Vene autotööstuse Renault Logani enimmüüdud ratta suurused on traditsiooniliselt r14 ja r15. Autohuviline seisab alati silmitsi keeruliste küsimustega: millised parameetrid antud autole sobivad, milline poltide muster vastab tehase parameetritele, millise velje suuruse on parem seada.
Renault Loganile sobivad velje tüübid
See element ei ole niivõrd autoomaniku esteetiline väljendus, vaid šassii kaitseosa ja auto konstruktsiooni lahutamatu osa. Nende valimisel peab autoomanik pöörama tähelepanu ja juhinduma tootja soovitustest, kuna see element mängib olulist rolli auto ohutuse ja vastupidavuse tagamisel.
Autoomaniku jaoks on oluline, milliseid omadusi see osa töö käigus esitab ja millised mured võivad temaga tulevikus juhtuda.
Renault Logani tüüpilised rattatüübid on läbimõõduga 14 ja 15 tolli.
- Vähem kulumist veermikul. Suurema raadiusega osade paigaldamisel toimub paljude šassii elementide enneaegne hävimine, mis on tingitud mehaanilise koormuse suurenemisest, sellised rikked ei kuulu garantiiremonti. See tähendab, et ametlikul edasimüüjal on õigus mittestandardsete toodete kasutamise tõttu teenusest keelduda. Seetõttu on 14 või 15 tolli suuruste osade paigaldamine kasulik mitte ainult soovituste, vaid ka šassii töökindluse ja ressursside suurendamise ning raha säästmise seisukohast.
- Väiksemaid osi lihtsalt ei saa disaini tõttu paigaldada. 12-tollised tooted ei sobi pidurite konstruktsiooni tõttu.
- Osade suurem suurus toob lisaks šassii konstruktsiooni suurele kulumisele kaasa ka poritiiva vooderdiselementide kahjustamise.
- Samuti ei pruugi erineva läbimõõduga tooted sobida mudeli standardparameetritega (see võib mõjutada poltide mustri vale valikut).
Paljud autotootjad toodavad selliseid mudeleid, sealhulgas Renault Logan.
Klassikalised kettatüübid erinevad järgmiste parameetrite poolest:
- Võltsitud detailid. Üsna haruldane varuosade tüüp, maailmas toodavad neid mudeleid autodele vaid üksikud tootjad maailmas. Arvestades nende kerget kaalu ja suurt tugevust, peetakse neid osi üheks parimaks. Negatiivne külg on aga kõrge hind ja kallis hooldus. Ainult mõned kuulsate kaubamärkide tüübid sobivad Renault Loganile paigaldamiseks.
- Terasest osad. Kõige tavalisemad osade tüübid. Nende maksumuse poolest peetakse terast kõige ökonoomsemaks ja odavamaks nii tootmises kui ka hoolduses. Samuti eristuvad osad suure tugevusega mitmesuguste deformatsioonide suhtes, kuid samal ajal on neil suur mass, mis mõjutab negatiivselt Renault Logani dünaamilisi omadusi ja suurendab ka kütusekulu. Terasest elemente peetakse kulude osas kõige ökonoomsemaks. Sellised elemendid sobivad kõige paremini ratsionaalsetele ja praktilistele autoomanikele.
- Kergsulamist osad. See tüüp on valmistatud legeerterasest ning sellel on erinevaid kujundusi ja mustreid. Seda tüüpi peetakse vahepealseks ja turul kõige tavalisemaks. Need on terasdetailidest kergemad, kuid raskemad kui sepistatud ja tugevamad kui mõlemad konfiguratsioonid. Väärtuse poolest hõivavad nad ka nn kuldse keskmise vahepealse positsiooni. Kahtlemata eeliseks on mudelite rohkus mustri kujul ja esitatud kaubamärkide arv. Need elemendid sobivad omanikele, kes hoolivad auto välimusest ja disainist.
Razrabotka element Renault Loganil
Samuti on oluline tegur osa poltide muster. Renault Loganil on see näitaja 4/100.
Esimene number, antud juhul neli, näitab rattaelemendi rummule kinnitamiseks mõeldud avade arvu. Teine number 100 näitab kahe vaheava vahelist kaugust. Ametlik tootja soovitab just sellist parameetrit spetsiaalselt Renault Logani mudeli jaoks. Kui valite autojuhi vale konfiguratsiooni, ootavad ees palju negatiivseid tagajärgi, sealhulgas:
- kannatab šassii eest, kui poldi muster on valesti valitud: pikka aega, kui valitakse vale konfiguratsioon, deformeerib rattaelement ratta rummu, mis on täis šassii kahjustusi;
- mõju liiklusohutusele: negatiivse löögi korral veermikule satub ohtu kogu auto vedrustus ning elemendi mõõtmed, olgu see läbimõõt 14 või 15, ei oma sel juhul suurt tähtsust;
- ametlik tootja märgib ühilduvustabelites teiste 14 või 15 läbimõõduga rattaelementide parameetrid: autoomanik peab erinevate parameetrite osade ostmisel lähtuma nendest tabelitest, vastasel juhul on negatiivsed tagajärjed šassii probleemide kujul. tõenäoliselt.
Samuti on oluline tegur plaadi lahkumine. Prantsuse mudeli puhul on see väljumisnäitaja 35 - 50 millimeetrit.
Sellisel juhul sõltub indikaator aluse pikkusest, mida suurem on läbimõõt (tavaliselt tavalisemad poldimustrid r14 või r15), seda suurem on üleulatuvus millimeetrites. Selliseid andmeid kasutatakse mudeli moderniseerimiseks mittestandardsete tehaseelementide (läbimõõt erineb standardist 14 või 15 tolli ülespoole) paigaldamisel.
Mudeli elementide keskmine maksumus
Materjalide kallinemise tõttu on Prantsuse mudeli osade ostmine üha kallim. Loomulikult on suurema poldi läbimõõduga elemendid (raadius r15 võrreldes r14) kallimad, praktiliselt olenemata materjali tüübist, millest need on valmistatud. Samuti sõltub palju tootja kaubamärgist. Paljud autoettevõtted toodavad elemente parameetritega, mis sobivad selle konkreetse mudeli jaoks teatud töötingimuste jaoks.
Kettaosade poltide mustri valimisel peaks autojuht kõigepealt juhinduma tootja soovitustest ja mudeli kehtestatud omadustest. Kuna turul on palju kaubamärke, on Logani jaoks sageli raske valida ketast, olenemata nende läbimõõdust 14 või 15.
Ketta läbimõõdu valik (poltide muster 14 või 15 tolli) sõltub täielikult autoomanikust, tema ülesannetest ja töötingimustest. Väiksemad mõõtmed annavad autole veelgi sujuvama sõidu, väiksema koormuse veermikule ja säästlikuma investeeringu. Suurem on esteetiliselt meeldiv; selle suuruse kasutamine võib mõjutada juhitavust positiivselt, kuid mõjutab negatiivselt kütusesäästlikkust.
Teeme kokkuvõtte
Sellest tulenevalt on prantsuse mudeli r14 ja r15 velgede valik tohutu. Paljud tuntud tootjad pakuvad neid spetsiaalselt selle mudeli jaoks, nende omadused vastavad täielikult tootja soovitatud omadustele. Samuti tegeleb Renault autofirma ise oma toodete tootmisega, mis võib paljudele autojuhtidele olla parim valik, kuna originaalosa on alati kvaliteetsem. Ja millist suurust valida 14 või 15, otsustab igaüks ise.
Kevade keskel ja hilissügisel algab autojuhtidele kõige olulisem ja otsustavam periood - auto ettevalmistamine uueks hooajaks. Lisaks tavapärasele õli, jahutusvedeliku ja klaasipuhasti labade vahetamisele tuleb sageli tegeleda ka uue kummi ja sellega ka rattaketaste ostmisega. Viimased erinevad paljude parameetrite poolest, millest peamine on poltide muster. Täna räägime teile selle rollist Renault Logani ketaste ostmisel.
Pole kerge valik
Aknast välja hakkab sadama kerget lund, uudistekanalid hirmutavad neid teedel jääga ning õnnetuste arv juhtide tõttu, kes õigeaegselt rehve ei vahetanud, suureneb mitu korda. Just sel hetkel tekib autoomanikel terav küsimus komponentide valiku kohta. Protsess ei ole lihtne - ketta valmistamiseks on palju kummist parameetreid, tüüpe ja materjale ning te ei saa ilma eriteadmisteta hakkama.
Üks peamisi parameetreid on poltide muster. Renault Loganil on see 4x100 ja see on sama esimese ja teise põlvkonna kõikides mudelites, olenemata konfiguratsioonist, mootoritüübist ja käigukastist.
Neile, kes puutuvad esmakordselt kokku rataste valimise vajadusega, ei tähenda need arvud midagi. Kuid praktikas ei määra poltide muster mitte ainult vastust küsimusele, kui sobilik on ostetud osa selle või selle auto jaoks, vaid ka liikumisohutuse: on palju juhtumeid, kui valesti valitud parameetrite ja "kollektiivse talu "häälestamine, juhtusid rasked õnnetused.
Ratta poltide õige muster sõltub omaniku käsiraamatus olevatest märkidest ja tootja soovitustest. Ühel või teisel viisil on alati vaja mõista mudeli "valamise" ja "tembeldamise" kirjelduses märgitud numbrite tähendust ning kaitsta end vale valiku eest.
Näitena on juba toodud Renault Loganile soovitatud parameeter - 4x100. Esimene number 4 näitab poltide aukude arvu. Analoogitootjad üritavad sageli originaalina viie kinnitusauguga osa edasi anda, nagu enamikul kaasaegsetel välismaistel autodel.
Teine parameeter on ringi läbimõõt, mida mööda augud ise puuritakse. Et veenduda valiku õigsuses, mõõtke nihkega nihikuga kaugus aksiaalsest keskpunktist kinnitusavani. Kui pikkus on täpselt 100 mm, pole muretsemiseks põhjust.
Otsib väljapääsu
Niisiis, kõik vajalik on juba ostetud ja installitud. Auto liigub normaalse kiirusega 60–80 kilomeetrit tunnis ja hakkab järsku vibreerima. Kiiruse korral värin ainult tugevneb ja auto püüab aeg -ajalt tungida kontrollimatusse lammutamisse ja eksida. Mis viga?
Probleem seisneb valesti valitud parameetrites. Näiteks omanik või paigaldaja märkas paigaldamise ajal: poldid ei sobi ja vaevalt mahuvad tavalistesse kohtadesse, nii et ta rakendas veidi jõudu. Poldid, mis seisid mööda kaldus rada, lõid tsentreerimise ära ja osa nihkus oma telje suhtes.
Seega tegi vibratsioon selgeks, et paigaldus tehti valesti.
Ei tasu muretseda, et teie raha on raisatud. Autotootjad üle kogu maailma on juba ammu aru saanud, et selline olukord tekib sageli, ning on välja pakkunud seadmeid, mis võivad ratta parameetreid muuta ja tsentreerimise taastada.
Ametlikus keeles nimetatakse selliseid osi tsentreerimisrõngasteks. Tegelikult on varuosa tõesti metallist rõngas. Selle siseläbimõõt langeb rangelt kokku rummu keskvardaga ning ribid on faasitud ja neil on koonus. 
Kuju valiti põhjusel: kaldservaga saavutatav muutuv läbimõõt võimaldab ratast täpselt telje keskele kinnitada ja kindlalt kinnitada. Tõsi, tootja nõuab endiselt keerulise olukorra sellise kahtlase väljapääsu asemel originaalkomponentide kasutamist: meetodit peetakse ebapiisavalt usaldusväärseks.
Kokkuvõte
Ketaste õigest valikust sõltub mitte ainult mugavus, vaid ka auto ohutus. Parameetrite vale valik põhjustab õnnetusi, tõsiseid rikkeid ja kulukaid remonditöid. Selliste probleemide vältimiseks peaksite hoolikalt lähenema komponentide valikule ja siis pakub Renault Logani töö ainult rõõmu.
Kevade keskpaik ja sügise päikeseloojang toovad Renault Logani omaniku ellu teatud kohandusi. Selle põhjuseks on vajadus autot ette valmistada uuele hooajale üleminekuks. Lisaks tavapärasele õlide, filtrite, klaasipuhasti labade ja vedelike vahetamisele abisüsteemides on vaja osta uued rehvid, mõnikord ketastega.
Rattaid iseloomustavad mitmed parameetrid, sealhulgas poltide muster, mida arutatakse siin seoses Renault Logani mudeliga. Ütleme teile, milline poltide muster on kõige optimaalsem.
Valiku raskus
Ilmastikutingimuste järsk muutus süvendab rehvide ja ketaste vahetamise probleemi Renault Logani omanikele, kellel ei olnud aega seda vajalikku protseduuri eelnevalt lõpule viia. Sündmus ei ole lihtne, kuna neid osi iseloomustavad nende parameetrite erinevad erinevused, võib mõne teadmatus (seoses konkreetse automudeliga) põhjustada vale valiku.
Siin on esmatähtsate kriteeriumide hulgas rattapoltide muster. Renault Logani mudelis on selle parameetri väärtus 4 * 100 ja see on esimese ja teise põlvkonna modifikatsioonide puhul identne, sõltumata nende varustustasemest, mootorite tüüpidest või käigukastidest. Seda tuleb poltide mustri tegemisel arvesse võtta. Paljud ei tea, millist poldi mustrit on vaja.
Renault Logani omanikele, kes seisavad esmakordselt silmitsi rataste valimise vajadusega, on see väike nüanss, mida tõendab. Tegelikkuses ei ole see aspekt mitte ainult määrav parameeter, mis võimaldab valida konkreetse sõiduki modifikatsiooni jaoks vajaliku mudeli, vaid suudab tagada ka ohutu liikumise. Nende sõnade kinnituseks võib olla mitu tõsiasja hädaolukordadest, mis tekkisid rattaketaste vale valiku või nende "kolhoosi" häälestamise tagajärjel, pole teada, milline poltmuster läbi viidi.
Milliste nüanssidega poldi mustri joonistamisel tuleks arvestada? Need on näidatud tootja juhendis. Erilist tähelepanu tuleks pöörata valamise või tembeldamise muutmise märgistatud numbrikoodile. See valvsus väldib ketaste vale valiku võimalust.
Renault Logani mudeli näide võib olla tootja soovitatud konkreetne kood. Esimene number näitab ketta aukude arvu, mis on ette nähtud selle kinnitamiseks šassii rummu külge. Peaksite sellele parameetrile erilist tähelepanu pöörama, kuna mõned analoogitootjad pakuvad viie auguga plaate ja paigutavad need tooted originaalideks. Sellisel juhul on vaja poldi mustrit.
Teine oluline näitaja on ringi läbimõõt, mille joont mööda augud asetsevad. Valiku õigsuses kahtluste täielikuks kõrvaldamiseks peaksite tegema kontrollmõõtmise (nihikuga) aksiaalse tsentri ja kinnitusdetailide vahekauguse vahel. Kui näit vastab 100 mm -le, pole muretsemiseks põhjust.
Millised võivad olla ebameeldivad olukorrad ja viisid, kuidas neist välja tulla?
Mõnikord ilmnevad järgmised juhtumid. Osteti rataste ja rehvide komplekt, mis paigaldati Renault Logani autole. Liikumine algab ja kiiruse 70-80 km tunnis saavutamisel tekib märgatav vibratsioon. Paralleelselt kiirendusega kipub vibratsioon järk -järgult suurenema. Sellises olukorras olev auto Renault Logan provotseeritakse kergesti libisemiseks ja kipub antud trajektoorilt kõrvale kalduma. Sellisel juhul on vaja poldi mustrit.
Mis juhtus? Ja millist poldi mustrit on vaja? Kõige tõenäolisem põhjus oli siin käsitletud parameetrite vale valik. Võib -olla nägi paigaldaja ketast paigaldades, et poldid ketta kinnitamiseks rummu külge ei sobi, see tähendab, et nad ei saa peaaegu oma kohtadesse. Kuigi velgede poltide muster oleks tulnud teha. Sellest hoolimata rakendas ta rohkem jõudu ja kruvis need sisse ning pingutas ettenähtud viisil.
Tegelikult juhtus järgmine. Poldid, mis kruvisid mööda kaldus rada, nihkusid, häirides ketta tsentreerimist, mis võttis oma telje suhtes asümmeetrilise asendi. Ebaõige paigaldamise tagajärjel tekkinud vibratsioon andis juhile sellest olukorrast aru. Ja velgede poltide muster on vajalik.
Sellised hetked pole enam ammu haruldased, kuna turul on palju erinevate parameetritega analoogketaste mudeleid. Tootjad on selle probleemiga juba pikka aega tuttavad ja pakuvad lahendust, mis võimaldab joondust taastada. Tsentreerimisrõngad on paigutatud lahendusena. Osad on valmistatud metallisulamist. Toote siseläbimõõt vastab rangelt auto rummu kesknurga välisläbimõõdule. Rõnga servadel on koonuse moodi kalded. Just ribi koonus võimaldab ratast optimaalselt tsentreerida.
Teeme kokkuvõtte
Õige ketaste valik võimaldab teil mitte ainult nautida mugavat sõitu, vaid ka kaitsta end autos. Selliste toodete valesti valitud parameetrid võivad põhjustada õnnetusi või tõsiseid rikkeid ning seejärel kulukaid remonditöid. Probleemolukordade vältimiseks on soovitatav ketaste valikul suhtuda vastutustundlikult, siis rõõmustab teie Renault Logan teid mugavusega veel palju kilomeetreid.
Kettaosade poltide mustri valimisel peaks autojuht lähtuma ennekõike tootja soovitustest ja Renault Logani mudeliratta väljakujunenud poltide mustrist. Raske valik Kerge lumi hakkab aknast välja sadama, uudistekanalid hirmutavad teid teedel jääga ning õnnetuste arv, mis on tingitud juhtidest, kes õigeaegselt rehve ei vahetanud. Et veenduda valiku õigsuses, mõõtke nihkega nihikuga kaugus aksiaalsest keskpunktist kinnitusavani.
Veljed Renault Logan autole. Antud autole sobivad kettatüübid, sobivate osade omadused, ...
Ainult mõned kuulsate kaubamärkide tüübid sobivad Renault Loganile paigaldamiseks. Renault Logani omanikele, kes seisavad esmakordselt silmitsi rataste valimise vajadusega, on see väike nüanss, mida tõendab. Teine oluline näitaja on ringi läbimõõt, mille joont mööda augud asetsevad.
Esimene number näitab ketta aukude arvu, mis on ette nähtud selle kinnitamiseks šassii rummu külge. Seda tuleb poltide mustri tegemisel arvesse võtta.
Siin on esmatähtsate kriteeriumide hulgas rattapoltide muster. Seda tuleb poltide mustri tegemisel arvesse võtta. Paljud ei tea, millist poldi mustrit on vaja.
Renault Logani omanikele, kes seisavad esmakordselt silmitsi rataste valimise vajadusega, on see väike nüanss, mida tõendab. Tegelikkuses ei ole see aspekt mitte ainult määrav parameeter, mis võimaldab valida konkreetse sõiduki modifikatsiooni jaoks vajaliku mudeli, vaid suudab tagada ka ohutu liikumise.
Milliste nüanssidega poldi mustri joonistamisel tuleks arvestada?
Populaarsed artiklid
Need on näidatud tootja juhendis. Erilist tähelepanu tuleks pöörata valamise või tembeldamise muutmise märgistatud numbrikoodile.
See valvsus väldib ketaste vale valiku võimalust. Samuti ei pruugi erineva läbimõõduga tooted sobida mudeli standardparameetritega, see võib mõjutada poltide mustri vale valikut. Paljud autotootjad toodavad selliseid mudeleid, sealhulgas Renault Logan.
Klassikalised kettatüübid erinevad järgmiste parameetrite poolest: Üsna haruldane varuosade tüüp, vaid vähesed tootjad maailmas toodavad neid mudeleid autodele.
Arvestades nende kerget kaalu ja suurt tugevust, peetakse neid osi üheks parimaks. Negatiivne külg on aga kõrge hind ja kallis hooldus. Ainult mõned kuulsate kaubamärkide tüübid sobivad Renault Loganile paigaldamiseks.
Razortovka kettad Renault Logan
Kõige tavalisemad osade tüübid. Nende maksumuse poolest peetakse terast kõige ökonoomsemaks ja odavamaks nii tootmises kui ka hoolduses.
Samuti eristuvad osad suure tugevusega mitmesuguste deformatsioonide suhtes, kuid samal ajal on neil suur mass, mis mõjutab negatiivselt Renault Logani dünaamilisi omadusi ja suurendab ka kütusekulu. Terasest elemente peetakse kulude osas kõige ökonoomsemaks.
Sellised elemendid sobivad kõige paremini ratsionaalsetele ja praktilistele autoomanikele.
See tüüp on valmistatud legeerterasest ning sellel on erinevaid kujundusi ja mustreid. Seda tüüpi peetakse vahepealseks ja turul kõige tavalisemaks. Need on terasdetailidest kergemad, kuid raskemad kui sepistatud ja tugevamad kui mõlemad konfiguratsioonid.
Kahtlemata eeliseks on mudelite rohkus mustri kujul ja esitatud kaubamärkide arv. Need elemendid sobivad omanikele, kes hoolivad auto välimusest ja disainist.
Viimased erinevad paljude parameetrite poolest, millest peamine on poltide muster. Täna räägime teile selle rollist Renault Logani ketaste ostmisel.
Raske valik Kerge lumi hakkab aknast välja sadama, uudistekanalid hirmutavad teid teedel jääga ning õnnetuste arv juhtide tõttu, kes õigeaegselt rehve ei vahetanud, suureneb mitu korda. Just sel hetkel tekib autoomanikel terav küsimus komponentide valiku kohta.
Ostke Rattad tasuta, Trebli veljed Renault Sandero Stepway jaoks
Protsess ei ole lihtne - ketta valmistamiseks on palju kummist parameetreid, tüüpe ja materjale ning ilma eriteadmisteta ei saa te hakkama. Üks peamisi parameetreid on poldi muster.
Vastused (2)
Renault Loganis on see 4 korda suurem ja sama kõikide esimese ja teise põlvkonna mudelite puhul, olenemata konfiguratsioonist, mootoritüübist ja käigukastist. Neile, kes puutuvad esmakordselt kokku rataste valimise vajadusega, ei tähenda need arvud midagi.
Kuid praktikas ei määra poltide muster mitte ainult vastust küsimusele, kui sobilik on ostetud osa konkreetsele autole, vaid ka liikumise ohutust: Rataste sobiv poltmuster sõltub kasutusjuhendis olevatest märkidest. ja tootja soovitusi. Näitele on juba antud Renault Loganile soovitatud parameeter - 4x
Kevade keskel ja hilissügisel algab autojuhtidele kõige olulisem ja otsustavam periood - auto ettevalmistamine uueks hooajaks. Lisaks tavapärasele õli, jahutusvedeliku ja klaasipuhasti labade vahetamisele tuleb sageli tegeleda ka uue kummi ja sellega ka rattaketaste ostmisega. Viimased erinevad paljude parameetrite poolest, millest peamine on poltide muster. Täna räägime teile selle rollist Renault Logani ketaste ostmisel.
Pole kerge valik
Aknast välja hakkab sadama kerget lund, uudistekanalid hirmutavad neid teedel jääga ning õnnetuste arv juhtide tõttu, kes õigeaegselt rehve ei vahetanud, suureneb mitu korda.
Just sel hetkel tekib autoomanikel terav küsimus komponentide valiku kohta. Protsess ei ole lihtne - ketta valmistamiseks on palju kummist parameetreid, tüüpe ja materjale ning ilma eriteadmisteta ei saa te hakkama.
Üks peamisi parameetreid on poltide muster. Renault Loganil on see 4x100 ja see on sama esimese ja teise põlvkonna kõikides mudelites, olenemata konfiguratsioonist, mootoritüübist ja käigukastist.
Neile, kes puutuvad esmakordselt kokku rataste valimise vajadusega, ei tähenda need arvud midagi. Kuid praktikas ei määra poltide muster mitte ainult vastust küsimusele, kui sobilik on ostetud osa selle või selle auto jaoks, vaid ka liikumisohutuse: on palju juhtumeid, kui valesti valitud parameetrite ja "kollektiivse talu "häälestamine, juhtusid rasked õnnetused.
Ratta poltide õige muster sõltub omaniku käsiraamatus olevatest märkidest ja tootja soovitustest. Ühel või teisel viisil on alati vaja mõista mudeli "valamise" ja "tembeldamise" kirjelduses märgitud numbrite tähendust ning kaitsta end vale valiku eest.
Näitena on juba toodud Renault Loganile soovitatud parameeter - 4x100. Esimene number 4 näitab poltide aukude arvu. Analoogitootjad üritavad sageli originaalina viie kinnitusauguga osa edasi anda, nagu enamikul kaasaegsetel välismaistel autodel.
Teine parameeter on ringi läbimõõt, mida mööda augud ise puuritakse. Et veenduda valiku õigsuses, mõõtke nihkega nihikuga kaugus aksiaalsest keskpunktist kinnitusavani. Kui pikkus on täpselt 100 mm, pole muretsemiseks põhjust.
Otsib väljapääsu
Niisiis, kõik vajalik on juba ostetud ja installitud. Auto liigub normaalse kiirusega 60–80 kilomeetrit tunnis ja hakkab järsku vibreerima. Kiiruse korral värin ainult tugevneb ja auto püüab aeg -ajalt tungida kontrollimatusse lammutamisse ja eksida. Mis viga?
Probleem seisneb valesti valitud parameetrites. Näiteks omanik või paigaldaja märkas paigaldamise ajal: poldid ei sobi ja vaevalt mahuvad tavalistesse kohtadesse, nii et ta rakendas veidi jõudu. Poldid, mis seisid mööda kaldus rada, lõid tsentreerimise ära ja osa nihkus oma telje suhtes.
Seega tegi vibratsioon selgeks, et paigaldus tehti valesti.
Ei tasu muretseda, et teie raha on raisatud. Autotootjad üle kogu maailma on juba ammu aru saanud, et selline olukord tekib sageli, ning on välja pakkunud seadmeid, mis võivad ratta parameetreid muuta ja tsentreerimise taastada.
Ametlikus keeles nimetatakse selliseid osi tsentreerimisrõngasteks. Tegelikult on varuosa tõesti metallist rõngas. Selle siseläbimõõt langeb rangelt kokku rummu keskvardaga ning ribid on faasitud ja neil on koonus.
Mitte ainult mugavus, vaid ka auto turvalisus sõltub ketaste õigest valikust. Parameetrite vale valik põhjustab õnnetusi, tõsiseid rikkeid ja kulukaid remonditöid.
Selliste probleemide vältimiseks peaksite hoolikalt lähenema komponentide valikule ja siis pakub Renault Logani töö ainult rõõmu.
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
