilindro. Debe configurarlo y luego pasar a 3, 4 y 2. El orden es solo eso, porque es conveniente. Aquí es suficiente colocar cada pistón en el punto muerto superior una sola vez.

Antes del ajuste, los cilindros se colocan en la posición TDC. En esta posición, las válvulas están libres y cerradas. Este procedimiento debe realizarse para cada uno de los cilindros. Para esto, las poleas del árbol de levas están marcadas. Le permiten exponer cada uno de los pistones. De acuerdo con estas marcas, se establecen los espacios.

Entonces, el 1er cilindro. Si conoce las dimensiones de los huecos en motor especifico, luego debe doblar las sondas al tamaño deseado. A continuación, inserte una galga de espesores entre la leva del árbol de levas y el balancín de la válvula que desea ajustar. En nuestro caso, esta es la primera válvula.

A continuación, afloje la contratuerca y luego apriete el tornillo de ajuste y mueva la galga de espesores, que debe estar en el espacio. Necesitas torcerlo hasta que comience a resistir. Una vez que sienta que se desliza en el espacio con cierta resistencia, apriete la contratuerca. Verifique nuevamente y luego apriete completamente.

Para el resto de los cilindros, las acciones son exactamente las mismas, solo necesita colocar cada pistón en la posición PMS de acuerdo con las marcas. Esto se puede hacer por las marcas en la polea.

Reemplazo de válvula

A veces es hora de cambiar componentes y piezas desgastadas. Para reemplazar las válvulas, use herramienta especial- un extractor. El principio mismo de reemplazo es completamente el mismo para todos los modelos VAZ.

El primer paso es quitar el eje de distribución de gas. Entonces - empujadores y balancines. A continuación, debe fijar la herramienta con la ayuda de los pernos del eje y colocar algún tipo de espaciador debajo de la placa de la válvula. Ahora quita las galletas. Aquí todo debe hacerse con cuidado. Se instalan resortes muy potentes y serios en el mecanismo de la válvula. Si ese resorte juega, entonces estas galletas volarán a nadie sabe dónde.

Después de quitar las galletas, es hora de quitar el plato y los resortes. Debajo de este último, también encontrarás placas. Y deberían ser eliminados. Primero necesitas quitar el sello. Ahora puedes sacar las válvulas. Esa es toda la operación. Reemplazar válvulas también es, como puedes ver, una tarea sencilla.

¿Con qué frecuencia se deben ajustar las válvulas?

Los libros dicen lo que hay que regular mecanismos de válvulas necesario solo después revisiones o cuando se desmontó la culata. No está bien. Estas piezas se desgastan naturalmente con el tiempo. La tasa de este desgaste se ve afectada tanto por la temperatura como por el estilo de conducción. Se recomienda verificar los espacios después de unos 20-30 mil km.

Si va a realizar una operación de este tipo por primera vez, pídale a un amigo que tenga más experiencia en este sentido que observe sus acciones. Con un ajuste oportuno, la reparación o el reemplazo de la válvula no lo amenazan.

El ajuste del juego de válvulas, debido a la complejidad técnica del proceso, suele ser realizado por especialistas en centros de servicio o en talleres especializados, pero, si lo desea, puede realizar este procedimiento de forma independiente. Sin embargo, antes de realizar esta difícil tarea usted mismo, le recomendamos encarecidamente que estudie detenidamente el principio de funcionamiento del mecanismo, y que vea cómo lo hace una persona con experiencia en dicho trabajo.

Principios de la válvula del motor

distribución y cigüeñal motor están interconectados por medio de un engranaje, correa o transmisión por cadena, con una relación óptima de 2:1. Para una rotación del elemento distribuidor, el cigüeñal realiza dos rotaciones. La forma de los lóbulos del árbol de levas es capaz de cerrar y abrir las válvulas para que se correspondan con la posición del cigüeñal, la carrera del motor, así como las fases de distribución.

Durante el funcionamiento del motor, todas las piezas aumentan ligeramente de tamaño debido al ligero calentamiento. Como resultado, cambia la distancia total entre el árbol de levas y el levantaválvulas. Cuando el motor se calienta al nivel óptimo Temperatura de funcionamiento, el empujador se presiona firmemente contra la válvula y el árbol de levas. Esto asegura la máxima trabajo efectivo motor.

si el trasero válvula cerrada se fija en una posición por encima del empujador, se forma un espacio entre el asiento y la placa, lo que reduce la compresión del motor. Si el extremo de una válvula completamente cerrada está debajo del empujador, se abrirá un poco menos de lo necesario durante la sincronización de la válvula correspondiente. Como resultado, la potencia del motor se verá reducida, ya que cuanto menos esté abierta la válvula, peor aire y gases de escape escaparán por ella.

¿Por qué se necesitan holguras de válvulas?

Respondiendo a la pregunta de por qué se necesitan holguras del motor, se puede señalar que para el funcionamiento normal del motor, la holgura térmica es bastante importante. Debido a ello, se respetan los tiempos de cierre y apertura de las válvulas, y también se garantiza la seguridad. Nivel óptimo estanqueidad cuando está cerrado.

Si los espacios se establecen de acuerdo con las reglas, después del calentamiento, sus parámetros se reducen al mínimo. Esto asegura la regulación de las fases de distribución de gas y a largo plazo operación de piezas.

Durante la operación, el espacio automático cambia hacia arriba o hacia abajo. Dependiendo de tales desviaciones, aparecen ciertos problemas. En la mayoría de los casos, esto conduce a una disminución de la vida útil de las válvulas, a una disminución del nivel de potencia del motor, empeora el llenado de los cilindros de combustible y cilindros. mezcla de aire, la eficiencia de combustión general disminuye, y así sucesivamente. Es por esta razón que es tan importante ajustar las brechas de vez en cuando.

Se requiere verificar y, si es necesario, ajustar las holguras cada 20-30 mil kilómetros. Debe confiar en los estándares prescritos en el manual de reparación para un automóvil de una marca en particular.

Cómo garantizar la autorización requerida

La holgura requerida solo puede obtenerse mediante un trabajo de ajuste realizado de manera competente. Al implementar este proceso, se ajusta el mecanismo principal de distribución de gas, especialmente el espacio entre las levas del árbol de levas y la palanca de la válvula.

existe instrucción especial sobre cómo hacer ajustes. No es suficiente asegurar un prensado más apretado de las válvulas, ya que a medida que aumenta la temperatura, todas las piezas aumentan de tamaño. Tal expansión conduce automáticamente a varias consecuencias negativas.

Las válvulas de admisión y escape deben cerrar el asiento herméticamente, pero al mismo tiempo con un pequeño espacio. Es necesario para que el vástago de la válvula no descanse rígidamente sobre la parte superior del dispositivo.

En el proceso de autoajuste de las brechas, uno debe luchar por valores estrictamente establecidos. No deben ser más de 0,15 mm. Máximo nivel el error permitido es de 0,05 mm. Estos parámetros solo deben verificarse con un motor frío.

Al garantizar las holguras correctas durante el proceso de ajuste, el conductor obtendrá un funcionamiento estable del motor, ahorros significativos de combustible y una mayor vida útil del motor.

Señales y consecuencias de un despacho incorrecto

Después de arrancar el motor, él y todas sus partes comienzan a calentarse significativamente y se expanden automáticamente. También vale la pena tener en cuenta uso y desgaste normal elementos en contacto entre sí. Todo esto es la base para asegurar las brechas estrictamente establecidas entre ciertas partes. Las desviaciones de la norma pueden conducir a ciertos problemas. La lista de ellos depende de la dirección en la que han cambiado los espacios: hacia arriba o hacia abajo.

demasiada brecha

Si la distancia es mayor Talla correcta, el conductor comenzará a escuchar el ruido característico del motor, y se irá alejando gradualmente junto con el auto calentándose. Con una mayor holgura, el muñón del árbol de levas no empuja a través del balancín del vástago de la válvula, sino que simplemente comienza a golpearlo.

Tal carga de choque a largo plazo conduce a tal petardeo, cómo:

• reducción significativa en la vida útil de la válvula;
• remachado;
• extremo astillado, lo que aumenta aún más la brecha;
• aumento del ruido del motor.

Al mismo tiempo, la potencia del motor disminuye debido a una grave violación de los procesos de distribución de gas.

Muy poco espacio libre

muy pequeña brecha motor de automóvil no será capaz de realizar completamente su funcionalidad. Esto afectará automáticamente la velocidad general y características dinámicas vehículo. Al mismo tiempo, habrá un sobrecalentamiento significativo de todas las válvulas de escape con fusión de sus bordes. Entre las principales consecuencias de la reducción del tamaño de la brecha se encuentran los siguientes factores, en función de la pérdida de estanqueidad de la cámara de combustión:

1. Compresión reducida debido a la liberación de la mezcla de aire y combustible.
2. Durante la carrera de trabajo, los gases de escape y calientes se abren paso y provocan un desgaste severo de las válvulas.
3. Las placas dejan de tocar las monturas, lo que interrumpe la transferencia de calor.
4. Las válvulas se calientan a una temperatura que aumenta significativamente la corrosión y la oxidación.

En base a lo anterior, podemos concluir que el ajuste de los gaps debe realizarse en sin fallar. El proceso debe llevarse a cabo en presencia de signos tales como:

• en la parte superior de la cabeza del bloque de cilindros instalados, se nota un ruido extraño, ligeramente resonante;
• reparación del mecanismo de distribución de gas;
• el ajuste se hizo hace más de 20 mil kilómetros;
• una clara disminución en la potencia del motor;
• incremento en el consumo de combustible.

Motores autos modernos están diseñados de tal manera que los entrehierros deben ajustarse manualmente. Para algunos puede parecer simple, alguien piensa este proceso serio y responsable. Todo depende de la experiencia del conductor, de la disponibilidad de ciertas habilidades y herramientas. Además, no hay diferencia entre diésel y motores de gasolina. El proceso de ajuste se lleva a cabo aquí de acuerdo con el mismo esquema.

Es recomendable combinar el ajuste con un cambio de aceite. Esto evitará que la suciedad, la arena y el polvo entren en el motor.

Medición de espacios

La determinación y verificación de las holguras de las válvulas deben realizarse exclusivamente en un motor frío.

Para llevar a cabo esta operación, deberá preparar una sonda y otras herramientas adicionales, cuya elección depende de la categoría del levantaválvulas. Puede ser una llave de caja o de boca abierta, un martillo, un micrómetro o un extractor. Los procesos asociados a la medición de gaps se realizan de diferentes formas.

Para medir la holgura en un taqué con un tornillo de ajuste especial, se debe girar el cigüeñal de modo que su leva apunte hacia lado opuesto del empujador. A continuación, debe golpear ligeramente el empujador con un martillo y girarlo un poco hacia los lados con las manos. Con una galga de espesores, se mide el espacio entre la válvula y el empujador, y luego se comparan con el valor indicado en las instrucciones de funcionamiento del automóvil.

Para medir el juego térmico en un motor con arandelas ajustables, el cigüeñal debe girarse de modo que la leva de la válvula seleccionada apunte hacia arriba. Usando la sonda, se toman medidas y también se comparan con los indicadores en las instrucciones del automóvil.

Si, como resultado de las mediciones realizadas, queda claro que los indicadores se desvían de la norma, se requerirá un ajuste.

Ajuste de juego de válvulas

El proceso de ajuste se lleva a cabo a través de varias etapas. Atención especial se da a los trabajos preparatorios destinados a preparar el local y el coche. Vale la pena considerar cada proceso con más detalle.

Capacitación

Antes de proceder con el trabajo de ajuste, es necesario limpiar y lavar a fondo la carrocería del vehículo. Es importante eliminar completamente el polvo y la suciedad de Compartimiento del motor. Esto es necesario para que no entre nada superfluo en el motor después de quitar la tapa de la culata.

Después de eso, el automóvil se instala en la superficie más uniforme, apriete con cuidado freno de mano y asegúrese de poner topes especiales debajo de las ruedas. Es recomendable asegurarse de que la habitación donde se realiza el trabajo tenga una iluminación uniforme y moderadamente brillante.

Es igualmente importante preparar las herramientas necesarias para el ajuste:

• juego de llaves;
• destornilladores;
• sonda de medición especial;
• pinzas;
• micrómetro;
• juego de arandelas de ajuste;
• ajustador de válvula

Otro criterio importante trabajo de preparatoria es el desmontaje de la culata. En el proceso instalaciones de culata en un automóvil y al brochar, existe la posibilidad de cambiar los espacios hacia más o menos. Es por esta razón que debe ir a lo seguro y, una vez más, verificar dos veces.

Este método para cambiar los indicadores de brecha se lleva a cabo utilizando una sonda. En los automóviles modernos, se utilizan calzos de válvula para dicho procedimiento. La secuencia de acciones aquí es la siguiente:

1. Es necesario desenganchar los tubos y tapas de las válvulas, así como los cables que van a los actuadores de las compuertas y desmontar la carcasa. filtro de aire. Puede desenroscar las velas para que el cigüeñal se desplace más fácilmente.
2. Se desenroscan dos tuercas, se retira la tapa y se retiran los restos de aceite de automóvil de la parte superior.
3. Se quita la tapa de la correa de distribución.
4. El pistón del cilindro, desde donde comenzará el proceso de regulación, se pone en punto superior compresión. Para obtener resultados más precisos, será posible centrarse en las marcas aplicadas por el fabricante.
5. El cigüeñal gira en un asterisco y estrictamente en el sentido de las agujas del reloj. Para que el ajuste se realice de la forma más correcta posible, es necesario asegurarse de que los riesgos en la caja de cojinetes y en el cigüeñal coincidan completamente.
6. En el tornillo que se usa para establecer la holgura, se debe presionar la contratuerca. Al mismo tiempo, el espacio se establece de modo que la sonda plana sea la vuelta máxima del perno. Tan pronto como se aprieta la contratuerca, es necesario verificar la corrección de los indicadores, ya que si se aprietan demasiado, pueden moverse.

Este proceso se lleva a cabo con todas las demás válvulas.

Regulación con raíl e indicador

Para ajustar el espacio térmico del automóvil, a menudo se usa un riel especial, junto con un indicador. Estos dispositivos le permiten lograr la máxima precisión, que no se puede obtener con el método descrito anteriormente. El orden de trabajo aquí es el siguiente:

• después de realizar el trabajo preparatorio y quitar las tapas de las válvulas, el motor debe desplazarse hasta que las marcas en el engranaje del árbol de levas y las marcas en la carcasa coincidan;
• marcador en reverso los engranajes incorporados deben dejar sus íconos. Esto debe hacerse cada 90 grados, con respecto a la marca establecida por el fabricante;
• usando tres pernos, debe fijar el riel en la repisa del bloque de rodamientos instalados;
• se debe insertar un indicador de puntero en un enchufe especial en la barra. En este caso, la escala debe establecerse en cero;
• Con ayuda dispositivo especial la leva se toma y se levanta un poco. En el escenario normal, la flecha indicadora se moverá aproximadamente 50 - 52 divisiones.

Si, como resultado de las medidas tomadas, los parámetros obtenidos son ligeramente diferentes, será necesario realizar el ajuste según el método descrito anteriormente.

Al final del proceso de ajuste asociado con la configuración de las holguras en el mecanismo de la válvula, debe arrancar el motor y escuchar cómo realiza su trabajo en diferentes modos. Si la manipulación se realizó después de la restauración de la cabeza, es necesario asegurarse de que las válvulas estén correctamente rectificadas.

En cualquier motor de combustión interna, los mecanismos de válvulas se utilizan para organizar la distribución normal de gas. Una pequeña parte del par se lleva a la transmisión del cigüeñal. En el proceso de calentamiento, el metal tiene la capacidad de expandirse. En consecuencia, las dimensiones de las partes del motor cambian. Las dimensiones de los elementos de temporización también cambian. Si la transmisión de sincronización no proporciona térmica, entonces cuando el motor se calienta a sus temperaturas de funcionamiento óptimas, las válvulas no se cerrarán herméticamente. Como resultado, no proporcionarán la estanqueidad requerida.

Por esta razón, el rendimiento del motor puede verse afectado. Pero eso no es todo. Se reduce el recurso de las válvulas: los bordes de las placas a menudo se queman. Durante el funcionamiento de la válvula, su superficie se desgasta y aumentan los espacios térmicos. Esto conduce a más trabajo ruidoso motor. Para evitar que esto suceda, y que el motor siempre funcione de manera suave y silenciosa, es necesario ajustar periódicamente la holgura térmica de la válvula. Para ello, los ingenieros han proporcionado un mecanismo especial o arandelas de ajuste.

Importancia del ajuste de la holgura

Después de arrancar, el motor y todos sus elementos se calientan y, como se desprende del curso de física escolar, se expanden. Además, los elementos de fricción se desgastan por razones naturales. Esto requiere la presencia de un espacio preciso entre los elementos del sistema de cronometraje. Y la distancia que existe entre la leva del árbol de levas y la válvula es uno de los factores más importantes.

Cuando el juego térmico de la válvula es menor que el necesario, el motor no podrá maximizar el potencial inherente al mismo por parte del fabricante. Esto definitivamente afectará la dinámica y características de velocidad coches. Al mismo tiempo, las válvulas de admisión se sobrecalentarán. Sus bordes están derretidos.

Si se aumenta el espacio, el propietario del automóvil lo escuchará y desaparecerá a medida que el motor se caliente. A distancias más largas, la leva golpea el balancín del vástago de la válvula en lugar de empujarlo.

Signos de una necesidad de personalización

Algunas señales le indicarán que la holgura térmica de la válvula está configurada incorrectamente. Entonces, el primer síntoma son los zumbidos característicos en el área. cubierta de tapa de cilindro. Otro signo es la potencia reducida del motor y, al mismo tiempo, Alto flujo combustible.

Además, es necesario ajustar los espacios si se realizó alguno.Es imperativo realizar el ajuste si la última vez que se establecieron los espacios fue hace más de 20 mil kilómetros.

Hay otros signos también. eso mayor consumo aceite, inyecciones de silenciador o colector de admisión, error sobre rico o demasiado mezcla magra. El estado de las bujías también le informará sobre los espacios térmicos incorrectos. Serán asaltados.

¿Con qué frecuencia necesita ajustar?

En los vehículos VAZ, de acuerdo con las normas del fabricante, los juegos térmicos de las válvulas deben ajustarse cada 45 mil kilómetros. Pero a menudo la necesidad de afinar aparece mucho antes. Los expertos recomiendan ajustar los elementos de sincronización al menos después de 20 mil kilómetros. Y si el motor está funcionando en condiciones cargas máximas, luego 15. Este indicador también está determinado por la calidad de las piezas de repuesto para autos nacionales que se desgastan rápidamente incluso en condiciones ideales de funcionamiento.

Medición de huecos térmicos

También puede verificar la necesidad de ajuste utilizando medidas. La comprobación de los juegos térmicos de las válvulas siempre se realiza con un motor frío. Para llevar a cabo la operación, necesitará una sonda de medición y un conjunto de herramientas. Lo que se incluye en este kit depende del tipo de levantaválvulas.

Si los espacios se ajustan por medio de un tornillo, entonces se necesita una caja, una llave de boca y un martillo. Si las válvulas del motor se ajustan con arandelas, se debe comprar un juego de arandelas. Este último debe ser diferentes tamaños. También necesitará un micrómetro, un extractor, una herramienta de reemplazo de arandelas y pinzas.

Para ajustar la separación, se debe girar el cigüeñal de modo que la leva del árbol de levas de la válvula seleccionada mire hacia el otro lado con respecto al taqué. Este último se golpea ligeramente con un martillo. Luego balancee la válvula con los dedos.

A continuación, utilice una galga de espesores para medir el espacio. Esto debe hacerse entre el empujador y la válvula. Los valores de medición se comparan con las dimensiones nominales. Se pueden encontrar en el manual del propietario. Si el valor es diferente, entonces debe ajustarse.

¿Cómo cambiar los espacios térmicos en el motor, donde el ajuste se realiza mediante arandelas? El cigüeñal debe girarse de modo que la leva del árbol de levas mire hacia arriba en relación con el empujador. A continuación, utilizando un conjunto de sondas, se mide el espacio. Los valores se comparan con los valores nominales y se ajustan si es necesario.

Tecnología de personalización

Veamos cómo ajustar el juego térmico de las válvulas usando el ejemplo de los motores VAZ. Lo primero que debe hacer es colocar el pistón del primer cilindro en la posición de punto muerto superior. Esto se hace de manera muy simple. Girar el cigüeñal con una llave hasta que las marcas en la estrella del árbol de levas coincidan con la polea del cigüeñal y en el bloque de cilindros. Después de eso, puede comenzar a ajustar. El esquema para establecer las holguras térmicas de las válvulas en los motores diesel es similar a este.

La sonda de medición se inserta entre las superficies de trabajo de la leva y la palanca en la válvula respectiva. Si la sonda va con poca dificultad, entonces el espacio está en orden. Si no va o entra demasiado apretado, entonces se debe ajustar la distancia. Para hacer esto, con una clave de 13, sostenga la cabeza en perno de ajuste. Al mismo tiempo, con una llave de 17, se suelta la contratuerca y se gira el perno en la dirección requerida. Girando hasta que funcione brecha deseada. Luego debe verificar el parámetro y luego apretar la tuerca. ¿En qué orden debemos considerar la tecnología de ajuste a continuación?

El procedimiento para ajustar las holguras térmicas de las válvulas.

La primera a ajustar es la octava válvula, ubicada en el cuarto cilindro. Después de eso, la sexta válvula del tercer cilindro. Los espacios son ajustables en pares. Para cada cigüeñal, el motor gira 180 grados. En cada uno de los giros posteriores, se ajustan las válvulas cuarta y séptima, la primera y la tercera, la quinta y la segunda, respectivamente.

Medida de control

Incluso los profesionales no siempre pueden establecer los espacios correctamente la primera vez. Por lo tanto, son obligatorias las mediciones de control de las holguras térmicas en el accionamiento de la válvula. Si hay una discrepancia, debe configurarlo nuevamente. Después de tal ajuste, el motor funcionará mucho más silencioso, más estable y hará las delicias de su propietario.

Entonces, descubrimos qué es un espacio térmico y cómo configurarlo correctamente con nuestras propias manos.

Hace 5 años

¡Bienvenidos!
Ajuste de válvulas: la mayoría de las personas, por supuesto, saben qué es este proceso y por qué debe realizarse regularmente en algunos automóviles, por ejemplo, en el Clásico, pero hay personas que no saben nada al respecto y quieren entender esto. problema, por lo tanto, especialmente para esas personas, se preparó este artículo del cual aprenderá mucho. Y si algo no le queda claro, entonces, en este caso, escriba un comentario con su pregunta en la parte inferior del sitio y lo haremos. pronto lo responderemos.

¡Nota!
Y además, al final del artículo, le espera un videoclip interesante, ¡gracias al cual comprenderá mucho sobre cómo ajustar el accionamiento de la válvula!

¿Por qué necesitas ajustar las válvulas?

Su ajuste es necesario para que la máquina funcione de manera más estable tanto en alta como en bajas revoluciones motor. Porque generalmente debido a ajuste incorrecto válvulas, se violan los espacios que deberían estar entre la leva del árbol de levas y la válvula en sí, lo que conduce a una apertura excesiva de la válvula durante el funcionamiento del motor y, como resultado, se producirá una despresurización en el cilindro, lo que a su vez puede afectar negativamente el vida del motor

¡Nota!
En el caso de que el espacio entre el asiento de la válvula y las partículas laterales del cilindro se haya vuelto muy grande (vea la foto a continuación, este espacio está marcado allí), entonces en este caso la válvula puede quemarse, y también si la carrera del pistón es muy grande, luego reunión de válvulas con el pistón mismo durante la operación del motor. Por lo tanto, las válvulas deben ajustarse periódicamente y con mucho cuidado, ya que los espacios incorrectamente establecidos durante el ajuste pueden afectar negativamente la vida útil del motor.

¿Cómo funcionarán las válvulas si la holgura está configurada incorrectamente?

En este caso, como se mencionó trabajo anterior las válvulas están rotas, en relación con esto, las válvulas comienzan a abrirse un poco más de lo esperado o comienzan a estar en una posición constantemente abierta, por lo que el sellado en el cilindro desaparece, para mayor claridad, mire la foto a continuación en el que se viola el ajuste de la válvula y en relación con el cual la válvula se encuentra en modo permanentemente abierto.

¿Cómo deshacerse del ajuste de la válvula?

¿Alguna vez te has preguntado: “¿Por qué, por ejemplo, en una anterior de 16 válvulas, no necesitas ajustar las válvulas?” Y es que en el motor, los anteriores en lugar del "Pusher" por el que la leva del árbol de levas empuja la válvula, hay "Hydro-compensators" que a su vez por alta presión Los aceites encuentran el espacio óptimo entre la leva y el "Hydro-compensator" de la propia válvula y, por lo tanto, las válvulas siempre funcionan con espacios óptimos.

¡Nota!
Por cierto, los "hidrocompensadores" se pueden instalar en casi cualquier automóvil y, por lo tanto, puede olvidarse del ajuste de la válvula, pero hay un ¡Pero! Los "hidrocompensadores" solo se pueden instalar en vehículos en los que el "Mecanismo de distribución de gas, también conocido como sincronización" consta de un árbol de levas, un cigüeñal, así como válvulas y grupo de pistones- de hecho, ¡esta es la parte principal del automóvil!

De apariencia simple, válvulas de motor Combustión interna actuar en él trabajo importante: controlar los procesos de suministro de la mezcla de aire y combustible y la eliminación de los gases de escape del cilindro del motor. La eficiencia del motor depende de cuán oportunos se lleven a cabo estos procesos: su potencia, eficiencia, toxicidad e incluso la propia capacidad de trabajo.

Cómo deberían funcionar las válvulas ICE

ciclo de trabajo motor de cuatro tiempos consta de cuatro tiempos: admisión, compresión, carrera de potencia y escape. Con base en el propósito de estos ciclos, se puede entender cómo debe funcionar el mecanismo de distribución de gas: en la carrera de admisión, la válvula de admisión está abierta, permitiendo que la mezcla de aire y combustible ingrese al cilindro; en la carrera de compresión, ambas válvulas están cerradas (de lo contrario, no se comprime); durante la carrera de trabajo, las válvulas también están cerradas para que toda la energía de expansión de la mezcla en combustión se dirija solo a mover el pistón; durante el escape, la válvula de escape está abierta y los gases de escape salen del cilindro a través de ella.

Exactamente como sería si las válvulas pudieran abrirse y cerrarse instantáneamente, mientras el pistón está en su posición. justo en el centro, parte superior o inferior. Para imaginar qué es un momento para un período de tiempo durante el cual ocurre un ciclo de motor, debemos recordar que motores modernos alcanzar fácilmente seis o más mil revoluciones cigüeñal en un minuto. En un ciclo de trabajo, el cigüeñal da dos vueltas, lo que significa que cada una de las válvulas abre y cierra tres mil veces por minuto. ¡Y el pistón está en sus puntos muertos seis mil veces! A modo de comparación, la velocidad de disparo del legendario rifle de asalto Kalashnikov es de solo seiscientos disparos por minuto, ¡exactamente diez veces menos! Bajo tales condiciones, incluso unos pocos milisegundos de operación del motor son digno de atención periodo de tiempo durante el cual tienen lugar procesos muy importantes.

En teoría, durante las carreras de compresión y potencia, ambas válvulas están cerradas. En la figura: I - carrera de admisión, la válvula de admisión está abierta; II - carrera de compresión; III - carrera de trabajo; IV - carrera de escape, válvula de escape abierta

e incluso si válvulas modernas capaces de moverse mucho más rápido que sus antepasados ​​hace cien años, las propiedades de los gases combustibles, cuyo movimiento controlan, no han cambiado mucho. También se comprimen fácilmente cuando se exponen, y también obstinadamente continúan esforzándose en todas las direcciones por igual, obedeciendo la ley de Pascal, lo que significa que no tienen prisa por moverse a donde se les pide. Y para asegurar que el cilindro se llene tanto como sea posible en tan poco tiempo, la válvula de admisión comienza a abrirse antes de que el pistón complete la carrera de escape. Y el escape comenzará a abrirse antes del final de la carrera, para que los gases calientes bajo presión en el cilindro no creen una resistencia excesiva al movimiento del pistón cuando comienza la carrera de escape.

Los momentos de tiempo en que comienza la apertura, la duración de su permanencia en los estados abierto y cerrado, forman la sincronización de válvulas del motor. Controla el movimiento de la válvula árbol de levas, en forma de levas cuya información sobre la sincronización de válvulas de su motor está "cifrada". Los valores de fase se seleccionan al diseñar el motor, según su diseño, propósito y condiciones de operación. En los motores más avanzados, estas fases se pueden cambiar para condiciones de operación y cargas específicas en este momento tiempo. En los motores convencionales, el único metodo efectivo Cambiar la sincronización de válvulas es reemplazar el árbol de levas. Cambiar la sincronización de válvulas instalando el árbol de levas original es uno de los métodos avanzados de ajuste del motor. Al aceptar dicho procedimiento, debemos comprender que se producirá un aumento en la potencia del motor debido a un deterioro en la eficiencia y una disminución en el recurso de sus partes. Por lo tanto, esta configuración se usa generalmente en carros deportivos, donde el recurso, la eficiencia y el respeto al medio ambiente del motor son de importancia secundaria.

A motor real cuando el pistón está cerca de su punto muerto superior (TDC) y punto muerto inferior (BDC), las válvulas de admisión y escape están abiertas al mismo tiempo

Dónde instalar el árbol de levas

Existir diferentes variantes la ubicación del árbol de levas en el motor y el diseño de mecanismos que transmiten presión desde la superficie del árbol de levas al vástago de la válvula. Sin embargo, el aumento en la velocidad de los modernos carros pasajeros condujo al hecho de que en todas partes en ellos se fijó un esquema con la ubicación del árbol de levas en la cabeza del motor: la estructura superior. La proximidad del árbol de levas a las válvulas le permite aumentar la rigidez del sistema y, por lo tanto, aumentar la precisión del trabajo.

El prototipo del primer Zhiguli VAZ-2101, el Fiat-124 italiano, tenía un diseño de motor sólido y confiable, pero ya obsoleto con un menor árbol de levas. Los ingenieros soviéticos decidieron que el motor de nuestro nuevo automóvil debería estar a la altura de los tiempos y, junto con los italianos, lo modernizaron moviendo el árbol de levas a la cabeza del bloque.

Por qué se necesitan espacios

La válvula se cierra bajo la acción de un resorte especial. Para que el perfil de la leva en ningún caso pueda impedir el cierre completo de la válvula, se establece un espacio estrictamente definido entre ésta y el empujador. Además, este espacio también debe tener en cuenta el aumento de la longitud de la varilla durante el calentamiento. Y la válvula se calienta durante el funcionamiento puede ser muy fuerte.

cabeza de la válvula de admisión motor del coche se calienta a una temperatura de 300-400 grados centígrados. Y el escape, que se "lava" con gases de escape calientes, hasta 700-900 grados, mientras se vuelve de un color cereza oscuro.

Formas de proporcionar un espacio térmico

En el esquema superior, el árbol de levas actúa sobre el vástago de la válvula ya sea directamente o a través de un balancín. El uso de un balancín permite reducir la diferencia en el perfil del árbol de levas con respecto al valor del movimiento máximo de la válvula durante la apertura. Con el impacto directo del árbol de levas en el vástago de la válvula, el vástago percibe una fuerza lateral significativa, lo que conduce a un mayor desgaste. Para evitar esto, el extremo de la varilla se cubre con un vidrio especial, que absorbe la fuerza lateral, moviéndose en su propio casquillo de guía, y transfiere la fuerza axial a la válvula. Las arandelas de ajuste están instaladas entre el vidrio y la leva del árbol de levas. Si hay balancines en el diseño, entonces se instalan tornillos de ajuste especiales con tuercas de seguridad.

Muchos motores modernos, especialmente aquellos con más de dos válvulas por cilindro, están equipados con compensadores hidráulicos holguras de válvulas. En estos diseños no se requiere el ajuste de los entrehierros térmicos.

Ajuste de válvulas: cuándo y cómo

Como regla general, la brecha se verifica y ajusta en cada mantenimiento. El procedimiento se realiza en un motor frío. Para hacer el trabajo, necesitará un calibrador de espesores y herramientas manuales, dependiendo de los sujetadores utilizados en su automóvil. Para las válvulas con cuñas, las pinzas también son útiles.Antes de comenzar, asegúrese de leer el manual de reparación de su automóvil, que indica los valores de holgura, las características de diseño del motor y describe la secuencia de su desmontaje y montaje. A caso general la orden de trabajo es la siguiente:

• retire la tapa de la válvula;
• busque marcas en el bloque del motor y el cigüeñal (generalmente en la polea de la correa de distribución);
• girando el cigüeñal con una llave adecuada (¡pero en ningún caso con un motor de arranque!) en el sentido de las agujas del reloj, visto desde la parte delantera del motor, alinee las marcas entre sí. En esta posición, el pistón del primer cilindro está en punto muerto superior, ambas válvulas están cerradas;
• verifique el espacio entre el primero, desde el lado de la polea, la leva del árbol de levas y la arandela de ajuste (percutor del balancín);
• si el espacio es mayor al requerido, la arandela debe ser reemplazada por otra de mayor espesor; si el espacio es más pequeño, entonces, en consecuencia, se debe reducir el grosor de la arandela. El grosor nominal de la arandela suele estar marcado en la propia arandela. Si no conoce el grosor de la arandela, necesitará un micrómetro para Buena elección disco nuevo. En diseños con balancín, el procedimiento es más sencillo, ya que conseguimos el juego necesario atornillando o desenroscando el tornillo de ajuste. Asegúrese de apretar la contratuerca después de ajustar el tornillo.
• Después de realizar el ajuste, se debe repetir la verificación de la holgura. Tolerancia: más o menos 0,05 mm.
• Preste atención al hecho de que la holgura para la admisión y válvula de escape suelen ser diferentes. Esto se debe a las diferentes temperaturas de calentamiento, como se mencionó anteriormente. Entonces, para un motor VAZ de ocho válvulas, la brecha es válvula de entrada es de 0,20 mm, y en la salida - 0,35 mm.
• Repita el trabajo para todos los cilindros, determinando su secuencia y el ángulo de rotación del cigüeñal de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del motor.

Video: cómo ajustar las holguras en los trastes de tracción delantera

A en términos generales el diseño del mecanismo de distribución de gas y el procedimiento para ajustar la holgura en las válvulas en motor diesel lo mismo que para la gasolina.

Existe la opinión de que después de la instalación en el motor. equipo de gas es necesario cambiar en la dirección de aumentar el juego térmico en las válvulas. Explícalo más alta temperatura quema de gases En realidad, esto no es obligatorio. Las características de encendido y combustión de la mezcla de gases en el cilindro se tienen en cuenta al cambiar el ángulo de encendido, y el proceso de llenado y eliminación de gases del cilindro no difiere del que ocurre cuando el motor funciona con gasolina.

Cuando la brecha no solo se ve, sino que también se escucha

A menudo se pueden escuchar las holguras de las válvulas, especialmente en clima frío. Esto se expresa en un ligero clic metálico cuando el motor está frío. A medida que se calienta, el sonido se debilita. Si también se escucha en un motor caliente, lo más probable es que todos o algunos de los espacios sean más grandes de lo normal. El mayor espacio térmico reduce el tiempo que la válvula está en estado abierto, lo que reduce la eficiencia del motor, comienza a funcionar intermitentemente, arranca mal y puede haber combustión por detonación, que afecta negativamente a las piezas del motor. El juego reducido es aún más peligroso, porque desaparece por completo en el motor calentado a la temperatura de funcionamiento y la válvula deja de cerrarse por completo. Como resultado, los indicadores de potencia y economía del motor también disminuyen, pero lo más desagradable es cuando se queman los chaflanes cónicos en las válvulas y en sus asientos, y este problema no se puede corregir simplemente ajustando la holgura.

El motor es el corazón del automóvil, por lo que cualquier signo de deterioro debe ponerlo en guardia y, a la primera ocasión conveniente para diagnosticarlo. Si la potencia ha disminuido, el consumo de combustible ha aumentado, si el motor "trota" o se escuchan chasquidos en Sistema de escape- Comprobar las bujías y comprobar los juegos de válvulas.