Todo entusiasta de los automóviles sabe que la fuerza de tensión correcta en la correa del alternador tiene un efecto beneficioso en la vida útil de sus cojinetes, de sí mismo y de la bomba de agua. No se trata en absoluto de características insignificantes, como podría parecer a primera vista. Si este elemento está mal tensado, el coeficiente se reduce significativamente. acción útil dispositivo generador de automóvil, ya que no puede generar corriente de carga fuerza requerida.

En este artículo le diremos cómo comprobar el indicador de tensión, ajustarlo y apretarlo usted mismo en su propio taller.

Comprobación

Entonces, primero, aprendamos cómo verificar nosotros mismos el estado de la correa del alternador. Tenga en cuenta que si está flojo, puede romperse debido al desgaste intenso, y si está muy tenso, puede causar la destrucción de los cojinetes del dispositivo generador.

Por lo tanto, es muy importante que la tensión de la correa coincida con las recomendaciones del fabricante de la correa. Para controlar este indicador, necesitará una tira de metal estrecha de 50 cm de largo y una regla.

Nosotros regulamos

Ya hemos escrito arriba lo que puede conducir a tensión incorrecta. Si midió este indicador e identificó desviaciones, entonces debe corregirlo.

Para ajustar la correa que transmite el par desde la polea al generador, es necesario armarse con llaves de 13 y 17 mm, una palanca y una regla.

Para solucionar el problema, afloje las tuercas que sujetan el dispositivo generador a la barra tensora. Luego afloje el perno inferior que lo fija al . Ahora aleje el generador del motor con una palanca y asegúrelo en esta posición apretando las tuercas de la barra tensora. Después de todos estos pasos, vuelva a comprobar la tensión. Después de asegurarse de que el indicador concuerde con el valor normalizado, finalmente apriete las fijaciones superior e inferior del dispositivo generador en el motor. Si falla en el primer ajuste, realice todas las operaciones desde el principio.

El vídeo explica cómo apretar la correa del alternador:

Cambiamos

Reemplazar la correa del alternador es bastante operación simple, que incluso puede realizar fácilmente por su cuenta.

La correa del generador debe reemplazarse si está absolutamente seguro de que no podrá usarse en el futuro. En primer lugar, esto es lo que se escucha durante el funcionamiento de varios componentes electrónicos del automóvil. La señal indicadora también indicará problemas.

Para aquellos que no lo saben: esta parte del dispositivo generador se encuentra debajo del capó a la izquierda del motor. Antes de reemplazar, asegúrese de apagar el motor y desconectar la batería del cable negativo. También verifique si hay grietas, alargamientos, roturas, etc. Una vez que esté seguro de que es necesario reemplazarla, compre exactamente la misma correa del alternador en el mercado de automóviles.

Cuando todo esté listo, puedes comenzar a reemplazar. Para hacer esto, primero afloje la tensión, esto facilitará quitar la correa. Estudie detenidamente dónde está ubicado el tensor y cómo está diseñado. Dependiendo del tipo de coche que tengas, el tensor puede ser una cremallera semicircular o un perno tensor. recuerda eso nuevo elemento Debe instalarse de la misma manera que el anterior, así que conozca bien la secuencia y ubicación del embrague.

El video muestra cómo reemplazar la correa del alternador:

Si el tensor es un perno, seleccione una llave del tamaño adecuado y gírela en cualquier dirección. No retire el perno por completo, esto es una pérdida de tiempo y esfuerzo. Aflójelo lo suficiente para quitar el cinturón libremente. Después de esto, no olvides comprobar el estado del rodillo. cinturón de conducir generador Si gira con facilidad y no se atasca, entonces todo está bien.

Ahora Asegúrese de que el cinturón nuevo y el viejo sean similares. Si instala una pieza nueva incorrectamente, puede pagar un precio. Después de la instalación, asegúrese de verificar el nivel de tensión de la nueva correa del generador.

Para comprobar el funcionamiento parte nueva conectar, arrancar el motor y encender la carga eléctrica. La presencia de un silbido característico indicará una tensión insuficiente de la correa.

Ahora ya sabes cómo solucionar cualquier problema con la correa del generador y comprobar tú mismo la tensión correcta. Por lo tanto, usted está en estas operaciones, porque los servicios de automóviles pueden cobrar mucho por ellas.

¡Hola queridos automovilistas! Aquellos que realmente cuidan su coche intentan controlar incansablemente su estado técnico.

Teniendo en cuenta que coche moderno Es un complejo bastante complejo de todo tipo de mecanismos y piezas, mantener todos sus elementos bajo control no es tan fácil, pero aun así no querrás provocar una avería en el coche.

Es por esta razón que antes de cada salida se realiza un ritual especial: Inspección técnica lo mas nodos importantes. Verificar el nivel y el estado del aceite en el cárter del motor, determinar el estado del refrigerante y diagnosticar las piezas del chasis se han convertido en algo común.

No dejes de comprobar otro parámetro: la tensión.

El generador debe estar siempre en buen estado de funcionamiento y producir cantidad suficiente corriente para abastecer el sistema eléctrico del vehículo. Sin embargo, la eficiencia del trabajo no siempre depende de su condición técnica.

Considerando que el funcionamiento del generador depende de la rotación. cigüeñal, la transmisión por correa también debe estar en buen estado de funcionamiento. El mero hecho de disponer de una correa del alternador no es suficiente para asegurar el funcionamiento del sistema eléctrico. La correa del alternador debe estar tensada para nivel requerido. Sólo en este estado podrá tener confianza en su suministro de energía.

¿Qué importancia tiene ajustar la correa del alternador?

La única forma de transmitir el movimiento de rotación del cigüeñal al eje del generador es mediante una transmisión por correa. La correa, hecha de caucho elástico reforzado especial, conecta dos poleas que giran a velocidades de hasta varios miles de revoluciones por minuto.

A esta velocidad, la correa debe encajar muy apretadamente en la ranura de la polea para evitar que resbale. La tensión insuficiente de la correa del alternador puede causar Compartimiento del motor silbido característico.

Puede haber tres opciones en cuanto al grado de tensión, pero sólo la última puede ser aceptable:

• tensión insuficiente;
• tensión excesiva;
• tensión normal.

En el primer caso, cuando la correa está floja, la polea del cigüeñal realiza una gran cantidad de ralentí, el generador no funciona eficientemente. Además, el deslizamiento de la polea provoca el calentamiento de la correa y su deterioro.

Excesivamente cinturón tenso conduce a otro resultado negativo - salida prematura falla del cojinete del generador. Para comprobar que la tensión de la correa del generador está ajustada correctamente, es necesario presionar su centro entre las dos poleas. Cada marca de automóvil tiene su propio límite de desviación permitida del cinturón de su posición natural.

Cómo tensar la correa del alternador usando la barra de ajuste

Algunos coches, especialmente esto se aplica. Clásicos de VAZ, tiene un mecanismo muy sencillo para ajustar la correa del alternador. El generador en sí está conectado al cárter del motor usando perno largo, que le permite moverlo hacia arriba y hacia abajo.

En la parte superior hay una barra en forma de arco con una ranura y una tuerca que fija la posición del generador. Para establecer la tensión requerida de la correa del alternador, realice los siguientes pasos:

• desenrosque la tuerca de la barra;
• con una espátula de montaje u otra herramienta larga, presione el generador para separarlo del motor;
• apriete la tuerca en la barra;
• Verifique la tensión de la correa del generador y repita el procedimiento si es necesario.

Cómo apretar la correa del alternador con un perno de ajuste

El ajuste mediante perno de la tensión de la correa del generador es más progresivo y más fácil de mantener. Para realizar este trámite se debe seguir el siguiente algoritmo de acciones:

• aflojar las tuercas de las fijaciones superior e inferior del generador;
• torneado perno de ajuste en el sentido de las agujas del reloj, aleje el generador del bloque, verificando simultáneamente el grado de tensión de la correa;
• Apriete las tuercas de montaje del generador.

Independientemente del sistema que se utilice para ajustar la correa del generador, después del procedimiento se debe utilizar una llave para hacer 2-3 revoluciones del cigüeñal y comprobar la tensión nuevamente. También se debe realizar una medición de control después de un viaje corto.

Para una transferencia de potencia satisfactoria y una máxima durabilidad de la correa factor importante es la tensión de la correa. Muy poca o demasiada tensión es muy a menudo la causa de un fallo prematuro de la correa (accidente). Demasiada tensión también provoca un desgaste acelerado de los cojinetes de las máquinas accionadas o accionadas.

Resultó que el método generalmente conocido para comprobar la tensión, el llamado método de "presión con el pulgar", es demasiado impreciso para determinarlo. tensión óptima cinturón Se puede evitar una tensión excesiva o demasiado baja de la correa si la tensión se calcula, fabrica y prueba de acuerdo con el método que se indica a continuación o los datos de diseño en la documentación técnica de la transmisión. Después de instalar la transmisión y ajustar la tensión de la correa, la transmisión prácticamente no requiere mantenimiento. Durante las primeras horas de funcionamiento es necesario controlar el comportamiento de las correas según la experiencia; después de 0,5 a 5 horas de funcionamiento a plena carga, apretar todas las correas teniendo en cuenta el estiramiento inicial. Después de aprox. Se deben comprobar las 24 horas de funcionamiento y si es necesario tensar las correas. Los siguientes períodos de inspección pueden ser significativamente más largos, después de varios cientos o incluso mil horas de funcionamiento, si es necesario apretar los cinturones.

1 Comprobación de la tensión de la correa midiendo la curvatura de la rama pesada de la correa

Este método permite determinar indirectamente la fuerza estática en la sección de tensión de la correa Ts midiendo la deflexión de la sección de medición de la correa bajo la influencia de la fuerza de prueba. La fuerza estática Ts es la fuerza mínima que actúa en la rama tensora de la correa, que permite transferir la potencia nominal en el accionamiento durante el deslizamiento, que no excede la permitida.

estado [norte]

N - fuerza axial mínima en estado estático [N]

U: la cantidad de deflexión de la correa por 100 mm de longitud de la sección de medición de la correa

Arriba - valor de deflexión de la sección de medición de la correa L - longitud de la sección de medición

q - fuerza de prueba en el cinturón [N]

c es una constante para calcular la fuerza centrífuga,

A - distancia entre centros [mm]

N - potencia transmitida por engranajes [kW]

v - velocidad de la correa [m/s]

kt - coeficiente de modo de funcionamiento

kf - coeficiente del ángulo de cobertura

f - ángulo de cobertura de la polea más pequeña [°]

Para determinar correctamente los parámetros para controlar la tensión de la correa, debe:

1. Calcule la fuerza estática Ts que actúa en la rama tensora de la correa:

Arroz. 1. Control de la tensión de la correa midiendo la deflexión de la rama pesada de la correa.

2. Determine el valor de deflexión U por 100 mm de longitud de la sección de correa medida.
de la tensión de la correa de tracción fig. 2 o 3.

3. Calcule el valor de deflexión hacia arriba para la longitud existente del elemento medido.
segmento L

Determinado a partir de la Fig. 2. o 3. se debe aplicar la fuerza de prueba q, en la mitad del segmento de medición L, perpendicular a la rama tensora de la correa de acuerdo con la figura anterior y medir la deflexión de la rama tensora Hacia arriba, si es necesario, ajustar la tensión .

Arroz. 2. Dependencia de la deflexión U de la fuerza Ts para correas estrechas

Es muy importante. Si el cinturón está suelto, entonces alta velocidad resbala y silba, lo que provoca caídas de tensión en la red de a bordo.

Tampoco es buena idea apretar demasiado la correa del alternador. Cuando la correa está muy tensa, la vida útil de los cojinetes del generador () disminuye drásticamente.

¿Cómo determinar un cinturón suelto?

Una correa del alternador débilmente tensada a menudo emite sonidos (silbatos) y se producen caídas de voltaje (los faros se encienden débilmente y parpadean). tiempo oscuro día), el icono rojo de “batería” en el panel de instrumentos puede estar parpadeando.

Vida útil de la correa

¿Cuál debe ser la tensión de la correa del alternador?

El cinturón no debe estar tenso ni demasiado tenso ni demasiado flojo. Tensión óptima: la correa se tensa y se dobla entre 10 y 15 mm (para el generador 37.3701) y entre 6 y 10 mm (para el generador 9402.3701) cuando se presiona con una fuerza de 10 kg (ver figura).

¿Cómo tensar la correa del alternador?

Tensar la correa del alternador no es una tarea difícil. Esta operación tardará como máximo 10 minutos. Debo señalar de inmediato que VAZ 2114, 2113, 2115 están instalados diferentes motores(1,5 y 1,6 l), por lo que el proceso de tensado de la correa es diferente para ellos.

Para motor 2111 (1,5 l)

• Afloje el apriete de las fijaciones superior e inferior del generador (ver figura).
• Ajustamos la tensión de la correa mediante el tornillo de ajuste (ver imagen). En el sentido de las agujas del reloj tensamos el cinturón, en el sentido contrario a las agujas del reloj lo aflojamos.
• Tirando hacia arriba el momento correcto, apretar las fijaciones del generador y comprobar la correa.

Para motor 1.6L

En esta operación, además de las llaves, necesitaremos una pequeña palanca.

• También aflojamos ambos soportes del generador (ver imagen).
• Luego, tome una palanca y aleje el generador del motor (tire de la correa), apoyando la palanca en el bloque de cilindros (ver imagen). Si es necesario relajar la tensión de la correa, movemos el generador hacia el motor.
• Apretamos los soportes del generador y comprobamos la tensión de la correa.

Si después de ajustar la correa el problema de las caídas de voltaje persiste, busque otro problema revisando primero el generador ().

Después de comprar una correa de distribución, es necesario instalarla correctamente. Consideremos las etapas del trabajo para instalar correas de distribución en dispositivos.
Los especialistas de nuestra empresa “World of Belts” en Minsk recomiendan un enfoque responsable en este trabajo. Esto es lo que dicen nuestros expertos: La vida útil, la confiabilidad y la eficiencia de la correa y del equipo en su conjunto dependen del tipo de correa y de cómo la instale. Si no instalación correcta posible situación de emergencia cuando se rompe la correa dentada.

Recomendaciones de nuestros especialistas sobre la correcta tensión de la correa de distribución

Los especialistas de la empresa "World of Belts" en Minsk recomiendan las siguientes etapas de instalación de correas de distribución. No descuides todos estos puntos de instalación.

• Compra a proveedores de confianza
• Comprobar el funcionamiento e integridad de las poleas.
• Realizar una correcta instalación
• Compruebe la tensión correcta de la correa

Hoy en día, muchas empresas ofrecen varios cinturones. Muchos también producen estos productos, pero la calidad de los productos puede variar significativamente. Es posible que no difieran en apariencia; la calidad del cinturón aparecerá después de un tiempo de funcionamiento. Ventajas de la unidad correa de distribución Depende de los materiales con los que está hecho, de la tecnología de vulcanización de la correa. Nuestra empresa selecciona responsablemente a los fabricantes de productos de correas; todos ellos producen correas de alta calidad durante muchos años.

Trabajos durante la instalación y tensión de correas de caucho o poliuretano.

• Al instalar la correa, preste atención a las poleas en las que se instalarán las correas de transmisión. Las poleas deben tener cojinetes funcionales, en buen estado ejes, no tengan juego ni descentramiento, verifique la integridad de la polea en busca de astillas, hendiduras y otros defectos. Los dientes de la polea no deben desgastarse ni perder forma. Si es necesario, se deben corregir las deficiencias identificadas. Si hay una clave, entonces su condición.
• Después trabajo preliminar Procedemos directamente a la instalación de la correa dentada de transmisión. Debe instalarse en las poleas libremente, sin tensión. Los dientes de las poleas y la correa deben coincidir; no utilice correas que no estén diseñadas para funcionar con estas poleas. Solicite correas de distribución con los parámetros proporcionados por los fabricantes de equipos. No debe haber dobleces durante la instalación y el cinturón no debe tocar objetos extraños al moverse. Luego pretensa la correa e intenta girar la polea motriz. Cuando se instala correctamente, la correa debe girar sin esfuerzo adicional. La fuerza aplicada a la rotación de las poleas. vuelta completa, debería ser el mismo en todas partes. Si se instalan varias correas en un eje, todas deben tener la misma fuerza de tensión.
• Papel importante La tensión de la correa juega un papel en la instalación. De tensión correcta La vida útil de la correa y las poleas y la eficiencia del equipo dependen de la sincronización de la correa de transmisión. Al instalar el cinturón, asegúrese de que no se doble. en el camino cinturón de tensión Hay varios factores en juego: fuerza periférica, radio de la polea, pretensión.
• Después de tensar la correa, debe comprobar que esté tensada correctamente. Lo cual discutiremos a continuación.

métodos de verificación

Una de las comprobaciones más fiables y correctas es utilizar instrumento de medición, que determina la frecuencia de vibración mediante sensores táctiles que
ubicado a lo largo del cinturón. El método de medición es el siguiente: colocando los sensores táctiles a lo largo, tocas el cinturón y creas tus propias vibraciones. La frecuencia de estas oscilaciones se muestra en la pantalla del dispositivo. Con la pretensión se consiguen vibraciones mínimas en la correa, que se pueden registrar para el futuro. Durante el funcionamiento, puede realizar dichas mediciones periódicamente y controlar la tensión de la correa mediante el dispositivo.

El segundo y último es el más sencillo, es empujar el cinturón, no debe exceder -3 mm por 1 m para un ancho de 20 mm y 4 para un ancho de más de 20 mm. No hay otras maneras. Hay dispositivos que determinan la fuerza igual requerida en el momento de la fuerza. Esto es cierto si hay muchas transmisiones por correa en un eje. Al doblarse, el ángulo es de al menos 120 grados.

Puede encargar y comprar una correa o polea dentada y recibir asesoramiento de nuestra empresa World of Belts en Minsk. Nuestros especialistas estarán siempre encantados de ayudarle y asesorarle en todas sus preguntas. Es posible una visita a un especialista. Garantía de cumplimiento. trabajar.

La oficina de la empresa está ubicada en Minsk, República de Bielorrusia, trabajamos con todas las organizaciones y empresas de Rusia, Kazajstán, Ucrania y otros países de la CEI. Ofrecemos entrega rápida y sencilla por parte de empresas de transporte.