Proporcionamos información detallada sobre la configuración del sedán de cinco plazas Ravon Nexia P3 y sus precios, que demuestran la absoluta competitividad del modelo.
Al mirar cualquiera de los autos de la marca Ravon, involuntariamente se notan algunas similitudes con modelos que ya estaban en el mercado. mercado ruso. Sí, eso es exactamente lo que es: estos son autos modernizados y probados en el tiempo desarrollados por el gigante automotriz estadounidense GM. Este hecho sólo puede ser una ventaja para el fabricante uzbeko, sobre todo teniendo en cuenta que el coste de sus productos para Rusia es bastante asequible para una amplia gama de entusiastas de los automóviles.
Configuraciones y precios de Ravon Nexia P3 2019
Este coche probado en el tiempo se considera versión modernizada chevrolet aveo T 250. Su debut tuvo lugar en 2015 y las ventas comenzaron en 2016. A pesar de que el fabricante uzbeko ha trabajado un poco en la actualización del diseño, no es difícil discernir un vago parecido con su predecesor.
Aparece parcialmente en los matices del interior y exterior. Después de varios años de éxito en las carreteras rusas, el sedán ha demostrado que características operativas no más inferior marcas caras carros
- Comodidad;
- Óptimo;
- Elegante.
La principal diferencia entre ellos es el conjunto. opciones adicionales, aumentando la comodidad de uso de un automóvil, con la presencia de transmisión manual o automática. CON punto tecnico vista, los parámetros son idénticos.
Más información sobre el motor y el relleno técnico de Ravon Nexia R3
Un precio asequible y un moderno conjunto de opciones de automóviles no son lo único que interesa al comprador. No menos aspecto importante Al elegir un vehículo, tenga en cuenta las características de la unidad de potencia.
Debajo del capó del Nexia P3 hay una cadena Motor de gas Tipo DOHC, volumen 1,5 litros. Poder maximo La potencia que produce es de 106 l/s a una velocidad de 5800 por minuto. El diseño de la unidad incluye dos superiores. árbol de levas, 4 cilindros y 16 válvulas. La potencia especificada le permite acelerar el automóvil a los primeros cien en 11,2 segundos.
La principal ventaja de este tipo de motor es la fiabilidad. Sujeto al estilo de conducción correcto y mantenimiento adecuado unidad, es capaz de pasar por más de 200 mil antes de su primer mantenimiento serio. Para que el motor de combustión interna demuestre su productividad durante el mayor tiempo posible, el fabricante recomienda utilizar aceites de alta calidad y observar el momento de su reemplazo.
Dependiendo de la configuración elegida, una caja de cambios de 5 velocidades funcionará en conjunto con el motor. transmisión manual o 6 caja de paso máquina. La transmisión manual se proporciona solo para la versión básica y una de las intermedias del sedán.
Sistema de frenos tipo clásico- representado por mecanismos de disco delantero y tambor trasero. La suspensión delantera del sedán es independiente tipo MacPherson, la trasera es semiindependiente, con barra de torsión.
Te contamos en detalle las configuraciones y precios del Ravon Nexia P3 a continuación, después breve descripción exterior e interior del coche.
Exterior del sedán
El exterior del coche es una combinación armoniosa de líneas de carrocería simples y sencillas. La silueta aerodinámica está formada por suaves transiciones desde el capó delantero hasta el techo y un descenso inclinado hacia la popa. un poco agresivo parachoques delantero con una forma inusual de las ópticas del cabezal y grandes faros antiniebla claramente perfilados, le dan al automóvil características agresivas.
Dimensiones
Las dimensiones del coche le permiten, por un lado, no perderse en el tráfico y, por otro, no perder mucho tiempo buscando. plaza de aparcamiento en el estacionamiento. La longitud de la carrocería del sedán es de 4330 mm, el ancho es de 1690 mm y la altura es de poco más de un metro y medio. La distancia al suelo del modelo es de 170 mm (la distancia se tiene en cuenta desde superficie de la carretera al elemento más bajo de la carrocería).
El fabricante ofrece 12 colores de carrocería diferentes. Desde tonos clásicos, brillantes y nacarados, cada uno puede elegir su opción favorita.
Interior de Ravon Nexia
Cuando entras en la cabina, no sientes ninguna rigidez en tus movimientos. Hay suficiente espacio para la resolución, tanto en la fila delantera como en la trasera. Siéntese cómodamente en el asiento del conductor o asiento del pasajero permite sistema estándar ajustes del asiento.
Se utilizaron materiales económicos para decorar el interior, pero gracias al estilo coherente, el interior parece bastante presentable. Te llama la atención panel con visera protectora y superficie antideslumbrante, conveniente volante y una consola central ligeramente adelantada.
La combinación de colores del interior puede ser monocromática o bicolor. La elección está disponible según la configuración. También se puede variar la opción de rematar la parte inferior del panel frontal con textil o plástico y adentro puertas.
A lo largo del habitáculo hay pequeños bolsillos y compartimentos para guardar todo tipo de objetos pequeños. En cuanto a un modelo de coche económico, el perfil de los asientos delanteros y del sofá trasero es muy cómodo. El tapizado está fabricado con un práctico tejido repelente al agua.
El panel informativo es fácil de leer en cualquier momento del día. Control de clima e instrumentos de control de clima ubicados ergonómicamente en la consola central sistema multimedia, están al alcance de la mano desde el asiento del conductor. Parte superior parabrisas en las versiones Optimum y Elegant está tintado.
sistema multimedia Ravon Nexia R3 admite múltiples formatos (USB, AUX, MP3). Puede conectar su teléfono inteligente a través de Bluetooth. Además de las opciones de entretenimiento, el fabricante equipó el coche sistemas ABS y ESC, que facilitan el control de la dirección en situaciones difíciles.
Equipamiento básico y precio Ravon Nexia.
La versión Comfort es la más económica. Su el costo es 670 mil rublos. Este paquete Disponible sólo con transmisión manual. No hay ninguna máquina automática para ello, ni siquiera por un cargo adicional.
La máquina está equipada con todo lo necesario para realizar viajes cómodos por la ciudad y viajes de corta duración.
El conjunto de opciones disponibles incluye:
- airbag del conductor (delantero);
- dirección asistida;
- sistema de ajuste de la columna de dirección;
- servofreno de vacío;
- sensor de presión de neumáticos;
- ajuste de faros;
- computadora de a bordo;
- encendedor y cenicero para el conductor y el pasajero de la primera fila;
- portavasos con fijación;
- fijación debajo Silla para bebé(fila de atrás);
- tres puntos cinturones inerciales seguridad;
- recordatorio sonoro para encender luces laterales, no llevar cinturón de seguridad;
- inmovilizador;
- Sistema Era-Glonass;
- botón abierto compartimiento de equipaje del salón;
- dos parlantes conectados al sistema multimedia;
- acero discos de rueda R14;
- rueda de repuesto de tamaño completo debajo del piso elevado.
El acabado interior se ofrece exclusivamente en un color.
Equipo óptimo
Esta es la única versión en la que es posible elegir la caja de cambios. Aquellos que quieran controlar de forma independiente el cambio de marchas mientras conducen tendrán que pagar 697 mil rublos por un paquete de transmisión manual.
Más conveniente en los atascos versión con transmisión automática costará 734 mil rublos. La diferencia de precio para la configuración Ravon Nexia P3 con transmisión manual es de 37.000 rublos.
Además del conjunto estándar, incluye:
- espejos laterales con calefacción eléctrica;
- ajuste automático de los espejos laterales;
- ventanas automáticas para la primera fila;
- aire acondicionado con filtro de ventilación de cabina;
- 4 altavoces integrados en las tarjetas interiores de las puertas;
- cierre centralizado;
- ruedas de acero R15;
- tapacubos.
El color de los espejos laterales en esta configuración coincide con el tono de la carrocería. El revestimiento interior contiene elementos decorativos con aspecto metálico. Se encuentran en el salpicadero, el volante, las manijas de las puertas, etc.
Equipo superior Ravon Nexia R3
La versión Elegant se ofrece sólo en un set con 6 paso de transmisión automática. Su costo es 748 mil rublos.
Por este precio puede obtener el siguiente conjunto de opciones:
- airbags frontales para el conductor y el pasajero de la primera fila;
- ventanas automáticas para las filas delantera y trasera;
- mecanismo de control autónomo para espejos laterales plegables;
- cierre centralizado;
- inserciones decorativas en las puertas;
- aire acondicionado;
- espejos laterales calefactables y autoajustables;
- 4 parlantes integrados en nichos especiales;
- módulo de control del sistema multimedia en el volante;
- Llantas de aleación ligera R de aluminio.
En custodia
Habiéndose familiarizado más con el Ravon Nexia R3, un sedán de fabricación uzbeka, tras haberlo desmontado equipo tecnico Después de mirar y comparar con la competencia, le resultará más fácil elegir usted mismo. opción adecuada Prestaciones de un coche para circular por la ciudad y disfrutar de agradables excursiones en la naturaleza.
El sedán se siente seguro en las carreteras rusas y soporta muy bien el duro clima. No es exigente con el mantenimiento. Para mantener el coche en “buen estado”, basta con realizar oportunamente el mantenimiento programado y recomendado.
El sedán económico Ravon Nexia, que reemplazó al "viejo" Daewoo Nexia, se presentó por primera vez al público (como un prototipo de preproducción) el 8 de octubre de 2015 en una conferencia de prensa en Moscú dedicada a la presentación del uzbeko. marca; su producción comercial comenzó en el verano de 2016 en la planta de GM-Uzbekistán en Asaka (ya en julio de 2016 llegó al mercado ruso).
El nuevo “coche económico clase B” resultó ser una versión ligeramente “redibujada” del sedán chevrolet aveo(primera generación - marca de fábrica "T250") con una "cara" de un hatchback del mismo modelo.
Desde fuera, el Ravon Nexia R3 es claramente un éxito: el coche tiene un aspecto fresco, armonioso y, en muchos sentidos, incluso más atractivo que el modelo original. A pesar de que no hay soluciones de diseño memorables en la apariencia del sedán, no se puede llamar sin rostro: tiene los contornos clásicos de una carrocería de tres volúmenes con una "cara" ligeramente arrogante, una silueta elegante y una bonita parte trasera.
La longitud total del Nexia es de 4.330 mm, de los cuales 2.480 mm están ocupados por el espacio entre los pares de ruedas, y su altura y anchura son 1.505 mm y 1.690 mm, respectivamente. Dependiendo de la modificación, el peso en vacío del cuatro puertas oscila entre 1.083 y 1.105 kg.
El interior del Ravon Nexia R3 llama la atención por su diseño agradable y lacónico, sus características ergonómicas bien pensadas y sus materiales de acabado económicos pero de alta calidad. Un volante de cuatro radios con un borde "plano" y botones de control de música, instrumentos simples con diales estrictos y una "ventana" computadora de viaje, una bonita consola central con una radio "doble DIN" y "perillas" arcaicas para el sistema climático; simplemente no hay nada por lo que culpar seriamente al sedán por dentro. Además, el coche añade plásticos decentes y telas de alta calidad en la tapicería de los asientos.
La decoración interior del vehículo de tres volúmenes no estropea a los pasajeros con excesos. espacio libre Sin embargo, es suficiente incluso para los adultos. La parte delantera del coche está equipada con asientos moderadamente cómodos con una rigidez óptima y amplios rangos Ajustes longitudinales, pero apoyo débil en los lados. En la parte trasera hay un sofá decente con una distribución bien pensada.
Además de cinco personas, el Ravon Nexia R3 puede llevar a bordo hasta 400 litros de equipaje por compartimento de carga. La "Galería" tiene un respaldo abatible (pero no hay posibilidad de conseguir una plataforma plana), lo que permite aumentar el volumen útil hasta 980 litros. De serie, el coche está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo y un juego de herramientas típico.
Especificaciones. Para el sedán uzbeko, se asigna un solo motor de gasolina: en el compartimiento del motor del Nexia hay un S-TEC III atmosférico de cuatro en línea, que cumple con los requisitos medioambientales de Euro-5, con un duradero bloque de hierro fundido, cabeza de aluminio, inyección distribuida, transmisión por cadena en el mecanismo de distribución de gas, cuatro válvulas para cada “olla” y fases variables de admisión y escape.
Con un volumen de trabajo de 1,5 litros (1485 centímetros cúbicos), la unidad genera 107 caballos de fuerza, que se producen a 5.800 rpm, y 141 Nm de par máximo a 3.800 rpm.
Por defecto, una "mecánica" de 5 velocidades se encarga de entregar potencia a las ruedas del eje delantero, y una alternativa es una "automática" hidromecánica de 6 bandas.
La velocidad máxima del Ravon Nexia R3 con transmisión “manual” no supera los 180 km/h, y su aceleración desde la salida hasta los primeros “cien” es de 12,2 segundos (aún no hay información sobre la versión “automática” ).
El "apetito" de combustible del coche en modo ciudad varía de 7,7 a 8 litros según la modificación (no se anuncian datos para otros ciclos).
El sedán económico está construido sobre una plataforma de tracción delantera con una central eléctrica montada transversalmente en la parte delantera y una carrocería de acero. En el eje delantero, Nexia utiliza una arquitectura independiente con puntales McPherson, y en el trasero, una disposición semiindependiente con una barra de torsión (“circular” implicada). muelles helicoidales, amortiguadores monotubo y estabilizadores transversales).
De serie, el cuatro puertas tiene un mecanismo de dirección de piñón y cremallera y dirección asistida hidráulica. En las ruedas delanteras del automóvil se utilizan "panqueques" ventilados de 256 mm. sistema de frenos y en la parte trasera – dispositivos de tambor (todas las versiones tienen ABS).
Opciones y precios. En ruso centros de distribuidores El sedán Ravon Nexia R3 se ofrece en tres soluciones: Comfort, Optimum y Elegant.
Equipamiento inicial del coche 2016. año modelo valorado en 419.000 rublos, y su arsenal está formado por un airbag para el conductor, dirección asistida, sistema de audio con AUX, puerto USB y dos altavoces, computadora a bordo, faros antiniebla, sistema Era-GLONASS, ABS, ESC, 14 pulgadas ruedas de acero ruedas y otros equipos.
Para obtener el rendimiento más "sofisticado" tendrá que pagar desde 529.000 rublos. Entre sus privilegios (además de las opciones anteriores) destacan dos airbags frontales, cierre centralizado, música con cuatro altavoces, molduras interiores bitono, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente, llantas de 15 pulgadas, etc. .
➖ Dinámica
➖ Baúl pequeño
➖ Aislamiento acústico
➖ Música
pros
➕ Controlabilidad
➕ Salón cálido
➕ Luz
Las ventajas y desventajas del Ravon Nexia R3 2017-2018 en una carrocería nueva se identificaron basándose en revisiones verdaderos dueños. Pros y contras más detallados del Ravon Nexia R3 con manual y automático se pueden encontrar en las historias a continuación:
Opiniones de propietarios
El motor de combustión interna tiene par a niveles bajos, le permite mantenerse en el flujo y maniobrar libremente, pero acelera con mucha reticencia. La caja del Raveon R3 es excelente. A una velocidad de 120 km/h en 6ª marcha, el cuentakilómetros marca 3.000 rpm. Cambia suavemente, sin dudarlo, me gusta.
El viaje es un cuatro sólido. EN curvas cerradas en alta velocidad No puedo subir, hay un vuelco y tengo la sensación de que el coche empieza a derrapar. Es mejor evitar los agujeros profundos: se abre paso. En general, funciona bien, transmite mínimas vibraciones a la carrocería y en carreteras en mal estado nada cruje en la cabina.
Shumka. Ella se ha ido. Necesito hacer. Golpean guijarros, se escuchan espinas. El motor es casi inaudible (hasta 3000), si está más alto, se puede oír. La posición del asiento del conductor es alta, los bolsillos, las bandejas para monedas, los portavasos y las luces de emergencia están muy convenientemente ubicados, todo esto se puede alcanzar a ciegas con la mano derecha, sin distraerse de la carretera, esto es una ventaja.
La música es mala. El volante multifunción tiene calificación C, porque las teclas son multifuncionales, solo hay tres y el control de volumen está debajo de ellas. No hay parlantes (en absoluto), aún no he podido configurar la radio, pero estoy satisfecho con la radio en sí: es muy conveniente, se conecta al teléfono a través de Bluetooth rápidamente y sin problemas.
La óptica es agradable, la luz diurna es buena, el alcance de largo alcance es excelente, hay luces de marcha con encendido automático, dimensiones, faros antiniebla y luces de marcha traseras. El ajuste eléctrico de los faros tiene cuatro posiciones.
El propietario conduce un Ravon Nexia R3 1.5 (107 CV) AT 2016
Revisión de vídeo
Ligero y coche potente, pero la impresión se ve estropeada por algunos errores inimaginables. Entonces, para mí personalmente, el asiento y la ergonomía del asiento son catastróficamente incómodos, algo terribles.
El primer mantenimiento es un cambio de aceite, el costo es de 6100 rublos. El plástico interior es pobre: se raya muy fácilmente. Baúl pequeño. EN lugares habituales V estante trasero Instalé parlantes normales y conecté los cables estándar. La radio empezó a apagarse.
Sergey conduce un Ravon Nexia R3 1.5 manual 2016
¿Donde puedo comprar?
Por la mañana, hasta que el interior se calienta, un grillo vive en el panel frontal, pero para mí esto no es crítico. El consumo de combustible disminuyó después del rodaje: entre 8,0 y 8,5 litros cada 100 km con un estilo de conducción agresivo.
La estufa está caliente, el coche está caliente. Han aparecido astillas en la parte delantera (parachoques y capó), así que mi consejo a los futuros propietarios es que hagan una reserva y no escuchen a nadie.
Déjame resumirlo operación corta: Estoy contento con el coche, todo me conviene, si volviera a surgir la duda sobre la compra, elegiría el Ravon P3 sin dudarlo.
Revisión del Ravon Nexia R3 1.5 automático 2017
En una carrera de 1.600 km, nada suena, el interior es agradable, la ergonomía y la percepción estética también están en orden. ¡Me esperaba algo peor! La suspensión es impenetrable: supera los badenes y baches a 40-60 km/h sin problemas. No hay un kick down importante, pero la dinámica tanto en ciudad como en carretera es buena, la distancia al suelo de 165 mm es suficiente para situaciones normales. Recomiendo el coche a taxistas y familias como un coche económico normal y fiable.
Foto: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html
Desde hace casi dos años Uzbekistán produce chevrolet nexia 3, en el mercado de exportación el coche se vende como Ravon Nexia R3. nuevo sedán tiene una apariencia inusual coches nexia, que apareció en la línea de montaje de Uz Daewoo (ahora GM Uzbekistán) en 1996.
La tercera generación de Nexia es un modelo completamente nuevo para el mercado uzbeko que no ha perdido su estatus. El carro de la gente" Presentando revisión detallada Y precios actuales En Chevrolet Nexia R3.
Un buen coche con un equipamiento decente por su precio, más bien es de clase “B+” - familiar coche económico, para uso diario en la ciudad con viajes raros a la autopista.
Precio del Nexia R3 en Uzbekistán
Los precios del Chevrolet Nexia R3 se fijan de forma centralizada y están regulados por el Estado, como principal accionista de JSC "N". El tiempo de espera para la entrega es de 1 a 3 meses, al registrar un contrato a través de una cola electrónica en.
| Chevrolet Nexia 3 () | Nuevo precio |
|---|---|
| NEXIA 3 LT AV-GS16 (2ª posición) Transmisión manual, aire acondicionado, elevalunas eléctricos en puertas delanteras y traseras, airbag lateral del conductor, faros antiniebla | 73.719.040 sum |
| NEXIA 3 LTZ/AT AV-GX16AT Paquete LT/AT con equipamiento adicional: Ventanas eléctricas de un toque, bolsa de aire del lado del pasajero, llantas de aleación, control remoto sistema de audio en el volante, parlantes adicionales, interior beige. Opciones: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60I MH9 | 86.467.975 soums |
| Ravon Nexia R3 | Nuevo precio |
|---|---|
| Nexia 3 Comfort MT (artículo de 1 euro) transmisión manual, sin aire acondicionado, dirección asistida, luces antiniebla/DRL, ventanillas manuales, airbag del conductor, manijas de puertas negras, espejos laterales negro, 2 altavoces, tamaño de neumáticos: 185/60 R14; | 82.166.001 soums |
| Nexia 3 Optimum MT (artículo de 2 euros) transmisión manual, aire acondicionado, elevalunas eléctricos de las puertas delanteras, manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería, cierre centralizado, Espejos laterales con calefacción, lunas tintadas, Tamaño de neumáticos: 185/55 R15; | 84 122 102 sum |
| Nexia 3 Optimum AT (posición 3 euros) Paquete óptimo con transmisión automática de 6 velocidades | 92.877.690 sum |
| Nexia 3 Elegante MT Paquete óptimo con equipamiento adicional: elevalunas eléctricos con función de elevación de un toque, airbag del lado del pasajero, llantas de aleación, control remoto para el sistema de audio en el volante, parlantes adicionales, interior beige (opcional), espejos eléctricos ajustables y plegables, llantas de aleación R15. | 85 107 195 sum |
| Nexia 3 elegante en Paquete elegante con transmisión automática de 6 velocidades | 92.486.497 sum |
Vale la pena señalar que en Rusia, "Nexia 3" en Uzbekistán.
Prueba de manejo Nexia R3
"Nexia" de tercera generación es sedán económico Clase B, que no puede presumir de un sistema multimedia con pantalla táctil, ni de la ahora de moda calefacción de todo lo posible, pero el interior del nuevo Nexia R3 es reflexivo y agradable.
No hay un repugnante plástico negro abrasador con una textura de los años noventa, que se encuentra a menudo en los coches económicos. Las versiones superiores del Nexia tienen un interior de dos tonos con molduras interesantes y una atrevida combinación de negro, gris oscuro y beige.
Diseño e interior de Nexia R3.
Para el nuevo Nexia R3, se eligió la plataforma Chevrolet Aveo T250 del año modelo 2006. El Chevrolet Aveo fue diseñado por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro del estudio automovilístico italiano ItalDesign.
Nexia R3: un sedán económico de clase B que conserva las características de origen noble y recibió óptica de cabeza y un parachoques del Aveo hatchback, que renovó significativamente la apariencia del automóvil.
Se adoptó un enfoque similar en el lanzamiento, que es un híbrido de sedán y hatchback. chevrolet lacetti Año modelo 2001.
El interior, ligeramente anticuado, agrada al conductor por su excelente ergonomía.
Los controles son de fácil acceso desde el asiento del conductor: cada botón o llave está en su lugar. El panel de instrumentos fue tomado prestado (con modificaciones menores) de Chevrolet, luego de Daewoo, Nexia de la generación anterior y tiene una legibilidad excelente en cualquier condición.
Todos los equipos Chevrolet Nexia R3 en Uzbekistán tienen elevalunas eléctricos. En la versión superior, la ventana del conductor tiene cierrapuertas automático, y el interior se puede realizar en colores claros con inserciones de tela en las puertas, tapizados de los asientos beige y plástico interior bicolor.
La posición del asiento del conductor es cómoda: el asiento tiene un buen soporte lateral y Configuración LTZ y Elegante, puedes ajustar el ángulo de la almohada.
La parte trasera es lo suficientemente espaciosa para un coche del segmento "B": una persona de hasta 180-185 cm de altura puede sentarse cómodamente "detrás de sí". Sin embargo, sólo dos pasajeros pueden sentirse cómodos en el asiento trasero; para tres, la cabina es estrecha en los hombros. asiento trasero Se pliega en una proporción de 2:1, además hay dos Fijaciones ISOFIX para asientos infantiles.
Las desventajas de la ergonomía interior incluyen los estrechos bolsillos de las puertas delanteras, que no dejan espacio para las botellas, así como los poco cómodos portavasos retráctiles.
La tapa del maletero se abre con un botón puerta del conductor(hola “kolkhoz-tuning” en chevrolet cobalto).
Un volumen de maletero decente, casi 400 litros, tiene un inconveniente exclusivo del Nexy: la abertura de carga está muy estrecha hacia abajo debido a las luces volumétricas.
Como todos los coches, nueva nexia Viene con una llanta de refacción completa y un juego de herramientas.
Me gustó lo que hay coche económico hay ESP, ABS, la distancia al suelo es la adecuada para nuestras carreteras, multimedia con altavoz, bonito interior.
Se instaló una radio estándar de dos DIN en todos modelos chevrolet mediados de la década de 2000, incluido el tamaño completo sedán chevroletÉpica y SUV chevrolet captiva primera generación.
El teléfono se conecta fácilmente a la radio a través de Bluetooth; se proporciona una entrada AUX lineal y USB para reproducir música.
Características del motor, transmisión y conducción del Chevrolet Nexia y Ravon R3
Además de las nuevas cuerpos de nexia El R3 recibió el interior del Aveo, pero el motor fue reemplazado por un DOHC localizado de cuatro cilindros y 16 válvulas. unidad de poder S-TEC III B15D2 L2C con una potencia de 106 CV, que se ensambla en la planta de GM Powertrain Uzbekistán en la región de Tashkent. El motor tiene dos árboles de levas (DOHC) en la culata y transmisión por cadena Engranaje de distribución sin compensadores de juego térmico de válvulas hidráulicas. La abreviatura DOHC significa doble árbol de levas en cabeza.
Nexia R3 está equipado con una transmisión de cinco velocidades. transmisión manual de Chevrolet Lacetti, o transmisión automática de seis velocidades GM T630 con función tiprónica. La misma transmisión automática está instalada en muchos otros modelos de GM.
El nuevo Nexia no puede presumir de campanas y silbidos electrónicos como el control de crucero, pero mima al conductor con una excelente combinación de transmisión automática hidromecánica y un motor de litro y medio con torque, que ha demostrado su eficacia en Lacetti y Cobalt.
Una combinación correctamente calculada de motor y transmisión automática confiere al Nexia R3 una dinámica de aceleración adecuada, mientras que, si no se empuja la zapatilla, el consumo de combustible en el ciclo urbano no supera los 10 l/100 km. Fuera de ciudad el consumo no supera los 7-7,5 l/100 km. Excelente rendimiento para un sedán con transmisión automática.
La plataforma Aveo se hace sentir en el diseño de la suspensión. Aun así, los ajustes de la suspensión y el tamaño de neumáticos estándar de 185/55R15 no están pensados para carreteras en mal estado. En la cabina se sienten claramente las grandes juntas de asfalto, los hoyos y los baches. El diseño tiene la culpa de esto. suspensión trasera típico de coches de pequeño presupuesto. No se pueden esperar milagros aquí.
Durante la conducción, el ruido aerodinámico y el ruido de los neumáticos provocan molestias. Además, el aislamiento acústico de serie claramente no es suficiente para amortiguar el sonido. motor de alta velocidad, especialmente durante la aceleración dinámica. El nivel de ruido en el habitáculo a una velocidad de 80 km/h es de 72 decibelios, y con una aceleración intensa a 100 km/h se eleva a 76 dB.
Seguridad
A pesar de clase de presupuesto Los automóviles Chevrolet y Ravon Nexia R3 están equipados con un sistema de control de estabilidad ESC. Dos bolsas de aire y Sistema de freno antibloqueo Frenos ABS están adjuntos.
El nuevo Nexia presume de medidas adicionales seguridad pasiva: vigas a prueba de golpes en las puertas delanteras y traseras e incluso un parachoques delantero a prueba de lesiones para los peatones.
El sistema de estabilización responde a tiempo y ayuda eficazmente a mantener estabilidad direccional y devolver el coche a un camino recto.
Comodidad Nexia R3
Suspensión rígida típica de la clase y nivel alto ruido, estos son probablemente los únicos deficiencias significativas La nueva “Nexia” en términos de comodidad.
En general, el coche es decente y merece la pena. Presupuesto y para Gran ciudad eso es todo.
Los neumáticos de perfil más alto y el aislamiento acústico adicional pueden mejorar la situación. El aislamiento acústico es necesario porque... pasos de rueda Prácticamente no tienen protección y transmiten claramente el sonido de los pequeños guijarros y la arena al interior de la cabina. El ruido aerodinámico de los espejos y el ruido del motor tampoco contribuyen al confort.
En general, el coche es uno de los más cómodos de su clase. En carretera llana se puede disfrutar plenamente del buen manejo y dinámica del nuevo Nexia. En el tráfico urbano, el volante tiene buena respuesta y el esfuerzo sobre el volante es óptimo para “sentir” el coche. La suspensión funciona bien: es difícil "atravesarla", pero debido a las características de diseño, el conductor y los pasajeros sentirán las principales imperfecciones en la superficie de la carretera.
Las deficiencias menores incluyen el algoritmo de funcionamiento del cableado eléctrico: cuando se apaga el encendido, la alimentación de los consumidores no se corta y es fácil descargar la batería si se olvida encender los faros o las dimensiones. Chevrolet Cobalt y Spark no tienen este inconveniente.
La aparición de una nueva marca en el mercado del automóvil estuvo plagada de doble intriga. Marca comercial Ravon se posicionó como un participante experimentado en el segmento automotriz y logró demostrarlo en la presentación oficial de su nombre. Resultó que GMUzbekistán se convirtió en heredero de las tradiciones de Daewoo, que en el pasado produjo varios modelos muy populares de hatchbacks y sedanes. Entre los productos presentados en el Salón del Automóvil de Moscú, era imposible no fijarse en el Ravon Nexia P3. especificaciones lo que permite que el sedán exista con éxito en la cima de dos clases C y B.
Si observamos de cerca la silueta de la novedad, hay que admitir que de la versión Daewoo Nexia el fabricante moderno sólo ha dejado el nombre del modelo.
Ravon Nexia P3 especificaciones técnicas
El rediseño del novato P3 es impresionante. Logró combinar armoniosamente rasgos de personaje hatchback y sedán. Aumentó claridad del piso permite que el automóvil se sienta seguro en condiciones de conducción en ciudad y en tramos de carretera sin pavimentar.
El sistema de suspensión mejorado garantiza la superación sin problemas de obstáculos como baches, rieles de tranvía, policías mentirosos y fosos, lo que no puede considerarse una rareza ni siquiera en la ciudad.
Diseño
El exterior está formado según los principios de mejora de la aerodinámica. Las líneas suaves de la silueta lo hacen similar a los representantes de la industria automovilística occidental. Una paleta de colores ampliada le permite elegir un tono clásico, cálido o frío para pintar la carrocería.
El modelo ha adquirido un formato óptico actualizado. Su estructura es notablemente más complicada. La geometría de los recortes del parachoques se cambió para acomodar el producto con tecnología LED. También ha cambiado la parrilla del radiador, en la que ahora luce el logotipo de Ravon.
Opciones: Confort, Óptima, Elegante
Para aquellos para quienes es importante dar apariencia su caballo de hierro singularidad, ofrece el fabricante. Las opciones Optimum y Elegant le permiten pedir ventanas polarizadas, usar rines de aluminio fundido en lugar de estampados y proporcionar espejos laterales del color de la carrocería.
La opción Comfort se ve privada de tales privilegios, así como de la posibilidad de utilizar transmisión automática. Este paquete solo viene con transmisión manual transmisión
Características de Ravon Nexia R3 en la tabla.
Para obtener más información sobre Ravon Nexia P3, conviene estudiar en su totalidad las especificaciones técnicas de la tabla. No estará de más si lo realizan especialistas y entusiastas del automóvil con experiencia.
Su opinión independiente sobre el coche, la naturaleza de su comportamiento en carreteras secas, mojadas o nevadas, les permitirá tomar una decisión sobre la elección de la configuración del modelo. Infórmate de los precios en el showroom del distribuidor oficial más cercano a ti.
| Cuerpo | |
|---|---|
| numero de puertas | 4 |
| Numero de asientos | 5 |
| Tipo | Sedán |
| Dimensiones | |
| Altura, mm | 1505 |
| Longitud, mm | 4330 |
| Distancia entre ejes, mm | 2480 |
| Vía (delantera/trasera), mm | 1454/1444 |
| Ancho, mm | 1690 |
| Motor | |
| Máx. par, Nm/rev. mín. | 141 N*m a 3800 rpm |
| Potencia máxima, kW | 78 kW/106 CV/5800 rpm |
| Mecanismo de distribución de gas. | DOHC, DOHC, 16 válvulas, accionado por cadena |
| Modelo | B15D2 |
| Volumen de trabajo, cm cúbicos | 1485 |
| Sistema de suministros | Inyección de combustible multipuerto |
| Tipo | Gasolina |
| Número y disposición de cilindros. | Cuatro cilindros en línea |
| Transmisión | |
| tipo de unidad | Frente |
| Tipo de embrague | seco, monodisco |
| Tipo de transmisión | 5 transmisiones manuales/6 transmisiones automáticas |
| Volumen/Masa | |
| Volumen del maletero, l | 400/980 |
| Volumen depósito de combustible, yo | 45 |
| Permitido peso máximo, kg | 1520/1560 |
| Peso en vacío del vehículo, kg | 1190/1230 |
| Dinámica | |
| Velocidad máxima, km/h | 178 |
| Aceleración hasta 100 km/h | 12,3 segundos |
| Frenos | |
| Delantero trasero | Disco ventilado/Disco |
| El consumo de combustible | |
| Ciudad | 8/9.3 |
| Ciclo mixto | 6.5/7 |
