Estados Unidos es una tierra de leyendas marcas automotrices, muchos de los cuales existen desde finales del siglo XIX. Y es una pena que ahora algunos pasen a la historia, como pasó con la marca. Pontiac, que dejó de existir el 1 de noviembre de 2010.

Pero su historia comenzó allá por 1893, cuando un tal Edward Murphy fundó una empresa en Pontiac, Michigan, con el nombre Compañía de buggy Pontiac que se dedicaba a la producción de carruajes tirados por caballos.

En 1907, Murphy, al darse cuenta de que se acercaba la era de los automóviles, funda una empresa. Oakland Motor Car Co.. Dos años más tarde, la mitad de sus acciones fueron compradas por Motores generales (GM). Guillermo Durant, fundador GM, conocía bien a Edward Murphy e hizo este trato no por la compañía en sí, sino por querer conseguir a su fundador. Sin embargo, en el próximo año Murphy murió inesperadamente. Durant recompra el resto de las acciones y Oakland completamente bajo control GM. Se rumoreaba que lo hacía con sus propios ingresos con el fin de ayudar a la familia Murphy, que se quedó sin sostén económico.

Pontiac Master Six Coupé (1936)

En 1918, la dirección de GM pasa a manos de Alfred Sloane. La empresa en ese momento no estaba en la mejor posición y se decidió revisar por completo el principio mismo de su trabajo. De ahora en adelante, debería haber tenido solo cinco marcas en lugar de siete. Al mismo tiempo, tres marcas pasaron por el quirófano, incluida Oakland, que debería haber sido reemplazado por uno nuevo. Todo esto se hizo para un posicionamiento de precios más armonioso de los modelos de automóviles producidos. Entonces, en 1926, aparecieron los autos. Pontiac. Esta marca ocupó el segundo lugar en la escala de precios, ubicándose entre las más económicas chevrolet y mas caro Buick .

El éxito llega en 1935 cuando modelo Pontiac Silver Streak, que se ha vuelto extremadamente popular. Fue entonces cuando se estableció el principio Pontiac- relativamente coches disponibles con un muy motor poderoso y carácter deportivo. Esto define el éxito Pontiac en la juventud. Estos autos (la mayoría de ellos cupés) se están volviendo no solo populares, sino también legendarios.

Pontiac GTO 400 (1967)

A lo largo de los años de existencia de la marca, muchos modelos de los más diferentes diseños y tipos. Su popularidad fue bastante alta. Muchos de ellos se convierten en "estrellas de cine". El modelo merece una mención especial. pájaro de fuego, que fue producido por la preocupación de 1967 a 2002.

Sin embargo, serios problemas, cual GM comenzó a experimentar a finales del siglo XX no podía dejar de afectar Pontiac. No ayudó a la marca y algunos escándalos de alto perfil relacionados con la calidad del producto. Ninguna de las medidas tomadas ayudó, y se decidió abandonar la marca por completo. Pontiac simplemente sacrificado por la salvación Motores generales . Podemos decir que con la salida de esta marca, se dio un vuelco a otra historia de la industria automotriz estadounidense.

Pontiac Vibe es uno de los más famosos y coches populares producción conjunta General Motors y Toyota. dinámica apariencia contribuyó a la popularidad de Vibe entre los jóvenes, y interior espacioso atrajo a compradores mayores.

ambiente pontiac

hatchback compacto Pontiac Vibe se lanzó en 2003 en Fremont, California, EE. UU. El modelo prototipo se mostró por primera vez en el Auto Show de Detroit en enero de 2000.

Historia del Pontiac Vibe

El automóvil fue producido por una empresa conjunta entre General Motors y Toyota en plataforma toyota Sprinter "s. La compañía produjo simultáneamente Pontiac Vibe y Toyota Matrix. Pontiac se dirigió exclusivamente al mercado estadounidense y Toyota se ensambló para Japón. Los autos eran hermanos gemelos y su diferencia estaba en la ubicación del volante: el Toyota Matrix tenía a la derecha.

El lanzamiento de este automóvil perseguía el objetivo principal: la creación de un automóvil que absorbiera las cualidades de una minivan práctica y un SUV, pero al mismo tiempo permaneciera en corredor de precios sedán normal.

El hatchback tenía una altura de carrocería decente y estaba posicionado como un cuasi-SUV o camioneta de moda. La impresión se vio reforzada por los rieles del techo. El exterior del automóvil fue diseñado por John Mack en un estilo deportivo y dinámico para una generación más joven de compradores que, además de la velocidad, también valoran la practicidad con la funcionalidad. Además, el coche con tracción total.

Pontiac Vibe de primera generación (2003-2008)

La primera generación de Pontiac Vibe se ofreció en tres versiones: tracción delantera, tracción total y la modificación GT Sport (con un motor más poder 180 CV y 6MKPP).

En relación con el endurecimiento de los requisitos ambientales en Estados Unidos, se desarrollaron nuevos motores, cuya potencia inicial tuvo que reducirse ligeramente para cumplir con los estándares ambientales.

El modelo fue producido en la carrocería de un hatchback de 4 puertas y tenía las siguientes dimensiones, mm: largo / ancho / alto - 4351/1775/1549.

compartimiento de equipaje no demasiado espacioso, pero si está plegado asiento trasero, resulta un piso plano (se incluye un refrigerador grande). Para transportar artículos largos, simplemente puede abrir vidrio trasero y descargar el artículo.

Las características positivas del modelo incluyen no solo su dinámica y diseño deportivo, magníficamente realizado en las mejores tradiciones americanas, pero también el interior de la cabina está hecho de materiales de alta calidad. El salón está lleno de espacio y se transforma fácilmente, con una funcionalidad moderna.

Grandes espejos exteriores informativos, posición de asiento alta en comparación con el sedán (el asiento es ajustable en altura). Una función muy necesaria es un enchufe de 115V, 60 Hz, potencia hasta 150W.

Las desventajas incluyen mala reseña, debido a bastidores demasiado gruesos, un pequeño margen depósito de combustible(50l) y aislamiento acústico insuficiente.

Ponticac Vibe de segunda generación (2009-2010)

El debut de la segunda generación del modelo tuvo lugar en 2007 en el salón del automóvil de los Angeles. El Pontiac Vibe 2009 tiene todas las mejores características modelos anteriores, elevando el listón a un nivel superior: cada vez más potente, más elegante y más cómodo.

El auto está diseñado por Ron Aseltona, es más musculoso con una dinámica pronunciada en las líneas de la carrocería. Todas las partes del cuerpo están claramente ajustadas con espacios mínimos para resaltar las líneas calibradas del cuerpo.

GM posiciona al Vibe actualizado como un crossover que ha crecido en longitud, pero se ha vuelto más achaparrado y no tan ancho y ahora tenía las siguientes dimensiones, mm: largo/ancho/alto - 4371/1763/1547.

El interior del Vibe se sometió a una revisión completa y recibió tablero más adecuado para coches deportivos. Los instrumentos y controles se han rediseñado para una mayor comodidad, al tiempo que conservan su aspecto de conducción. La calidad del ensamblaje y del interior está en tolerancias de clase mundial. El material en sí se ha vuelto de más alta calidad, lo que le da a la cabina una apariencia lujosa y la sensación de estar en un automóvil más caro de lo que realmente es. Columna de dirección Dispone de regulación en dos planos, y asientos de seis posiciones y regulables en altura, lo que permite subir cómodamente a un conductor de cualquier altura. Esto también incluye reposacabezas delanteros activos.

Se ofrece equipamiento GT en la base asientos de piel, volante de tres radios con control de audio y palanca de cambios.

Pontiac Vibe tiene nueva línea motores A Configuracion basica el automóvil está equipado con un 1.8l DOHC, 132 hp, y una versión de tracción total con una placa de identificación GT de 158 caballos de fuerza, 2.4 litros. Todos los motores estaban equipados transmisión automática. El funcionamiento de la "máquina" no causó ningún problema, las velocidades cambiaron clara y rápidamente.

Aceleración de 0 a 100 km/h con motor 1.8l -10.1s, velocidad máxima- 160 km/h, consumo medio combustible 8,5-9l/100 km y unos 6,5-7l en carretera.

con 2,4l de aceleración de 0 a 100 km/h - 9,5 s y una velocidad máxima de 180 km/h. Consumo 12l/100 km en ciudad y en carretera -9l/100 km.

Capacidad del tanque de combustible - 50l

Ha habido cambios en el equipamiento del hatchback. Por ejemplo, Vibe comenzó a equiparse con aire acondicionado, control de crucero, accesorios eléctricos, techo corredizo, un sistema de control de tracción computarizado y Sistema de freno antibloqueo frenos y frenos de disco sobre el eje posterior ya en la base de datos.

La instalación del control de tracción, un sistema antideslizante, o como también se le llama sistema de control de tracción, ha aumentado la seguridad y la capacidad de control del automóvil en un orden de magnitud. La tarea de la electrohidráulica sistemas de control de tracción es evitar la pérdida de tracción con la calzada de las ruedas motrices del automóvil, controlando su deslizamiento.

Disponibilidad sistema similar simplifica significativamente la conducción sobre superficies resbaladizas o mojadas, u otras condiciones con agarre insuficiente. El funcionamiento del sistema se basa en las lecturas de sensores que monitorean la velocidad de rotación de las ruedas en tiempo real. Cuando los sensores detectan el inicio de patinaje de alguna de las ruedas, envían una señal al sistema de control, que reduce el par transmitido desde el motor a las ruedas motrices, o bien, mediante el frenado, reduce la velocidad de giro de las mismas.

Para reducir el empuje, el sistema puede tomar las siguientes acciones:

Cortar el suministro de "chispa" a uno de los cilindros del motor

Reducir el suministro de combustible a los cilindros (o un cilindro)

Para sistemas con control electrónico acelerador, cierre el acelerador.

El sistema en su conjunto utiliza los mismos sensores que el ABS, por lo que los vehículos equipados con control de tracción también están equipados con ABS.

Pontiac Vibe descontinuado

GM anunció el 27 de abril de 2009 que terminaría la producción del Pontiac Vibe a fines de 2010, pero luego revirtió su decisión y se anunció que Vibe terminaría la producción en agosto de 2009. El último Pontiac Vibe salió de la línea de montaje el 17 de agosto de 2009.

Historia de la marca y de la empresa

Pontiac Spring and Wagon Works fue fundada en julio de 1899 por Albert G. North y Harry G. Hamilton. Inicialmente, esta firma producía carruajes. En 1905 se le unió Rapid Motor Vehicle Company (futura división de GMC Truck), fundada dos años antes. En 1907 en el Auto Show de Chicago (Inglés)ruso se mostró el primer coche de la empresa. Pesaba 450 kg y tenía un motor de dos cilindros que desarrollaba 12 hp. Con.

En noviembre de 1908, Edward Murphy incorporó Oakland Motor Co. En 1908, ella y Pontiac Spring & Wagon Works se fusionaron para formar Oakland Motor Car Company. En 1909, GM adquiere primero el 50% de las acciones y luego, tras la muerte de Edward Murphy, el resto. Hasta 1926, la división se dedicaba a la producción de automóviles Oakland. (Inglés)ruso .

En 1926, Oakland y Pontiac se convirtieron en dos marcas diferentes, y luego la empresa pasó a ser conocida como la "División de Motores de Pontiac". Luego sale el primer automóvil de la compañía: Pontiac 6-27, seguido de automóviles de la serie Big Six y el primer modelo de ocho cilindros. en 1933 CEO Harry Klinger se convirtió en la empresa, la empresa produce modelos actualizados con motores de 6 cilindros y equipados con suspensión independiente.

En 1953, por primera vez, los modelos con carrocería Hardtop vieron la luz del día. Desde entonces, los coches de la empresa están equipados con dirección asistida. En 1958, comenzó la producción piloto del motor con sistema mecánico inyección de combustible.

En 1971, la empresa introdujo modelo compacto Empresa. Liberado después de 2 años Grandes modelos Am (la nueva generación del modelo se presentó en Detroit en enero de 1998). Se produjo con dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas.

Pontiac, habiendo perdido su independencia administrativa y legal, desempeñó un papel especial en la preocupación de General Motors: la sucursal de Pontiac se posicionó como una sucursal "juvenil". La compañía dentro de la empresa aún continuaba produciendo autos deportivos. Se siguieron produciendo modelos famosos como Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville y Trans Sport. Sin embargo, puesto en producción por 2000 Azteca (Inglés)ruso fue galardonado con el título de "El coche más feo" del mundo según un diario inglés El sol.

En 2007, el volumen de producción ascendió a 344.685 unidades, un 13,2% menos que un año antes. La crisis económica mundial que estalló al año siguiente golpeó aún más a la empresa. Y el 24 de abril de 2009, GM anunció oficialmente el cese de la producción de automóviles Pontiac y la eliminación

Historia de la marca y de la empresa

Pontiac Spring and Wagon Works fue fundada en julio de 1899 por Albert G. North y Harry G. Hamilton. Inicialmente, esta firma producía carruajes. En 1905 se le unió Rapid Motor Vehicle Company (futura división de GMC Truck), fundada dos años antes. En 1907 en el Auto Show de Chicago (Inglés)ruso se mostró el primer coche de la empresa. Pesaba 450 kilogramos y tenía un motor de dos cilindros que desarrollaba 12 hp. Con.

En noviembre de 1908, Edward Murphy incorporó Oakland Motor Co. En 1908, ella y Pontiac Spring & Wagon Works se fusionaron para formar Oakland Motor Car Company. En 1909, GM adquiere primero el 50% de las acciones y luego, tras la muerte de Edward Murphy, el resto. Hasta 1926, la división se dedicaba a la producción de automóviles Oakland. (Inglés)ruso .

En 1926, Oakland y Pontiac se convirtieron en dos marcas diferentes, y luego la empresa pasó a ser conocida como la "División de Motores de Pontiac". Luego sale el primer automóvil de la compañía: Pontiac 6-27, seguido de automóviles de la serie Big Six y el primer modelo de ocho cilindros. En 1933, Harry Klinger se convirtió en el director general de la empresa. La empresa produce modelos actualizados con motores de 6 cilindros y equipados con suspensión independiente.

En 1953, por primera vez, los modelos con carrocería Hardtop vieron la luz del día. Desde entonces, los coches de la empresa están equipados con dirección asistida. La producción piloto de un motor con un sistema mecánico de inyección de combustible comenzó en 1958.

En 1971, la empresa presentó el modelo compacto Ventura. Después de 2 años, comenzó el lanzamiento del modelo Grand Am (una nueva generación del modelo se presentó en Detroit en enero de 1998). Se produjo con dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas.

Pontiac, habiendo perdido su independencia administrativa y legal, desempeñó un papel especial en la preocupación de General Motors: la sucursal de Pontiac se posicionó como una sucursal "juvenil". La compañía dentro de la empresa aún continuaba produciendo autos deportivos. Se siguieron produciendo modelos famosos como Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville y Trans Sport. Sin embargo, puesto en producción por 2000 Azteca (Inglés)ruso fue galardonado con el título de "El coche más feo" del mundo según un diario inglés

El crossover compacto Pontiac Vibe se produce desde 2002 en una planta de California. proyecto conjunto corporaciones General Motors y Toyota. En la plataforma del modelo, se crearon dos autos que difieren en diseño, pero son técnicamente idénticos: Vibe y. Además, por un corto tiempo, se suministró a Japón una copia completa del "Vaiba".

Los motores del Pontiac eran "Toyota". modelo base equipado con un motor de 1.8 litros, que desarrollaba 126 hp en la versión de tracción delantera. con., y en tracción total - 118 litros. Con. En el primer caso transmisión automática el equipo era una opción, mientras que la variante 4WD era equipo estándar. Un Pontiac Vibe GT más potente estaba equipado con un motor 1.8 (164 hp) combinado con "mecánica". Tal automóvil se ofreció solo con tracción delantera.

2da generación, 2008

En 2008, debutó el Pontiac Vibe y la segunda generación, que antes se vendía solo en mercado americano. Un coche con motor 1.8 litros (132 CV) solo podría ser de tracción delantera, y una versión con motor 2.4 con 158 CV. Con. Se ofreció con tracción total y delantera. "Automático" era equipamiento estandar solo con "Vibes" de tracción total, para los automóviles con tracción en dos ruedas era una opción.